JP3873280B2

JP3873280B2 - 車両用計器装置

Info

Publication number: JP3873280B2
Application number: JP2002223007A
Authority: JP
Inventors: 政広小熊
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 2002-07-31
Filing date: 2002-07-31
Publication date: 2007-01-24
Anticipated expiration: 2022-07-31
Also published as: JP2004058935A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用計器とは電気的な接続が不要である車体側のハーネス側コネクタを装着可能とした車両用計器装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、例えば速度計１と燃料計２を備えた車両用計器装置を示す断面図である。硬質な回路基板３と、この回路基板３の裏面側に回路基板３と導通状態で装着され、回路基板３を貫通して前方に延びる回動軸４を有する計器本体５と、回動軸４の先端側に固着される指針軸６を有する指針７と、この指針７の後方に配置され指針７の動作に対応する速度計１用および燃料計２用の各表示部（図示せず）を施した表示板８と、回路基板３上に実装され指針７の指示部９を照明する光源としての例えば白色で発光する発光ダイオード１０と、表示板８の表示部を照明する例えば赤色で発光する発光ダイオード１０Ａと、表示板８と回路基板３との間に配置され、表示板８を保持する白色の合成樹脂からなる保持部材１１と、回路基板３の裏面側を覆う合成樹脂製のカバー部材１２と、表示板８の前方側に配置され表示板８の可視領域を定める開口部１３を有する覆い部材としての見返し１４と、この見返し１４の前方側を覆う無色透明な透視板１５を備えている。
【０００３】
指針７は無色透明な合成樹脂からなる指示部９と、指針軸６と、指示部９の基部周囲（指針軸６の上方）を覆う遮光部材としての黒色の指針キャップ１６を備えている。指示部９の裏面には赤色の箔がホットスタンプされている。この指針７は指針軸６を計器本体５の回動軸４の先端側に圧入することによって計器本体５に固着されている。指針７の指示部９は赤色で視認されるが、回路基板３上に実装された発光ダイオード１０が発光した際も、指示部９の裏面に設けた赤色の箔に発光ダイオードから導かれた光が反射して赤色で視認されるようになっている。
【０００４】
表示板８は、詳細は図示しないが、無色透明な基板の表面側に車両の速度や燃料残量などを現す目盛，数字などの表示部となる例えば白色の透過性表示層を形成し、表示部を除いて例えば黒色の地色層を形成してある。速度計１用と燃料計２用の表示板８を一体としたが、別体でも良い。また、本車両用計器装置の表示板８には速度計１用および燃料計２用の各表示部あるいは車両の運転状態を示す各表示部（図示せず）とは別個の、例えば車が障害物に接近したことを感知して運転者に知らせる報知表示部１７が、速度計１や燃料計２の表示部と同様に白色で設けてある（詳細は図示せず）。
【０００５】
保持部材１１は遮光性のある白色の合成樹脂からなり、回動軸４周囲の指針７照明用の発光ダイオード１０と表示板８を照明する発光ダイオード１０Ａとの間に立設した筒状部１８と、見返し１４の開口部１３にほぼ対応して傾斜して形成された反射部１９と、表示板８が載置される前面部２０を備えている。
【０００６】
そして、夜間あるいは周囲が暗い時、発光ダイオード１０Ａを点灯させると、発光ダイオード１０Ａからの光は直接、あるいは反射部１９に反射してそれぞれ表示板８の裏面側を照射する。すると、昼間時には黒色の地に白色で視認されていた表示部が赤色で透過表示する。この様に、保持部材１１は表示板８を保持するとともに、反射部材としての役目も果たしている。
【０００７】
回路基板１には、速度計１や燃料計２の計器本体３を駆動する図示しない電子部品や前述した発光ダイオード１０，１０Ａなどが実装されるとともに、裏面側には回路基板１に電気的な入力信号を取り込むための方形のコネクタ２１が固着してある。このコネクタ２１は車体側の給電用ハーネス２２に備えられたハーネス側コネクタ２３と接続するための接続口を後方に向け、一体に設けられた取付部２４に回路基板３の表面側からねじ２５を用いて締め付けられているとともに、コネクタ２１内に内蔵された端子２６の一端を回路基板３に挿通させて半田付して電気的に接続させてある。
【０００８】
また、回路基板１には前述した報知表示部１７を表示させるための例えば赤色で発光する発光ダイオード１０Ｂが実装してあり、この発光ダイオード１０Ｂが点灯した際、報知表示部１７が赤色で透過照明するようになっている。そして、裏面側には発光ダイオード１０Ｂと電気的に接続され、その入力信号を取り込むための方形のコネクタ２１Ａが固着してある。このコネクタ２１Ａは車体側の給電用ハーネス２２Ａに備えられたハーネス側コネクタ２３Ａと接続するための接続口を後方に向け、一体に設けられた取付部２４に回路基板３の表面側からねじ２５を用いて締め付けられているとともに、コネクタ２１Ａ内に内蔵された端子２６の一端を回路基板３に挿通させて半田付して電気的に接続させてある。
【０００９】
なお、速度計１や燃料計２を駆動したり、指針７や表示板８を照明する発光ダイオード１０，１０Ａを点灯させる回路などと、報知表示部１７を表示させる発光ダイオード１０Ｂを点灯させる回路とは分離した回路構成となっている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
一方、車の種類によっては、前述した様な報知表示部１７が無い計器装置を搭載した車両もある。報知表示部１７が不要となれば、報知表示部１７を表示させる発光ダイオード１０Ｂやコネクタ２１Ａなども必要なく、車体側との電気的な接続が不要であるが、車体側の給電用ハーネス２２Ａは報知表示部１７付と同じものを使用する（共通使用する）ため、車両用計器装置側にハーネス側コネクタ２３Ａを装着させる必要がある。そのために、回路基板３には端子無しのコネクタ２１Ａをねじ２５を用いて回路基板３に締め付け、この端子無しのコネクタ２１Ａにハーネス側コネクタ２３Ａを挿入させていた。
【００１１】
しかしながら、車体側との電気的な接続が不要であるにも関わらず、ねじ２５を用いてコネクタ２１Ａを回路基板３に締め付け固定しなければならず、コネクタ２１Ａという部品が必要で、組み付け工数もかかっていた。
【００１２】
本発明はこの様な点に鑑みなされたもので、車両用計器と電気的な接続が不要であるハーネス側コネクタを容易に装着可能とした車両用計器装置を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するため、計器が導通状態で組み付けられた回路基板と、この回路基板の裏面側に配置されたカバー部材と、このカバー部材に形成され、前記回路基板とは非導通状態で車体側のハーネス側コネクタを挿入することによって、このハーネス側コネクタが装着されるコネクタ嵌合部とを備えたものである。
【００１４】
また、前記コネクタ嵌合部にハーネス側コネクタが挿入された際、ハーネス側コネクタに圧接する弾性片を設けたものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明を車両用の計器装置を実施形態として説明するが、従来例と基本的な構成は同じため、同一または相当箇所には同一符号を付し、その詳細説明は省略する。図１〜図３は本発明の実施形態を示す。図１は車両用計器装置を示す断面図であり、図２はカバー部材１２に形成されたコネクタ嵌合部２７をカバー部材１２の裏面側から見た図である。図３はコネクタ嵌合部２７の断面（図２におけるＡ−Ａ断面）を示す。
【００１６】
従来例と同様に、車両用の計器である例えば、速度計１と燃料計２が導通状態で回路基板３に組み付けられている。また、車両用計器装置には報知表示部が設けられていない。従って、回路基板３には報知表示部を透過照明させる発光ダイオード１０Ｂやコネクタ２１Ａなども実装されていない。しかしながら、前述したように車体側のハーネスは報知表示部１７付と同じものを使用するため、車両用計器装置側にハーネス側コネクタ２３Ａを装着させる必要がある。
【００１７】
そのため、回路基板３の裏面側を覆うように配置してあるカバー部材１２に、ハーネス側コネクタ２３Ａが挿入されるコネクタ嵌合部２７を形成する。コネクタ嵌合部２７は、カバー部材１２の底面側から回路基板３側に向かって方形の凹部２８を形成し、この凹部２８内にハーネス側コネクタ２３Ａを挿入することによってハーネス側コネクタ２３Ａがカバー部材１２に装着されるようになっている。凹部２８は周壁２９と底壁３０を設けることによって形成されるものである。なお、コネクタ嵌合部２７には係止部３１が設けてある。この係止部３１を設けることによって、ハーネス側コネクタ２３Ａを凹部２８内に挿入した際に係止部３１がストッパーとなって、ハーネス側コネクタ２３Ａがコネクタ嵌合部２７から容易に抜けないようになっている。
【００１８】
また、本実施形態においては周壁２９に２個の弾性片３２を設けてある。弾性片３２は先端側（底壁３０側）を内側に僅かに傾けてある。従って、凹部２８内にハーネス側コネクタ２３Ａを挿入する際、弾性片３２は外側に撓み、挿入後は弾性片３２がハーネス側コネクタ２３Ａに圧接する（圧する）ようになる。また、コネクタ嵌合部２７の底壁３０にも弾性片３２Ａが設けてある。この弾性片３２Ａには内側に向けて突起３３が設けてある。従って、凹部２８内にハーネス側コネクタ２３Ａを挿入した際にも、弾性片３２Ａの突起３３でハーネス側コネクタ２３Ａの先端面３４が圧接されるようになっている。
【００１９】
この様に、車両用計器と電気的な接続が不要であるハーネス側コネクタ２３Ａを装着するためのコネクタ嵌合部２７をカバー部材１２に形成したことにより、従来のように別部品を使う必要が無く容易にカバー部材１２に装着できる。なお、コネクタ嵌合部２７をカバー部材１２の底面部に形成したが、底面部と回路基板３との間の側面側に形成しても良い。
【００２０】
また、コネクタ嵌合部２７に弾性片３２を設けてハーネス側コネクタ２３Ａを両側より圧するようにするとともに、コネクタ嵌合部２７の底壁３０に弾性片３２Ａを設けて、係止部３１と弾性片３２Ａに設けた突起３３との間でハーネス側コネクタ２３Ａを挟んだ状態としたことにより、コネクタ嵌合部２７の寸法がハーネス側コネクタ２３Ａが嵌合する本来のコネクタ（図４に示すコネクタ２１Ａ）の寸法と僅かに異なっていたとしても、コネクタ嵌合部２７の中でハーネス側コネクタ２３Ａががたついたりすることがなく、確実にカバー部材１２に装着される。
【００２１】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、車両用計器と電気的な接続が不要であるハーネス側コネクタを容易に装着可能とした車両用計器装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態を示す車両用計器装置の断面図。
【図２】同実施形態のコネクタ嵌合部の平面図。
【図３】同実施形態のコネクタ嵌合部の断面図（図２におけるＡ−Ａ断面）。
【図４】報知表示部付の車両用計器装置を示す断面図。
【符号の説明】
１速度計（計器）
２燃料計（計器）
３回路基板
１２カバー部材
２１，２１Ａコネクタ
２３，２３Ａハーネス側コネクタ
２７コネクタ嵌合部
３２，３２Ａ弾性片

Claims

計器が導通状態で組み付けられた回路基板と、この回路基板の裏面側に配置されたカバー部材と、このカバー部材に形成され、前記回路基板とは非導通状態で車体側のハーネス側コネクタを挿入することによって、このハーネス側コネクタが装着されるコネクタ嵌合部とを備えたことを特徴とする車両用計器装置。
前記コネクタ嵌合部にハーネス側コネクタが挿入された際、ハーネス側コネクタに圧接する弾性片を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用計器装置。