JP3882437B2 - 土石の排出シュート装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、土石の排出シュート装置に関し、特に、岩塊、例えば、直径が７０ｃｍを超える岩塊を含む土石の排出に適したシュート装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
トンネル掘削工事に伴なって発生する岩塊を含む掘削土石は、例えば、海域近傍の工事現場では、海洋に投棄して、埋め立てなどに用いられる。このような海洋投棄に用いられる運搬船は、土石収納部の底部が観音開きになる底開き鋼船が一般的には用いられる。
【０００３】
ところで、工事現場で発生した土石は、通常、ダンプトラックで運搬船の接岸が可能な岸壁まで運搬され、その後、運搬船の土石収納部に移し替えることになる。
【０００４】
このとき、ダンプトラックから運搬船への移し替えは、従来、ダンプトラックから簡単なシュートを介して、直接運搬船の土石収納部に投入する方法と、クレーンのグラブバケットでの移し替え方法とが採用されていたが、このような方法には、以下に説明する技術的な課題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
すなわち、前者の移し替え方法では、ダンプトラックの荷台から直接運搬船の土石収納部に投入するので、岩塊が鋼製の船底に衝突し、大きな騒音と振動が発生し、特に、干潮時には、ダンプトラックの荷台と収納部との間の落下距離が長くなるので、より一層騒音，振動が大きくなる。
【０００６】
このような騒音,振動は、近隣住民に迷惑となるだけでなく、発生した振動が、海中に伝播して、近傍の魚類が散逸し、漁業資源にも悪影響を及ぼすという問題があった。
【０００７】
一方、後者の移し替え方法では、前者の方法のように騒音,振動の問題はないが、ダンプトラックで運搬した土石を一旦仮置きし、その後にクレーンのグラブバケットでの積込み作業となり、これを行うためには、広い作業ヤードが必要となり、積込み設備が増加して、効率も悪くなるという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、積込み作業の効率低下を回避しつつ、騒音，振動の発生を大幅に低減させることができる土石の排出シュート装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、岩塊を含む土石を運搬船の上方から投入して積込む際に用いる排出シュート装置において、前記排出シュート装置は、一端側が岸壁に沿って設けられた第１橋台にヒンジ結合部を介して支持されるとともに、他端側が岸壁から前方の水中に設けられた第２橋台に上下移動自在に支持され、前記運搬船側に配置される一端側が潮位変動に合わせて上下移動可能に構成されたダンプトラックの走行可能な橋梁部と、前記橋梁部の他端側に配置され、前記橋梁部を案内する複数のガイドロッドと、前記橋梁部を前記ガイドロッドに沿って上下方向に移動させる油圧シリンダとを有する前記橋梁部の上下移動機構とを備えた積出し桟橋に配置され、前記橋梁部の先端に固設され、先端側が下方に向けて傾斜した固定シュート部と、前記固定シュート部の先端側に設けられた前記可動シュート部とを有し、前記可動シュート部は、前記運搬船に投入する前記土石を、前記運搬船の土石収納部の上方で一旦受承した後に、前記土石収納部に落下させるものであって、前記固定シュート部の側面にピン結合して揺動自在に支持され、円弧状に湾曲した受承面を有する可動シュートと、前記固定シュート部と可動シュートとの間の設けられた揺動ジャッキとを設けた。
このように構成した土石の排出シュート装置によれば、運搬船に投入する土石を、運搬船の土石収納部の上方で一旦受承した後に、土石収納部に落下させる揺動自在な可動シュート部を設け、投入した土石を可動シュート部で一旦受承させることにより、土石の落下距離および落下速度が小さくなり、その結果、岩塊が鋼製の船底に衝突する際の衝撃を大幅に低減させることができ、このような効果は、広い作業ヤードや積込み設備を増加することなく得られる。
また、本発明の構成によると、積み出し桟橋を利用して、ダンプトラックの荷台から直接運搬船の土石収納部に土石を投入する際に、岩塊が鋼製の船底に衝突する際の衝撃を大幅に低減させることができる。
また、前記可動シュート部は、前記固定シュート部の側面にピン結合して揺動自在に支持され、円弧状に湾曲した受承面を有する可動シュートと、前記固定シュート部と可動シュートとの間の設けられた揺動ジャッキとで構成しているので、揺動ジャッキにより可動シュートの位置を変更することができ、土石収納部に所定の土石を堆積した後には、可動シュートの位置を変えて、可動シュートを介在させることなく、固定シュート上を滑動させた土石を、堆積した土石上に直接投入するもできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態について、添付図面に基づいて詳細に説明する。図１から図３は、本発明にかかる土石の排出シュート装置の一実施例を示している。
【００１１】
図１は、干潮時における土石Ａの積込み開始前の状態を示しており、図２は、干潮時における土石Ａの積込み終了時の状態を示している。また、図３は、満潮時における積込み開始前の状態を示している。
【００１２】
これらの図に示した排出シュート装置１０は、例えば、直径が７０ｃｍを超える岩塊を含む土石Ａを運搬船１２の上方から投入して積込む際に用いられるものであり、固定シュート部１４と可動シュート部１６とを備えている。
【００１３】
運搬船１２は、底開き鋼船と呼ばれるものであって、その船体１８の中央部分には、長手方向に沿って延びる凹状の土石収納部２０が設けられている。排出シュート装置１０は、本実施例の場合には、積出し桟橋２２に配置されている。
【００１４】
図１〜３に示した積出し桟橋２２は、ダンプトラックの走行可能な橋梁部２４と、この橋梁部２４の両端を支持する一対第１および第２橋台２６,２８を有している。
【００１５】
橋梁部２４の一端側は、岸壁に沿って設けられた第１橋台２６にヒンジ結合部３０を介して支持されていて、他端側が揺動自在になっている。また、橋梁部２４の他端側は、岸壁から前方の水中に設けられた第２橋台２８に、上下移動機構３２を介在させて上下移動自在に支持されている。
【００１６】
この実施例の上下移動機構３２は、橋梁部２４を案内する複数のガイトロッド３４と、橋梁部２４をガイドロッド３４に沿って上下移動させる油圧シリンダ３６とを備えている。
【００１７】
排出シュート装置１０の固定シュート部１４は、先端側が下方に向けて傾斜した平板状の傾斜プレート１４ａと、この傾斜プレート１４ａの両面に固設された側板１４ｂとを備え、橋梁部２４の先端側からさらにその外方に延設するように、橋梁部２４の端縁に固定されている。
【００１８】
可動シュート部１６は、可動シュート１６ａと、揺動ジッャキ１６ｂとを備えている。可動シュート１６ａは、本実施例の場合には、円弧状に湾曲した受承面板１６０ａと、この受承面板１６０ａの両側に、対向するように固設された一対の扇形側板１６１ａとを備えている。
【００１９】
受承面板１６０ａは、運搬船１２の土石収納部２０内に投入される土石Ａを一旦その内面上に受承した後に、土石収納部２０内に落下させるものであって、土石Ａの衝撃に伴なう騒音,振動をより一層低減させるためには、衝撃吸収用のゴムシートなどを、その内面に貼着することが望ましい。
【００２０】
そして、一対の扇形側板１６１ａは、ピン１６２ａを介して、固定シュート部１４の側板１４ａに揺動自在に取り付けられている。揺動ジャッキ１６ｂは、伸縮自在な一端側が扇形側板１６１ａに結合され、固定側が固定シュート部１４の側板１４ｂに突設されたブラケット１４ｃに結合されている。
【００２１】
次に、以上のように構成された排出シュート装置１０を用いて、土石Ａを運搬船１２に積込み方法について説明する。図１および図２は、干潮時に土石Ａを積込む場合を例示している。
【００２２】
運搬船１２に積込まれる土石Ａは、詳細は示していないが、トンネル工事現場などからタンプトラックに積載して、積出し桟橋２２まで運ばれる。積出し桟橋２２は、運搬船１２側に配置される橋梁部２４の一端が、上下移動機構３２により上下方向に移動できるが、干潮時にはその必要がないので、橋梁部２４は、図１に示すように、ほぼ水平レベルに設定されている。
【００２３】
ダンプトラックは、この桟橋２２の橋梁部２４をバックで走行し、橋梁部２４の先端側で停止する。このとき、排出シュート装置１０の可動シュート部１６は、図１に示すように、揺動ジャッキ１６ｂを伸長させて、運搬船１２の土石収納部２０内に、可動シュート部１６ａのほぼ全体が侵入するようにセットされる。
【００２４】
この場合、可動シュート１６ａの受承面板１６０ａは、図１に示すように、傾斜レート１４ａの延長上を横切るように、揺動ジャッキ１６ｂの伸長量が調整される。
【００２５】
なお、揺動ジャッキ１６ｂの伸長量の調整は、投入する土石Ａの性状、運搬船１２の大きさや喫水および土石収納部２０の形状などに応じて適宜設定されるものであって、必ずしも図１に示した状態に固定する必要はない。
【００２６】
また、運搬船１２を積出し桟橋２２の第２橋台２８の近傍に接岸する際に、排出シュート装置１０が障害となる場合には、上下移動機構３２により橋梁部２４の一端を上方に移動させ、さらに、これとともに揺動ジャッキ１６ｂを収縮させて、可動シュート１６ａを上方に回動させればよい。
【００２７】
可動シュート部１６ａのほぼ全体が、運搬船１２の土石収納部２０内に侵入するようにセットされた状態で、橋梁部２４の端縁に停止されているダンプトラックの荷台を上方に移動させて、土石Ａを放出すると、土石Ａは、まず、固定シュート部１４の傾斜プレート１４ａ上を滑動して、その下方に移動する。
【００２８】
この場合、傾斜プレート１４ａ上にチェーンを簾状に垂らしておくと、その滑動速度を減速させることができる。傾斜プレート１４ａを滑動した土石Ａは、その後可動シュート部１６内に投入される。
【００２９】
可動シュート部１６は、揺動自在に支持された可動シュート１６ａを有し、この可動シュート１６ａの湾曲した受承面板１６０ａが、傾斜プレート１４ａの延長線上に横切るように揺動ジャッキ１６ｂにより調整されているので、土石Ａは、一旦、この受承面板１６０ａの内面側に受承される。
【００３０】
受承面板１６０ａの内面側に受承された土石Ａは、この部分で堆積するが、この堆積が安息角を超えると、下方に落下して、運搬船１２の土石収納部２０に落下する。
【００３１】
そして、運搬船１２の土石収納部２０に落下した土石Ａが、その底部に堆積して、所定の厚みでその全面を覆うようになると、図２に示すように、揺動ジャッキ１６ｂを収縮させて、可動シュート１６ａを上方に揺動移動させ、投入する土石Ａを固定シュート１４の傾斜プレート１４ａ上を滑動させて、土石収納部２０に投入する。
【００３２】
土石収納部２０内の所定の厚みに土石Ａが堆積すると、その上部に直接土石Aを落下させても、鋼製部分に落下させる場合よりも、騒音,振動が殆ど発生しない。
【００３３】
そこで、本実施例の場合には、土石Ａが所定の厚みで、収納部２０の全面を覆うようになると、可動シュート１６ａを介在させることなく、土石Ａを投入し、積込み効率の向上を図るようにしている。
【００３４】
そして、土石収納部２０内に、所定高さに土石Ａが積み上げられると、作業を一旦停止して、運搬船１２を前後方向に移動させて、再び上記した操作を繰り返し、土石収納部２０内を土石Ａで満杯にして、積込み作業を終了する。
【００３５】
図３は、満潮時に土石Ａを積込む場合を例示しており、この場合には、上下移動機構３２を稼動させることにより、ヒンジ結合部３０を支点として、積出し桟橋２２の橋梁部２４の一端側を潮位に応じて上方に移動させる。
【００３６】
土石Ａを運搬船１２に積込む際には、排出シュート装置１０の稼動シュート部１６と、運搬船１２の土石収納部２０との相対的な位置関係は、前述した干潮時の積込みと同じ状態にし、かつ、同じように制御する。
【００３７】
さて、以上のように構成した土石の排出シュート装置１０によれば、運搬船１２に投入する土石Ａを、運搬船１２の土石収納部２０の上方で一旦受承した後に、土石収納部２０に落下させる揺動自在な可動シュート部１６を設け、投入した土石Ａを可動シュート部１６で一旦受承させることにより、土石Ａの落下距離および落下速度が小さくなる。
【００３８】
従って、土石Ａに含まれている岩塊が鋼製の船底に衝突する際の衝撃を大幅に低減させることができ、このような効果は、広い作業ヤードや積込み設備を増加することなく得られるので、作業能率の低下も回避することができる。
【００３９】
また、本実施例の排出シュート装置１０は、運搬船１２側に配置される一端が、潮位変動に合わせて上下移動可能に構成され、ダンプトラックの走行可能な積出し桟橋２２に配置され、桟橋２２の先端に固設され、先端側が下方に向けて傾斜した固定シュート部１４と、固定シュート部１４の先端側に可動シュート部１６を配置しているので、積み出し桟橋２２を利用して、ダンプトラックの荷台から直接運搬船１２の土石収納部２０に土石Ａを投入する際に、岩塊が鋼製の船底に衝突する際の衝撃を大幅に低減させることができる。
【００４０】
さらに、本実施例の場合には、可動シュート部１６は、固定シュート部１４の側面にピン結合して揺動自在に支持され、円弧状に湾曲した受承面を有する可動シュート１６ａと、固定シュート部１４と可動シュート１６ａとの間の設けられた揺動ジャッキ１６bとで構成しているので、揺動ジャッキ１６ｂにより可動シュート１６ａの位置が変更できるので、土石収納部２０に所定の土石Ａを堆積した後には、可動シュート１６ａの位置を変えて、可動シュート１６ａを介在させることなく、固定シュート部１４上を滑動させた土石Ａを、堆積した土石上に直接投入することがきる。
【００４１】
このような制御を行うと、所定の土石Ａを土石収納部２０に堆積した後には、土石Ａを、その上に長距離を落下させても、衝撃に伴なう騒音，振動が殆ど発生しないので、積込み作業の能率を向上させることができる。
【００４３】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように、本発明にかかる土石の排出シュート装置によれば、積込み作業の効率低下を回避しつつ、騒音，振動の発生を大幅に低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる土石の排出シュート装置の一実施例を示す干潮時積込み開始前の側面説明図である。
【図２】図１の土石の排出シュート装置の干潮時積込み終了状態の側面説明図である。
【図３】図１の土石の排出シュート装置の満潮時積込み開始前の側面説明図である。
【符号の説明】
１０ 排出シュート装置
１２ 運搬船
１４ 固定シュート部
１６ 可動シュート部
１６ａ 可動シュート
１６ｂ 揺動ジャッキ
１８ 船体
２０ 土石収納部
２２ 積出し桟橋
２４ 橋梁部
【発明の属する技術分野】
この発明は、土石の排出シュート装置に関し、特に、岩塊、例えば、直径が７０ｃｍを超える岩塊を含む土石の排出に適したシュート装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
トンネル掘削工事に伴なって発生する岩塊を含む掘削土石は、例えば、海域近傍の工事現場では、海洋に投棄して、埋め立てなどに用いられる。このような海洋投棄に用いられる運搬船は、土石収納部の底部が観音開きになる底開き鋼船が一般的には用いられる。
【０００３】
ところで、工事現場で発生した土石は、通常、ダンプトラックで運搬船の接岸が可能な岸壁まで運搬され、その後、運搬船の土石収納部に移し替えることになる。
【０００４】
このとき、ダンプトラックから運搬船への移し替えは、従来、ダンプトラックから簡単なシュートを介して、直接運搬船の土石収納部に投入する方法と、クレーンのグラブバケットでの移し替え方法とが採用されていたが、このような方法には、以下に説明する技術的な課題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
すなわち、前者の移し替え方法では、ダンプトラックの荷台から直接運搬船の土石収納部に投入するので、岩塊が鋼製の船底に衝突し、大きな騒音と振動が発生し、特に、干潮時には、ダンプトラックの荷台と収納部との間の落下距離が長くなるので、より一層騒音，振動が大きくなる。
【０００６】
このような騒音,振動は、近隣住民に迷惑となるだけでなく、発生した振動が、海中に伝播して、近傍の魚類が散逸し、漁業資源にも悪影響を及ぼすという問題があった。
【０００７】
一方、後者の移し替え方法では、前者の方法のように騒音,振動の問題はないが、ダンプトラックで運搬した土石を一旦仮置きし、その後にクレーンのグラブバケットでの積込み作業となり、これを行うためには、広い作業ヤードが必要となり、積込み設備が増加して、効率も悪くなるという問題があった。
【０００８】
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、積込み作業の効率低下を回避しつつ、騒音，振動の発生を大幅に低減させることができる土石の排出シュート装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、岩塊を含む土石を運搬船の上方から投入して積込む際に用いる排出シュート装置において、前記排出シュート装置は、一端側が岸壁に沿って設けられた第１橋台にヒンジ結合部を介して支持されるとともに、他端側が岸壁から前方の水中に設けられた第２橋台に上下移動自在に支持され、前記運搬船側に配置される一端側が潮位変動に合わせて上下移動可能に構成されたダンプトラックの走行可能な橋梁部と、前記橋梁部の他端側に配置され、前記橋梁部を案内する複数のガイドロッドと、前記橋梁部を前記ガイドロッドに沿って上下方向に移動させる油圧シリンダとを有する前記橋梁部の上下移動機構とを備えた積出し桟橋に配置され、前記橋梁部の先端に固設され、先端側が下方に向けて傾斜した固定シュート部と、前記固定シュート部の先端側に設けられた前記可動シュート部とを有し、前記可動シュート部は、前記運搬船に投入する前記土石を、前記運搬船の土石収納部の上方で一旦受承した後に、前記土石収納部に落下させるものであって、前記固定シュート部の側面にピン結合して揺動自在に支持され、円弧状に湾曲した受承面を有する可動シュートと、前記固定シュート部と可動シュートとの間の設けられた揺動ジャッキとを設けた。
このように構成した土石の排出シュート装置によれば、運搬船に投入する土石を、運搬船の土石収納部の上方で一旦受承した後に、土石収納部に落下させる揺動自在な可動シュート部を設け、投入した土石を可動シュート部で一旦受承させることにより、土石の落下距離および落下速度が小さくなり、その結果、岩塊が鋼製の船底に衝突する際の衝撃を大幅に低減させることができ、このような効果は、広い作業ヤードや積込み設備を増加することなく得られる。
また、本発明の構成によると、積み出し桟橋を利用して、ダンプトラックの荷台から直接運搬船の土石収納部に土石を投入する際に、岩塊が鋼製の船底に衝突する際の衝撃を大幅に低減させることができる。
また、前記可動シュート部は、前記固定シュート部の側面にピン結合して揺動自在に支持され、円弧状に湾曲した受承面を有する可動シュートと、前記固定シュート部と可動シュートとの間の設けられた揺動ジャッキとで構成しているので、揺動ジャッキにより可動シュートの位置を変更することができ、土石収納部に所定の土石を堆積した後には、可動シュートの位置を変えて、可動シュートを介在させることなく、固定シュート上を滑動させた土石を、堆積した土石上に直接投入するもできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な実施の形態について、添付図面に基づいて詳細に説明する。図１から図３は、本発明にかかる土石の排出シュート装置の一実施例を示している。
【００１１】
図１は、干潮時における土石Ａの積込み開始前の状態を示しており、図２は、干潮時における土石Ａの積込み終了時の状態を示している。また、図３は、満潮時における積込み開始前の状態を示している。
【００１２】
これらの図に示した排出シュート装置１０は、例えば、直径が７０ｃｍを超える岩塊を含む土石Ａを運搬船１２の上方から投入して積込む際に用いられるものであり、固定シュート部１４と可動シュート部１６とを備えている。
【００１３】
運搬船１２は、底開き鋼船と呼ばれるものであって、その船体１８の中央部分には、長手方向に沿って延びる凹状の土石収納部２０が設けられている。排出シュート装置１０は、本実施例の場合には、積出し桟橋２２に配置されている。
【００１４】
図１〜３に示した積出し桟橋２２は、ダンプトラックの走行可能な橋梁部２４と、この橋梁部２４の両端を支持する一対第１および第２橋台２６,２８を有している。
【００１５】
橋梁部２４の一端側は、岸壁に沿って設けられた第１橋台２６にヒンジ結合部３０を介して支持されていて、他端側が揺動自在になっている。また、橋梁部２４の他端側は、岸壁から前方の水中に設けられた第２橋台２８に、上下移動機構３２を介在させて上下移動自在に支持されている。
【００１６】
この実施例の上下移動機構３２は、橋梁部２４を案内する複数のガイトロッド３４と、橋梁部２４をガイドロッド３４に沿って上下移動させる油圧シリンダ３６とを備えている。
【００１７】
排出シュート装置１０の固定シュート部１４は、先端側が下方に向けて傾斜した平板状の傾斜プレート１４ａと、この傾斜プレート１４ａの両面に固設された側板１４ｂとを備え、橋梁部２４の先端側からさらにその外方に延設するように、橋梁部２４の端縁に固定されている。
【００１８】
可動シュート部１６は、可動シュート１６ａと、揺動ジッャキ１６ｂとを備えている。可動シュート１６ａは、本実施例の場合には、円弧状に湾曲した受承面板１６０ａと、この受承面板１６０ａの両側に、対向するように固設された一対の扇形側板１６１ａとを備えている。
【００１９】
受承面板１６０ａは、運搬船１２の土石収納部２０内に投入される土石Ａを一旦その内面上に受承した後に、土石収納部２０内に落下させるものであって、土石Ａの衝撃に伴なう騒音,振動をより一層低減させるためには、衝撃吸収用のゴムシートなどを、その内面に貼着することが望ましい。
【００２０】
そして、一対の扇形側板１６１ａは、ピン１６２ａを介して、固定シュート部１４の側板１４ａに揺動自在に取り付けられている。揺動ジャッキ１６ｂは、伸縮自在な一端側が扇形側板１６１ａに結合され、固定側が固定シュート部１４の側板１４ｂに突設されたブラケット１４ｃに結合されている。
【００２１】
次に、以上のように構成された排出シュート装置１０を用いて、土石Ａを運搬船１２に積込み方法について説明する。図１および図２は、干潮時に土石Ａを積込む場合を例示している。
【００２２】
運搬船１２に積込まれる土石Ａは、詳細は示していないが、トンネル工事現場などからタンプトラックに積載して、積出し桟橋２２まで運ばれる。積出し桟橋２２は、運搬船１２側に配置される橋梁部２４の一端が、上下移動機構３２により上下方向に移動できるが、干潮時にはその必要がないので、橋梁部２４は、図１に示すように、ほぼ水平レベルに設定されている。
【００２３】
ダンプトラックは、この桟橋２２の橋梁部２４をバックで走行し、橋梁部２４の先端側で停止する。このとき、排出シュート装置１０の可動シュート部１６は、図１に示すように、揺動ジャッキ１６ｂを伸長させて、運搬船１２の土石収納部２０内に、可動シュート部１６ａのほぼ全体が侵入するようにセットされる。
【００２４】
この場合、可動シュート１６ａの受承面板１６０ａは、図１に示すように、傾斜レート１４ａの延長上を横切るように、揺動ジャッキ１６ｂの伸長量が調整される。
【００２５】
なお、揺動ジャッキ１６ｂの伸長量の調整は、投入する土石Ａの性状、運搬船１２の大きさや喫水および土石収納部２０の形状などに応じて適宜設定されるものであって、必ずしも図１に示した状態に固定する必要はない。
【００２６】
また、運搬船１２を積出し桟橋２２の第２橋台２８の近傍に接岸する際に、排出シュート装置１０が障害となる場合には、上下移動機構３２により橋梁部２４の一端を上方に移動させ、さらに、これとともに揺動ジャッキ１６ｂを収縮させて、可動シュート１６ａを上方に回動させればよい。
【００２７】
可動シュート部１６ａのほぼ全体が、運搬船１２の土石収納部２０内に侵入するようにセットされた状態で、橋梁部２４の端縁に停止されているダンプトラックの荷台を上方に移動させて、土石Ａを放出すると、土石Ａは、まず、固定シュート部１４の傾斜プレート１４ａ上を滑動して、その下方に移動する。
【００２８】
この場合、傾斜プレート１４ａ上にチェーンを簾状に垂らしておくと、その滑動速度を減速させることができる。傾斜プレート１４ａを滑動した土石Ａは、その後可動シュート部１６内に投入される。
【００２９】
可動シュート部１６は、揺動自在に支持された可動シュート１６ａを有し、この可動シュート１６ａの湾曲した受承面板１６０ａが、傾斜プレート１４ａの延長線上に横切るように揺動ジャッキ１６ｂにより調整されているので、土石Ａは、一旦、この受承面板１６０ａの内面側に受承される。
【００３０】
受承面板１６０ａの内面側に受承された土石Ａは、この部分で堆積するが、この堆積が安息角を超えると、下方に落下して、運搬船１２の土石収納部２０に落下する。
【００３１】
そして、運搬船１２の土石収納部２０に落下した土石Ａが、その底部に堆積して、所定の厚みでその全面を覆うようになると、図２に示すように、揺動ジャッキ１６ｂを収縮させて、可動シュート１６ａを上方に揺動移動させ、投入する土石Ａを固定シュート１４の傾斜プレート１４ａ上を滑動させて、土石収納部２０に投入する。
【００３２】
土石収納部２０内の所定の厚みに土石Ａが堆積すると、その上部に直接土石Aを落下させても、鋼製部分に落下させる場合よりも、騒音,振動が殆ど発生しない。
【００３３】
そこで、本実施例の場合には、土石Ａが所定の厚みで、収納部２０の全面を覆うようになると、可動シュート１６ａを介在させることなく、土石Ａを投入し、積込み効率の向上を図るようにしている。
【００３４】
そして、土石収納部２０内に、所定高さに土石Ａが積み上げられると、作業を一旦停止して、運搬船１２を前後方向に移動させて、再び上記した操作を繰り返し、土石収納部２０内を土石Ａで満杯にして、積込み作業を終了する。
【００３５】
図３は、満潮時に土石Ａを積込む場合を例示しており、この場合には、上下移動機構３２を稼動させることにより、ヒンジ結合部３０を支点として、積出し桟橋２２の橋梁部２４の一端側を潮位に応じて上方に移動させる。
【００３６】
土石Ａを運搬船１２に積込む際には、排出シュート装置１０の稼動シュート部１６と、運搬船１２の土石収納部２０との相対的な位置関係は、前述した干潮時の積込みと同じ状態にし、かつ、同じように制御する。
【００３７】
さて、以上のように構成した土石の排出シュート装置１０によれば、運搬船１２に投入する土石Ａを、運搬船１２の土石収納部２０の上方で一旦受承した後に、土石収納部２０に落下させる揺動自在な可動シュート部１６を設け、投入した土石Ａを可動シュート部１６で一旦受承させることにより、土石Ａの落下距離および落下速度が小さくなる。
【００３８】
従って、土石Ａに含まれている岩塊が鋼製の船底に衝突する際の衝撃を大幅に低減させることができ、このような効果は、広い作業ヤードや積込み設備を増加することなく得られるので、作業能率の低下も回避することができる。
【００３９】
また、本実施例の排出シュート装置１０は、運搬船１２側に配置される一端が、潮位変動に合わせて上下移動可能に構成され、ダンプトラックの走行可能な積出し桟橋２２に配置され、桟橋２２の先端に固設され、先端側が下方に向けて傾斜した固定シュート部１４と、固定シュート部１４の先端側に可動シュート部１６を配置しているので、積み出し桟橋２２を利用して、ダンプトラックの荷台から直接運搬船１２の土石収納部２０に土石Ａを投入する際に、岩塊が鋼製の船底に衝突する際の衝撃を大幅に低減させることができる。
【００４０】
さらに、本実施例の場合には、可動シュート部１６は、固定シュート部１４の側面にピン結合して揺動自在に支持され、円弧状に湾曲した受承面を有する可動シュート１６ａと、固定シュート部１４と可動シュート１６ａとの間の設けられた揺動ジャッキ１６bとで構成しているので、揺動ジャッキ１６ｂにより可動シュート１６ａの位置が変更できるので、土石収納部２０に所定の土石Ａを堆積した後には、可動シュート１６ａの位置を変えて、可動シュート１６ａを介在させることなく、固定シュート部１４上を滑動させた土石Ａを、堆積した土石上に直接投入することがきる。
【００４１】
このような制御を行うと、所定の土石Ａを土石収納部２０に堆積した後には、土石Ａを、その上に長距離を落下させても、衝撃に伴なう騒音，振動が殆ど発生しないので、積込み作業の能率を向上させることができる。
【００４３】
【発明の効果】
以上、詳細に説明したように、本発明にかかる土石の排出シュート装置によれば、積込み作業の効率低下を回避しつつ、騒音，振動の発生を大幅に低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる土石の排出シュート装置の一実施例を示す干潮時積込み開始前の側面説明図である。
【図２】図１の土石の排出シュート装置の干潮時積込み終了状態の側面説明図である。
【図３】図１の土石の排出シュート装置の満潮時積込み開始前の側面説明図である。
【符号の説明】
１０ 排出シュート装置
１２ 運搬船
１４ 固定シュート部
１６ 可動シュート部
１６ａ 可動シュート
１６ｂ 揺動ジャッキ
１８ 船体
２０ 土石収納部
２２ 積出し桟橋
２４ 橋梁部
Claims (1)
- 岩塊を含む土石を運搬船の上方から投入して積込む際に用いる排出シュート装置において、
前記排出シュート装置は、一端側が岸壁に沿って設けられた第１橋台にヒンジ結合部を介して支持されるとともに、他端側が岸壁から前方の水中に設けられた第２橋台に上下移動自在に支持され、前記運搬船側に配置される一端側が潮位変動に合わせて上下移動可能に構成されたダンプトラックの走行可能な橋梁部と、
前記橋梁部の他端側に配置され、前記橋梁部を案内する複数のガイドロッドと、前記橋梁部を前記ガイドロッドに沿って上下方向に移動させる油圧シリンダとを有する前記橋梁部の上下移動機構とを備えた積出し桟橋に配置され、
前記橋梁部の先端に固設され、先端側が下方に向けて傾斜した固定シュート部と、前記固定シュート部の先端側に設けられた前記可動シュート部とを有し、
前記可動シュート部は、前記運搬船に投入する前記土石を、前記運搬船の土石収納部の上方で一旦受承した後に、前記土石収納部に落下させるものであって、前記固定シュート部の側面にピン結合して揺動自在に支持され、円弧状に湾曲した受承面を有する可動シュートと、前記固定シュート部と可動シュートとの間の設けられた揺動ジャッキとを備えたことを特徴とする土石の排出シュート装置。
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