JP3704848B2

JP3704848B2 - 空気流清掃車

Info

Publication number: JP3704848B2
Application number: JP33247596A
Authority: JP
Inventors: 貴雄鈴木; 治之加藤
Original assignee: Howa Machinery Ltd
Current assignee: Howa Machinery Ltd
Priority date: 1996-12-12
Filing date: 1996-12-12
Publication date: 2005-10-12
Anticipated expiration: 2016-12-12
Also published as: JPH10168846A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、路面上の塵埃を循環空気流に乗せて回収する空気流清掃車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
空気流清掃車は、通常、車体上にブロアとホッパとを搭載し、車体の下部にはピックアップヘッドを設け、ホッパ内の空気をブロアにより吸引して圧送ダクトを介しピックアップヘッドに送り、路面上の塵埃をピックアップヘッドより吸い上げ吸込ダクトを介しホッパに回収するように構成されている。また、ブロアが枯葉や紙屑等の軽量の塵埃を吸引しないように、ホッパの内部には吸引空気中の塵埃を除去するスクリーンが設けられている。例えば、実公平７−４７４５１号公報の空気流清掃車は、ホッパの内部にスクリーンを開閉するための油圧シリンダ及びリンク機構を備え、ホッパをダンプしたとき等にスクリーンを開放し、これに付着した塵埃を容易に除去できるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、従来の空気流清掃車によると、スクリーン駆動装置がホッパの内部に設けられているため、次のような問題点があった。
（１）ホッパ内の塵埃が油圧シリンダやリンク機構に付着して、駆動装置が作動不良を起こしやすい。
（２）多数の部品をホッパの内壁に組み付ける必要があって、製作時の組付作業に手間がかかる。
（３）駆動装置の点検整備作業をホッパの内部で行う必要があり、作業能率が悪い。
【０００４】
そこで、本発明の課題は、スクリーン駆動装置を塵埃から保護して耐久性を向上できるとともに、駆動装置を容易に組み付けかつ点検整備できる空気流清掃車を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、本発明の内、請求項１に記載の発明は、ホッパ内の空気をブロアにより吸引して圧送ダクトを介しピックアップヘッドに送り、路面上の塵埃をピックアップヘッドより吸い上げ吸込ダクトを介しホッパに回収する空気流清掃車において、前記ホッパの内部に吸引空気中の塵埃を除去するスクリーンを、前記ホッパの天井近くで車幅方向に延びる枢軸により開閉可能に設ける一方、前記スクリーンを開閉する駆動装置を、前記ホッパの天井壁上面に設置し、前記駆動装置の可動部と前記スクリーンの車幅方向両端とを、前記天井壁の車幅方向両端部に形成された挿通孔に通した紐状部材を介して連結したことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に記載の発明は、請求項１の発明において、ホッパ内部の部品点数を少なくするために、スクリーンを基端の枢軸により上下に開閉可能に設け、紐状部材を枢軸から離れた前記スクリーンの先端側部位に連結したことを特徴とする。
【０００７】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２の発明において、スクリーンの閉鎖時に挿通孔をシールするシールブロックを、紐状部材に固定したことを特徴とする。
【０００８】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかの発明において、１本の紐状部材でスクリーンをスムーズに開閉できるよう、駆動装置の可動部にプーリを設け、１本の紐状部材の両端を挿通孔に通してスクリーンに連結し、前記紐状部材の中間部を前記プーリに巻き掛けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれかの発明において、駆動装置の駆動力消滅状態でホッパの外部でスクリーンを閉鎖位置に保持できるように、駆動装置の可動部は揺動可能なアームを含み、スクリーンの閉鎖状態で前記アームを死点越え位置に保持する保持部材を設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜４のいずれかの発明において、駆動装置の駆動力消滅状態でホッパ外部でスクリーンを閉鎖保持できるように、駆動装置の可動部は直線移動可能なスライダを含み、スクリーンの閉鎖状態で前記スライダを停止保持するばね部材を設けたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１に示すように、この実施形態の空気流清掃車は、車体１上にブロア２とホッパ３とを搭載し、車体１の下部にガッタブルーム４とピックアップヘッド５とを装備し、ホッパ３内の空気をブロア２により吸引し、圧送ダクト６を介しピックアップヘッド５に送り、路面上の塵埃をガッタブルーム４で掃き集め、ピックアップヘッド５より吸い上げ、吸込ダクト７を介しホッパ３に回収するように構成されている。そして、ホッパ３の内部には、吸引空気中の枯葉又は紙屑等の軽くて大きな塵埃を除去するスクリーン８が開閉可能に設けられ、ホッパ３の外部には、このスクリーン８を開閉する駆動装置９が設置されている。
【００１２】
図２及び図３に示すように、スクリーン８は車幅方向に長い長方形のフレーム１１に張設され、フレーム１１の基端はホッパ３の天井近くで車幅方向に延びる枢軸１２によりヒンジ１３を介して上下に開閉可能に支持されている。駆動装置９はホッパ３の天井壁３ａ上面に設置され、天井壁３ａの車幅方向両端部には挿通孔１４が形成されている。各挿通孔１４には紐状部材としてのワイヤ１５が挿通され、ワイヤ１５の両端はフレーム１１上のブラケット１６に連結されている。ブラケット１６は、枢軸１２から後方に離れたスクリーン８の先端側部位において、フレーム１１の車幅方向両端に固着されている。
【００１３】
なお、図３に示すように、天井壁３ａの後端部内側には、スクリーン８の閉鎖時にフレーム１１を上限位置で停止させるゴム製のストッパ１７が設けられている。また、ホッパ３の内側においてワイヤ１５には、スクリーン８の閉鎖時に挿通孔１４をシールするゴム製のシールブロック１８が固定されている。
【００１４】
図４及び図５に示すように、駆動装置９は駆動部９Ａとワイヤガイド部９Ｂとからなり、各部９Ａ，９Ｂはそれぞれ別個のカバー２０，２１で覆われていて、駆動部９Ａのカバー２０はワイヤガイド部９Ｂのカバー２１に対しヒンジ２２を介して開閉可能に連結されている。ワイヤガイド部９Ｂは車幅方向に長いブラケット２３を備え、その両端にはワイヤ１５を挿通孔１４に案内するガイドプーリ２４が支持され、中間より一方に偏倚した位置にはワイヤ１５の中間部を駆動部９Ａ側に案内する一対のターンプーリ２５が支持されている。
【００１５】
一方、駆動部９Ａにはブラケット２７とアーム２８と油圧シリンダ２９とが設けられている。駆動装置９の可動部であるアーム２８はブラケット２７に対し支軸３０により水平面内で揺動可能に組み付けられ、その先端にリフトプーリ３１が支持されている。リフトプーリ３１にはワイヤ１５の中間部が巻き掛けられ、これにより、アーム２８がワイヤ１５を介してスクリーン８に連結されている。なお、ターンプーリ２５及びリフトプーリ３１には、それぞれワイヤ１５の脱線を防止する鉤形金具２５ａ，３１ａが設けられている。
【００１６】
油圧シリンダ２９はブラケット２７に対し軸３２により水平回動可能に取り付けられ、そのピストンロッド２９ａはピン３３を介しアーム２８の基端に結合されている。そして、ブラケット２７にはアーム２８をワイヤ１５に対し略平行な死点越え位置に係止保持する保持片３４が立設され、アーム２８がこの死点越え位置とターンプーリ２５に接近する位置との間で油圧シリンダ２９によって揺動される。なお、スクリーン８の駆動手段としては電動モータも使用可能であるが、油圧シリンダ２９によれば、給油源として清掃車に既設の油圧ユニットを利用できる利点がある。
【００１７】
上記のように構成された本実施形態の空気流清掃車によれば、駆動装置９がホッパ３の外部で天井壁３ａに設置されているので、この装置９をホッパ３内の塵埃から保護して耐久性を向上できるとともに、製作時の組付作業及び必要時の点検整備作業をそれぞれ容易に行うことができる。また、駆動装置９とスクリーン８とは１本のワイヤ１５のみで連結されているため、ホッパ３の内部機構を少ない部品で簡単に構成でき、しかも、ワイヤ１５をプーリ２４，２５，３１により案内して、スクリーン８をスムーズに開閉することができる。
【００１８】
一方、この空気流清掃車において、路面の清掃作業時には、図４に示すように、油圧シリンダ２９のピストンロッド２９ａが突出され、アーム２８が死点越え位置に配置され、ワイヤ１５がリフトプーリ３１により引き上げられ、スクリーン８がホッパ３内の上部を閉鎖する位置（図３の実線位置）に配置される。この場合、アーム２８は死点越え位置で保持片３４に係止され、その係止状態がスクリーン８の荷重によって保持されるため、駆動装置の駆動力消滅状態で、ホッパ３の外部でスクリーン８を閉鎖位置に確実にロックすることができる。
【００１９】
また、スクリーン８が塵埃によって目詰りした場合等には、図５に示すように、ピストンロッド２９ａが没入され、アーム２８がターンプーリ２５に接近する位置に揺動され、ワイヤ１５が引き下げられ、スクリーン８が斜め縦向きの開放位置（図３の鎖線位置）に配置される。従って、作業者はホッパ３の外部に居てスクリーン８と対峙する楽な姿勢で、そのスクリーン８に付着した枯葉や紙屑等を容易に清掃除去することができる。
【００２０】
図６〜図１０はスクリーン駆動装置の別の実施形態を示すものであるが、前記実施形態と同一又は相当する部材については、図面に同一の符号を付してその説明を省略する。図６に示す駆動装置３６においては、可動部としてスライダ３７が用いられ、このスライダ３７は油圧シリンダ３８によりガイドロッド３９に沿って車体前後方向に直線移動される。１本のワイヤ１５の中間部はスライダ３７上のリフトプーリ３１に巻き掛けられ、ガイドロッド３９にはスクリーン８の閉鎖状態でスライダ３７を停止状態に保持するばね部材としてのコイルスプリング４０が嵌挿されている。従って、この駆動装置３６の場合も、駆動力消滅状態でスクリーン８をホッパ３の外部で閉鎖位置に確実にロックすることができる。
【００２１】
図７及び図８に示す駆動装置４２は電動ウインチで構成されている。駆動装置４２のケース４３内にはドラム４４が支持され、その両端部にワイヤ１５の巻取部４４ａが形成され、中央部にはウォームホイール４４ｂが設けられている。ケース４３の外部にはブレーキ装置を備えたモータ４５が設置され、その出力軸４５ａにはウォームホイール４４ｂに噛合するウォーム４６が設けられている。そして、モータ４５によるドラム４４の回転に伴い、左右２本のワイヤ１５を均等に巻き取り又は巻き戻して、スクリーン８を開閉できるようになっている。
【００２２】
図９及び図１０に示す駆動装置４８は手動ウインチで構成されている。この場合は、電動ウインチと異なり、ウォーム４６の回転軸４９にハンドル５０の挿入孔５１が形成されている。ホッパ天井壁３ａにはケース４３と同大の孔５２が形成され、ドラム４４はこの孔５２に挿通した２本のワイヤ１５を介してスクリーン８に連結されている。そして、スクリーン８の清掃時には、ホッパ３をダンプ姿勢にした状態で、タイヤハンガーのハンドル５０によりドラム４４を回転して、スクリーン８を略垂直な開放位置に配置できるようになっている。また、スクリーン８の閉鎖状態では、ラチェット又はワイヤクランプ等の保持手段（図示略）によってワイヤ１５が巻き戻り不能に拘束される。
【００２３】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、以下に例示するように、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各部の形状並びに構成を適宜に変更して実施することも可能である。
（１）スクリーンを車幅方向に２分割して構成し、これらを車体前後方向に延びる枢軸で上下に開閉可能に支持すること。
（２）スクリーンの枢軸にアームを突設し、このアームにワイヤを連結すること。
（３）スクリーンを車幅方向の中央部にて１本のワイヤで開閉すること。
（４）スクリーン駆動装置をホッパの側壁又は後壁の外面に設置すること。
（５）スクリーン駆動手段として油圧モータ又は電動モータを用いること。
（６）紐状部材としてチェーン又は合成樹脂ロープを用いること。
【００２４】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１の発明によれば、スクリーン駆動装置をホッパの天井壁上面に設置し、その可動部を天井壁の車幅方向両端部に形成した挿通孔に通した紐状部材を介してスクリーンの車幅方向両端に連結したので、駆動装置を塵埃から保護して耐久性を向上できるとともに、駆動装置を容易に組み付けかつ点検整備できる効果がある。また、車体の空きスペースを有効利用し、駆動装置を容易に組み付けできる効果がある。
【００２５】
請求項２の発明によれば、枢軸から離れたスクリーンの先端側部位に紐状部材を直結したので、ホッパ内部の部品点数を削減できる効果がある。
【００２６】
請求項３の発明によれば、紐状部材にシールブロックを固定したため、スクリーンの閉鎖時に天井壁に形成された挿通孔をシールすることができる。
【００２７】
請求項４の発明によれば、駆動装置の可動部にプーリを設け、これに１本の紐状部材の中間部を巻き掛けたので、スクリーンをスムーズに開閉できる効果がある。
【００２８】
請求項５の発明によれば、駆動装置のアームを死点越え位置に保持する部材を設けたので、ホッパ外部でスクリーンを閉鎖位置に確実にロックできる効果がある。
【００２９】
請求項６の発明によれば、駆動装置のスライダを停止させるばね部材を設けたので、ホッパ外部でスクリーンを閉鎖位置に確実にロックできる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す空気流清掃車の側面図である。
【図２】空気流清掃車のホッパ部を示す平面図である。
【図３】空気流清掃車のスクリーンを示す断面図である。
【図４】スクリーン閉鎖時における駆動装置の作動形態を示す平面図である。
【図５】スクリーン開放時における駆動装置の作動形態を示す平面図である。
【図６】駆動装置の別の実施形態を示すホッパ部の平面図である。
【図７】駆動装置のさらに別の実施形態を示すホッパ部の平面図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】駆動装置のさらに別の実施形態を示す断面図である。
【図１０】図９の駆動装置の操作形態を示すホッパ部の側面図である。
【符号の説明】
１・・車体、２・・ブロア、３・・ホッパ、３ａ・・天井壁、５・・ピックアップヘッド、６・・圧送ダクト、７・・吸込ダクト、８・・スクリーン、９・・駆動装置、１２・・枢軸、１４・・挿通孔、１５・・ワイヤ、２８・・アーム、２９・・油圧シリンダ、３１・・リフトプーリ、３４・・保持片、３６・・駆動装置、３７・・スライダ、４０・・コイルスプリング、４２・・駆動装置、４４・・ドラム、４５・・モータ、４６・・ウォーム、４８・・駆動装置、５０・・ハンドル。

Claims

ホッパ内の空気をブロアにより吸引して圧送ダクトを介しピックアップヘッドに送り、路面上の塵埃をピックアップヘッドより吸い上げ吸込ダクトを介しホッパに回収する空気流清掃車において、
前記ホッパの内部に吸引空気中の塵埃を除去するスクリーンを、前記ホッパの天井近くで車幅方向に延びる枢軸により開閉可能に設ける一方、前記スクリーンを開閉する駆動装置を、前記ホッパの天井壁上面に設置し、
前記駆動装置の可動部と前記スクリーンの車幅方向両端とを、前記天井壁の車幅方向両端部に形成された挿通孔に通した紐状部材を介して連結してなる空気流清掃車。
スクリーンを基端の枢軸により上下に開閉可能に設け、紐状部材を枢軸から離れた前記スクリーンの先端側部位に連結した請求項１に記載の空気流清掃車。
スクリーンの閉鎖時に挿通孔をシールするシールブロックを、紐状部材に固定した請求項１又は２に記載の空気流清掃車。
駆動装置の可動部にプーリを設け、１本の紐状部材の両端を挿通孔に通してスクリーンに連結し、前記紐状部材の中間部を前記プーリに巻き掛けた請求項１〜３のいずれかに記載の空気流清掃車。
駆動装置の可動部は揺動可能なアームを含み、スクリーンの閉鎖状態で前記アームを死点越え位置に保持する保持部材を設けた請求項１〜４のいずれかに記載の空気流清掃車。
駆動装置の可動部は直線移動可能なスライダを含み、スクリーンの閉鎖状態で前記スライダを停止保持するばね部材を設けた請求項１〜４のいずれかに記載の空気流清掃車。