JP3906774B2

JP3906774B2 - 天井置き空調ユニット

Info

Publication number: JP3906774B2
Application number: JP2002289807A
Authority: JP
Inventors: 宏中村; 省吾角
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-10-02
Filing date: 2002-10-02
Publication date: 2007-04-18
Anticipated expiration: 2022-10-02
Also published as: JP2004122931A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
いものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の天井置き空調ユニットは、図７に示すように、空気通路を形成する空調ケース１０の上面を、車両の天井に複数のボルト２１、２２で固定するようにしている。そして、空調ケース１０のうち車両左右方向の両端部分を固定するボルト２１は意匠カバー２１ａにて目隠しされ、車両左右方向の略中央部分を固定するボルト２２は、空調ユニット１の操作スイッチや室内灯等の電気部品２４０にて目隠しされている。
【０００３】
そして、電気部品２４０には部品側コネクタ２４２を有するハーネス２４１が備えられており、空調ユニット１に備えられた空調側コネクタＣ３に部品側コネクタ２４２を結合した後に、電気部品２４０を空調ユニット１に組み付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の天井置き空調ユニット１では、ボルト２２を目隠しする電気部品２４０にハーネス２４１が備えられているので、電気部品２４０を空調ユニット１に組み付ける際にハーネス２４１が邪魔となり、組付作業性が悪いといった問題が生じる。例えば、図７に示す場合には、電気部品２４０のうち空調ケース１０に対向する面２４０ａと空調ケース１０との間にハーネス２４１が介在してしまわないように電気部品２４０を組み付けることは、組付作業性が非常に悪い。
【０００５】
因みに、ハーネス２４１を短くして上記組付作業性の向上を図ろうとすると、電気部品２４０と空調ユニット１の間の作業空間が狭くなってしまい、部品側コネクタ２４２を空調側コネクタＣ３に結合する作業性が困難となる。
【０００６】
本発明は、上記点に鑑み、ネジ部材で車両の天井に固定される天井置き空調ユニットにおいて、ネジ部材を目隠しするための部材を空調ユニットに組み付ける作業の作業性向上を図ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、空気通路を形成する空調ケース（１０）を備え、空調ケース（１０）に設けられた挿入穴（１１ｄ）に、雄ネジ部（２２ａ）を有するネジ部材（２２）を挿入し、ネジ部材（２２）により空調ケース（１０）を車両の天井に固定するようにした天井置き空調ユニットにおいて、空調ケース（１０）に形成された開口部（１２ｂ）に車室内の側から着脱可能に取り付けられ、空気通路内の空調空気を車室内に吹き出す吹出グリル（２４）を備え、挿入穴（１１ｄ）にネジ部材（２２）を挿入する際の挿入軌跡上に、開口部（１２ｂ）を位置させることを特徴とする。
【０００８】
これによれば、ネジ部材（２２）を、開口部（１２ｂ）から空調ケース（１０）内に挿入するとともに挿入穴（１１ｄ）に挿入して、空調ケース（１０）を車両の天井に固定することができる。そして、ネジ部材（２２）で空調ケース（１０）を固定した後に、吹出グリル（２４）を開口部（１２ｂ）に取り付けることができ、吹出グリル（２４）によりネジ部材（２２）を目隠しすることができる。
【０００９】
従って、ハーネスおよびコネクタを必要としない吹出グリル（２４）でネジ部材（２２）を車室内側から目隠しすることができるので、ネジ部材（２２）を目隠しする部材としての吹出グリル（２４）を空調ケース（１０）に組み付ける作業の、作業性向上を図ることができる。
【００１０】
ここで、空調ケース（１０）のうち車両左右方向の略中央部分を固定するネジ部材（２２）に関しては、図７に示す意匠カバーで当該ネジ部材（２２）を目隠ししようとすると、空調ユニットの意匠上の設計自由度が著しく制約されてしまう。よって、請求項２に記載の発明のように、空調ケース（１０）のうち車両左右方向の略中央部分に挿入穴（１１ｄ）が配置されている場合に請求項１に記載の発明を適用すれば、上記意匠カバーで目隠しする場合に比べて、空調ユニットの意匠上の設計自由度の制約を抑制できる。
【００１１】
請求項３に記載の発明では、吹出グリル（２４）に一体に形成されたグリル側係合部（２４ａ）と、空調ケース（１０）に一体に形成されたケース側係合部（２６）との係合により、吹出グリル（２４）は開口部（１２ｂ）に取り付けられていることを特徴とするので、吹出グリル（２４）および空調ケース（１０）とは別に両係合部（２４ａ、２６）を形成する場合に比べて、部品点数の低減を図ることができる。
【００１２】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図に基づいて説明する。
【００１４】
図１は、本実施形態の天井置き空調ユニットを示す分解斜視図であり、図中の上下前後左右方向を示す矢印は、当該空調ユニット１を車両に搭載した状態での車両に対する方向を示している。そして、本実施形態の空調ユニット１は、空気通路を形成する空調ケース１０内に、図示しない送風機および冷房用熱交換器を備えて構成されており、車室内の後席に向けて冷風を吹き出して後席を冷房するものである。
【００１５】
また、空調ケース１０は樹脂製であり、上下に２分割された上側ケース１１および下側ケース１２とから構成されている。上側ケース１１には、ビス２０が挿入される挿入穴１１ａが複数備えられ、下側ケース１２には、これらの挿入穴１１ａに対応する位置のそれぞれにボス部１２ａが備えられている。そして、挿入穴１１ａからビス２０を挿入してボス部１２ａに締結することにより、上側ケース１１と下側ケース１２とは組み付けられている。
【００１６】
また、上側ケース１１の車両左右方向長さは、下側ケース１２の左右長さよりも長く形成されており、このように延出した上側ケース１１の延出部１１ｂには、ボルト２１が挿入される挿入穴１１ｃが形成されている。また、上側ケース１１のうち車両左右方向の略中央、かつ、車両後方部分には、ボルト２２が挿入される挿入穴１１ｄが形成されている。なお、当該ボルト２２は、上記特許請求の範囲に記載のネジ手段に相当するものである。また、符号２２ａはボルト２２のネジ部を示している。
【００１７】
そして、各挿入穴１１ｃ、１１ｄに挿入されるボルト２１、２２を車両の天井に締結することにより、空調ユニット１を天井に固定するようにしている。なお、挿入穴１１ｄおよびボルト２２の詳細構造については、後に説明する。
【００１８】
因みに、左右両延出部１１ｂには樹脂製の意匠カバー２１ａが取り付けられており、当該意匠カバー２１にてボルト２１を車室内側から目隠ししている。なお、右側に位置する意匠カバーは図１では省略されている。
【００１９】
下側ケース１２のうち車両後方側部分には、複数（本実施形態では３つ）の吹出グリル２３、２４が備えられており、これらの吹出グリル２３、２４から、冷房用熱交換器にて冷却された冷風が車室内に吹き出されるようになっている。
【００２０】
車両左右方向の略中央部分に位置する吹出グリル２４およびその両側に位置する吹出グリル２３は、下側ケース１２とは別体の樹脂部材であり、下側ケース１２に形成された開口部１２ｂに車室内の側から着脱可能に取り付けられている。そして、車両左右方向の略中央部分に位置する吹出グリル２４が取り付けられる開口部１２ｂは、車両左右方向の略中央部分に位置する挿入穴１１ｄにボルト２２を挿入する際の挿入軌跡Ｐ上に位置している。
【００２１】
具体的には、空調ユニット１の挿入穴１１ｄ部分における断面図である図２に示すように、ボルト２２を、挿入軌跡Ｐに沿って、開口部１２ｂから空調ケース１０内に挿入するとともに、挿入穴１１ｄ挿入可能となるように、開口部１２ｂの位置および形状は設定されている。本実施形態では挿入軌跡Ｐは上下方向に延びる直線であり、開口部１２ｂの寸法のうち、挿入軌跡Ｐに対して垂直な方向の寸法Ｌは、ボルト２２が上述のように挿入可能となるように設定されている。
【００２２】
また、図２中の符号２は、車両左右方向に延びて車両ボデーの天井を構成する金属製の強度部材を示しており、強度部材２の上側面にはナット３が溶接等の手段により固定されている。そして、ボルト２２はナット３に締結されることにより、上側ケース１１を強度部材２に固定するようになっている。
【００２３】
次に、上記吹出グリル２４の取付構造の詳細を説明する。図１に示すように、下側ケース１２のうち開口部１２ｂの車両左右方向両側には、車両前後方向に延びるリブ部材２５が一体に形成されている。そして、図２のＡ−Ａ断面図である図３に示すように、リブ部材２５には吹出グリル２４に向かって突出する係合ピン２６が一体に形成されている。
【００２４】
図４は図１のＢ矢視図、図５は図４のＣ−Ｃ断面図であり、吹出グリル２４のうち車両左右方向の側面には、上記係合ピン２６が係合する係合穴２４ａが形成されている。また、吹出グリル２４には、係合穴２４ａから車両前方側に向かって延びるガイド溝２４ｂが形成されている。
【００２５】
そして、図６の矢印に示すように吹出グリル２４を開口部１２ｂに向けて押し付けると、係合ピン２６がガイド溝２４ｂ内を摺動し、吹出グリル２４の車両左右方向両側面を弾性変形させながら、係合ピン２６は係合穴２４ａに案内されることとなる。また、ガイド溝２４ｂおよび係合ピン２６の摺動面は、テーパ状に形成されており、係合ピン２６のガイド溝２４ｂ内の摺動を容易にならしめている。
【００２６】
そして、係合ピン２６が係合穴２４ａに挿入されて係合して吹出グリル２４が開口部１２ｂに組み付けられた状態では、吹出グリル２４は係合ピン２６を回転軸として回転可能となっており、吹出グリル２４による吹き出しの向きを調節可能になっている。
【００２７】
因みに、係合ピン２６は、上記特許請求の範囲に記載のケース側係合部に相当し、係合穴２４ａは、上記特許請求の範囲に記載のグリル側係合部に相当するものである。
【００２８】
また、図１中の符号２７は、空調ユニット１の作動を操作する操作スイッチを示しており、操作スイッチ２７に接続されたワイヤハーネス２８は、下側ケース１２内に配索されて下側ケース１２外に延出している。そして、ワイヤハーネス２８の延出端部にはコネクタＣ１が接続されており、車両天井に設けられたコネクタＣ２に接続されている。
【００２９】
以上により、本実施形態によれば、開口部１２ｂは、挿入穴１１ｄにボルト２２を挿入する際の挿入軌跡Ｐ上に配置されているので、ボルト２２を、開口部１２ｂから空調ケース１０内に挿入するとともに挿入穴１１ｄに挿入してナット２に締結することにより、空調ケース１０を車両の天井に固定することができる。そして、ボルト２２で空調ケース１０を固定した後に、吹出グリル２４を開口部１２ｂに取り付けることができ、吹出グリル２４によりボルト２２を目隠しすることができる。
【００３０】
従って、図７に示す従来のハーネス２４１およびコネクタ２４２を必要としない吹出グリル２４でボルト２２を車室内側から目隠しすることができるので、ボルト２２を目隠しする部材としての吹出グリル２４を空調ケース１０に組み付ける作業の、作業性向上を図ることができる。
【００３１】
また、従来のハーネス２４１およびコネクタ２４２を必要としない吹出グリル２４でボルト２２を車室内側から目隠しすることができるので、従来必要であった空調側コネクタＣ３を廃止することができ、部品点数の削減を図ることができる。
【００３２】
（他の実施形態）
上記実施形態では、車両左右方向の略中央部分に位置する吹出グリル２４にて、ボルト２２を車室内側から目隠しするようにしているが、本発明の吹出グリル２４は、車両左右方向の略中央部分に位置する吹出グリル２４に限られるものではなく、例えば、上記吹出グリル２４の両側に位置する吹出グリル２３にて、ボルト２２を車室内側から目隠しするようにしてもよい。具体的には、吹出グリル２３を、空調ケース１０に形成された図示しない開口部に車室内の側から着脱可能に取り付け、挿入穴１１ｄにボルト２２を挿入する際の挿入軌跡上に、前記開口部１２ｂが位置することとなるように、挿入穴１１ｄの位置を設定する。
【００３３】
また、本発明のネジ部材２２は、ボルトに限られるものではなく、雄ネジ部２２ａを有する部材であればよく、例えば、小ネジやビス等であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る天井置き空調ユニットの、分解斜視図である。
【図２】図１の空調ユニットの挿入穴部分における断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図１のＢ矢視図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ断面図である。
【図６】図５に示す吹出グリルの係合ピンを、図３に示す係合穴に挿入する状態を示す断面図である。
【図７】従来の天井置き空調ユニットを示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１０…空調ケース、１１ｄ…挿入穴、１２ｂ…開口部、
２２…ボルト（ネジ部材）、２４…吹出グリル。

Claims

空気通路を形成する空調ケース（１０）を備え、
前記空調ケース（１０）に設けられた挿入穴（１１ｄ）に、雄ネジ部（２２ａ）を有するネジ部材（２２）を挿入し、
前記ネジ部材（２２）により前記空調ケース（１０）を車両の天井に固定するようにした天井置き空調ユニットにおいて、
前記空調ケース（１０）に形成された開口部（１２ｂ）に車室内の側から着脱可能に取り付けられ、前記空気通路内の空調空気を車室内に吹き出す吹出グリル（２４）を備え、
前記挿入穴（１１ｄ）に前記ネジ部材（２２）を挿入する際の挿入軌跡上に、前記開口部（１２ｂ）を位置させることを特徴とする天井置き空調ユニット。
前記挿入穴（１１ｄ）は、前記空調ケース（１０）のうち車両左右方向の略中央部分に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の天井置き空調ユニット。
前記吹出グリル（２４）に一体に形成されたグリル側係合部（２４ａ）と、前記空調ケース（１０）に一体に形成されたケース側係合部（２６）との係合により、前記吹出グリル（２４）は前記開口部（１２ｂ）に取り付けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の天井置き空調ユニット。