JP3787692B2

JP3787692B2 - ワイパアーム

Info

Publication number: JP3787692B2
Application number: JP20216898A
Authority: JP
Inventors: 士美音也福; 内明仁天; 持憲一倉
Original assignee: 自動車電機工業株式会社
Priority date: 1998-07-16
Filing date: 1998-07-16
Publication date: 2006-06-21
Anticipated expiration: 2018-07-16
Also published as: JP2000025577A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、自動車のウインドシールドガラス等の被払拭面を拭うワイパブレードを揺動させるのに利用されるワイパアームに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のウインドシールドガラス等の被払拭面を拭うワイパブレードを揺動させるワイパアームとしては、アームヘッドと、このアームヘッドに結合されたリテーナとを備えたものが知られている。アームヘッドは、金属製の板材によって成形されており、このアームヘッドには、リテーナ側が断面コ字形状にされて２つの対向する板をもつ。そして、２つの板には、リテーナ支持軸が回動可能に支持されているとともに、アームスプリング係止ピンが固定されており、２つの板の外側に配置されたリテーナがリテーナ支持軸に固定され、アームスプリング係止ピンに、一端部がリテーナ側に係止されたアームスプリングの他端部が係止されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記したワイパアームにおいて、アームヘッドの２つの板のうち、一方の板から他方の板に向けアームスプリング係止ピンが圧入されるに際し、一方の板から他方の板までの長さ寸法が大きくなっていてスパンが大きいため、一方の板や他方の板が曲り易く、一方の板や他方の板が曲がると、アームヘッドの外側に配置されるリテーナにがたつきが起きるという問題点があった。また、アームスプリング係止ピンが間隔寸法の大きい一方の板と他方の板に固定されているから、アームスプリングが係止されることによってアームスプリング係止ピンが撓み、撓んだアームスプリング係止ピンにより、アームスプリングの張力が設計値から外れる恐れがあるという問題点があり、上記の問題点と合わせて、品質の低下を招く恐れがあった。
【０００４】
【発明の目的】
この発明に係わるワイパアームは、リテーナをアームヘッドにがたつきなく組付けられるとともにアームスプリングを精度よく組付けられる高品位なワイパアームを提供することを目的としている。
【０００５】
【発明の構成】
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１に係わるワイパアームでは、断面コ字形にされていてそれぞれ対向配置された第１の側板、第２の側板をもち、一端部にリテーナに結合されるリテーナ結合部が形成され、他端部にピボットシャフトに結合されるピボットシャフト結合部が形成されたアームヘッドと、アームヘッドに形成されたリテーナ結合部の第１、第２の側板の軸孔に回動可能に支持されたリテーナ支持軸と、アームヘッドの側板に形成された側板側ピン孔と、アームヘッドの第１、２の側板の端部に繋がって該第１、第２の側板にそれぞれ対向配置された第１、第２の中板と、中板のそれぞれ形成された中板側ピン孔と、側板に形成された側板側ピン孔と第１、第２の中板にそれぞれ形成された中板側ピン孔とにより支持されたアームスプリング係止ピンと、一端部にワイパブレードが装着され、他端部がリテーナに固定されたアームピースと、一端部にアームピースが固定され、他端部がアームヘッドの第１、第２の側板の外側にそれぞれ配置されてリテーナ支持軸が結合され、アームヘッドに対し回動するリテーナと、一端部がアームピースに係止され、他端部が第１、第２の中板のあいだのアームスプリング収容部に配置され、アームスプリング係止ピンに係止され、リテーナ側およびアームヘッド側の間で張力を付与するアームスプリングとからなることを特徴としている。
【０００７】
この発明の請求項２に係わるワイパアームでは、第１、第２の側板に形成されたアームスプリング係止ピンを支持する側板側ピン孔の内径より第１、第２の中板に形成されたアームスプリング係止ピンを支持する中板側ピン孔が小さい内径にされていることを特徴としている。
【０００８】
この発明の請求項３に係わるワイパアームでは、第１、第２の側板の一方に形成されたアームスプリング係止ピンを支持する側板側ピン孔の内径より第１、第２の中板に形成されたアームスプリング係止ピンを支持する中板側ピン孔が小さい内径にされていることを特徴としている。
【０００９】
【発明の作用】
この発明の請求項１、２、３に係わるワイパアームにおいて、アームヘッドは、アームスプリング係止ピンを側板に形成した側板側ピン穴によって支持するとともに第１、第２の側板に対向配置された第１、第２の中板それぞれに形成された中板側ピン孔でも支持することによって、高い剛性でもってアームスプリング係止ピンを支持する。それ故、第１、第２の側板が曲ることがない。また、小さいスパンで支持されることによってアームスプリング係止ピンが撓むことがない。
【００１０】
【実施例】
図１ないし図５には、この発明に係わるワイパアームの第１実施例が示されている。
【００１１】
図示するワイパアーム１は、アームヘッド２、支持部３、リテーナ４、アームピース５、アームスプリング６から構成されている。
【００１２】
アームヘッド２は、金属製の平板によって断面がコ字形にプレス成形されており、このアームヘッド２には、アームヘッド天板２ｂの両側に第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄがそれぞれ対向配置されている。そして、アームヘッド２には、リテーナ４側の一端部にリテーナ結合部２ａが形成されている。リテーナ結合部２ａでの第１のアームヘッド側板２ｃと第２のアームヘッド側板２ｄとは、外側が幅寸法Ｌ１にされ、内側が幅寸法Ｌ２にされている。
【００１３】
第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄには、第１のアームヘッド側板側軸孔２ｅ、第２のアームヘッド側板側軸孔２ｆがそれぞれ形成されている。第１、第２のアームヘッド側板側軸孔２ｅ、２ｆは、ブッシュ７の外径寸法よりもわずかに大きい内径寸法の丸孔にされており、第１、第２のアームヘッド側板側軸孔２ｅ、２ｆのそれぞれにブッシュ７が嵌入されている。
【００１４】
ブッシュ７は、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄの外側の幅寸法Ｌ１よりもわずかに大きい長さ寸法に形成されているため、端部が第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄからわずかに突出して配置されている。ブッシュ７には、リテーナ支持軸８が挿通されている。
【００１５】
リテーナ支持軸８は、軸部８ａがブッシュ７の内径寸法よりもわずかに小さい外径寸法をもつリベット形の軸部材であって、ブッシュ７に挿通されることによって回動自在に支持されている。リテーナ支持軸８は、後述するリテーナ４に備えられたアームヘッド結合部４ａに結合される。
【００１６】
第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄには、図３に示されるように、第１のアームヘッド側板側軸孔２ｅ、第２のアームヘッド側板側軸孔２ｆと独立して第１のアームヘッド側板側軸孔２ｅ、第２のアームヘッド側板側軸孔２ｆの図中下方側に第１のアームヘッド側板側ピン孔２ｇ、第２のアームヘッド側板側ピン孔２ｈがそれぞれ形成されている。第１、第２のアームヘッド側板側ピン孔２ｇ、２ｈのそれぞれは、アームスプリング係止ピン９の外径寸法よりもわずかに小さい内径寸法の丸孔にされており、第１、第２のアームヘッド側板側ピン孔２ｇ、２ｈのそれぞれにアームスプリング係止ピン９が圧入される。
【００１７】
アームスプリング係止ピン９は、丸棒形の部材であって、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄの外側の幅寸法Ｌ１よりもわずかに小さい長さ寸法に形成されているため、端部が第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄから突出することがないようにして配置される。
【００１８】
第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄのアームヘッド天板２ｂに対する反対側のそれぞれの端部２ｃ１、２ｄ１は、図３に示されるように、断面がコ字形にして、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄの内側に折り曲げられて成形された、第１の中板２ｉ、第２の中板２ｊがそれぞれ形成されている。
【００１９】
第１、第２の中板２ｉ、２ｊは、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄの中央寄りにそれぞれ配置されている。第１の中板２ｉと第１のアームヘッド側板２ｃとは、図３に示されるように、間隔寸法Ｌ３を置いて配置され、第２の中板２ｊと第２のアームヘッド側板２ｄとは、間隔寸法Ｌ４を置いて配置されている。
【００２０】
第１の中板２ｉには、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄにそれぞれ平行にして平板状にされた第１の中板本体２ｋに、支持部３の一部を構成する第１の中板側ピン孔２ｍが形成されている。
【００２１】
第２の中板２ｊには、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄにそれぞれ平行にして平板状にされた第２の中板本体２ｎに、支持部３の一部を構成する第２の中板側ピン孔２ｑが形成されている。
【００２２】
第１の中板本体２ｋの第１の中板側ピン孔２ｍおよび第２の中板本体２ｎの第２の中板側ピン孔２ｑは、第１のアームヘッド側板２ｃの第１のアームヘッド側板側ピン孔２ｇおよび第２のアームヘッド側板２ｄの第２のアームヘッド側板側ピン孔２ｈの同心上にそれぞれ配置されている。そして、前述した第１のアームヘッド側板２ｃの第１のアームヘッド側板側ピン孔２ｇから、第１の中板本体２ｋの第１の中板側ピン孔２ｍ、第２の中板本体２ｎの第２の中板側ピン孔２ｑ、前述した第２のアームヘッド側板２ｄの第２のアームヘッド側板側ピン孔２ｈの順にアームスプリング係止ピン９が圧入されることにより固定されている。
【００２３】
アームスプリング係止ピン９が圧入された第１の中板２ｉと第２の中板２ｊとの間には、図３に示されるように、間隔寸法Ｌ５のアームスプリング収容部２ｒが形成され、このアームスプリング収容部２ｒ内に、アームスプリング係止ピン９の中央部のアームスプリング係止部９ａが配置されている。このアームスプリング収容部２ｒの間隔寸法Ｌ５は、後述するアームスプリング６に備えられたアームスプリングフック６ｂの外径寸法よりもわずかに大きくされている。
【００２４】
そして、第１のアームヘッド側板２ｃの第１のアームヘッド側板側ピン孔２ｇ、第１のアームヘッド側板２ｃの内側に配置された第１の中板本体２ｋの第１の中板側ピン孔２ｍ、第２のアームヘッド側板２ｄの内側に配置された第２の中板本体２ｎの第２の中板側ピン孔２ｑ、第２のアームヘッド側板２ｄの第２のアームヘッド側板側ピン孔２ｈにアームスプリング係止ピン９が圧入されるに際し、第１のアームヘッド側板２ｃと第１の中板２ｉとの間隔寸法Ｌ３、第２のアームヘッド側板２ｄと第２の中板２ｊとの間隔寸法Ｌ４および第１の中板２ｉと第２の中板２ｊとの間隔寸法Ｌ５のそれぞれが第１のアームヘッド側板２ｃと第２のアームヘッド側板２ｄとの内側の幅寸法Ｌ２よりも著しく小さくなっているとともに、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄと第１、第２の中板２ｉ、２ｊとによってリテーナ結合部２ａの剛性が高くなっているため、第１のアームヘッド側板２ｃ、第１の中板２ｉ、第２の中板２ｊ、第２のアームヘッド側板２ｄのそれぞれに大きな曲げ応力がかかることがないので、第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄがアームヘッド天板２ｂに対して曲がることがない。
【００２５】
また、アームスプリング係止ピン９は、第１のアームヘッド側板２ｃの内側に配置された第１の中板２ｉ、第２のアームヘッド側板２ｄの内側に配置された第２の中板２ｊのそれぞれのあいだに形成されたアームスプリング収容部２ｒ内のアームスプリング係止部９ａがアームスプリング６のアームスプリングフック６ｂに係止されるから、アームスプリングフック６ｂが係止されるアームスプリング係止部９ａが第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄの内側の幅寸法Ｌ２よりも著しく小さい間隔寸法Ｌ５になり、その結果、アームスプリング６が後述するアームピース５に係止されることによって発生するアームヘッド２とリテーナ４との間での張力を第１の中板２ｉ、第２の中板２ｊで受けることによって、アームスプリング係止ピン９がアームスプリング６から与えられる張力によって撓むことがない。
【００２６】
一方、アームヘッド２のリテーナ４とは反対側の他端部には、ピボットシャフト結合部２ｓが形成されている。ピボットシャフト結合部２ｓには、図２に示されるように、アームヘッド天板２ｂ、第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄに加え、アームヘッド端板２ｔが備えられており、円筒形にされたエンドピース１０が内側に収容されている。
【００２７】
エンドピース１０は、図５に示されるように、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄの下方側端部に形成されたピース押さえ２ｕ、２ｖによってアームヘッド天板２ｂに押さえ付けられて保持されている。ピボットシャフト結合部２ｓでのアームヘッド天板２ｂには、丸孔２ｂ１が形成されている。エンドピース１０には、アームヘッド天板２ｂの丸孔２ｂ１の下方側にナット収容部１０ａが形成され、このナット収容部１０ａに連通して上下に貫通したピボットシャフト取付孔１０ｂが形成されている。
【００２８】
ピボットシャフト結合部２ｓは、図２に示されるように、ピボットシャフト１１にエンドピース１０のピボットシャフト取付孔１０ｂが挿入され、ピボットシャフト結合部２ｓから突出しているピボットシャフト１１に図示しないナットがねじ込まれることによってピボットシャフト１１に固定される。ピボットシャフト１１は、図示しないワイパリンクを介して同じく図示しないワイパモータに結合され、ワイパモータが作動することによって、ワイパリンクにより往復回動する。
【００２９】
アームヘッド２のリテーナ結合部２ａには、リテーナ４が結合されている。リテーナ４は、金属製の平板によって断面がコ字形にプレス成形されており、このリテーナ４には、リテーナ天板４ｂの両側に第１のリテーナ側板４ｃ、第２のリテーナ側板４ｄがそれぞれ対向配置されている。
【００３０】
リテーナ４には、アームヘッド２側にアームヘッド結合部４ａが形成されている。アームヘッド結合部４ａでの第１のリテーナ側板４ｃと第２のリテーナ側板４ｄとは、図３に示されるように、アームヘッド２のリテーナ結合部２ａにおいての第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄの外側の幅寸法Ｌ１よりもわずかに大きい内側の幅寸法Ｌ６にされている。
【００３１】
そして、第１のリテーナ側板４ｃ、第２のリテーナ側板４ｄには、第１のリテーナ側板側軸孔４ｅ、第２のリテーナ側板側軸孔４ｆがそれぞれ形成されている。第１、第２のリテーナ側板側軸孔４ｅ、４ｆは、リテーナ支持軸８の外径寸法よりもわずかに大きい内径寸法の丸孔にされており、アームヘッド２の第１のアームヘッド側板側軸孔２ｅ、第２のアームヘッド側板側軸孔２ｆの同心上にそれぞれ配置されている。
【００３２】
第１のリテーナ側板側軸孔４ｅ、第２のリテーナ側板側軸孔４ｆには、リテーナ支持軸８が挿入されている。このとき、リテーナ支持軸８は、第１のリテーナ側板側軸孔４ｅ、アームヘッド２の第１のアームヘッド側板側軸孔２ｅ、第２のアームヘッド側板側軸孔２ｆ、第２のリテーナ側板側軸孔４ｆにそれぞれ挿入されたうえで、第２のリテーナ側板４ｄの外側が加締められてアームヘッド結合部４ａに取付けられている。リテーナ支持軸８がリテーナ４およびアームヘッド２に取付けられることによって、リテーナ４がアームヘッド２のリテーナ結合部２ａを中心にして図２中時計方向および反時計方向に回動可能になっている。
【００３３】
リテーナ４のアームヘッド２とは反対側には、アームピース５が固定されている。アームピース５は、棒状の部材によって成形されており、基端部がリテーナ４のリテーナ天板４ｂにリベットピン１２により加締め固定され、先端部にワイパブレード２０を装着するためのフック５ａが形成されている。また、アームピース５の基端部には、アームスプリング係止部５ｂが形成されている。
【００３４】
アームヘッド２に取付けられたアームスプリング係止ピン９のアームスプリング係止部９ａと、アームピース５のアームスプリング係止部５ｂとには、アームスプリング６がそれぞれ係止されている。
【００３５】
アームスプリング６には、リテーナ４側に配置されたアームスプリング本体６ａと、アームヘッド２側に配置されたアームスプリングフック６ｂとが備えられており、アームスプリング本体６ａの一端部がアームピース５のアームスプリング係止部５ｂに係止され、アームスプリング本体６ａの他端部がアームスプリングフック６ｂの一端部に係止され、アームスプリングフック６ｂの他端部がアームスプリング係止ピン９のアームスプリング係止部９ａにそれぞれ係止されている。アームスプリング６は、リテーナ４側とアームヘッド２側との間での張力を付与する機能をもつから、アームピース５の先端部に装着されるワイパブレード２０を所定の押圧力でもって払拭面に押し付ける。
【００３６】
このような構造をもつワイパアーム１は、アームヘッド２のピボットシャフト結合部２ｓにピボットシャフト１１がねじ止めされ、アームピース５の先端部にワイパブレード２０が装着されて車両に搭載される。ワイパブレード２０は図示しない払拭面上に配置される。
【００３７】
そして、ワイパモータが作動することによって、ワイパリンクを介してピボットシャフト１１が往復回動するため、ワイパアーム１が払拭面上を往復で揺動し、よって、ワイパブレード２０が払拭面を往復で拭うものとなる。
【００３８】
上述したように、ワイパアーム１では、アームスプリング係止ピン９が、第１のアームヘッド側板２ｃの第１のアームヘッド側板側ピン孔２ｇ、第１のアームヘッド側板２ｃの内側に配置された第１の中板本体２ｋの第１の中板側ピン孔２ｍ、第２のアームヘッド側板２ｄの内側に配置された第２の中板本体２ｎの第２の中板側ピン孔２ｑ、第２のアームヘッド側板２ｄの第２のアームヘッド側板側ピン孔２ｈにそれぞれ圧入されるに際し、第１のアームヘッド側板２ｃと第１の中板２ｉとの間隔寸法Ｌ３、第２のアームヘッド側板２ｄと第２の中板２ｊとの間隔寸法Ｌ４および第１の中板２ｉと第２の中板２ｊとの間隔寸法Ｌ５のそれぞれが第１のアームヘッド側板２ｃと第２のアームヘッド側板２ｄとの内側の幅寸法Ｌ２よりも著しく小さくなっているとともに、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄと第１、第２の中板２ｉ、２ｊとによってリテーナ結合部２ａの剛性が高くなっているため、第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄがアームヘッド天板２ｂに対して曲がることがない。よって、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄと、リテーナ４の第１、第２のリテーナ側板４ｃ、４ｄとのあいだに隙間ができることがないから、アームヘッド２にリテーナ４ががたつきなく組付けられる。
【００３９】
また、アームスプリング係止ピン９は、第１のアームヘッド側板２ｃの内側に配置された第１の中板２ｉ、第２のアームヘッド側板２ｄの内側に配置された第２の中板２ｊのそれぞれのあいだに形成されたアームスプリング収容部２ｒ内のアームスプリング係止部９ａがアームスプリング６のアームスプリングフック６ｂに係止されるから、アームスプリングフック６ｂが係止されるアームスプリング係止部９ａが第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄの内側の幅寸法Ｌ２よりも著しく小さい間隔寸法Ｌ５になり、その結果、アームスプリング６がアームピース５に係止されることによって発生するアームヘッド２とリテーナ４との間での張力を第１の中板２ｉ、第２の中板２ｊで受けることによって、アームスプリング係止ピン９がアームスプリング６から与えられる張力によって撓むことがないものとなるから、アームスプリング６の張力が設計値から外れる恐れがない。
【００４０】
図６には、この発明に係わるワイパアームの第２実施例が示されている。
【００４１】
この場合、アームヘッド２の第２のアームヘッド側板２ｄに第２のアームヘッド側板側ピン孔２ｈが形成されておらず、アームスプリング係止ピン９が第１実施例よりも長さ寸法の小さいものにされており、他の部位は第１実施例と同様に構成されている。
【００４２】
アームスプリング係止ピン９は、第１のアームヘッド側板２ｃの第１のアームヘッド側板側ピン孔２ｇ、第１のアームヘッド側板２ｃの内側に配置された第１の中板本体２ｋの第１の中板側ピン孔２ｍ、第２のアームヘッド側板２ｄの内側に配置された第２の中板本体２ｎの第２の中板側ピン孔２ｑに圧入されている。このとき、第１実施例と同様にして、第１のアームヘッド側板２ｃと第１の中板２ｉとの間隔寸法Ｌ３、第２のアームヘッド側板２ｄと第２の中板２ｊとの間隔寸法Ｌ４および第１の中板２ｉと第２の中板２ｊとの間隔寸法Ｌ５のそれぞれが第１のアームヘッド側板２ｃと第２のアームヘッド側板２ｄとの内側の幅寸法Ｌ２よりも著しく小さくなっているとともに、アームスプリング係止ピン９が第２のアームヘッド側板２ｄに支持されないため、第１のアームヘッド側板２ｃ、第１の中板２ｉ、第２の中板２ｊ、第２のアームヘッド側板２ｄのそれぞれに大きな曲げ応力がかかることがなく、第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄがアームヘッド天板２ｂに対して曲がることがない。よって、第１、第２のアームヘッド側板２ｃ、２ｄと、リテーナ４の第１、第２のリテーナ側板４ｃ、４ｄとのあいだに隙間ができることがないから、アームヘッド２にリテーナ４ががたつきなく組付けられる。
【００４３】
また、アームスプリング係止ピン９は、第１のアームヘッド側板２ｃの内側に配置された第１の中板２ｉ、第２のアームヘッド側板２ｄの内側に配置された第２の中板２ｊのそれぞれのあいだに形成されたアームスプリング収容部２ｒ内のアームスプリング係止部９ａがアームスプリング６のアームスプリングフック６ｂに係止されるから、アームスプリングフック６ｂが係止されるアームスプリング係止部９ａが第１のアームヘッド側板２ｃ、第２のアームヘッド側板２ｄの内側の幅寸法Ｌ２よりも著しく小さい間隔寸法Ｌ５になり、その結果、アームスプリング６がアームピース５に係止されることによって発生するアームヘッド２とリテーナ４との間での張力を第１の中板２ｉ、第２の中板２ｊで受けることによって、アームスプリング係止ピン９がアームスプリング６から与えられる張力によって撓むことがないから、アームスプリング６の張力が設計値から外れる恐れがない。
【００４４】
【発明の効果】
以上説明してきたように、この発明の請求項１、２、３に係わるワイパアームによれば、アームヘッドは、アームスプリング係止ピンを側板に形成した側板側ピン穴によって支持するとともに第１、第２の側板に対向配置された第１、第２の中板それぞれに形成された中板側ピン孔でも支持することによって、高い剛性でもってアームスプリング係止ピンを支持する。それ故、第１、第２の側板が曲ることがない。また、小さいスパンで支持されることによってアームスプリング係止ピンが撓むことがない。よって、リテーナをアームヘッドにがたつきなく組付けられるとともにアームスプリングを精度よく組付けられることによって高品位なワイパアームを提供することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係わるワイパアームの第１実施例の平面図である。
【図２】図１に示したワイパアームの縦断正面図である。
【図３】図２に示したワイパアームにおいての（Ａ−Ａ）線端面図である。
【図４】図２に示したワイパアームにおいての（Ｂ−Ｂ）線端面図である。
【図５】図２に示したワイパアームにおいての（Ｃ−Ｃ）線端面図である。
【図６】この発明に係わるワイパアームの第２実施例においてのアームヘッドまわりの端面図である。
【符号の説明】
１ワイパアーム
２アームヘッド
２ａリテーナ結合部
２ｃ（第１の側板）第１のアームヘッド側板
２ｄ（第２の側板）第２のアームヘッド側板
２ｅ（側板側軸孔）第１のアームヘッド側板側軸孔
２ｆ（側板側軸孔）第２のアームヘッド側板側軸孔
２ｇ（側板側ピン孔）第１のアームヘッド側板側ピン孔
２ｈ（側板側ピン孔）第２のアームヘッド側板側ピン孔
２ｉ第１の中板
２ｊ第２の中板
２ｍ（中板側ピン孔）第１の中板側ピン孔
２ｑ（中板側ピン孔）第２の中板側ピン孔
２ｒアームスプリング収容部
２ｓピボットシャフト結合部
３支持部
４リテーナ
５アームピース
６アームスプリング
８リテーナ支持軸
９アームスプリング係止ピン
１１ピボットシャフト

Claims

断面コ字形にされていてそれぞれ対向配置された第１の側板、第２の側板をもち、一端部にリテーナに結合されるリテーナ結合部が形成され、他端部にピボットシャフトに結合されるピボットシャフト結合部が形成されたアームヘッドと、上記アームヘッドに形成されたリテーナ結合部の第１、第２の側板の軸孔に回動可能に支持されたリテーナ支持軸と、上記アームヘッドの側板に形成された側板側ピン孔と、上記アームヘッドの第１、２の側板の端部に繋がって該第１、第２の側板にそれぞれ対向配置された第１、第２の中板と、上記中板のそれぞれ形成された中板側ピン孔と、上記側板に形成された側板側ピン孔と第１、第２の中板にそれぞれ形成された中板側ピン孔とにより支持されたアームスプリング係止ピンと、一端部にワイパブレードが装着され、他端部がリテーナに固定されたアームピースと、一端部に上記アームピースが固定され、他端部が上記アームヘッドの第１、第２の側板の外側にそれぞれ配置されて上記リテーナ支持軸が結合され、上記アームヘッドに対し回動するリテーナと、一端部が上記アームピースに係止され、他端部が第１、第２の中板のあいだのアームスプリング収容部に配置され、上記アームスプリング係止ピンに係止され、リテーナ側およびアームヘッド側の間で張力を付与するアームスプリングとからなることを特徴とするワイパアーム。
第１、第２の側板に形成されたアームスプリング係止ピンを支持する側板側ピン孔の内径より第１、第２の中板に形成されたアームスプリング係止ピンを支持する中板側ピン孔が小さい内径にされていることを特徴とする請求項１に記載のワイパアーム。
第１、第２の側板の一方に形成されたアームスプリング係止ピンを支持する側板側ピン孔の内径より第１、第２の中板に形成されたアームスプリング係止ピンを支持する中板側ピン孔が小さい内径にされていることを特徴とする請求項１に記載のワイパアーム。