JP3629373B2 - 時差修正機構付き時計 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、時針が表示している内容を修正することができる時差修正機構付き時計に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、時計の駆動部分を含む機械体を「ムーブメント」と称し、このムーブメントに文字板、針を付けて、時計ケースの中に入れて完成品にした状態を時計の「コンプリート」と称している。
更に、時計の基板を構成する地板の両側のうちで、時計ケースのガラスのある方の側、すなわち、文字板のある方の側をムーブメントの「裏側」又は「ガラス側」と称し、時計ケースの裏ぶたのある方の側、すなわち、文字板と反対の側をムーブメントの「表側」又は「裏ぶた側」と称する。ムーブメントの「表側」に組み込まれる輪列を「表輪列」と称し、ムーブメントの「裏側」に組み込まれる輪列を「裏輪列」と称している。
【０００３】
従来の時差修正機構付き時計においては、巻真を０段目から１段目に引き出し、時計の時差修正が可能な状態において、巻真を回転させることにより時針が表示している内容を修正することができる。例えば、巻真を回転させることにより、時針を１ピッチ、すなわち、１時間単位で回転させる。
このような時差修正機構付き時計では、時計の表輪列の回転に基づいて回転する筒歯車と、筒歯車の回転に基づいて回転する時表示車と、筒歯車と時表示車との間に設けられたスリップ機構とを備えている。時に関する情報を表示するための時表示部材、すなわち、時針が時表示車に取付けられている。
図１９及び図２０を参照すると、従来の時差修正機構付き時計の時差修正輪列は、巻真４１０の回転軸線を回転中心として回転するつづみ車４１４と、巻真４１０の回転軸線を回転中心として回転する第１時差修正車４３２と、第１時差修正車４３２の回転に基づいて回転する第２時差修正車４３４と、第２時差修正車４３４の回転に基づいて回転する第３時差修正車４３６とを含む。
【０００４】
つづみ車４１４は、巻真を２段目に引き出した状態で、時計の時刻合わせを行うための甲歯と、巻真を１段目に引き出し、時計の時差修正が可能な状態において、第１時差修正車４３２を回転させるための乙歯４１４ｂとを備えている。つづみ車４１４の乙歯４１４ｂの歯数は６である。第１時差修正車４３２は、時計の時差修正が可能な状態において、つづみ車４１４の乙歯４１４ｂと噛み合う第１時差修正かな４３２ａと、第２時差修正車４３４を回転させるための第１時差修正歯車４３２ｂとを備えている。第１時差修正車４３２の第１時差修正かな４３２ａの歯数は６である。すなわち、第１時差修正かな４３２ａの歯数はつづみ車４１４の乙歯４１４ｂの歯数に等しい。
第２時差修正車４３４は、第１時差修正歯車４３２ｂと噛み合う第２時差修正歯車４３４ｂと、第３時差修正車４３６を回転させるための第２時差修正かな４３４ａとを備えている。第３時差修正車４３６の第３時差修正歯車４３６ｂは、第２時差修正かな４３４ａと噛み合い、時表示車４８８の時表示歯車４８８ｂと噛み合っている。
【０００５】
筒車４９０は、筒歯車４８２と、時ジャンパ４８４と、時ジャンパかな４８６と、時表示車４８８とを含む。スリップ機構は、時ジャンパかな４８６と時ジャンパ４８４とにより構成される。時ジャンパかな４８６は時表示車４８８に固定されている。時ジャンパかな４８６は、時ジャンパかな歯部分４８６ａを有し、この時ジャンパかな歯部分４８６ａの歯数は１２である。この時ジャンパかな歯部分４８６ａの歯数は、時針による「１２時間」の表示に対応する。時ジャンパ４８４は筒歯車４８２に固定されている。時ジャンパ４８４は規正部分４８４ａを有し、規正部分４８４ａは規正ばね部分４８４ｂを介して時ジャンパ４８４に一体に形成されている。
巻真４１０を１段目に引き出し、時計の時差修正が可能な状態において、巻真４１０を回転させるとつづみ車４１４が回転し、つづみ車４１４の回転により、第１時差修正車４３２、第２時差修正車４３４、第３時差修正車４３６の回転を介して、時表示車４８８が回転する。時表示車４８８が回転することにより、時ジャンパかな４８６が回転し、時ジャンパ４８４の規正部分４８４ａの頂点４８４ｃが時ジャンパかな歯部分４８６ａの１つの歯の頂点に接触する（図１９参照）。
【０００６】
従来の構成では、第１時差修正かな４３２ａとつづみ車４１４の乙歯４１４ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュは約６〜１０度である。この回転バックラッシュを時表示車４８８の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量は約１．２〜２．０度である。第２時差修正車４３４の第２時差修正かな４３４ａと第３時差修正車４３６の第３時差修正歯車４３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュは約４〜８度である。この回転バックラッシュを時表示車４８８の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量は約１．０〜２．１度である。第３時差修正車４３６の第３時差修正歯車４３６ｂと時表示車４８８の時表示歯車４８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュは約４〜８度である。この回転バックラッシュを時表示車４８８の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量は約１．８〜３．５度である。
【０００７】
従って、第１時差修正かな４３２ａとつづみ車４１４の乙歯４１４ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第２時差修正車４３４の第２時差修正かな４３４ａと第３時差修正車４３６の第３時差修正歯車４３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第３時差修正車４３６の第３時差修正歯車４３６ｂと時表示車４８８の時表示歯車４８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュとを合計して、時表示車４８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量は約４．０〜７．６度であり、この合計回転バックラッシュ量は、時表示車４８８の半ピッチの回転に対応する時表示車４８８の回転角度、すなわち、１５度より小さい。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
図２１及び図２２を参照すると、図１９に示すような時ジャンパ４８４の規正部分４８４ａの頂点４８４ｃが時ジャンパかな歯部分４８６ａの１つの歯の頂点に接触している状態から更に巻真４１０を回転させると、時ジャンパ４８４の規正部分４８４ａの頂点４８４ｃが時ジャンパかな歯部分４８６ａの１つの歯の頂点を越えた部分に接触した状態になる。この状態では、時ジャンパ４８４は、時計を駆動するためのステップモータの駆動力により、回転しないように位置決めされている。従って、図２２に示す状態では、時差修正における時ジャンパかな４８６の１ピッチ分の送りが完了しておらず、時針は時差修正における中間の位置にある。
【０００９】
すなわち、従来の時差修正機構付き時計では、時差修正輪列の噛み合いの回転バックラッシュを合計して時表示車４８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量が、時表示車４８８の半ピッチの回転に対応する時表示車４８８の回転角度より小さいので、時針が時差修正における中間の位置から、次の位置まで時ジャンパ４８４の規正ばね部分４８４ｂのばね力によって回転しにくかった。従って、図２２に示す状態から更に巻真４１０を回転させて、時差修正における時ジャンパかな４８６の１ピッチ分の送りを完了させなければならなかった。
従来の時差修正機構付き時計において、時ジャンパ４８４の規正ばね部分４８４ｂのばね力を強くすれば、この規正ばね部分４８４ｂのばね力により時針を回転させる力は強くなるが、同時に、時ジャンパ４８４を静止させるためのステップモータの駆動力も強くしなければならない。このため、時計の電源を構成する電池の容量を大きくする必要があり、時計の電池寿命を長くするのが難しかった。
【００１０】
【発明の目的】
そこで、従来のこのような課題を解決するため、本発明の目的は、時計の時差修正をする場合に、従来より少ない巻真の回転角度で、迅速に時針を１ピッチ送ることができる時差修正機構付き時計を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、時ジャンパの規正ばね部分のばね力を従来より小さくした時差修正機構付き時計を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、時針が表示している内容を修正することができる時差修正機構付き時計において、時計の表輪列の回転に基づいて回転する筒歯車と、筒歯車の回転に基づいて回転する時表示車と、筒歯車と時表示車との間に設けられたスリップ機構と、時表示車に取付けられ、時に関する情報を表示するための時表示部材とを備えるように構成した。本発明の時差修正機構付き時計は、時計の時差修正が可能な状態において、巻真の回転により回転して、スリップ機構をスリップさせることにより、時表示車を筒歯車に対して１ピッチずつ回転させることができる時差修正輪列を備え、時差修正輪列の噛み合いの回転バックラッシュを合計して時表示車の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量が、時表示車の半ピッチの回転に対応する時表示車の回転角度より大きくなるように構成されていることを特徴とする。
【００１２】
本発明の時差修正機構付き時計では、時差修正輪列は、巻真の回転軸線を回転中心として回転するつづみ車と、巻真の回転軸線を回転中心として回転する第１時差修正車と、第１時差修正車の回転に基づいて回転する第２時差修正車とを含み、第１時差修正車は、時計の時差修正が可能な状態において、巻真の回転によりつづみ車の回転を介して回転可能に構成され、時表示車は第２時差修正車の回転に基づいて回転するように構成されており、つづみ車は、時計の時差修正が可能な状態において、時差修正輪列を回転させるための乙歯を備え、第１時差修正車は、時計の時差修正が可能な状態において、つづみ車の乙歯と噛み合う第１時差修正かなと、第２時差修正車を回転させるための第１時差修正歯車とを備え、つづみ車の乙歯と第１時差修正車の第１時差修正かなとの間の噛み合いの回転バックラッシュを時表示車の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量が、時表示車の半ピッチの回転に対応する時表示車の回転角度より大きくなるように構成されているのが好ましい。
【００１３】
また、この構成では、つづみ車の乙歯の歯数は２であり、第１時差修正車の第１時差修正かなの歯数は２であるのが好ましい。
また、本発明の時差修正機構付き時計では、時差修正輪列は、巻真の回転軸線を回転中心として回転するつづみ車と、巻真の回転軸線を回転中心として回転する第１時差修正車と、第１時差修正車の回転に基づいて回転する第２時差修正車と、第２時差修正車の回転に基づいて回転する第３時差修正車とを含み、第１時差修正車は、時計の時差修正が可能な状態において、巻真の回転によりつづみ車の回転を介して回転可能に構成され、第２時差修正車は、時計の時差修正が可能な状態において、巻真の回転により、つづみ車及び第１時差修正車の回転を介して回転可能に構成され、第３時差修正車は、時計の時差修正が可能な状態において、巻真の回転により、つづみ車及び第１時差修正車及び第２時差修正車の回転を介して回転可能に構成され、時表示車は第３時差修正車の回転に基づいて回転するように構成されており、つづみ車は、時計の時差修正が可能な状態において、時差修正輪列を回転させるための乙歯を備え、第１時差修正車は、時計の時差修正が可能な状態において、つづみ車の乙歯と噛み合う第１時差修正かなと、第２時差修正車を回転させるための第１時差修正歯車とを備え、第２時差修正車は、第１時差修正歯車と噛み合う第２時差修正歯車と、第３時差修正車を回転させるための第２時差修正かなとを備え、第３時差修正車は、第２時差修正かな及び時表示車と噛み合う第３時差修正歯車を備え、第２時差修正かなと第３時差修正歯車の噛み合いの回転バックラッシュと、第３時差修正歯車と時表示車の噛み合いの回転バックラッシュを合計して時表示車の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量が、時表示車の半ピッチの回転に対応する時表示車の回転角度より大きくなるように構成されているのが好ましい。
【００１４】
このように構成することにより、時計の時差修正を行うときに、時差修正輪列の噛み合いの合計回転バックラッシュ量の範囲内で、時差修正輪列が回転することができる。すなわち、本発明の時差修正機構付き時計では、時針が、時差修正における中間の作動位置から、次に停止すべき作動位置までたやすく回転することができる。従って、この構成により、時差修正機構付き時計における時差修正の作動を迅速確実に完了させることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の時差修正機構付き時計の実施の形態を図面に基づいて説明する。
（１）本発明の時差修正機構付き時計の第１の実施の形態の構造
図１及び図２を参照すると、本発明の時差修正機構付き時計のムーブメント１００は電子時計で構成されており、ムーブメントの基板を構成する地板１０２を有する。巻真１１０が、地板１０２に回転可能に組み込まれる。第二地板１０４が地板１０２のガラス側に取付けられる。文字板１０８がムーブメント１００のガラス側に取付けられる。
巻真１１０は角部１１０ａと、案内軸部１１０ｂとを有する。つづみ車１１４が巻真１１０の角部１１０ａに組み込まれる。つづみ車１１４は巻真１１０の回転軸線と同一の回転軸線を有する。すなわち、つづみ車１１４は角穴１１４ｆを有し、この角穴１１４ｆが角部１１０ａに嵌め合うことにより、巻真１１０の回転に基づいて回転するように設けられている。
【００１６】
図３及び図４を参照すると、つづみ車１１４は甲歯１１４ａと、乙歯１１４ｂとを有する。甲歯１１４ａはムーブメントの中心に近い方のつづみ車１１４の端部に設けられる。乙歯１１４ｂはムーブメントの中心から遠い方のつづみ車１１４の端部に設けられる。乙歯１１４ｂの歯数は２である。
図１及び図２を参照すると、おしどり１２０が地板１０２の表側に回転可能に配置される。かんぬき１２２が地板１０２の表側に回転可能に配置される。かんぬき１２２は、かんぬきばね部（図示せず）のばね力により、おしどり１２０の先端部に押し付けられるように付勢されている。かんぬき押さえ（図示せず）がおしどり１２０及びかんぬき１２２を押さえるように設けられる。おしどり１２０に設けられたおしどり位置決めピン（図示せず）がかんぬき押さえのおしどり位置決め山形部（図示せず）に係合し、かんぬき押さえにより、おしどり１２０は、３つの回転方向の位置に位置決めされる。
【００１７】
おしどり１２０の巻真案内部１２０ｃが巻真１１０の段部１１０ｃに係合して、おしどり１２０の回転に基づいて巻真１１０の回転軸線方向の位置を決める。かんぬき１２２のつづみ車案内部１２２ｃがつづみ車１１４の段部１１４ｃに係合して、かんぬき１２２の回転に基づいてつづみ車１１４の回転軸線方向の位置を決める。おしどり１２０の回転に基づいて、かんぬき１２２は３つの回転方向の位置に位置決めされる。
本発明の時差修正装置付き時計の構成では、巻真１１０が「０段目」にある状態では、つづみ車１１４はムーブメントに対して中間の第１の位置にあり、巻真１１０が「１段目」にある状態では、つづみ車１１４はムーブメントの外側に近い第２の位置にあり、巻真１１０が「２段目」にある状態で、つづみ車１１４はムーブメントの内側に近い第３の位置にあるように構成されている。
【００１８】
小鉄車１２８の回転中心を構成する小鉄車ピン１０２ｃが、地板１０２の表側で巻真１１０の回転軸線上に設けられる。小鉄車１２８が小鉄車ピン１０２ｃに回転可能に組み込まれる。小鉄車１２８は、巻真１１０が「０段目」及び「１段目」にある状態で、つづみ車１１４の甲歯１１４ａと噛み合わず、巻真１１０が「２段目」にある状態で、つづみ車１１４の甲歯１１４ａと噛み合うように構成されている。
本発明の時差修正機構付き時計１００の時差修正輪列は、巻真１１０の回転軸線を回転中心として回転するつづみ車１１４と、巻真１１０の回転軸線を回転中心として回転する第１時差修正車１３２と、第１時差修正車１３２の回転に基づいて回転する第２時差修正車１３４と、第２時差修正車１３４の回転に基づいて回転する第３時差修正車１３６とを含む。
【００１９】
第１時差修正車１３２は、巻真１１０の回転軸線を回転中心として回転するように、巻真１１０に組み込まれる。第２時差修正車１３４は、第二地板１０４に回転可能に、第二地板１０４のガラス側に組み込まれる。第３時差修正車１３６は、第二地板１０４に回転可能に、第二地板１０４のガラス側に組み込まれる。第２時差修正車１３４の一部分は、裏物押さえ１６０と地板１０２との間に配置されている。第２時差修正車１３４の他の一部分は、地板１０２と第二地板１０４との間に位置する。第３時差修正車１３６は、裏物押さえ１６０と第二地板１０４との間に配置されている。
図５及び図６を参照すると、第１時差修正車１３２は、時差修正が可能な状態において、つづみ車１１４の乙歯１１４ｂと噛み合う第１時差修正かな１３２ａと、第２時差修正車１３４を回転させるための第１時差修正歯車１３２ｂとを備えている。第１時差修正車１３２の第１時差修正かな１３２ａの歯数は２である。すなわち、第１時差修正かな１３２ａの歯数はつづみ車１１４の乙歯１１４ｂの歯数に等しい。
【００２０】
図１及び図２を参照すると、第２時差修正車１３４は、第１時差修正歯車１３２ｂと噛み合う第２時差修正歯車１３４ｂと、第３時差修正車１３６を回転させるための第２時差修正かな１３４ａとを備えている。
第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車１３６ｂは、第２時差修正かな１３４ａと噛み合い、時表示車１８８の時表示歯車１８８ｂと噛み合っている。
筒車１９０は、筒歯車１８２と、時ジャンパ１８４と、時ジャンパかな１８６と、時表示車１８８とを含む。
スリップ機構は、時ジャンパかな１８６と時ジャンパ１８４とにより構成される。時ジャンパかな１８６は時表示車１８８に固定されている。時ジャンパかな１８６は、時ジャンパかな歯部分１８６ａを有する。時ジャンパかな歯部分１８６ａの歯数は１２である。時ジャンパかな歯部分１８６ａの歯数は、時表示車１８８に取付けられた時針による「１２時間」の表示に対応する。
【００２１】
図７を参照すると、時ジャンパ１８４は筒歯車１８２に固定されている。時ジャンパ１８４は、２つの規正部分１８４ａを有する。規正部分１８４ａは規正ばね部分１８４ｂを介して時ジャンパ１８４に一体に形成されている。頂点１８４ｃが、時ジャンパ１８４の規正部分１８４ａの交点に設けられている。
本発明のこの構成では、第１時差修正かな１３２ａとつづみ車１１４の乙歯１１４ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュは約７６〜８０度である。この回転バックラッシュを時表示車１８８の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量は約１５．２〜１６．０度である。第２時差修正車１３４の第２時差修正かな１３４ａと第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車１３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュは、従来の構造と同様に、約４〜８度である。この回転バックラッシュを時表示車１８８の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量は約１．０〜２．１度である。第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車１３６ｂと時表示車１８８の時表示歯車１８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュは、従来の構造と同様に、約４〜８度である。この回転バックラッシュを時表示車１８８の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量は約１．８〜３．５度である。
【００２２】
従って、このような本発明の構成では、第１時差修正かな１３２ａとつづみ車１１４の乙歯１１４ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュを時表示車１８８の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量は、時表示車１８８の半ピッチの回転に対応する時表示車１８８の回転角度、すなわち、１５度より大きくなるように構成されている。
また、第１時差修正かな１３２ａとつづみ車１１４の乙歯１１４ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第２時差修正車１３４の第２時差修正かな１３４ａと第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車１３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車１３６ｂと時表示車１８８の時表示歯車１８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュとを合計して、時表示車１８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量は約１８．０〜２１．６度であり、この合計回転バックラッシュ量は、時表示車１８８の半ピッチの回転に対応する時表示車１８８の回転角度、すなわち、１５度より大きくなるように構成されている。
【００２３】
図１及び図２を参照すると、時差修正機構付き時計の動力源を構成する電池１７６が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。時計の源振を構成する水晶ユニット１４０が地板１０２の裏ぶた側に配置される。例えば、３２，７６８ヘルツで発振する水晶振動子が、水晶ユニット１４０に収容されている。水晶振動子の振動に基づいて基準信号を出力する発振部（オシレータ）１４４と、発振部１４４の出力信号を分周する分周部（デバイダ）１４６と、分周部１４６の出力信号に基づいてステップモータを駆動するモータ駆動信号を出力する駆動部（ドライバ）１４８とが、集積回路（ＩＣ）１４２に内蔵されている。集積回路（ＩＣ）１４２は、例えば、Ｃ−ＭＯＳ又はＰＬＡで構成される。集積回路（ＩＣ）１４２をＣ−ＭＯＳで構成した場合には、発振部１４４と、分周部１４６と、駆動部１４８とは、集積回路１４２に内蔵される。集積回路（ＩＣ）１４２をＰＬＡで構成した場合には、発振部１４４と、分周部１４６と、駆動部１４８とは、ＰＬＡに記憶されているプログラムにより動作するように構成される。
【００２４】
水晶ユニット１４０と集積回路１４２とは回路基板（図示せず）に固定される。回路基板と、水晶ユニット１４０と、集積回路１４２とが回路ブロック１３８を構成する。回路ブロック１３８は、地板１０２の裏ぶた側に配置される。
磁心に巻いたコイルワイヤを含むコイルブロック１５０と、コイルブロック１５０の磁心の両端部分と接触するように配置されたステータ１５２と、ステータ１５２のロータ穴に配置されたロータ磁石を含むロータ１５４とが、地板１０２の裏ぶた側に配置される。コイルブロック１５０と、ステータ１５２と、ロータ１５４とが、ステップモータを構成する。
ロータ１５４の回転に基づいて回転する五番車１５６が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。五番車１５６の回転に基づいて回転する四番車１６４が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。四番車１６４は１分間に１回転するように構成されている。秒針１６６が四番車１６４に取付けられている。
【００２５】
四番車１６４の回転に基づいて回転する三番車１６８が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。三番車１６８の回転に基づいて回転する二番車１７０が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。二番車１７０の代わりに分車を用いてもよい。分針１７２が二番車１７０に取付けられている。スリップ機構が二番車１７０又は分車に設けられている。スリップ機構により、針合わせをするときに、秒針１６６を停止させた状態で、巻真１１０を回転させることにより、分針１７２及び時針１９６を回転させることができる。針合わせをするときに、四番車１６４又は五番車１５６を規正して秒針１６６を停止させるために、規正レバー（図示せず）が設けられている。二番車１７０又は分車は１時間に１回転するように構成されている。
【００２６】
二番車１７０の回転に基づいて回転する日の裏車１２６が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。日の裏車１２６の日の裏歯車１２６ｂは、小鉄車１２８と噛み合うように配置される。輪列受１５８が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。ロータ１５４の上軸部、五番車１５６の上軸部、四番車１６４の上軸部、三番車１６８の上軸部、日の裏車１２６の上軸部は、輪列受１５８に回転可能に支持されている。ロータ１５４の下軸部、五番車１５６の下軸部、三番車１６８の下軸部、日の裏車１２６の下軸部は、地板１０２に回転可能に支持されている。小鉄車１２８は、地板１０２と輪列受１５８との間に配置されている。
中心パイプ１６２が地板１０２に固定されている。中心パイプ１６２は地板１０２の裏ぶた側から地板１０２のガラス側に延びている。二番車１７０は、中心パイプ１６２の穴部の中に回転可能に支持されている。四番車１６４のそろばん玉は、二番車１７０の穴部の中に回転可能に支持されている。
【００２７】
筒車１９０は、日の裏車１２６の回転に基づいて回転するように、地板１０２のガラス側に配置される。日の裏車１２６の日の裏かな１２６ａは、地板１０２のガラス側に位置し、筒歯車１８２と噛み合うように構成されている。筒車１９０の時ジャンパかな１８６の穴部は、中心パイプ１６２の軸部分の外周部に回転可能に支持されている。筒車１９０は１２時間に１回転するように構成されている。時針１９６が筒車１９０の時表示車１８８に取付けられている。針座１９２が、裏物押さえ１６０と時表示車１８８との間に配置される。
（２）本発明の時差修正機構付き時計の第２の実施の形態の構造
次に、本発明の時差修正機構付き時計の第２の実施の形態の構造について、主として、前述した第１の実施の形態と相違する部分について詳細に説明する。
【００２８】
本発明の時差修正機構付き時計の第２の実施の形態では、つづみ車の乙歯の歯数は６である。第１時差修正車３３２の第１時差修正かなの歯数は６である。すなわち、第１時差修正かなの歯数はつづみ車の乙歯の歯数に等しい。なお、つづみ車の乙歯の歯数は２〜５であってもよい。この場合にも、第１時差修正かなの歯数はつづみ車の乙歯の歯数に等しくなるように構成するのが好ましい。筒車３９０は、筒歯車と、時ジャンパ３８４と、時ジャンパかな３８６と、時表示車３８８とを含む。
図１２及び図１３を参照すると、第２時差修正車３３４の第２時差修正かな３３４ａの歯厚は、図１９に示すような従来の第２時差修正かな４３４ａの歯厚より薄くなるように構成されている。第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂの歯厚は、図１９に示すような従来の第３時差修正歯車４３６ｂの歯厚より薄くなるように構成されている。時表示車３８８の時表示歯車３８８ｂの歯厚は、図１９に示すような従来の時表示歯車４８８ｂの歯厚より薄くなるように構成されている。従って、図１２及び図１３に示すような本発明の第２時差修正車３３４の第２時差修正かな３３４ａと第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュは、従来のものより大きい。また、図１２及び図１３に示すような本発明の第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂと時表示車３８８の時表示歯車３８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュは、従来のものより大きい。
【００２９】
この構成では、第２時差修正車３３４の第２時差修正かな３３４ａと第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュは約２１〜２５度である。この回転バックラッシュを時表示車３８８の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量は約５．５〜６．５度である。また、第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂと時表示車３８８の時表示歯車３８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュは約２２〜２６度である。この回転バックラッシュを時表示車３８８の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量は約９．７〜１１．４度である。
なお、第１時差修正かなとつづみ車の乙歯との間の噛み合いの回転バックラッシュを時表示車３８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量は、従来の構造と同様に、約１．２〜２．０度である。
【００３０】
従って、第２時差修正車３３４の第２時差修正かな３３４ａと第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂと時表示車３８８の時表示歯車３８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュとを合計して、時表示車３８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量は約１５．２〜１７．９度であり、この合計回転バックラッシュ量は、時表示車３８８の半ピッチの回転に対応する時表示車３８８の回転角度、すなわち、１５度より大きくなるように構成されている。
更に、第１時差修正かなとつづみ車の乙歯との間の噛み合いの回転バックラッシュと、第２時差修正車３３４の第２時差修正かな３３４ａと第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂと時表示車３８８の時表示歯車３８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュとを合計して、時表示車３８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量は約１６．４〜１９．９度であり、この合計回転バックラッシュ量は、時表示車３８８の半ピッチの回転に対応する時表示車３８８の回転角度、すなわち、１５度より大きくなるように構成されている。
【００３１】
（３）本発明の時差修正機構付き時計の実施の形態の作動
（３−１）通常運針
次に、本発明の時差修正機構付き時計を電子時計で構成した場合の作動について説明する。
本発明の時差修正機構付き時計の第１の実施の形態において、図１６を参照すると、電池１７６が時差修正機構付き時計の動力源を構成し、水晶ユニット１４０に収容された水晶振動子が、例えば、３２，７６８ヘルツで発振する。この水晶振動子の振動に基づいて、集積回路１４２に内蔵されている発振部１４４が基準信号を出力し、分周部１４６が発振部１４４の出力信号を分周する。駆動部１４８が分周部１４６の出力信号に基づいて、ステップモータを駆動するモータ駆動信号を出力する。コイルブロック１５０がモータ駆動信号を入力すると、ステータ１５２が磁化して、ロータ１５４を回転させる。ロータ１５４は、例えば、１秒ごとに１８０度回転する。
ロータ１５４の回転に基づいて、五番車１５６の回転を介して四番車１６４が回転する。四番車１６４は１分間に１回転するように構成されている。秒針１６６が四番車１６４に取付けられている。
【００３２】
ロータ１５４の回転に基づいて、１つ以上の輪列を介して秒車を回転させるように構成してもよい。四番車１６４又は秒車を、時計の中心に配置してもよいし、時計の中心とは異なる位置に配置してもよい。
三番車１６８が四番車１６４の回転に基づいて回転する。二番車１７０が三番車１６８の回転に基づいて回転する。二番車１７０の代わりに分車を用いてもよい。分針１７２が二番車１７０に取付けられている。スリップ機構が二番車１７０又は分車に設けられている。スリップ機構により、針合わせをするときに、秒針１６６を停止させた状態で、巻真１１０を回転させることにより、分針１７２及び時針１９６を回転させることができる。二番車１７０又は分車は１時間に１回転する。
【００３３】
日の裏車１２６が二番車１７０の回転に基づいて回転する。筒車１９０が日の裏車１２６の回転に基づいて回転する。筒車１９０は１２時間に１回転する。
次に、本発明の時差修正機構付き時計を機械式時計で構成した場合の作動を説明する。
図１７を参照すると、本発明の時差修正機構付き時計は、香箱車２３０に収容されているぜんまいを動力源とする。香箱車２３０の回転により二番車１７０が回転する。二番車１７０の回転に基づいて、三番車１６８を介して秒車２６４が回転する。秒車２６４に取付けられた秒針１６６が「秒」を表示する。秒車２６４の回転速度は、てんぷ２１０、アンクル２６８及びがんぎ車２６２により制御されている。
【００３４】
また、二番車１７０の回転に基づいて、分伝えかな２８２を介して分車２７０が回転する。分車２７０に取付けられた分針１７２が「分」を表示する。分車２７０には、スリップ機構が設けられている。
更に、分車２７０の回転に基づいて、日の裏車１２６が回転する。日の裏車１２６の回転に基づいて、筒車１９０が回転する。筒車１９０の時表示車１８８に取付けられた時針１９６が「時」を表示する。
時計の時差修正を行う場合に、巻真１１０を回転させて、時ジャンパ１８４の規正部分１８４ａの頂点１８４ｃが時ジャンパかな歯部分１８６ａの１つの歯の頂点を越えと、時ジャンパ１８４の規正ばね部分１８４ｂのばね力により、時ジャンパ１８４は回転して、時ジャンパかな１８６の１ピッチ分の送りが完了する。この状態では、時ジャンパかな１８６は、アンクル２６８及びがんぎ車２６２により、回転しないように位置決めされている。
このような作動は、本発明の時差修正機構付き時計の第２の実施の形態についても同様である。
【００３５】
（３−２）時差修正
次に、時計の時差修正を行う場合の作動について説明する。
図１及び図２を参照すると、巻真１１０を１段目に引き出し、時計の時差修正が可能な状態において、巻真１１０を回転させるとつづみ車１１４が回転し、つづみ車１１４の回転により、第１時差修正車１３２、第２時差修正車１３４、第３時差修正車１３６の回転を介して、時表示車１８８が回転する。
図８及び図９を参照すると、時表示車１８８が回転することにより、時ジャンパかな１８６が、図８に矢印１８８ｘで示す方向に回転し、時ジャンパかな歯部分１８６ａの１つの歯の頂点が、時ジャンパ１８４の規正部分１８４ａの頂点１８４ｃに接触する。
更に巻真１１０を回転させて、図８に矢印１８８ｘで示す方向に時ジャンパかな１８６を回転させると、時ジャンパかな歯部分１８６ａの１つの歯の頂点が、時ジャンパ１８４の規正部分１８４ａの頂点１８４ｃを越える。すると、図１０及び図１１に示すように、時ジャンパ１８４の規正ばね部分１８４ｂのばね力により、時ジャンパ１８４は図１０に矢印１８８ｘで示す方向に回転して、時ジャンパかな１８６の１ピッチ分の送りが完了する。図１０及び図１１に示す状態では、時ジャンパ１８４は、時計を駆動するためのステップモータの駆動力により、回転しないように位置決めされている。
【００３６】
本発明の時差修正機構付き時計の第１の実施の形態では、時ジャンパかな歯部分１８６ａの１つの歯の頂点が、時ジャンパ１８４の規正部分１８４ａの頂点１８４ｃを越えると、第１時差修正かな１３２ａとつづみ車１１４の乙歯１１４ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュが従来の時計より大きいので、時ジャンパかな歯部分１８６ａの１つの歯の頂点が、時ジャンパ１８４の規正部分１８４ａの頂点１８４ｃを越えたときに、時表示車１８８、第３時差修正車１３６、第２時差修正車１３４、第１時差修正車１３２は、従来の時計より大きい角度、回転することができる。このときの時表示車１８８の回転方向は、図８に矢印１８８ｘで示す方向である。
そして、第１時差修正かな１３２ａとつづみ車１１４の乙歯１１４ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第２時差修正車１３４の第２時差修正かな１３４ａと第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車１３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車１３６ｂと時表示車１８８の時表示歯車１８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュとを合計して時表示車１８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量が、時表示車１８８の半ピッチの回転に対応する時表示車１８８の回転角度より大きくなるように構成されているので、時ジャンパ１８４の規正ばね部分１８４ｂのばね力により、時ジャンパかな１８６は図８に矢印１８８ｘで示す方向に回転して、時ジャンパかな１８６の１ピッチ分の送りを完了させることができる。
【００３７】
図１２及び図１３を参照すると、本発明の時差修正機構付き時計の第２の実施の形態では、第１時差修正かな３３２ａとつづみ車の乙歯との間の噛み合いの回転バックラッシュと、第２時差修正車３３４の第２時差修正かな３３４ａと第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第３時差修正車３３６の第３時差修正歯車３３６ｂと時表示車３８８の時表示歯車３８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュとを合計して時表示車３８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量が、時表示車３８８の半ピッチの回転に対応する時表示車３８８の回転角度より大きくなるように構成されているので、時ジャンパ３８４の規正ばね部分３８４ｂのばね力により、時ジャンパかな３８６は図１２に矢印３８８ｘで示す方向に回転して、図１２及び図１３に示すように、時ジャンパかな３８６の１ピッチ分の送りを完了させることができる。
【００３８】
すなわち、本発明の時差修正機構付き時計のいずれの実施の形態でも、時差修正輪列の噛み合いの回転バックラッシュを合計して時表示車１８８、３８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量が、時表示車１８８、３８８の半ピッチの回転に対応する時表示車１８８、３８８の回転角度より大きくなるように構成されている。その結果、時差修正機構付き時計の時針が、時差修正における中間の作動位置から、次に停止すべき作動位置まで時ジャンパ１８４の規正ばね部分１８４ｂ、時ジャンパ３８４の規正ばね部分３８４ｂのばね力によって、たやすく回転することができる。従って、巻真１１０を回転させて時差修正を迅速確実に行うことができる。
図１８に示すように、本発明の時差修正機構付き時計のコンプリート２００では、巻真１１０に取付けたりゅうず１９８を回転させることにより、時針１９６は、時差修正前の図１８に実線で示す位置１９６ｍから、矢印１９６ｘの方向に回転して、図１８に２点鎖線で示す「１時間」進んだ位置１９６ｎ、すなわち、１ピッチ進んだ位置に移動する。りゅうず１９８及び巻真１１０の回転により、時表示車１８８を回転させても時ジャンパ１８４は回転しないし、時表示車３８８を回転させても時ジャンパ３８４は回転しないので、時差修正機構付き時計において時差修正を行っている状態で、秒針１６６は正確に秒を表示し、分針１７２は正確に分を表示することができる。
【００３９】
なお、りゅうず１９８及び巻真１１０を上述した作動と逆の方向に回すことにより、図８に矢印１８８ｙで示す方向に時ジャンパかな１８６を回転させることができ、図１２に矢印３８８ｙで示す方向に時ジャンパかな３８６を回転させることができる。
従って、本発明の時差修正機構付き時計では、りゅうず１９８及び巻真１１０を１つの方向に回転させることにより、時針１９６を「１時間」ずつ、すなわち、１ピッチずつ進めることができ、りゅうず１９８及び巻真１１０を他の方向に回転させることにより、時針１９６を「１時間」ずつ、すなわち、１ピッチずつ戻すことができる。
そのうえ、本発明の時差修正機構付き時計では、時ジャンパ１８４の規正ばね部分１８４ｂ、時ジャンパ３８４の規正ばね部分３８４ｂのばね力を強くする必要がなく、時ジャンパ１８４、３８４を静止させるためのステップモータの駆動力を強くする必要もない。
【００４０】
（３−３）針合わせ
次に、時計の針合わせを行う場合の作動について説明する。
本発明の時差修正機構付き時計の第１の実施の形態において、巻真１１０を２段目に引き出すと、つづみ車１１４の甲歯１１４ａが小鉄車１２８と噛み合う。この状態で、巻真１１０を回転させると、つづみ車１１４の回転に基づいて小鉄車１２８が回転し、小鉄車１２８の回転に基づいて、日の裏車１２６が回転する。従って、巻真１１０が２段目にあるときに、巻真１１０を回転させることにより、「針合わせ」をすることができる。
すなわち、巻真１１０が２段目にあるときに、巻真１１０を回転させることにより、筒車１９０を回転させて、筒車１９０に取付けられた時針１９６が表示する「時」の表示内容を修正し、同時に、分車２７０を回転させることにより、分車２７０に取付けられた分針１７２が表示する「分」の表示内容を修正することができる。そして、規正レバー（図示せず）の作用により、「時」及び「分」の表示内容を修正している間、「秒」の表示内容は変化しない。
このような作動は、本発明の時差修正機構付き時計の第２の実施の形態についても同様である。
【００４１】
（４）本発明の時差修正機構付き時計の他の構成
上記の説明は、秒針を有する時差修正機構付き時計の実施の形態について行ったけれども、本発明の時差修正機構付き時計は、秒針をもたない「二針時計」又は「一針時計」であってもよい。
また、上記の説明は、筒車１９０に取付けられた時針１９６が１２時間で１回転するような「１２時間表示針」を有する時差修正機構付き時計の実施の形態について行ったけれども、本発明の時差修正機構付き時計は、筒車１９０に取付けられた時針１９６が２４時間で１回転するような「２４時間表示針」を有する時差修正機構付きにも適用することができる。この場合には、日の裏車１２６と筒車１９０との間に日の裏中間車を設けて、筒車１９０が２４時間で１回転するように構成する。そして、時ジャンパ１８６かなの時ジャンパかな歯部分１８６ａの歯数を２４とする。
【００４２】
この構成では、第１時差修正かな１３２ａとつづみ車１１４の乙歯１１４ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第２時差修正車１３４の第２時差修正かな１３４ａと第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車１３６ｂとの間の噛み合いの回転バックラッシュと、第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車１３６ｂと時表示車１８８の時表示歯車１８８ｂの間の噛み合いの回転バックラッシュとを合計して、時表示車１８８の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量は、時表示車１８８の半ピッチの回転に対応する時表示車１８８の回転角度、すなわち、７．５度より大きくなるように構成するのがよい。
従って、巻真を１つの方向に回転させることにより、「２４時間表示針」を「１時間」ずつ、すなわち、１ピッチずつ進めることができ、巻真を他の方向に回転させることにより、「２４時間表示針」を「１時間」ずつ、すなわち、１ピッチずつ戻すことができる。
【００４３】
更に、本発明の時差修正機構付き時計は、日車、曜車、月表示車、月齢表示車、六曜表示車、年表示車等を有する時計にも適用することができる。
【００４４】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように、時差修正機構付き時計において、上記のように構成したので、以下に記載する効果を有する。
（１）時計の時差修正をする場合に、巻真を回転させるとき、従来より少ない巻真の回転角度で、迅速に時針を１ピッチ送ることができる。
（２）時ジャンパの規正ばね部分のばね力を従来より小さくすることができ、ステップモータの駆動力を小さくすることができるので、時計の電池寿命を長くすることができる。
（３）時ジャンパの規正ばね部分のばね力を従来より小さくすることができるので、時計の時差修正をしているときに、分針、秒針等のふらつきを小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の時差修正機構付き時計の第１の実施の形態の構造を示す部分断面図である。
【図２】時計のガラス側から見たときの、本発明の時差修正機構付き時計の第１の実施の形態の構造を示す概略平面図である。
【図３】本発明の時差修正機構付き時計に用いられるつづみ車を示す平面図である。
【図４】本発明の時差修正機構付き時計に用いられるつづみ車を示す正面図である。
【図５】本発明の時差修正機構付き時計に用いられる第１時差修正車を示す平面図である。
【図６】本発明の時差修正機構付き時計に用いられる第１時差修正車を示す側面図である。
【図７】本発明の時差修正機構付き時計に用いられる時ジャンパ付き筒歯車を示す平面図である。
【図８】本発明の時差修正機構付き時計の第１の実施の形態において、時ジャンパの規正部が時ジャンパかなの歯の頂点にあたっているときの作動を示す平面図である。
【図９】軸線の方向から見たときの、図８に対応する側面図である。
【図１０】本発明の時差修正機構付き時計の第１の実施の形態において、時ジャンパの規正部が時ジャンパかなの歯の頂点を越えて時ジャンパかなを規正したときの作動を示す平面図である。
【図１１】軸線の方向から見たときの、図１０に対応する側面図である。
【図１２】本発明の時差修正機構付き時計の第２の実施の形態において、時ジャンパの規正部が時ジャンパかなの歯の頂点にあたっているときの作動を示す平面図である。
【図１３】図１２に示す歯車の噛み合い部分の部分拡大平面図である。
【図１４】本発明の時差修正機構付き時計の第２の実施の形態において、時ジャンパの規正部が時ジャンパかなの歯の頂点を越えて時ジャンパかなを規正したときの作動を示す平面図である。
【図１５】図１４に示す歯車の噛み合い部分の部分拡大平面図である。
【図１６】本発明の時差修正機構付き電子時計の構成を示す機能ブロック図である。
【図１７】本発明の時差修正機構付き機械式時計の構成を示す機能ブロック図である。
【図１８】本発明の時差修正機構付き時計のコンプリートを示す平面図である。
【図１９】従来の時差修正機構付き時計において、時ジャンパの規正部が時ジャンパかなの歯の頂点にあたっているときの作動を示す平面図である。
【図２０】軸線の方向から見たときの、図１９に対応する側面図である。
【図２１】従来の時差修正機構付き時計において、時ジャンパの規正部が時ジャンパかなの歯の頂点を越えたときの作動を示す平面図である。
【図２２】軸線の方向から見たときの、図２１に対応する側面図である。
【符号の説明】
１００ ムーブメント
１０２ 地板
１０４ 第二地板
１０８ 文字板
１１０ 巻真
１１４ つづみ車
１２０ おしどり
１２２ かんぬき
１２６ 日の裏車
１２８ 小鉄車
１３２ 第１時差修正車
１３４ 第２時差修正車
１３６ 第３時差修正車
１３８ 回路ブロック
１４０ 集積回路
１４２ 水晶ユニット
１４４ 発振部
１４６ 分周部
１４８ 駆動部
１５０ コイルブロック
１５２ ステータ
１５４ ロータ
１５６ 五番車
１５８ 輪列受
１６０ 裏物押さえ
１６２ 中心パイプ
１６４ 四番車
１６６ 秒針
１６８ 三番車
１７０ 二番車
１７２ 分針
１７６ 電池
１８２ 筒歯車
１８４ 時ジャンパ
１８６ 時ジャンパかな
１８８ 時表示車
１９０ 筒車
１９２ 針座
１９６ 時針
１９８ りゅうず
２００ コンプリート
２１０ てんぷ
２３０ 香箱車
２３２ 香箱真
２３４ ぜんまい
２３６ 香箱歯車
２６０ 分車
２６２ がんぎ車
２６４ 秒車
２６８ アンクル
２７０ 分車
２８２ 分伝えかな
３１４ つづみ車
３３２ 第１時差修正車
３３４ 第２時差修正車
３３６ 第３時差修正車
３８２ 筒歯車
３８４ 時ジャンパ
３８６ 時ジャンパかな
３８８ 時表示車
３９０ 筒車
４１０ 巻真
４１４ つづみ車
４３２ 第１時差修正車
４３４ 第２時差修正車
４３６ 第３時差修正車
４８２ 筒歯車
４８４ 時ジャンパ
４８６ 時ジャンパかな
４８８ 時表示車
４９０ 筒車

Claims (3)

1. 時針が表示している内容を修正することができる時差修正機構付き時計において、
   時計の表輪列の回転に基づいて回転する筒歯車（１８２）と、
   筒歯車（１８２）の回転に基づいて回転する時表示車（１８８、３８８）と、
   筒歯車（１８２）と時表示車（１８８、３８８）との間に設けられたスリップ機構と、
   時表示車（１８８、３８８）に取付けられ、時に関する情報を表示するための時表示部材（１９６）と、
   時計の時差修正が可能な状態において、巻真（１１０）の回転により回転して、スリップ機構をスリップさせることにより、時表示車（１８８、３８８）を筒歯車（１８２）に対して１ピッチずつ回転させることができる時差修正輪列とを備え、
   前記時差修正輪列は、巻真（１１０）の回転軸線を回転中心として回転するつづみ車（１１４）と、巻真（１１０）の回転軸線を回転中心として回転する第１時差修正車（１３２）と、第１時差修正車（１３２）の回転に基づいて回転する第２時差修正車（１３４）とを含み、
   第１時差修正車（１３２）は、時計の時差修正が可能な状態において、巻真（１１０）の回転によりつづみ車（１１４）の回転を介して回転可能に構成され、 時表示車（１８８）は第２時差修正車（１３４）の回転に基づいて回転するように構成されており、
   つづみ車（１１４）は、時計の時差修正が可能な状態において、時差修正輪列を回転させるための乙歯（１１４ｂ）を備え、
   第１時差修正車（１３２）は、時計の時差修正が可能な状態において、つづみ車（１１４）の乙歯（１１４ｂ）と噛み合う第１時差修正かな（１３２ａ）と、第２時差修正車（１３４）を回転させるための第１時差修正歯車（１３２ｂ）とを備え、
   つづみ車（１１４）の乙歯（１１４ｂ）と第１時差修正車（１３２）の第１時差修正かな（１３２ａ）との間の噛み合いの回転バックラッシュを時表示車（１８８、３８８）の回転角度に換算したときの換算回転バックラッシュ量が、時表示車（１８８、３８８）の半ピッチの回転に対応する時表示車（１８８、３８８）の回転角度より大きくなるように構成されている、
   ことを特徴とする時差修正機構付き時計。
2. つづみ車（１１４）の乙歯（１１４ｂ）の歯数は２であり、第１時差修正車（１３２）の第１時差修正かな（１３２ａ）の歯数は２であることを特徴とする、請求項１に記載の時差修正機構付き時計。
3. 時針が表示している内容を修正することができる時差修正機構付き時計において、
   時計の表輪列の回転に基づいて回転する筒歯車（１８２）と、
   筒歯車（１８２）の回転に基づいて回転する時表示車（１８８、３８８）と、 筒歯車（１８２）と時表示車（１８８、３８８）との間に設けられたスリップ機構と、
   時表示車（１８８、３８８）に取付けられ、時に関する情報を表示するための時表示部材（１９６）と、
   時計の時差修正が可能な状態において、巻真（１１０）の回転により回転して、スリップ機構をスリップさせることにより、時表示車（１８８、３８８）を筒歯車（１８２）に対して１ピッチずつ回転させることができる時差修正輪列とを備え、
   前記時差修正輪列は、巻真（１１０）の回転軸線を回転中心として回転するつづみ車と、巻真（１１０）の回転軸線を回転中心として回転する第１時差修正車（３３２）と、第１時差修正車（３３２）の回転に基づいて回転する第２時差修正車（３３４）と、第２時差修正車（３３４）の回転に基づいて回転する第３時差修正車（３３６）とを含み、
   第１時差修正車（３３２）は、時計の時差修正が可能な状態において、巻真（１１０）の回転により、つづみ車の回転を介して回転可能に構成され、
   第２時差修正車（３３４）は、時計の時差修正が可能な状態において、巻真（１１０）の回転により、つづみ車及び第１時差修正車（３３２）の回転を介して回転可能に構成され、
   第３時差修正車（３３６）は、時計の時差修正が可能な状態において、巻真（１１０）の回転により、つづみ車及び第１時差修正車（３３２）及び第２時差修正車（３３４）の回転を介して回転可能に構成され、
   時表示車（３８８）は第３時差修正車（３３６）の回転に基づいて回転するように構成されており、
   つづみ車は、時計の時差修正が可能な状態において、時差修正輪列を回転させるための乙歯を備え、
   第１時差修正車（３３２）は、時計の時差修正が可能な状態において、つづみ車の乙歯と噛み合う第１時差修正かなと、第２時差修正車（３３４）を回転させるための第１時差修正歯車（３３２ｂ）とを備え、
   第２時差修正車（３３４）は、第１時差修正歯車（３３２ｂ）と噛み合う第２時差修正歯車（３３４ｂ）と、第３時差修正車（３３６）を回転させるための第２時差修正かな（３３４ａ）とを備え、
   第３時差修正車（３３６）は、第２時差修正かな（３３４ａ）及び時表示車（３８８）と噛み合う第３時差修正歯車（３３６ｂ）を備え、
   第２時差修正かな（３３４ａ）と第３時差修正歯車（３３６ｂ）の噛み合いの回転バックラッシュと、第３時差修正歯車（３３６ｂ）と時表示車（３８８）の噛み合いの回転バックラッシュを合計して時表示車（３８８）の回転角度に換算したときの合計回転バックラッシュ量が、時表示車（３８８）の半ピッチの回転に対応する時表示車（３８８）の回転角度より大きくなるように構成されている、
   ことを特徴とする時差修正機構付き時計。

Images