JP3523508B2 - 修正機構付き時計 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、時刻情報を表示す
る表示部材の表示内容を修正するための時刻修正機構、
時針が表示している内容を修正するための時差修正機
構、日車が表示している内容を修正するための日修正機
構等を有する時計に関する。本発明は、特に、プラスチ
ック等の材料で作られた地板を備え、この地板に形成さ
れたピンに対して回転可能に配置された修正用歯車を備
えた修正機構付き時計に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、時計の駆動部分を含む機械体を
「ムーブメント」と称し、このムーブメントに文字板、
針を付けて、時計ケースの中に入れて完成品にした状態
を時計の「コンプリート」と称している。更に、時計の
基板を構成する地板の両側のうちで、時計ケースのガラ
スのある方の側、すなわち、文字板のある方の側をムー
ブメントの「裏側」又は「ガラス側」と称し、時計ケー
スの裏ぶたのある方の側、すなわち、文字板と反対の側
をムーブメントの「表側」又は「裏ぶた側」と称する。
ムーブメントの「表側」に組み込まれる輪列を「表輪
列」と称し、ムーブメントの「裏側」に組み込まれる輪
列を「裏輪列」と称している。

【０００３】従来の時刻修正機構付き時計、時差修正機
構付き時計、日修正機構付き時計等の修正機構付き時計
は、一般的には、金属で作られた地板を備えている。こ
のような修正機構付き時計において、地板をプラスチッ
クで作るときには、修正機構に含まれる歯車が、このプ
ラスチック地板に固定された金属のピンに対して回転可
能に配置されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の修正
機構付き時計では、修正の作動を行うときに、地板に形
成された修正歯車用ピンに、通常の運針時に比べて非常
に高い負荷が加わる。このため、修正歯車用ピンを一体
に形成した地板をプラスチックで作るのがむずかしかっ
た。特に、従来の時差修正機構付き時計では、巻真の回
転によりつづみ車を回転させ、つづみ車の回転により時
差修正輪列を回転させていた。この時差修正輪列は、回
転の中心軸線が直交する輪列を含んでいる。このような
輪列では、修正の作動を行うときに、高い負荷が駆動歯
車から被駆動歯車に対して、被駆動歯車の回転の中心軸
線に対して斜めの方向にかかる。

【０００５】このため、従来の時差修正機構付き時計で
は、地板に設けられたピンの耐久性能の点で、時差修正
歯車用ピンを一体に形成した地板をプラスチックで作る
のがむずかしかった。

【０００６】

【発明の目的】そこで、従来のこのような課題を解決す
るため、本発明の目的は、修正の作動を行っても、ピン
が削れるおそれが少ない修正機構付き時計を提供するこ
とにある。また、本発明の他の目的は、プラスチックの
地板を備えた時差修正機構付き時計を実現することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、巻真を回転させることにより、表示部材
の表示内容を修正することができる修正機構を備えた修
正機構付き時計において、プラスチックで形成された基
板と、基板に一体に形成された修正車用ピンと、修正車
用ピンに取付けられた金属製のピン補強用ブシュとを備
えるように構成した。この修正機構付き時計では、巻真
を回転させることにより回転するように構成され、修正
機構に含まれる修正歯車のうちの１つが、ピン補強用ブ
シュに対して回転可能に配置されていることを特徴とす
る。この構成により、修正の作動を行っても、基板に一
体に形成されたプラスチックのピンが削れるおそれをな
くすことができる。

【０００８】本発明の修正機構付き時計は、巻真を回転
させることにより回転する第１の修正歯車と、第１の修
正歯車の回転により回転する第２の修正歯車とを備え、
第２の修正歯車が、ピン補強用ブシュに対して回転可能
に配置されており、第２の修正歯車の回転中心軸線が、
第１の修正歯車の回転中心軸線に対して直交するように
構成されていることを特徴とする。すなわち、本発明の
修正機構付き時計は、駆動歯車の回転中心軸線が、被駆
動歯車の回転中心軸線に対して直交するように構成され
ている構造に適用することができる。

【０００９】本発明の修正機構付き時計は、ピン補強用
ブシュの先端部を基板に対して弾性力により保持するた
めの、弾性金属材料で作られた押さえ部材を備えている
のが好ましい。この構成により、確実に、ピン補強用ブ
シュを基板に保持することができる。また、本発明の修
正機構付き時計は、１２時間に１回転する筒車を備え、
筒車が、時計の表輪列の回転に基づいて回転する筒歯車
と、筒歯車の回転に基づいて１２時間に１回転するよう
に構成された時表示車と、筒歯車と時表示車との間に設
けられたスリップ機構とを含むように構成されている。
そして、本発明の修正機構付き時計は、表示車に取付け
られた時針を備え、時計の時差修正が可能な状態におい
て、巻真の回転により回転して、スリップ機構をスリッ
プさせることにより、時表示車を筒歯車に対して１ピッ
チずつ回転させることができる時差修正輪列を備え、時
差修正機構に含まれる修正歯車のうちの１つが、ピン補
強用ブシュに対して回転可能に配置さるように構成され
ている。

【００１０】この構成により、時差修正の作動を行って
も、時差修正機構に含まれる修正歯車のうちの１つを配
置したピンの削れのおそれが少ない、プラスチック基板
を備えた時差修正機構付き時計を実現することができ
る。更に、本発明の修正機構付き時計は、巻真の回転に
より回転するつづみ車と、時計の針合わせ可能な状態に
おいて、つづみ車の回転により、時刻を表示する表示部
材の表示内容を修正することができる時刻修正機構とを
備え、時刻修正機構に含まれる小鉄車が、ピン補強用ブ
シュに対して回転可能に配置されていることを特徴とす
る。この構成により、針合わせの作動を行っても、小鉄
車ピンの削れのおそれが少ない、プラスチック基板を備
えた表示修正機構付き時計を実現することができる。

【００１１】更に、本発明の修正機構付き時計は、巻真
の回転により回転するつづみ車と、日に関する情報を表
示するための日車と、時計の日修正が可能な状態におい
て、つづみ車の回転により、日車の表示内容を修正する
ことができる日修正機構とを備え、日修正機構に含まれ
る日修正車のうちの１つが、ピン補強用ブシュに対して
回転可能に配置されていることを特徴とする。この構成
により、日修正の作動を行っても、日修正機構に含まれ
る日修正車のうちの１つを配置したピンの削れのおそれ
が少ない、プラスチック基板を備えた日修正機構付き時
計を実現することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の修正機構付き時
計の実施の形態を図面に基づいて説明する。 （１）本発明の修正機構付き時計の第１の実施の形態の
構造 図１及び図２を参照すると、本発明の修正機構付き時計
のムーブメント１００は電子時計で構成されており、時
差修正機構を備えている。ムーブメント１００は、時計
ムーブメントの基板を構成する地板１０２を有する。地
板１０２は、ポリカーボネート、ポリアセタール、ポリ
サルフォン、アクリル等のプラスチックで作られる。巻
真１１０が、地板１０２に回転可能に組み込まれる。第
二地板１０４が地板１０２のガラス側に取付けられる。
第二地板１０４は、ポリカーボネート、ポリアセター
ル、ポリサルフォン、アクリル等のプラスチックで作ら
れる。文字板１０８がムーブメント１００のガラス側に
取付けられる。

【００１３】巻真１１０は角部１１０ａと、案内軸部１
１０ｂとを有する。つづみ車１１４が巻真１１０の角部
１１０ａに組み込まれる。つづみ車１１４は巻真１１０
の回転軸線と同一の回転軸線を有する。すなわち、つづ
み車１１４は角穴１１４ｆを有し、この角穴１１４ｆが
角部１１０ａに嵌め合うことにより、巻真１１０の回転
に基づいて回転するように設けられている。つづみ車１
１４は甲歯１１４ａと、乙歯１１４ｂとを有する。甲歯
１１４ａはムーブメントの中心に近い方のつづみ車１１
４の端部に設けられる。乙歯１１４ｂはムーブメントの
中心から遠い方のつづみ車１１４の端部に設けられる。
おしどり１２０が地板１０２の表側に回転可能に配置さ
れる。かんぬき１２２が地板１０２の表側に回転可能に
配置される。かんぬき１２２は、かんぬきばね部（図示
せず）のばね力により、おしどり１２０の先端部に押し
付けられるように付勢されている。かんぬき押さえ（図
示せず）がおしどり１２０及びかんぬき１２２を押さえ
るように設けられる。おしどり１２０に設けられたおし
どり位置決めピン（図示せず）がかんぬき押さえのおし
どり位置決め山形部（図示せず）に係合し、かんぬき押
さえにより、おしどり１２０は、３つの回転方向の位置
に位置決めされる。

【００１４】おしどり１２０の巻真案内部１２０ｃが巻
真１１０の段部１１０ｃに係合して、おしどり１２０の
回転に基づいて巻真１１０の回転軸線方向の位置を決め
る。かんぬき１２２のつづみ車案内部１２２ｃがつづみ
車１１４の段部１１４ｃに係合して、かんぬき１２２の
回転に基づいてつづみ車１１４の回転軸線方向の位置を
決める。おしどり１２０の回転に基づいて、かんぬき１
２２は３つの回転方向の位置に位置決めされる。本発明
の修正機構付き時計の構成では、巻真１１０が「０段
目」にある状態では、つづみ車１１４はムーブメントに
対して中間の第１の位置にあり、巻真１１０が「１段
目」にある状態では、つづみ車１１４はムーブメントの
外側に近い第２の位置にあり、巻真１１０が「２段目」
にある状態で、つづみ車１１４はムーブメントの内側に
近い第３の位置にあるように構成されている。

【００１５】小鉄車１２８の回転中心を構成する小鉄車
ピン１０２ｃが、地板１０２の表側で巻真１１０の回転
軸線上に設けられる。小鉄車１２８が小鉄車ピン１０２
ｃに回転可能に組み込まれる。小鉄車１２８は、巻真１
１０が「０段目」及び「１段目」にある状態で、つづみ
車１１４の甲歯１１４ａと噛み合わず、巻真１１０が
「２段目」にある状態で、つづみ車１１４の甲歯１１４
ａと噛み合うように構成されている。本発明の修正機構
付き時計のムーブメント１００の時差修正輪列は、巻真
１１０の回転軸線を回転中心として回転するつづみ車１
１４と、巻真１１０の回転軸線を回転中心として回転す
る第１時差修正車１３２と、第１時差修正車１３２の回
転に基づいて回転する第２時差修正車１３４と、第２時
差修正車１３４の回転に基づいて回転する第３時差修正
車１３６とを含む。

【００１６】第１時差修正車１３２は、巻真１１０の回
転軸線を回転中心として回転するように、巻真１１０に
組み込まれる。第２時差修正車ピン１０２ｐが、地板１
０２のガラス側に、地板１０２と一体に形成されてい
る。第２時差修正車ピン１０２ｐを補強するためのピン
補強部材を構成する時差修正車用ブシュ３３２が、第２
時差修正車ピン１０２ｐに嵌め込まれている。図３及び
図４を参照すると、時差修正車用ブシュ３３２は、フラ
ンジ部分３３２ｆと、案内軸部分３３２ｇと、台部分３
３２ｈと、先端部分３３２ｊと、中心穴３３２ｋとを含
む。時差修正車用ブシュ３３２の中心穴３３２ｋは、ガ
ラス側から第２時差修正車ピン１０２ｐにはめ込まれ
る。時差修正車用ブシュ３３２は、黄銅、りん青銅等の
銅合金、ステンレス鋼、炭素鋼、快削ステンレス鋼、快
削炭素鋼等の金属で作られている。

【００１７】再び図１及び図２を参照すると、第２時差
修正車１３４は、その中心穴が時差修正車用ブシュ３３
２に対して回転可能に、地板１０２のガラス側に組み込
まれる。第２時差修正車１３４の中心穴のまわりの裏ぶ
た側の表面は、時差修正車用ブシュ３３２のフランジ部
分３３２ｆに接触するように配置される。従って、第２
時差修正車１３４は、地板１０２に接触しないように配
置される。上述した本発明の第１の実施の形態では、第
２時差修正車ピン１０２ｐが地板１０２に設けられてい
るが、第２時差修正車ピン１０２ｐは、第二地板１０４
に設けられていてもよいし、カレンダ裏板に設けられて
いてもよいし、他の押さえ部材に設けられていてもよ
い。第１時差修正車１３２は、本発明の修正機構付き時
計のムーブメント１００において、時差修正が可能な状
態において、つづみ車１１４の乙歯１１４ｂと噛み合う
第１時差修正かな１３２ａと、第２時差修正車１３４を
回転させるための第１時差修正歯車１３２ｂとを備えて
いる。

【００１８】第２時差修正車１３４は、第１時差修正歯
車１３２ｂと噛み合う第２時差修正歯車１３４ｂと、第
３時差修正車１３６を回転させるための第２時差修正か
な１３２ａとを備えている。従って、第１時差修正車１
３２の回転中心軸線と、第２時差修正車１３４の回転中
心軸線とは平行でなく、直交するように配置されてい
る。時差修正車用ブシュ３３２を第２時差修正車ピン１
０２ｐに嵌め込んだ構成により、第２時差修正車１３４
の回転により、地板１０２の第２時差修正車ピン１０２
ｐが摩耗するおそれは全くない。裏物押さえ１６０が、
地板１０２及び第二地板１０４のガラス側に組み込まれ
る。裏物押さえ１６０は、りん青銅等の銅合金、ステン
レス鋼等の金属弾性材料で作られている。ピン押さえ部
分１６０ｐが裏物押さえ１６０に形成されている。ピン
押さえ部分１６０ｐは、裏物押さえ１６０の本体部分１
６０ｂから延びた弾性変形可能なばね状部分１６０ｑの
先端部材に形成される。

【００１９】裏物押さえ１６０の厚さは、例えば、０．
１５〜０．４ミリメートルであるのが好ましい。ばね状
部分１６０ｑは、裏物押さえ１６０の厚さが０．２ミリ
メートルであるときは、幅が０．２〜０．５ミリメート
ルであり、長さが３〜５ミリメートルであるのが好まし
い。ばね状部分１６０ｑは、裏物押さえ１６０の厚さが
０．３ミリメートルであるときは、幅が０．５〜０．８
ミリメートルであり、長さが５〜１０ミリメートルであ
るのが好ましい。時差修正車用ブシュ３３２は、地板１
０２のガラス側からピン押さえ部分１６０ｐによって弾
性力によって地板１０２に押し付けられるように構成さ
れている。この構成により、時差修正車用ブシュ３３２
は、地板１０２の第２時差修正車ピン１０２ｐから外れ
るおそれはない。また、時差修正車用ブシュ３３２が、
地板１０２の第２時差修正車ピン１０２ｐに対して回転
するおそれは少ない。従って、時差修正車用ブシュ３３
２により、第２時差修正車１３４が回転することにより
地板１０２が摩耗するのを、非常に効果的に阻止するこ
とができる。

【００２０】変形例として、ピン押さえ部分１６０ｐ
は、ばね状部分を設けることなく裏物押さえ１６０の一
部分に形成されていてもよい。この構成では、時差修正
車用ブシュ３３２の中心穴３３２ｋは、第２時差修正車
ピン１０２ｐに締まり嵌めで取付けられるのがよい。こ
のような構成の時差修正車用ブシュ３３２によっても、
第２時差修正車１３４が回転することにより地板１０２
が摩耗するのを、効果的に阻止することができる。第３
時差修正車１３６は、第二地板１０４に回転可能に、第
二地板１０４のガラス側に組み込まれる。第２時差修正
車１３４の一部分は、裏物押さえ１６０と地板１０２と
の間に配置されている。第２時差修正車１３４の他の一
部分は、地板１０２と第二地板１０４との間に位置す
る。第３時差修正車１３６は、裏物押さえ１６０と第二
地板１０４との間に配置されている。

【００２１】第３時差修正車１３６の第３時差修正歯車
１３６ｂは、第２時差修正かな１３４ａと噛み合い、時
表示車１８８の時表示歯車１８８ｂと噛み合っている。
筒車１９０は、筒歯車１８２と、時ジャンパ１８４と、
時ジャンパかな１８６と、時表示車１８８とを含む。ス
リップ機構は、時ジャンパかな１８６と時ジャンパ１８
４とにより構成される。時ジャンパかな１８６は時表示
車１８８に固定されている。時ジャンパかな１８６は、
時ジャンパかな歯部分１８６ａを有する。時ジャンパか
な歯部分１８６ａの歯数は１２である。時ジャンパかな
歯部分１８６ａの歯数は、時表示車１８８に取付けられ
た時針による「１２時間」の表示に対応する。時ジャン
パ１８４は筒歯車１８２に固定されている。時ジャンパ
１８４は、２つの規正部分を有する。規正部分は規正ば
ね部分を介して時ジャンパ１８４に一体に形成されてい
る。

【００２２】修正機構付き時計の動力源を構成する電池
１７６が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。時計の
源振を構成する水晶ユニット１４０が地板１０２の裏ぶ
た側に配置される。例えば、３２，７６８ヘルツで発振
する水晶振動子が、水晶ユニット１４０に収容されてい
る。水晶振動子の振動に基づいて基準信号を出力する発
振部（オシレータ）１４４と、発振部１４４の出力信号
を分周する分周部（デバイダ）１４６と、分周部１４６
の出力信号に基づいてステップモータを駆動するモータ
駆動信号を出力する駆動部（ドライバ）１４８とが、集
積回路（ＩＣ）１４２に内蔵されている。集積回路（Ｉ
Ｃ）１４２は、例えば、Ｃ−ＭＯＳ又はＰＬＡで構成さ
れる。集積回路（ＩＣ）１４２をＣ−ＭＯＳで構成した
場合には、発振部１４４と、分周部１４６と、駆動部１
４８とは、集積回路１４２に内蔵される。集積回路（Ｉ
Ｃ）１４２をＰＬＡで構成した場合には、発振部１４４
と、分周部１４６と、駆動部１４８とは、ＰＬＡに記憶
されているプログラムにより動作するように構成され
る。

【００２３】水晶ユニット１４０と集積回路１４２とは
回路基板（図示せず）に固定される。回路基板と、水晶
ユニット１４０と、集積回路１４２とが回路ブロック１
３８を構成する。回路ブロック１３８は、地板１０２の
裏ぶた側に配置される。磁心に巻いたコイルワイヤを含
むコイルブロック１５０と、コイルブロック１５０の磁
心の両端部分と接触するように配置されたステータ１５
２と、ステータ１５２のロータ穴に配置されたロータ磁
石を含むロータ１５４とが、地板１０２の裏ぶた側に配
置される。コイルブロック１５０と、ステータ１５２
と、ロータ１５４とが、ステップモータを構成する。ロ
ータ１５４の回転に基づいて回転する五番車１５６が、
地板１０２の裏ぶた側に配置される。五番車１５６の回
転に基づいて回転する四番車１６４が、地板１０２の裏
ぶた側に配置される。四番車１６４は１分間に１回転す
るように構成されている。秒針１６６が四番車１６４に
取付けられている。

【００２４】四番車１６４の回転に基づいて回転する三
番車１６８が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。三
番車１６８の回転に基づいて回転する二番車１７０が、
地板１０２の裏ぶた側に配置される。二番車１７０の代
わりに分車を用いてもよい。分針１７２が二番車１７０
に取付けられている。スリップ機構が二番車１７０又は
分車に設けられている。スリップ機構により、針合わせ
をするときに、秒針１６６を停止させた状態で、巻真１
１０を回転させることにより、分針１７２及び時針１９
６を回転させることができる。針合わせをするときに、
四番車１６４又は五番車１５６を規正して秒針１６６を
停止させるために、規正レバー（図示せず）が設けられ
ている。二番車１７０又は分車は１時間に１回転するよ
うに構成されている。

【００２５】二番車１７０の回転に基づいて回転する日
の裏車１２６が、地板１０２の裏ぶた側に配置される。
日の裏車１２６の日の裏歯車１２６ｂは、小鉄車１２８
と噛み合うように配置される。輪列受１５８が、地板１
０２の裏ぶた側に配置される。ロータ１５４の上軸部、
五番車１５６の上軸部、四番車１６４の上軸部、三番車
１６８の上軸部、日の裏車１２６の上軸部は、輪列受１
５８に回転可能に支持されている。ロータ１５４の下軸
部、五番車１５６の下軸部、三番車１６８の下軸部、日
の裏車１２６の下軸部は、地板１０２に回転可能に支持
されている。小鉄車１２８は、地板１０２と輪列受１５
８との間に配置されている。中心パイプ１６２が地板１
０２に固定されている。中心パイプ１６２は地板１０２
の裏ぶた側から地板１０２のガラス側に延びている。二
番車１７０は、中心パイプ１６２の穴部の中に回転可能
に支持されている。四番車１６４のそろばん玉は、二番
車１７０の穴部の中に回転可能に支持されている。

【００２６】筒車１９０は、日の裏車１２６の回転に基
づいて回転するように、地板１０２のガラス側に配置さ
れる。日の裏車１２６の日の裏かな１２６ａは、地板１
０２のガラス側に位置し、筒歯車１８２と噛み合うよう
に構成されている。筒車１９０の時ジャンパかな１８６
の穴部は、中心パイプ１６２の軸部分の外周部に回転可
能に支持されている。筒車１９０は１２時間に１回転す
るように構成されている。時針１９６が筒車１９０の時
表示車１８８に取付けられている。時表示車１８８は筒
部分１８８ａと歯車部分１８８ｂとを含む。針座１９２
が、時表示車１８８の歯車部分１８８ｂのガラス側の表
面と、裏物押さえ１６０の裏ぶた側の表面との間に配置
される。針座１９２は金属等の弾性材料で作られてい
る。針座１９２は、時表示車１８８を裏物押さえ１６０
から軸線方向に離す方向に弾性的な力を加えるように配
置されている。筒車１９０の回転中心軸線は、四番車１
６４の回転中心軸線と同じであり、かつ、二番車１７０
の回転中心軸線と同じである。従って、本発明の修正機
構付き時計は、いわゆる「中三針時計」である。

【００２７】（２）本発明の修正機構付き時計の実施の
形態の作動 （２−１）通常運針 次に、本発明の修正機構付き時計を電子時計で構成した
場合の作動について説明する。本発明の修正機構付き時
計の第１の実施の形態において、図５を参照すると、電
池１７６が修正機構機構付き時計の動力源を構成する。
水晶ユニット１４０に収容された水晶振動子（図示せ
ず）が、例えば、３２，７６８ヘルツで発振する。この
水晶振動子の振動に基づいて、集積回路１４２に内蔵さ
れている発振部１４４が基準信号を出力し、分周部１４
６が発振部１４４の出力信号を分周する。駆動部１４８
が分周部１４６の出力信号に基づいて、ステップモータ
を駆動するモータ駆動信号を出力する。コイルブロック
１５０がモータ駆動信号を入力すると、ステータ１５２
が磁化して、ロータ１５４を回転させる。ロータ１５４
は、例えば、１秒ごとに１８０度回転する。

【００２８】ロータ１５４の回転に基づいて、五番車１
５６の回転を介して四番車１６４が回転する。四番車１
６４は１分間に１回転するように構成されている。秒針
１６６が四番車１６４に取付けられている。ロータ１５
４の回転に基づいて、１つ以上の輪列を介して秒車を回
転させるように構成してもよい。四番車１６４又は秒車
を、時計の中心に配置してもよいし、時計の中心とは異
なる位置に配置してもよい。三番車１６８が四番車１６
４の回転に基づいて回転する。二番車１７０が三番車１
６８の回転に基づいて回転する。二番車１７０の代わり
に分車を用いてもよい。分針１７２が二番車１７０に取
付けられている。スリップ機構が二番車１７０又は分車
に設けられている。スリップ機構により、針合わせをす
るときに、秒針１６６を停止させた状態で、巻真１１０
を回転させることにより、分針１７２及び時針１９６を
回転させることができる。二番車１７０又は分車は１時
間に１回転する。

【００２９】日の裏車１２６が二番車１７０の回転に基
づいて回転する。筒車１９０が日の裏車１２６の回転に
基づいて回転する。すなわち、日の裏車１２６の日の裏
かな１２６ａが、筒歯車１８２を回転させることによ
り、筒車１９０は１２時間に１回転する。次に、本発明
の修正機構付き時計を機械式時計で構成した場合の作動
を説明する。図６を参照すると、本発明の修正機構付き
時計は、香箱車２３０に収容されているぜんまいを動力
源とする。香箱車２３０の回転により二番車１７０が回
転する。二番車１７０の回転に基づいて、三番車１６８
を介して秒車２６４が回転する。秒車２６４に取付けら
れた秒針１６６が「秒」を表示する。秒車２６４の回転
速度は、てんぷ２１０、アンクル２６８及びがんぎ車２
６２により制御されている。

【００３０】また、二番車１７０の回転に基づいて、分
伝えかな２８２を介して分車２７０が回転する。分車２
７０に取付けられた分針１７２が「分」を表示する。分
車２７０には、スリップ機構が設けられている。更に、
分車２７０の回転に基づいて、日の裏車１２６が回転す
る。日の裏車１２６の回転に基づいて、筒車１９０が回
転する。その他の部分の作動は、本発明の修正機構付き
電子時計の第１の実施の形態と同様である。

【００３１】（２−２）時差修正 次に、本発明の修正機構付き時計において、時差修正を
行う場合の作動について説明する。図１及び図２を参照
すると、巻真１１０を１段目に引き出し、時計の時差修
正が可能な状態において、巻真１１０を回転させるとつ
づみ車１１４が回転し、つづみ車１１４の回転により、
第１時差修正車１３２、第２時差修正車１３４、第３時
差修正車１３６の回転を介して、時表示車１８８が回転
する。時表示車１８８が回転することにより、時ジャン
パ１８４が回転し、時ジャンパ１８４の規正ばね部分の
ばね力により、時ジャンパかな１８６の１ピッチ分の送
りが完了する。図７に示すように、本発明の修正機構付
き時計のコンプリート２００において、巻真１１０に取
付けたりゅうず１９８を回転させることにより、時針１
９６は、時差修正前の実線で示す位置１９６ｍから、矢
印１９６ｘの方向に回転して、２点鎖線で示す「１時
間」進んだ位置１９６ｎ、すなわち、１ピッチ進んだ位
置に移動する。りゅうず１９８及び巻真１１０の回転に
より時表示車１８８を回転させても、時ジャンパ１８４
は回転しないので、修正機構付き時計の時差修正を行っ
ている状態で、秒針１６６は正確に秒を表示し、分針１
７２は正確に分を表示することができる。従って、本発
明の修正機構付き時計では、りゅうず１９８及び巻真１
１０を１つの方向に回転させることにより、時針１９６
を「１時間」ずつ、すなわち、１ピッチずつ進めること
ができる。また、りゅうず１９８及び巻真１１０を他の
方向に回転させることにより、時針１９６を「１時間」
ずつ、すなわち、１ピッチずつ戻すことができる。図７
において、時針１９６の回転の１ピッチは３０度であ
る。

【００３２】（２−３）針合わせ 次に、時計の針合わせを行う場合の作動について説明す
る。本発明の修正機構付き時計の第１の実施の形態にお
いて、巻真１１０を２段目に引き出すと、つづみ車１１
４の甲歯１１４ａが小鉄車１２８と噛み合う。この状態
で、巻真１１０を回転させると、つづみ車１１４の回転
に基づいて小鉄車１２８が回転し、小鉄車１２８の回転
に基づいて、日の裏車１２６が回転する。従って、巻真
１１０が２段目にあるときに、巻真１１０を回転させる
ことにより、「針合わせ」をすることができる。すなわ
ち、巻真１１０が２段目にあるときに、巻真１１０を回
転させることにより、筒車１９０を回転させて、筒車１
９０に取付けられた時針１９６が表示する「時」の表示
内容を修正し、同時に、分車２７０を回転させることに
より、分車２７０に取付けられた分針１７２が表示する
「分」の表示内容を修正することができる。そして、規
正レバー（図示せず）の作用により、「時」及び「分」
の表示内容を修正している間、「秒」の表示内容は変化
しない。

【００３３】（３）本発明の修正機構付き時計の第２の
実施の形態の構造 次に、本発明の修正機構付き時計の第２の実施の形態の
構造について、主として、前述した第１の実施の形態と
相違する部分について詳細に説明する。図８を参照する
と、本発明の修正機構付き時計のムーブメント３４０は
電子時計で構成されており、時、分、秒を表示する機構
を備えた秒針付きの時計である。すなわち、本発明の修
正機構付き時計の第２の実施の形態のムーブメント３４
０は、時差修正機構をもたない時計である。

【００３４】ムーブメント３４０は、時計ムーブメント
の基板を構成する地板１０２を有する。地板１０２は、
ポリカーボネート、ポリアセタール、ポリサルフォン、
アクリル等のプラスチックで作られる。巻真１１０が、
地板１０２に回転可能に組み込まれる。ムーブメント３
４０には、第二地板（図示せず）はなくてもよい。筒車
１９０は、筒部分１９０ａと、歯車部分１９０ｂとを含
む。つづみ車１１４は甲歯１１４ａを有する。甲歯１１
４ａはムーブメントの中心に近い方のつづみ車１１４の
端部に設けられる。巻真１１０が「０段目」にある状態
では、つづみ車１１４はムーブメントに対して外側に近
い第１の位置にあり、巻真１１０が「１段目」にある状
態では、つづみ車１１４はムーブメントの内側に近い第
２の位置にあるように構成されている。

【００３５】おしどり１２０に設けられたおしどり位置
決めピン（図示せず）がかんぬき押さえのおしどり位置
決め山形部（図示せず）に係合し、かんぬき押さえによ
り、おしどり１２０は、２つの回転方向の位置に位置決
めされる。おしどり１２０の回転に基づいて、かんぬき
１２２は２つの回転方向の位置に位置決めされる。小鉄
車１２８の回転中心に位置した小鉄車ピン１０２ｃが、
地板１０２の表側で巻真１１０の回転軸線上に設けられ
る。小鉄車ピン１０２ｃは、地板１０２と一体に形成さ
れている。小鉄車ピン１０２ｃを補強するためのピン補
強部材を構成する小鉄車用ブシュ３４２が、小鉄車ピン
１０２ｃに嵌め込まれている。小鉄車用ブシュ３４２
は、フランジ部分３４２ｆと、案内軸部分３４２ｇと、
台部分３４２ｈと、先端部分３４２ｊと、中心穴３４２
ｋとを含む。小鉄車用ブシュ３４２の中心穴３４２ｋ
は、裏ぶた側から小鉄車ピン１０２ｃに嵌め込まれる。
小鉄車用ブシュ３４２は、黄銅、りん青銅等の銅合金、
ステンレス鋼、炭素鋼、快削ステンレス鋼、快削炭素鋼
等の金属で作られている。

【００３６】小鉄車１２８は、その中心穴が小鉄車用ブ
シュ３４２に対して回転可能に、地板１０２の裏ぶた側
に組み込まれる。小鉄車１２８の中心穴のまわりのガラ
ス側の表面は、小鉄車用ブシュ３４２のフランジ部分３
４２ｆに接触するように配置される。従って、小鉄車１
２８は、地板１０２に接触しないように配置される。上
述した本発明の第２の実施の形態では、小鉄車ピン１０
２ｃが地板１０２に設けられているが、小鉄車ピン１０
２ｃは、第二地板１０４に設けられていてもよいし、他
の押さえ部材に設けられていてもよいし、輪列受に設け
られていてもよいし、他の受け部材に設けられていても
よい。小鉄車１２８は、巻真１１０が「０段目」にある
状態で、つづみ車１１４の甲歯１１４ａと噛み合わず、
巻真１１０が「１段目」にある状態で、つづみ車１１４
の甲歯１１４ａと噛み合うように構成されている。

【００３７】この構成では、つづみ車１１４の回転中心
軸線と、小鉄車１２８の回転中心軸線とは平行でなく、
直交するように配置されている。小鉄車用ブシュ３４２
を小鉄車ピン１０２ｃに嵌め込んだ構成により、小鉄車
１２８の回転により、地板１０２の小鉄車ピン１０２ｃ
が摩耗するおそれは全くない。回路ブロック１３８が、
地板１０２の裏ぶた側に組み込まれる。回路ブロック１
３８は、回路基板３４４と、回路押さえ板３４６とを含
む。回路押さえ板３４６は、りん青銅等の銅合金、ステ
ンレス鋼等の金属弾性材料で作られている。ピン押さえ
部分３４６ｐが回路押さえ板３４６に形成されている。
ピン押さえ部分３４６ｐは、回路押さえ板３４６の本体
部分３４６ｂから延びた弾性変形可能なばね状部分３４
６ｑの先端部材に形成される。

【００３８】回路押さえ板３４６の厚さは、例えば、
０．１５〜０．４ミリメートルであるのが好ましい。ば
ね状部分１６０ｑは、回路押さえ板３４６の厚さが０．
２ミリメートルであるときは、幅が０．２〜０．５ミリ
メートルであり、長さが３〜５ミリメートルであるのが
好ましい。ばね状部分１６０ｑは、回路押さえ板３４６
の厚さが０．３ミリメートルであるときは、幅が０．５
〜０．８ミリメートルであり、長さが５〜１０ミリメー
トルであるのが好ましい。小鉄車用ブシュ３４２は、地
板１０２の裏ぶた側からピン押さえ部分３４６ｐによっ
て弾性力によって地板１０２に押し付けられるように構
成されている。この構成により、小鉄車用ブシュ３４２
は、地板１０２の小鉄車ピン１０２ｃから外れるおそれ
はない。また、小鉄車用ブシュ３４２が、地板１０２の
小鉄車ピン１０２ｃに対して回転するおそれは少ない。
従って、小鉄車用ブシュ３４２により、小鉄車１２８が
回転することにより地板１０２が摩耗するのを、非常に
効果的に阻止することができる。

【００３９】変形例として、ピン押さえ部分３４６ｐ
は、ばね状部分を設けることなく回路押さえ板３４６の
一部分に形成されていてもよい。この構成では、小鉄車
用ブシュ３４２の中心穴３４６ｋは、小鉄車ピン１０２
ｃに締まり嵌めで取付けられるのがよい。このような構
成の小鉄車用ブシュ３４２によっても、小鉄車１２８が
回転することにより地板１０２が摩耗するのを、効果的
に阻止することができる。本発明の修正機構付き時計の
第２の実施の形態の作動は、時差修正機構に関する作動
が無い点と、巻真の１段目で針合わせを行う点を除い
て、本発明の修正機構付き時計の第１の実施の形態の作
動と同様である。

【００４０】（４）本発明の修正機構付き時計の第３の
実施の形態の構造 次に、本発明の修正機構付き時計の第３の実施の形態の
構造について、主として、前述した第１の実施の形態と
相違する部分について詳細に説明する。図９を参照する
と、本発明の修正機構付き時計の第３の実施の形態のム
ーブメント３５０は、カレンダ機構をもった秒針付きの
時計である。すなわち、本発明の修正機構付き時計の第
３の実施の形態のムーブメント３５０は、日車３６８を
含むカレンダ機構を有している。ムーブメント３５０
は、時計ムーブメントの基板を構成する地板１０２を有
する。地板１０２は、ポリカーボネート、ポリアセター
ル、ポリサルフォン、アクリル等のプラスチックで作ら
れる。巻真１１０が、地板１０２に回転可能に組み込ま
れる。第二地板１０４が地板１０２のガラス側に取付け
られる。第二地板１０４は、ポリカーボネート、ポリア
セタール、ポリサルフォン、アクリル等のプラスチック
で作られる。文字板１０８がムーブメント１００のガラ
ス側に取付けられる。

【００４１】巻真１１０、つづみ車１１４、おしどり１
２０、かんぬき１２２の構造は、本発明の修正機構付き
時計の第１の実施の形態のムーブメント１００における
ものと同様である。従って、かんぬき押さえにより、お
しどり１２０は、３つの回転方向の位置に位置決めされ
る。おしどり１２０の回転に基づいて、かんぬき１２２
は３つの回転方向の位置に位置決めされる。

【００４２】本発明の修正機構付き時計の第３の実施の
形態のムーブメント３５０では、巻真１１０が「０段
目」にある状態では、つづみ車１１４はムーブメントに
対して中間の第１の位置にあり、巻真１１０が「１段
目」にある状態では、つづみ車１１４はムーブメントの
外側に近い第２の位置にあり、巻真１１０が「２段目」
にある状態で、つづみ車１１４はムーブメントの内側に
近い第３の位置にあるように構成されている。小鉄車１
２８は、巻真１１０が「０段目」及び「１段目」にある
状態で、つづみ車１１４の甲歯１１４ａと噛み合わず、
巻真１１０が「２段目」にある状態で、つづみ車１１４
の甲歯１１４ａと噛み合うように構成されている。図９
及び図１０を参照すると、本発明の修正機構付き時計の
ムーブメント３５０の日修正輪列は、巻真１１０の回転
軸線を回転中心として回転するつづみ車１１４と、巻真
１１０の回転軸線を回転中心として回転する第１日修正
車３５４と、第１日修正車３５４の回転に基づいて回転
する第２日修正車３５６と、第２日修正車３５６の回転
に基づいて回転する第３日修正車３５８とを含む。本発
明の修正機構付き時計のムーブメント３５０の日送り輪
列は、筒車１９０の回転に基づいて回転する日回し車３
６４と、日回し車３６４の回転に基づいて回転する日回
しつめ３６６と、日回しつめ３６６の回転に基づいて、
１日に１歯ずつ送られるように回転する日車３６８とを
含む。日車３６８は３１枚の日歯車部分３６８ｂを有す
る。

【００４３】第１日修正車３５４は、巻真１１０の回転
軸線を回転中心として回転するように、巻真１１０に組
み込まれる。日修正車ピン１０２ｕが、地板１０２のガ
ラス側に、地板１０２と一体に形成されている。日修正
車ピン１０２ｕを補強するためのピン補強部材を構成す
る日修正車用ブシュ３６２が、日修正車ピン１０２ｕに
嵌め込まれている。日修正車用ブシュ３６２は、フラン
ジ部分３６２ｆと、案内軸部分３６２ｇと、台部分３６
２ｈと、先端部分３６２ｊと、中心穴３６２ｋとを含
む。日修正車用ブシュ３６２の中心穴３６２ｋは、ガラ
ス側から日修正車ピン１０２ｕに嵌め込まれる。日修正
車用ブシュ３６２は、黄銅、りん青銅等の銅合金、ステ
ンレス鋼、炭素鋼、快削ステンレス鋼、快削炭素鋼等の
金属で作られている。

【００４４】第２日修正車３５６は、その中心穴が日修
正車用ブシュ３６２に対して回転可能に、地板１０２の
ガラス側に組み込まれる。第２日修正車３５６の中心穴
のまわりの裏ぶた側の表面は、日修正車用ブシュ３６２
のフランジ部分３６２ｆに接触するように配置される。
従って、第２日修正車３５６は、地板１０２に接触しな
いように配置される。

【００４５】上述した本発明の第３の実施の形態では、
日修正車ピン１０２ｕが地板１０２に設けられている
が、日修正車ピン１０２ｕは、第二地板１０４に設けら
れていてもよいし、カレンダ裏板に設けられていてもよ
いし、他の押さえ部材に設けられていてもよい。第１日
修正車３５４は、本発明の修正機構付き時計のムーブメ
ント３５０において、日修正が可能な状態において、つ
づみ車１１４の乙歯１１４ｂと噛み合う第１日修正かな
３５４ａと、第２日修正車３５６を回転させるための第
１日修正歯車３５４ｂとを備えている。第２日修正車３
５６は、第１日修正歯車３５４ｂと噛み合う第２日修正
歯車３５６ｂと、第３日修正車３５８を回転させるため
の第２日修正かな３５６ａとを備えている。従って、第
１日修正車３５４の回転中心軸線と、第２日修正車３５
６の回転中心軸線とは平行でなく、直交するように配置
されている。日修正車用ブシュ３６２を第２日修正車ピ
ン１０２ｕに嵌め込んだ構成により、第２日修正車３５
６の回転により、地板１０２の第２日修正車ピン１０２
ｕが摩耗するおそれは全くない。日車押さえ３６０が、
地板１０２及び第二地板１０４のガラス側に組み込まれ
る。日車押さえ３６０は、りん青銅等の銅合金、ステン
レス鋼等の金属弾性材料で作られている。ピン押さえ部
分３６０ｐが日車押さえ３６０に形成されている。ピン
押さえ部分３６０ｐは、日車押さえ３６０の本体部分３
６０ｂから延びた弾性変形可能なばね状部分３６０ｑの
先端部材に形成される。日修正車用ブシュ３６２は、地
板１０２のガラス側からピン押さえ部分３６０ｐによっ
て弾性力によって地板１０２に押し付けられるように構
成されている。

【００４６】日車押さえ３６０の厚さは、例えば、０．
１５〜０．４ミリメートルであるのが好ましい。ばね状
部分３６０ｑは、日車押さえ３６０の厚さが０．２ミリ
メートルであるときは、幅が０．２〜０．５ミリメート
ルであり、長さが３〜５ミリメートルであるのが好まし
い。ばね状部分３６０ｑは、日車押さえ３６０の厚さが
０．３ミリメートルであるときは、幅が０．５〜０．８
ミリメートルであり、長さが５〜１０ミリメートルであ
るのが好ましい。日修正車用ブシュ３６２は、地板１０
２のガラス側からピン押さえ部分３６０ｐによって弾性
力によって地板１０２に押し付けられるように構成され
ている。この構成により、日修正車用ブシュ３６２は、
地板１０２の第２日修正車ピン１０２ｕから外れるおそ
れはない。また、日修正車用ブシュ３６２が、地板１０
２の第２日修正車ピン１０２ｕに対して回転するおそれ
は少ない。従って、日修正車用ブシュ３６２により、第
２日修正車３５６の回転による地板１０２の摩耗を、非
常に効果的に阻止することができる。

【００４７】変形例として、ピン押さえ部分３６０ｐ
は、ばね状部分を設けることなく日車押さえ３６０の一
部分に形成されていてもよい。この構成では、日修正車
用ブシュ３６２の中心穴３６２ｋは、第２日修正車ピン
１０２ｕに締まり嵌めで取付けられるのがよい。このよ
うな構成の日修正車用ブシュ３６２によっても、第２日
修正車３５６の回転による地板１０２の摩耗を、効果的
に阻止することができる。第３日修正車３５８は、第二
地板１０４に回転可能に、第二地板１０４のガラス側に
組み込まれる。第２日修正車３５６の一部分は、日車押
さえ３６０と地板１０２との間に配置されている。第２
日修正車３５６の他の一部分は、地板１０２と第二地板
１０４との間に位置する。第３日修正車３５８は、日車
押さえ３６０と第二地板１０４との間に配置されてい
る。

【００４８】第３日修正車３５８の第３日修正歯車３５
８ｂは、第２日修正歯車３５６ｂと噛み合い、日車３６
８の日歯車部分３６８ｂと噛み合っている。次に、本発
明の修正機構付き時計において、日修正を行う場合の作
動について説明する。図９及び図１０を参照すると、巻
真１１０を１段目に引き出し、時計の日修正が可能な状
態にする。この状態では、図１０に実線で示すように、
つづみ車１１４から第１日修正車３５４に回転が伝達さ
れる。この状態において、巻真１１０を回転させるとつ
づみ車１１４が回転し、つづみ車１１４の回転により、
第１日修正車３５４、第２日修正車３５６の回転を介し
て第３日修正車３５８が回転する。第３日修正車３５８
が回転することにより日車３６８が回転するので、日修
正を行うことができる。

【００４９】図１１に示すように、本発明の修正機構付
き時計のコンプリート３７０において、巻真１１０が１
段目にあるときに、巻真１１０に取付けたりゅうず１９
８を回転させることにより、日車３６８を回転させるこ
とができる。本発明の修正機構付き時計の第３の実施の
形態において、通常運針時の作動は、本発明の修正機構
付き時計の第１の実施の形態の作動と同様である。本発
明の修正機構付き時計の第３の実施の形態において、針
合わせ作動を行うときには、巻真１１０を２段目に引き
出し、図１０に点線で示すように、つづみ車１１４から
小鉄車１２８に回転が伝達される状態にする。本発明の
修正機構付き時計の第３の実施の形態における針合わせ
の作動は、本発明の修正機構付き時計の第１の実施の形
態の作動と同様である。

【００５０】（５）本発明の修正機構付き時計の他の構
成 上記の説明は、秒針を有する修正機構付き時計の実施の
形態について行ったけれども、本発明の修正機構付き時
計は、秒針をもたない時計であってもよい。更に、本発
明の修正機構付き時計は、曜車、月表示車、月齢表示
車、六曜表示車、年表示車等を有する時計にも適用する
ことができる。

【００５１】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように、修正機
構付き時計において、上記のように構成したので、以下
に記載する効果を有する。 （１）時刻修正、時差修正、日修正等の修正の作動を行
っても、歯車を取付けたピンが削れるおそれが少ない修
正機構付き時計を実現することができる。 （２）プラスチックの地板を備えた時差修正機構付き時
計を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の修正機構付き時計の第１の実施の形態
の構造を示す部分断面図である。

【図２】時計のガラス側から見たときの、本発明の修正
機構付き時計の第１の実施の形態の構造を示す概略平面
図である。

【図３】本発明の修正機構付き時計の第１の実施の形態
に用いられる時差修正ブシュを示す平面図である。

【図４】本発明の修正機構付き時計の第１の実施の形態
に用いられる時差修正ブシュを示す断面図である。

【図５】本発明の修正機構付き電子時計の代表的な構成
を示す機能ブロック図である。

【図６】本発明の修正機構付き機械式時計の代表的な構
成を示す機能ブロック図である。

【図７】本発明の修正機構付き時計の第１の実施の形態
のコンプリートを示す平面図である。

【図８】本発明の修正機構付き時計の第２の実施の形態
の構造を示す部分断面図である。

【図９】本発明の修正機構付き時計の第３の実施の形態
の構造を示す部分断面図である。

【図１０】本発明の修正機構付き時計の第３の実施の形
態の修正機構の部分の代表的な構成を示す機能ブロック
図である。

【図１１】本発明の修正機構付き時計の第３の実施の形
態のコンプリートを示す平面図である。

【符号の説明】

１００ ムーブメント １０２ 地板 １０４ 第二地板 １０８ 文字板 １１０ 巻真 １１４ つづみ車 １２０ おしどり １２２ かんぬき １２６ 日の裏車 １２８ 小鉄車 １３２ 第１時差修正車 １３４ 第２時差修正車 １３６ 第３時差修正車 １３８ 回路ブロック １４０ 集積回路 １４２ 水晶ユニット １４４ 発振部 １４６ 分周部 １４８ 駆動部 １５０ コイルブロック １５２ ステータ １５４ ロータ １５６ 五番車 １５８ 輪列受 １６０ 裏物押さえ １６２ 中心パイプ １６４ 四番車 １６６ 秒針 １６８ 三番車 １７０ 二番車 １７２ 分針 １７６ 電池 １８２ 筒歯車 １８４ 時ジャンパ １８６ 時ジャンパかな １８８ 時表示車 １９０ 筒車 １９２ 針座 １９６ 時針 １９８ りゅうず ２００ コンプリート ２１０ てんぷ ２３０ 香箱車 ２３２ 香箱真 ２３４ ぜんまい ２３６ 香箱歯車 ２６０ 分車 ２６２ がんぎ車 ２６４ 秒車 ２６８ アンクル ２７０ 分車 ２８２ 分伝えかな ３１４ 筒車 ３２２ 筒車押さえ ３２４ 案内パイプ ３３２ 時差修正車用ブシュ ３４０ ムーブメント ３４２ 小鉄車用ブシュ ３４４ 回路基板 ３４６ 回路押さえ板 ３５０ ムーブメント ３５４ 第１日修正車 ３５６ 第２日修正車 ３５８ 第３日修正車用ブシュ ３６０ 日車押さえ ３６２ 日修正車用ブシュ ３６４ 日回し車 ３６６ 日回しつめ ３６８ 日車 ３７０ コンプリート

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G04B 29/00 G04C 3/14 G04B 19/00 G04B 33/00 G04B 27/00 G04B 31/00 G04B 19/22

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 巻真を回転させることにより、表示部材
   の表示内容を修正することができる修正機構を備えた修
   正機構付き時計において、 プラスチックで形成された基板（１０２）と、 基板（１０２）に一体に形成された修正車用ピンと、 修正車用ピンに取付けられたピン補強用ブシュ（３３
   ２、３４２、３６２）とを備え、 巻真（１１０）を回転させることにより回転するように
   構成され、修正機構に含まれる修正歯車のうちの１つ
   が、ピン補強用ブシュ（３３２、３４２、３６２）に対
   して回転可能に配置されている、ことを特徴とする修正
   機構付き時計。
2. 【請求項２】 巻真（１１０）を回転させることにより
   回転する第１の修正歯車と、第１の修正歯車の回転によ
   り回転する第２の修正歯車とを備え、 第２の修正歯車が、ピン補強用ブシュ（３３２、３４
   ２、３６２）に対して回転可能に配置されており、 第２の修正歯車の回転中心軸線が、第１の修正歯車の回
   転中心軸線に対して直交するように構成されている、こ
   とを特徴とする、請求項１に記載の修正機構付き時計。
3. 【請求項３】 ピン補強用ブシュ（３３２、３４２、３
   ６２）の先端部を基板に対して弾性力により保持するた
   めの、弾性金属材料で作られた押さえ部材を備えている
   ことを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の修正
   機構付き時計。
4. 【請求項４】 修正機構付き時計は、１２時間に１回
   転する筒車（１９０）を備え、 筒車（１９０）が、時計の表輪列の回転に基づいて回転
   する筒歯車（１８２）と、筒歯車（１８２）の回転に基
   づいて１２時間に１回転するように構成された時表示車
   （１８８）と、筒歯車（１８２）と時表示車（１８８）
   との間に設けられたスリップ機構とを含むように構成さ
   れており、 時表示車（１８８）に取付けられた時針（１９６）を備
   え、 時計の時差修正が可能な状態において、巻真（１１０）
   の回転により回転して、スリップ機構をスリップさせる
   ことにより、時表示車（１８８）を筒歯車（１８２）に
   対して１ピッチずつ回転させることができる時差修正輪
   列を備え、 時差修正機構に含まれる修正歯車のうちの１つ（１３
   ４）が、ピン補強用ブシュ（３３２）に対して回転可能
   に配置されている、ことを特徴とする、請求項１から請
   求項３のいずれか１項に記載の修正機構付き時計。
5. 【請求項５】 修正機構付き時計は、巻真（１１０）
   の回転により回転するつづみ車（１１４）と、 時計の針合わせ可能な状態において、つづみ車（１１
   ４）の回転により、時刻を表示する表示部材（１７２、
   １９６）の表示内容を修正することができる時刻修正機
   構とを備え、 時刻修正機構に含まれる小鉄車（１２８）が、ピン補強
   用ブシュ（３４２）に対して回転可能に配置されてい
   る、ことを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれ
   か１項に記載の修正機構付き時計。
6. 【請求項６】 修正機構付き時計は、巻真（１１０）
   の回転により回転するつづみ車（１１４）と、 日に関する情報を表示するための日車（３６８）と、 時計の日修正が可能な状態において、つづみ車（１１
   ４）の回転により、日車（３６８）の表示内容を修正す
   ることができる日修正機構とを備え、 日修正機構に含まれる日修正車のうちの１つ（３５６）
   が、ピン補強用ブシュ（３６２）に対して回転可能に配
   置されている、ことを特徴とする、請求項１から請求項
   ３のいずれか１項に記載の修正機構付き時計。