JP3693823B2 - 車載電話のダイヤルロック解除システム及びキーレスユニット - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、キーレスユニットのリモコン送信機を利用して車載電話のダイヤルロックを解除する車載電話のダイヤルロック解除システム及びキーレスユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車電話や携帯電話が広く普及し、車両で移動中に電話をかけることが多くなった。また、車両運転時の安全性を確保するために、自動車電話や携帯電話に接続して受話器を持たずに会話できるようにしたハンズフリーユニットも実用化されている。
【０００３】
また、近年、自動車電話や携帯電話を介して車両外部の情報センタと交信し、最新の交通情報や事故情報、駐車場の空き状態などの情報を取得してユーザに知らせる機能を有した車載用ナビゲーション装置も実用化されている。
ところで、自動車電話や携帯電話には、他人が無断で使用することを防止するためにダイヤルロック機能が設けられている。ダイヤルロック機能を利用する場合は、ユーザは予め任意の暗証番号を電話機に登録しておく。そして、所定のボタンを押してダイヤルロック機能をオンにすると、暗証番号を入力しなければ発信ができなくなる。車両を路上や多くの人が出入りする駐車場に長時間放置する場合は、いたずらされるおそれがあるので、電話機（自動車電話や携帯電話：以下、「車載電話」という）をダイヤルロックしておくことが好ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車載電話をダイヤルロックすると、ユーザが使用するときも暗証番号を入力する必要があり、煩雑である。
以上から本発明の目的は、ユーザが暗証番号を入力することなく車載電話のダイヤルロックを解除することができ、且つ他人が無断で車載電話を使用することを防止できる車載電話のダイヤルロック解除システム及びそのダイヤルロック解除システムに使用するキーレスユニットを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した課題は、ドアロック解除信号を送信可能なリモコン送信機と、前記リモコン送信機から出力される前記ドアロック解除信号を受信可能な受信部と、電話機のダイヤルロック解除コードを記憶するダイヤルロック解除コード記憶部と、前記受信部で前記ドアロック解除信号を受信すると車両のドアロックを解除するドアロック解除手段と、前記受信部で前記ドアロック解除信号を受信すると前記ダイヤルロック解除コード記憶部に記憶された前記ダイヤルロック解除コードを読み出して前記電話機に出力するダイヤルロック解除コード出力手段とを有するキーレスユニットであって、前記ダイヤルロック解除コード出力手段は、前記受信部で前記ドアロック解除信号を受信した後、前記車両のアクセサリ電源がオンになると前記ダイヤルロック解除コードを前記電話機に出力することを特徴とするキーレスユニットにより解決する。
【０００６】
この場合に、前記ダイヤルロック解除コード出力手段は、特定のリモコン送信機から前記ドアロック解除信号を受信したときのみ、前記ダイヤルロック解除コードを出力することが好ましい。
【０００７】
以下、本発明の作用について説明する。
【０００８】
本発明のキーレスユニットにおいては、ダイヤルロック解除コードを記憶するダイヤルロック解除コード記憶部を有している。そして、リモコン送信機からドアロック解除信号が送信され、受信部で該ドアロック解除信号を受信すると、ドアロック解除手段により車両のドアロックが解除されるとともに、ダイヤルロック解除コード出力手段は、ダイヤルロック解除コード記憶部からダイヤルロック解除コードを読み出して電話機に出力する。これにより、電話機のダイヤルロックが解除される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、添付の図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
図１は本発明の第１の実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムを示す模式図である。
【００１０】
本実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムは、電話機（携帯電話）１１と、ハンズフリーユニット１２と、キーレスユニットの本体１３及びリモコン送信機１４とにより構成される。電話機１１はケーブル１５ａによりハンズフリーユニット１２に接続される。この電話機１１には予めユーザにより暗証番号が登録されており、所定のボタンを押すと電話機１１のダイヤルロック機能が作動する。
【００１１】
ハンズフリーユニット１２はスピーカー１２ａ及びマイク１２ｂが接続されるようになっており、電話機１１を持たないで通話を可能とするものである。ハンズフリーユニット１２はケーブル１５ｂを介してキーレスユニット本体１３に接続される。キーレスユニット本体１３はリモコン送信機１４から送られてくる信号に応じて車両のドアの施錠（ドアロック）及び解除をおこなう。
【００１２】
なお、ハンズフリーユニット１２は車両のアクセサリ（ＡＣＣ）電源ラインから駆動電力が供給され、キーレスユニット本体１３は車載バッテリーから直接（イグニッションスイッチを介さないで）駆動電力が供給される。また、キーレスユニット本体１３はアクセサリ電源ラインに接続され、イグニッションスイッチの状態を検出することができる。
【００１３】
図２はリモコン送信機１４の構造を示すブロック図である。リモコン送信機１４は、制御部２１、ＩＤコード記憶部２２、メモリ２３、操作部２４及び電波送信部２５により構成されている。制御部２１はマイクロコンピュータにより構成されている。メモリ２３には、制御部２１を動作させるためのプログラムが記憶されている。
【００１４】
ＩＤコード記憶部２２は、そのリモコン送信機１４に固有のＩＤコードを記憶している。すなわち、キーレスシステムでは、例えば複数の人により１台の車両を使用することができるように、１台のキーレスユニット本体１３に複数のリモコン送信機１４が付属する。各リモコン送信機１４にはそれぞれ固有のＩＤコードが書き込まれる。リモコン送信機１４からキーレスユニット本体１３に信号を送信するときは、制御部２１はＩＤコード記憶部２２からＩＤコードを読み出して、送信する信号にＩＤコードを付加する。なお、通常、ＩＤコードの書き込みは、販売店にておこなわれる。
【００１５】
操作部２４には、施錠ボタン及び解除ボタン等が設けられている。制御部２１は、操作部２４の施錠ボタンが押されるとドアロック信号を生成して出力し、解除ボタンが押されるとドアロック解除信号を生成して出力する。電波送信部２５は、制御部２１から出力された信号を電波に乗せて送信する。なお、本実施の形態では、リモコン送信機１４からキーレスユニット本体１３に電波を介して信号を伝達するが、光（赤外線）又は音波などを介して信号を伝達するようにしてもよい。
【００１６】
図３はキーレスユニット本体１３の構造を示すブロック図である。キーレスユニット本体１３は、制御部３１、ＩＤコード記憶部３２、暗証番号記憶部３３、メモリ３４、ドアキー開閉リレー３５、ドライバ３６、電波受信部３７、インターフェース回路３８及びコネクタ３９により構成されている。
制御部３１はマイクロコンピュータにより構成されている。メモリ３４には制御部３１を動作させるためのプログラムが記憶されている。
【００１７】
ＩＤコード記憶部３２にはリモコン送信機１４のＩＤコードが登録されている。ＩＤコード記憶部３２へのＩＤコードの登録も、通常、販売店にて行われる。制御部３１は、リモコン送信機１４から信号を受信すると、信号に付加されているＩＤコードを調べて、そのＩＤコードがＩＤコード記憶部３２に登録されているときは受信信号に応じた動作を実行し、ＩＤコード記憶部３２に登録されていないときは受信した信号を無視する。
【００１８】
暗証番号記憶部３３には、電話機１１のダイヤルロックを解除するための暗証番号（ダイヤルロック解除コード）が記憶されている。この暗証番号の書込みは、例えば販売店で所定の装置を使用して行われる。また、リモコン送信機１４に暗証番号を入力できる機能（数字入力機能）を設けておき、リモコン送信機１４からキーレスユニット本体１３に暗証番号を送信して、暗証番号記憶部３３に記憶するようにしてもよい。
【００１９】
ドアキー開閉リレー３５は車両のドアスイッチ（図示せず）に接続され、ドアスイッチを動作させて車両のドアの施錠又は解除を行う。ドライバ３６は制御部３１から出力される信号に基づいてドアキー開閉リレー３５を駆動する。電波受信部３７はリモコン送信機１４から送信された電波を受信して制御部３１に伝達する。インターフェース回路３８は、制御部３１から出力される信号をハンズフリーユニット１２に伝達するための回路であり、コネクタ３９にはケーブル１５ｂ（図１参照）が接続される。
【００２０】
図４はハンズフリーユニット１２の構成を示すブロック図である。ハンズフリーユニット１２は、制御部４１、メモリ４２、ＤＳＰ（digital signal processor）４３、Ｄ／Ａ（デジタル／アナログ）変換器４４、アンプ４５、Ａ／Ｄ（アナログ／デジタル）変換器４６、インターフェース回路４７及びコネクタ４８ａ，４８ｂにより構成される。
【００２１】
制御部４１はマイクロコンピュータにより構成される。メモリ４２には制御部４１を動作させるためのプログラムが格納されている。ＤＳＰ４３は音声信号を処理（符号化及び複合化等）する半導体装置である。マイク１２ａから入力された音声信号は、Ａ／Ｄ変換器４６でデジタル信号に変換され、ＤＳＰ４３に入力される。ＤＳＰ４３は、Ａ／Ｄ変換器４６から入力されたデジタル信号を符号化し、制御部４１及びインターフェース回路４７を介してを電話機１１に送信する。また、電話機１１から出力された信号は、インターフェース回路４７及び制御部４１を介してＤＳＰ４３に入力され、ＤＳＰ４３で複合化される。そして、Ｄ／Ａ変換器４４でアナログ信号に変換され、アンプ４５で増幅された後、スピーカー１２ｂに入力されて、スピーカー１２ｂを駆動する。
【００２２】
コネクタ４８ａにはケーブル１５ａが接続され、コネクタ４８ｂにはケーブル１５ｂが接続される（図１参照）。
図５は、本実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムにおいて、リモコン送信機１４からドアロック解除信号が送信されたときの動作を示すフローチャートである。但し、ユーザは電話機１１をダイヤルロックした後、車両のドアを施錠したものとする。
【００２３】
まず、ステップＳ１１において、キーレスユニット本体１３の制御部３１はリモコン送信機１４からの信号の受信待機状態を維持する。そして、リモコン送信機１４からの信号を受信すると、ステップＳ１２に移行して、受信信号に付加されているＩＤコードとＩＤコード記憶部３２に登録されているＩＤコードとを比較する。その結果、受信信号に付加されているＩＤコードがＩＤコード記憶部３２に登録されているＩＤコードと一致しない場合は受信信号を無視してステップＳ１１に戻る。
【００２４】
一方、ステップＳ１２において、受信信号に付加されているＩＤコードがＩＤコード記憶部３２に登録されている場合はステップＳ１３に移行する。そして、受信した信号を解読する。その結果、受信信号がドアロック解除信号である場合はステップＳ１４に移行し、その他の信号である場合はその信号に応じた動作を実行する。ここでは、受信信号がドアロック解除信号であるとする。
【００２５】
ステップＳ１４において、制御部３１はドライバ３６を介してドアキー開閉リレー３５を駆動し、車両のドアロックを解除する。
その後、ステップＳ１５に移行し、車両のイグニッションスイッチにキーが差し込まれて、ＡＣＣオン（アクセサリ電源系オン）又はイグニッションオン（点火系電源オン）になると、制御部３１は暗証番号記憶部３３から暗証番号を読み出して、ハンズフリーユニット１２を介して電話機１１に暗証番号を伝達する。これにより、電話機１１のダイヤルロックが解除される。
【００２６】
上述したように、本実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムでは、リモコン送信機１４でドアロックを解除すると電話機１１のダイヤルロックも解除されるので、ユーザが電話機１１に直接暗証番号を入力する必要がなく、使い勝手が著しく向上する。また、他人はユーザからリモコン送信機１１を借りるか、又は暗証番号を教えてもらって電話機１１に直接入力しなければ、仮に合鍵等で車両のドアロックを解除できても電話機１１を使用することができないので、ユーザに無断で電話機１１が使用されることを回避できる。
【００２７】
なお、前述したように、通常は１台のキーレスユニット本体１３に複数のリモコン送信機１４が付属するが、これら複数のリモコン送信機１４のうちの特定のリモコン送信機１４（特定のＩＤコードが登録されたリモコン送信機）によりドアロックが解除されたときのみに電話機１１のダイヤルロックが解除されるようにしてもよい。この場合、他のリモコン送信機１４ではドアロックを解除することはできるが、電話機１１のダイヤルロックは解除されない。
【００２８】
（その他の実施の形態）
第１の実施の形態では、車載電話１１として携帯電話を使用した場合について説明したが、図６に示すように、本発明はハンズフリー機能を有する自動車電話１７に適用することもできる。この場合、キーレスユニット本体１３から出力されるダイヤルロック解除用の暗証番号は、自動車電話１７に直接伝達される。また、マイク１２ａ及びスピーカー１２ｂは自動車電話１７に接続される。
【００２９】
また、第１の実施の形態では、ユーザが電話機１１の所定のボタンを押してダイヤルロックする場合について説明したが、キーレスユニット本体１３内にダイヤルロックコード記憶部を設けておき、リモコン送信機１４からキーレスユニット本体１３にドアロック信号が送信されたときに、キーレスユニット本体１３から電話機１１にダイヤルロックコードを出力して、電話機１１を自動的にダイヤルロックするようにしてもよい。
【００３０】
更に、第１の実施の形態では、キーレスユニット本体１３内に暗証番号記憶部３３を設けた場合について説明したが、リモコン送信機１４又はハンズフリーユニット１２内に暗証番号記憶部を設けてもよい。例えば、リモコン送信機１４に暗証番号記憶部を設けた場合は、リモコン送信機１４からドアロック解除信号を出力するときに、制御部２１は暗証番号記憶部から暗証番号を読み出してドアロック解除信号に付加する。キーレスユニット本体１３の制御部３１は、受信部３７で受信した信号から暗証番号を抽出して、電話機１１に伝達する。これにより、第１の実施例と同様の効果が得られる。
【００３１】
更にまた、第１の実施の形態では、キーレスユニット本体１３は単にドアの施錠及び解除を行うだけであったが、車両の各部にセンサを取付け、窓ガラスが破壊されたり振動を加えられると警報を発生するいわゆるセキュリティ機能を付加したものでもよい。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、キーレスユニットのリモコン送信機からドアロック解除信号が出力されると、車両のドアロックを解除するとともに、車載電話のダイヤルロックを解除するので、ユーザが電話機に暗証番号を入力する必要がなく、車載電話のダイヤルロック機能の使い勝手が著しく向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムを示す模式図である。
【図２】リモコン送信機の構造を示すブロック図である。
【図３】キーレスユニット本体の構造を示すブロック図である。
【図４】ハンズフリーユニット１２の構成を示すブロック図である。
【図５】第１の実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムの動作を示すフローチャートである。
【図６】その他の実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムの一例を示す模式図である。
【符号の説明】
１１ 電話機、
１２ ハンズフリーユニット、
１３ キーレスユニット本体、
１４ リモコン送信機、
２１，３１，４１ 制御部、
２２，３２ ＩＤコード記憶部、
２３，３４，４２ メモリ、
２４ 操作部、
２５ 電波送信部、
３３ 暗証番号記憶部、
３５ ドアキー開閉リレー、
３７ 電波受信部
４４ Ｄ／Ａ変換器、
４６ Ａ／Ｄ変換器。
【発明の属する技術分野】
本発明は、キーレスユニットのリモコン送信機を利用して車載電話のダイヤルロックを解除する車載電話のダイヤルロック解除システム及びキーレスユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車電話や携帯電話が広く普及し、車両で移動中に電話をかけることが多くなった。また、車両運転時の安全性を確保するために、自動車電話や携帯電話に接続して受話器を持たずに会話できるようにしたハンズフリーユニットも実用化されている。
【０００３】
また、近年、自動車電話や携帯電話を介して車両外部の情報センタと交信し、最新の交通情報や事故情報、駐車場の空き状態などの情報を取得してユーザに知らせる機能を有した車載用ナビゲーション装置も実用化されている。
ところで、自動車電話や携帯電話には、他人が無断で使用することを防止するためにダイヤルロック機能が設けられている。ダイヤルロック機能を利用する場合は、ユーザは予め任意の暗証番号を電話機に登録しておく。そして、所定のボタンを押してダイヤルロック機能をオンにすると、暗証番号を入力しなければ発信ができなくなる。車両を路上や多くの人が出入りする駐車場に長時間放置する場合は、いたずらされるおそれがあるので、電話機（自動車電話や携帯電話：以下、「車載電話」という）をダイヤルロックしておくことが好ましい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車載電話をダイヤルロックすると、ユーザが使用するときも暗証番号を入力する必要があり、煩雑である。
以上から本発明の目的は、ユーザが暗証番号を入力することなく車載電話のダイヤルロックを解除することができ、且つ他人が無断で車載電話を使用することを防止できる車載電話のダイヤルロック解除システム及びそのダイヤルロック解除システムに使用するキーレスユニットを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した課題は、ドアロック解除信号を送信可能なリモコン送信機と、前記リモコン送信機から出力される前記ドアロック解除信号を受信可能な受信部と、電話機のダイヤルロック解除コードを記憶するダイヤルロック解除コード記憶部と、前記受信部で前記ドアロック解除信号を受信すると車両のドアロックを解除するドアロック解除手段と、前記受信部で前記ドアロック解除信号を受信すると前記ダイヤルロック解除コード記憶部に記憶された前記ダイヤルロック解除コードを読み出して前記電話機に出力するダイヤルロック解除コード出力手段とを有するキーレスユニットであって、前記ダイヤルロック解除コード出力手段は、前記受信部で前記ドアロック解除信号を受信した後、前記車両のアクセサリ電源がオンになると前記ダイヤルロック解除コードを前記電話機に出力することを特徴とするキーレスユニットにより解決する。
【０００６】
この場合に、前記ダイヤルロック解除コード出力手段は、特定のリモコン送信機から前記ドアロック解除信号を受信したときのみ、前記ダイヤルロック解除コードを出力することが好ましい。
【０００７】
以下、本発明の作用について説明する。
【０００８】
本発明のキーレスユニットにおいては、ダイヤルロック解除コードを記憶するダイヤルロック解除コード記憶部を有している。そして、リモコン送信機からドアロック解除信号が送信され、受信部で該ドアロック解除信号を受信すると、ドアロック解除手段により車両のドアロックが解除されるとともに、ダイヤルロック解除コード出力手段は、ダイヤルロック解除コード記憶部からダイヤルロック解除コードを読み出して電話機に出力する。これにより、電話機のダイヤルロックが解除される。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、添付の図面を参照して説明する。
（第１の実施の形態）
図１は本発明の第１の実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムを示す模式図である。
【００１０】
本実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムは、電話機（携帯電話）１１と、ハンズフリーユニット１２と、キーレスユニットの本体１３及びリモコン送信機１４とにより構成される。電話機１１はケーブル１５ａによりハンズフリーユニット１２に接続される。この電話機１１には予めユーザにより暗証番号が登録されており、所定のボタンを押すと電話機１１のダイヤルロック機能が作動する。
【００１１】
ハンズフリーユニット１２はスピーカー１２ａ及びマイク１２ｂが接続されるようになっており、電話機１１を持たないで通話を可能とするものである。ハンズフリーユニット１２はケーブル１５ｂを介してキーレスユニット本体１３に接続される。キーレスユニット本体１３はリモコン送信機１４から送られてくる信号に応じて車両のドアの施錠（ドアロック）及び解除をおこなう。
【００１２】
なお、ハンズフリーユニット１２は車両のアクセサリ（ＡＣＣ）電源ラインから駆動電力が供給され、キーレスユニット本体１３は車載バッテリーから直接（イグニッションスイッチを介さないで）駆動電力が供給される。また、キーレスユニット本体１３はアクセサリ電源ラインに接続され、イグニッションスイッチの状態を検出することができる。
【００１３】
図２はリモコン送信機１４の構造を示すブロック図である。リモコン送信機１４は、制御部２１、ＩＤコード記憶部２２、メモリ２３、操作部２４及び電波送信部２５により構成されている。制御部２１はマイクロコンピュータにより構成されている。メモリ２３には、制御部２１を動作させるためのプログラムが記憶されている。
【００１４】
ＩＤコード記憶部２２は、そのリモコン送信機１４に固有のＩＤコードを記憶している。すなわち、キーレスシステムでは、例えば複数の人により１台の車両を使用することができるように、１台のキーレスユニット本体１３に複数のリモコン送信機１４が付属する。各リモコン送信機１４にはそれぞれ固有のＩＤコードが書き込まれる。リモコン送信機１４からキーレスユニット本体１３に信号を送信するときは、制御部２１はＩＤコード記憶部２２からＩＤコードを読み出して、送信する信号にＩＤコードを付加する。なお、通常、ＩＤコードの書き込みは、販売店にておこなわれる。
【００１５】
操作部２４には、施錠ボタン及び解除ボタン等が設けられている。制御部２１は、操作部２４の施錠ボタンが押されるとドアロック信号を生成して出力し、解除ボタンが押されるとドアロック解除信号を生成して出力する。電波送信部２５は、制御部２１から出力された信号を電波に乗せて送信する。なお、本実施の形態では、リモコン送信機１４からキーレスユニット本体１３に電波を介して信号を伝達するが、光（赤外線）又は音波などを介して信号を伝達するようにしてもよい。
【００１６】
図３はキーレスユニット本体１３の構造を示すブロック図である。キーレスユニット本体１３は、制御部３１、ＩＤコード記憶部３２、暗証番号記憶部３３、メモリ３４、ドアキー開閉リレー３５、ドライバ３６、電波受信部３７、インターフェース回路３８及びコネクタ３９により構成されている。
制御部３１はマイクロコンピュータにより構成されている。メモリ３４には制御部３１を動作させるためのプログラムが記憶されている。
【００１７】
ＩＤコード記憶部３２にはリモコン送信機１４のＩＤコードが登録されている。ＩＤコード記憶部３２へのＩＤコードの登録も、通常、販売店にて行われる。制御部３１は、リモコン送信機１４から信号を受信すると、信号に付加されているＩＤコードを調べて、そのＩＤコードがＩＤコード記憶部３２に登録されているときは受信信号に応じた動作を実行し、ＩＤコード記憶部３２に登録されていないときは受信した信号を無視する。
【００１８】
暗証番号記憶部３３には、電話機１１のダイヤルロックを解除するための暗証番号（ダイヤルロック解除コード）が記憶されている。この暗証番号の書込みは、例えば販売店で所定の装置を使用して行われる。また、リモコン送信機１４に暗証番号を入力できる機能（数字入力機能）を設けておき、リモコン送信機１４からキーレスユニット本体１３に暗証番号を送信して、暗証番号記憶部３３に記憶するようにしてもよい。
【００１９】
ドアキー開閉リレー３５は車両のドアスイッチ（図示せず）に接続され、ドアスイッチを動作させて車両のドアの施錠又は解除を行う。ドライバ３６は制御部３１から出力される信号に基づいてドアキー開閉リレー３５を駆動する。電波受信部３７はリモコン送信機１４から送信された電波を受信して制御部３１に伝達する。インターフェース回路３８は、制御部３１から出力される信号をハンズフリーユニット１２に伝達するための回路であり、コネクタ３９にはケーブル１５ｂ（図１参照）が接続される。
【００２０】
図４はハンズフリーユニット１２の構成を示すブロック図である。ハンズフリーユニット１２は、制御部４１、メモリ４２、ＤＳＰ（digital signal processor）４３、Ｄ／Ａ（デジタル／アナログ）変換器４４、アンプ４５、Ａ／Ｄ（アナログ／デジタル）変換器４６、インターフェース回路４７及びコネクタ４８ａ，４８ｂにより構成される。
【００２１】
制御部４１はマイクロコンピュータにより構成される。メモリ４２には制御部４１を動作させるためのプログラムが格納されている。ＤＳＰ４３は音声信号を処理（符号化及び複合化等）する半導体装置である。マイク１２ａから入力された音声信号は、Ａ／Ｄ変換器４６でデジタル信号に変換され、ＤＳＰ４３に入力される。ＤＳＰ４３は、Ａ／Ｄ変換器４６から入力されたデジタル信号を符号化し、制御部４１及びインターフェース回路４７を介してを電話機１１に送信する。また、電話機１１から出力された信号は、インターフェース回路４７及び制御部４１を介してＤＳＰ４３に入力され、ＤＳＰ４３で複合化される。そして、Ｄ／Ａ変換器４４でアナログ信号に変換され、アンプ４５で増幅された後、スピーカー１２ｂに入力されて、スピーカー１２ｂを駆動する。
【００２２】
コネクタ４８ａにはケーブル１５ａが接続され、コネクタ４８ｂにはケーブル１５ｂが接続される（図１参照）。
図５は、本実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムにおいて、リモコン送信機１４からドアロック解除信号が送信されたときの動作を示すフローチャートである。但し、ユーザは電話機１１をダイヤルロックした後、車両のドアを施錠したものとする。
【００２３】
まず、ステップＳ１１において、キーレスユニット本体１３の制御部３１はリモコン送信機１４からの信号の受信待機状態を維持する。そして、リモコン送信機１４からの信号を受信すると、ステップＳ１２に移行して、受信信号に付加されているＩＤコードとＩＤコード記憶部３２に登録されているＩＤコードとを比較する。その結果、受信信号に付加されているＩＤコードがＩＤコード記憶部３２に登録されているＩＤコードと一致しない場合は受信信号を無視してステップＳ１１に戻る。
【００２４】
一方、ステップＳ１２において、受信信号に付加されているＩＤコードがＩＤコード記憶部３２に登録されている場合はステップＳ１３に移行する。そして、受信した信号を解読する。その結果、受信信号がドアロック解除信号である場合はステップＳ１４に移行し、その他の信号である場合はその信号に応じた動作を実行する。ここでは、受信信号がドアロック解除信号であるとする。
【００２５】
ステップＳ１４において、制御部３１はドライバ３６を介してドアキー開閉リレー３５を駆動し、車両のドアロックを解除する。
その後、ステップＳ１５に移行し、車両のイグニッションスイッチにキーが差し込まれて、ＡＣＣオン（アクセサリ電源系オン）又はイグニッションオン（点火系電源オン）になると、制御部３１は暗証番号記憶部３３から暗証番号を読み出して、ハンズフリーユニット１２を介して電話機１１に暗証番号を伝達する。これにより、電話機１１のダイヤルロックが解除される。
【００２６】
上述したように、本実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムでは、リモコン送信機１４でドアロックを解除すると電話機１１のダイヤルロックも解除されるので、ユーザが電話機１１に直接暗証番号を入力する必要がなく、使い勝手が著しく向上する。また、他人はユーザからリモコン送信機１１を借りるか、又は暗証番号を教えてもらって電話機１１に直接入力しなければ、仮に合鍵等で車両のドアロックを解除できても電話機１１を使用することができないので、ユーザに無断で電話機１１が使用されることを回避できる。
【００２７】
なお、前述したように、通常は１台のキーレスユニット本体１３に複数のリモコン送信機１４が付属するが、これら複数のリモコン送信機１４のうちの特定のリモコン送信機１４（特定のＩＤコードが登録されたリモコン送信機）によりドアロックが解除されたときのみに電話機１１のダイヤルロックが解除されるようにしてもよい。この場合、他のリモコン送信機１４ではドアロックを解除することはできるが、電話機１１のダイヤルロックは解除されない。
【００２８】
（その他の実施の形態）
第１の実施の形態では、車載電話１１として携帯電話を使用した場合について説明したが、図６に示すように、本発明はハンズフリー機能を有する自動車電話１７に適用することもできる。この場合、キーレスユニット本体１３から出力されるダイヤルロック解除用の暗証番号は、自動車電話１７に直接伝達される。また、マイク１２ａ及びスピーカー１２ｂは自動車電話１７に接続される。
【００２９】
また、第１の実施の形態では、ユーザが電話機１１の所定のボタンを押してダイヤルロックする場合について説明したが、キーレスユニット本体１３内にダイヤルロックコード記憶部を設けておき、リモコン送信機１４からキーレスユニット本体１３にドアロック信号が送信されたときに、キーレスユニット本体１３から電話機１１にダイヤルロックコードを出力して、電話機１１を自動的にダイヤルロックするようにしてもよい。
【００３０】
更に、第１の実施の形態では、キーレスユニット本体１３内に暗証番号記憶部３３を設けた場合について説明したが、リモコン送信機１４又はハンズフリーユニット１２内に暗証番号記憶部を設けてもよい。例えば、リモコン送信機１４に暗証番号記憶部を設けた場合は、リモコン送信機１４からドアロック解除信号を出力するときに、制御部２１は暗証番号記憶部から暗証番号を読み出してドアロック解除信号に付加する。キーレスユニット本体１３の制御部３１は、受信部３７で受信した信号から暗証番号を抽出して、電話機１１に伝達する。これにより、第１の実施例と同様の効果が得られる。
【００３１】
更にまた、第１の実施の形態では、キーレスユニット本体１３は単にドアの施錠及び解除を行うだけであったが、車両の各部にセンサを取付け、窓ガラスが破壊されたり振動を加えられると警報を発生するいわゆるセキュリティ機能を付加したものでもよい。
【００３２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、キーレスユニットのリモコン送信機からドアロック解除信号が出力されると、車両のドアロックを解除するとともに、車載電話のダイヤルロックを解除するので、ユーザが電話機に暗証番号を入力する必要がなく、車載電話のダイヤルロック機能の使い勝手が著しく向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムを示す模式図である。
【図２】リモコン送信機の構造を示すブロック図である。
【図３】キーレスユニット本体の構造を示すブロック図である。
【図４】ハンズフリーユニット１２の構成を示すブロック図である。
【図５】第１の実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムの動作を示すフローチャートである。
【図６】その他の実施の形態の車載電話のダイヤルロック解除システムの一例を示す模式図である。
【符号の説明】
１１ 電話機、
１２ ハンズフリーユニット、
１３ キーレスユニット本体、
１４ リモコン送信機、
２１，３１，４１ 制御部、
２２，３２ ＩＤコード記憶部、
２３，３４，４２ メモリ、
２４ 操作部、
２５ 電波送信部、
３３ 暗証番号記憶部、
３５ ドアキー開閉リレー、
３７ 電波受信部
４４ Ｄ／Ａ変換器、
４６ Ａ／Ｄ変換器。
Claims (2)
- ドアロック解除信号を送信可能なリモコン送信機と、
前記リモコン送信機から出力される前記ドアロック解除信号を受信可能な受信部と、
電話機のダイヤルロック解除コードを記憶するダイヤルロック解除コード記憶部と、
前記受信部で前記ドアロック解除信号を受信すると車両のドアロックを解除するドアロック解除手段と、
前記受信部で前記ドアロック解除信号を受信すると前記ダイヤルロック解除コード記憶部に記憶された前記ダイヤルロック解除コードを読み出して前記電話機に出力するダイヤルロック解除コード出力手段とを有するキーレスユニットであって、
前記ダイヤルロック解除コード出力手段は、前記受信部で前記ドアロック解除信号を受信した後、前記車両のアクセサリ電源がオンになると前記ダイヤルロック解除コードを前記電話機に出力することを特徴とするキーレスユニット。 - 前記ダイヤルロック解除コード出力手段は、特定のリモコン送信機から前記ドアロック解除信号を受信したときのみ、前記ダイヤルロック解除コードを出力することを特徴とする請求項１に記載のキーレスユニット。
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