JP3685957B2 - 車両用収納装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、灰皿ユニットなどの車両用収納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両には、車室内に灰皿ユニットなどの車両用収納装置が取付けられている。
【０００３】
例えば、図９に示すように、車室を構成するインストルメントパネル１には、センターコンソール部２に取付開口３が設けられ、この取付開口３に灰皿ユニットなどの車両用収納装置４が設置される。
【０００４】
この車両用収納装置４は、図１０に示すように、前記取付開口３に嵌着されると共に開口部５が形成された固定部６を備えている。そして、固定部６には、前記開口部５から固定部６の内部へ格納される格納状態および前記開口部５より車室内へ突出する使用状態が選択可能となるように可動部７が取付けられている。この可動部７は、図１０の場合、側面に設けられた軸８を中心として、回動可能に取付けられており、且つ、図示しないコイルバネなどにより開方向へ付勢されている。
【０００５】
この可動部７は、上側に、灰皿となる収納口９と、シガーライターソケット取付孔１０とを有している。
【０００６】
なお、前記固定部６の開口部５上縁には、防煙用のゴムシール部材１１が設置されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用収納装置では、前記可動部７の側面とインストルメントパネル１の取付開口３や前記固定部６の開口部５との間に生じる隙間１２へ物落ちが起きるおそれがある。そのため、落ちた物を取り出せるようにするために隙間１２を大きく取るなどの配慮が必要となり、その分、可動部７における収納口９の容量を小さくせざるを得なかった。また、可動部７の側面などが乗員から見えてしまうため、外観品質が余り良好ではなかった。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、可動部の側面と前記固定部の開口部周縁との間に生じる隙間を塞ぐことのできる車両用収納装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、車室内に設置されると共に開口部が形成された固定部と、前記開口部から固定部の内部へ格納される格納状態および前記開口部から固定部の外部へ突出する使用状態が選択可能となるように取付けられ且つ収納口を有する可動部とを備えた車両用収納装置において、使用状態とした際に、可動部が内側へ潜った状態で開くと共に可動部の側面と前記固定部の開口部との間に物落ちを生じる隙間が形成されるように構成し、前記固定部の開口部周縁に一端を固定され前記可動部の側縁に他端を固定されて前記可動部の側面に沿って配置される帯状部材を設け、前記可動部を使用状態とした際に前記帯状部材によって前記物落ちを生じる隙間を物落ち防止可能に塞ぎ得るよう構成したことを特徴としている。
【００１０】
このように構成された請求項１にかかる発明によれば、可動部が内側へ潜った状態で開くようにすることにより、可動部の突出量を最小に抑えることができて、車両設計時の車室レイアウトデザインの自由度を向上することができる。この際、可動部の側面と固定部の開口部との間に形成される物落ちを生じる隙間を塞ぐ帯状部材を設けたことにより、隙間への物落ちを防止することが可能となる。また、上記隙間を小さくして可動部の収納容量を大きくすることが可能となる。更に、外観品質を向上させることができる。
【００１１】
請求項２に記載された発明では、前記帯状部材は、可動部を格納状態とした際に、下方へ曲折した状態で収納可能であることを特徴としている。
【００１２】
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、帯状部材が邪魔にならずに可動部を開閉させることができる。
【００１３】
請求項３に記載された発明では、前記帯状部材は、可動部を使用状態とした際に、弛みを有する長さ寸法に設定されていることを特徴としている。
【００１４】
このように構成された請求項３にかかる発明によれば、可動部を使用状態とする時の開操作に悪影響を及ぼすことが防止できると共に、帯状部材に過度の張力が作用せずその耐久性が向上する。
【００１５】
請求項４に記載された発明では、前記帯状部材は、略中央部に反転防止部が形成されていることを特徴としている。
【００１６】
このように構成された請求項４にかかる発明によれば、帯状部材を常に良好な状態に保つことができる。
【００１７】
請求項５に記載された発明では、前記可動部は灰皿であり、前記固定部の開口部上縁に防煙用のゴムシール部材が設置され、該ゴムシール部材と帯状部材とが一体成形されていることを特徴としている。
【００１８】
このように構成された請求項５にかかる発明によれば、部品点数を増やさずに機能を向上させることができる。また、コストアップも最小限に抑えることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００２０】
図１〜図６は、この発明の実施の形態１を示すものである。
【００２１】
まず、構成を説明すると、例えば、車室を構成するインストルメントパネル１６には、センターコンソール部１７に取付開口１８が設けられ、この取付開口１８に灰皿ユニットなどの車両用収納装置１９が設置される。
【００２２】
この車両用収納装置１９は、前記取付開口１８に嵌着されると共に開口部２０を形成された固定部２１を備えている。そして、固定部２１には、前記開口部２０から固定部２１の内部へ格納される格納状態（図３参照）および前記開口部２０から固定部２１の外部へ突出する使用状態（図４参照）を選択可能となるように可動部２２が取付けられている。なお、この可動部２２は、図１の場合、側面に設けられた軸２３を中心として、回動可能に取付けられており、且つ、図示しないコイルバネなどにより開方向へ付勢されている。
【００２３】
そして、この可動部２２は、上側に、灰皿となる収納口２４と、シガーライターソケット取付孔２５とを有している。なお、この灰皿を小物入れとして使用することも可能である。
【００２４】
この実施の形態１のものでは、前記固定部２１の開口部２０周縁に一端を固定され前記可動部２２の側縁に他端を固定されて前記可動部２２の側面に沿って配置されるゴム膜などの帯状部材２６を設け、前記可動部２２を使用状態とした際に前記帯状部材２６によって前記可動部２２の側面とインストルメントパネル１６の取付開口１８や前記固定部２１の開口部２０との間の隙間２７を上部から塞ぎ得るよう構成している。
【００２５】
この際、図５、図６に示すように、帯状部材２６の他端に円柱状の係止部２８を形成し、可動部２２の側縁にスリット部２９を形成して、スリット部２９に帯状部材２６の係止部２８を差込むことにより、係止部２８で帯状部材２６を容易に可動部２２へ固定し得るようにしている。更に、可動部２２に取付けるリッド部材３０により係止部２８を隠し、且つ、リッド部材３０の凸部３０１により押さえ付けて係止部２８の固定を確実なものとし得るようにしている。
【００２６】
そして、前記帯状部材２６は、可動部２２を格納状態とした際に、下方へ曲折した状態で収納可能な下方曲折部３１を有している。この下方曲折部３１は、例えば、帯状部材２６の中間部に予め下方への曲げクセを付けておくなどにより形成する。
【００２７】
また、前記帯状部材２６は、可動部２２を使用状態とした際に、弛み３２を有する程度の長さ寸法に設定する。
【００２８】
更に、前記固定部２１の開口部２０上縁には防煙用のゴムシール部材３３が設置されているので、該ゴムシール部材３３と帯状部材２６とが一体成形されるようにする。
【００２９】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００３０】
固定部２１に対し、可動部２２は、開口部２０から固定部２１の内部へ格納される格納状態および前記開口部２０から固定部２１の外部へ突出する使用状態とすることができる。そして、使用状態とした際に、収納口２４が外部へ露出され、灰皿や小物入れとして使用できるようになる。この際、この可動部２２は、側面に設けられた軸２３を中心として回動されることとなる。
【００３１】
そして、前記帯状部材２６を設けたことにより、前記可動部２２の側面と前記固定部２１の開口部２０周辺との間の隙間２７を塞いで、隙間２７への物落ちを防止することが可能となる。また、上記隙間２７への物落ちを防止できるので、落ちた物を取り出せるようにするために隙間２７を大きくするなどの配慮などが不要となり、その分、上記隙間２７を小さくして可動部２２の収納容量を大きくすることが可能となる。更に、帯状部材２６が可動部２２の側面の目隠しとなるので、外観品質を向上させることができる。加えて、可動部２２をインストルメントパネル１６内に潜らせて開くようにすることが可能となり、車室への可動部２２の突出量を最小に抑えることができて、車両設計時の車室レイアウトデザインの自由度を向上することができる。
【００３２】
また、下方曲折部３１により前記帯状部材２６を確実に下方へ曲折した状態で収納させることができ、帯状部材２６が邪魔にならずに可動部２２を開閉させることができる。この際、下方曲折部３１を下方への曲げクセとすることにより、簡単に下方曲折部３１を実現することができる。
【００３３】
更に、前記帯状部材２６に弛み３２を持たせることにより、可動部２２を使用状態とする時の開操作に悪影響を及ぼすことが防止できると共に、帯状部材２６に過度の張力が作用せずその耐久性が向上する。
【００３４】
そして、前記ゴムシール部材３３と帯状部材２６とを一体成形することにより、部品点数を増やさずに機能を向上させることができる。また、製造が容易であり、取付工数も少なくて済むので、コストアップも最小限に抑えることができる。
【００３５】
【発明の実施の形態２】
図７は、この発明の実施の形態２を示すものである。なお、前記実施の形態１と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付して説明する。
【００３６】
この実施の形態２のものでは、前記帯状部材２６の略中央部に反転防止部３４を形成するようにしている。具体的には、帯状部材２６の略中央部に下方へ凸となるＶ字部３５を形成している。
【００３７】
このように、帯状部材２６の略中央部に下方へ凸となるＶ字部３５などの反転防止部３４を形成することにより、帯状部材２６がねじれて裏返って（反転して）しまうようなことが防止され、帯状部材２６を常に良好な状態に保つことができる。
【００３８】
また、下方へ凸となるＶ字部３５は、下方曲折部３１としても機能することができる。
【００３９】
上記以外の部分の構成については、前記実施の形態１と同様の構成を備えており、同様の作用・効果を得ることができる。
【００４０】
【変形例】
図８は、実施の形態２の変形例を示すものであり、反転防止部３４として、帯状部材２６の略中央部に局所的厚肉部３６を形成したものである。
【００４１】
このように帯状部材２６の略中央部に局所的厚肉部３６を形成することにより、局所的厚肉部３６が帯状部材２６の他の部分よりも重くなって重錘として作用するので、帯状部材２６がねじれて裏返って（反転して）しまうようなことが防止され、帯状部材２６を常に良好な状態に保つことができる。
【００４２】
また、局所的厚肉部３６は、下方曲折部３１としても機能することができる。
【００４３】
上記以外は、実施の形態２と同様であり、同様のの作用・効果を得ることができる。
【００４４】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００４５】
例えば、可動部は回転式ではなく、引出式としても良い。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、可動部が内側へ潜った状態で開くようにすることにより、可動部の突出量を最小に抑えることができで、車両設計時の車室レイアウトデザインの自由度を向上することができる。この際、可動部の側面と固定部の開口部との間に形成される物落ちを生じる隙間を塞ぐ帯状部材を設けたことにより、上記隙間への物落ちを防止することが可能となる。また、上記隙間への物落ちを防止できるので、落ちた物を取り出せるようにするための配慮などが不要となり、その分、上記隙間を小さくして可動部の収納容量を大きくすることが可能となる。更に、帯状部材が可動部の側面の目隠しとなるので、外観品質を向上させることができる。
【００４７】
請求項２の発明によれば、帯状部材を下方へ曲折した状態で収納可能としたことにより、帯状部材が邪魔にならずに可動部を開閉させることができる。
【００４８】
請求項３の発明によれば、帯状部材に弛みを持たせることにより、可動部を使用状態とする時の開操作に悪影響を及ぼすことが防止できると共に、帯状部材に過度の張力が作用せずその耐久性が向上する。
【００４９】
請求項４の発明によれば、反転防止部により、帯状部材が反転してしまうようなことが防止され、帯状部材を常に良好な状態に保つことができる。
【００５０】
請求項５の発明によれば、ゴムシール部材と帯状部材とを一体成形することにより、部品点数を増やさずに機能を向上させることができる。また、製造が容易であり、取付工数も少なくて済むので、コストアップも最小限に抑えることができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の拡大斜視図である。
【図２】図１の水平断面図である。
【図３】図１の格納状態の時の側面図である。
【図４】図１の使用状態の時の側面図である。
【図５】帯状部材他端の可動部への取付状態を示す拡大斜視図である。
【図６】図５の部分拡大側面図である。
【図７】本発明の実施の形態２の部分拡大側面図である。
【図８】実施の形態２の変形例の部分拡大側面図である。
【図９】従来例の斜視図である。
【図１０】図９の拡大斜視図である。
【符号の説明】
１９ 車両用収納装置
２０ 開口部
２１ 固定部
２２ 可動部
２４ 収納口
２６ 帯状部材
２７ 隙間
３２ 弛み
３４ 反転防止部
３３ ゴムシール部材
【発明の属する技術分野】
この発明は、灰皿ユニットなどの車両用収納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車などの車両には、車室内に灰皿ユニットなどの車両用収納装置が取付けられている。
【０００３】
例えば、図９に示すように、車室を構成するインストルメントパネル１には、センターコンソール部２に取付開口３が設けられ、この取付開口３に灰皿ユニットなどの車両用収納装置４が設置される。
【０００４】
この車両用収納装置４は、図１０に示すように、前記取付開口３に嵌着されると共に開口部５が形成された固定部６を備えている。そして、固定部６には、前記開口部５から固定部６の内部へ格納される格納状態および前記開口部５より車室内へ突出する使用状態が選択可能となるように可動部７が取付けられている。この可動部７は、図１０の場合、側面に設けられた軸８を中心として、回動可能に取付けられており、且つ、図示しないコイルバネなどにより開方向へ付勢されている。
【０００５】
この可動部７は、上側に、灰皿となる収納口９と、シガーライターソケット取付孔１０とを有している。
【０００６】
なお、前記固定部６の開口部５上縁には、防煙用のゴムシール部材１１が設置されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用収納装置では、前記可動部７の側面とインストルメントパネル１の取付開口３や前記固定部６の開口部５との間に生じる隙間１２へ物落ちが起きるおそれがある。そのため、落ちた物を取り出せるようにするために隙間１２を大きく取るなどの配慮が必要となり、その分、可動部７における収納口９の容量を小さくせざるを得なかった。また、可動部７の側面などが乗員から見えてしまうため、外観品質が余り良好ではなかった。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、可動部の側面と前記固定部の開口部周縁との間に生じる隙間を塞ぐことのできる車両用収納装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、車室内に設置されると共に開口部が形成された固定部と、前記開口部から固定部の内部へ格納される格納状態および前記開口部から固定部の外部へ突出する使用状態が選択可能となるように取付けられ且つ収納口を有する可動部とを備えた車両用収納装置において、使用状態とした際に、可動部が内側へ潜った状態で開くと共に可動部の側面と前記固定部の開口部との間に物落ちを生じる隙間が形成されるように構成し、前記固定部の開口部周縁に一端を固定され前記可動部の側縁に他端を固定されて前記可動部の側面に沿って配置される帯状部材を設け、前記可動部を使用状態とした際に前記帯状部材によって前記物落ちを生じる隙間を物落ち防止可能に塞ぎ得るよう構成したことを特徴としている。
【００１０】
このように構成された請求項１にかかる発明によれば、可動部が内側へ潜った状態で開くようにすることにより、可動部の突出量を最小に抑えることができて、車両設計時の車室レイアウトデザインの自由度を向上することができる。この際、可動部の側面と固定部の開口部との間に形成される物落ちを生じる隙間を塞ぐ帯状部材を設けたことにより、隙間への物落ちを防止することが可能となる。また、上記隙間を小さくして可動部の収納容量を大きくすることが可能となる。更に、外観品質を向上させることができる。
【００１１】
請求項２に記載された発明では、前記帯状部材は、可動部を格納状態とした際に、下方へ曲折した状態で収納可能であることを特徴としている。
【００１２】
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、帯状部材が邪魔にならずに可動部を開閉させることができる。
【００１３】
請求項３に記載された発明では、前記帯状部材は、可動部を使用状態とした際に、弛みを有する長さ寸法に設定されていることを特徴としている。
【００１４】
このように構成された請求項３にかかる発明によれば、可動部を使用状態とする時の開操作に悪影響を及ぼすことが防止できると共に、帯状部材に過度の張力が作用せずその耐久性が向上する。
【００１５】
請求項４に記載された発明では、前記帯状部材は、略中央部に反転防止部が形成されていることを特徴としている。
【００１６】
このように構成された請求項４にかかる発明によれば、帯状部材を常に良好な状態に保つことができる。
【００１７】
請求項５に記載された発明では、前記可動部は灰皿であり、前記固定部の開口部上縁に防煙用のゴムシール部材が設置され、該ゴムシール部材と帯状部材とが一体成形されていることを特徴としている。
【００１８】
このように構成された請求項５にかかる発明によれば、部品点数を増やさずに機能を向上させることができる。また、コストアップも最小限に抑えることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００２０】
図１〜図６は、この発明の実施の形態１を示すものである。
【００２１】
まず、構成を説明すると、例えば、車室を構成するインストルメントパネル１６には、センターコンソール部１７に取付開口１８が設けられ、この取付開口１８に灰皿ユニットなどの車両用収納装置１９が設置される。
【００２２】
この車両用収納装置１９は、前記取付開口１８に嵌着されると共に開口部２０を形成された固定部２１を備えている。そして、固定部２１には、前記開口部２０から固定部２１の内部へ格納される格納状態（図３参照）および前記開口部２０から固定部２１の外部へ突出する使用状態（図４参照）を選択可能となるように可動部２２が取付けられている。なお、この可動部２２は、図１の場合、側面に設けられた軸２３を中心として、回動可能に取付けられており、且つ、図示しないコイルバネなどにより開方向へ付勢されている。
【００２３】
そして、この可動部２２は、上側に、灰皿となる収納口２４と、シガーライターソケット取付孔２５とを有している。なお、この灰皿を小物入れとして使用することも可能である。
【００２４】
この実施の形態１のものでは、前記固定部２１の開口部２０周縁に一端を固定され前記可動部２２の側縁に他端を固定されて前記可動部２２の側面に沿って配置されるゴム膜などの帯状部材２６を設け、前記可動部２２を使用状態とした際に前記帯状部材２６によって前記可動部２２の側面とインストルメントパネル１６の取付開口１８や前記固定部２１の開口部２０との間の隙間２７を上部から塞ぎ得るよう構成している。
【００２５】
この際、図５、図６に示すように、帯状部材２６の他端に円柱状の係止部２８を形成し、可動部２２の側縁にスリット部２９を形成して、スリット部２９に帯状部材２６の係止部２８を差込むことにより、係止部２８で帯状部材２６を容易に可動部２２へ固定し得るようにしている。更に、可動部２２に取付けるリッド部材３０により係止部２８を隠し、且つ、リッド部材３０の凸部３０１により押さえ付けて係止部２８の固定を確実なものとし得るようにしている。
【００２６】
そして、前記帯状部材２６は、可動部２２を格納状態とした際に、下方へ曲折した状態で収納可能な下方曲折部３１を有している。この下方曲折部３１は、例えば、帯状部材２６の中間部に予め下方への曲げクセを付けておくなどにより形成する。
【００２７】
また、前記帯状部材２６は、可動部２２を使用状態とした際に、弛み３２を有する程度の長さ寸法に設定する。
【００２８】
更に、前記固定部２１の開口部２０上縁には防煙用のゴムシール部材３３が設置されているので、該ゴムシール部材３３と帯状部材２６とが一体成形されるようにする。
【００２９】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００３０】
固定部２１に対し、可動部２２は、開口部２０から固定部２１の内部へ格納される格納状態および前記開口部２０から固定部２１の外部へ突出する使用状態とすることができる。そして、使用状態とした際に、収納口２４が外部へ露出され、灰皿や小物入れとして使用できるようになる。この際、この可動部２２は、側面に設けられた軸２３を中心として回動されることとなる。
【００３１】
そして、前記帯状部材２６を設けたことにより、前記可動部２２の側面と前記固定部２１の開口部２０周辺との間の隙間２７を塞いで、隙間２７への物落ちを防止することが可能となる。また、上記隙間２７への物落ちを防止できるので、落ちた物を取り出せるようにするために隙間２７を大きくするなどの配慮などが不要となり、その分、上記隙間２７を小さくして可動部２２の収納容量を大きくすることが可能となる。更に、帯状部材２６が可動部２２の側面の目隠しとなるので、外観品質を向上させることができる。加えて、可動部２２をインストルメントパネル１６内に潜らせて開くようにすることが可能となり、車室への可動部２２の突出量を最小に抑えることができて、車両設計時の車室レイアウトデザインの自由度を向上することができる。
【００３２】
また、下方曲折部３１により前記帯状部材２６を確実に下方へ曲折した状態で収納させることができ、帯状部材２６が邪魔にならずに可動部２２を開閉させることができる。この際、下方曲折部３１を下方への曲げクセとすることにより、簡単に下方曲折部３１を実現することができる。
【００３３】
更に、前記帯状部材２６に弛み３２を持たせることにより、可動部２２を使用状態とする時の開操作に悪影響を及ぼすことが防止できると共に、帯状部材２６に過度の張力が作用せずその耐久性が向上する。
【００３４】
そして、前記ゴムシール部材３３と帯状部材２６とを一体成形することにより、部品点数を増やさずに機能を向上させることができる。また、製造が容易であり、取付工数も少なくて済むので、コストアップも最小限に抑えることができる。
【００３５】
【発明の実施の形態２】
図７は、この発明の実施の形態２を示すものである。なお、前記実施の形態１と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付して説明する。
【００３６】
この実施の形態２のものでは、前記帯状部材２６の略中央部に反転防止部３４を形成するようにしている。具体的には、帯状部材２６の略中央部に下方へ凸となるＶ字部３５を形成している。
【００３７】
このように、帯状部材２６の略中央部に下方へ凸となるＶ字部３５などの反転防止部３４を形成することにより、帯状部材２６がねじれて裏返って（反転して）しまうようなことが防止され、帯状部材２６を常に良好な状態に保つことができる。
【００３８】
また、下方へ凸となるＶ字部３５は、下方曲折部３１としても機能することができる。
【００３９】
上記以外の部分の構成については、前記実施の形態１と同様の構成を備えており、同様の作用・効果を得ることができる。
【００４０】
【変形例】
図８は、実施の形態２の変形例を示すものであり、反転防止部３４として、帯状部材２６の略中央部に局所的厚肉部３６を形成したものである。
【００４１】
このように帯状部材２６の略中央部に局所的厚肉部３６を形成することにより、局所的厚肉部３６が帯状部材２６の他の部分よりも重くなって重錘として作用するので、帯状部材２６がねじれて裏返って（反転して）しまうようなことが防止され、帯状部材２６を常に良好な状態に保つことができる。
【００４２】
また、局所的厚肉部３６は、下方曲折部３１としても機能することができる。
【００４３】
上記以外は、実施の形態２と同様であり、同様のの作用・効果を得ることができる。
【００４４】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００４５】
例えば、可動部は回転式ではなく、引出式としても良い。
【００４６】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、可動部が内側へ潜った状態で開くようにすることにより、可動部の突出量を最小に抑えることができで、車両設計時の車室レイアウトデザインの自由度を向上することができる。この際、可動部の側面と固定部の開口部との間に形成される物落ちを生じる隙間を塞ぐ帯状部材を設けたことにより、上記隙間への物落ちを防止することが可能となる。また、上記隙間への物落ちを防止できるので、落ちた物を取り出せるようにするための配慮などが不要となり、その分、上記隙間を小さくして可動部の収納容量を大きくすることが可能となる。更に、帯状部材が可動部の側面の目隠しとなるので、外観品質を向上させることができる。
【００４７】
請求項２の発明によれば、帯状部材を下方へ曲折した状態で収納可能としたことにより、帯状部材が邪魔にならずに可動部を開閉させることができる。
【００４８】
請求項３の発明によれば、帯状部材に弛みを持たせることにより、可動部を使用状態とする時の開操作に悪影響を及ぼすことが防止できると共に、帯状部材に過度の張力が作用せずその耐久性が向上する。
【００４９】
請求項４の発明によれば、反転防止部により、帯状部材が反転してしまうようなことが防止され、帯状部材を常に良好な状態に保つことができる。
【００５０】
請求項５の発明によれば、ゴムシール部材と帯状部材とを一体成形することにより、部品点数を増やさずに機能を向上させることができる。また、製造が容易であり、取付工数も少なくて済むので、コストアップも最小限に抑えることができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の拡大斜視図である。
【図２】図１の水平断面図である。
【図３】図１の格納状態の時の側面図である。
【図４】図１の使用状態の時の側面図である。
【図５】帯状部材他端の可動部への取付状態を示す拡大斜視図である。
【図６】図５の部分拡大側面図である。
【図７】本発明の実施の形態２の部分拡大側面図である。
【図８】実施の形態２の変形例の部分拡大側面図である。
【図９】従来例の斜視図である。
【図１０】図９の拡大斜視図である。
【符号の説明】
１９ 車両用収納装置
２０ 開口部
２１ 固定部
２２ 可動部
２４ 収納口
２６ 帯状部材
２７ 隙間
３２ 弛み
３４ 反転防止部
３３ ゴムシール部材
Claims (5)
- 車室内に設置されると共に開口部が形成された固定部と、
前記開口部から固定部の内部へ格納される格納状態および前記開口部から固定部の外部へ突出する使用状態が選択可能となるように取付けられ且つ収納口を有する可動部とを備えた車両用収納装置において、
使用状態とした際に、可動部が内側へ潜った状態で開くと共に可動部の側面と前記固定部の開口部との間に物落ちを生じる隙間が形成されるように構成し、
前記固定部の開口部周縁に一端を固定され前記可動部の側縁に他端を固定されて前記可動部の側面に沿って配置される帯状部材を設け、前記可動部を使用状態とした際に前記帯状部材によって前記物落ちを生じる隙間を物落ち防止可能に塞ぎ得るよう構成したことを特徴とする車両用収納装置。 - 前記帯状部材は、可動部を格納状態とした際に、下方へ曲折した状態で収納可能であることを特徴とする請求項１記載の車両用収納装置。
- 前記帯状部材は、可動部を使用状態とした際に、弛みを有する長さ寸法に設定されていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用収納装置。
- 前記帯状部材は、略中央部に反転防止部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の車両用収納装置。
- 前記可動部は灰皿であり、前記固定部の開口部上縁に防煙用のゴムシール部材が設置され、該ゴムシール部材と帯状部材とが一体成形されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の車両用収納装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP17218999A JP3685957B2 (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 車両用収納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP17218999A JP3685957B2 (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 車両用収納装置 |
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| JP2001001839A JP2001001839A (ja) | 2001-01-09 |
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Family Applications (1)
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1999
- 1999-06-18 JP JP17218999A patent/JP3685957B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2001001839A (ja) | 2001-01-09 |
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