JPH09264321A - アンギュラ玉軸受 - Google Patents
アンギュラ玉軸受Info
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- JPH09264321A JPH09264321A JP8075059A JP7505996A JPH09264321A JP H09264321 A JPH09264321 A JP H09264321A JP 8075059 A JP8075059 A JP 8075059A JP 7505996 A JP7505996 A JP 7505996A JP H09264321 A JPH09264321 A JP H09264321A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
- F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/583—Details of specific parts of races
- F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
- F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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- F16C2240/76—Osculation, i.e. relation between radii of balls and raceway groove
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 転動体の個数を可及的に増加させ、かつ、内
外輪の肩高さ及び溝曲率を最適化することにより、モー
メント荷重に対して肩乗り上げを防止し、かつ、剛性を
低下させないアンギュラ玉軸受を提供すること。 【解決手段】 内径ｄが１００ｍｍ以上の内輪３をもつ
アンギュラ玉軸受において、外径Ｄが内輪３の内径ｄに
対し、（Ｄ−ｄ）／ｄ＜０．３０の関係寸法に設定され
た外輪４を備え、しかも、転動体１の直径Ｄａに対して
転動体間すきまが０．０９〜０．１５Ｄａとなる転動体
個数に設定され、さらに、内外輪の溝曲率ｒ1 、ｒ2 が
０．５１〜０．５３Ｄａに設定され、かつ、内外輪の肩
高さｈ1 、ｈ2 が、０．３０〜０．３８Ｄａに設定され
たアンギュラ玉軸受。
外輪の肩高さ及び溝曲率を最適化することにより、モー
メント荷重に対して肩乗り上げを防止し、かつ、剛性を
低下させないアンギュラ玉軸受を提供すること。 【解決手段】 内径ｄが１００ｍｍ以上の内輪３をもつ
アンギュラ玉軸受において、外径Ｄが内輪３の内径ｄに
対し、（Ｄ−ｄ）／ｄ＜０．３０の関係寸法に設定され
た外輪４を備え、しかも、転動体１の直径Ｄａに対して
転動体間すきまが０．０９〜０．１５Ｄａとなる転動体
個数に設定され、さらに、内外輪の溝曲率ｒ1 、ｒ2 が
０．５１〜０．５３Ｄａに設定され、かつ、内外輪の肩
高さｈ1 、ｈ2 が、０．３０〜０．３８Ｄａに設定され
たアンギュラ玉軸受。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建機用走行減速機
軸受などの苛酷なモーメント荷重が作用する条件下で使
用されるアンギュラ玉軸受に関する。
軸受などの苛酷なモーメント荷重が作用する条件下で使
用されるアンギュラ玉軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、アンギュラ玉軸受は、転動体
と、転動体を保持する保持器と、転動体の内外軌道面を
有し、かつ、転動体と内外軌道面とがラジアル方向に対
して所定の接触角をもって接触する内外輪とを具備した
構成からなるため、ラジアル荷重と一方のアキシャル荷
重とが負荷可能とされており、用途及び負荷の大きさに
よって、単列で使用されたり、複列で正面合わせや背面
合わせで組み合わせて使用されている。例えば、油圧シ
ョベルのような建機用走行減速機軸受などに使用される
アンギュラ玉軸受の場合、内輪内径は、通常、１００ｍ
ｍ以上のものが使用されている。
と、転動体を保持する保持器と、転動体の内外軌道面を
有し、かつ、転動体と内外軌道面とがラジアル方向に対
して所定の接触角をもって接触する内外輪とを具備した
構成からなるため、ラジアル荷重と一方のアキシャル荷
重とが負荷可能とされており、用途及び負荷の大きさに
よって、単列で使用されたり、複列で正面合わせや背面
合わせで組み合わせて使用されている。例えば、油圧シ
ョベルのような建機用走行減速機軸受などに使用される
アンギュラ玉軸受の場合、内輪内径は、通常、１００ｍ
ｍ以上のものが使用されている。
【０００３】従来、アンギュラ玉軸受の負荷能力を向上
させるには、軌道輪の肉厚を大きくしたり、転動体の個
数を多くすることが一般的に採用されている。
させるには、軌道輪の肉厚を大きくしたり、転動体の個
数を多くすることが一般的に採用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】アンギュラ玉軸受の負
荷能力を向上させるに当たって、従来のように、軌道輪
の肉厚を大きくすると、軸受全体が大きくなり、組付箇
所の制約を受け易くなり、コンパクト化の要請に対処で
きないという問題がある。また、転動体個数を多くする
ことにより、通常のモーメント荷重に対しては軸受の定
格荷重を向上させることができ、これによってある程
度、目的は達成できるが、内輪内径が１００ｍｍ以上の
アンギュラ玉軸受になってくると、より苛酷なモーメン
ト荷重が作用した場合、軸受寿命を低下させる場合があ
る。
荷能力を向上させるに当たって、従来のように、軌道輪
の肉厚を大きくすると、軸受全体が大きくなり、組付箇
所の制約を受け易くなり、コンパクト化の要請に対処で
きないという問題がある。また、転動体個数を多くする
ことにより、通常のモーメント荷重に対しては軸受の定
格荷重を向上させることができ、これによってある程
度、目的は達成できるが、内輪内径が１００ｍｍ以上の
アンギュラ玉軸受になってくると、より苛酷なモーメン
ト荷重が作用した場合、軸受寿命を低下させる場合があ
る。
【０００５】本発明者はその原因を究明すべく研究を進
めた結果、苛酷なモーメント荷重が作用した場合、接触
面圧過大による軌道輪及び転動体の早期剥離と、内外輪
の肩への転動体の乗り上げに伴なう内外輪軌道面の荒れ
とが単独または同時的に進行して、軸受寿命を低下させ
る場合があることが判明した。
めた結果、苛酷なモーメント荷重が作用した場合、接触
面圧過大による軌道輪及び転動体の早期剥離と、内外輪
の肩への転動体の乗り上げに伴なう内外輪軌道面の荒れ
とが単独または同時的に進行して、軸受寿命を低下させ
る場合があることが判明した。
【０００６】従来のアンギュラ玉軸受の溝深さは、一般
に、転動体径Ｄａに対し、０．２５Ｄａ以下であり、内
輪内径が１００ｍｍ以上のアンギュラ玉軸受になってく
ると、単に、転動体個数を増加させただけでは、苛酷な
モーメント荷重が負荷されると、内外輪の肩に転動体が
乗り上げて、早期剥離、面荒れの原因となることが判っ
た。
に、転動体径Ｄａに対し、０．２５Ｄａ以下であり、内
輪内径が１００ｍｍ以上のアンギュラ玉軸受になってく
ると、単に、転動体個数を増加させただけでは、苛酷な
モーメント荷重が負荷されると、内外輪の肩に転動体が
乗り上げて、早期剥離、面荒れの原因となることが判っ
た。
【０００７】そこで、本発明の目的は、転動体の個数を
可及的に増加させ、かつ、内外輪の肩高さ及び溝曲率を
最適化することにより、モーメント荷重に対して内外輪
の肩への転動体の乗り上げを防止し、かつ、剛性を低下
させないアンギュラ玉軸受を提供することにある。
可及的に増加させ、かつ、内外輪の肩高さ及び溝曲率を
最適化することにより、モーメント荷重に対して内外輪
の肩への転動体の乗り上げを防止し、かつ、剛性を低下
させないアンギュラ玉軸受を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、転動体と、転動体を保持する保持器と、
転動体の内外軌道面を有し、かつ、転動体と内外軌道面
とがラジアル方向に対して所定の接触角をもって接触す
る内外輪とを具備するアンギュラ玉軸受において、内径
ｄが１００ｍｍ以上の内輪と、外径Ｄが内輪の内径ｄに
対し、（Ｄ−ｄ）／ｄ＜０．３０の関係寸法に設定され
た外輪を備え、しかも、転動体径Ｄａに対して転動体間
すきまが０．０９〜０．１５Ｄａとなる転動体個数に設
定され、さらに、内外輪の溝曲率が０．５１〜０．５３
Ｄａに設定され、かつ、内外輪の肩高さが、０．３０〜
０．３８Ｄａに設定されていることを特徴としている。
め、本発明は、転動体と、転動体を保持する保持器と、
転動体の内外軌道面を有し、かつ、転動体と内外軌道面
とがラジアル方向に対して所定の接触角をもって接触す
る内外輪とを具備するアンギュラ玉軸受において、内径
ｄが１００ｍｍ以上の内輪と、外径Ｄが内輪の内径ｄに
対し、（Ｄ−ｄ）／ｄ＜０．３０の関係寸法に設定され
た外輪を備え、しかも、転動体径Ｄａに対して転動体間
すきまが０．０９〜０．１５Ｄａとなる転動体個数に設
定され、さらに、内外輪の溝曲率が０．５１〜０．５３
Ｄａに設定され、かつ、内外輪の肩高さが、０．３０〜
０．３８Ｄａに設定されていることを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面の実施例に基いて本発
明の構成を説明する。図１の（Ａ）は本発明に係るアン
ギュラ玉軸受の実施例を示す縦断側面図、（Ｂ）は本発
明の他の実施例を示す樹脂製保持器の縦断側面図、
（Ｃ）は本発明の内外輪の肩高さ及び溝曲率の転動体径
に対する寸法関係の説明図、図２の（Ａ）は鉄板製保持
器と転動体との関係を示す縦断側面図、（Ｂ）は鉄板製
保持器の転動体ポケット部の拡大断面図、（Ｃ）は樹脂
製保持器単体の縦断面図、（Ｄ）は樹脂製保持器の左半
分の正面図、（Ｅ）は樹脂製保持器の展開状態の拡大平
面図、図３は本発明の軸受と従来の軸受とのモーメント
荷重特性の比較図、図４は本発明に係る軸受の適用例を
示す縦断側面図である。
明の構成を説明する。図１の（Ａ）は本発明に係るアン
ギュラ玉軸受の実施例を示す縦断側面図、（Ｂ）は本発
明の他の実施例を示す樹脂製保持器の縦断側面図、
（Ｃ）は本発明の内外輪の肩高さ及び溝曲率の転動体径
に対する寸法関係の説明図、図２の（Ａ）は鉄板製保持
器と転動体との関係を示す縦断側面図、（Ｂ）は鉄板製
保持器の転動体ポケット部の拡大断面図、（Ｃ）は樹脂
製保持器単体の縦断面図、（Ｄ）は樹脂製保持器の左半
分の正面図、（Ｅ）は樹脂製保持器の展開状態の拡大平
面図、図３は本発明の軸受と従来の軸受とのモーメント
荷重特性の比較図、図４は本発明に係る軸受の適用例を
示す縦断側面図である。
【００１０】本発明は、図１の（Ａ）（Ｃ）に示すよう
に、転動体１と、転動体１を保持する保持器２と、転動
体１の内外軌道面３ａ、４ａを有し、かつ、転動体１と
内外軌道面３ａ、４ａとがラジアル方向に対して所定の
接触角（例えば、軸受中心線に対して３０°）をもって
接触する内輪３及び外輪４とを具備し、苛酷なモーメン
ト荷重の負荷に耐える機能を要求される用途に適用され
るアンギュラ玉軸受５において、内径ｄが１００ｍｍ以
上の内輪３と、外径Ｄが内輪３の内径ｄに対し、（Ｄ−
ｄ）／ｄ＜０．３０の関係寸法に設定された外輪４と、
転動体１及び保持器２とを備え、しかも、軸受５の定格
荷重の向上のため、転動体径Ｄａに対して転動体間すき
まが０．０９〜０．１５Ｄａとなる転動体個数に設定さ
れ、さらに、苛酷なモーメント荷重の作用下でも転動体
１が内外輪の肩への乗り上げを防止させるため、内外輪
の溝曲率ｒ1 、ｒ2 が０．５１〜０．５３Ｄａに設定さ
れ、かつ、内外輪の肩高さｈ1 、ｈ2 が、０．３０〜
０．３８Ｄａに設定されたアンギュラ玉軸受５を提供す
るものである。
に、転動体１と、転動体１を保持する保持器２と、転動
体１の内外軌道面３ａ、４ａを有し、かつ、転動体１と
内外軌道面３ａ、４ａとがラジアル方向に対して所定の
接触角（例えば、軸受中心線に対して３０°）をもって
接触する内輪３及び外輪４とを具備し、苛酷なモーメン
ト荷重の負荷に耐える機能を要求される用途に適用され
るアンギュラ玉軸受５において、内径ｄが１００ｍｍ以
上の内輪３と、外径Ｄが内輪３の内径ｄに対し、（Ｄ−
ｄ）／ｄ＜０．３０の関係寸法に設定された外輪４と、
転動体１及び保持器２とを備え、しかも、軸受５の定格
荷重の向上のため、転動体径Ｄａに対して転動体間すき
まが０．０９〜０．１５Ｄａとなる転動体個数に設定さ
れ、さらに、苛酷なモーメント荷重の作用下でも転動体
１が内外輪の肩への乗り上げを防止させるため、内外輪
の溝曲率ｒ1 、ｒ2 が０．５１〜０．５３Ｄａに設定さ
れ、かつ、内外輪の肩高さｈ1 、ｈ2 が、０．３０〜
０．３８Ｄａに設定されたアンギュラ玉軸受５を提供す
るものである。
【００１１】図１の（Ａ）に示す保持器２は、鉄板製の
場合を例示しているが、状況に応じて、図１の（Ｂ）に
示すような樹脂製の保持器２を採用してもよい。また、
使用回転数が低い場合、内外軌道面３ａ、４ａは、研削
仕上げでもよい。
場合を例示しているが、状況に応じて、図１の（Ｂ）に
示すような樹脂製の保持器２を採用してもよい。また、
使用回転数が低い場合、内外軌道面３ａ、４ａは、研削
仕上げでもよい。
【００１２】鉄板製の保持器２の場合、図１の（Ａ）、
図２の（Ａ）（Ｂ）に示すように、軸受背面側１１から
正面側１２へ径が増加する略円錐環状の主要部２ａと、
この主要部２ａの小径側に内径側へ伸びる環状フランジ
部２ｂとで構成され、上記主要部２ａに転動体ポケット
２ｃが円周等間隔に形成され、各転動体ポケット２ｃは
保持器の内径面側において面取り加工されており、転動
体１を外径側から保持するように構成され、かつ、剛性
ＵＰのため保持器内径は、従来品よりも小さく構成され
ている。
図２の（Ａ）（Ｂ）に示すように、軸受背面側１１から
正面側１２へ径が増加する略円錐環状の主要部２ａと、
この主要部２ａの小径側に内径側へ伸びる環状フランジ
部２ｂとで構成され、上記主要部２ａに転動体ポケット
２ｃが円周等間隔に形成され、各転動体ポケット２ｃは
保持器の内径面側において面取り加工されており、転動
体１を外径側から保持するように構成され、かつ、剛性
ＵＰのため保持器内径は、従来品よりも小さく構成され
ている。
【００１３】樹脂製の保持器２の場合、図１の（Ｂ）、
図２の（Ｃ）（Ｄ）（Ｅ）に示すように、軸受背面側１
１において環状に連続する基部２ｄをもち、この基部２
ｄから軸受正面側１２へ向けて伸びる柱部２ｅが円周等
間隔で形成され、各柱部２ｅ間に転動体ポケット２ｆが
軸受正面側１２へ開口した櫛型として構成され、各柱部
２ｅの軸受正面側１２の端部に両側の転動体ポケット２
ｆ、２ｆへ挿入される転動体１、１の保持爪２ｇ、２ｇ
が２股状に形成され、また、各柱部２ｅの内径面及び外
径面には軸受背面側１１から軸受正面側１２へ向けて拡
径する傾斜面２ｈ、２ｉが形成され、さらに、各柱部２
ｅの背面側には、ぬすみ凹部２ｊが形成されている。
図２の（Ｃ）（Ｄ）（Ｅ）に示すように、軸受背面側１
１において環状に連続する基部２ｄをもち、この基部２
ｄから軸受正面側１２へ向けて伸びる柱部２ｅが円周等
間隔で形成され、各柱部２ｅ間に転動体ポケット２ｆが
軸受正面側１２へ開口した櫛型として構成され、各柱部
２ｅの軸受正面側１２の端部に両側の転動体ポケット２
ｆ、２ｆへ挿入される転動体１、１の保持爪２ｇ、２ｇ
が２股状に形成され、また、各柱部２ｅの内径面及び外
径面には軸受背面側１１から軸受正面側１２へ向けて拡
径する傾斜面２ｈ、２ｉが形成され、さらに、各柱部２
ｅの背面側には、ぬすみ凹部２ｊが形成されている。
【００１４】図３は本発明のアンギュラ玉軸受５と、従
来のアンギュラ玉軸受との或る同一条件下での許容モー
メント荷重（ｋｇｆ・ｍ）をコンピュータにて計算した
結果を示す特性の比較図であって、本発明品（約１５０
０ｋｇｆ・ｍ）が従来品（約７５ｋｇｆ・ｍ）の約２０
倍のモーメント荷重を負荷できることが判明した。な
お、本発明品と従来品との諸元及び条件は下記の通りで
ある。
来のアンギュラ玉軸受との或る同一条件下での許容モー
メント荷重（ｋｇｆ・ｍ）をコンピュータにて計算した
結果を示す特性の比較図であって、本発明品（約１５０
０ｋｇｆ・ｍ）が従来品（約７５ｋｇｆ・ｍ）の約２０
倍のモーメント荷重を負荷できることが判明した。な
お、本発明品と従来品との諸元及び条件は下記の通りで
ある。
【００１５】 本発明品 従来品 溝曲率 ０．５２Ｄａ／０．５３Ｄａ、 ０．５１Ｄａ／０．５２Ｄａ 肩高さ ０．３５Ｄａ／０．３０Ｄａ、 ０．２Ｄａ／０．２Ｄａ 転動体間すきま ０．１３Ｄａ、 ０．１８Ｄａ 使用形態 ２個背面合わせ、 ２個背面合わせ 予圧 １０００ｋｇｆ、 １０００ｋｇｆ
【００１６】本発明のアンギュラ玉軸受５は、建機の減
速機のような苛酷なモーメント荷重が作用する用途に適
用されるもので、図４は、その一例として、油圧ショベ
ルの走行減速機部分の概略縦断面図を示しており、同図
において、６は油圧モータ部、７は遊星減速機部、８は
スプロケット部を示しており、スプロケット部８は車軸
部分９に本発明のアンギュラ玉軸受５を介して回転可能
に支持されている。この場合、本発明のアンギュラ玉軸
受５を２個背面合わせ状態で組み込んでいる。油圧モー
タ部６は、車軸部分９の一側（内側）に取付けられ、遊
星減速機部７は、車軸部分９の他側（外側）に太陽歯車
軸１０を油圧モータ６の出力軸と同心状に配置され、ス
プロケット部８の一部が遊星減速機部７の最終段キャリ
ヤ部材（出力軸）に連結されており、油圧ショベル本体
に搭載された油圧供給源（図示省略）から油圧モータ６
に油圧が供給されることによって、遊星減速機部７を経
由してスプロケット部８を正逆回転させ、履帯（クロー
ラー）１３を移動させて油圧ショベルを前後進させるよ
うに構成されるものである。
速機のような苛酷なモーメント荷重が作用する用途に適
用されるもので、図４は、その一例として、油圧ショベ
ルの走行減速機部分の概略縦断面図を示しており、同図
において、６は油圧モータ部、７は遊星減速機部、８は
スプロケット部を示しており、スプロケット部８は車軸
部分９に本発明のアンギュラ玉軸受５を介して回転可能
に支持されている。この場合、本発明のアンギュラ玉軸
受５を２個背面合わせ状態で組み込んでいる。油圧モー
タ部６は、車軸部分９の一側（内側）に取付けられ、遊
星減速機部７は、車軸部分９の他側（外側）に太陽歯車
軸１０を油圧モータ６の出力軸と同心状に配置され、ス
プロケット部８の一部が遊星減速機部７の最終段キャリ
ヤ部材（出力軸）に連結されており、油圧ショベル本体
に搭載された油圧供給源（図示省略）から油圧モータ６
に油圧が供給されることによって、遊星減速機部７を経
由してスプロケット部８を正逆回転させ、履帯（クロー
ラー）１３を移動させて油圧ショベルを前後進させるよ
うに構成されるものである。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、内径ｄが１００ｍｍ以
上の内輪３をもつアンギュラ玉軸受において、外輪４の
外径Ｄを、内輪３の内径ｄに対し、（Ｄ−ｄ）／ｄ＜
０．３０の関係寸法に設定することにより、軸受全体の
コンパクト化を達成しつつ必要な剛性を維持させること
ができる。しかも、転動体１の直径Ｄａに対して転動体
間すきまを、０．０９〜０．１５Ｄａとなる転動体個数
に設定しておくことによって、転動体個数を最大限まで
増加させて定格荷重の向上が図れる。さらに、内外輪の
溝曲率ｒ1 、ｒ2 を、０．５１〜０．５３Ｄａに設定す
ることにより、転動体１と軌道面３ａ、４ａの溝表面と
の接触を面接触に近付けて接触面圧の低下を図ってい
る。また、内外輪の肩高さｈ1 、ｈ2 を、０．３０〜
０．３８Ｄａに設定しておくことによって、苛酷なモー
メント荷重の作用条件下でも転動体１が内外輪３、４の
肩への乗り上げを防止し、内外輪軌道面３ａ、４ａ及び
転動体１の早期剥離、面荒れを防止することができる。
上の内輪３をもつアンギュラ玉軸受において、外輪４の
外径Ｄを、内輪３の内径ｄに対し、（Ｄ−ｄ）／ｄ＜
０．３０の関係寸法に設定することにより、軸受全体の
コンパクト化を達成しつつ必要な剛性を維持させること
ができる。しかも、転動体１の直径Ｄａに対して転動体
間すきまを、０．０９〜０．１５Ｄａとなる転動体個数
に設定しておくことによって、転動体個数を最大限まで
増加させて定格荷重の向上が図れる。さらに、内外輪の
溝曲率ｒ1 、ｒ2 を、０．５１〜０．５３Ｄａに設定す
ることにより、転動体１と軌道面３ａ、４ａの溝表面と
の接触を面接触に近付けて接触面圧の低下を図ってい
る。また、内外輪の肩高さｈ1 、ｈ2 を、０．３０〜
０．３８Ｄａに設定しておくことによって、苛酷なモー
メント荷重の作用条件下でも転動体１が内外輪３、４の
肩への乗り上げを防止し、内外輪軌道面３ａ、４ａ及び
転動体１の早期剥離、面荒れを防止することができる。
【図１】（Ａ）は本発明に係るアンギュラ玉軸受の実施
例を示す縦断側面図、（Ｂ）は本発明の他の実施例を示
す樹脂製保持器の縦断側面図、（Ｃ）は本発明の内外輪
の肩高さ及び溝曲率の転動体径に対する寸法関係の説明
図。
例を示す縦断側面図、（Ｂ）は本発明の他の実施例を示
す樹脂製保持器の縦断側面図、（Ｃ）は本発明の内外輪
の肩高さ及び溝曲率の転動体径に対する寸法関係の説明
図。
【図２】（Ａ）は鉄板製保持器と転動体との関係を示す
縦断側面図、（Ｂ）は鉄板製保持器の転動体ポケット部
の拡大断面図、（Ｃ）は樹脂製保持器単体の縦断面図、
（Ｄ）は樹脂製保持器の左半分の正面図、（Ｅ）は樹脂
製保持器の展開状態の拡大平面図。
縦断側面図、（Ｂ）は鉄板製保持器の転動体ポケット部
の拡大断面図、（Ｃ）は樹脂製保持器単体の縦断面図、
（Ｄ）は樹脂製保持器の左半分の正面図、（Ｅ）は樹脂
製保持器の展開状態の拡大平面図。
【図３】本発明の軸受と従来の軸受とのモーメント荷重
特性の比較図。
特性の比較図。
【図４】本発明に係る軸受の適用例を示す縦断側面図。
１ 転動体 ２ 保持器 ３ 内輪 ４ 外輪 ５ アンギュラ玉軸受
Claims (1)
- 【請求項１】 転動体と、転動体を保持する保持器と、
転動体の内外軌道面を有し、かつ、転動体と内外軌道面
とがラジアル方向に対して所定の接触角をもって接触す
る内外輪とを具備するアンギュラ玉軸受において、 内径ｄが１００ｍｍ以上の内輪と、外径Ｄが内輪の内径
ｄに対し、（Ｄ−ｄ）／ｄ＜０．３０の関係寸法に設定
された外輪を備え、しかも、 転動体径Ｄａに対して転動体間すきまが０．０９〜０．
１５Ｄａとなる転動体個数に設定され、さらに、内外輪
の溝曲率が０．５１〜０．５３Ｄａに設定され、かつ、
内外輪の肩高さが、０．３０〜０．３８Ｄａに設定され
ていることを特徴とするアンギュラ玉軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07505996A JP3655386B2 (ja) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | アンギュラ玉軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07505996A JP3655386B2 (ja) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | アンギュラ玉軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09264321A true JPH09264321A (ja) | 1997-10-07 |
| JP3655386B2 JP3655386B2 (ja) | 2005-06-02 |
Family
ID=13565263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07505996A Expired - Lifetime JP3655386B2 (ja) | 1996-03-29 | 1996-03-29 | アンギュラ玉軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3655386B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6582128B2 (en) | 2000-11-24 | 2003-06-24 | Nsk Ltd. | Ball bearing and bearing device |
| DE10045163B4 (de) * | 1999-09-13 | 2005-03-17 | Nsk Ltd. | Wellenlagerungsanordung |
| JP2008051206A (ja) * | 2006-08-24 | 2008-03-06 | Ntn Corp | アンギュラ玉軸受 |
| WO2011155456A1 (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-15 | Ntn株式会社 | 深みぞ玉軸受 |
| EP2447557A1 (en) * | 2009-06-26 | 2012-05-02 | NTN Corporation | Synthetic resin holder for deep groove ball bearings, deep groove ball bearing, and gear supporting device |
-
1996
- 1996-03-29 JP JP07505996A patent/JP3655386B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| EP2447557A4 (en) * | 2009-06-26 | 2013-11-06 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | SYNTHETIC RESIN SUPPORT FOR DEEP GROOVE BALL BEARINGS, DEEP GROOVE BALL BEARING, AND GEAR SUPPORT DEVICE |
| US8939044B2 (en) | 2009-06-26 | 2015-01-27 | Ntn Corporation | Retainer made of synthetic resin for use in a deep groove ball bearing; deep groove ball bearing; and gear support device |
| WO2011155456A1 (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-15 | Ntn株式会社 | 深みぞ玉軸受 |
| JP2011256977A (ja) * | 2010-06-11 | 2011-12-22 | Ntn Corp | 深みぞ玉軸受 |
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| Publication number | Publication date |
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