JP3745839B2

JP3745839B2 - はたき車の位相調整装置

Info

Publication number: JP3745839B2
Application number: JP22935396A
Authority: JP
Inventors: 矢口　　孝
Original assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Current assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Priority date: 1996-08-12
Filing date: 1996-08-12
Publication date: 2006-02-15
Anticipated expiration: 2016-08-12
Also published as: JPH1053373A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は折機などに用いられているはたき車の位相を調整するための位相調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、輪転印刷機に連結している折機として、図２に示すように、輪転印刷機から送られてくる連続紙１を、ガイドロール２の中心Ｏを中心として揺動する振子３によって左右に揺動させ、その揺動の両端位置に配置されているはたき車４、４とスクリュー５、５で次々と折り畳んで行く構成のものが用いられている。ここで、はたき車４は外周の一部領域にブラシ６を備えたものであり、連続紙１の折り目となる部分（通常、折り目用のミシン目が形成されている）が送られてきた時に、その部分をスクリュー５の溝内にはたき込むものである。従って、このはたき車４が良好に作動するには、振子３はスクリュー５に対する作動タイミングを正しく調整することが必要である。一般に、はたき車４は振子３やスクリュー５と連動する駆動軸７に取り付けられているので、はたき車４の駆動軸７に対する取付角度位置すなわち位相を正確に調整する必要がある。また、連続紙１の折り目間隔を変える等の条件変更を行う時にも、はたき車４の駆動軸７に対する位相を変更する必要がある。
【０００３】
従来、はたき車４の駆動軸７に対する位相を調整可能とするため、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、はたき車４を二つ割り構造の部材４ａ、４ｂで構成し、その二つの部材４ａ、４ｂを、駆動軸７に固定されている取付金具８の小径部の外周に取り付け、ねじ９を締め込んで駆動軸７に固定する構成を採用しており、位相調整時には、工具を用いてねじ９を緩め、はたき車４を駆動軸７に対して回転させて位相調整を行い、その後、再び工具を用いてねじ９を締め込み、固定するという作業を行っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、かかる従来の構成では、はたき車の位相調整に工具を用いてねじ９を緩めたり、締め込んだりする必要があり、面倒であるという問題があった。
本発明は、上述の問題点に鑑みて為されたもので、はたき車の位相調整を容易に行うことの可能なはたき車の位相調整装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記従来の問題点を解決するため、はたき車と駆動軸の間を、駆動軸の正方向の回転のみをはたき車に伝達するワンウェイクラッチを用いて連結する構成としたものである。本発明はこの構成により、はたき車を駆動軸に対してワンウェイクラッチが回転を伝達しない方向には任意に回転させることができるので、位相調整時には、はたき車を手で所望の角度だけ回転させて位相調整を行うことができ、通常の運転時には、駆動軸が正方向に回転し、その回転がワンウェイクラッチを介してはたき車に伝達されるため、はたき車は駆動軸に対して一定の位相を保って一体に回転し、所定の位相ではたき作用を果たすことができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明のはたき車の位相調整装置は、駆動軸とはたき車の間に配置され、前記駆動軸の正方向の回転のみを前記はたき車に伝達するワンウェイクラッチと、前記はたき車が前記駆動軸に対して不都合に回転しないように前記はたき車に小さい拘束力を付与するブレーキ手段とを備えたことを特徴とする。このように駆動軸とはたき車との間にワンウェイクラッチを介在させたことにより、はたき車を駆動軸に対して回転させて容易に位相調整を行うことができ、且つ位相調整後はブレーキ手段がはたき車の駆動軸に対する不都合な回転（例えば自重による回転）を阻止するので、調整した位相の狂いを防止することができる。
【０００７】
【実施例】
以下、図面に示す本発明の好適な実施例を説明する。図１は本発明の一実施例を示すもので、（ａ）は概略断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＸ−Ｘ矢視断面図である。１１は駆動軸、１２はその駆動軸１１と一体に回転するように取り付けられた取付金具、１３ははたき車である。このはたき車１３はリング１４とその外周の一部領域に取り付けられたブラシ１５を備えている。１６は、駆動軸１１とはたき車１３のリング１４の間に配置され、駆動軸１１の正方向の回転〔図１（ｂ）では矢印Ａで示す反時計方向の回転〕のみをはたき車に伝達するワンウェイクラッチ、１８は、はたき車１３が駆動軸１１に対して不都合に回転しないようにそのはたき車１３に小さい拘束力を付与するブレーキ手段であり、本実施例ではリング１４の両側に接触するように配置された摩擦板１８ａとナット１８ｂを備えたものが使用されている。ここでブレーキ手段１８によるはたき車１３の拘束力は、位相調整のためにはたき車１３を駆動軸１１に対して手で回転させる時には容易に回転させることができるが、手を離した時にはそのはたき車１３が自重等によって駆動軸１１に対して不都合に回転するとか、駆動軸１１の回転開始や終了時にはたき車１３が慣性によって駆動軸１１に対して不都合に回転するということを防止しうる程度に小さく定められている。上記したワンウェイクラッチ１６とブレーキ手段１８が、はたき車の位相調整装置を構成する。
【０００８】
次に、上記構成の位相調整装置の動作を説明する。位相調整を行う時には、駆動軸１１を停止させた状態ではたき車１３を矢印Ｂで示す反時計方向に手動で回転させ、駆動軸１１に対する所望の位相に調整する。この時の回転方向は、ワンウェイクラッチ１６がはたき車１３の回転を駆動軸１１に伝達しない方向であるので、はたき車１３の回転にワンウェイクラッチ１６が干渉することがなく、従ってはたき車１３にはブレーキ手段１８による小さいブレーキ力が作用しているのみであるので、はたき車１３を手で容易に回すことができる。はたき車１３を駆動軸１１に対して所望の位相となる位置まで手動で回転させた後は、単に手を離せばよい。その後、そのはたき車１３はブレーキ手段１８による拘束力によってその位相に保たれ、例え、駆動軸１１の停止中或いは回転中においてブラシ１５が横向きに位置していて自重によりはたき車１３を回転させる力が作用しても、そのはたき車１３が駆動軸１１に対して回転することはなく、また、駆動軸１１の回転開始及び停止時における速度変化によってはたき車１３に慣性力が作用しても、そのはたき車１３が駆動軸１１に対して回転することはなく、常に一定位相に保たれる。以上のようにして、工具を用いたねじの締め、緩め作業を全く必要とせず、きわめて容易にはたき車１３の位相調整を行うことができる。
【０００９】
通常の運転時には、駆動軸１１が矢印Ａで示す正方向に回転し、その回転がワンウェイクラッチ１６を介してはたき車１３に伝達される。これにより、はたき車１３は正方向に回転し、図２に示す従来例と同様に連続紙の折り目をはたいてスクリューの溝内に送り込む。このはたき動作の際、図１（ｂ）において、ブラシ１５には、はたかれる連続紙からの反力として矢印Ｃ方向の外力が作用することとなるが、この外力の作用する方向はワンウェイクラッチ１６の回転伝達方向であるので、はたき車１３が駆動軸１１に対して回転することはなく、従って、はたき車１３の駆動軸１１に対する位相が変化することはない。かくして、はたき車１３は駆動軸１１に対して常に一定の位相を保って一体に回転することができ、常に良好なはたき作用を果たすことができる。
【００１０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明は、はたき車と駆動軸の間をワンウェイクラッチを用いて連結し且つブレーキ手段によって両者間に小さい拘束力を付与する構成としたので、単に、はたき車を駆動軸に対してワンウェイクラッチが回転を伝達しない方向に手動で回転させるのみで位相調整を行うことができ、位相調整作業をきわめて容易とすることができるという効果を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示すもので、（ａ）は概略断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＸ−Ｘ矢視断面図
【図２】折機の一部を示す概略側面図
【図３】折機に設けているはたき車の従来の取付構造を示すもので、（ａ）は概略断面図、（ｂ）は（ａ）におけるＹ−Ｙ矢視断面図
【符号の説明】
１１駆動軸
１２取付金具
１３はたき車
１４リング
１５ブラシ
１６ワンウェイクラッチ
１８ブレーキ手段

Claims

駆動軸とはたき車の間に配置され、前記駆動軸の正方向の回転のみを前記はたき車に伝達するワンウェイクラッチと、前記はたき車が前記駆動軸に対して不都合に回転しないように前記はたき車に小さい拘束力を付与するブレーキ手段とを備えたはたき車の位相調整装置。