JP3655386B2 - アンギュラ玉軸受 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、建機用走行減速機軸受などの苛酷なモーメント荷重が作用する条件下で使用されるアンギュラ玉軸受に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、アンギュラ玉軸受は、転動体と、転動体を保持する保持器と、転動体の内外軌道面を有し、かつ、転動体と内外軌道面とがラジアル方向に対して所定の接触角をもって接触する内外輪とを具備した構成からなるため、ラジアル荷重と一方のアキシャル荷重とが負荷可能とされており、用途及び負荷の大きさによって、単列で使用されたり、複列で正面合わせや背面合わせで組み合わせて使用されている。例えば、油圧ショベルのような建機用走行減速機軸受などに使用されるアンギュラ玉軸受の場合、内輪内径は、通常、100mm以上のものが使用されている。
【0003】
従来、アンギュラ玉軸受の負荷能力を向上させるには、軌道輪の肉厚を大きくしたり、転動体の個数を多くすることが一般的に採用されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
アンギュラ玉軸受の負荷能力を向上させるに当たって、従来のように、軌道輪の肉厚を大きくすると、軸受全体が大きくなり、組付箇所の制約を受け易くなり、コンパクト化の要請に対処できないという問題がある。また、転動体個数を多くすることにより、通常のモーメント荷重に対しては軸受の定格荷重を向上させることができ、これによってある程度、目的は達成できるが、内輪内径が100mm以上のアンギュラ玉軸受になってくると、より苛酷なモーメント荷重が作用した場合、軸受寿命を低下させる場合がある。
【0005】
本発明者はその原因を究明すべく研究を進めた結果、苛酷なモーメント荷重が作用した場合、接触面圧過大による軌道輪及び転動体の早期剥離と、内外輪の肩への転動体の乗り上げに伴なう内外輪軌道面の荒れとが単独または同時的に進行して、軸受寿命を低下させる場合があることが判明した。
【0006】
従来のアンギュラ玉軸受の溝深さは、一般に、転動体径Daに対し、0.25Da以下であり、内輪内径が100mm以上のアンギュラ玉軸受になってくると、単に、転動体個数を増加させただけでは、苛酷なモーメント荷重が負荷されると、内外輪の肩に転動体が乗り上げて、早期剥離、面荒れの原因となることが判った。
【0007】
そこで、本発明の目的は、転動体の個数を可及的に増加させ、かつ、内外輪の肩高さ及び溝曲率を最適化することにより、モーメント荷重に対して内外輪の肩への転動体の乗り上げを防止し、かつ、剛性を低下させないアンギュラ玉軸受を提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、転動体と、転動体を保持する保持器と、転動体の内外軌道面を有し、かつ、転動体と内外軌道面とがラジアル方向に対して所定の接触角をもって接触する内外輪とを具備するアンギュラ玉軸受において、内径dが100mm以上の内輪と、外径Dが内輪の内径dに対し、(D−d)/d<0.30の関係寸法に設定された外輪を備え、しかも、転動体径Daに対して転動体間すきまが0.09〜0.15Daとなる転動体個数に設定され、さらに、内外輪の溝曲率が0.51〜0.53Daに設定され、かつ、内外輪の肩高さが、0.30〜0.38Daに設定されていることを特徴としている。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、図面の実施例に基いて本発明の構成を説明する。図1の(A)は本発明に係るアンギュラ玉軸受の実施例を示す縦断側面図、(B)は本発明の他の実施例を示す樹脂製保持器の縦断側面図、(C)は本発明の内外輪の肩高さ及び溝曲率の転動体径に対する寸法関係の説明図、図2の(A)は鉄板製保持器と転動体との関係を示す縦断側面図、(B)は鉄板製保持器の転動体ポケット部の拡大断面図、(C)は樹脂製保持器単体の縦断面図、(D)は樹脂製保持器の左半分の正面図、(E)は樹脂製保持器の展開状態の拡大平面図、図3は本発明の軸受と従来の軸受とのモーメント荷重特性の比較図、図4は本発明に係る軸受の適用例を示す縦断側面図である。
【0010】
本発明は、図1の(A)(C)に示すように、転動体1と、転動体1を保持する保持器2と、転動体1の内外軌道面3a、4aを有し、かつ、転動体1と内外軌道面3a、4aとがラジアル方向に対して所定の接触角(例えば、軸受中心線に対して30°)をもって接触する内輪3及び外輪4とを具備し、苛酷なモーメント荷重の負荷に耐える機能を要求される用途に適用されるアンギュラ玉軸受5において、内径dが100mm以上の内輪3と、外径Dが内輪3の内径dに対し、(D−d)/d<0.30の関係寸法に設定された外輪4と、転動体1及び保持器2とを備え、しかも、軸受5の定格荷重の向上のため、転動体径Daに対して転動体間すきまが0.09〜0.15Daとなる転動体個数に設定され、さらに、苛酷なモーメント荷重の作用下でも転動体1が内外輪の肩への乗り上げを防止させるため、内外輪の溝曲率r1 、r2 が0.51〜0.53Daに設定され、かつ、内外輪の肩高さh1 、h2 が、0.30〜0.38Daに設定されたアンギュラ玉軸受5を提供するものである。
【0011】
図1の(A)に示す保持器2は、鉄板製の場合を例示しているが、状況に応じて、図1の(B)に示すような樹脂製の保持器2を採用してもよい。また、使用回転数が低い場合、内外軌道面3a、4aは、研削仕上げでもよい。
【0012】
鉄板製の保持器2の場合、図1の(A)、図2の(A)(B)に示すように、軸受背面側11から正面側12へ径が増加する略円錐環状の主要部2aと、この主要部2aの小径側に内径側へ伸びる環状フランジ部2bとで構成され、上記主要部2aに転動体ポケット2cが円周等間隔に形成され、各転動体ポケット2cは保持器の内径面側において面取り加工されており、転動体1を外径側から保持するように構成され、かつ、剛性UPのため保持器内径は、従来品よりも小さく構成されている。
【0013】
樹脂製の保持器2の場合、図1の(B)、図2の(C)(D)(E)に示すように、軸受背面側11において環状に連続する基部2dをもち、この基部2dから軸受正面側12へ向けて伸びる柱部2eが円周等間隔で形成され、各柱部2e間に転動体ポケット2fが軸受正面側12へ開口した櫛型として構成され、各柱部2eの軸受正面側12の端部に両側の転動体ポケット2f、2fへ挿入される転動体1、1の保持爪2g、2gが2股状に形成され、また、各柱部2eの内径面及び外径面には軸受背面側11から軸受正面側12へ向けて拡径する傾斜面2h、2iが形成され、さらに、各柱部2eの背面側には、ぬすみ凹部2jが形成されている。
【0014】
図3は本発明のアンギュラ玉軸受5と、従来のアンギュラ玉軸受との或る同一条件下での許容モーメント荷重(kgf・m)をコンピュータにて計算した結果を示す特性の比較図であって、本発明品(約1500kgf・m)が従来品(約75kgf・m)の約20倍のモーメント荷重を負荷できることが判明した。なお、本発明品と従来品との諸元及び条件は下記の通りである。
【0015】
本発明品 従来品
溝曲率(内輪/外輪) 0.52Da/0.53Da、 0.51Da/0.52Da
肩高さ(内輪/外輪) 0.35Da/0.30Da、 0.2Da/0.2Da
転動体間すきま 0.13Da、 0.18Da
使用形態 2個背面合わせ 2個背面合わせ
与圧 1000kgf 1000kgf
【0016】
本発明のアンギュラ玉軸受5は、建機の減速機のような苛酷なモーメント荷重が作用する用途に適用されるもので、図4は、その一例として、油圧ショベルの走行減速機部分の概略縦断面図を示しており、同図において、6は油圧モータ部、7は遊星減速機部、8はスプロケット部を示しており、スプロケット部8は車軸部分9に本発明のアンギュラ玉軸受5を介して回転可能に支持されている。この場合、本発明のアンギュラ玉軸受5を2個背面合わせ状態で組み込んでいる。油圧モータ部6は、車軸部分9の一側(内側)に取付けられ、遊星減速機部7は、車軸部分9の他側(外側)に太陽歯車軸10を油圧モータ6の出力軸と同心状に配置され、スプロケット部8の一部が遊星減速機部7の最終段キャリヤ部材(出力軸)に連結されており、油圧ショベル本体に搭載された油圧供給源(図示省略)から油圧モータ6に油圧が供給されることによって、遊星減速機部7を経由してスプロケット部8を正逆回転させ、履帯(クローラー)13を移動させて油圧ショベルを前後進させるように構成されるものである。
【0017】
【発明の効果】
本発明によれば、内径dが100mm以上の内輪3をもつアンギュラ玉軸受において、外輪4の外径Dを、内輪3の内径dに対し、(D−d)/d<0.30の関係寸法に設定することにより、軸受全体のコンパクト化を達成しつつ必要な剛性を維持させることができる。しかも、転動体1の直径Daに対して転動体間すきまを、0.09〜0.15Daとなる転動体個数に設定しておくことによって、転動体個数を最大限まで増加させて定格荷重の向上が図れる。さらに、内外輪の溝曲率r1 、r2 を、0.51〜0.53Daに設定することにより、転動体1と軌道面3a、4aの溝表面との接触を面接触に近付けて接触面圧の低下を図っている。また、内外輪の肩高さh1 、h2 を、0.30〜0.38Daに設定しておくことによって、苛酷なモーメント荷重の作用条件下でも転動体1が内外輪3、4の肩への乗り上げを防止し、内外輪軌道面3a、4a及び転動体1の早期剥離、面荒れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】(A)は本発明に係るアンギュラ玉軸受の実施例を示す縦断側面図、(B)は本発明の他の実施例を示す樹脂製保持器の縦断側面図、(C)は本発明の内外輪の肩高さ及び溝曲率の転動体径に対する寸法関係の説明図。
【図2】(A)は鉄板製保持器と転動体との関係を示す縦断側面図、(B)は鉄板製保持器の転動体ポケット部の拡大断面図、(C)は樹脂製保持器単体の縦断面図、(D)は樹脂製保持器の左半分の正面図、(E)は樹脂製保持器の展開状態の拡大平面図。
【図3】本発明の軸受と従来の軸受とのモーメント荷重特性の比較図。
【図4】本発明に係る軸受の適用例を示す縦断側面図。
【符号の説明】
1 転動体
2 保持器
3 内輪
4 外輪
5 アンギュラ玉軸受
Claims (1)
- 転動体と、転動体を保持する保持器と、転動体の内外軌道面を有し、かつ、転動体と内外軌道面とがラジアル方向に対して所定の接触角をもって接触する内外輪とを具備するアンギュラ玉軸受において、
内径dが100mm以上の内輪と、外径Dが内輪の内径dに対し、(D−d)/d<0.30の関係寸法に設定された外輪を備え、しかも、
転動体径Daに対して転動体間すきまが0.09〜0.15Daとなる転動体個数に設定され、さらに、内外輪の溝曲率が0.51〜0.53Daに設定され、かつ、内外輪の肩高さが、0.30〜0.38Daに設定されている
ことを特徴とするアンギュラ玉軸受。
Priority Applications (1)
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JP07505996A JP3655386B2 (ja) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | アンギュラ玉軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP07505996A JP3655386B2 (ja) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | アンギュラ玉軸受 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09264321A JPH09264321A (ja) | 1997-10-07 |
JP3655386B2 true JP3655386B2 (ja) | 2005-06-02 |
Family
ID=13565263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP07505996A Expired - Lifetime JP3655386B2 (ja) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | アンギュラ玉軸受 |
Country Status (1)
Country | Link |
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Families Citing this family (5)
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-
1996
- 1996-03-29 JP JP07505996A patent/JP3655386B2/ja not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Publication date |
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