JP3887388B2

JP3887388B2 - 防火防煙用スクリーン幕装置

Info

Publication number: JP3887388B2
Application number: JP2004317520A
Authority: JP
Inventors: 富彦橋本; 広司梶原; 敏幸梶野
Original assignee: 新生精機株式会社
Priority date: 2004-11-01
Filing date: 2004-11-01
Publication date: 2007-02-28
Anticipated expiration: 2024-11-01
Also published as: JP2006125120A

Description

本発明は、建物の開口部や天井部などに防火防煙用のシャッター又はたれ壁として装備される防火防煙用スクリーン幕装置に関する。

従来、防火防煙用スクリーン幕装置として、例えば特許文献１に開示されるように、建物の開口部の上縁部又は天井部に回転可能に取り付けられた巻き取り軸（巻き取りドラムともいう）と、この巻き取り軸に巻き取られた耐火クロスなどからなるスクリーン幕と、このスクリーン幕の降下を操作するための操作手段とを備え、火災時に操作手段を構成する煙センサ等の信号又は人のボタン操作などに基づいてスクリーン幕を巻き取り軸から繰り出して降下させ、シャッターの如く建物の開口部又は室内空間を遮断し、あるいはたれ壁の如く室内の上部空間を仕切るようにしたものは知られている。

そして、このような防火防煙用スクリーン幕装置においては、特許文献１にも開示するように、スクリーン幕の降下速度を緩やかにして安全性を確保するために、更に、巻き取り軸の一端に連結された速度調整手段（特許文献１の減速手段に相当）と、この速度調整手段と巻き取り軸との間に設けられ、スクリーン幕の上昇時にこの両者間の回転力の伝達を遮断するクラッチ手段とを備えることがある。この場合、速度調整手段としては、通常、スクリーン幕の降下時巻き取り軸の回転速度を増速して出力する増速機構と、この増速機構に接続され、増速機構から伝達される出力速度に応じて制動力を発生する遠心力ブレーキとを有するものが用いられる。
特開２００３−３１０７７７号公報

ところが、上記従来のものでは、巻き取り軸の一端側にクラッチ手段と速度調整手段の増速機構と遠心力ブレーキとが一列に配置されているため、軸方向の長さがその分長くなる。このため、建物の壁際にまでスクリーン幕によって室内空間を遮断可能とすることなどのために防火防煙用スクリーン幕装置を設置する場合、建物の壁際の天井部に十分な空間を確保することができず、設置が困難である。

また、設置作業時には巻き取り軸の軸線上にクラッチ手段と速度調整手段の両者を心出しして取り付ける必要があり、作業がその分面倒であるという問題もある。

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その課題とするところは、従来のクラッチ手段と速度調整手段とを一体化しかつ薄型化することにより、建物の壁際にまでスクリーン幕装置を設置する場合にも使用可能で汎用性に優れかつ設置作業も容易に行い得る防火防煙用スクリーン幕装置を提供せんとするものである。

上記の課題を解決するため、請求項１に係る発明は、防火防煙用スクリーン幕装置として、建物の開口部の上縁部又は天井部に回転可能に支持された巻き取り軸と、この巻き取り軸に巻き取られ、火災時に巻き取り軸のブレーキ解除により巻き取り軸から繰り出されて降下するスクリーン幕と、このスクリーン幕の降下速度を緩やかにするために上記巻き取り軸の一端に連結された速度調整手段とを備え、この速度調整手段は、スクリーン幕の降下時巻き取り軸の回転速度を増速して出力する増速機構と、この増速機構に接続され、増速機構から伝達される出力速度に応じて制動力を発生する遠心力ブレーキとを有してなることを前提とする。そして、上記増速機構は、少なくともそのハウジング内の隣接する２つの壁部間の同一平面上にそれぞれ回転自在に支持された一連の３つの平歯車からなる伝達ギヤを有しており、そのうち、巻き取り軸寄りの第１の伝達ギヤと遠心力ブレーキ寄りの第３の伝達ギヤとは、互いに近接して配置されている一方、中間に位置する第２の伝達ギヤは、その支軸が各壁部に形成した長孔に沿って移動可能でかつ上記第１の伝達ギヤと常時噛合し、スクリーン幕の降下時に支軸が長孔の一端側に位置して上記第３の伝達ギヤとも噛合して動力伝達を行い、降下後のスクリーン幕の上昇時に上記第１の伝達ギヤの回転によって支軸が長孔の他端側に移動して上記第３の伝達ギヤとの噛合が外れるように設けられている構成とする。

この構成では、速度調整手段の増速機構においては、本来の増速機能とは別に、そのハウジング内の隣接する２つの壁部間の同一平面上に支持された一連の３つの平歯車からなる伝達ギヤのうちの中間に位置する第２の伝達ギヤが、巻き取り軸寄りの第１の伝達ギヤと常時噛合しつつ、スクリーン幕の降下時に支軸が各壁部に形成した長孔の一端側に位置して遠心力ブレーキ寄りの第３の伝達ギヤとも噛合して動力伝達を行い、降下後のスクリーン幕の上昇時に上記第１の伝達ギヤの回転によって支軸が長孔の他端側に移動して上記第３の伝達ギヤとの噛合が外れるため、従来のクラッチ手段としての機能をも発揮することができる。その上、従来の如く巻き取り軸の一端側にクラッチ手段と速度調整手段の増速機構と遠心力ブレーキとを一列に配置する場合に比べて軸方向の長さを短くすることができ、また設置作業時には巻き取り軸の軸線上に速度調整手段だけを心出しして取り付ければよく、その分作業を容易に行うことができる。

請求項２に係る発明は、請求項１記載の防火防煙用スクリーン幕装置において、上記増速機構のハウジングを、左右２つの側壁面を含む外壁面を構成するハウジング本体と、このハウジング本体内を左右２つの空間に仕切る板状の仕切壁とにより構成し、上記第１ないし第３の伝達ギヤを、このハウジング本体の１つの側壁面と仕切壁との間に配置するとともに、ハウジング本体内の２つの空間に伝達ギヤとは別の増速用ギヤを配置する構成とする。この構成では、増速機構のハウジングが、外壁面を構成するハウジング本体と、このハウジング本体内を左右２つの空間に仕切る仕切壁とで構成された比較的簡単なものであるため、増速機構を軸方向に薄型化することができる。

請求項３に係る発明は、請求項２記載の防火防煙用スクリーン幕装置において、上記ハウジング本体を、更に左右いずれか一方の側壁面と上壁面と下壁面とを構成する第１の外壁プレートと、他方の側壁面と前壁面と後壁面とを構成する第２の外壁プレートとにより構成し、このハウジング本体の各外壁プレートと上記仕切壁とを、それぞれスペーサを介して所定寸法を隔てて結合する構成とする。この構成では、ハウジング本体が第１及び第２の外壁プレートにより構成され、この各外壁プレートと仕切壁とがそれぞれスペーサを介して結合される構成になっているため、ハウジング本体ひいては増速機構を軸方向により薄型化することができるとともに、その組立作業を容易に行うことができる。

請求項４に係る発明は、請求項１ないし請求項３のいずれか一つに記載の防火防煙用スクリーン幕装置において、その遠心力ブレーキの具体的な形態を提供するものである。すなわち、上記遠心力ブレーキは、増速機構のハウジング外に延出する出力軸に回転一体に連結されたブレーキディスクと、このブレーキディスクを覆うように増速機構のハウジングに固定されたブレーキドラムと、一端が上記ブレーキディスクに支軸回りに揺動可能に支持され、他端側がブレーキドラムに接触可能なブレーキシューと、このブレーキシューの他端側がブレーキドラムと離隔する方向に付勢するスプリングとを有する構成にする。この構成では、スクリーン幕の降下時に巻き取り軸の回転速度が増速機構により増速してその出力軸から遠心力ブレーキのブレーキディスクに伝達され、このブレーキディスクが回転するとブレーキシューが遠心力によりスプリングの付勢力に抗して支軸回りに回動してブレーキドラムに接触することにより、制動力が発生する。

請求項５に係る発明は、請求項４記載の防火防煙用スクリーン幕装置において、更に、上記スクリーン幕の降下を操作するための操作手段を備え、この操作手段は、上記遠心力ブレーキのブレーキドラムに近接した配置され、一端が上記増速機構のハウジングに支軸回りに回動可能に支持されたレバーと、このレバーの中央部に取り付けられ、上記ブレーキドラムに設けた開口部を通してブレーキディスクの外周面に接触可能なライニングと、上記レバーの他端に第１の調整スプリングを介して連結された操作ワイヤと、この操作ワイヤを緩めたとき上記レバーをライニングがブレーキディスクと離れる方向に回動付勢する第２の調整スプリングとを有する構成にする。

この構成では、操作ワイヤが緊張状態にあるときには、この操作ワイヤ及び第１の調整スプリングによってレバーが遠心力ブレーキのブレーキドラム側に引き寄せられ、このレバーの中央部に取り付けたライニングがブレーキドラムの開口部を通してブレーキディスクの外周面に接触することにより、ブレーキディスクの回転ひいてはスクリーン幕の降下が停止状態に保持される。この状態から操作ワイヤを緩めたときには、第２の調整スプリングによりレバーが支軸回りに回動してライニングがブレーキディスクから離れることにより、スクリーン幕の降下が開始される。この場合、操作ワイヤとレバーとの連結が第１の調整スプリングを介して行われているため、操作ワイヤの緊張状態での配線を容易に行うことができる。

以上のように、本発明の防火防煙用スクリーン幕装置によれば、速度調整手段の増速機構が一連の伝達ギヤによってクラッチ機能をも発揮するものであるため、従来の如く巻き取り軸の一端側にクラッチ手段と速度調整手段の増速機構と遠心力ブレーキとを一列に配置する場合に比べて軸方向の長さを短くすることができる。その結果、建物の壁際等天井部に十分な空間を確保できない場合にもスクリーン幕装置を容易に設置することができ、汎用性に優れる。また、設置作業時には巻き取り軸の軸線上に速度調整手段だけを心出しして取り付ければよいので、作業の容易化も図ることができる。

特に、請求項２に係る発明では、増速機構のハウジングが、外壁面を構成するハウジング本体と、このハウジング本体内を左右２つの空間に仕切る仕切壁とで構成された比較的簡単なものであるため、増速機構を軸方向に薄型化することができ、実用性に優れる。

また、請求項３に係る発明では、ハウジング本体が第１及び第２の外壁プレートにより構成され、この各プレートと仕切壁とがそれぞれスペーサを介して結合される構成になっているため、増速機構の軸方向の薄型化をより図ることができるとともに、その組立作業を容易に行うことができる。

さらに、請求項５に係る発明では、遠心力ブレーキのブレーキディスクを利用した操作手段によりスクリーン幕の降下を確実に操作することができる上、操作ワイヤの緊張状態の配線を容易に行うことができ、設置作業の容易化をより図ることができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態である実施形態を図面に基づいて説明する。

図１及び図２は本発明の一実施形態に係る防火防煙用スクリーン幕装置Ａを示す。このスクリーン幕装置Ａは、火災時に建物の出入口や通路口等の開口部１を遮断するもので、開口部１の上縁側の天井部２に略水平に配置された巻き取り軸１１を備えている。この巻き取り軸１１は、その左右両端部にそれぞれ軸心上を外側に向かって延びる支軸１２，１３を有し、この支軸１２，１３を介して天井部２の梁３に取り付けたブラケット１４，１５に回転可能に支持されている。

上記巻き取り軸１１の外周面には耐火クロスなどからなるスクリーン幕２１が巻き取られており、このスクリーン幕２１の下端には重りとしての座板２２が取り付けられている。この座板２２は、通常、天井部２に設けたスリット状の降下口４に位置している。そして、火災時などに後述する操作手段９０により巻き取り軸１１のブレーキ状態（つまり回転停止状態）を解除すると座板２２の重みにより巻き取り軸１１が回転してスクリーン幕２１が巻き取り軸１１から繰り出されて降下し、図示の如く座板２２が床５にまで降下し、開口部１がスクリーン幕２１により遮断されるようになっている。尚、２６は天井部２に巻き取り軸１１及びブラケット１４，１５などを覆うように設けられたボックスカバー、２７Ｌ及び２７Ｒは開口部１の左右両縁に設けられた一対のガイドレールであり、スクリーン幕２１の降下時には座板２２の左右両端及びスクリーン幕２１の左右両縁がガイドレール２７Ｌ，２７Ｒに沿ってガイドされ、またスクリーン幕２１による開口部１の遮断状態ではスクリーン幕２１の左右両縁がガイドレール２７Ｌ、２７Ｒにより保持される。

上記巻き取り軸１１は、図３に示すように、内部が空洞の円筒状に形成されており、この巻き取り軸１１の一端（図で左端）には支軸１２の一端がベアリング及びエンドプレート（共に図示せず）を介して相対回転可能に連結され、この支軸１２の他端部つまり巻き取り軸１１外に延出する端部は、ブラケット１４に固定されている。一方、巻き取り軸１１の他端部（図で右端部）には支軸１３の一端が固定して連結され、この支軸１３の他端部つまり巻き取り軸１１外に延出する端部は、ベアリング３５を介してブラケット１５に回転可能に支持されている。また、巻き取り軸１１の内部にはその略全長に亘って延びる捩りコイルスプリング３８が配置されており、この捩りコイルスプリング３８の一端は不動側である支軸１２側に、他端は可動側である巻き取り軸１１側にそれぞれ係合されていて、スクリーン幕２１の降下時巻き取り軸１１の回転に伴って捩りコイルスプリング３８が捩られるようになっている。そして、その反力は、開口部１の遮断状態でスクリーン幕２１に適度な張りを付与するとともに、スクリーン幕２１下端の座板２２を持ち上げてスクリーン幕２１を上昇させるとき巻き取り軸１１を回転させてスクリーン幕２１を巻き取るように設定されている。

上記巻き取り軸１１右端の支軸１３にはスクリーン幕２１の降下速度を緩やかにするための速度調整手段４０が連結されており、この速度調整手段４０は、ブラケット１５の外側に配置されかつ取付プレート４１を介してブラケット１５に取り付けられている。速度調整手段４０は、図４ないし図７に詳示するように、スクリーン幕２１の降下時巻き取り軸１１の回転速度を増速して出力する増速機構５０と、この増速機構５０に接続され、増速機構５０から伝達される出力速度に応じて制動力を発生する遠心力ブレーキ８０とを有してなる。

上記増速機構５０は、ハウジング５１内に一連の３つの伝達ギヤ６１，６２，６３と３つの増速用ギヤ６４，６５、６６とをそれぞれ回転自在に配置してなる。ハウジング５１は、６つの外壁面つまり前壁面５１ａ、後壁面５１ｂ、上壁面５１ｃ、下壁面５１ｄ、右側壁面５１ｅ及び左側壁面５１ｆを構成する横幅の小さい箱形のハウジング本体５２と、このハウジング本体５２内を左右２つの空間５３Ｌ，５３Ｒに仕切る矩形板状の仕切壁５４とからなる。更に、ハウジング本体５２は、右側壁面５１ｅと上壁面５１ｃと下壁面５１ｄとを構成するコ字型の第１の外壁プレート５５と、左側壁面５１ｆと前壁面５１ａと後壁面５１ｂとを構成するコ字型の第２の外壁プレート５６とからなり、第１の外壁プレート５５の上下両縁部つまり上壁面５１ｃ側の縁部及び下壁面５１ｄ側の縁部にはそれぞれ取付プレート４１などと結合するためのフランジ部５５ａ，５５ａが形成されている。そして、第１の外壁プレート５５と第２の外壁プレート５６とは、仕切壁５４を中間に挟んで箱形を構成するように組み立てられ、この各外壁プレート５５，５６と仕切壁５４とは、それらの４隅部にて、図８に拡大詳示するようにスペーサ５７，５８を介して所定寸法を隔てて結合されている。この両スペーサ５７，５８は、共に６角柱状のものであり、スペーサ５７の一端部には第２の外壁プレート５６に設けたねじ孔５９に螺合するねじ部５７ａが形成されているとともに、スペーサ５７の他端部にはねじ穴５７ｂが形成されている。また、スペーサ５８の一端部にはスペーサ５７のねじ穴５７ｂに螺合するねじ部５８ａが形成されているとともに、スペーサ５８の他端部にはねじ穴５８ｂが形成され、このねじ穴５８ｂに第１の外壁プレート５５の外側から止めねじ６０がねじ込まれるようになっている。

上記３つの伝達ギヤ６１〜６３は、いずれもハウジング５１内の空間５３Ｌつまり左側壁面５１ｆと仕切壁５４との間に配置されている。そのうち、巻き取り軸１１寄りの第１の伝達ギヤ６１と遠心力ブレーキ８０寄りの第３の伝達ギヤ６３とは、直径及びギヤ数がいずれも同一のもので、共に支軸６１ａ，６３ａの両端部がそれぞれベアリング６７を介してハウジング５１の左側壁面５１ｆ及び仕切壁５４に回転自在に支持されている。また、この両伝達ギヤ６１，６３は、略同一鉛直線上に第１の伝達ギヤ６１を上側にしかつ互いに近接して配置されており、第１の伝達ギヤ６１の支軸６１ａの巻き取り軸１１側端部は、ハウジング５１外に延出され、図３に示す如くカップリング６８を介して巻き取り軸１１の支軸１３と連結される。

上記３つの伝達ギヤ６１〜６３のうちの中間に位置する第２の伝達ギヤ６２は、図９及び図１０にも示すように、他の２つの伝達ギヤ６１，６３に比べて直径及びギヤ数がいずれも小さく、その支軸６２ａの両端部は、左側壁面５１ｆ及び仕切壁５４に各々形成した長孔６９に沿って移動可能にかつ回転可能に支持されている。長孔６９は、第１の伝達ギヤ６１の軸心を中心とする円弧状に形成されている。しかして、第２の伝達ギヤ６２は、長孔６９内での支軸６２ａの位置に拘わらず常に第１の伝達ギヤ６１と噛合し、スクリーン幕２１の降下時に支軸６２ａが図９に実線で示す如く長孔６９の一端側に位置して第３の伝達ギヤ６３とも噛合して動力伝達を行い、降下後のスクリーン幕２１の上昇時に第１の伝達ギヤ６１の回転（回転方向は図９で反時計方向）によって支軸６２ａが図９に仮想線で示す如く長孔６９の他端側に移動して第３の伝達ギヤ６３との噛合が外れるようになっている。

上記３つの増速用ギヤ６４〜６６のうち、上記第３の伝達ギヤ６１と噛合する第１の増速用ギヤ６４は、伝達ギヤ６１〜６３と同じくハウジング５１内の空間５３Ｌに配置され、第２の増速用ギヤ６５とこれと噛合する第３の増速用ギヤ６６とは、ハウジング５１内の別の空間５３Ｒつまり仕切壁５４と右側壁面５１ｅとの間に配置されている。また、第１の増速用ギヤ６４と第２の増速用ギヤ６５とは、ハウジング５１内における第３の伝達ギヤ６１と略同じ高さ位置に同一の支軸７１を介して回転一体に設けられている。すなわち、支軸７１は、図１１に拡大詳示するように、ハウジング５１の仕切壁５４を貫通して左右の側壁面５１ｅ，５１ｆ間に跨って設けられているとともに、支軸７１の両端部は、それぞれ各側壁面５１ｅ，５１ｆにベアリング７２を介して回転自在に支持されている。この支軸７１に対し、第１の増速用ギヤ６４は、第３の伝達ギヤ６１と噛合するようにハウジング５１内の空間５３Ｌつまり左側壁面５１ｆと仕切壁５４との間の位置で一体成形されており、第２の増速用ギヤ６５は、仕切壁５４と右側壁面５１ｅとの間の位置で回転一体に嵌合されている。第２の増速用ギヤ６５の直径及びギヤ数は、いずれも第１の増速用ギヤ６４のそれよりも大きく設定されている。さらに、第３の増速用ギヤ６６は、図１２に拡大詳示するように、増速機構５０の出力軸７３と一体成形されており、この出力軸７３の両端部は、それぞれ仕切壁５４及び右側壁面５１ｅにベアリング７４を介して回転自在に支持されているとともに、出力軸７３の一端部は、右側壁面５１ｅからハウジング５１外に延出されている。第３の増速用ギヤ６６の直径及びギヤ数は、いずれも第２の増速用ギヤ６５のそれよりも小さく設定されている。

一方、上記遠心力ブレーキ８０は、図１２及び図１３に詳示するように、増速機構５０のハウジング５１外に延出する出力軸７３の一端部に回転一体に連結されたブレーキディスク８１と、このブレーキディスク８１を覆うように増速機構５０のハウジング５１の右側壁面５１ｅに固定された底浅型有底円筒状のブレーキドラム８２と、それぞれ一端が上記ブレーキディスク８１に支軸８３回りに揺動可能に支持され、他端側がブレーキパッド８４などを介してブレーキドラム８２の円筒部８２ａ内面に接触可能な一対のブレーキシュー８５，８５と、この両ブレーキシュー８５，８５にそれぞれ設けた係合部８５ａ，８５ａ間に跨って設けられ、両ブレーキシュー８５，８５の他端側がブレーキドラム８２の円筒部８２ａ内面から離隔する方向に回動付勢するコイルスプリング８６とを有してなる。上記ブレーキドラム８２の円筒部８２ａの先端には中心を挟んで対向する２個所にそれぞれ増速機構５０のハウジング５１に固定するためのフランジ部８２ｂが形成されているとともに、ブレーキドラム８２の円筒部８２ａのうち、最上部に位置する部位にはブレーキディスク８１の外周面に対向して開口部８７が設けられている。

さらに、上記スクリーン幕装置Ａは、図４及び図５に示すように、スクリーン幕２１の降下を操作するための操作手段９０を備えている。この操作手段９０は、遠心力ブレーキ８０のブレーキドラム８２の上方に近接した配置され、一端が増速機構５０のハウジング５１の右側壁面５１ｅに支軸９１回りに回動可能に支持されたレバー９２と、このレバー９２の他端（自由端）側に対応して増速機構５０のハウジング５１の右側壁面５１ｅにねじ止めにより固定されたワイヤプレート９３とを有している。上記レバー９２は、断面が下向きに開口するコ字状のもので、その中央部には、図１２にも示すように、ブレーキドラム８２の開口部８７を通してブレーキディスク８１の外周面に接触可能なライニング９４が取り付けられている。

上記ワイヤプレート９３には、レバー９２の自由端下方に第１のフランジ部９３ａが形成されているとともに、この第１のフランジ部９３ａよりもレバー９２の支軸９１寄りの位置にレバー９２を挟んで上下に対向する第２及び第３のフランジ部９３ｂ，９３ｃが形成されている。第１のフランジ部９３ａには操作ワイヤ９５のアウターワイヤ９５ａの一端が連結されている。操作ワイヤ９５のインナーワイヤ９５ｂの一端は、レバー９２の自由端側を貫通してレバー９２の上方にまで延び、このインナーワイヤ９５ｂの一端に装着したばね座９６とレバー９２に装着したばね座９７との間にはコイルスプリングからなる第１の調整スプリング９８が圧縮状態に配置されており、よって、インナーワイヤ９５ｂの一端は、第１の調整スプリング９６を介してレバー９２の自由端に連結されている。この操作ワイヤ９５の他端は、図示していないが、開口部１近傍の壁などに取り付けた操作ボックスに接続され、この操作ボックスの操作レバーなどにより操作ワイヤ９５を引っ張り、あるいは操作ボックスの操作ボタンなどにより操作ワイヤ９５を緩めるようになっている。

また、上記第２のフランジ部９３ｂと第３のフランジ部９３ｃとの間にはその途中でレバー９２を貫通するガイドピン９９が略垂直に設けられ、このガイドピン９９の外周にはコイルスプリングからなる第２の調整スプリング１００がレバー９２と第３のフランジ部９３ｃとの間に挟まれた状態で配置されている。この第２の調整スプリング１００は、そのばね定数が上記第１の調整スプリング９８のそれよりも小さく設定されていて、操作ワイヤ９５を緩めたとき（つまり第１の調整スプリング９８のばね力がレバー９２に作用しなくなったとき）レバー９２を上方つまりライニング９４がブレーキディスク８１と離れる方向に回動付勢するようになっている。

次に、上記スクリーン幕装置Ａの作動、特に本発明の特徴点である速度調整手段４０及び操作手段９０の作動について説明する。今、スクリーン幕２１が巻き取り軸１１の外周に巻き取られており、操作手段９０の操作ワイヤ９５が引っ張られた状態つまり緊張状態にある。このとき、操作手段９０においては、レバー９２が操作ワイヤ９５及び第１の調整スプリング９８によって遠心力ブレーキ８０のブレーキドラム８２側に引き寄せされ、ライニング９４がブレーキドラム８２の開口部８７を通してブレーキディスク８１の外周面に接触することにより、ブレーキディスク８１の回転ひいてはスクリーン幕２１の降下が停止状態に保持される。

この状態から操作ワイヤ９５を緩めると第１の調整スプリング９８のばね力がレバー９２に作用しなくなり、第２の調整スプリング１００のばね力によりレバー９２が支軸９１回りに上方に回動してライニング９４がブレーキディスク８１から離れることにより、巻き取り軸１１の回転がフリーとなり、スクリーン幕２１が座板２２の重みにより降下する。

このとき、速度調整手段４０の増速機構５０においては、３つの伝達ギヤ６１〜６３のうち、第１の伝達ギヤ６１は、巻き取り軸１１の支軸１３から回転力が入力されて、図９で時計方向に回転し、第２の伝達ギヤ６２は、その支軸６２ａが図９に実線で示す如く長孔６９の一端側に位置して第１の伝達ギヤ６１と第３の伝達ギヤ６３の両方に噛合しつつ回転する。これにより、巻き取り軸１１の回転力が上記伝達ギヤ６１〜６３を介して増速用ギヤ６４〜６６側にまで伝達され、この増速用ギヤ６４〜６６により回転速度が増速されて遠心力ブレーキ８０に出力される。この遠心力ブレーキ８０の作動によりスクリーン幕２１の降下が緩やかに行われる。

一方、スクリーン幕２１の降下後にスクリーン幕２１下端の座板２２を持ち上げてスクリーン幕２１を上昇させるときには、第１の伝達ギヤ６１は、図９で反時計方向に回転し、この回転によって第２の伝達ギヤ６２の支軸６２ａが図９に仮想線で示す如く長孔６９の他端側に移動して第２の伝達ギヤ６２と第３の伝達ギヤ６３との噛合が外れる。このため、遠心力ブレーキ８０側に回転力が伝達されることはなく、遠心力ブレーキ８０が作動せずにスクリーン幕２１をスムーズに上昇させることができる。

このように、速度調整手段４０の増速機構５０は、増速用ギヤ６４〜６６による増速機能とは別に、３つの伝達ギヤ６１〜６３により回転方向に応じて回転力を伝達又は遮断するクラッチとしての機能をも発揮するものであるため、従来の如く巻き取り軸１１の一端側にクラッチ手段と速度調整手段の増速機構と遠心力ブレーキとを一列に配置する場合に比べて軸方向の長さを短くすることができ、その結果、建物の壁際等天井部に十分な空間を確保できない場合にもスクリーン幕装置Ａを容易に設置することができる。また、設置作業時には巻き取り軸１１の軸線上に速度調整手段４０だけを心出しして取り付ければよいので、その分作業を容易に行うことができる。

特に、本実施形態の場合、増速機構５０のハウジング５１は、外壁面を構成するハウジング本体５２と、このハウジング本体５２内を左右２つの空間５３Ｌ，５３Ｒに仕切る仕切壁５４とからなり、またハウジング本体５２が２つの外壁プレート５５，５６からなり、しかも各外壁プレート５５，５６と仕切壁５４とがそれぞれスペーサ５７，５８を介して結合される構造であるため、増速機構５０を軸方向により薄型化することができるとともに、その組立作業を容易に行うことができる。

また、上記操作手段９０は、その操作ワイヤ９５（詳しくはそのインナーワイヤ９５ｂ）が第１の調整スプリング９８を介してレバー９２に連結されているため、操作ワイヤ９５の緊張状態での配線を容易にかつ確実に行うことができる。その上、操作ワイヤ９５を緩めたときには第２の調整スプリング１００によりレバー９２が支軸９１回りに上方に回動してライニング９４がブレーキディスク８１から離れるため、ブレーキ解除によるスクリーン幕２１の降下開始操作を確実に行うことができ、作動の信頼性を高めることができる。

尚、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その他種々の形態を包含するものである。例えば上記実施形態では、増速機構５０の一連の３つの伝達ギヤ６１〜６３のうち、巻き取り軸１１寄りの第１の伝達ギヤ６１と遠心力ブレーキ８０寄りの第３の伝達ギヤ６３とをギヤ数の同一のものにし、中間に位置する第２の伝達ギヤ６２のギヤ数をこの第１及び第３の伝達ギヤ６１，６３のそれよりも小さく設定したが、本発明は、これに限らず、３つの伝達ギヤ６１〜６３のギヤ数を適宜設定して、これらの伝達ギヤ６１〜６３に増速用ギヤとしての機能を兼備させるようにしてもよい。その際、増速専用のギヤ６４〜６６を減らすようにしてよい。

また、上記実施形態では、火災時に建物の出入口や通路口等の開口部１を遮断する防火防煙用スクリーン幕装置Ａについて述べたが、本発明は、火災時に建物の開口部１以外の室内空間などを遮断する防火防煙用シャッターとしてのスクリーン幕装置、あるいは火災時に建物の室内の上部空間を仕切る防煙用たれ壁としてのスクリーン幕装置にも同様に適用することができるのは勿論である。

本発明の実施形態に係る防火防煙用スクリーン幕装置の一部切開した正面図である。図１のＸ−Ｘ線における断面図である。図１のＹ−Ｙ線における拡大断面図である。上記スクリーン幕装置の主要部である速度調整手段などの構造を示す正面図である。同じく一部切開右側面図である。図４のＺ−Ｚ線における断面図である。図６のＥ−Ｅ線における断面図である。図５のＦ−Ｆ線における拡大断面図である。図６の第２の伝達ギヤ付近の拡大図である。図９のＧ−Ｇ線における断面図である。図６のＨ−Ｈ線における拡大断面図である。図５のＩ−Ｉ線における拡大断面図である。図１２のＪ−Ｊ線における断面図である。

符号の説明

Ａ防火防煙用スクリーン幕装置
１１巻き取り軸
２１スクリーン幕
４０速度調整手段
５０増速機構
５１ハウジング
５１ａ前壁面
５１ｂ後壁面
５１ｃ上壁面
５１ｄ下壁面
５１ｅ右側壁面
５１ｆ左側壁面
５２ハウジング本体
５３Ｌ，５３Ｒ空間
５４仕切壁
５５第１の外壁プレート
５６第２の外壁プレート
５７，５８スペーサ
６１第１の伝達ギヤ
６２第２の伝達ギヤ
６２ａ伝達ギヤの支軸
６３第３の伝達ギヤ
６４，６５，６６増速用ギヤ
６９長孔
７３出力軸
８０遠心力ブレーキ
８１ブレーキディスク
８２ブレーキドラム
８５ブレーキシュー
８６コイルスプリング
８７開口部
９０操作手段
９１支軸
９２レバー
９４ライニング
９５操作ワイヤ
９５ｂインナーワイヤ
９８第１の調整スプリング
１００第２の調整スプリング

Claims

建物の開口部の上縁部又は天井部に回転可能に支持された巻き取り軸と、この巻き取り軸に巻き取られ、火災時に巻き取り軸のブレーキ解除により巻き取り軸から繰り出されて降下するスクリーン幕と、このスクリーン幕の降下速度を緩やかにするために上記巻き取り軸の一端に連結された速度調整手段とを備え、この速度調整手段は、スクリーン幕の降下時巻き取り軸の回転速度を増速して出力する増速機構と、この増速機構に接続され、増速機構から伝達される出力速度に応じて制動力を発生する遠心力ブレーキとを有してなる防火防煙用スクリーン幕装置において、
上記増速機構は、少なくともそのハウジング内の隣接する２つの壁部間の同一平面上にそれぞれ回転自在に支持された一連の３つの平歯車からなる伝達ギヤを有しており、そのうち、巻き取り軸寄りの第１の伝達ギヤと遠心力ブレーキ寄りの第３の伝達ギヤとは、互いに近接して配置されている一方、中間に位置する第２の伝達ギヤは、その支軸が各壁部に形成した長孔に沿って移動可能でかつ上記第１の伝達ギヤと常時噛合し、スクリーン幕の降下時に支軸が長孔の一端側に位置して上記第３の伝達ギヤとも噛合して動力伝達を行い、降下後のスクリーン幕の上昇時に上記第１の伝達ギヤの回転によって支軸が長孔の他端側に移動して上記第３の伝達ギヤとの噛合が外れるように設けられていることを特徴とする防火防煙用スクリーン幕装置。
上記増速機構のハウジングは、左右２つの側壁面を含む外壁面を構成するハウジング本体と、このハウジング本体内を左右２つの空間に仕切る板状の仕切壁とからなり、上記第１ないし第３の伝達ギヤは、このハウジング本体の１つの側壁面と仕切壁との間に配置されており、ハウジング本体内の２つの空間には伝達ギヤとは別の増速用ギヤが配置されている請求項１記載の防火防煙用スクリーン幕装置。
上記ハウジング本体は、左右いずれか一方の側壁面と上壁面と下壁面とを構成する第１の外壁プレートと、他方の側壁面と前壁面と後壁面とを構成する第２の外壁プレートとからなり、このハウジング本体の各外壁プレートと上記仕切壁とは、それぞれスペーサを介して所定寸法を隔てて結合されている請求項２記載の防火防煙用スクリーン幕装置。
上記遠心力ブレーキは、増速機構のハウジング外に延出する出力軸に回転一体に連結されたブレーキディスクと、このブレーキディスクを覆うように増速機構のハウジングに固定されたブレーキドラムと、一端が上記ブレーキディスクに支軸回りに揺動可能に支持され、他端側がブレーキドラムに接触可能なブレーキシューと、このブレーキシューの他端側がブレーキドラムと離隔する方向に付勢するスプリングとを有してなる請求項１ないし請求項３のいずれか一つに記載の防火防煙用スクリーン幕装置。
上記スクリーン幕の降下を操作するための操作手段を備え、この操作手段は、上記遠心力ブレーキのブレーキドラムに近接した配置され、一端が上記増速機構のハウジングに支軸回りに回動可能に支持されたレバーと、このレバーの中央部に取り付けられ、上記ブレーキドラムに設けた開口部を通してブレーキディスクの外周面に接触可能なライニングと、上記レバーの他端に第１の調整スプリングを介して連結された操作ワイヤと、この操作ワイヤを緩めたとき上記レバーをライニングがブレーキディスクと離れる方向に回動付勢する第２の調整スプリングとを有してなる請求項４記載の防火防煙用スクリーン幕装置。