JP3710030B2 - ガラスランの位置決め構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の車体に設けられたドアの窓枠に装着され、ウインドガラスを案内するガラスランの位置決め構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６は、自動車のフロントドアのインナパネル３１により形成される窓枠３２を示す。窓枠３２の下部に設けたフランジ３３には、切欠き３４が形成されている。この切欠き３４は、フランジ３３の上縁部から下向きに切欠いた形状であり、図７に示すように、このフランジ３３に装着するガラスラン３５の位置決め若しくは係止させる役割を果たす。
従って、ガラスラン３５を窓枠３２に装着するときは、図７に示すように、ガラスラン３５に設けた突部３６を、切欠き３４に合わせてからフランジ３３に装着する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図７に示すように、切欠き３４の幅（図面左右方向）が突部３６の幅と一致せず、切欠き３４の方が大きいときは、その幅方向にずれることがあり、位置決め精度が悪くなる。また、図８に示すように、切欠き３４の幅が突部３６の幅よりも小さいと、突部３６が切欠き３４に完全に嵌まらず、切欠き３４上に乗り上げたりして、ガラスラン３５に浮きが生じていた。
また、図６に示すように、インナパネル３１のフランジ３３にフランジ高さａが小さくなり、これに起因してフランジ３３部の剛性が小さくなったり、図６に示す範囲ｂにおいては、プレス時に絞りによる割れ、しわの発生が生じていた。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、ガラスランの装着時において、その位置決めを確実に行い、成形時の絞り部に割れ、しわが生じることのないガラスランの位置決め構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を効果的に達成するために本発明は、自動車のドアにインナパネル及びアウタパネルにより形成される窓枠を設け、該窓枠に水平状態で後方に延びる窓枠下部とこの窓枠下部の後方で連続して上下方向に延びる窓枠後側部とを設け、前記窓枠下部に上方に延びるフランジを設け、該フランジの縁部がウインドガラスを案内するガラスランの溝に挟着し、上記フランジに形成した切欠きに、上記ガラスランの溝に設けた突部を嵌合させるガラスランの位置決め構造において、 窓枠下部と窓枠側部とが会合する角部を前方に傾斜する湾曲形状に形成し、前記角部にこの湾曲形状に沿って前方側に深くなる前記切欠部を設け、この切欠部の下端は前記窓枠下部に設けられるフランジの湾曲点の高さよりも上方に配置され、 前記窓枠のフランジに装着されたガラスランを下方に押し下げることにより前記ガラスランの突部を前記フランジの切欠部に沿って前方に移動させて前記切欠部の前方側に形成される段部に係止させている。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるガラスランの位置決め構造について、図面を参照しながら説明する。
図１は、自動車のフロントドア１を示す。フロントドア１には、自動車のベルトライン上にウインドガラスの窓枠２が設けられている。図２は、窓枠下部２ａと後側部２ｂとが会合する角部３を示す。図示のようにフロントドア１は、車体の内側に配設されるインナパネル４と、その外側に配設されるアウタパネル５とで構成されている。
【０００７】
そして、窓枠下部２ａでは、インナパネル４及びアウタパネル５の各々に、ほぼ水平に向いた水平部４ａ，５ａが形成され、これらから上方にフランジ４ｂ，５ｂが所定の隙間を開けて配置されている。フランジ４ｂ，５ｂ間の隙間は、ウインドガラス９（図４参照）を昇降させるための隙間である。
図３は、フロントドア１のインナパネル４を示す。図に示すように、インナパネル４の角部３には、切欠き７を設けている。切欠き７が配置されている場所は、インナパネル４のフランジ４ｂの上縁が水平である部分よりも車体に対して後方、すなわち湾曲点ｃよりも後方側であり、かつ窓枠下部２ａに位置するフランジ４ｂの上縁である湾曲点ｃの高さよりも上方に配置している。切欠き７の形状については、後述する。
【０００８】
図１に示すように、フロントドア１には、窓枠下部２ａから角部３を経由して、後側部２ｂから上部にわたって、ガラスラン８が装着する。図４の断面図に示すように、ガラスラン８は、両端部に溝状の挟持部８ａ，８ｂが、ガラスラン８の長手方向に延在し、この挟持部８ａ，８ｂがフランジ４ｂ，５ｂに挟着して窓枠２に装着され、挟持部８ａ，８ｂの間の案内部８ｅにウインドガラス９の側部が案内される。
図５に示すように、ガラスラン８のインナパネル４側の溝状の挟持部８ａには、突部８ｄが形成されている。この突部８ｄは、上記した切欠き７に嵌合するように、切欠き７の位置に対応する箇所に形成する。
【０００９】
図３に示すように、角部３の切欠き７形状は、該角部３の湾曲線ｅの内部を切欠いて、切欠き７の車体前方側に段部７ａを形成している。そして、ガラスラン８側には、図５に示すようにその段部７ａに当接する又は嵌合する形状の突部８ｄを形成している。なお、本実施の形態では、図３に示すように、やや段部７ａを全体的に湾曲させているが、段部７ａの角のみに丸味をつけて、他の部分は直線的でもよい。
【００１０】
以上、本発明の実施の形態によるガラスランの位置決め構造の構成について説明したが、次にその作用について説明する。
ガラスラン８を固定するときは、図２に示すように、ガラスラン８に形成した溝状の挟持部８ａ，８ｂを、各々に対応するフランジ４ｂ，５ｂに挟着させる。この際、図５に示すガラスラン８の突部８ｄとフランジ４ｂの段部７ａを大体の見当で合わせ、突部８ｄが段部７ａよりも窓枠２の後側部２ｂ側に位置するようにする。
【００１１】
こうして、ガラスラン８が後側部２ｂを摺動するように、下方に押し下げると、突部８ｄが段部７ａに係止され、ガラスラン８がフランジ４ｂに位置決めされる。次いで、ガラスラン８の挟持部８ａ，８ｂの溝の奥まで、ガラスラン８をフランジ４ｂ，５ｂに押し込んで、ガラスラン８を装着する。このように、本実施の形態によれば、ガラスラン８の装着性が向上する。組付後は、段部７ａと窓枠２の上側部との間に配設されたガラスラン８の部位が、その移動を規制されてガラスラン８がずれるようなことがない。
その他、本実施の形態によれば、窓枠下部２ａのフランジ４ｂの幅ａを一定に確保することができ、その部分の剛性がさがることはない。また、切欠き７の形状に余計な角がなく、プレス成形時に割れ、しわの発生がなくなり成形性が向上する。
【００１２】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
例えば上記実施の形態では、切欠き７の段部７ａをインナパネル４側に設けたが、アウタパネル５側に設けてもよい。また、フロントドア１のみならず、リアドアにも適用ができ、ウインドガラスが昇降しない固定タイプの窓枠にも使用できる。
【００１３】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、自動車ドアに窓枠開口が設けられ、窓枠を形成するインナパネル及びアウタパネルの縁部フランジが、所定の隙間を開けて配置され、これらのフランジに、ウインドガラスを案内するガラスランに設けた溝を挟着し、上記フランジに形成した切欠きに、上記ガラスランの溝に設けた突部を嵌合させるガラスランの位置決め構造において、上記切欠きが、窓枠下部と窓枠側部とが会合する角部に配置され、かつ、窓枠下部にある上記フランジの窓枠下部のフランジの幅を一定に確保することができ、該フランジ部の強化と、ガラスランの装着性が良くなった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるガラスランの位置決め構造を採用している自動車ドアの正面図である。
【図２】図１の自動車ドアにおける矢視Ｘから見た拡大分解斜視図である。
【図３】図１の自動車ドアにおける矢視Ｘのインナパネルの拡大正面図である。
【図４】図１におけるＹ−Ｙ線方向の断面図である。
【図５】図２に示すガラスランの内部形状を示す部分破断斜視図である。
【図６】従来のガラスランの位置決め構造における自動車ドアのインナパネルを示す図である。
【図７】従来のガラスランの位置決め構造における他の自動車ドアのインナパネルの切欠きと、ガラスランの突部の関係を示す正面図である。
【図８】従来のガラスランの位置決め構造における自動車ドアのインナパネルの切欠きと、ガラスランの突部の関係を示す正面図である。
【符号の説明】
１ フロントドア
２ 窓枠
３ 角部
４ インナパネル
４ｂ，５ｂ フランジ
５ アウタパネル
７ 切欠き
７ａ 段部
８ ガラスラン
８ａ，８ｂ 挟持部
８ｄ 突部
Claims (2)
- 自動車のドアにインナパネル及びアウタパネルにより形成される窓枠を設け、該窓枠に水平状態で後方に延びる窓枠下部とこの窓枠下部の後方で連続して上下方向に延びる窓枠後側部とを設け、前記窓枠下部に上方に延びるフランジを設け、該フランジの縁部がウインドガラスを案内するガラスランの溝に挟着し、上記フランジに形成した切欠きに、上記ガラスランの溝に設けた突部を嵌合させるガラスランの位置決め構造において、
窓枠下部と窓枠側部とが会合する角部を前方に傾斜する湾曲形状に形成し、前記角部にこの湾曲形状に沿って前方側に深くなる前記切欠部を設け、この切欠部の下端は前記窓枠下部に設けられるフランジの湾曲点の高さよりも上方に配置され、
前記窓枠のフランジに装着されたガラスランを下方に押し下げることにより前記ガラスランの突部を前記フランジの切欠部に沿って前方に移動させて前記切欠部の前方側に形成される段部に係止させたことを特徴とするガラスランの位置決め構造。 - 上記切欠きを段形状とし、該段形状の段部を形成する角部に丸味をつけてなる請求項１に記載のガラスランの位置決め構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17277598A JP3710030B2 (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | ガラスランの位置決め構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17277598A JP3710030B2 (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | ガラスランの位置決め構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000006658A JP2000006658A (ja) | 2000-01-11 |
| JP3710030B2 true JP3710030B2 (ja) | 2005-10-26 |
Family
ID=15948123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17277598A Expired - Fee Related JP3710030B2 (ja) | 1998-06-19 | 1998-06-19 | ガラスランの位置決め構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3710030B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10220691B2 (en) | 2016-02-04 | 2019-03-05 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Sealing structure for automobile door |
-
1998
- 1998-06-19 JP JP17277598A patent/JP3710030B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10220691B2 (en) | 2016-02-04 | 2019-03-05 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Sealing structure for automobile door |
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| JP2000006658A (ja) | 2000-01-11 |
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