JP3846239B2 - ホースの接続構造体 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のラジエータ用のホースなどに使用されるホースの接続構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】
従来、この種のホースの接続構造体として特開平１１−１５３２７８号公報の技術が知られている。図４０は従来の公報にかかるホースの接続構造体を示す断面図である。図４０において、エンジンブロック１００の通路１０２には、ホース１２０が接続されている。ホース１２０は、その外周部に蛇腹部１２１を備えており、蛇腹溝１２１ａの１つが収納溝１２１ｂになり、収納溝１２１ｂにＯリング１２２が収納されている。ホース１２０をエンジンブロック１００の通路１０２に接続するには、エンジンブロック１００の収納凹所１０４に、蛇腹部１２１を押し入れて、蛇腹部１２１を圧縮した状態で、図４１に示すように押えブロック１２４の装着孔１２４ａ，１２４ａに抜止金具１２８を挿入する。これにより、ホース１２０は、収納凹所１０４に対して抜止めされる。この状態にて、蛇腹部１２１は圧縮されるとともに径方向に拡張されてＯリング１２２を収納凹所の壁面に押しつけて、Ｏリング１２２が通路１０２とホース１２０との間をシールする。
【０００３】
しかし、上記従来のホースの接続構造体では、抜止金具１２８を押えブロック１２４の狭い装着孔１２４ａ，１２４ａに対して着脱する作業が面倒であるという問題があった。
【０００４】
また、他の従来の技術として、特開平６−５０４８２号公報に記載されているように、別部材からなる第１係合爪を、ブロー型を用いたインサート成形などに一体化したホースと、第２係合爪を外周に形成した相手部材とを備え、第１係合爪と第２係合爪とを係合させることにより、ホースを相手部材の通路に接続する構成も知られている。
【０００５】
しかし、この従来の技術では、第１係合爪をホースのブロー型にインサートして、ホースの成形時に一体化する必要があり、金型が複雑化するとともにインサート工程が付加されるために、製造原価が上昇する。また、一度結合したホースを取り外すためには、別途専用の治具が必要となるという問題もある。
【０００６】
本発明は、上記従来の技術の問題を解決するものであり、着脱作業が容易で、しかも容易にホースが外れず、さらにコストダウンを図ったホースの接続構造体を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
上記課題を解決するためになされた本発明は、
蛇腹部を有するホースを、他の通路に接続するホースの接続構造体において、
上記通路に接続され装着孔を有するブロック本体と、ブロック本体の開口外周端に突設されたブロック側係合爪と、を有する取付ブロックと、
取付ブロックの外周および蛇腹部にまたがって覆い、複数の円弧体で形成されるとともに、その間をアーチで連結することにより弾性的に拡径可能に形成されたソケット本体と、ソケット本体に形成されブロック側係合爪に係合する固定用係合爪と、ソケット本体の開口周辺部に形成され蛇腹部に係合するソケット側係合部と、を有し、上記装着孔に挿入された蛇腹部に上記ソケット側係合部を係合して、ホースを通路にシールした状態に装着孔に装着するソケットと、
を備え、
上記ソケットは、取付ブロックに装着されている状態から、ソケット本体を拡径することによりブロック側係合爪から固定用係合爪が外れるように形成されていること、
を特徴とする。
【０００８】
本発明にかかるホースの接続構造体では、ソケット側係合部を蛇腹部に係合することにより、ホースをソケットに装着する。そして、ホースを装着したソケットを、取付ブロックに押し込むと、装着孔内に蛇腹部が挿入されるとともに、ソケットの固定用係合爪がブロック側係合爪に係合する。これにより、ソケットが取付ブロックに対して取り付けられて、ホースが他の通路に接続される。
【０００９】
ソケットを取付ブロックから外すには、ソケット本体を拡径させて取付ブロックから引き抜くことにより行なう。すなわち、ソケット本体を拡径させると、固定用係合爪は、ブロック側係合爪の外径より拡がってブロック側係合爪から外すことができる。このように、ソケットは、ソケット本体を拡径させるような力を加えることにより、専用の治具も必要なく、取付ブロックから容易に外すことができる。
しかも、ソケットは、ホースと別体に形成されているので、インサート工程が不要で製造が簡単になる。
【００１０】
上記ソケット本体は、弾性的に拡径可能である好適な態様として各種の構成をとることができ、例えば、スリットで切り割りして断面Ｃ字形に形成したり、複数の円弧体で分割して形成するとともにその円弧体の間をアーチで連結したりする構成をとることができる。
【００１１】
また、ソケット本体を拡径するための補助的な好適な手段として、下記の各種の構成をとることができる。
（１） 取付ブロックは、ソケット本体を該取付ブロックに対して相対的に回転させたときに、ソケット本体の一端を回転止めするストッパを備える構成をとることができる。
（２） ソケットは、ソケット本体に対して回転する力を加えるための押圧操作部を備える構成をとることができる。
（３） 取付ブロックは、ソケットを回転したときにソケット本体を外径側に移動させる乗り上げ台を備える構成をとることができる。
（４） 取付ブロックは、上記ソケット本体を該取付ブロックに対して相対的に回転させたときに、ソケット本体を拡径させるように押圧する拡径用突起を備える構成をとることができる。
（５） ソケットは、拡径用突起をガイドするガイド部を備える構成をとることができる。
【００１２】
また、他の態様として、スリットにまたがってソケット本体に装着され、ソケット本体の拡径を規制する拡径規制部材を備える構成をとることができる。この構成により、スリットで分割されているソケット本体は、ホースに抜く方向へ大きな力を受けても拡径しないので、ホースの抜けを防ぐことができる。
また、ソケットがブロック本体に完全に装着されないと、拡径規制部材をソケットに係合できないように構成することにより、装着作業を確実に行なうことができる。
【００１３】
上記拡径規制部材の好適な態様として、ソケット本体の外形に倣った円弧状の規制部材本体と、規制部材本体の内周面に形成されソケット本体の外面との間で係合しかつホースの挿入方向と同じ方向に嵌合可能である係合部とを備える構成をとることができる。また、拡径規制部材は、規制部材本体の外面から突設され上記挿入方向に着脱する力を加えるための押圧操作部を備える構成をとることができる。この押圧操作部は、拡径規制部材のソケットへの着脱作業を容易にする。
【００１４】
また、他の好適な態様として、ブロック本体および拡径規制部材にまたがって設けられ、ソケットにホースを装着しない状態にて拡径規制部材をソケット本体に仮止めする仮止手段を備える構成をとることができる。この構成により、ソケットおよび拡径規制部材の搬送時などに、拡径規制部材をソケットに仮止めすれば、部品が別々にならず、取り扱いが容易になる。仮止手段の好適な態様として、拡径規制部材を挿入方向の途中で仮止めする構成をとることができる。
【００１５】
また、拡径規制部材の他の好適な態様として、ソケット本体の外面に倣うように形成された円弧面を有する規制部材本体と、円弧面から突設されソケット本体に係合する係合ピンとを備える構成や、スリットにまたがって掛け渡されかつワイヤを折曲してソケット本体に係合する構成などをとることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以上説明した本発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【００１７】
（１） 第１の実施例
図１は本発明の第１の実施例にかかるホースの接続構造体を用いた自動車エンジン周辺を示す図である。図１において、エンジン１０のエンジンブロック１０ａの端部には、冷却水をラジエータ１２に送るための冷却通路１０ｂが形成されており、この冷却通路１０ｂにラジエータホース１４が接続されている。また、冷却通路１０ｂには、ラジエータホース１４に対して分岐したバイパス用のホース２０が接続されている。このホース２０は、エンジン１０の温度が低いときにラジエータ１２へ冷却水を流すのを避けるためにバイパスするものである。
【００１８】
図２はエンジンブロック１０ａの冷却通路１０ｂとホース２０とを接続している箇所を示す半断面図である。図２に示すように、上記冷却通路１０ｂには、ホース２０がシール部材２３、取付ブロック２４及びソケット５０を用いて接続されている。
【００１９】
次に、個々の構成部品について説明する。図３はホース２０の端部を示す断面図である。ホース２０は、通常の一般部２１の端部に所定長さの蛇腹部２２を形成している。蛇腹部２２の蛇腹溝２２ａには、Ｏリングから構成されたシール部材２３が装着されている。蛇腹部２２の樹脂材料として、例えば、ナイロン１２（ＰＡ１２）またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）を単層で用いて、あるいはＰＰＳを内層に、ＰＡ１２を外層にして用いることができる。
【００２０】
図４は取付ブロック２４を示す斜視図である。取付ブロック２４は、円筒状のブロック本体２５と、このブロック本体２５の端部から外周側へ形成されたフランジ２６とを備え、これらを金属により一体成形している。図２に示すように、ブロック本体２５は、ホース２０を挿入するための装着孔２５ａと、この装着孔２５ａに接続される通路２５ｂとを備えており、この通路２５ｂが冷却通路１０ｂに接続される。上記フランジ２６は、取付ブロック２４をエンジンブロック１０ａに取り付けるための部位であり、ボルト２７，２７を嵌挿するための貫通孔２６ａ，２６ａを備えている。
【００２１】
ブロック本体２５の開口外周端には、ソケット５０を取り付けるためのブロック側係合爪２５ｃが全周にわたって突設されている。また、図４に示すように、ブロック側係合爪２５ｃの一部には、断面長方形に突設されたストッパ２５ｄが設けられている。
【００２２】
図５はソケット５０を示す斜視図、図６は図５の矢印ｄ１から見た図、図７は図５の矢印ｄ２の方向から見た図である。ソケット５０は、ホース２０の蛇腹部２２に係合して取付ブロック２４に取り付けるための部材である。ソケット５０は、スリット５１ａで切り割りされた断面Ｃ字形のソケット本体５１を備えている。ソケット本体５１は、弾性的に拡径可能な樹脂材料、たとえば、ポリプロピレン、ポリアミド、ポリカーボネートなどから形成されている。ソケット本体５１の開口周辺部には、蛇腹部２２（図２）に係合してホース２０を抜止するソケット側係合部５２が形成されている。
図２および図７に示すように、ソケット本体５１の開口内端には、ブロック側係合爪２５ｃに係合して取付ブロック２４に係合する固定用係合爪５１ｂが形成されている。固定用係合爪５１ｂは、周方向に等間隔で４カ所突設されている。スリット５１ａに近接したソケット本体５１の外周には、押圧操作部５１ｃが形成されている。押圧操作部５１ｃは、ソケット本体５１を拡径させるような回転方向の力を指で加えることができるようにソケット本体５１の外周から突設されている。
【００２３】
次に、ホース２０をエンジン１０の冷却通路１０ｂに接続する作業について説明する。図８はホースの接続構造体を組み付ける前の状態を示す半断面図である。まず、取付ブロック２４をエンジンブロック１０ａに合わせて、貫通孔２６ａ，２６ａにボルト２７，２７を貫通させてボルト穴１０ｃ，１０ｃで締結することにより取付ブロック２４をエンジンブロック１０ａに固定する。
【００２４】
次に、ホース２０の蛇腹溝２２ａに、シール部材２３を装着し、さらに、ソケット５０の開口５２ａからホースの端部を圧入する。このとき、ソケット本体５１は、スリット５１ａにより分割されているので拡径して、蛇腹部２２を圧入しやすい状態になり、蛇腹部２２がソケット５０の奥まで容易に挿入される。そして、ソケット側係合部５２が蛇腹部２２の１つの蛇腹溝２２ａに係合する。続いて、ホース２０を装着したソケット５０を、取付ブロック２４に押し入れると、装着孔２５ａ内に蛇腹部２２が挿入されるとともに、ソケット５０の固定用係合爪５１ｂがブロック側係合爪２５ｃに係合する。このとき、図２の９−９線に沿った端面図である図９に示すように、４カ所の固定用係合爪５１ｂがブロック側係合爪２５ｃに係合した状態になって、ソケット５０が取付ブロック２４に取り付けられる。これにより、シール部材２３は、装着孔２５ａの内壁に密着したシール状態になり、ホース２０がエンジンブロック１０ａの冷却通路１０ｂに接続される。
【００２５】
第１の実施例にかかるホースの接続構造体によれば、ホース２０の接続作業は、取付ブロック２４を予めエンジンブロック１０ａに取り付けておけば、該取付ブロック２４にソケット５０を押し込む作業だけで簡単に行なうことができる。
【００２６】
次に、ソケット５０を取付ブロック２４から外す作業について説明する。図９の状態から、図１０に示すように、ソケット５０の押圧操作部５１ｃに回転方向の力を加えると、ソケット本体５１のスリット５１ａの端部がストッパ２５ｄに回転止めされて、ソケット本体５１が拡径する。この状態にて、固定用係合爪５１ｂは、ブロック側係合爪２５ｃの外径より拡がってブロック側係合爪２５ｃから外すことができる。すなわち、固定用係合爪５１ｂがブロック側係合爪２５ｃに堅固に係合しているが、押圧操作部５１ｃに回転方向に力を加えれば、ソケット５０は、取付ブロック２４から簡単に外すことができる。
【００２７】
したがって、第１の実施例によれば、ソケット５０は、蛇腹部２２に予め取り付けてから取付ブロック２４に押し込めば装着でき、また、押圧操作部５１ｃに回転方向の力を加えて該ソケット５０を拡径すれば取付ブロック２４から外すことができ、専用の治具も必要なく、脱着作業性に優れている。
しかも、ソケット５０は、ホース２０と別体に形成されているので、従来の技術で説明したようなインサート工程が不要で製造が簡単になる。
【００２８】
（２） 第２の実施例
図１１は第２の実施例にかかる取付ブロック２４Ｂを示す斜視図、図１２は取付ブロック２４Ｂの側面図である。第２の実施例は、ソケット５０Ｂを外すための取付ブロック２４Ｂの形状に特徴を有している。図１１および図１２において、取付ブロック２４Ｂの開口外周端には、ストッパ２５Ｂｄが突設され、さらにストッパ２５Ｂｄに近接して乗り上げ台２５Ｂｅが周方向に３０゜の幅で突設されている。乗り上げ台２５Ｂｅの一端側は、傾斜面２５Ｂｆになっている。図１３はソケット５０Ｂを示す斜視図、図１４はソケット５０Ｂを示す側面図である。ソケット５０Ｂのソケット本体５１Ｂには、乗り上げ台２５Ｂｅと同じ幅であるスリット５１Ｂａが形成されている。
【００２９】
ソケット５０Ｂでホース２０を取付ブロック２４Ｂに接続する作業は、第１の実施例と同様であるから、ソケット５０Ｂを取付ブロック２４Ｂから外す作業について説明する。
図１５の接続状態から、ソケット本体５１Ｂの押圧操作部５１Ｂｃに回転方向の力を加えると、図１６に示すようにスリット５１Ｂａの端部が乗り上げ台２５Ｂｅに乗り上げ、さらにストッパ２５Ｂｄで止まる。これにより、ソケット本体５１Ｂは、その中心軸が取付ブロック２４Ｂの中心軸に近づき、つまり同心円に近い形状で拡径する。したがって、ソケット５０Ｂはその拡径量を大きくしないで、固定用係合爪５１Ｂｂをブロック側係合爪２５Ｂｃから容易に外すことができる。
【００３０】
（３） 第３の実施例
図１７は第３の実施例にかかる取付ブロック２４Ｃを示す斜視図、図１８はホースの接続構造体の半断面図、図１９はソケット５０Ｃの側面図である。第３の実施例は、ソケット５０Ｃの拡径量を規制する構成に特徴を有している。図１７において、取付ブロック２４Ｃの開口外周端には、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇが形成されている。一方、図１８および図１９に示すソケット５０Ｃのソケット本体５１Ｃの内周には、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇをガイドするガイド部５４Ｃ，５４Ｃが形成されている。ガイド部５４Ｃ，５４Ｃは、ソケット本体５１Ｃの内周面に形成された溝であり、軸方向に形成された導入溝５４Ｃａと、導入溝５４Ｃａから直角方向に曲がって周方向に形成された傾斜溝５４Ｃｂとを備えている。
【００３１】
ソケット５０Ｃを取付ブロック２４Ｃに取り付けるには、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇにソケット５０Ｃのガイド部５４Ｃ，５４Ｃの導入溝５４Ｃａを位置合わせしてから、ソケット５０Ｃを押し込むことにより行なう。これにより、固定用係合爪５１Ｃｂがブロック側係合爪２５Ｃｃを乗り越えることにより係合する（図２０の状態）。
ソケット５０Ｃを取付ブロック２４Ｃから外すには、まず、図２１に示すように、ソケット５０Ｃを回転する。これにより、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇがガイド部５４Ｃ，５４Ｃの傾斜溝５４Ｃｂに乗り上げてソケット本体５１Ｃを拡径する。その後、ソケット５０Ｃを取付ブロック２４Ｃに対して軸方向へ引き抜けば、固定用係合爪５１Ｃｂがブロック側係合爪２５Ｃｃから外れる。
【００３２】
第３の実施例によれば、ソケット本体５１Ｃの拡径量は、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇを乗り上げたときの高さに依存するから、ソケット本体５１Ｃが拡径しすぎて損傷することもない。
【００３３】
（４） 第４の実施例
図２２は第４の実施例にかかり、ソケット５０Ｄを取付ブロック２４Ｄに取り付ける前の状態を示す側面図である。第４の実施例は、第３の実施例のガイド部の形状に特徴を有している。すなわち、ソケット本体５１Ｄの内周面には、Ｌ字形のガイド部５４Ｄ（一方を破線で示す）が軸対称に２カ所形成されている。各ガイド部５４Ｄは、コ字形の導入溝５４Ｄａと、拡径台５４Ｄｂと、位置決め凹所５４Ｄｃとを備えている。図２３は図２２のソケット５０Ｄのｂ−ｂ線に沿った箇所を説明する説明図である。導入溝５４Ｄａは、ソケット本体５１Ｄの端部から軸方向に傾斜して刻設されている。拡径台５４Ｄｂは、ソケット本体５１Ｄを拡径させるために導入溝５４Ｄａおよび位置決め凹所５４Ｄｃより内径側に突出した台になっている。位置決め凹所５４Ｄｃは、拡径用突起２５Ｄｇを位置決めする凹所になっている。
【００３４】
ソケット５０Ｄを取付ブロック２４Ｄに取り付けるには、▲１▼の経路をとる。すなわち、拡径用突起２５Ｄｇに、ガイド部５４Ｄの導入溝５４Ｄａを位置合わせし、ソケット５０Ｄを押し込み、さらにソケット５０Ｄを回転して、拡径用突起２５Ｄｇを位置決め凹所５４Ｄｃで位置決めする。このとき、拡径用突起２５Ｄｇが拡径台５４Ｄｂを経過した後に、固定用係合爪５１Ｄｂがブロック側係合爪２５Ｄｃに係合する。
一方、ソケット５０Ｄを取付ブロック２４Ｄから外すには、▲２▼の経路をとる。すなわち、ソケット５０Ｄを逆方向へ回転した後に引き抜く。このとき、拡径用突起２５Ｄｇがガイド部５４Ｄの拡径台５４Ｄｂに乗り上げたときに、ソケット本体５１Ｄが拡径して、固定用係合爪５１Ｄｂがブロック側係合爪２５Ｄｃから外れる。この実施例においても、ソケット本体５１Ｄの拡径量は、拡径用突起２５Ｄｇが拡径台５４Ｄｂを乗り上げたときの高さに依存するから、ソケット本体５１Ｄが拡径しすぎることもない。
【００３５】
（５） 第５の実施例
図２４は第５の実施例にかかる取付ブロック２４Ｅを示す斜視図、図２５はソケット５０Ｅを示す斜視図、図２６はソケット５０Ｅの側面図である。第５の実施例は、ソケット５０Ｅの形状に特徴を有している。図２４において、取付ブロック２４Ｅの開口外周端には、ストッパ２５Ｅｄ，２５Ｅｄが軸対称に形成されている。一方、図２５に示すソケット５０Ｅは、スリット５１Ｅａ，５１Ｅａで分割した円弧体で形成するとともに、円弧体の間のスリット５１Ｅａ，５１Ｅａをアーチ５３Ｅ，５３Ｅで連結することにより構成されている。アーチ５３Ｅ，５３Ｅは、中心から外周側へ湾曲した形状であり、ストッパ２５Ｅｄ，２５Ｅｄに向けて弾性的に撓むように形成されている。
【００３６】
図２７に示すソケット５０Ｅが取付ブロック２４Ｅに装着されている状態から、図２８に示すように、アーチ５３Ｅ，５３Ｅを外側からストッパ２５Ｅｄ，２５Ｅｄに向けて押すと、ソケット本体５１Ｅが拡径して、ブロック側係合爪２５Ｅｃから固定用係合爪５１Ｅｂが外れる状態になる。アーチ５３Ｅ，５３Ｅが押せる量はストッパ２５Ｅｄ，２５Ｅｄにより規制され、このアーチ５３Ｅ，５３Ｅの変形量に応じて、ソケット本体５１Ｅは、その拡径量が決められるから、拡径し過ぎることがなく、損傷を招かない。
また、ソケット本体５１Ｅがアーチ５３Ｅ，５３Ｅにより連結されているので、機械的強度および取付ブロック２４Ｅや蛇腹部に対する係合力が強い。
なお、第５の実施例の変形例として、両側のアーチ５３Ｅ，５３Ｅに外力を加える構成のほかに、第３の実施例（図２０参照）のような拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇやガイド部５４Ｃ，５４Ｃを設け、または第４の実施例（図２３参照）のような拡径用突起２５Ｄｇおよびガイド部５４Ｄを設け、該ソケットの回転により拡径する構成であってもよい。
【００３７】
（６） 第６の実施例
図２９は第６の実施例にかかるソケット５０Ｆおよび拡径規制部材６０Ｆを示す斜視図である。第６の実施例は、ソケット５０Ｆの拡径を規制する拡径規制部材６０Ｆの構成に特徴を有している。図２９において、ソケット５０Ｆのソケット本体５１Ｆの外周部には、スリット５１Ｆａを挟んで第１係止固定部５５Ｆａおよび第２係止固定部５５Ｆｂが形成されている。第１係止固定部５５Ｆａは、挿入方向に沿いかつ開口の狭い溝に形成され、開口端で爪になっている。第２係止固定部５５Ｆｂは、挿入方向に沿った突条でありかつ根元で狭くなった爪になっている。
拡径規制部材６０Ｆは、第１および第２係止固定部５５Ｆａ，５５Ｆｂに係合することで、ソケット５０Ｆの拡径を規制する部材であり、円弧状の規制部材本体６１Ｆと、規制部材本体６１Ｆの内周側に突設された係合爪６１Ｆａおよび係合溝６１Ｆｂとを備えている。係合爪６１Ｆａは、第１係止固定部５５Ｆａに係合され、係合溝６１Ｆｂは、第２係止固定部５５Ｆｂに係合されるように形成されている。
【００３８】
ソケット５０Ｆを取付ブロックおよびホースに組み付けた状態から、図３０に示すように、拡径規制部材６０Ｆの係合爪６１Ｆａおよび係合溝６１Ｆｂを、第１係止固定部５５Ｆａおよび第２係止固定部５５Ｆｂに係合することにより、拡径規制部材６０Ｆがソケット５０Ｆに外装されて、ソケット５０Ｆの拡径を規制する。これにより、ホースに抜ける方向に大きな力が加わっても、ソケット５０Ｆが拡径しないので、ホースの抜けを防止することができる。
【００３９】
また、ソケット５０Ｆがブロック本体に完全に装着されるときの外径は、予め規定された寸法であり、この寸法にないと拡径規制部材６０Ｆをソケットに係合できないから、装着作業を確実に行なうことができる。
【００４０】
（７） 第７の実施例
図３１は第７の実施例にかかるソケット５０Ｇおよび拡径規制部材６０Ｇを示す斜視図である。第７の実施例は、第６の実施例にかかる変形例である。ソケット５０Ｇの外周に形成された第１および第２係止固定部５５Ｇａ，５５Ｇｂは、スリット５１Ｇａを挟んで同一の形状であり、つまり爪がガイド溝に沿いかつ両側に突設されている。また、拡径規制部材６０Ｇは、第１および第２係止固定部５５Ｇａ，５５Ｇｂに係合する爪付きの係合突条６１Ｇａ，６１Ｇｂを内周に有している。また、拡径規制部材６０Ｇの外周には、押圧操作部６１Ｇｃが突設されている。この実施例によっても、拡径規制部材６０Ｇは、ソケット５０Ｇの拡径を防止しホースの抜止効果を大きくすることができる。また、押圧操作部６１Ｇｃは、ソケット５０Ｇへの装着および離脱する場合の作業を容易にする。
【００４１】
（８） 第８の実施例
図３２は第８の実施例にかかるソケット５０Ｈおよび拡径規制部材６０Ｈを示す斜視図、図３３はソケット５０Ｈを示す斜視図である。第８の実施例は、第６の実施例にかかる変形例であり、拡径規制部材６０Ｈをソケット５０Ｈに仮止めする機能を備えている。
【００４２】
ソケット５０Ｈのソケット本体５１Ｈの外周部には、第１係止固定部５５Ｈａおよび第２係止固定部５５Ｈｂが溝に形成されている。第２係止固定部５５Ｈｂの溝は、第１係止固定部５５Ｈａより短く形成されている。ソケット本体５１Ｈには、第１および第２係止固定部５５Ｈａ，５５Ｈｂの溝にそれぞれ連続した凹所５６Ｈａ，凹所５６Ｈｂが形成されている。また、ソケット５０Ｈのスリット５１Ｈａに臨んだ側壁には、拡径規制部材６０Ｈを仮止めするための仮止突起５７Ｈが突設されている。
【００４３】
図３４は拡径規制部材６０Ｈを内周側から見た斜視図である。拡径規制部材６０Ｈは、規制部材本体６１Ｈの内周に、第１係合突条６１Ｈａおよび第２係合突条６１Ｈｂが形成されている。第１および第２係合突条６１Ｈａ，６１Ｈｂは、図３３に示す第１および第２係止固定部５５Ｈａ，５５Ｈｂの長さの異なる溝に係合するようにそれぞれ形成されており、つまり第２係合突条６１Ｈｂは第１係合突条６１Ｈａより短く形成されている。さらに、第１および第２係合突条６１Ｈａ，６１Ｈｂの間には、ガイド突条６２Ｈが配置されている。ガイド突条６２Ｈは、スリット５１Ｈａに挿入されるように形成されている。また、ガイド突条６２Ｈの側面には、ソケット５０Ｈの仮止突起５７Ｈに係合する第１および第２仮止突起６２Ｈａ，６２Ｈｂが形成されている。
【００４４】
図３５は拡径規制部材６０Ｈの仮止め位置にあることを説明する斜視図である。拡径規制部材６０Ｈの仮止め位置（図３５（Ａ））では、第１仮止突起６２Ｈａ（図３４）が仮止突起５７Ｈ（図３３）を乗り越えて、第２仮止突起６２Ｈｂとの間にある。この状態では、第１係合突条６１Ｈａが第１係止固定部５５Ｈａの途中まで入り込み、かつ第２係合突条６１Ｈｂが第２係止固定部５５Ｈｂに入り込まない位置にある。
【００４５】
そして、拡径規制部材６０Ｈは、仮止め位置からソケット５０Ｈおよびホースを固定するには、図３５（Ｂ）に示すようにソケット５０Ｈのスリット５１Ｈａの間隔を狭くするように縮径し、ソケット５０Ｈの軸方向へさらに押し込む。つまり、第１係合突条６１Ｈａが第１係止固定部５５Ｈａの溝に一部挿入されている状態から、さらに拡径規制部材６０Ｈを押し込み、第２係合突条６１Ｈｂを第２係止固定部５５Ｈｂの溝に押し込む。これにより、拡径規制部材６０Ｈがソケット５０Ｈを拡径することなく確実にホースの抜止をする。
【００４６】
この実施例によれば、ソケット５０Ｈおよび拡径規制部材６０Ｈの搬送時に、拡径規制部材６０Ｈをソケット５０Ｈに仮止めしておけば、部品を一体に取り扱うことができ、搬送や装着作業を簡単にすることができる。
【００４７】
（９） 第９の実施例
図３６は第９の実施例にかかるソケット５０Ｊおよび拡径規制部材６０Ｊを示す斜視図である。第９の実施例は、拡径規制部材６０Ｊの構成に特徴を有している。なお、拡径規制部材６０Ｊは、１８０゜反転して示している。ソケット５０Ｊのソケット本体５１Ｊの外周面には係合穴５６Ｊａ，５６Ｊａが、その前面には、係合穴５６Ｊｂ，５６Ｊｂがスリット５１Ｊａにまたがってそれぞれ形成されている。拡径規制部材６０Ｊは、ソケット本体５１Ｊの外周面および前面に倣った曲面６１Ｊａ，６１Ｊｂとにより形成された拡径規制部材６０Ｊを備えている。また、規制部材本体６１Ｊの内周面には、係合穴５６Ｊａ，５６Ｊａに嵌挿される係合ピン６２Ｊａ，６２Ｊｂが突設されている。
【００４８】
本実施例において、拡径規制部材６０Ｊの係合ピン６２Ｊａ，６２Ｊｂをソケット５０Ｊに位置合わせて係合穴５６Ｊａ，５６Ｊｂ嵌挿することにより、拡径規制部材６０Ｊをソケット５０Ｊに装着すると同時にホースを固定することができる。
【００４９】
（１０） 第１０の実施例
図３７は第１０の実施例にかかるソケット５０Ｋおよび拡径規制部材６０Ｋを示す斜視図である。第１０の実施例は、鋼線を折曲することにより作成した拡径規制部材６０Ｋの構成に特徴を有している。ソケット５０Ｋには、拡径規制部材６０Ｋを装着するための穴および溝が形成されている。すなわち、ソケット本体５１Ｋには、スリット５１Ｋａに沿って形成された圧入溝５６Ｋａと、圧入溝５６Ｋａの一端に繋がった凹所５７Ｋと、スリット５１Ｋａを隔てかつ軸方向に形成された嵌挿穴５６Ｋｂとが形成されている。凹所５７Ｋ内には、拡径規制部材６０Ｋの一端と係合して抜止するための係止爪５７Ｋａが形成されている。
拡径規制部材６０Ｋは、鋼線を折曲した形状であり、圧入溝５６Ｋａに圧入される圧入直線部６１Ｋａを備えている。圧入直線部６１Ｋａの一端部は、折曲されることにより凹所５７Ｋの係止爪５７Ｋａにより係合される係止端６１Ｋｂになっている。また、圧入直線部６１Ｋａの他端は、スリット５１Ｋａをまたがるように折曲されて、嵌挿穴５６Ｋｂに挿入される嵌挿端６１Ｋｃになっている。
【００５０】
図３８は拡径規制部材６０Ｋの仮止め位置にあることを説明する斜視図である。拡径規制部材６０Ｋの仮止め位置では、圧入直線部６１Ｋａが圧入溝５６Ｋａに圧入され、係止端６１Ｋｂが係止爪５７Ｋａを乗り越えない状態であり、かつ嵌挿端６１Ｋｃが嵌挿穴５６Ｋｂに挿入されていない状態とする。これにより、拡径規制部材６０Ｋがソケット５０Ｋにガタつきを生じない状態で仮止めされる。そして、図３９に示すように、拡径規制部材６０Ｋを矢印方向へ押し込むことにより、係止端６１Ｋｂが係止爪５７Ｋａを乗り越えるとともに、嵌挿端６１Ｋｃが嵌挿穴５６Ｋｂに挿入されることにより、拡径規制部材６０Ｋがソケット５０Ｋの拡径を規制する。
【００５１】
なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
【００５２】
上記実施例では、エンジンとラジエータとの接続に適用した構成について説明したが、各種の接続構造体に適用できることは勿論である。ここで、取付ブロックは、取り付けられる部材または組み付けられる部材に別体で組み付ける他、一体で形成してもよく、例えば、エンジンやラジエータと一体成形するほか、溶接や溶着などの接合する手段で一体的に構成してもよい。この場合において、取付ブロックは、取り付けられる部材と同じ材料、つまりエンジンの場合にはアルミニウム、ラジエータの場合には樹脂で形成することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例にかかるホースの接続構造体を用いた自動車エンジン周辺を示す図である。
【図２】エンジンブロック１０ａの冷却通路１０ｂとホース２０とを接続している箇所を示す半断面図である。
【図３】ホース２０の端部を示す断面図である。
【図４】取付ブロック２４を示す斜視図である。
【図５】ソケット５０を示す斜視図である。
【図６】図５の矢印ｄ１から見た図である。
【図７】図５の矢印ｄ２の方向から見た図である。
【図８】ホースの接続構造体を組み付ける前の状態を示す半断面図である。
【図９】ソケット５０を取付ブロック２４に取り付けた状態を説明する説明図である。
【図１０】図９の状態からソケット５０を取り外す作業を説明する説明図である。
【図１１】第２の実施例にかかる取付ブロック２４Ｂを示す斜視図である。
【図１２】取付ブロック２４Ｂの側面図である。
【図１３】ソケット５０Ｂを示す斜視図である。
【図１４】ソケット５０Ｂを示す側面図である。
【図１５】ソケット５０Ｂを取付ブロック２４Ｂに取り付けた状態を説明する説明図である。
【図１６】図１５の状態からソケット５０Ｂを外す作業を説明する説明図である。
【図１７】第３の実施例にかかる取付ブロック２４Ｃを示す斜視図である。
【図１８】ホースの接続構造体の説明図である。
【図１９】ソケット５０Ｃの側面図である。
【図２０】ソケット５０Ｃを取付ブロック２４Ｃに取り付けた状態を説明する説明図である。
【図２１】図２０の状態からソケット５０Ｃを取り外す作業を説明する説明図である。
【図２２】第４の実施例にかかり、ソケット５０Ｄを取付ブロック２４Ｄに取り付ける前の状態を示す側面図である。
【図２３】図２２のソケット５０Ｄのｂ−ｂ線に沿った箇所を説明する説明図である。
【図２４】第５の実施例にかかる取付ブロック２４Ｅを示す斜視図である。
【図２５】ソケット５０Ｅを示す斜視図である。
【図２６】ソケット５０Ｅの側面図である。
【図２７】ソケット５０Ｅが取付ブロック２４Ｅに取り付けた状態を説明する説明図である。
【図２８】図１８の状態からソケット５０Ｅを取り外す作業を説明する説明図である。
【図２９】第６の実施例にかかるソケット５０Ｆおよび拡径規制部材６０Ｆを示す斜視図である。
【図３０】拡径規制部材６０Ｆをソケット５０Ｆに取り付けた状態を説明する斜視図である。
【図３１】第７の実施例にかかるソケット５０Ｇおよび拡径規制部材６０Ｇを示す斜視図である。
【図３２】第８の実施例にかかるソケット５０Ｈおよび拡径規制部材６０Ｈを示す斜視図である。
【図３３】ソケット５０Ｈを示す斜視図である。
【図３４】拡径規制部材６０Ｈを内周側から見た斜視図である。
【図３５】拡径規制部材６０Ｈの仮止め位置にあることを説明する斜視図である。
【図３６】第９の実施例にかかるソケット５０Ｊおよび拡径規制部材６０Ｊを示す斜視図である。
【図３７】第１０の実施例にかかるソケット５０Ｋおよび拡径規制部材６０Ｋを示す斜視図である。
【図３８】拡径規制部材６０Ｋの仮止め位置にあることを説明する斜視図である。
【図３９】ソケット５０Ｋに拡径規制部材６０Ｋを取り付けた状態を説明する斜視図である。
【図４０】従来の公報にかかるホースの接続構造体を示す断面図である。
【図４１】ホースの取り外し作業を説明する説明図である。
【符号の説明】
１０…エンジン
１０ａ…エンジンブロック
１０ｂ…冷却通路
１０ｃ…ボルト穴
１２…ラジエータ
１４…ラジエータホース
２０…ホース
２１…一般部
２２…蛇腹部
２２ａ…蛇腹溝
２３…シール部材
２４…取付ブロック
２４Ｂ…取付ブロック
２４Ｃ…取付ブロック
２４Ｄ…取付ブロック
２４Ｅ…取付ブロック
２５…ブロック本体
２５ａ…装着孔
２５ｂ…通路
２５ｃ…ブロック側係合爪
２５ｄ…ストッパ
２５Ｂｃ…ブロック側係合爪
２５Ｂｄ…ストッパ
２５Ｃｃ…ブロック側係合爪
２５Ｃｇ…拡径用突起
２５Ｂｅ…台
２５Ｄｃ…ブロック側係合爪
２５Ｄｇ…拡径用突起
２５Ｂｆ…傾斜面
２５Ｅｃ…ブロック側係合爪
２５Ｅｄ…ストッパ
２６ａ…貫通孔
２６…フランジ
２７…ボルト
５０…ソケット
５０Ｂ…ソケット
５０Ｃ…ソケット
５０Ｄ…ソケット
５０Ｅ…ソケット
５０Ｆ…ソケット
５０Ｇ…ソケット
５０Ｈ…ソケット
５０Ｊ…ソケット
５０Ｋ…ソケット
５１…ソケット本体
５１Ｂ…ソケット本体
５１Ｃ…ソケット本体
５１Ｄ…ソケット本体
５１Ｅ…ソケット本体
５１Ｆ…ソケット本体
５１Ｈ…ソケット本体
５１Ｊ…ソケット本体
５１Ｋ…ソケット本体
５１ｂ…固定用係合爪
５１ｃ…押圧操作部
５１Ｂｂ…固定用係合爪
５１Ｃｂ…固定用係合爪
５１Ｂｃ…押圧操作部
５１Ｄｂ…固定用係合爪
５１Ｅｂ…固定用係合爪
５１ａ…スリット
５１Ｂａ…スリット
５１Ｅａ…スリット
５１Ｆａ…スリット
５１Ｇａ…スリット
５１Ｈａ…スリット
５１Ｊａ…スリット
５１Ｋａ…スリット
５２…ソケット側係合部
５２ａ…開口
５３Ｅ…アーチ
５４Ｄ…ガイド部
５４Ｃ…ガイド部
５４Ｃａ…導入溝
５４Ｃｂ…傾斜溝
５４Ｄａ…導入溝
５４Ｄｂ…拡径台
５４Ｄｃ…凹所
５５Ｇａ，５５Ｇｂ…第１および第２係止固定部
５５Ｈａ，５５Ｈｂ…第１および第２係止固定部
５５Ｆａ，５５Ｆｂ…第１および第２係止固定部
５６Ｈａ，凹所５６Ｈｂ…凹所
５６Ｊａ…係合穴
５６Ｊｂ…係合穴
５６Ｋａ…圧入溝
５６Ｋｂ…嵌挿穴
５７Ｈ…仮止突起
５７Ｋ…凹所
５７Ｋａ…係止爪
６０Ｆ…拡径規制部材
６０Ｇ…拡径規制部材
６０Ｈ…拡径規制部材
６０Ｊ…拡径規制部材
６０Ｋ…拡径規制部材
６１Ｊａ，６１Ｊｂ…曲面
６１Ｇａ，６１Ｇｂ…係合突条
６１Ｈａ，６１Ｈｂ…第１および第２係合突条
６１Ｆ…規制部材本体
６１Ｈ…規制部材本体
６１Ｊ…規制部材本体
６１Ｆａ…係合爪
６１Ｆｂ…係合溝
６１Ｈａ…第１係合突条
６１Ｈｂ…第２係合突条
６１Ｇｃ…押圧操作部
６１Ｋａ…圧入直線部
６１Ｋｂ…係止端
６１Ｋｃ…嵌挿端
６２Ｊａ，６２Ｊｂ…係合ピン
６２Ｈａ，６２Ｈｂ…第１および第２仮止突起
６２Ｈ…ガイド突条
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のラジエータ用のホースなどに使用されるホースの接続構造体に関する。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】
従来、この種のホースの接続構造体として特開平１１−１５３２７８号公報の技術が知られている。図４０は従来の公報にかかるホースの接続構造体を示す断面図である。図４０において、エンジンブロック１００の通路１０２には、ホース１２０が接続されている。ホース１２０は、その外周部に蛇腹部１２１を備えており、蛇腹溝１２１ａの１つが収納溝１２１ｂになり、収納溝１２１ｂにＯリング１２２が収納されている。ホース１２０をエンジンブロック１００の通路１０２に接続するには、エンジンブロック１００の収納凹所１０４に、蛇腹部１２１を押し入れて、蛇腹部１２１を圧縮した状態で、図４１に示すように押えブロック１２４の装着孔１２４ａ，１２４ａに抜止金具１２８を挿入する。これにより、ホース１２０は、収納凹所１０４に対して抜止めされる。この状態にて、蛇腹部１２１は圧縮されるとともに径方向に拡張されてＯリング１２２を収納凹所の壁面に押しつけて、Ｏリング１２２が通路１０２とホース１２０との間をシールする。
【０００３】
しかし、上記従来のホースの接続構造体では、抜止金具１２８を押えブロック１２４の狭い装着孔１２４ａ，１２４ａに対して着脱する作業が面倒であるという問題があった。
【０００４】
また、他の従来の技術として、特開平６−５０４８２号公報に記載されているように、別部材からなる第１係合爪を、ブロー型を用いたインサート成形などに一体化したホースと、第２係合爪を外周に形成した相手部材とを備え、第１係合爪と第２係合爪とを係合させることにより、ホースを相手部材の通路に接続する構成も知られている。
【０００５】
しかし、この従来の技術では、第１係合爪をホースのブロー型にインサートして、ホースの成形時に一体化する必要があり、金型が複雑化するとともにインサート工程が付加されるために、製造原価が上昇する。また、一度結合したホースを取り外すためには、別途専用の治具が必要となるという問題もある。
【０００６】
本発明は、上記従来の技術の問題を解決するものであり、着脱作業が容易で、しかも容易にホースが外れず、さらにコストダウンを図ったホースの接続構造体を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
上記課題を解決するためになされた本発明は、
蛇腹部を有するホースを、他の通路に接続するホースの接続構造体において、
上記通路に接続され装着孔を有するブロック本体と、ブロック本体の開口外周端に突設されたブロック側係合爪と、を有する取付ブロックと、
取付ブロックの外周および蛇腹部にまたがって覆い、複数の円弧体で形成されるとともに、その間をアーチで連結することにより弾性的に拡径可能に形成されたソケット本体と、ソケット本体に形成されブロック側係合爪に係合する固定用係合爪と、ソケット本体の開口周辺部に形成され蛇腹部に係合するソケット側係合部と、を有し、上記装着孔に挿入された蛇腹部に上記ソケット側係合部を係合して、ホースを通路にシールした状態に装着孔に装着するソケットと、
を備え、
上記ソケットは、取付ブロックに装着されている状態から、ソケット本体を拡径することによりブロック側係合爪から固定用係合爪が外れるように形成されていること、
を特徴とする。
【０００８】
本発明にかかるホースの接続構造体では、ソケット側係合部を蛇腹部に係合することにより、ホースをソケットに装着する。そして、ホースを装着したソケットを、取付ブロックに押し込むと、装着孔内に蛇腹部が挿入されるとともに、ソケットの固定用係合爪がブロック側係合爪に係合する。これにより、ソケットが取付ブロックに対して取り付けられて、ホースが他の通路に接続される。
【０００９】
ソケットを取付ブロックから外すには、ソケット本体を拡径させて取付ブロックから引き抜くことにより行なう。すなわち、ソケット本体を拡径させると、固定用係合爪は、ブロック側係合爪の外径より拡がってブロック側係合爪から外すことができる。このように、ソケットは、ソケット本体を拡径させるような力を加えることにより、専用の治具も必要なく、取付ブロックから容易に外すことができる。
しかも、ソケットは、ホースと別体に形成されているので、インサート工程が不要で製造が簡単になる。
【００１０】
上記ソケット本体は、弾性的に拡径可能である好適な態様として各種の構成をとることができ、例えば、スリットで切り割りして断面Ｃ字形に形成したり、複数の円弧体で分割して形成するとともにその円弧体の間をアーチで連結したりする構成をとることができる。
【００１１】
また、ソケット本体を拡径するための補助的な好適な手段として、下記の各種の構成をとることができる。
（１） 取付ブロックは、ソケット本体を該取付ブロックに対して相対的に回転させたときに、ソケット本体の一端を回転止めするストッパを備える構成をとることができる。
（２） ソケットは、ソケット本体に対して回転する力を加えるための押圧操作部を備える構成をとることができる。
（３） 取付ブロックは、ソケットを回転したときにソケット本体を外径側に移動させる乗り上げ台を備える構成をとることができる。
（４） 取付ブロックは、上記ソケット本体を該取付ブロックに対して相対的に回転させたときに、ソケット本体を拡径させるように押圧する拡径用突起を備える構成をとることができる。
（５） ソケットは、拡径用突起をガイドするガイド部を備える構成をとることができる。
【００１２】
また、他の態様として、スリットにまたがってソケット本体に装着され、ソケット本体の拡径を規制する拡径規制部材を備える構成をとることができる。この構成により、スリットで分割されているソケット本体は、ホースに抜く方向へ大きな力を受けても拡径しないので、ホースの抜けを防ぐことができる。
また、ソケットがブロック本体に完全に装着されないと、拡径規制部材をソケットに係合できないように構成することにより、装着作業を確実に行なうことができる。
【００１３】
上記拡径規制部材の好適な態様として、ソケット本体の外形に倣った円弧状の規制部材本体と、規制部材本体の内周面に形成されソケット本体の外面との間で係合しかつホースの挿入方向と同じ方向に嵌合可能である係合部とを備える構成をとることができる。また、拡径規制部材は、規制部材本体の外面から突設され上記挿入方向に着脱する力を加えるための押圧操作部を備える構成をとることができる。この押圧操作部は、拡径規制部材のソケットへの着脱作業を容易にする。
【００１４】
また、他の好適な態様として、ブロック本体および拡径規制部材にまたがって設けられ、ソケットにホースを装着しない状態にて拡径規制部材をソケット本体に仮止めする仮止手段を備える構成をとることができる。この構成により、ソケットおよび拡径規制部材の搬送時などに、拡径規制部材をソケットに仮止めすれば、部品が別々にならず、取り扱いが容易になる。仮止手段の好適な態様として、拡径規制部材を挿入方向の途中で仮止めする構成をとることができる。
【００１５】
また、拡径規制部材の他の好適な態様として、ソケット本体の外面に倣うように形成された円弧面を有する規制部材本体と、円弧面から突設されソケット本体に係合する係合ピンとを備える構成や、スリットにまたがって掛け渡されかつワイヤを折曲してソケット本体に係合する構成などをとることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以上説明した本発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施の形態を実施例に基づいて説明する。
【００１７】
（１） 第１の実施例
図１は本発明の第１の実施例にかかるホースの接続構造体を用いた自動車エンジン周辺を示す図である。図１において、エンジン１０のエンジンブロック１０ａの端部には、冷却水をラジエータ１２に送るための冷却通路１０ｂが形成されており、この冷却通路１０ｂにラジエータホース１４が接続されている。また、冷却通路１０ｂには、ラジエータホース１４に対して分岐したバイパス用のホース２０が接続されている。このホース２０は、エンジン１０の温度が低いときにラジエータ１２へ冷却水を流すのを避けるためにバイパスするものである。
【００１８】
図２はエンジンブロック１０ａの冷却通路１０ｂとホース２０とを接続している箇所を示す半断面図である。図２に示すように、上記冷却通路１０ｂには、ホース２０がシール部材２３、取付ブロック２４及びソケット５０を用いて接続されている。
【００１９】
次に、個々の構成部品について説明する。図３はホース２０の端部を示す断面図である。ホース２０は、通常の一般部２１の端部に所定長さの蛇腹部２２を形成している。蛇腹部２２の蛇腹溝２２ａには、Ｏリングから構成されたシール部材２３が装着されている。蛇腹部２２の樹脂材料として、例えば、ナイロン１２（ＰＡ１２）またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）を単層で用いて、あるいはＰＰＳを内層に、ＰＡ１２を外層にして用いることができる。
【００２０】
図４は取付ブロック２４を示す斜視図である。取付ブロック２４は、円筒状のブロック本体２５と、このブロック本体２５の端部から外周側へ形成されたフランジ２６とを備え、これらを金属により一体成形している。図２に示すように、ブロック本体２５は、ホース２０を挿入するための装着孔２５ａと、この装着孔２５ａに接続される通路２５ｂとを備えており、この通路２５ｂが冷却通路１０ｂに接続される。上記フランジ２６は、取付ブロック２４をエンジンブロック１０ａに取り付けるための部位であり、ボルト２７，２７を嵌挿するための貫通孔２６ａ，２６ａを備えている。
【００２１】
ブロック本体２５の開口外周端には、ソケット５０を取り付けるためのブロック側係合爪２５ｃが全周にわたって突設されている。また、図４に示すように、ブロック側係合爪２５ｃの一部には、断面長方形に突設されたストッパ２５ｄが設けられている。
【００２２】
図５はソケット５０を示す斜視図、図６は図５の矢印ｄ１から見た図、図７は図５の矢印ｄ２の方向から見た図である。ソケット５０は、ホース２０の蛇腹部２２に係合して取付ブロック２４に取り付けるための部材である。ソケット５０は、スリット５１ａで切り割りされた断面Ｃ字形のソケット本体５１を備えている。ソケット本体５１は、弾性的に拡径可能な樹脂材料、たとえば、ポリプロピレン、ポリアミド、ポリカーボネートなどから形成されている。ソケット本体５１の開口周辺部には、蛇腹部２２（図２）に係合してホース２０を抜止するソケット側係合部５２が形成されている。
図２および図７に示すように、ソケット本体５１の開口内端には、ブロック側係合爪２５ｃに係合して取付ブロック２４に係合する固定用係合爪５１ｂが形成されている。固定用係合爪５１ｂは、周方向に等間隔で４カ所突設されている。スリット５１ａに近接したソケット本体５１の外周には、押圧操作部５１ｃが形成されている。押圧操作部５１ｃは、ソケット本体５１を拡径させるような回転方向の力を指で加えることができるようにソケット本体５１の外周から突設されている。
【００２３】
次に、ホース２０をエンジン１０の冷却通路１０ｂに接続する作業について説明する。図８はホースの接続構造体を組み付ける前の状態を示す半断面図である。まず、取付ブロック２４をエンジンブロック１０ａに合わせて、貫通孔２６ａ，２６ａにボルト２７，２７を貫通させてボルト穴１０ｃ，１０ｃで締結することにより取付ブロック２４をエンジンブロック１０ａに固定する。
【００２４】
次に、ホース２０の蛇腹溝２２ａに、シール部材２３を装着し、さらに、ソケット５０の開口５２ａからホースの端部を圧入する。このとき、ソケット本体５１は、スリット５１ａにより分割されているので拡径して、蛇腹部２２を圧入しやすい状態になり、蛇腹部２２がソケット５０の奥まで容易に挿入される。そして、ソケット側係合部５２が蛇腹部２２の１つの蛇腹溝２２ａに係合する。続いて、ホース２０を装着したソケット５０を、取付ブロック２４に押し入れると、装着孔２５ａ内に蛇腹部２２が挿入されるとともに、ソケット５０の固定用係合爪５１ｂがブロック側係合爪２５ｃに係合する。このとき、図２の９−９線に沿った端面図である図９に示すように、４カ所の固定用係合爪５１ｂがブロック側係合爪２５ｃに係合した状態になって、ソケット５０が取付ブロック２４に取り付けられる。これにより、シール部材２３は、装着孔２５ａの内壁に密着したシール状態になり、ホース２０がエンジンブロック１０ａの冷却通路１０ｂに接続される。
【００２５】
第１の実施例にかかるホースの接続構造体によれば、ホース２０の接続作業は、取付ブロック２４を予めエンジンブロック１０ａに取り付けておけば、該取付ブロック２４にソケット５０を押し込む作業だけで簡単に行なうことができる。
【００２６】
次に、ソケット５０を取付ブロック２４から外す作業について説明する。図９の状態から、図１０に示すように、ソケット５０の押圧操作部５１ｃに回転方向の力を加えると、ソケット本体５１のスリット５１ａの端部がストッパ２５ｄに回転止めされて、ソケット本体５１が拡径する。この状態にて、固定用係合爪５１ｂは、ブロック側係合爪２５ｃの外径より拡がってブロック側係合爪２５ｃから外すことができる。すなわち、固定用係合爪５１ｂがブロック側係合爪２５ｃに堅固に係合しているが、押圧操作部５１ｃに回転方向に力を加えれば、ソケット５０は、取付ブロック２４から簡単に外すことができる。
【００２７】
したがって、第１の実施例によれば、ソケット５０は、蛇腹部２２に予め取り付けてから取付ブロック２４に押し込めば装着でき、また、押圧操作部５１ｃに回転方向の力を加えて該ソケット５０を拡径すれば取付ブロック２４から外すことができ、専用の治具も必要なく、脱着作業性に優れている。
しかも、ソケット５０は、ホース２０と別体に形成されているので、従来の技術で説明したようなインサート工程が不要で製造が簡単になる。
【００２８】
（２） 第２の実施例
図１１は第２の実施例にかかる取付ブロック２４Ｂを示す斜視図、図１２は取付ブロック２４Ｂの側面図である。第２の実施例は、ソケット５０Ｂを外すための取付ブロック２４Ｂの形状に特徴を有している。図１１および図１２において、取付ブロック２４Ｂの開口外周端には、ストッパ２５Ｂｄが突設され、さらにストッパ２５Ｂｄに近接して乗り上げ台２５Ｂｅが周方向に３０゜の幅で突設されている。乗り上げ台２５Ｂｅの一端側は、傾斜面２５Ｂｆになっている。図１３はソケット５０Ｂを示す斜視図、図１４はソケット５０Ｂを示す側面図である。ソケット５０Ｂのソケット本体５１Ｂには、乗り上げ台２５Ｂｅと同じ幅であるスリット５１Ｂａが形成されている。
【００２９】
ソケット５０Ｂでホース２０を取付ブロック２４Ｂに接続する作業は、第１の実施例と同様であるから、ソケット５０Ｂを取付ブロック２４Ｂから外す作業について説明する。
図１５の接続状態から、ソケット本体５１Ｂの押圧操作部５１Ｂｃに回転方向の力を加えると、図１６に示すようにスリット５１Ｂａの端部が乗り上げ台２５Ｂｅに乗り上げ、さらにストッパ２５Ｂｄで止まる。これにより、ソケット本体５１Ｂは、その中心軸が取付ブロック２４Ｂの中心軸に近づき、つまり同心円に近い形状で拡径する。したがって、ソケット５０Ｂはその拡径量を大きくしないで、固定用係合爪５１Ｂｂをブロック側係合爪２５Ｂｃから容易に外すことができる。
【００３０】
（３） 第３の実施例
図１７は第３の実施例にかかる取付ブロック２４Ｃを示す斜視図、図１８はホースの接続構造体の半断面図、図１９はソケット５０Ｃの側面図である。第３の実施例は、ソケット５０Ｃの拡径量を規制する構成に特徴を有している。図１７において、取付ブロック２４Ｃの開口外周端には、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇが形成されている。一方、図１８および図１９に示すソケット５０Ｃのソケット本体５１Ｃの内周には、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇをガイドするガイド部５４Ｃ，５４Ｃが形成されている。ガイド部５４Ｃ，５４Ｃは、ソケット本体５１Ｃの内周面に形成された溝であり、軸方向に形成された導入溝５４Ｃａと、導入溝５４Ｃａから直角方向に曲がって周方向に形成された傾斜溝５４Ｃｂとを備えている。
【００３１】
ソケット５０Ｃを取付ブロック２４Ｃに取り付けるには、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇにソケット５０Ｃのガイド部５４Ｃ，５４Ｃの導入溝５４Ｃａを位置合わせしてから、ソケット５０Ｃを押し込むことにより行なう。これにより、固定用係合爪５１Ｃｂがブロック側係合爪２５Ｃｃを乗り越えることにより係合する（図２０の状態）。
ソケット５０Ｃを取付ブロック２４Ｃから外すには、まず、図２１に示すように、ソケット５０Ｃを回転する。これにより、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇがガイド部５４Ｃ，５４Ｃの傾斜溝５４Ｃｂに乗り上げてソケット本体５１Ｃを拡径する。その後、ソケット５０Ｃを取付ブロック２４Ｃに対して軸方向へ引き抜けば、固定用係合爪５１Ｃｂがブロック側係合爪２５Ｃｃから外れる。
【００３２】
第３の実施例によれば、ソケット本体５１Ｃの拡径量は、拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇを乗り上げたときの高さに依存するから、ソケット本体５１Ｃが拡径しすぎて損傷することもない。
【００３３】
（４） 第４の実施例
図２２は第４の実施例にかかり、ソケット５０Ｄを取付ブロック２４Ｄに取り付ける前の状態を示す側面図である。第４の実施例は、第３の実施例のガイド部の形状に特徴を有している。すなわち、ソケット本体５１Ｄの内周面には、Ｌ字形のガイド部５４Ｄ（一方を破線で示す）が軸対称に２カ所形成されている。各ガイド部５４Ｄは、コ字形の導入溝５４Ｄａと、拡径台５４Ｄｂと、位置決め凹所５４Ｄｃとを備えている。図２３は図２２のソケット５０Ｄのｂ−ｂ線に沿った箇所を説明する説明図である。導入溝５４Ｄａは、ソケット本体５１Ｄの端部から軸方向に傾斜して刻設されている。拡径台５４Ｄｂは、ソケット本体５１Ｄを拡径させるために導入溝５４Ｄａおよび位置決め凹所５４Ｄｃより内径側に突出した台になっている。位置決め凹所５４Ｄｃは、拡径用突起２５Ｄｇを位置決めする凹所になっている。
【００３４】
ソケット５０Ｄを取付ブロック２４Ｄに取り付けるには、▲１▼の経路をとる。すなわち、拡径用突起２５Ｄｇに、ガイド部５４Ｄの導入溝５４Ｄａを位置合わせし、ソケット５０Ｄを押し込み、さらにソケット５０Ｄを回転して、拡径用突起２５Ｄｇを位置決め凹所５４Ｄｃで位置決めする。このとき、拡径用突起２５Ｄｇが拡径台５４Ｄｂを経過した後に、固定用係合爪５１Ｄｂがブロック側係合爪２５Ｄｃに係合する。
一方、ソケット５０Ｄを取付ブロック２４Ｄから外すには、▲２▼の経路をとる。すなわち、ソケット５０Ｄを逆方向へ回転した後に引き抜く。このとき、拡径用突起２５Ｄｇがガイド部５４Ｄの拡径台５４Ｄｂに乗り上げたときに、ソケット本体５１Ｄが拡径して、固定用係合爪５１Ｄｂがブロック側係合爪２５Ｄｃから外れる。この実施例においても、ソケット本体５１Ｄの拡径量は、拡径用突起２５Ｄｇが拡径台５４Ｄｂを乗り上げたときの高さに依存するから、ソケット本体５１Ｄが拡径しすぎることもない。
【００３５】
（５） 第５の実施例
図２４は第５の実施例にかかる取付ブロック２４Ｅを示す斜視図、図２５はソケット５０Ｅを示す斜視図、図２６はソケット５０Ｅの側面図である。第５の実施例は、ソケット５０Ｅの形状に特徴を有している。図２４において、取付ブロック２４Ｅの開口外周端には、ストッパ２５Ｅｄ，２５Ｅｄが軸対称に形成されている。一方、図２５に示すソケット５０Ｅは、スリット５１Ｅａ，５１Ｅａで分割した円弧体で形成するとともに、円弧体の間のスリット５１Ｅａ，５１Ｅａをアーチ５３Ｅ，５３Ｅで連結することにより構成されている。アーチ５３Ｅ，５３Ｅは、中心から外周側へ湾曲した形状であり、ストッパ２５Ｅｄ，２５Ｅｄに向けて弾性的に撓むように形成されている。
【００３６】
図２７に示すソケット５０Ｅが取付ブロック２４Ｅに装着されている状態から、図２８に示すように、アーチ５３Ｅ，５３Ｅを外側からストッパ２５Ｅｄ，２５Ｅｄに向けて押すと、ソケット本体５１Ｅが拡径して、ブロック側係合爪２５Ｅｃから固定用係合爪５１Ｅｂが外れる状態になる。アーチ５３Ｅ，５３Ｅが押せる量はストッパ２５Ｅｄ，２５Ｅｄにより規制され、このアーチ５３Ｅ，５３Ｅの変形量に応じて、ソケット本体５１Ｅは、その拡径量が決められるから、拡径し過ぎることがなく、損傷を招かない。
また、ソケット本体５１Ｅがアーチ５３Ｅ，５３Ｅにより連結されているので、機械的強度および取付ブロック２４Ｅや蛇腹部に対する係合力が強い。
なお、第５の実施例の変形例として、両側のアーチ５３Ｅ，５３Ｅに外力を加える構成のほかに、第３の実施例（図２０参照）のような拡径用突起２５Ｃｇ，２５Ｃｇやガイド部５４Ｃ，５４Ｃを設け、または第４の実施例（図２３参照）のような拡径用突起２５Ｄｇおよびガイド部５４Ｄを設け、該ソケットの回転により拡径する構成であってもよい。
【００３７】
（６） 第６の実施例
図２９は第６の実施例にかかるソケット５０Ｆおよび拡径規制部材６０Ｆを示す斜視図である。第６の実施例は、ソケット５０Ｆの拡径を規制する拡径規制部材６０Ｆの構成に特徴を有している。図２９において、ソケット５０Ｆのソケット本体５１Ｆの外周部には、スリット５１Ｆａを挟んで第１係止固定部５５Ｆａおよび第２係止固定部５５Ｆｂが形成されている。第１係止固定部５５Ｆａは、挿入方向に沿いかつ開口の狭い溝に形成され、開口端で爪になっている。第２係止固定部５５Ｆｂは、挿入方向に沿った突条でありかつ根元で狭くなった爪になっている。
拡径規制部材６０Ｆは、第１および第２係止固定部５５Ｆａ，５５Ｆｂに係合することで、ソケット５０Ｆの拡径を規制する部材であり、円弧状の規制部材本体６１Ｆと、規制部材本体６１Ｆの内周側に突設された係合爪６１Ｆａおよび係合溝６１Ｆｂとを備えている。係合爪６１Ｆａは、第１係止固定部５５Ｆａに係合され、係合溝６１Ｆｂは、第２係止固定部５５Ｆｂに係合されるように形成されている。
【００３８】
ソケット５０Ｆを取付ブロックおよびホースに組み付けた状態から、図３０に示すように、拡径規制部材６０Ｆの係合爪６１Ｆａおよび係合溝６１Ｆｂを、第１係止固定部５５Ｆａおよび第２係止固定部５５Ｆｂに係合することにより、拡径規制部材６０Ｆがソケット５０Ｆに外装されて、ソケット５０Ｆの拡径を規制する。これにより、ホースに抜ける方向に大きな力が加わっても、ソケット５０Ｆが拡径しないので、ホースの抜けを防止することができる。
【００３９】
また、ソケット５０Ｆがブロック本体に完全に装着されるときの外径は、予め規定された寸法であり、この寸法にないと拡径規制部材６０Ｆをソケットに係合できないから、装着作業を確実に行なうことができる。
【００４０】
（７） 第７の実施例
図３１は第７の実施例にかかるソケット５０Ｇおよび拡径規制部材６０Ｇを示す斜視図である。第７の実施例は、第６の実施例にかかる変形例である。ソケット５０Ｇの外周に形成された第１および第２係止固定部５５Ｇａ，５５Ｇｂは、スリット５１Ｇａを挟んで同一の形状であり、つまり爪がガイド溝に沿いかつ両側に突設されている。また、拡径規制部材６０Ｇは、第１および第２係止固定部５５Ｇａ，５５Ｇｂに係合する爪付きの係合突条６１Ｇａ，６１Ｇｂを内周に有している。また、拡径規制部材６０Ｇの外周には、押圧操作部６１Ｇｃが突設されている。この実施例によっても、拡径規制部材６０Ｇは、ソケット５０Ｇの拡径を防止しホースの抜止効果を大きくすることができる。また、押圧操作部６１Ｇｃは、ソケット５０Ｇへの装着および離脱する場合の作業を容易にする。
【００４１】
（８） 第８の実施例
図３２は第８の実施例にかかるソケット５０Ｈおよび拡径規制部材６０Ｈを示す斜視図、図３３はソケット５０Ｈを示す斜視図である。第８の実施例は、第６の実施例にかかる変形例であり、拡径規制部材６０Ｈをソケット５０Ｈに仮止めする機能を備えている。
【００４２】
ソケット５０Ｈのソケット本体５１Ｈの外周部には、第１係止固定部５５Ｈａおよび第２係止固定部５５Ｈｂが溝に形成されている。第２係止固定部５５Ｈｂの溝は、第１係止固定部５５Ｈａより短く形成されている。ソケット本体５１Ｈには、第１および第２係止固定部５５Ｈａ，５５Ｈｂの溝にそれぞれ連続した凹所５６Ｈａ，凹所５６Ｈｂが形成されている。また、ソケット５０Ｈのスリット５１Ｈａに臨んだ側壁には、拡径規制部材６０Ｈを仮止めするための仮止突起５７Ｈが突設されている。
【００４３】
図３４は拡径規制部材６０Ｈを内周側から見た斜視図である。拡径規制部材６０Ｈは、規制部材本体６１Ｈの内周に、第１係合突条６１Ｈａおよび第２係合突条６１Ｈｂが形成されている。第１および第２係合突条６１Ｈａ，６１Ｈｂは、図３３に示す第１および第２係止固定部５５Ｈａ，５５Ｈｂの長さの異なる溝に係合するようにそれぞれ形成されており、つまり第２係合突条６１Ｈｂは第１係合突条６１Ｈａより短く形成されている。さらに、第１および第２係合突条６１Ｈａ，６１Ｈｂの間には、ガイド突条６２Ｈが配置されている。ガイド突条６２Ｈは、スリット５１Ｈａに挿入されるように形成されている。また、ガイド突条６２Ｈの側面には、ソケット５０Ｈの仮止突起５７Ｈに係合する第１および第２仮止突起６２Ｈａ，６２Ｈｂが形成されている。
【００４４】
図３５は拡径規制部材６０Ｈの仮止め位置にあることを説明する斜視図である。拡径規制部材６０Ｈの仮止め位置（図３５（Ａ））では、第１仮止突起６２Ｈａ（図３４）が仮止突起５７Ｈ（図３３）を乗り越えて、第２仮止突起６２Ｈｂとの間にある。この状態では、第１係合突条６１Ｈａが第１係止固定部５５Ｈａの途中まで入り込み、かつ第２係合突条６１Ｈｂが第２係止固定部５５Ｈｂに入り込まない位置にある。
【００４５】
そして、拡径規制部材６０Ｈは、仮止め位置からソケット５０Ｈおよびホースを固定するには、図３５（Ｂ）に示すようにソケット５０Ｈのスリット５１Ｈａの間隔を狭くするように縮径し、ソケット５０Ｈの軸方向へさらに押し込む。つまり、第１係合突条６１Ｈａが第１係止固定部５５Ｈａの溝に一部挿入されている状態から、さらに拡径規制部材６０Ｈを押し込み、第２係合突条６１Ｈｂを第２係止固定部５５Ｈｂの溝に押し込む。これにより、拡径規制部材６０Ｈがソケット５０Ｈを拡径することなく確実にホースの抜止をする。
【００４６】
この実施例によれば、ソケット５０Ｈおよび拡径規制部材６０Ｈの搬送時に、拡径規制部材６０Ｈをソケット５０Ｈに仮止めしておけば、部品を一体に取り扱うことができ、搬送や装着作業を簡単にすることができる。
【００４７】
（９） 第９の実施例
図３６は第９の実施例にかかるソケット５０Ｊおよび拡径規制部材６０Ｊを示す斜視図である。第９の実施例は、拡径規制部材６０Ｊの構成に特徴を有している。なお、拡径規制部材６０Ｊは、１８０゜反転して示している。ソケット５０Ｊのソケット本体５１Ｊの外周面には係合穴５６Ｊａ，５６Ｊａが、その前面には、係合穴５６Ｊｂ，５６Ｊｂがスリット５１Ｊａにまたがってそれぞれ形成されている。拡径規制部材６０Ｊは、ソケット本体５１Ｊの外周面および前面に倣った曲面６１Ｊａ，６１Ｊｂとにより形成された拡径規制部材６０Ｊを備えている。また、規制部材本体６１Ｊの内周面には、係合穴５６Ｊａ，５６Ｊａに嵌挿される係合ピン６２Ｊａ，６２Ｊｂが突設されている。
【００４８】
本実施例において、拡径規制部材６０Ｊの係合ピン６２Ｊａ，６２Ｊｂをソケット５０Ｊに位置合わせて係合穴５６Ｊａ，５６Ｊｂ嵌挿することにより、拡径規制部材６０Ｊをソケット５０Ｊに装着すると同時にホースを固定することができる。
【００４９】
（１０） 第１０の実施例
図３７は第１０の実施例にかかるソケット５０Ｋおよび拡径規制部材６０Ｋを示す斜視図である。第１０の実施例は、鋼線を折曲することにより作成した拡径規制部材６０Ｋの構成に特徴を有している。ソケット５０Ｋには、拡径規制部材６０Ｋを装着するための穴および溝が形成されている。すなわち、ソケット本体５１Ｋには、スリット５１Ｋａに沿って形成された圧入溝５６Ｋａと、圧入溝５６Ｋａの一端に繋がった凹所５７Ｋと、スリット５１Ｋａを隔てかつ軸方向に形成された嵌挿穴５６Ｋｂとが形成されている。凹所５７Ｋ内には、拡径規制部材６０Ｋの一端と係合して抜止するための係止爪５７Ｋａが形成されている。
拡径規制部材６０Ｋは、鋼線を折曲した形状であり、圧入溝５６Ｋａに圧入される圧入直線部６１Ｋａを備えている。圧入直線部６１Ｋａの一端部は、折曲されることにより凹所５７Ｋの係止爪５７Ｋａにより係合される係止端６１Ｋｂになっている。また、圧入直線部６１Ｋａの他端は、スリット５１Ｋａをまたがるように折曲されて、嵌挿穴５６Ｋｂに挿入される嵌挿端６１Ｋｃになっている。
【００５０】
図３８は拡径規制部材６０Ｋの仮止め位置にあることを説明する斜視図である。拡径規制部材６０Ｋの仮止め位置では、圧入直線部６１Ｋａが圧入溝５６Ｋａに圧入され、係止端６１Ｋｂが係止爪５７Ｋａを乗り越えない状態であり、かつ嵌挿端６１Ｋｃが嵌挿穴５６Ｋｂに挿入されていない状態とする。これにより、拡径規制部材６０Ｋがソケット５０Ｋにガタつきを生じない状態で仮止めされる。そして、図３９に示すように、拡径規制部材６０Ｋを矢印方向へ押し込むことにより、係止端６１Ｋｂが係止爪５７Ｋａを乗り越えるとともに、嵌挿端６１Ｋｃが嵌挿穴５６Ｋｂに挿入されることにより、拡径規制部材６０Ｋがソケット５０Ｋの拡径を規制する。
【００５１】
なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
【００５２】
上記実施例では、エンジンとラジエータとの接続に適用した構成について説明したが、各種の接続構造体に適用できることは勿論である。ここで、取付ブロックは、取り付けられる部材または組み付けられる部材に別体で組み付ける他、一体で形成してもよく、例えば、エンジンやラジエータと一体成形するほか、溶接や溶着などの接合する手段で一体的に構成してもよい。この場合において、取付ブロックは、取り付けられる部材と同じ材料、つまりエンジンの場合にはアルミニウム、ラジエータの場合には樹脂で形成することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例にかかるホースの接続構造体を用いた自動車エンジン周辺を示す図である。
【図２】エンジンブロック１０ａの冷却通路１０ｂとホース２０とを接続している箇所を示す半断面図である。
【図３】ホース２０の端部を示す断面図である。
【図４】取付ブロック２４を示す斜視図である。
【図５】ソケット５０を示す斜視図である。
【図６】図５の矢印ｄ１から見た図である。
【図７】図５の矢印ｄ２の方向から見た図である。
【図８】ホースの接続構造体を組み付ける前の状態を示す半断面図である。
【図９】ソケット５０を取付ブロック２４に取り付けた状態を説明する説明図である。
【図１０】図９の状態からソケット５０を取り外す作業を説明する説明図である。
【図１１】第２の実施例にかかる取付ブロック２４Ｂを示す斜視図である。
【図１２】取付ブロック２４Ｂの側面図である。
【図１３】ソケット５０Ｂを示す斜視図である。
【図１４】ソケット５０Ｂを示す側面図である。
【図１５】ソケット５０Ｂを取付ブロック２４Ｂに取り付けた状態を説明する説明図である。
【図１６】図１５の状態からソケット５０Ｂを外す作業を説明する説明図である。
【図１７】第３の実施例にかかる取付ブロック２４Ｃを示す斜視図である。
【図１８】ホースの接続構造体の説明図である。
【図１９】ソケット５０Ｃの側面図である。
【図２０】ソケット５０Ｃを取付ブロック２４Ｃに取り付けた状態を説明する説明図である。
【図２１】図２０の状態からソケット５０Ｃを取り外す作業を説明する説明図である。
【図２２】第４の実施例にかかり、ソケット５０Ｄを取付ブロック２４Ｄに取り付ける前の状態を示す側面図である。
【図２３】図２２のソケット５０Ｄのｂ−ｂ線に沿った箇所を説明する説明図である。
【図２４】第５の実施例にかかる取付ブロック２４Ｅを示す斜視図である。
【図２５】ソケット５０Ｅを示す斜視図である。
【図２６】ソケット５０Ｅの側面図である。
【図２７】ソケット５０Ｅが取付ブロック２４Ｅに取り付けた状態を説明する説明図である。
【図２８】図１８の状態からソケット５０Ｅを取り外す作業を説明する説明図である。
【図２９】第６の実施例にかかるソケット５０Ｆおよび拡径規制部材６０Ｆを示す斜視図である。
【図３０】拡径規制部材６０Ｆをソケット５０Ｆに取り付けた状態を説明する斜視図である。
【図３１】第７の実施例にかかるソケット５０Ｇおよび拡径規制部材６０Ｇを示す斜視図である。
【図３２】第８の実施例にかかるソケット５０Ｈおよび拡径規制部材６０Ｈを示す斜視図である。
【図３３】ソケット５０Ｈを示す斜視図である。
【図３４】拡径規制部材６０Ｈを内周側から見た斜視図である。
【図３５】拡径規制部材６０Ｈの仮止め位置にあることを説明する斜視図である。
【図３６】第９の実施例にかかるソケット５０Ｊおよび拡径規制部材６０Ｊを示す斜視図である。
【図３７】第１０の実施例にかかるソケット５０Ｋおよび拡径規制部材６０Ｋを示す斜視図である。
【図３８】拡径規制部材６０Ｋの仮止め位置にあることを説明する斜視図である。
【図３９】ソケット５０Ｋに拡径規制部材６０Ｋを取り付けた状態を説明する斜視図である。
【図４０】従来の公報にかかるホースの接続構造体を示す断面図である。
【図４１】ホースの取り外し作業を説明する説明図である。
【符号の説明】
１０…エンジン
１０ａ…エンジンブロック
１０ｂ…冷却通路
１０ｃ…ボルト穴
１２…ラジエータ
１４…ラジエータホース
２０…ホース
２１…一般部
２２…蛇腹部
２２ａ…蛇腹溝
２３…シール部材
２４…取付ブロック
２４Ｂ…取付ブロック
２４Ｃ…取付ブロック
２４Ｄ…取付ブロック
２４Ｅ…取付ブロック
２５…ブロック本体
２５ａ…装着孔
２５ｂ…通路
２５ｃ…ブロック側係合爪
２５ｄ…ストッパ
２５Ｂｃ…ブロック側係合爪
２５Ｂｄ…ストッパ
２５Ｃｃ…ブロック側係合爪
２５Ｃｇ…拡径用突起
２５Ｂｅ…台
２５Ｄｃ…ブロック側係合爪
２５Ｄｇ…拡径用突起
２５Ｂｆ…傾斜面
２５Ｅｃ…ブロック側係合爪
２５Ｅｄ…ストッパ
２６ａ…貫通孔
２６…フランジ
２７…ボルト
５０…ソケット
５０Ｂ…ソケット
５０Ｃ…ソケット
５０Ｄ…ソケット
５０Ｅ…ソケット
５０Ｆ…ソケット
５０Ｇ…ソケット
５０Ｈ…ソケット
５０Ｊ…ソケット
５０Ｋ…ソケット
５１…ソケット本体
５１Ｂ…ソケット本体
５１Ｃ…ソケット本体
５１Ｄ…ソケット本体
５１Ｅ…ソケット本体
５１Ｆ…ソケット本体
５１Ｈ…ソケット本体
５１Ｊ…ソケット本体
５１Ｋ…ソケット本体
５１ｂ…固定用係合爪
５１ｃ…押圧操作部
５１Ｂｂ…固定用係合爪
５１Ｃｂ…固定用係合爪
５１Ｂｃ…押圧操作部
５１Ｄｂ…固定用係合爪
５１Ｅｂ…固定用係合爪
５１ａ…スリット
５１Ｂａ…スリット
５１Ｅａ…スリット
５１Ｆａ…スリット
５１Ｇａ…スリット
５１Ｈａ…スリット
５１Ｊａ…スリット
５１Ｋａ…スリット
５２…ソケット側係合部
５２ａ…開口
５３Ｅ…アーチ
５４Ｄ…ガイド部
５４Ｃ…ガイド部
５４Ｃａ…導入溝
５４Ｃｂ…傾斜溝
５４Ｄａ…導入溝
５４Ｄｂ…拡径台
５４Ｄｃ…凹所
５５Ｇａ，５５Ｇｂ…第１および第２係止固定部
５５Ｈａ，５５Ｈｂ…第１および第２係止固定部
５５Ｆａ，５５Ｆｂ…第１および第２係止固定部
５６Ｈａ，凹所５６Ｈｂ…凹所
５６Ｊａ…係合穴
５６Ｊｂ…係合穴
５６Ｋａ…圧入溝
５６Ｋｂ…嵌挿穴
５７Ｈ…仮止突起
５７Ｋ…凹所
５７Ｋａ…係止爪
６０Ｆ…拡径規制部材
６０Ｇ…拡径規制部材
６０Ｈ…拡径規制部材
６０Ｊ…拡径規制部材
６０Ｋ…拡径規制部材
６１Ｊａ，６１Ｊｂ…曲面
６１Ｇａ，６１Ｇｂ…係合突条
６１Ｈａ，６１Ｈｂ…第１および第２係合突条
６１Ｆ…規制部材本体
６１Ｈ…規制部材本体
６１Ｊ…規制部材本体
６１Ｆａ…係合爪
６１Ｆｂ…係合溝
６１Ｈａ…第１係合突条
６１Ｈｂ…第２係合突条
６１Ｇｃ…押圧操作部
６１Ｋａ…圧入直線部
６１Ｋｂ…係止端
６１Ｋｃ…嵌挿端
６２Ｊａ，６２Ｊｂ…係合ピン
６２Ｈａ，６２Ｈｂ…第１および第２仮止突起
６２Ｈ…ガイド突条
Claims (4)
- 蛇腹部を有するホースを、他の通路に接続するホースの接続構造体において、
上記通路に接続され装着孔を有するブロック本体と、ブロック本体の開口外周端に突設されたブロック側係合爪と、を有する取付ブロックと、
取付ブロックの外周および蛇腹部にまたがって覆い、複数の円弧体で形成されるとともに、その間をアーチで連結することにより弾性的に拡径可能に形成されたソケット本体と、ソケット本体に形成されブロック側係合爪に係合する固定用係合爪と、ソケット本体の開口周辺部に形成され蛇腹部に係合するソケット側係合部と、を有し、上記装着孔に挿入された蛇腹部に上記ソケット側係合部を係合して、ホースを通路にシールした状態に装着孔に装着するソケットと、
を備え、
上記ソケットは、取付ブロックに装着されている状態から、ソケット本体を拡径することによりブロック側係合爪から固定用係合爪が外れるように形成されていること、
を特徴とするホースの接続構造体。 - 蛇腹部を有するホースを、他の通路に接続するホースの接続構造体において、
上記通路に接続され装着孔を有するブロック本体と、ブロック本体の開口外周端に突設されたブロック側係合爪と、を有する取付ブロックと、
取付ブロックの外周および蛇腹部にまたがって覆い、弾性的に拡径可能に形成されたソケット本体と、ソケット本体に形成されブロック側係合爪に係合する固定用係合爪と、ソケット本体の開口周辺部に形成され蛇腹部に係合するソケット側係合部と、を有し、上記装着孔に挿入された蛇腹部に上記ソケット側係合部を係合して、ホースを通路にシールした状態に装着孔に装着するソケットと、
を備え、
上記取付ブロックは、上記ソケット本体を該取付ブロックに対して相対的に回転させたときに、ソケット本体を拡径させるように押圧する拡径用突起を備え、
上記ソケット本体は、拡径用突起をガイドするガイド部を備え、
上記ソケットは、取付ブロックに装着されている状態から、ソケット本体を拡径することによりブロック側係合爪から固定用係合爪が外れるように形成されていること、
を特徴とするホースの接続構造体。 - 蛇腹部を有するホースを、他の通路に接続するホースの接続構造体において、
上記通路に接続され装着孔を有するブロック本体と、ブロック本体の開口外周端に突設されたブロック側係合爪と、を有する取付ブロックと、
取付ブロックの外周および蛇腹部にまたがって覆い、スリットで切り割りされて断面Ｃ字形に形成されることにより弾性的に拡径可能に形成されたソケット本体と、ソケット本体に形成されブロック側係合爪に係合する固定用係合爪と、ソケット本体の開口周辺部に形成され蛇腹部に係合するソケット側係合部と、を有し、上記装着孔に挿入された蛇腹部に上記ソケット側係合部を係合して、ホースを通路にシールした状態に装着孔に装着するソケットと、
上記スリットにまたがってソケット本体に装着され、ソケット本体の拡径を規制する拡径規制部材と、
上記ブロック本体および拡径規制部材にまたがって設けられ、ソケットにホースを装着しない状態にて拡径規制部材をソケットに仮止めする仮止手段と、
を備え、
上記拡径規制部材は、ソケット本体の外形に倣った円弧状の規制部材本体と、規制部材本体の内周面に形成されソケット本体の外面との間で係合しかつホースの挿入方向と同じ方向に嵌合可能である係合部と、規制部材本体の外面から突設され上記挿入方向に着脱する力を加えるための押圧操作部を備え、
上記ソケットは、取付ブロックに装着されている状態から、ソケット本体を拡径することによりブロック側係合爪から固定用係合爪が外れるように形成されたこと、
を特徴とするホースの接続構造体。 - 請求項３のホースの接続構造体において、
上記仮止手段は、拡径規制部材を挿入方向の途中で仮止めするように構成されているホースの接続構造体。
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