JP3747084B2 - ドラム内容物の流出・飛散防止装置付きミキサー車 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ミキシングドラムに流動性の高いドラム内容物を投入して運搬する場合にドラム内容物の流出や飛散を防止できるミキサー車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、汚泥には、廃ベントナイト汚水、リバ−ス工法に伴う廃汚水、含水率が高く粒子の微細な泥状の堀削土などがある。これらの汚泥は、通例、掘削等を行う工事現場等で発生するものである。
従来、これら汚泥の現場からの収集および搬出には、汚泥専用の吸排車、バキュームカーおよびコンテナダンプ車等が使用されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
また、これらの汚泥が発生する工事現場では、生コンクリートの打設も併せて行われるのが通常である。したがって、生コンクリートを工事現場まで運搬するのに、図１２及び図１３に示すようなミキサー車１００が使用されている。
このミキサー車１００についても、ミキシングドラム１１０（以下、ドラムともいう。）内に汚泥のような液状物を運搬可能である点において、前述の吸排車等と共通する。しかし、ミキサー車１００は、空のドラム１１０の状態で往路についていた。
そこで、本発明者は、このミキサー車１００の往路を利用して、空のドラム１１０に汚泥を投入して、汚泥を搬出することに着眼した。
【０００４】
しかしながら、ミキサ車１００のミキシングドラム１１０は、生コンクリート運搬排出のための特殊な構造となっている。
図１４に示すように、ミキシングドラム１１０の内部には、ドラム内周面１１０ａに沿ってラセン状のミキシングブレード１２０、１３０が２枚形成されている。この２枚のミキシングブレード１２０、１３０は、それぞれ同方向にラセンを描きながらドラム内周面１１０ａに沿いつつ、ドラム１１０の開口１４０に達している。すなわち、各ブレード末端部１２０ａ，１３０ａが開口端縁１５０に到達されているが、ブレード末端部以外は、開口端縁１５０よりドラム１１０の前方側に位置されている。そして、図１５に示すように、各ブレードの末端部１２０ａ，１３０ａは、それぞれドラム開口１４０の端縁１５０上において１８０°離れた位置に達するようになっている。さらに、ドラム開口１４０の近傍に位置する各ブレード１２０、１３０の内側端縁には、パイプ１６０の外周面が溶接等により一体化され、開口１４０中央にパイプ１６０が保持されるようになっている。
【０００５】
図１６及び図１７に示すように、このようにドラム開口１４０を形成した結果、開口端縁１５０に沿ったリング状の周縁部においては、開口端縁１５０に位置する各ブレード１２０、１３０の末端部１２０ａ，１３０ａと、開口端縁１５０よりドラム１１０の前方側に位置する他方のブレード１３０、１２０との間には、隙間が形成されることになる。そして、この隙間は、ドラム内容物の排出口１７０、１８０となっている。したがって、この開口１４０におけるリング状の周縁部は、排出用開口部１８５となっている。
一方、ドラム開口１４０の中央では、パイプ１６０により完全な開口が形成され、この開口は、ドラム１１０への投入口１９０となっている。
【０００６】
このような排出口１７０、１８０によれば、ドラム１１０の回転方向を調整することにより、ドラム１１０の回転に伴うブレード１２０、１３０の動きによって、汚泥に比して流動性の低い生コンクリート等の内容物を排出することができる。そして、中央に形成された投入口１９０は、そのままドラム１１０への投入口として機能するようになっており、図１８に示すような投入用ホッパ２００が設けられて、投入しやすいようになっている。
しかしながら、これらの排出口１７０、１８０及び投入口は、いずれも、開放状態となっている。したがって、生コンクリートのように流動性の低い内容物は、流出することはなくても、汚泥のように流動性の高い内容物を投入して運搬した場合には、この投入口１９０や排出口１７０、１８０から汚泥が飛散・流出するおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明では、このミキサー車において汚泥を運搬するのに適するように、汚泥の飛散・流出防止装置を設けることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本考案では、ドラムの投入口や排出口において汚泥の飛散・流出防止装置を設けることに着目し、本発明を完成した。すなわち、請求項１に記載の発明は、車両の後上方に開口する傾胴型のミキシングドラムと、このミキシングドラムの内周面に沿って螺旋状に形成され、それぞれの末端部が前記ドラムの開口端縁において約１８０°離れて到達される２枚のミキシングブレードとを備え、前記一方のミキシングブレードの末端部と、他方のミキシングブレードとの間に形成される隙間をドラム内容物の排出口とし、前記ドラム開口の中央にホッパを取り付けたパイプを前記ミキシングブレードの内側端縁に一体化して設けることで、前記パイプの開口をドラム内容物の投入口としたミキサー車であって、前記ホッパのうち前記投入口の開口縁部を構成する投入面部に取り付け部材を設け、この取り付け部材に前記投入口を閉じてドラム内容物の流出を防止する遮断部材を脱着可能に設けることを特徴とするミキサー車である。この発明によれば、投入口において、ドラム内容物の流出等が遮断部材により妨げられるため、汚泥のように流動性の低い内容物を投入して運搬しても、投入口から内容物が流出、飛散するおそれがない。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のミキサー車であって、
前記ミキシングブレードの末端部には、前記排出口からのドラム内容物の移動を遮断する遮断ブレードを備えたことを特徴とするミキサー車である。
この発明によれば、排出口からの内容物の流出等が、遮断ブレードにより妨げられるため、汚泥のように流動性の低い内容物を投入して運搬しても、排出口から内容物が流出、飛散するおそれがない。
【００１１】
以下、本発明を詳細に説明する。本発明の遮断部材は、投入口を遮蔽できるものであって、脱着可能であれば、その形態を問わない。例えば、ヒンジ等を用いて開閉可能に設けたり、レール部材による摺動により開閉可能に設けたりする他、単に、取り外し可能に設けたボルト等の固定部材により脱着可能に設けたりしてもよい。遮断部材を脱着可能に設けるのは、生コンクリートや汚泥の投入時には、投入用ホッパのドラム開口部は開放状態である必要があるとともに、生コンクリートの運搬時には、特に、ドラム開口部を開放状態にする必要はないからである。また、遮断ブレードは、ブレードの排出口からのドラム内容物の排出通路においてドラム内容物の移動を制限して、汚泥の飛散を防止できるものであればよい。したがって、その形態を限定するものではない。
【００１２】
【発明の効果】
本発明によれば、遮蔽部材を投入口に脱着可能に設けることにより、ミキシングドラムに、汚泥のような流動性の高いドラム内容物を投入して運搬する場合にも、確実に投入口からの汚泥の飛散や流出が防止される。
また、本発明によれば、排出口において、ミキシングブレードに遮断ブレードを付加したため、排出口においてドラム内容物の移動を制限でき、汚泥のような流動性の高いドラム内容物を運搬する場合にでも、ドラムの内容物の排出口からの流出、飛散を防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
（実施例１）本実施例では、ミキサー車のミキシングドラムの投入口に遮蔽部材を設けた例について説明する。本実施例のミキシングドラムにおいても、従来と同様のドラム後端開口の構造を有している。したがって、従来構造と同一構造における限りは、同一の符号を用いることとする。本実施例のミキシングドラム１１０の投入口１９０には、従来と同様、ホッパ１０が取り付けられている。このホッパ１０は、パイプ１６０の内側にはめ込み可能な連結部を介して投入口１９０に一体化されているとともに、パイプ１６０の回転に連動しないようにミキシングドラム１１０の後端の上方側のフレームに取り付けられている。ホッパ１０は、図１（ａ）に示すように、投入口の外周で壁面を構成する略逆３角形状の投入面部１４と、投入面部１４よりも後方に大きく張り出したロート部１６とから、略ロート状に形成されており、投入口１９０の外方を包囲できるようになっている。そして、投入口１９０の外周で壁面を構成する略逆三角状の投入面部１４の中央には、パイプ１６０の内径に対応する孔が貫設されているとともに、投入口１９０にはめ込み可能な筒状の連結部１８が形成されている。この結果、本実施例においては、ミキシングドラム１１０の投入口１９０は、ホッパ１０の連結部１８を介してホッパ１０内の投入口１９０ａとして開口されている。
【００１４】
本実施例においては、図１に示すように、投入口１９０ａに脱着可能に遮蔽部材２０を設けている。
図２（ａ）（ｂ）に示すように、遮蔽部材２０は、投入口を遮蔽可能な大きさに形成されている。本実施例では、略半円状の板状体に形成されている。また、遮蔽部材２０の片面側の中央側には、コの字状の把手２２ａ，２２ｂが上下に２段に取り付けられ、さらに上端側には、左右対照に、脱着部材２４が取り付けられている。
この脱着部材２４は、図３（ａ）及び（ｂ）に拡大して示すように、先端に孔部２５ａを有する掛止部材２５と、この掛止部材２５を操作するためのレバー２６と、さらに、掛止部材２５とレバー２６とを連結する連結部材２７とを備えている。レバー２６は、基部２６ａを介して遮蔽部材２０に直接取り付けられており、連結部材２７は、レバー２６の一部に回動可能に取り付けられており、レバー２６の操作により、レバー２６に対する角度が変わるようになっている。また、この連結部材２７の内側に設けたバネ部材２７ａを介して掛止部材２５が取り付けられている。バネ部材２７ａが介在されることにより、掛止部材２５は、レバー２６の操作により連結部材２７に対して弾性的に変位可能に形成されている。
【００１５】
次に、この遮蔽部材２０を投入口に取り付けするための取り付け部材３０について説明する。図４には、投入面部１４を示す。この図に示すように、投入用ホッパ１０の投入面部１４における投入口１９０ａの外周側には、投入口１９０ａに対して左右対照に、遮蔽部材２０を脱着可能に取り付けするための取り付け部材３０が設けられている。投入口１９０ａの下方側には、棒状の第１取り付け部材３０ａが設けられている。この取り付け部材３０ａは、投入口を遮蔽する遮蔽部材２０の下端側を当接支持し、上下方向の位置決めを行うものである。
【００１６】
また、投入口１９０ａのほぼ中央の高さには、遮蔽部材２０の左右端を投入口１９０ａに取り付けるための取り付け部材３０ｂが設けられている。本実施例においては、この第２取り付け部材３０ｂは、遮蔽部材２０の左右端を摺動可能に、かつ、遮蔽部材２０が投入口１９０ａを遮蔽できる程度に投入口１９０ａ及びその周囲の投入面部１４に近接するようにレール状になっている。
【００１７】
さらのこの第２の取り付け部材３０ｂの上方には、第３の取り付け部材３０ｃが設けられている。
この取り付け部材３０ｃは、脱着部材２４との係合により、投入口１９０ａに遮蔽部材２０を密着させた状態で固定するためのものである。本実施例では、脱着部材２４の掛止部材２５を掛止可能な突起状に形成されている。
【００１８】
また、これらの遮蔽部材２０を、投入口１９０ａを遮蔽するのに用いない場合には、図５に示すように、車両後部にある棒状の基部３６に、取り付けた収納用フレーム３８に収納することができるようになっている。
このフレーム３８は、図５に示すように、遮蔽部材２０の下端縁及び左右端縁等を支持して収納固定できるレール状のフレーム４０ａ、４０ｂと、補助フレーム４１ａ，４１ｂ、さらに遮蔽部材２０の脱着部材２４を投入口１９０ａに固定するのと同様に固定することができる突起４２とが設けられている。
【００１９】
次に、本実施例の作用について説明する。
遮蔽部材２０を投入口１９０ａに取り付けするには、図１（ａ）に示すように、第２取り付け部材３０ｂに対して、遮蔽部材２０の左右端縁を上方から差し込むようにして、下方に移動させる。この結果、遮蔽部材２０の下端縁は、第１の取り付け部材３０ａに当接され、第１の取り付け部材３０ａと第２の取り付け部材３０ｂによって遮蔽部材２０の高さ位置及び左右位置が決められられる（図１（ｂ）参照）。
そして、図６（ａ）の脱着部材２４の平面図に示すように、この状態において、レバー２６を手前に引いて、連結部材２７を第３の取り付け部材３０ｃ側に変位させ、掛止部材２５の掛止部２５ａを第３の取り付け部材３０ｃに掛止する。さらに、図６（ｂ）に示すように、レバー２６を遮蔽部材２０側に押すことにより、連結部材２７を第３の遮蔽部材２０の内側に変位させて、バネ部材２７ａの作用により、弾性的に掛止部２５ａを第３の取り付け部材３０ｃに掛止固定する（図７参照）。
この際、連結部材２７の内側にあるバネ部材２７ａが収縮され、掛止部材２５が、引っ張られた状態で第３の取り付け部材に固定される。このため、遮蔽部材２０が投入口にがたつきなく強固に固定される。
【００２０】
このように、従来、常時開放状態であったホッパ内の投入口１９０ａを遮蔽可能に設けたため、生コンクリートに比較して流動性の高い汚泥をミキシングドラム１１０に投入して運搬したとしても、車両の振動等により、汚泥がホッパ１０内及びホッパ１０外に飛散・流出することがなく、道路等、ミキサー車１００が移動、停車する周囲を汚すことなく、汚泥を運搬することができる。
また、このようにミキサー車１００で汚泥を飛散させることなく運搬するようにすることにより、ミキサーの有効利用を図ることができ、汚泥の運搬コストを低減できる。
さらに、ミキシングドラム１１０から生コンクリートを排出し、排出により空になったミキシングドラム１１０に、汚泥を投入する場合には、汚泥を速やかに現場から搬出することができて、より一層効率的である。
【００２１】
一方、この遮蔽部材２０を、投入口１９０ａから取り外す場合には、脱着部材２４のレバー部材２６を手前に引くことにより、バネ部材２７ａの圧縮状態が解除され、第３の取り付け部材３０ｃから掛止部材２５が外れる。この後、遮蔽部材２０を上方に引き上げることにより、遮蔽部材２０を投入口から外すことができる。
そして、図８に示すように、投入口１９０ａを遮蔽する必要のない場合には、ミキサー車１００の後部の収納用フレーム３８に、この遮蔽部材２０を収めることができる。
【００２２】
（実施例２）
次に、本発明を具現化した他の実施例について説明する。
この実施例は、ミキシングブレードに遮断ブレードを付与した例である。従来構造及び実施例１と共通する箇所については、同一の符号を用いることとする。
図９は、ホッパ１０を外した状態で、ドラム１１０の開口１４０を後方正面から見た図である。図１０は、ホッパ１０を外した状態で、ドラム１１０の開口１４０を後方斜めから見た図である。
図９及び図１０では、外側の端縁は、開口端縁１５０を示し、内側の端縁は、投入口１９０の端縁Ｑを示しており、開口端縁１５０と投入口端縁Ｑとで包囲されるリング状の排出用開口部１８５は、ブレード５０、６０で覆われた状態となっている。
本実施例のミキシングブレード５０、６０は、従来のミキシングブレード（図１４参照）の末端部５０ａ，６０ａに遮蔽ブレード５２、６２が付加され延出されたようになっている。
本実施例では、このブレード５０、６０の従来の末端部５０ａ、６０ａは、開口端縁１５０及び投入口端縁Ｑにおいて、約１８０°離れた位置になるように設けられている。
そして、この両末端部分５０ａ、６０ａと、そのドラム前方位置に存するそれぞれ他方のブレードとの間で排出口７０、８０が形成されている。
【００２３】
本実施例では、この末端部分５０ａ，６０ａに、それぞれ、排出用開口部１８５と同じ幅で、開口端縁１５０と投入口端縁Ｑの円周に対してそれぞれ約１／６の長さの円弧を有する遮蔽ブレード５２、６２が付加されている。この遮蔽ブレード５２、６２は、既にそれぞれの末端部分５０ａ、６０ａにて、開口端縁１５０に到達されているため、そのまま開口端縁１５０に沿って形成されている。
本実施例では、遮蔽ブレード５２，６２は、それぞれの末端部分５０ａ，６０ａに溶接等により付加されているが、本発明における遮蔽ブレードの付加形成は、これに限定するものではなく、例えば、遮蔽ブレードに相当する部分を予めミキシングブレードに形成しておくこともできる
【００２４】
本実施例では、遮蔽ブレード５２、６２の大きさは、それぞれの円弧Ｌ１，Ｍ１及び円弧Ｌ２，Ｍ２が開口端縁１５０と投入口端縁Ｑの円周に対して約１／６としたが、これに限定するものではない。遮蔽ブレード５２、６２の円弧Ｌ１、Ｌ２は、開口端縁１５０の円周の１／３〜１／８の長さの範囲であることが好ましい。円弧Ｌ１、Ｌ２の長さが開口端縁１５０の長さの１／８より短くては、汚泥流出防止効果を発揮できなくなり、１／３より長くては、汚泥の流出を充分に防止できるが、作業性、特に、排出口等の掃除に問題が生じる。
また、円弧Ｍ１，Ｍ２についても、同様の理由から、同様に、投入口縁Ｑの１／３〜１／８の長さの範囲であることが好ましい。
なお、遮断ブレード５２の円弧Ｌ１，Ｍ１は、また、遮断ブレート６２の円弧Ｌ２，Ｍ２は、それぞれ対応する円周に対して同じ比率になっている必要はなく、それぞれが、好ましい範囲であれば足りる。
【００２５】
また、付加される遮蔽ブレード５２、６２の形状は、略扇形状となるが、先端部分の形状は、曲線状、波形状、半円状等の曲線状であってもよく、直線状であってもよい。遮断ブレードの変形例の一例として図１１を示す。
さらに、本実施例では、遮断ブレード５０、６０は、開口端縁１５０に沿って平行に設けたが、これに限定するものではなく、生コンクリートの排出や清掃時の作業性が確保されるかぎり、排出通路において汚泥の移動が防止できるように、排出通路を狭くするように、ドラム前方方向を指向して斜めに形成することもできる。
【００２６】
次に、このようにドラム開口１４０を形成したミキシングドラム１１０に、排出用開口１８５の下端を越えて汚泥を投入した場合における遮断ブレード５２、６２の作用について説明する。
この際、排出口７０、８０に対しては、ミキシングブレード５０、６０の末端側に付加形成した遮断ブレード５２、６２によって、ドラム１１０の回転位置にかかわらず、常時、排出口７０、８０から流出しようとするドラム内容物の排出通路が狭く制限される。
すなわち、排出口７０、８０のいずれかが最下端に位置したときにおいても、遮断ブレード５２、６２のいずれかが、排出口７０、８０からのドラム内容物の流出を防止することができる。
【００２７】
したがって、ミキシングドラム１１０に汚泥のように流動性の高いドラム内容物を投入して運搬した場合にも、排出口７０、８０からの汚泥の流出や飛散を防止できる。また、このように設けても、ミキシングドラム１１０中に生コンクリートを投入して、排出する場合にも、妨げとはならなかった。
【００２８】
この実施例によれば、排出口７０、８０から汚泥の流出が防止できたことにより、ドラム１１０内における汚泥の水位が排出用開口１８５の最下位を越えて投入できることになり、積み込み容量の増大にも寄与することができた。
具体的には、１０トン積みのトラックミキサー車に比重１．１の汚泥５．０ｍ³ を積み込み、運搬したところ、汚泥の流出や飛散が全くなく、運搬時における水位の上昇にも対応でき、積み込み容量の増大にも寄与することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１におけるホッパ内に投入口へ遮断部材を取り付けする状態を示す図である。
【図２】遮断部材の正面図（ａ）及び平面図（ｂ）である。
【図３】脱着部材の正面図（ａ）と平面図（ｂ）である。
【図４】ホッパの投入口面部を正面から見た図である。
【図５】ミキサー車後方のフレームに取り付けた収納用フレームを示す図である。
【図６】脱着部材によって遮断部材を投入口に取り付けする手順を示す図である。
【図７】投入口に遮断部材が取り付けられた状態を示す図である。
【図８】収納フレームに遮断部材を取り付けた状態を示す図である。
【図９】実施例２において、ミキシングドラムを開口を後方正面から見た図である。
【図１０】実施例２において、ミキシングドラムを開口を後方斜方から見た図である。
【図１１】実施例２における遮断ブレードの変形例を示す図である。
【図１２】従来のミキサー車の全体を示す図である。
【図１３】ミキサー車のミキシングドラム近傍を示す図である。
【図１４】ミキシングドラムの内部を示す図である。
【図１５】ミキシングドラムの開口を斜方から見た図である。
【図１６】ミキシングドラムの開口付近の構造を示す一部断面図である。
【図１７】ミキシングドラムの開口付近の断面図である。
【図１８】投入口にホッパが取り付けられた状態を示す図である。
【符号の説明】
２０ 遮断部材
５０、６０、１２０、１３０ ミキシングブレード
７０、８０、１７０、１８０ 排出口
１１０ ミキシングドラム
１４０ ドラム開口
１５０ ドラム開口端縁
１６０ パイプ
１９０ 投入口

Claims (2)

1. 車両の後上方に開口する傾胴型のミキシングドラムと、このミキシングドラムの内周面に沿って螺旋状に形成され、それぞれの末端部が前記ドラムの開口端縁において約１８０°離れて到達される２枚のミキシングブレードとを備え、前記一方のミキシングブレードの末端部と、他方のミキシングブレードとの間に形成される隙間をドラム内容物の排出口とし、前記ドラム開口の中央にホッパを取り付けたパイプを前記ミキシングブレードの内側端縁に一体化して設けることで、前記パイプの開口をドラム内容物の投入口としたミキサー車であって、
   前記ホッパのうち前記投入口の開口縁部を構成する投入面部に取り付け部材を設け、この取り付け部材に前記投入口を閉じてドラム内容物の流出を防止する遮断部材を脱着可能に設けることを特徴とするミキサー車。
2. 請求項１に記載のミキサー車であって、前記ミキシングブレードの末端部には、前記排出口からのドラム内容物の移動を遮断する遮断ブレードを備えたことを特徴とするミキサー車。

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