JP3688051B2 - オイル噴射バルブ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車エンジンのシリンダーブロックに取り付けられるオイル噴射バルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は従来のこの種のオイル噴射バルブを示している。図３において、オイル噴射バルブ１は、各シリンダー２に１つずつ使用され、油路３を通って供給されたエンジンオイルをピストン４の内側に噴射して、ピストン４を冷却し、ピストン４の温度上昇による焼き付きやノッキングを防止する。また、噴射されたエンジンオイルは、シリンダー２の内面にも飛散するので、ピストン４とシリンダー２間の潤滑を補助する役割を併せ持つ。
【０００３】
オイル噴射バルブ１は、図４に示すように、金属製のバルブ本体５を有する。バルブ本体５は、内部に貫通孔５ａを備えるとともに、外周面にシリンダーに固定するためのねじ部５ｂが設けられている。貫通孔５ａの内部には、ボールバルブ６およびスプリング７が配置され、バルブ本体５の先端部には、噴射ノズル８が加締められている。ボールバルブ６は、例えばエンジン回転数が２０００から３０００ｒｐｍまでは開弁しないように開弁圧が設定されており、それ以上の高速回転では、油圧によりスプリング７が押されて開弁し、噴射ノズル８からエンジンオイルを噴射するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のオイル噴射バルブでは、バルブ本体が金属の削り加工品であるため、重量が重く、また削り加工や加締め等の加工作業のためにコストが高くなるという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題を解決するものであり、軽量で低コストのオイル噴射バルブを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、オイル噴射バルブのバルブ本体および噴射ノズルを合成樹脂製として軽量化および低コスト化を図るとともに、相手部材であるシリンダーに対する固定を補強するために、バルブ本体外周面のねじ部よりも軸方向外側に不連続または連続する突起を設けたものである。バルブ本体のねじ部をシリンダーのねじ部に螺合するときに、この突起がシリンダーのねじ部に食い込むので、シリンダーに対する取り付けを確実にすることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明は、先端部に噴射ノズル、内部に貫通孔を備えるとともに外周面にねじ部が設けられた合成樹脂製のバルブ本体と、このバルブ本体の貫通孔内に設けられたバルブ素子とを備え、バルブ本体のねじ部よりも軸方向外側に相手部材のねじ部に食い込む突起を不連続にまたは連続して設けたものであり、軽量で低コストのオイル噴射バルブを実現することができる。
【０００８】
本発明はまた、バルブ素子が、ボールバルブとこれを押圧するスプリングとからなるものであり、構造が簡単で、より低コストのオイル噴射バルブを実現することができる。
【０００９】
【実施例】
図１は本発明の一実施例を示している。図１（ａ）において、オイル噴射バルブ１１は、合成樹脂製のバルブ本体１２を有する。バルブ本体１２は、内部に貫通孔１２ａが形成されるとともに、外周面にねじ部１２ｂおよびその軸方向外側に突起１２ｃが形成されている。貫通孔１２ａの途中には斜面状のバルブシート１２ｄが形成され、軸方向外側の端部には六角穴１２ｅが形成されている。バルブ本体１２は、ＰＰＳ樹脂を使用した射出成形法により形成され、突起１２ｃは、図１（ｂ）に示すように、外周面の１８０度方向に２ヵ所形成されている。バルブ本体１２の貫通孔１２ａ内には、スチール製のボールバルブ１３が配置され、スチール製のコイルスプリング１４によりバルブシート１２ｄに押圧されている。バルブ本体１２の先端部には、ボールバルブ１３およびコイルスプリング１４を収容した後、合成樹脂製の噴射ノズル１５が固定される。噴射ノズル１５は、ＰＰＳ樹脂で射出成形法により形成され、バルブ本体１２に対し、振動溶着、超音波溶着等の溶着、またはスナップフィットや接着剤により接合される。
【００１０】
図２は上記オイル噴射バルブ１１をシリンダーブロック１６に取り付けた状態を示している。シリンダーブロック１６のねじ部１６ａに、オイル噴射バルブ１１のバルブ本体１２を挿入して回転させ、ねじ部１６ａにねじ部１２ｂを噛み合せ、基礎部の六角穴１２ｅに六角棒スパナを挿入してさらに締め込むと、突起１２ｃが潰れてねじ部１６ａに食い込む。そして、噴射ノズル１５の肩部１５ａが、シリンダーブロック１６の肩部１６ｂに当たることにより、締め付けが完了する。そして、供給されたエンジンオイルの油圧Ｐが、オイル噴射バルブ１１に設定された開弁圧を越えると、ボールバルブ１３がバルブシート１２ｄから離れ、エンジンオイルが貫通孔１２ａを通って噴射ノズル１５の開口からシリンダーブロック１６の中に噴射される。
【００１１】
上記実施例において、バルブ本体１２の外周面に設けた突起１２ｃは、１８０度方向に２ヵ所としたが、１つ以上何ヶ所でもよく、またこのような不連続状態ではなく、連続した１つの突起でもよい。また突起１２ｃは、軸方向にずらした位置に複数個設けてもよい。
【００１２】
さらに、噴射ノズル１５をバルブ本体１２と一体としてもよい。この場合には、バルブ素子を貫通孔１２ａ内に装着するため、バルブシートを別体とするか、バルブ本体を分割することが好ましい。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、オイル噴射バルブのバルブ本体および噴射ノズルを合成樹脂製としたので、軽量化を図ることができるとともに、削り加工等の加工作業が不要になるので、低コスト化を図ることができる。また、相手部材であるシリンダーに対する固定を補強するために、バルブ本体外周面のねじ部よりも軸方向外側に不連続または連続する突起を設けて、相手部材のねじ部に食い込ませるようにしたので、シリンダーに対する取り付けを確実にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明の一実施例におけるオイル噴射バルブの部分断面正面図。
（ｂ）本発明の一実施例におけるオイル噴射バルブの右側面図。
【図２】本発明の一実施例におけるオイル噴射バルブをシリンダーブロックに取り付けた状態の部分断面正面図。
【図３】オイル噴射バルブを取り付けたエンジンの概略断面図。
【図４】従来のオイル噴射バルブの断面正面図。
【符号の説明】
１１ オイル噴射バルブ
１２ バルブ本体
１２ａ 貫通孔
１２ｂ ねじ部
１２ｃ 突起
１２ｄ バルブシート
１２ｅ 六角穴
１３ ボールバルブ
１４ コイルスプリング
１５ 噴射ノズル
１５ａ 肩部
１６ シリンダーブロック
１６ａ ねじ部
１６ｂ 肩部
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車エンジンのシリンダーブロックに取り付けられるオイル噴射バルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は従来のこの種のオイル噴射バルブを示している。図３において、オイル噴射バルブ１は、各シリンダー２に１つずつ使用され、油路３を通って供給されたエンジンオイルをピストン４の内側に噴射して、ピストン４を冷却し、ピストン４の温度上昇による焼き付きやノッキングを防止する。また、噴射されたエンジンオイルは、シリンダー２の内面にも飛散するので、ピストン４とシリンダー２間の潤滑を補助する役割を併せ持つ。
【０００３】
オイル噴射バルブ１は、図４に示すように、金属製のバルブ本体５を有する。バルブ本体５は、内部に貫通孔５ａを備えるとともに、外周面にシリンダーに固定するためのねじ部５ｂが設けられている。貫通孔５ａの内部には、ボールバルブ６およびスプリング７が配置され、バルブ本体５の先端部には、噴射ノズル８が加締められている。ボールバルブ６は、例えばエンジン回転数が２０００から３０００ｒｐｍまでは開弁しないように開弁圧が設定されており、それ以上の高速回転では、油圧によりスプリング７が押されて開弁し、噴射ノズル８からエンジンオイルを噴射するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のオイル噴射バルブでは、バルブ本体が金属の削り加工品であるため、重量が重く、また削り加工や加締め等の加工作業のためにコストが高くなるという問題があった。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題を解決するものであり、軽量で低コストのオイル噴射バルブを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、オイル噴射バルブのバルブ本体および噴射ノズルを合成樹脂製として軽量化および低コスト化を図るとともに、相手部材であるシリンダーに対する固定を補強するために、バルブ本体外周面のねじ部よりも軸方向外側に不連続または連続する突起を設けたものである。バルブ本体のねじ部をシリンダーのねじ部に螺合するときに、この突起がシリンダーのねじ部に食い込むので、シリンダーに対する取り付けを確実にすることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明は、先端部に噴射ノズル、内部に貫通孔を備えるとともに外周面にねじ部が設けられた合成樹脂製のバルブ本体と、このバルブ本体の貫通孔内に設けられたバルブ素子とを備え、バルブ本体のねじ部よりも軸方向外側に相手部材のねじ部に食い込む突起を不連続にまたは連続して設けたものであり、軽量で低コストのオイル噴射バルブを実現することができる。
【０００８】
本発明はまた、バルブ素子が、ボールバルブとこれを押圧するスプリングとからなるものであり、構造が簡単で、より低コストのオイル噴射バルブを実現することができる。
【０００９】
【実施例】
図１は本発明の一実施例を示している。図１（ａ）において、オイル噴射バルブ１１は、合成樹脂製のバルブ本体１２を有する。バルブ本体１２は、内部に貫通孔１２ａが形成されるとともに、外周面にねじ部１２ｂおよびその軸方向外側に突起１２ｃが形成されている。貫通孔１２ａの途中には斜面状のバルブシート１２ｄが形成され、軸方向外側の端部には六角穴１２ｅが形成されている。バルブ本体１２は、ＰＰＳ樹脂を使用した射出成形法により形成され、突起１２ｃは、図１（ｂ）に示すように、外周面の１８０度方向に２ヵ所形成されている。バルブ本体１２の貫通孔１２ａ内には、スチール製のボールバルブ１３が配置され、スチール製のコイルスプリング１４によりバルブシート１２ｄに押圧されている。バルブ本体１２の先端部には、ボールバルブ１３およびコイルスプリング１４を収容した後、合成樹脂製の噴射ノズル１５が固定される。噴射ノズル１５は、ＰＰＳ樹脂で射出成形法により形成され、バルブ本体１２に対し、振動溶着、超音波溶着等の溶着、またはスナップフィットや接着剤により接合される。
【００１０】
図２は上記オイル噴射バルブ１１をシリンダーブロック１６に取り付けた状態を示している。シリンダーブロック１６のねじ部１６ａに、オイル噴射バルブ１１のバルブ本体１２を挿入して回転させ、ねじ部１６ａにねじ部１２ｂを噛み合せ、基礎部の六角穴１２ｅに六角棒スパナを挿入してさらに締め込むと、突起１２ｃが潰れてねじ部１６ａに食い込む。そして、噴射ノズル１５の肩部１５ａが、シリンダーブロック１６の肩部１６ｂに当たることにより、締め付けが完了する。そして、供給されたエンジンオイルの油圧Ｐが、オイル噴射バルブ１１に設定された開弁圧を越えると、ボールバルブ１３がバルブシート１２ｄから離れ、エンジンオイルが貫通孔１２ａを通って噴射ノズル１５の開口からシリンダーブロック１６の中に噴射される。
【００１１】
上記実施例において、バルブ本体１２の外周面に設けた突起１２ｃは、１８０度方向に２ヵ所としたが、１つ以上何ヶ所でもよく、またこのような不連続状態ではなく、連続した１つの突起でもよい。また突起１２ｃは、軸方向にずらした位置に複数個設けてもよい。
【００１２】
さらに、噴射ノズル１５をバルブ本体１２と一体としてもよい。この場合には、バルブ素子を貫通孔１２ａ内に装着するため、バルブシートを別体とするか、バルブ本体を分割することが好ましい。
【００１３】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、オイル噴射バルブのバルブ本体および噴射ノズルを合成樹脂製としたので、軽量化を図ることができるとともに、削り加工等の加工作業が不要になるので、低コスト化を図ることができる。また、相手部材であるシリンダーに対する固定を補強するために、バルブ本体外周面のねじ部よりも軸方向外側に不連続または連続する突起を設けて、相手部材のねじ部に食い込ませるようにしたので、シリンダーに対する取り付けを確実にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明の一実施例におけるオイル噴射バルブの部分断面正面図。
（ｂ）本発明の一実施例におけるオイル噴射バルブの右側面図。
【図２】本発明の一実施例におけるオイル噴射バルブをシリンダーブロックに取り付けた状態の部分断面正面図。
【図３】オイル噴射バルブを取り付けたエンジンの概略断面図。
【図４】従来のオイル噴射バルブの断面正面図。
【符号の説明】
１１ オイル噴射バルブ
１２ バルブ本体
１２ａ 貫通孔
１２ｂ ねじ部
１２ｃ 突起
１２ｄ バルブシート
１２ｅ 六角穴
１３ ボールバルブ
１４ コイルスプリング
１５ 噴射ノズル
１５ａ 肩部
１６ シリンダーブロック
１６ａ ねじ部
１６ｂ 肩部
Claims (2)
- 先端部に噴射ノズル、内部に貫通孔を備えるとともに外周面にねじ部が設けられた合成樹脂製のバルブ本体と、前記バルブ本体の貫通孔内に設けられたバルブ素子とを備え、前記バルブ本体のねじ部よりも軸方向外側に相手部材のねじ部に食い込む突起を不連続にまたは連続して設けたオイル噴射バルブ。
- バルブ素子が、ボールバルブとこれを押圧するスプリングとからなる請求項１記載のオイル噴射バルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05153196A JP3688051B2 (ja) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | オイル噴射バルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05153196A JP3688051B2 (ja) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | オイル噴射バルブ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09242544A JPH09242544A (ja) | 1997-09-16 |
| JP3688051B2 true JP3688051B2 (ja) | 2005-08-24 |
Family
ID=12889614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05153196A Expired - Fee Related JP3688051B2 (ja) | 1996-03-08 | 1996-03-08 | オイル噴射バルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3688051B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010281244A (ja) * | 2009-06-03 | 2010-12-16 | Matsumoto Jukogyo Kk | オイルジェット及びその製造方法 |
| JP5466918B2 (ja) * | 2009-10-28 | 2014-04-09 | 大和製罐株式会社 | ピストン冷却用オイルジェットおよびその製造方法 |
-
1996
- 1996-03-08 JP JP05153196A patent/JP3688051B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09242544A (ja) | 1997-09-16 |
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Legal Events
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