JP3655843B2 - 折りたたみ扉の取付構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、折りたたみ扉を壁面等に設けた扉開口に開閉自在に取付ける折りたたみ扉の取付構造に関する発明であり、詳しくは、扉開口に配置したレール部材に走行自在にした折りたたみ扉のランナを上記レール部材の適所に位置決め固定する構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、扉開口に折りたたみ扉を開閉自在に取付けた折りたたみ扉の取付構造としては、折りたたみ扉のランナ３を扉開口に配設したレール部材２に走行自在に装着すると共に、折りたたみ扉の幅方向の一端に配置したランナ３を上記レール部材２の長手方向の一端に枢支したものがあり、上記ランナ３を上記レール部材２に枢支させる構造としては、図８に示すように、レール部材２の長手方向の一端に近傍にストッパ１’を装着し、折りたたみ扉のランナ３のランナ軸３ａや折りたたみ扉のピポット軸（図示せず）をレール部材２の長手方向の一端とストッパ１’との間に位置させたものがある。
【０００３】
このストッパ１’のレール部材２への装着作業としては、まず、図９（ａ）に示すようにストッパ１’のストッパ板４から突設した挿入ブロック１６をレール部材２内に挿入する作業を行う。ここで、ストッパ１’の挿入ブロック１６には、長辺をレール部材２の開口幅よりも長くすると共に、短辺をレール部材２の開口幅よりも短くして形成した矩形状の固定板（図示せず）が上下移動可能に配置されている。なお、この挿入ブロック１６をレール部材２内に挿入する際には、上記固定板の１対の短辺をレール部材２の開口幅方向に合わせると共に、１対の長辺をレール部材２の長手方向に合わせて行わせている。
【０００４】
次に、上記レール部材２に配置したストッパ１’を挿入ブロック１６を中心とするように１／４回転させる作業を行う。このとき、固定板もストッパ１’と共に回転されるものであり、固定板の長辺がレール部材２の開口の幅方向に亘るように位置されるものである。
【０００５】
最後に、ストッパ板４を貫挿した止めねじ６を回転させる作業を行う。ここで、上記止めねじ６はその先端に上記固定板を螺合しており、止めねじ６を締めつけ方向に回転させることで固定板がストッパ板４に近接するようになっている。こうして、レール部材２の開口の両縁のリップ片１４を上記固定板とストッパ板４とで上下に挟持し、ストッパ１’をレール部材２に装着するものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このストッパ１’のレール部材２への装着作業では、ストッパ１’の挿入ブロック１６のレール部材２内への挿入、ストッパ１’の回転、止めねじ６の回転、といった３段階の作業で行われるものである。これは、作業工程数が多く作業の煩雑さを招き、また、ストッパ１’そのものを回転させてひねった状態にある一方の手で上記ストッパ１’を保持して他の手で止めねじ６の締め付けを行うといった作業を上記作業を行う施工者に課するものであって、上記施工者に負担がかかる作業であって、特に、ストッパ１’を上レール部材２ａに装着するといった高い位置での作業においてはその負担は大きくなるものであった。
【０００７】
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、ストッパのレール部材への装着作業の施工性を向上させ、ひいては、折りたたみ扉のランナをレール部材に枢支させる施工作業の施工性を向上させる折りたたみ扉の取付構造を提供することを課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明の請求項１に係る折りたたみ扉の取付構造は、折りたたみ扉のランナ３を走行自在に支持するレール部材２の開口の両縁にリップ片１４を突設し、折りたたみ扉のランナ３の走行を止めるストッパ１のストッパ板４を両リップ片１４間に亘るようにレール部材２の外面に当接し、レール部材２内に固定板７を配置すると共にストッパ板４に回転自在に挿通した止めねじ６を上記固定板７に螺合し、上記固定板７の回転位置により固定板７を両リップ片１４間に挿通し得る幅の部分を有すると共に両リップ片１４に係止する係止部を有し、固定板７へ止めねじ６の螺合を止めねじ６と固定板７が供廻りする螺合状態とし、止めねじ６の回転により固定板７の係止部がリップ片１４に係止し得る位置まで固定板７が供廻りしたときに固定板７の回転を止める阻止部８をストッパ板４に設けてなることを特徴とする。これにより、固定板７にはレール部材２の両リップ片１４間に挿通し得る幅の部分を備えていることから、ストッパ板４をレール部材２の両リップ片１４間に亘るようにレール部材２の外面に当接させると共にレール部材２内に上記固定板７を配置させることができ、また、ストッパ板４に回転自在に挿通させた止めねじ６が固定板７に螺合し、上記螺合が止めねじ６と固定板７が供廻りする螺合状態であり、止めねじ６の回転により固定板７の係止部がリップ片１４に係止し得る位置まで固定板７が供廻りしたときに固定板７の回転を止める阻止部８をストッパ板４に設けたことから、止めねじ６を回転させると、止めねじ６の回転に供廻りした固定板７が固定板７の係止部をリップ片１４に係止させ得る位置で阻止部８によって位置規制されると共にストッパ板４と固定板７とが近接するものであり、固定板７の係止部とストッパ板４との間で上下にリップ片１４を挟み込むことができ、ストッパ板４をレール部材２の両リップ片１４間に亘るようにレール部材２の外面に当接させた状態でストッパ１をレール部材２に固定することができるものである。このように、ストッパ１をレール部材２に装着する施工作業は、レール部材２の所定位置にストッパ１を配置し、止めねじ６を回転させる、といった２段階の作業で行わせることができ、また、従来技術では施工者の負担になっていたストッパ１’そのものを回転させてひねった状態にある手でストッパ１’を保持して止めねじ６を回転させるといった作業が省かれるものであるから、ストッパ１をレール部材２に装着する施工作業の施工性が向上するものである。
また、ストッパ板４に設けた１対の阻止部８を両リップ片１４間に配置し、上記阻止部８から突設した係止突部１２を両リップ片１４に係止したことを特徴とする。これにより、ストッパ１をレール部材２の所定位置に配置した際に、ストッパ板４の１対の阻止部８に設けた係止突部１２が両リップ片１４に係止することから、ストッパ１を扉開口の上部のレール部材２である上レール部材２ａに装着した際にもストッパ１は上レール部材２ａに仮保持されて落下しないものであり、ストッパ１をレール部材２に装着する施工作業の施工性が向上するものである。
【０００９】
また、請求項２に係る折りたたみ扉の取付構造は、請求項１において、レール部材２を走行するランナ３のランナ軸３ａをスライド挿入させて枢支する枢支部５をストッパ板４に設けると共に、上記枢支部５をレール部材２の開口に重ねて配置したことを特徴とする。これにより、レール部材２にスライド自在に配置した折りたたみ扉をレール部材２に装着したストッパ１に向ってスライドさせると、上記折りたたみ扉のランナ３のランナ軸３ａが上記ストッパ１の枢支部５に挿入されると共に枢支されることから、折りたたみ扉のランナ３をレール部材２に回転自在に枢支させる施工作業の施工性が向上するものである。
【００１１】
また、請求項３に係る折りたたみ扉の取付構造は、請求項１において、ストッパ板４をレール部材２の所定位置に配置したときにリップ片１４の端縁部が当接してストッパ板４の回転が阻止される回転阻止手段をストッパ板４に設けたことを特徴とする。これにより、上記ストッパ板４にはリップ片１４の端縁部が当接してストッパ板４の回転が阻止される回転阻止手段が設けられているから、レール部材２の所定位置にストッパ１を配置した状態で止めねじ６を回転させた際にもストッパ１は供廻りしないものであり、つまり、ストッパ１を保持しないでも止めねじ６だけを回転させることができるものであり、ストッパ１をレール部材２に装着する施工作業の施工性が向上するものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基づいて説明する。
【００１３】
図１乃至図７に本発明の実施の形態の例を示す。本例は、壁面や家具等の設けた扉開口の上下にレール部材２を配置し、上記レール部材２に折りたたみ扉のランナ３を走行自在に支持させ、折りたたみ扉のランナ３のうち折りたたみ扉の幅方向の一端に設けたランナ３を上記レール部材２に回転自在に枢支させ、上記折りたたみ扉を構成する複数枚の扉体を連結するヒンジの屈曲動作で扉開口に開閉自在に折りたたみ扉を取り付けて構成した折りたたみ扉の取付構造である（図８参照）。そして、折りたたみ扉のランナ３をレール部材２に枢支させるのに、レール部材２に装着したストッパ１を介して行わせている。
【００１４】
このストッパ１は、折りたたみ扉のランナ３の走行を止めるものであり、図１乃至図２に示すように、ランナ３のランナ軸３ａをスライド挿入させて枢支する枢支部５を長手方向の一端部に形成したストッパ板４と、上記ストッパ板４を上下に挿通した止めねじ６と、上記止めねじ６の先端に螺合した固定板７と、上記固定板７を間に位置させるようにストッパ板４から上方に突設した１対の阻止部８とから構成されるものである。以下、詳述する。
【００１５】
枢支部５は、ストッパ板４の長手方向の一端の幅中央から内方に切り欠いて、ストッパ板４の長手方向の一端に開口した軸挿入孔９を形成すると共に、ストッパ板４の長手方向の一端の幅両端から延出した１対の弾接片１０を対向配置して構成されたものである。ここで、軸挿入孔９の直径はランナ３のランナ軸３ａの軸径と略同様径かそれ以上の長さの径を有するものであり、また、軸挿入孔９の開口９ａは軸挿入孔９の直径に比べて短い開口幅を有するものであり、また、軸挿入孔９の開口９ａに対向する部分には軸挿入孔９に連続してスリット９ｂが切り込まれている。
【００１６】
固定板７は、上面視平行四辺形状の金属板材であって、その中央部でストッパ板４に回転自在に貫挿した止めねじ６により螺合され、ストッパ板４に配置されている。ストッパ板４に配置した固定板７は、止めねじ６の回転に供廻りするものであるが、上面視で上記固定板７を挟み込むような位置のストッパ板４から上方突設させた１対の阻止部８によって回転規制を受けるものである。１対の阻止部８はストッパ板４の、上記固定板７の回転範囲内の位置で、且つ、止めねじ６の挿通部分に対称な位置に配置されており、本例では、図２（ｂ）の鎖線で示した固定板７のように、固定板７の１対の対向する長辺７ａをストッパ板４の幅方向（図２中矢印Ａ）に平行にした際に、固定板７の長辺７ａと短辺７ｂとのなす鈍角部７ｃが位置する部分に１対の阻止部８は配置されている。なお、ストッパ板４の幅方向（矢印Ａ）における１対の阻止部８の外端面間の長さ［図２（ｂ）中Ｌ］は、レール部材２の開口幅と略同様かそれ以下の長さに設定されている。
【００１７】
１対の阻止部８により回転規制された固定板７は、図２（ｂ）の鎖線で示した固定板７と図２（ｂ）の実線で示した固定板７との間の範囲を、回転可能範囲としている。
【００１８】
詳述すると、止めねじ６を締め付ける方向に回転させると、止めねじ６に供廻りした固定板７は図２（ｂ）の鎖線で示した状態、つまり、固定板７の長辺７ａと短辺７ｂとのなす鋭角部７ｄをストッパ板４の幅方向（矢印Ａ）における１対の阻止部８より外方位置に突出させた状態で１対の阻止部８により回転規制を受けるものである。そして、更に止めねじ６を締め付ける方向に回転させると、固定板７は、１対の阻止部８による回転規制を受け続けながらストッパ板４に近接していくものである。
【００１９】
また、止めねじ６を緩める方向に回転させると、止めねじ６に供廻りした固定板７は図２（ｂ）の実線で示した状態、つまり、固定板７をストッパ板４の幅方向（矢印Ａ）における１対の阻止部８の間に収納させた状態で１対の阻止部８により回転規制を受けるものである。そして、更に止めねじ６を緩める方向に回転させると、固定板７は、１対の阻止部８による回転規制を受け続けながらストッパ板４から離れていくものである。
【００２０】
なお、１対の阻止部８の上端は阻止部連結桟１１によって連結してある。この阻止部連結桟１１によると、１対の阻止部８の間に配置した固定板７の抜け止めが為されるものである。また、上記１対の阻止部８のストッパ板４の幅方向（矢印Ａ）における外端面には係止突部１２がそれぞれ突設してある。また、上記１対の阻止部８の根元部分には、つまり、阻止部８とストッパ板４との間には、ストッパ板４の長手方向（矢印Ｂ）に長く形成した突条部１３が突設してある。
【００２１】
上述したように構成したストッパ１はレール部材２に装着されるが、このストッパ１のレール部材２への装着作業は、以下に示すように行われる。
【００２２】
まず、図３に示すように、レール部材２の長手方向とストッパ板４の長手方向とを合わせて、レール部材２の開口からレール部材２内に阻止部８及び固定板７を挿入し、ストッパ板４をレール部材２の開口の両縁に対向突設した１対のリップ片１４の間に亘るようにレール部材２の外面に当接させる。このとき、固定板７は、上述した止めねじ６を緩める方向に回転させた状態、つまり、ストッパ板４の幅方向（矢印Ａ）における１対の阻止部８の間に収納された状態でレール部材２内に挿入される。なお、レール部材２のリップ片１４の対向する端縁部には、図６に示すように凹条部１５がレール部材２の長手方向に亘ってそれぞれ形成されているが、上述したようにレール部材２にストッパ板４を配置させた際には、この凹条部１５とストッパ１の突条部１３とが嵌まり合い、また、レール部材２のリップ片１４の対向する端縁部が、ストッパ板４の幅方向（矢印Ａ）における１対の阻止部８の外端面に当接すると共に、係止突部１２に係止されるものである。つまり、レール部材２内に固定板７及び阻止部８を挿入すると共にストッパ板４をレール部材２の外面に当接させてストッパ１をレール部材２に配置させた状態では、ストッパ板４の突条部１３とリップ片１４の端縁部の凹条部１５との嵌まり合いにより、ストッパ板４がレール部材２に対して回転規制されて配置されると共に、阻止部８の係止突部１２のリップ片１４の端縁部への係止により、ストッパ１がレール部材２に仮保持されるものである。このストッパ１のレール部材２への仮保持は、特に、扉開口の上端に配置した上レール部材２ａにストッパ１を配置する際に、ストッパ１が上レール部材２ａから落下しないようにさせるものであって、有効である。
【００２３】
つぎに、図４に示すように、止めねじ６を締め付ける方向に回転させ、ストッパ１をレール部材２に固着させる。上述したように、止めねじ６を締め付ける方向に回転させると、固定板７は１対の阻止部８に回転規制されて、鋭角部７ｄをストッパ板４の幅方向（矢印Ａ）における１対の阻止部８の外方の位置に位置させた状態にし、上記状態の固定板７とストッパ板４とが近接していくものである。ここで、ストッパ板４の幅方向（矢印Ａ）における１対の阻止部８の外端面にはレール部材２のリップ片１４の端縁部が当接しているものであるから、図５（ｂ）に示すように固定板７の鋭角部７ｄとストッパ板４との間には上記レール部材２のリップ片１４の端縁部が位置するものであるから、止めねじ６を締め付ける方向に回転させて固定板７の鋭角部７ｄとストッパ板４とを近接させることで、固定板７の鋭角部７ｄとレール板４とがレール部材２のリップ片１４の端縁部を上下に挟持し、ストッパ１がレール部材２に固着されるのである。
【００２４】
このように、本例のストッパ１のレール部材２への装着作業は、レール部材２の所定位置にストッパ１を配置し、止めねじ６を回転させる、といった２段階の作業で行わせることができるものである。これは、従来技術と比較して、ストッパ１’そのものを回転させる作業が省かれていて作業工程数を少なくしているものであり、ストッパ１のレール部材２への装着作業の簡略化が図られているものである。このストッパ１’そのものを回転させる作業の後の止めねじ６の回転作業においては、施工者の実際の作業は、ストッパ１’を回転させてひねった状態にある手でストッパ１’を保持して止めねじ６を回転させるといった作業であって、これは施工者にとっては負担となるものであったが、本例ではこのストッパ１’そのものを回転させる作業が省かれていることで、ひねった状態の手でストッパ１を保持するようなことはなく、施工者の負担を軽減することができるものであり、この意味においても、施工性の向上が図られているのである。
【００２５】
さて、本例のストッパ１を用いて行う折りたたみ扉を扉開口に取り付ける全体の取付施工作業は、まず、扉開口にレール部材２を取り付ける。次に、レール部材２に折りたたみ扉のランナ３を走行自在に装着して折りたたみ扉を扉開口にスライド自在に配置する。次に、レール部材２の適所、つまり、レール部材２の長手方向の一端にストッパ１を装着する。このとき、折りたたみ扉はレール部材２の長手方向の中央付近にスライド移動させておき、ストッパ１の枢支部５をレール部材２の開口に配置すると共に、枢支部５の軸挿入孔９の開口９ａをレール部材２の長手方向の中央方向を向けてストッパ１をレール部材２に配置する。最後に、ストッパ１の枢支部５の軸挿入孔９に折りたたみ扉の幅方向の一端のランナ３のランナ軸３ａを枢支させる。これは、上述したレール部材２の長手方向の中央付近に位置させた折りたたみ扉をストッパ１に向ってスライド移動させ、折りたたみ扉の幅方向の一端のランナ３のランナ軸３ａを軸挿入孔９の開口９ａに挿入し、上記ランナ３のランナ軸３ａを軸挿入孔９に配置するものである。
【００２６】
ここで、上記軸挿入孔９の開口９ａは１対の弾接片１０の先端部間に形成されたものであり、上記１対の弾接片１０の根元部分、つまり、軸挿入孔９の開口９ａに対向する部分にはスリット９ｂが設けられていることから、上記開口９ａに上記ランナ軸３ａを押圧して挿入すると、１対の弾接片１０は開口９ａの開口幅を広げるように弾性変形し、ランナ軸３ａは開口９ａを通り抜けできるものである。そして、ランナ軸３ａを通した後の開口９ａは再び通常の幅長さを有する開口幅になり、ランナ軸３ａは軸挿入孔９に枢支されるのである。なお、ランナ軸３ａとは、ランナ３の一部を構成するもので、レール部材２内に走行自在に配置したランナ走行部（図示せず）と折りたたみ扉とを連結させる中実円軸である。
【００２７】
このように、本例のストッパ１には枢支部５を備えていることから、折りたたみ扉のランナ３をレール部材２の適所に枢支させる施工作業を、折りたたみ扉をレール部材２にスライドさせることだけで行わせることができるものであり、折りたたみ扉のランナ３をレール部材２に枢支させる施工作業の施工性が向上しているものであり、ひいては、折りたたみ扉の扉開口への取付施工の施工性が向上しているものである。
【００２８】
なお、図示はしないが、ストッパ１の枢支部５を使用しないで、または、枢支部５をストッパ板４に設けないで、従来技術のストッパ１’が折りたたみ扉のランナ３を枢支したような構造、つまり、ストッパ１をレール部材２の長手方向の一端近傍位置に装着し、上記レール部材２に装着したストッパ１とレール部材２の長手方向の一端との間に折りたたみ扉のランナ３を配置した構造で、折りたたみ扉のランナ３をレール部材２に枢支させることも好ましい。この例では、先の実施の形態の例と比較して、折りたたみ扉の幅方向の一端に設けたランナ３をレール部材２の長手方向の一端に位置させた後に、ストッパ１をレール部材２の長手方向の一端近傍に装着するという施工の順番が相違するも、先の実施の形態の例と同様にストッパ１のレール部材２への装着作業は簡略化されており、折りたたみ扉の取付施工の施工性は向上しているものである。
【００２９】
【発明の効果】
本発明の請求項１記載の発明にあっては、叙述したように、固定板にはレール部材の両リップ片間に挿通し得る幅の部分を備えていることから、ストッパ板をレール部材の両リップ片間に亘るようにレール部材の外面に当接させると共にレール部材内に上記固定板を配置させることができ、また、ストッパ板に回転自在に挿通させた止めねじが固定板に螺合し、上記螺合が止めねじと固定板が供廻りする螺合状態であって、止めねじの回転により固定板の係止部がリップ片に係止し得る位置まで固定板が供廻りしたときに固定板の回転を止める阻止部をストッパ板に設けたことから、止めねじを締めつけ方向に回転させると、止めねじの回転に供廻りした固定板が固定板の係止部をリップ片に係止させ得る位置で阻止部によって位置規制されると共にストッパ板と固定板とが近接するものであり、上記固定板の係止部とストッパ板との間で上下にリップ片を挟み込むことができ、ストッパ板をレール部材の両リップ片間に亘るようにレール部材の外面に当接させた状態でストッパをレール部材に固定させることができるものである。このように、ストッパをレール部材に装着する施工作業は、レール部材の所定位置にストッパを配置し、止めねじを回転させる、といった２段階の作業で行わせることができ、また、ストッパそのものを回転させてひねった状態にある手でストッパを保持して止めねじを回転させるといった施工者の負担になっていた作業が省かれるものであるから、ストッパをレール部材に装着する施工作業の施工性の向上が図られ、ひいては、折りたたみ扉の扉開口への取付施工の施工性を向上させることができるものである。
また、ストッパ板に設けた１対の阻止部を両リップ片間に配置し、上記阻止部から突設した係止突部を両リップ片に係止したので、ストッパをレール部材の所定位置に配置した際に、ストッパ板の１対の阻止部に設けた係止突部が両リップ片に係止し、ストッパを扉開口の上部のレール部材である上レール部材に装着した際にもストッパは上レール部材に仮保持されて落下しないものであり、ストッパをレール部材に装着する施工作業の施工性の向上が図られるものである。
【００３０】
また、本発明の請求項２記載の発明にあっては、請求項１の効果に加えて、レール部材を走行するランナのランナ軸をスライド挿入させて枢支する枢支部をストッパ板に設けると共に、上記枢支部をレール部材の開口に重ねて配置したので、レール部材にスライド自在に配置した折りたたみ扉をレール部材に装着したストッパに向ってスライドさせると、上記折りたたみ扉のランナのランナ軸が上記ストッパの枢支部に挿入されると共に枢支されることから、折りたたみ扉のランナをレール部材に枢支させる施工作業の施工性の向上が図られ、ひいては、折りたたみ扉の扉開口への取付施工の施工性を向上させることができるものである。
【００３２】
また、本発明の請求項３記載の発明にあっては、請求項１の効果に加えて、ストッパ板をレール部材の所定位置に配置したときにリップ片の端縁部が当接してストッパ板の回転が阻止される回転阻止手段をストッパ板に設けたので、レール部材の所定位置にストッパを配置した状態では、上記回転阻止手段によって、止めねじを回転させた際にもストッパは供廻りしないものであり、つまり、ストッパを回転規制するように保持しないでも止めねじだけを回転させることができるものであり、ストッパをレール部材に装着する施工作業の施工性の向上が図られるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の例のストッパの斜視図である。
【図２】同上のストッパの（ａ）は側面図であり、（ｂ）は上面図である。
【図３】同上のストッパをレール部材に装着する施工を説明する説明図であり、ストッパをレール部材の所定位置に配置する状態を示す斜視図である。
【図４】同上のストッパをレール部材に装着する施工を説明する説明図であり、レール部材に配置したストッパの止めねじを回転する状態を示す斜視図である。
【図５】同上のレール部材にストッパを配置した状態の縦断面を示すもので、（ａ）はストッパをレール部材に挿入した状態の縦断面図であり、（ｂ）はストッパをレール部材に装着した状態の縦断面図である。
【図６】同上のレール部材にストッパを配置した状態のレール部材の凹条部とストッパの突条部との嵌まり合いを示す部分断面図である。
【図７】同上の下レール部材にストッパを配置した状態を示す斜視図である。
【図８】従来の技術を示すものであり、扉開口に配置した折りたたみ扉を示す全体斜視図である。
【図９】同上のレール部材にストッパを装着する施工を説明する説明図であり、（ａ）はストッパをレール部材の所定位置に配置した状態の斜視図であり、（ｂ）はストッパそのものを回転させた後に止めねじを回転させる状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ストッパ
２ レール部材
３ ランナ
３ａ ランナ軸
４ ストッパ板
５ 枢支部
６ 止めねじ
７ 固定板
８ 阻止部
９ 軸挿入孔
１０ 弾接片
１２ 係止突部
１３ 突条部
１４ リップ片
１５ 凹条部

Claims (3)

1. 折りたたみ扉のランナを走行自在に支持するレール部材の開口の両縁にリップ片を突設し、折りたたみ扉のランナの走行を止めるストッパのストッパ板を両リップ片間に亘るようにレール部材の外面に当接し、レール部材内に固定板を配置すると共にストッパ板に回転自在に挿通した止めねじを上記固定板に螺合し、上記固定板の回転位置により固定板を両リップ片間に挿通し得る幅の部分を有すると共に両リップ片に係止する係止部を有し、固定板へ止めねじの螺合を止めねじと固定板が供廻りする螺合状態とし、止めねじの回転により固定板の係止部がリップ片に係止し得る位置まで固定板が供廻りしたときに固定板の回転を止める１対の阻止部をストッパ板に設けると共に、上記阻止部を両リップ片間に配置し、上記阻止部から突設した係止突部を両リップ片に係止してなることを特徴とする折りたたみ扉の取付構造。
2. レール部材を走行するランナのランナ軸をスライド挿入させて枢支する枢支部をストッパ板に設けると共に、上記枢支部をレール部材の開口に重ねて配置したことを特徴とする請求項１に記載の折りたたみ扉の取付構造。
3. ストッパ板をレール部材の所定位置に配置したときにリップ片の端縁部が当接してストッパ板の回転が阻止される回転阻止手段をストッパ板に設けたことを特徴とする請求項１に記載の折りたたみ扉の取付構造。

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