JP3843284B2 - ダブル・スクリュ−式押出機に使用される動力伝達装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する分野】
本発明は、請求項1の前文記載の構成を備えたダブル・スクリュー式押出機に使用される動力伝達装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
この種のダブル・スクリュー式押出機は、狭い間隔をあけて配置され同じ方向又は反対の方向に回転するスクリュー・シャフトを2つ備えている。その結果、動力伝達装置の被駆動シャフトは狭く合い並ぶとともに、同じ大きな回転モーメントで駆動されなければならない。動力伝達装置自身の課題は、モーターの回転数を減らすことと、回転モーメントを変化させること及び分配することと、押出工程から生じる大きな軸方向の力を受け支えられるようにすることである。この種の公知の動力伝達装置においては、変速は駆動側の二分割された部分ハウジング内で行われるとともに、動力の分配と合同は動力伝達装置のハウジングの被駆動側の4分割の部分ハウジング内で行われていた。動力伝達装置から伝達しなければならない回転モーメントが高くなればなるほど、動力伝達装置の構成容積と重量が大きくなる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、同じか又は小さい構成容積で高い回転モーメントを伝達することができるよう当初に挙げた種類の動力伝達装置を構成することにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】
この目的は、本発明によれば、請求項1の特徴項の構成を備えた当初に挙げた動力伝達装置により達成されたのである。本発明の有利な実施態様については請求項2と請求項3を参照されたい。
【0005】
本発明に従った動力伝達装置においては、動力の分配は、これまではもっぱら変速が行われていた同じ部分ハウジング内において2つの分配シャフトの駆動側の端部で実施される。これにより、動力伝達装置とそのハウジングを短縮できるので、大きい回転モーメントに基づいて歯幅の広い歯車を配置するのに必要な収容スペースをより良く調整することができる。同時に、ラジアル軸受と、スリーブ継手を介して接続されてきた2つのシャフト部分とを省略することができるので、第1の被駆動シャフトの軸受部が簡略化される。その他の利点としては、ハウジングを簡単に加工することができることである。
【0006】
【発明の実施の形態】
ダブル・スクリュー式押出機の動力伝達装置は、駆動側の部分ハウジング1と被駆動側の部分ハウジング2より成るハウジングの中に配置されている。両方の部分ハウジング1と2は、垂直面3内において互いに分離可能に直結されている。
【0007】
駆動側の部分ハウジング1は、駆動ピニオン4を担持している駆動シャフト5を収容している。駆動ピニオン4は、中間シャフト7の第1の歯車6と噛み合っており、中間シャフト7の第2の歯車8は第1の被駆動シャフト10に配置された第1の歯車9と噛み合っている。この第1の被駆動シャフト10は、2つの互いに接続された部分シャフト11と12とより成り、そのうちの第1の部分シャフトである駆動側部分シャフト11は2つのラジアル軸受13を介して駆動側の部分ハウジング1内に支承されている。第1の被駆動シャフト10の第2の部分シャフトである被駆動側部分シャフト12は、被駆動側の部分ハウジング2に貫設されており、被駆動側の部分ハウジング2の外側で図示されていないダブル・スクリュー式押出機のスクリュー・シャフトの一方と接続されている。
【0008】
第1の被駆動シャフト10の駆動側の部分シャフト11上に配置されている第2の歯車14は該被駆動シャフト10の両側に配置された2つの分配シャフト16の駆動側の端部に配置されている2つの歯車15とそれぞれ噛み合っている(図1、3参照)。各分配シャフト16の駆動側端部は、歯車15の両側で駆動側部分ハウジング1の中に配置された2つのラジアル軸受17によって支持されている。また、前記分配シャフト16は被駆動側の部分ハウジング1に貫設されていて、第2の被駆動シャフト18の上方及び下方に位置している。そして、分配シャフト16の各被駆動側端部は、部分ハウジング2に配置されている2つのラジアル軸受19によって支持されている。また、各分配シャフト16は、図1及び4に示すように、歯車20を担持しており、該歯車20は第2の被駆動シャフト18に配置された歯車21とそれぞれ噛み合っている。
【0009】
第2の被駆動シャフト18は、被駆動側の部分ハウジング2内において2つのラジアル軸受22とスラスト軸受23に支承されている。このスラスト軸受23は、多段スラスト軸受として設計されることが好ましい。第2の被駆動シャフト18の部分ハウジング2から突出した軸端部は、ダブル・スクリュー式押出機の第2のスクリュー・シャフトと接続されている。
【0010】
動力伝達装置の組み立てを容易にするため、ハウジングはシャフト面の高さで分割されている。ここで、駆動側の部分ハウジング1は2つの水平部分平面を備えており、被駆動側の部分ハウジング2は3つの水平の部分平面を備えている。前記分配シャフト16の各駆動側の端部のラジアル軸受17はブラケットに保持されている。該ブラケットは部分ハウジング1の内壁に加工された凹所に、ボルトを介して部分ハウジング1に取り付けられている。
【0011】
第1の被駆動シャフト10の駆動側の部分シャフト11は、取り外し可能に部分ハウジング1と接続されたカバー25に取り付けられているスラスト軸受24に支承されている。このスラスト軸受24も前記と同様に多段スラスト軸受として設計されることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係る動力駆動装置を長さ方向に切断した断面図である。
【図2】図1のIV−IV線に沿って切断した断面図である。
【図3】図1のIII−III線に沿って切断した断面図である。
【図4】図1のII−II線に沿って切断した断面図である。
【符号の説明】
1 部分ハウジング
2 部分ハウジング
4 駆動オピニオン
6 歯車
9 歯車
10 第1の被駆動シャフト
11 部分シャフト
12 部分シャフト
14 歯車
15 歯車
16 分配シャフト
17 ラジアル軸受
18 第2の被駆動シャフト
19 ラジアル軸受
23 スラスト軸受
24 スラスト軸受
25 カバー
Claims (3)
- 変速駆動装置を介して駆動され、かつ2つの互いに接続された部分シャフト(11,12)よりなる第1の被駆動シャフト(10)と、その両側に配置された2つの分配シャフト(16)を介して該被駆動シャフト(10)により駆動される第2の被駆動シャフト(18)とを収容するハウジングを備えたダブル・スクリュー式押出機に使用される動力伝達装置であって、前記ハウジングが互いに直結された2つの部分ハウジング(1、2)からなり、前記変速駆動装置のシャフトと前記第1の被駆動シャフト(10)の駆動側部分シャフト(11)が駆動側の部分ハウジング(1)内に支承されている一方、被駆動側の部分ハウジング(2)内に前記第2の被駆動シャフト(18)がラジアル軸受とスラスト軸受とによって支承されているとともに、前記第1の被駆動シャフト(10)の被駆動側部分シャフト(12)が被駆動側の部分ハウジング(2)内にラジアル軸受によって支承されているものにおいて、前記2つの分配シャフト(16)の各駆動側端部の2つのラジアル軸受(17)と該分配シャフト(16)上にそれぞれ配置され、かつ前記第1の被駆動シャフト(10)上の歯車(14)とそれぞれ噛み合っている2つの歯車(15)とが前記駆動側の部分ハウジング(1)内に配置されていることと、前記分配シャフト(16)の各被駆動側端部の2つのラジアル軸受(19)と該分配シャフト(16)上にそれぞれ配置され、かつ前記第2の被駆動シャフト(18)上の歯車(21)とそれぞれ噛み合っている2つの歯車(20)とが前記被駆動側の部分ハウジング(2)内に配置されていることを特徴とする動力伝達装置。
- 前記2つの分配シャフト(16)の各駆動側端部の2つのラジアル軸受(17)は、駆動側の部分ハウジング(1)の内壁に加工された凹所に取り付けられたブラケットに保持されていることを特徴とする請求項1記載の動力伝達装置。
- 前記駆動側の部分ハウジング(1)内に配置された第1の被駆動シャフト(10)の駆動側部分シャフト(11)がスラスト軸受(24)によって支承されていることを特徴とする請求項1または2記載の動力伝達装置。
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