JP3711718B2 - 圧力制御弁 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、蒸気圧縮式冷凍サイクルの放熱器出口側圧力を制御する圧力制御弁に関するもので、二酸化炭素(以下、CO2 と記す。)等の超臨界域で冷媒を使用する蒸気圧縮式冷凍サイクルに用いて好適である。
【0002】
【従来の技術】
CO2 を使用した蒸気圧縮式冷凍サイクル(以下、CO2 サイクルと呼ぶ。)の作動は、原理的には、フロンを使用した従来の蒸気圧縮式冷凍サイクルの作動と同じである。すなわち、図3(CO2 モリエル線図)のA−B−C−D−Aで示されるように、圧縮機1で気相状態のCO2 を圧縮し(A−B)、この高温高圧の超臨界状態のCO2 を放熱器2にて冷却する(B−C)。
【0003】
そして、圧力制御弁3により減圧して(C−D)、気液2相状態となったCO2 を蒸発させて(D−A)、蒸発潜熱を空気等の外部流体から奪って外部流体を冷却する。なお、CO2 は、圧力が飽和液圧力(線分CDと飽和液線SLとの交点の圧力)を下まわるときから、気液2相状態に相変化するので、Cの状態からDの状態へとゆっくり変化する場合には、CO2 は超臨界状態から液相状態を経て気液2相状態に変化する。
【0004】
因みに、超臨界状態とは、密度が液密度と略同等でありながら、CO2 分子が気相状態のように運動する状態をいう。
しかし、CO2 の臨界温度は約31℃と従来のフロンの臨界温度(例えば、R12では112℃)と比べて低いので、夏場等では放熱器側でのCO2 温度がCO2 の臨界点温度より高くなってしまう。つまり、放熱器出口側においてもCO2 は凝縮しない(線分BCが飽和液線と交差しない)。
【0005】
また、放熱器出口側(C点)の状態は、圧縮機の吐出圧力と放熱器出口側でのCO2 温度とによって決定され、放熱器出口側でのCO2 温度は、放熱器の放熱能力と外気温度とによって決定する。そして、外気温度は制御することができないので、放熱器出口側でのCO2 温度は、実質的に制御することができない。
したがって、放熱器出口側(C点)の状態は、圧縮機の吐出圧力(放熱器出口側圧力)を制御することによって制御可能となる。つまり、夏場等の外気温度が高い場合に、十分な冷却能力(エンタルピ差)を確保するためには、図3のE−F−G−H−Eで示されるように、放熱器出口側圧力を高くする必要がある。
【0006】
しかし、放熱器出口側圧力を高くするには、前述のように圧縮機の吐出圧力を高くしなければならないので、圧縮機1の圧縮仕事(圧縮過程のエンタルピ変化量ΔL)が増加する。したがって、蒸発過程(D−A)のエンタルピ変化量Δiの増加量より圧縮過程(A−B)のエンタルピ変化量ΔLの増加量が大きい場合には、CO2 サイクルの成績係数(COP=Δi/ΔL)が悪化する。
【0007】
そこで、例えば放熱器2出口側でのCO2 温度を40℃として、放熱器2出口側でのCO2 圧力と成績係数と関係を図3を用いて試算すれば、図7の実線に示すように、圧力P1 (約10MPa)において成績係数が最大となる。同様に、放熱器出口側でのCO2 温度を35℃とした場合には、図7の破線で示すように、圧力P2 (約9.0MPa)において成績係数が最大となる。
【0008】
以上のようにして、放熱器出口側のCO2 温度と成績係数が最大となる圧力とを算出し、この結果を図3上に描けば、図3の太い実線ηmax (以下、最適制御線と呼ぶ。)に示すようになる。したがって、上記CO2 サイクルを効率良く運転するには、圧力制御弁にて放熱器出口側圧力と放熱器出口側のCO2 温度とを、最適制御線ηmax で示されるように制御する必要がある。
【0009】
そこで、CO2 サイクルの放熱器2出口側圧力を制御する圧力制御弁として、発明者等は既に特願平8−11248号を出願している。
具体的には、ダイヤフラムやベローズ等の圧力応動部材により構成された密閉空間内に、所定の飽和液密度でCO2 を封入するとともに、その密閉空間内の温度変化に伴う密閉空間内外の圧力差の変化を利用して弁口の開度を制御するものである。
【0010】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、発明者等は上記圧力制御弁を製品化(商品化)するにあたり、圧力制御弁の耐久性および耐圧強度について試作検討したところ、圧力応動部材の耐久性が著しく低いことが判明した。
すなわち、圧力応動部材は、密閉空間内の温度変化に機敏に対応して可動変位させる必要があるため、必然的に薄膜部材から構成する必要がある。
【0011】
一方、CO2 サイクルでは、上述のごとく、最大圧力がフロンを冷媒とする蒸気圧縮式冷凍サイクルの10倍程度と非常に高いので、仮に冷媒漏れ等の原因により放熱器出口側の圧力が低下した場合には、圧力応動部材を挟んで密閉空間内外の圧力差が非常に大きくなり、圧力応動部材が薄膜部材から構成されていることと相まって圧力応動部材が破損してしまうという問題が発生する。
【0012】
本発明は、上記点に鑑み、成績係数の悪化を招くことなく、圧力応動部材が破損を防止することを目的とする。
【0013】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、以下の技術的手段を用いる。
請求項1、2に記載の発明では、密閉空間(307)内外の圧力差(ΔP)が所定圧力差を超えたときに、密閉空間307の体積を拡大させる体積拡大手段(311、316)を備えることを特徴とする。
【0014】
これにより、密閉空間(307)内の圧力差(ΔP)が過度に上昇することを防止できるので、圧力応動部材(306)が破損することを防止できるとともに、密閉空間(307)に所定密度で流体を封入することにより、成績係数が悪化することを防止できる。
なお、体積拡大手段は、請求項2に記載のごとく、ハウジング(301)で稼動して圧力応動部材(306)と共に密閉空間(307)を形成する可動部材(311)と、密閉空間(307)の体積が縮小する向きに前記可動部材(311)を押圧する弾性部材(316)とを有して構成することが望ましい。
【0015】
因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【0016】
【発明の実施の形態】
(第1実施形態)
図1は本実施形態に係る圧力制御弁を用いたCO2 サイクルを車両用空調装置に適用したものであり、1は気相状態のCO2 を圧縮する圧縮機である。2は圧縮機1で圧縮されたCO2 を外気等との間で熱交換して冷却する放熱器(ガスクーラ)であり、3は放熱器2出口側でのCO2 温度に応じて放熱器2出口側圧力を制御する圧力制御弁である。
【0017】
なお、圧力制御弁3は、放熱器2出口側圧力を制御するとともに減圧器を兼ねており、CO2 は、この圧力制御弁3にて減圧されて低温低圧の気液2相状態のCO2 となる。
4は、車室内の空気冷却手段をなす蒸発器(吸熱器)で、気液2相状態のCO2 は蒸発器4内で気化(蒸発)する際に、車室内空気から蒸発潜熱を奪って車室内空気を冷却する。5は、気相状態のCO2 と液相状態のCO2 とを分離するとともに、液相状態のCO2 を一時的に蓄えるアキュームレータ(タンク手段)である。
【0018】
そして、圧縮機1、放熱器2、圧力制御弁3、蒸発器4およびアキュームレータ5は、それぞれ配管6によって接続されて閉回路を形成している。なお、圧縮機1は、図示されていない駆動源(エンジン、モータ等)から駆動力を得て駆動し、放熱器2は、放熱器2内CO2 と外気との温度差をできるだけ大きくするために車両前方に配置されている。
【0019】
なお、7は、圧力制御弁3の故障等により、放熱器2出口側の圧力が異常上昇したときに、圧力制御弁3を迂回してCO2 を流通させるリリーフ弁である。
次に、圧力制御弁3の構造について図2を用いて述べる。
301は、放熱器2側に接続される流入口302および蒸発器4側に接続される流出口303が形成されたステンレス製のハウジングであり、このハウジング301内には、流入口302側の流入側空間302aと流出口303側の流出側空間303aとを連通させる弁口304が形成された弁座305が配設されている。なお、弁座305はハウジング301とねじ結合しており、弁座305を回転調節することにより、後述する初期設定荷重を調節する。
【0020】
また、306は、ハウジング301と共に密閉空間307を形成する第1ベローズ(圧力応動部材)であり、この第1ベローズ306(密閉空間307)内には、弁口304が閉じられた状態における密閉空間307内体積に対して、CO2 の温度が0℃での飽和液密度からCO2 の臨界点での飽和液密度に至る範囲の密度(本実施形態では約614kg/m3 )で封入されている。
【0021】
なお、第1ベローズ306はステンレス(本実施形態ではSUS304)製の薄膜部材を蛇腹状にして形成したものである。
そして、第1ベローズ306の長手方向一端側は、弁口304を開閉する、ステンレス製の針状のニードル弁体(以下、弁体と略す。)308に溶接接合され、他端側は、後述するストッパと共にハウジング301に固定されている。このため、密閉空間307内のCO2 温度の上昇とともに密閉空間307内の圧力が上昇すると、第1ベローズ306は、弁口304を閉じる向きの力を弁体308に作用させる。
【0022】
なお、第1ベローズ306は、弁口304を閉じる向きの弾性力(以下、この力を閉弁力と呼ぶ。)を弁体308に作用させるバネ手段を兼ねており、第1ベローズ306による初期設定荷重(弁口304を閉じた状態での閉弁力)、およびそのバネ定数kは、CO2 が臨界圧力以下の凝縮域において、所定の過冷却度(本実施形態では約10℃)を有するように設定されている。因みに、本実施形態では、初期設定荷重を密閉空間307内での圧力換算で約1MPaである。
【0023】
なお、図2中、309はCO2 を封入するための封入口であり、この封入口309は、CO2 の封入後、溶着などの手段により閉塞されている。
また、310は、弁体308の案内部材をなすガイド部であり、このガイド部310には、CO2 流通用の貫通穴310aが形成されている。
ところで、311は、第1ベローズ306と同様にステンレス(本実施形態ではSUS304)製の薄膜部材を蛇腹状にして形成した第2ベローズ(稼動部材)である。そして、第2ベローズ311は、その長手方向一端側が第1ベローズ306に溶接され、他端側が第2ベローズ311内に配設された円筒状のシャフト312の長手方向一端側に溶接されて、第1ベローズ306と共に密閉空間307を形成している。
【0024】
また、シャフト312の他端側(第2ベローズ311の一端側)であって、密閉空間307内には、シャフト312の他端側に接触することにより、第2ベローズ311の変位のうち密閉空間307の体積が縮小する向きの最大変位を規制するストッパ313が配設されている。そして、ストッパ313は、円筒状の支持部体314を介してハウジング301に溶接されたフタ315により、両ベローズ306、311と共にハウジング301に形成された段付き部301aに押圧されて、ハウジング301内に固定されている。
【0025】
なお、以下、密閉空間307のうち第1ベローズ307側の空間(以下、この空間を制御空間307aと呼ぶ。)外と、第2ベローズ311側の空間(以下、この空間を緩衝空間307bと呼ぶ。)外とはストッパ313とによって離隔されてはおらず、両空間307a、307b外は図示されていない隙間を介して連通している。
【0026】
また、316は、第2ベローズ311をストッパ313に向けて押圧する弾性力をシャフト312を介して第2ベローズ311に作用させるコイルバネ(弾性体)であり、このコイルバネ(以下、バネと略す。)316の初期荷重は、冷媒漏れ等の原因により放熱器2出口側の圧力が低下していない状態(以下、この状態を定常状態と言い、具体的には、本実施形態で密閉空間307内外の圧力差ΔPに換算して約20MPa以下の状態である。)において、シャフト312とストッパ313とが接触する程度である。
【0027】
次に、本実施形態に係る圧力制御弁の作動および特徴を述べる。
1.定常状態
定常状態では、バネ316の初期荷重により、シャフト312とストッパ313とが接触しているため、弁体308は、第1ベローズ306の閉弁力と密閉空間307内外の圧力差による力によって可動する。したがって、密閉空間307内の圧力が密閉空間307外の圧力を上回ったときは、弁体308は、弁口304を閉じる向きに変位し、密閉空間307外の圧力が密閉空間307内の圧力を上回り、かつ、その圧力差による力が閉弁力を上回ったときは、弁体308は、弁口304を開く向きに変位する。
【0028】
つまり、放熱器2出口側の圧力は、閉弁力を第1ベローズ306内での圧力に換算した値(以下、バネ圧と呼ぶ。)に密閉空間307内のCO2 圧力を加えた値になるように変化する。
具体的には、CO2 が臨界圧力以下の凝縮域にある場合には、密閉空間307内の圧力は飽和液線SLに沿って変化するので、放熱器2出口側の圧力は、飽和液線SL状の圧力にバネ圧を加えた値になるように変化する。
【0029】
そして、例えば密閉空間307内温度が35℃以上となり、CO2 が臨界状態になった場合には、臨界圧力以下の状態と同様に、放熱器2出口側の圧力は、密閉空間307内の圧力にバネ圧を加えた値になるように変化するが、密閉空間306内には、約600kg/m3 のCO2 が封入され、かつ、600kg/m3 の等密度線は、最適制御線ηmax にほぼ平行となるので(図3参照)、放熱器2出口側の圧力を最適制御線ηmax に沿って制御することができる。
【0030】
2.非定常状態(冷媒漏れ等により放熱器2出口側の圧力が低下した状態)
冷媒漏れ等により放熱器2出口側の圧力が低下すると、密閉空間307外の圧力が低下し、密閉空間307内外の圧力差ΔPが大きくなる。そして、圧力差ΔPが20MPaを超え、圧力差δPがバネ316の初期荷重を上回ると、緩衝空間307bの体積が拡大する。
【0031】
したがって、密閉空間307内の圧力(圧力差ΔP)が過度に上昇することを防止できるので、両ベローズ306、311が破損することを防止できる。
以上に述べたように、本実施形態によれば、定常状態においては制御空間307aの体積変化により放熱器2出口側のCO2 圧力を最適制御線ηmax に沿って制御し、非定常状態においては緩衝空間307bの体積を拡大することにより密閉空間307内の圧力が過度に上昇することを防止するので、CO2 サイクルの成績係数の悪化を招くことなく、両ベローズ306、311が破損することを防止できる。
【0032】
なお、上記作動説明から明らかなように、定常状態では、制御空間307a内外の圧力差に応じて弁体308を稼動させる必要があるので、外気温度の変化による緩衝空間307b(密閉空間307)の圧力変化を排除すべく、支持体314を樹脂製として断熱性を向上させている。
(第2実施形態)
第1実施形態では、第2ベローズ311およびバネ316により、密閉空間307内外の圧力差ΔPが所定圧力差(20MPa)を超えたときに、密閉空間307の体積を拡大させる体積拡大手段を構成したが、本実施形態では、図4に示すように、緩衝空間307bを支持体314と共に第2ベローズ311の外側に形成したものである。
【0033】
なお、本実施形態では、支持体314とハウジング301との間に空間301bが形成されているため、この空間301bが断熱空間として機能し得る。したがって、本実施形態に係る支持体314は、第1実施形態に係る支持体314と異なり金属(ステンレス)製である。
(第3実施形態)
第2実施形態では、断熱空間として空間301bを設けていたが、本実施形態は、図5に示すように、空間301bを廃止するとともに、緩衝空間307bに対応するハウジング301の外側に樹脂製の断熱部材317を設けて圧力制御弁3の小型化を図ったものである。
【0034】
(第4実施形態)
上述の実施形態では、バネ316としてコイルバネを用いたが、本実施形態は、図6に示すように、空気などの気体をによりバネ手段316を構成したものである。なお、317は空気などの気体を封入するための封入口である。
ところで、上述の実施形態では圧力応動部材として蛇腹状の第1ベローズ306を用いたが、略平板状のダイヤフラムを用いてもよい。
【0035】
また、本発明に係る圧力制御弁3は、CO2 を使用した蒸気圧縮式冷凍サイクルに使用が限定されるものではなく、例えば、エチレン、エタン、酸化窒素等の超臨界域で使用する冷媒を用いた蒸気圧縮式冷凍サイクルにも適用することができる。
また、アキュームレータ5を廃止しても、前述の蒸気圧縮式冷凍サイクルを実施することができる。この場合、蒸発器4内に残存する冷媒が吸引されて、アキュームレータ5を有するCO2 サイクルと同様な作動を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】CO2 サイクルの模式図である。
【図2】第1実施形態に係る圧力制御弁の断面図である。
【図3】CO2 のモリエル線図である。
【図4】第2実施形態に係る圧力制御弁の断面図である。
【図5】第3実施形態に係る圧力制御弁の断面図である。
【図6】第4実施形態に係る圧力制御弁の断面図である。
【図7】成績係数(COP)と放熱器出口側圧力との関係を示すグラフである。
【符号の説明】
301…ハウジング、302…流入口、303…流出口、304…弁口、
306…第1ベローズ(圧力応動部材)、307…密閉空間、308…弁体、
311…第2ベローズ(稼動部材)、316…コイルバネ(弾性部材)。
Claims (2)
- 放熱器(2)内の圧力が冷媒の臨界圧力を越える蒸気圧縮式冷凍サイクルに適用され、
前記放熱器(2)から蒸発器(4)まで至る冷媒流路(6)に配置され、前記放熱器(2)出口側の冷媒温度に応じて前記放熱器(2)出口側圧力を制御する圧力制御弁であって、
前記放熱器(2)側に接続される流入口(302)および前記蒸発器(4)側に接続される流出口(303)、並びに前記流入口(302)側と前記流出口(303)側とを連通させる弁口(304)を有するハウジング(301)と、
所定密度で流体が封入された密閉空間(307)を前記ハウジング(301)内に形成するとともに、前記ハウジング(301)内の冷媒温度に連動して変化する前記密閉空間(307)内外の圧力差に応じて稼動する、薄膜部材からなる圧力応動部材(306)と、
前記圧力応動部材(306)に連動して稼動し、前記弁口(304)を開閉する弁体(308)と、
前記圧力応動部材(306)と共に前記密閉空間(307)を形成するとともに、前記密閉空間(307)内外の圧力差(ΔP)が所定圧力差を超えたときに、前記密閉空間(307)の体積を拡大させる体積拡大手段(311、316)とを備えることを特徴とする圧力制御弁。 - 前記体積拡大手段は、
前記ハウジング(301)で稼動し、前記圧力応動部材(306)と共に前記密閉空間(307)を形成する可動部材(311)と、
前記密閉空間(307)の体積が縮小する向きに前記可動部材(311)を押圧する弾性部材(316)とを有して構成されていることを特徴とする請求項1に記載の圧力制御弁。
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