JP3629353B2 - 燃料タンクのチューブ接続構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等の車両に搭載される燃料タンクのベントチューブ、フィードチューブ、リターンチューブ、およびエバポチューブ等の各種チューブの接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７〜９は従来の自動車用燃料タンクのベントチューブの接続構造を示すもので、図７に示す構造にあっては、タンク本体２０内の上部空間とフィラーチューブ２１のネック部とを連通するベントチューブ２２はその下端部をタンク本体２０の上壁２３に設けた開口２４に挿通し、該下端部外周に嵌合してロー付け２６により固定したフランジ２５を前記上壁２３外面にプロジェクション溶接によって固定したリテーナプレート２７にボルト２８により締結して固定してあり、このフランジ２５のリテーナプレート２７への締結固定によってこれら両者間に介装したシールリング２９を上下方向に圧縮させて、これら両者間をシールしている（特開昭６４−６７４２０号公報参照）。
【０００３】
図９の鎖線で示すようにタンク本体２０が扁平で長大なタイプの場合、ベントチューブ２２はタンク本体２０外に配置される部分がレイアウト上フィラーチューブ２１の近傍に制約される一方、ベント機能を良好にするためにはベントチューブ２２の下端開口部をタンク本体２０内の略中央部分に配置する必要があるため、該ベントチューブ２２をタンク本体２０外に配置されるアウタチューブ２２Ａと、タンク本体２０内に配置されるインナチューブ２２Ｂとで構成される。
【０００４】
図８はこのようなアッパチューブ２２Ａとロアチューブ２２Ｂとからなるベントチューブ２２の接続構造を示すもので、アッパチューブ２２Ａの下端部外周にはフランジ部３０で抜止めされたユニオンナット３１を遊装してある一方、ロアチューブ２２Ｂの上端部外周には接続用短管３２を嵌合してロー付け３３によって固定してあり、この接続用短管３２をタンク本体２０の上壁２３の開口２４に下側から挿通してタンク本体２０外に突出させると共に、その下端フランジ３２ａを上壁２３の内面にプロジェクション溶接によって固定してある。
【０００５】
アッパチューブ２２Ａは、その下端末部を接続用短管３２の上端部に内接嵌合し、ユニオンナット３１を接続用短管３２の上端部外周部３２ｂに螺合することによってロアチューブ２２Ｂと接続し、アッパチューブ２２Ａのフランジ部３０と接続用短管３２の上端部内周縁のテーパ部３２ｃとでシールリング３４を圧縮して、これらアウタチューブ２２Ａとインナチューブ２２Ｂとの接続部分をシールしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
図７に示す構造にあっては、シールリング２９はタンク本体２０の上壁２３とフランジ２５との間をシールしているのみであるから、ベントチューブ２２の接続部分におけるタンク本体２０内とタンク本体２０外とベントチューブ２２内との３つの空気エリアを遮断するためには、シールリング２９を用いているのにも拘らずベントチューブ２２のフランジ２５のロー付け２６を全周に亘って施してシールする必要があってコスト的に不利となってしまうことは否めない。
【０００７】
また、図８に示す構造にあっては、シールリング３４によってアウタチューブ２２Ａとインナチューブ２２Ｂとの継目部分をシールすることができるが、タンク本体２０の内，外の空気エリアを遮断するためには、接続用短管３２の下端フランジ３２ａのプロジェクション溶接を全周に亘って施す必要があって、この場合もコスト的に不利となってしまう。
【０００８】
そこで、本発明は１つのシールリングでチューブの貫通接続部分におけるタンク本体内とタンク本体外とチューブ内との３つのエリアを遮断することができて、シール構造を簡単にすることができる燃料タンクのチューブ接続構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、タンク本体の壁部にチューブを貫通接続し、このチューブ貫通部分に配置した１つのシールリングのシールラインが、タンク本体の壁部外面と、チューブを該タンク本体の壁部に締結固定するフランジのタンク本体壁部側の側面と、チューブ外周面とに形成されるようにした燃料タンクのチューブ接続構造において、
これらチューブとフランジとタンク本体壁部とで囲繞された前記シールリングを配設する空間部を断面略３角形状に形成して、前記チューブをタンク本体の壁部に設けた開口に同心的に配置し、かつ、該チューブに接合したフランジを前記タンク本体の壁部外面に接合したリテーナプレート上に締結固定して、前記空間部に配置したシールリングをチューブ軸方向、及びチューブ径方向に圧縮して、該タンク本体壁部外面とチューブ外周面とフランジのタンク本体壁部側面との３面に密接配置し、チューブ貫通部分のタンク本体内とタンク本体外とチューブ内との３つのエリアを遮断すると共に、
前記タンク本体の壁部に接続されたチューブは、
タンク本体外に配置された第１チューブと、短管部を有し、該短管部を第１チューブのタンク本体側端末に嵌合して接合固定されて、タンク本体壁部外面に接合配置したリテーナプレートにタンク本体外側から締結固定される第１チューブ側のフランジと、
タンク本体内に配置された第２チューブと、短管部を有し、該短管部を第２チューブの端末に嵌合して接合固定されて、タンク本体壁部の内面に接合固定された第２チューブ側のフランジとを備え、前記第２チューブの上端部をタンク本体壁部の開口に挿通配置して第１チューブと連通接続し、シールリングを該タンク本体壁部外面と第２チューブの外周面と第１チューブ側のフランジのタンク本体壁部側の側面との３面に密接配置したことを特徴としている。
【００１０】
請求項２にあっては、請求項１に記載のシールリングの配設部分に対応するフランジのタンク本体壁部側の側面に傾斜部を設けて、前記空間部分を断面略３角形状に形成したことを特徴としている。
【００１１】
請求項３にあっては、請求項１に記載のシールリングの配設部分に対応するタンク本体壁部外面に傾斜部を設けて、前記空間部分を断面略３角形状に形成したことを特徴としている。
【００１２】
請求項４にあっては、請求項１に記載のシールリングの配設部分に対応するフランジのタンク本体壁部側の側面と、タンク本体壁部外面にそれぞれ傾斜部を設けて、前記空間部分を断面略３角形状に形成したことを特徴としている。
【００１３】
請求項５にあっては、請求項１，２に記載のタンク本体壁部の開口のエッジ部をタンク本体内側に向けて曲折形成したことを特徴としている。
【００１６】
請求項６にあっては、請求項１に記載の第１チューブ側のフランジの短管部を、第１チューブのタンク本体側端末に内接嵌合したことを特徴としている。
【００１７】
請求項７にあっては、請求項１，６に記載の第２チューブの上端末部に挿通ガイドを設けたことを特徴としている。
【００１８】
請求項８にあっては、請求項１，６，７に記載の第２チューブ側のフランジには、タンク本体壁部の開口のエッジ部に対応する部分に逃げ部を環状に形成したことを特徴としている。
【００１９】
請求項９にあっては、請求項１，６〜８に記載の第１チューブ側のフランジのシールリング配設部分に対応するタンク本体側の側面に傾斜部を設け、該フランジには他のチューブを貫通して接合して、該他のチューブの下端部をタンク本体壁部に設けたもう一つの開口に挿通配置してタンク本体内側に突出配置したことを特徴としている。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１によれば、チューブ貫通部分に配置した１つのシールリングで、タンク本体内とタンク本体外とチューブ内との３つのエリアを遮断することができるから、シール構造を徒らに複雑化することがなくコスト的に有利に得ることができるのは勿論、リテーナプレートによってシールリングの圧縮量を規制して、シールリングのチューブ軸方向、およびチューブ径方向の圧縮変形によるシール反力を適正にすることができる。
また、請求項１によれば、タンク本体壁部外面と第２チューブ側のフランジとの接合部分のシールが不要となるため、該第２チューブ側のフランジは前述のように接合強度を確保できる程度に部分的にプロジェクション溶接すればよく、従来の分割タイプのチューブの接続構造に較べて構造を簡単にできてコストダウンを図ることができる。
【００２１】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、シールリングの配設部分に対応するフランジのタンク本体側の側面に傾斜部を設けてあるため、フランジでのシール面積を拡大でき、該フランジとチューブとの間のシール性を高めることが出来る。
【００２２】
請求項３によれば、請求項１の効果に加えて、シールリングの配設部分に対応するタンク本体壁部外面に傾斜部を設けてあるため、タンク本体壁部外面でのシール面積を拡大でき、該タンク本体壁部外面とチューブとの間のシール性を高めることが出来る。
【００２３】
請求項４によれば、請求項１の効果に加えて、シールリングの配設部分に対応するタンク本体壁部外面、およびフランジのタンク本体側の側面にそれぞれ傾斜部を設けてあるため、これらタンク本体壁部，フランジでのシール面積を拡大でき、タンク本体壁部，フランジとチューブ外周面とのシール性を高めることが出来る。
【００２４】
請求項５によれば、請求項１，２の効果に加えて、タンク本体壁部の開口のエッジ部によってシールリングが損傷するのを回避でき、シール性を向上できることは勿論、品質感および信頼性を高めることができる。
【００２７】
請求項６によれば、請求項１の効果に加えて、第１チューブと第１チューブ側のフランジとの接続部に施すロー付けのローによってシールリングが損傷するのを回避でき、品質感および信頼性を高めることができる。
【００２８】
請求項７によれば、請求項１，６の効果に加えて、第２チューブの上端末部に挿通ガイドを設けてあるので、第１チューブを第２チューブに連通接続する際の取り付け作業性を高めることができる。
【００２９】
請求項８によれば、請求項１，６，７の効果に加えて、第２チューブ側のフランジがタンク本体壁部の開口のエッジ部とエッジ当りすることがなく、該第２チューブ側のフランジとタンク本体壁部との面整合性が良好となって、第２チューブ側のフランジのプロジェクション溶接を確実に行うことができる。
【００３０】
請求項９によれば、第１チューブと他のチューブとを第１チューブ側のフランジを介して一体にしてあっても、該第１チューブ側のフランジのタンク本体側の側面に傾斜部を設けてあるため、該傾斜部がチューブを接続する際の挿通ガイドとして働くので、該傾斜部により取り付け誤差を吸収して位置決めを行うと共に、取り付け作業性を高めることができる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態をチューブとしてベントチューブを例に採って図面と共に詳述する。
【００３２】
図１はシングルタイプのベントチューブの接続構造を示すもので、１はタンク本体、２はタンク本体１の上壁でその任意の部位にベントチューブ配設用の開口３を形成してあり、そのエッジ部３ａは下側、つまり、タンク本体１の内側に向けてカーリング成形してある。
【００３３】
タンク本体１の上壁２の外面には、開口３と同心的に環状のリテーナプレート４をスポット的にプロジェクション溶接によって接合してある。
【００３４】
リテーナプレート４は複数個のねじ孔４ａを備えており、上壁２のねじ孔４ａに対応する部分にはボルト８の端部を受容するための凹部２ａをエンボス成形してある。
【００３５】
５はチューブとしてのベントチューブを示し、その下端部外周にはフランジ６の短管部６ａを嵌合して部分的にロー付け７して固定してあり、前記リテーナプレート４のねじ孔４ａに対応して複数個のボルト挿入孔６ｂを形成してある。
【００３６】
特にこの実施形態にあっては、フランジ６に後述するシールリング９の配設部分に対応して傾斜部６ｃを設けてある。
【００３７】
このベントチューブ５は、フランジ６よりも下方に突出した下端部を前記上壁２の開口３に挿通し、フランジ６をリテーナプレート４上に重合してボルト挿入孔６ｂにボルト８を挿入し、該ボルト８をリテーナプレート４のねじ孔４ａに螺合して締結することによってタンク本体１の上壁２に接続固定してある。
【００３８】
ベントチューブ５の貫通接続部分には、該ベントチューブ５の外周面と、タンク本体１の上壁２の外面およびフランジ６の傾斜部６ｃ下面とに囲繞された断面略３角形状の空間部に円形断面のシールリング９を配置してある。
【００３９】
このシールリング９は耐油、耐熱、耐候性のゴム等の弾性材からなり、リング高をフランジ６の傾斜部６ｃ下面とタンク本体１の上壁２外面との間の間隔よりも大きく、また、内径をベントチューブ５の外径よりも小さく形成してあって、前記フランジ６のリテーナプレート４へのボルト８による締結固定によってチューブ軸方向である上下方向に圧縮変形されると共に、チューブ径方向にも圧縮変形されて、フランジ６の傾斜部６ｃ下面と上壁２外面およびベントチューブ５外周面とに密接してシールラインＳ１ ，Ｓ２ ，Ｓ３ を形成し、タンク本体１内とタンク本体１外とベントチューブ５内の３つの空気エリアをこの１つのシールリング９で遮断している。
【００４０】
このように本実施形態の構造によれば、１つのシールリング９でベントチューブ５の貫通接続部分におけるタンク本体１内とタンク本体１外とベントチューブ５内の３つの空気エリアを遮断できるため、フランジ６の短管部６ａとベントチューブ５の外周面との接合部分のシールが不要となり、前述のようにフランジ６は接合強度を確保できる程度に部分的にロー付け７を施して接合するだけでよく、従って、従来のシングルタイプのベントチューブの接続構造に較べて構造を簡単にできてコストダウンを実現することができる。
【００４１】
また、リテーナプレート４へのボルト８による締結固定によってシールリング９の圧縮量を規制して、シールリング９のチューブ軸方向、およびチューブ径方向の圧縮変形によるシール反力を適正化を図ることができる。
【００４２】
特に、本実施形態によれば、シールリング９の配設部分に対応するフランジ６に傾斜部６ｃを設けてあるため、フランジ６の傾斜部６ｃ下面でのシール面積を拡大でき、フランジ６の傾斜部６ｃ下面とベントチューブ５の外周面との間のシール性を高めることが出来る。
【００４３】
また、タンク本体１の上壁２の開口３のエッジ部３ａを下向きにカーリング成形して、シールリング９に対するエッジ当りを回避しているため、該シールリング９の破損を防止してシール性の向上と品質感および信頼性の向上を図ることができる。
【００４４】
更に、このように開口３のエッジ部３ａを下向きにカーリング成形することによって、上壁２の開口３の実質開口径を小さくすることができるため。タンク本体１の上壁２の剛性を確保することもできる。
【００４５】
図２，３は分割タイプのベントチューブの接続構造を示すもので、チューブとしてのベントチューブ５は、タンク本体１外に配置される第１チューブ５Ａと、タンク本体１内に配置される第２チューブ５Ｂとに分割されている。
【００４６】
１０は第１チューブ側のフランジで、該第１チューブ側のフランジ１０は短管部１１を有し、該短管部１１を第１チューブ５Ａの下端外周に嵌合して、全周に亘ってロー付け７を施して固定してある。
【００４７】
この第１チューブ側のフランジ１０には図１に示した実施形態と同様に、タンク本体１の上壁２外面にプロジェクション溶接によって接合固定したリテーナプレート４のねじ孔４ａに対応して複数個のボルト挿入孔１０ａを形成して、該ボルト挿入孔１０ａ，ねじ孔４ａにボルト８を螺装して該フランジ１０をリテーナプレート４に締結固定してあり、さらにシールリング９の配設部分に対応した部分には傾斜部１０ｃを形成してある。
【００４８】
特にこの実施形態では該第１チューブ側のフランジ１０にはさらに、フィラーチューブ１７を貫通して全周に亘ってロー付けを施して接合してあり、前述のようにタンク本体１の上壁２外面に接合固定したリテーナプレート４にボルト８により締結固定する際、該フィラーチューブ１７の下端部をタンク本体２の上壁２に設けたもう一つの開口１８に挿通配置して、該下端部をタンク本体２内側に突出配置するようにしてある。
【００４９】
このとき、このフィラーチューブ１７を挿通配置したもう一つの開口１８ではシールリング１９をタンク本体１の上壁２外面と第１チューブ側のフランジ１０との間に配設してシールラインをこれらタンク本体１の上壁２外面と第１チューブ側のフランジ１０下面とに形成して、タンク本体１内とタンク本体１外とを遮断するようにしてある。
【００５０】
１２は第２チューブ側のフランジで、該第２チューブ側のフランジ１２はタンク本体１内側に向けて突出する短管部１３を有し、該短管部１３を第２チューブ５Ｂの端末外周に部分的にロー付け１４して固定してある。
【００５１】
この第２チューブ側のフランジ１２は一体に接続した第２チューブ５Ｂの上端末部をタンク本体１の上壁２の開口３に下側から挿通し、その上面を該上壁２の内面に重合してスポット的にプロジェクション溶接により固定してある。
【００５２】
また、第２チューブ側のフランジ１２にはタンク本体１の上壁２にエンボス成形したボルト端受容用の凹部２ａに対応する部位に、非干渉用の切欠部１２ａを形成してある。
【００５３】
特にこの実施形態では前記第２チューブ５Ｂの上端末部に挿通ガイド１６を設けて、該第２チューブ５Ｂの上端末部を第１チューブ５Ａに挿入して連通接続してある。
【００５４】
そして、シールリング９を第１チューブ側のフランジ１０の傾斜部１０ｃ下面とタンク本体１の上壁２との間でチューブ軸方向に圧縮変形させると共に、第２チューブ５Ｂの外周面との間でチューブ径方向に圧縮変形させて、第１チューブ側のフランジ１０下面と上壁２外面と第２チューブ５Ｂの外周面とに密接させることによってタンク本体１内とタンク本体１外とをシールするシールラインＳ２ と、ベントチューブ５内とタンク本体１外とをシールするシールラインＳ１ と、タンク本体１内と分割したベントチューブ５内とをシールするシールラインＳ３ とを形成し、タンク本体１内とタンク本体１外とベントチューブ５内の３つの空気エリアをこの１つのシールリング９で遮断している。
【００５５】
また、この実施形態の場合も前記開口３のエッジ部３ａを下向きにカーリング成形してシールリング９へのエッジ当りを回避するようにしていると共に、第２チューブ側のフランジ１２の短管部１３の成形基部には逃げ部１５を環状に形成して、前記エッジ部３ａがフランジ１２に干渉しないようにしてある。
【００５６】
従って、この実施形態の構造によれば、基本的には前記図１に示した実施形態と同様のシール効果が得られる他、タンク本体１の上壁２と第２チューブ側のフランジ１２との接合部分のシールが不要となるため、該第２チューブ側のフランジ１２は前述のように接合強度を確保できる程度に部分的にプロジェクション溶接すれはばよく、従来の分割タイプのベントチューブの接続構造に較べて構造を簡単にできてコストダウンを図ることができる。
【００５７】
また、第２チューブ５Ｂの上端末部に挿通ガイド１６を設けてあるので、第１チューブ５Ａをタンク本体１に接続する際、該第２チューブ５Ｂと第１チューブ側のフランジ１０との接続を容易にして、取り付け作業性を高めることができる。
【００５８】
しかも、第２チューブ側のフランジ１２の逃げ部１５によって、該フランジ１２がタンク本体１の上壁２の開口３のエッジ部３ａとエッジ当りすることがないから、これらフランジ１２と上壁２との面整合性が良好となって、シール性を更に向上することができると共にフランジ１２のプロジェクション溶接を確実に行うことができる。
【００５９】
さらに、前述のように第１チューブ側のフランジ１０にフィラーチューブ１７を貫通して接合して一体構造としてあるので、チューブを接続するの際にはフィラーチューブ１７を先に開口１８に挿通し、第１チューブ５Ａを後から開口３から突出した第２チューブ５Ｂに接続することになるが、該第１チューブ側のフランジ１０のシールリング９配設部分に対応する部分には傾斜部１０ｃを設けてあるため、該傾斜部１０ｃが第１チューブ５Ａを第２チューブ５Ｂに接続する際の挿通ガイドとして働き、取り付け誤差を吸収して位置決めを行うと共に、取り付け作業性を高めることができる。
【００６０】
一方、図４は上記第２実施形態であるベントチューブ５の分割タイプにおいて、第１チューブ５Ａと第１チューブ側のフランジ１０との接合部の構造の異なる第３実施例を示すもので、具体的には、１チューブ側のフランジ１０の短管部１１を第１チューブ５Ａの下端内周に嵌合して、全周に亘ってロー付け７を施して固定してある。
【００６１】
これにより、該第１チューブと第１チューブ側のフランジ１１との接合に施すロー付けのロー７がシールリング９の配設空間、特に傾斜部１０ｃの下面のシールリング９とのシール面に流れ込んで、シール面の平滑性が損なわれることによりシール性に支障をきたしたり、あるいは、該ロー７によりシールリング９が損傷するのを回避でき、品質感および信頼性を高めることができる。
【００６２】
ここで、上記実施形態は何れもフランジ６，第１チューブ側のフランジ１０に傾斜部を設け、シールリング９を配設するベントチューブ５の外周面とタンク本体１の上壁２の外面およびフランジ６，第１チューブ側のフランジ１０の傾斜部６ｃ，１０ｃ下面とに囲繞された断面略３角状の空間部にシールリング９を配設した例を示したが、タンク本体１の上壁２の外面に傾斜部２ｃを形成したものや、フランジ６，第１チューブ側のフランジ１０とタンク本体１の上壁２外面との双方に傾斜部６ｃ，１０ｃおよび２ｃを形成して断面略３角形状の空間部を形成し、そこにシールリング９を配設して同様の効果を得ることもできる。
【００６３】
具体的にベントチューブ５を分割した分割タイプを例に取って以下に示すと、図５はタンク本体１の上壁２に傾斜部２ｃを設け、該傾斜部２ｃと第１チューブ側のフランジ１０の下面および第２チューブ５Ｂの外周面とで断面略３角形状の空間部を形成し、そこに断面略円形のシールリング９を配設するようにしたもので、これによるとタンク本体１の上壁２の外面でのシール面積が拡大でき、該上壁２の外面とベントチューブ５Ｂの外周面との間のシール性を高めることができる。
【００６４】
これに対し、図６はタンク本体１の上壁２と第１チューブ側のフランジ１０との双方に傾斜部２ｃ，１０ｃを設けるようにしたもので、これによるとタンク本体１の上壁２の外面および該第１チューブ側のフランジ１０下面でのシール面積を拡大でき、これら上壁２の外面，第１チューブ側のフランジ１０下面と第２チューブ５Ｂの外周面との間のシール性を高めることができる。
【００６５】
なお、前記実施形態ではチューブとしてベントチューブ５を例示したが、この他、フィードチューブ、リターンチューブ、およびエバポチューブの接続構造に適用して前述と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す断面図。
【図２】本発明の第２実施形態を示す断面図。
【図３】図２の実施形態の要部を示す断面図。
【図４】本発明の第３実施形態を示す断面図。
【図５】本発明の第４実施形態を示す断面図。
【図６】本発明の第５実施形態を示す断面図。
【図７】従来のチューブ接続構造を示す断面図。
【図８】従来のチューブ接続構造の異なる例を示す断面図。
【図９】本発明の対象とする自動車用燃料タンクの概略図。
【符号の説明】
１ タンク本体
２ｃ 傾斜部
３ 開口
３ａ エッジ部
４ リテーナプレート
５Ａ 第１チューブ
５Ｂ 第２チューブ
６ フランジ
６ａ 短管部
６ｃ 傾斜部
９ シールリング
１０ 第１チューブ側のフランジ
１０ｃ 傾斜部
１１ 短管部
１２ 第２チューブのフランジ
１３ 短管部
１５ 逃げ部
１６ 挿通ガイド
１７ フィラーチューブ（他のチューブ）
１８ 開口（もう一つの開口）
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車等の車両に搭載される燃料タンクのベントチューブ、フィードチューブ、リターンチューブ、およびエバポチューブ等の各種チューブの接続構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７〜９は従来の自動車用燃料タンクのベントチューブの接続構造を示すもので、図７に示す構造にあっては、タンク本体２０内の上部空間とフィラーチューブ２１のネック部とを連通するベントチューブ２２はその下端部をタンク本体２０の上壁２３に設けた開口２４に挿通し、該下端部外周に嵌合してロー付け２６により固定したフランジ２５を前記上壁２３外面にプロジェクション溶接によって固定したリテーナプレート２７にボルト２８により締結して固定してあり、このフランジ２５のリテーナプレート２７への締結固定によってこれら両者間に介装したシールリング２９を上下方向に圧縮させて、これら両者間をシールしている（特開昭６４−６７４２０号公報参照）。
【０００３】
図９の鎖線で示すようにタンク本体２０が扁平で長大なタイプの場合、ベントチューブ２２はタンク本体２０外に配置される部分がレイアウト上フィラーチューブ２１の近傍に制約される一方、ベント機能を良好にするためにはベントチューブ２２の下端開口部をタンク本体２０内の略中央部分に配置する必要があるため、該ベントチューブ２２をタンク本体２０外に配置されるアウタチューブ２２Ａと、タンク本体２０内に配置されるインナチューブ２２Ｂとで構成される。
【０００４】
図８はこのようなアッパチューブ２２Ａとロアチューブ２２Ｂとからなるベントチューブ２２の接続構造を示すもので、アッパチューブ２２Ａの下端部外周にはフランジ部３０で抜止めされたユニオンナット３１を遊装してある一方、ロアチューブ２２Ｂの上端部外周には接続用短管３２を嵌合してロー付け３３によって固定してあり、この接続用短管３２をタンク本体２０の上壁２３の開口２４に下側から挿通してタンク本体２０外に突出させると共に、その下端フランジ３２ａを上壁２３の内面にプロジェクション溶接によって固定してある。
【０００５】
アッパチューブ２２Ａは、その下端末部を接続用短管３２の上端部に内接嵌合し、ユニオンナット３１を接続用短管３２の上端部外周部３２ｂに螺合することによってロアチューブ２２Ｂと接続し、アッパチューブ２２Ａのフランジ部３０と接続用短管３２の上端部内周縁のテーパ部３２ｃとでシールリング３４を圧縮して、これらアウタチューブ２２Ａとインナチューブ２２Ｂとの接続部分をシールしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
図７に示す構造にあっては、シールリング２９はタンク本体２０の上壁２３とフランジ２５との間をシールしているのみであるから、ベントチューブ２２の接続部分におけるタンク本体２０内とタンク本体２０外とベントチューブ２２内との３つの空気エリアを遮断するためには、シールリング２９を用いているのにも拘らずベントチューブ２２のフランジ２５のロー付け２６を全周に亘って施してシールする必要があってコスト的に不利となってしまうことは否めない。
【０００７】
また、図８に示す構造にあっては、シールリング３４によってアウタチューブ２２Ａとインナチューブ２２Ｂとの継目部分をシールすることができるが、タンク本体２０の内，外の空気エリアを遮断するためには、接続用短管３２の下端フランジ３２ａのプロジェクション溶接を全周に亘って施す必要があって、この場合もコスト的に不利となってしまう。
【０００８】
そこで、本発明は１つのシールリングでチューブの貫通接続部分におけるタンク本体内とタンク本体外とチューブ内との３つのエリアを遮断することができて、シール構造を簡単にすることができる燃料タンクのチューブ接続構造を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、タンク本体の壁部にチューブを貫通接続し、このチューブ貫通部分に配置した１つのシールリングのシールラインが、タンク本体の壁部外面と、チューブを該タンク本体の壁部に締結固定するフランジのタンク本体壁部側の側面と、チューブ外周面とに形成されるようにした燃料タンクのチューブ接続構造において、
これらチューブとフランジとタンク本体壁部とで囲繞された前記シールリングを配設する空間部を断面略３角形状に形成して、前記チューブをタンク本体の壁部に設けた開口に同心的に配置し、かつ、該チューブに接合したフランジを前記タンク本体の壁部外面に接合したリテーナプレート上に締結固定して、前記空間部に配置したシールリングをチューブ軸方向、及びチューブ径方向に圧縮して、該タンク本体壁部外面とチューブ外周面とフランジのタンク本体壁部側面との３面に密接配置し、チューブ貫通部分のタンク本体内とタンク本体外とチューブ内との３つのエリアを遮断すると共に、
前記タンク本体の壁部に接続されたチューブは、
タンク本体外に配置された第１チューブと、短管部を有し、該短管部を第１チューブのタンク本体側端末に嵌合して接合固定されて、タンク本体壁部外面に接合配置したリテーナプレートにタンク本体外側から締結固定される第１チューブ側のフランジと、
タンク本体内に配置された第２チューブと、短管部を有し、該短管部を第２チューブの端末に嵌合して接合固定されて、タンク本体壁部の内面に接合固定された第２チューブ側のフランジとを備え、前記第２チューブの上端部をタンク本体壁部の開口に挿通配置して第１チューブと連通接続し、シールリングを該タンク本体壁部外面と第２チューブの外周面と第１チューブ側のフランジのタンク本体壁部側の側面との３面に密接配置したことを特徴としている。
【００１０】
請求項２にあっては、請求項１に記載のシールリングの配設部分に対応するフランジのタンク本体壁部側の側面に傾斜部を設けて、前記空間部分を断面略３角形状に形成したことを特徴としている。
【００１１】
請求項３にあっては、請求項１に記載のシールリングの配設部分に対応するタンク本体壁部外面に傾斜部を設けて、前記空間部分を断面略３角形状に形成したことを特徴としている。
【００１２】
請求項４にあっては、請求項１に記載のシールリングの配設部分に対応するフランジのタンク本体壁部側の側面と、タンク本体壁部外面にそれぞれ傾斜部を設けて、前記空間部分を断面略３角形状に形成したことを特徴としている。
【００１３】
請求項５にあっては、請求項１，２に記載のタンク本体壁部の開口のエッジ部をタンク本体内側に向けて曲折形成したことを特徴としている。
【００１６】
請求項６にあっては、請求項１に記載の第１チューブ側のフランジの短管部を、第１チューブのタンク本体側端末に内接嵌合したことを特徴としている。
【００１７】
請求項７にあっては、請求項１，６に記載の第２チューブの上端末部に挿通ガイドを設けたことを特徴としている。
【００１８】
請求項８にあっては、請求項１，６，７に記載の第２チューブ側のフランジには、タンク本体壁部の開口のエッジ部に対応する部分に逃げ部を環状に形成したことを特徴としている。
【００１９】
請求項９にあっては、請求項１，６〜８に記載の第１チューブ側のフランジのシールリング配設部分に対応するタンク本体側の側面に傾斜部を設け、該フランジには他のチューブを貫通して接合して、該他のチューブの下端部をタンク本体壁部に設けたもう一つの開口に挿通配置してタンク本体内側に突出配置したことを特徴としている。
【００２０】
【発明の効果】
請求項１によれば、チューブ貫通部分に配置した１つのシールリングで、タンク本体内とタンク本体外とチューブ内との３つのエリアを遮断することができるから、シール構造を徒らに複雑化することがなくコスト的に有利に得ることができるのは勿論、リテーナプレートによってシールリングの圧縮量を規制して、シールリングのチューブ軸方向、およびチューブ径方向の圧縮変形によるシール反力を適正にすることができる。
また、請求項１によれば、タンク本体壁部外面と第２チューブ側のフランジとの接合部分のシールが不要となるため、該第２チューブ側のフランジは前述のように接合強度を確保できる程度に部分的にプロジェクション溶接すればよく、従来の分割タイプのチューブの接続構造に較べて構造を簡単にできてコストダウンを図ることができる。
【００２１】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、シールリングの配設部分に対応するフランジのタンク本体側の側面に傾斜部を設けてあるため、フランジでのシール面積を拡大でき、該フランジとチューブとの間のシール性を高めることが出来る。
【００２２】
請求項３によれば、請求項１の効果に加えて、シールリングの配設部分に対応するタンク本体壁部外面に傾斜部を設けてあるため、タンク本体壁部外面でのシール面積を拡大でき、該タンク本体壁部外面とチューブとの間のシール性を高めることが出来る。
【００２３】
請求項４によれば、請求項１の効果に加えて、シールリングの配設部分に対応するタンク本体壁部外面、およびフランジのタンク本体側の側面にそれぞれ傾斜部を設けてあるため、これらタンク本体壁部，フランジでのシール面積を拡大でき、タンク本体壁部，フランジとチューブ外周面とのシール性を高めることが出来る。
【００２４】
請求項５によれば、請求項１，２の効果に加えて、タンク本体壁部の開口のエッジ部によってシールリングが損傷するのを回避でき、シール性を向上できることは勿論、品質感および信頼性を高めることができる。
【００２７】
請求項６によれば、請求項１の効果に加えて、第１チューブと第１チューブ側のフランジとの接続部に施すロー付けのローによってシールリングが損傷するのを回避でき、品質感および信頼性を高めることができる。
【００２８】
請求項７によれば、請求項１，６の効果に加えて、第２チューブの上端末部に挿通ガイドを設けてあるので、第１チューブを第２チューブに連通接続する際の取り付け作業性を高めることができる。
【００２９】
請求項８によれば、請求項１，６，７の効果に加えて、第２チューブ側のフランジがタンク本体壁部の開口のエッジ部とエッジ当りすることがなく、該第２チューブ側のフランジとタンク本体壁部との面整合性が良好となって、第２チューブ側のフランジのプロジェクション溶接を確実に行うことができる。
【００３０】
請求項９によれば、第１チューブと他のチューブとを第１チューブ側のフランジを介して一体にしてあっても、該第１チューブ側のフランジのタンク本体側の側面に傾斜部を設けてあるため、該傾斜部がチューブを接続する際の挿通ガイドとして働くので、該傾斜部により取り付け誤差を吸収して位置決めを行うと共に、取り付け作業性を高めることができる。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態をチューブとしてベントチューブを例に採って図面と共に詳述する。
【００３２】
図１はシングルタイプのベントチューブの接続構造を示すもので、１はタンク本体、２はタンク本体１の上壁でその任意の部位にベントチューブ配設用の開口３を形成してあり、そのエッジ部３ａは下側、つまり、タンク本体１の内側に向けてカーリング成形してある。
【００３３】
タンク本体１の上壁２の外面には、開口３と同心的に環状のリテーナプレート４をスポット的にプロジェクション溶接によって接合してある。
【００３４】
リテーナプレート４は複数個のねじ孔４ａを備えており、上壁２のねじ孔４ａに対応する部分にはボルト８の端部を受容するための凹部２ａをエンボス成形してある。
【００３５】
５はチューブとしてのベントチューブを示し、その下端部外周にはフランジ６の短管部６ａを嵌合して部分的にロー付け７して固定してあり、前記リテーナプレート４のねじ孔４ａに対応して複数個のボルト挿入孔６ｂを形成してある。
【００３６】
特にこの実施形態にあっては、フランジ６に後述するシールリング９の配設部分に対応して傾斜部６ｃを設けてある。
【００３７】
このベントチューブ５は、フランジ６よりも下方に突出した下端部を前記上壁２の開口３に挿通し、フランジ６をリテーナプレート４上に重合してボルト挿入孔６ｂにボルト８を挿入し、該ボルト８をリテーナプレート４のねじ孔４ａに螺合して締結することによってタンク本体１の上壁２に接続固定してある。
【００３８】
ベントチューブ５の貫通接続部分には、該ベントチューブ５の外周面と、タンク本体１の上壁２の外面およびフランジ６の傾斜部６ｃ下面とに囲繞された断面略３角形状の空間部に円形断面のシールリング９を配置してある。
【００３９】
このシールリング９は耐油、耐熱、耐候性のゴム等の弾性材からなり、リング高をフランジ６の傾斜部６ｃ下面とタンク本体１の上壁２外面との間の間隔よりも大きく、また、内径をベントチューブ５の外径よりも小さく形成してあって、前記フランジ６のリテーナプレート４へのボルト８による締結固定によってチューブ軸方向である上下方向に圧縮変形されると共に、チューブ径方向にも圧縮変形されて、フランジ６の傾斜部６ｃ下面と上壁２外面およびベントチューブ５外周面とに密接してシールラインＳ１ ，Ｓ２ ，Ｓ３ を形成し、タンク本体１内とタンク本体１外とベントチューブ５内の３つの空気エリアをこの１つのシールリング９で遮断している。
【００４０】
このように本実施形態の構造によれば、１つのシールリング９でベントチューブ５の貫通接続部分におけるタンク本体１内とタンク本体１外とベントチューブ５内の３つの空気エリアを遮断できるため、フランジ６の短管部６ａとベントチューブ５の外周面との接合部分のシールが不要となり、前述のようにフランジ６は接合強度を確保できる程度に部分的にロー付け７を施して接合するだけでよく、従って、従来のシングルタイプのベントチューブの接続構造に較べて構造を簡単にできてコストダウンを実現することができる。
【００４１】
また、リテーナプレート４へのボルト８による締結固定によってシールリング９の圧縮量を規制して、シールリング９のチューブ軸方向、およびチューブ径方向の圧縮変形によるシール反力を適正化を図ることができる。
【００４２】
特に、本実施形態によれば、シールリング９の配設部分に対応するフランジ６に傾斜部６ｃを設けてあるため、フランジ６の傾斜部６ｃ下面でのシール面積を拡大でき、フランジ６の傾斜部６ｃ下面とベントチューブ５の外周面との間のシール性を高めることが出来る。
【００４３】
また、タンク本体１の上壁２の開口３のエッジ部３ａを下向きにカーリング成形して、シールリング９に対するエッジ当りを回避しているため、該シールリング９の破損を防止してシール性の向上と品質感および信頼性の向上を図ることができる。
【００４４】
更に、このように開口３のエッジ部３ａを下向きにカーリング成形することによって、上壁２の開口３の実質開口径を小さくすることができるため。タンク本体１の上壁２の剛性を確保することもできる。
【００４５】
図２，３は分割タイプのベントチューブの接続構造を示すもので、チューブとしてのベントチューブ５は、タンク本体１外に配置される第１チューブ５Ａと、タンク本体１内に配置される第２チューブ５Ｂとに分割されている。
【００４６】
１０は第１チューブ側のフランジで、該第１チューブ側のフランジ１０は短管部１１を有し、該短管部１１を第１チューブ５Ａの下端外周に嵌合して、全周に亘ってロー付け７を施して固定してある。
【００４７】
この第１チューブ側のフランジ１０には図１に示した実施形態と同様に、タンク本体１の上壁２外面にプロジェクション溶接によって接合固定したリテーナプレート４のねじ孔４ａに対応して複数個のボルト挿入孔１０ａを形成して、該ボルト挿入孔１０ａ，ねじ孔４ａにボルト８を螺装して該フランジ１０をリテーナプレート４に締結固定してあり、さらにシールリング９の配設部分に対応した部分には傾斜部１０ｃを形成してある。
【００４８】
特にこの実施形態では該第１チューブ側のフランジ１０にはさらに、フィラーチューブ１７を貫通して全周に亘ってロー付けを施して接合してあり、前述のようにタンク本体１の上壁２外面に接合固定したリテーナプレート４にボルト８により締結固定する際、該フィラーチューブ１７の下端部をタンク本体２の上壁２に設けたもう一つの開口１８に挿通配置して、該下端部をタンク本体２内側に突出配置するようにしてある。
【００４９】
このとき、このフィラーチューブ１７を挿通配置したもう一つの開口１８ではシールリング１９をタンク本体１の上壁２外面と第１チューブ側のフランジ１０との間に配設してシールラインをこれらタンク本体１の上壁２外面と第１チューブ側のフランジ１０下面とに形成して、タンク本体１内とタンク本体１外とを遮断するようにしてある。
【００５０】
１２は第２チューブ側のフランジで、該第２チューブ側のフランジ１２はタンク本体１内側に向けて突出する短管部１３を有し、該短管部１３を第２チューブ５Ｂの端末外周に部分的にロー付け１４して固定してある。
【００５１】
この第２チューブ側のフランジ１２は一体に接続した第２チューブ５Ｂの上端末部をタンク本体１の上壁２の開口３に下側から挿通し、その上面を該上壁２の内面に重合してスポット的にプロジェクション溶接により固定してある。
【００５２】
また、第２チューブ側のフランジ１２にはタンク本体１の上壁２にエンボス成形したボルト端受容用の凹部２ａに対応する部位に、非干渉用の切欠部１２ａを形成してある。
【００５３】
特にこの実施形態では前記第２チューブ５Ｂの上端末部に挿通ガイド１６を設けて、該第２チューブ５Ｂの上端末部を第１チューブ５Ａに挿入して連通接続してある。
【００５４】
そして、シールリング９を第１チューブ側のフランジ１０の傾斜部１０ｃ下面とタンク本体１の上壁２との間でチューブ軸方向に圧縮変形させると共に、第２チューブ５Ｂの外周面との間でチューブ径方向に圧縮変形させて、第１チューブ側のフランジ１０下面と上壁２外面と第２チューブ５Ｂの外周面とに密接させることによってタンク本体１内とタンク本体１外とをシールするシールラインＳ２ と、ベントチューブ５内とタンク本体１外とをシールするシールラインＳ１ と、タンク本体１内と分割したベントチューブ５内とをシールするシールラインＳ３ とを形成し、タンク本体１内とタンク本体１外とベントチューブ５内の３つの空気エリアをこの１つのシールリング９で遮断している。
【００５５】
また、この実施形態の場合も前記開口３のエッジ部３ａを下向きにカーリング成形してシールリング９へのエッジ当りを回避するようにしていると共に、第２チューブ側のフランジ１２の短管部１３の成形基部には逃げ部１５を環状に形成して、前記エッジ部３ａがフランジ１２に干渉しないようにしてある。
【００５６】
従って、この実施形態の構造によれば、基本的には前記図１に示した実施形態と同様のシール効果が得られる他、タンク本体１の上壁２と第２チューブ側のフランジ１２との接合部分のシールが不要となるため、該第２チューブ側のフランジ１２は前述のように接合強度を確保できる程度に部分的にプロジェクション溶接すれはばよく、従来の分割タイプのベントチューブの接続構造に較べて構造を簡単にできてコストダウンを図ることができる。
【００５７】
また、第２チューブ５Ｂの上端末部に挿通ガイド１６を設けてあるので、第１チューブ５Ａをタンク本体１に接続する際、該第２チューブ５Ｂと第１チューブ側のフランジ１０との接続を容易にして、取り付け作業性を高めることができる。
【００５８】
しかも、第２チューブ側のフランジ１２の逃げ部１５によって、該フランジ１２がタンク本体１の上壁２の開口３のエッジ部３ａとエッジ当りすることがないから、これらフランジ１２と上壁２との面整合性が良好となって、シール性を更に向上することができると共にフランジ１２のプロジェクション溶接を確実に行うことができる。
【００５９】
さらに、前述のように第１チューブ側のフランジ１０にフィラーチューブ１７を貫通して接合して一体構造としてあるので、チューブを接続するの際にはフィラーチューブ１７を先に開口１８に挿通し、第１チューブ５Ａを後から開口３から突出した第２チューブ５Ｂに接続することになるが、該第１チューブ側のフランジ１０のシールリング９配設部分に対応する部分には傾斜部１０ｃを設けてあるため、該傾斜部１０ｃが第１チューブ５Ａを第２チューブ５Ｂに接続する際の挿通ガイドとして働き、取り付け誤差を吸収して位置決めを行うと共に、取り付け作業性を高めることができる。
【００６０】
一方、図４は上記第２実施形態であるベントチューブ５の分割タイプにおいて、第１チューブ５Ａと第１チューブ側のフランジ１０との接合部の構造の異なる第３実施例を示すもので、具体的には、１チューブ側のフランジ１０の短管部１１を第１チューブ５Ａの下端内周に嵌合して、全周に亘ってロー付け７を施して固定してある。
【００６１】
これにより、該第１チューブと第１チューブ側のフランジ１１との接合に施すロー付けのロー７がシールリング９の配設空間、特に傾斜部１０ｃの下面のシールリング９とのシール面に流れ込んで、シール面の平滑性が損なわれることによりシール性に支障をきたしたり、あるいは、該ロー７によりシールリング９が損傷するのを回避でき、品質感および信頼性を高めることができる。
【００６２】
ここで、上記実施形態は何れもフランジ６，第１チューブ側のフランジ１０に傾斜部を設け、シールリング９を配設するベントチューブ５の外周面とタンク本体１の上壁２の外面およびフランジ６，第１チューブ側のフランジ１０の傾斜部６ｃ，１０ｃ下面とに囲繞された断面略３角状の空間部にシールリング９を配設した例を示したが、タンク本体１の上壁２の外面に傾斜部２ｃを形成したものや、フランジ６，第１チューブ側のフランジ１０とタンク本体１の上壁２外面との双方に傾斜部６ｃ，１０ｃおよび２ｃを形成して断面略３角形状の空間部を形成し、そこにシールリング９を配設して同様の効果を得ることもできる。
【００６３】
具体的にベントチューブ５を分割した分割タイプを例に取って以下に示すと、図５はタンク本体１の上壁２に傾斜部２ｃを設け、該傾斜部２ｃと第１チューブ側のフランジ１０の下面および第２チューブ５Ｂの外周面とで断面略３角形状の空間部を形成し、そこに断面略円形のシールリング９を配設するようにしたもので、これによるとタンク本体１の上壁２の外面でのシール面積が拡大でき、該上壁２の外面とベントチューブ５Ｂの外周面との間のシール性を高めることができる。
【００６４】
これに対し、図６はタンク本体１の上壁２と第１チューブ側のフランジ１０との双方に傾斜部２ｃ，１０ｃを設けるようにしたもので、これによるとタンク本体１の上壁２の外面および該第１チューブ側のフランジ１０下面でのシール面積を拡大でき、これら上壁２の外面，第１チューブ側のフランジ１０下面と第２チューブ５Ｂの外周面との間のシール性を高めることができる。
【００６５】
なお、前記実施形態ではチューブとしてベントチューブ５を例示したが、この他、フィードチューブ、リターンチューブ、およびエバポチューブの接続構造に適用して前述と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す断面図。
【図２】本発明の第２実施形態を示す断面図。
【図３】図２の実施形態の要部を示す断面図。
【図４】本発明の第３実施形態を示す断面図。
【図５】本発明の第４実施形態を示す断面図。
【図６】本発明の第５実施形態を示す断面図。
【図７】従来のチューブ接続構造を示す断面図。
【図８】従来のチューブ接続構造の異なる例を示す断面図。
【図９】本発明の対象とする自動車用燃料タンクの概略図。
【符号の説明】
１ タンク本体
２ｃ 傾斜部
３ 開口
３ａ エッジ部
４ リテーナプレート
５Ａ 第１チューブ
５Ｂ 第２チューブ
６ フランジ
６ａ 短管部
６ｃ 傾斜部
９ シールリング
１０ 第１チューブ側のフランジ
１０ｃ 傾斜部
１１ 短管部
１２ 第２チューブのフランジ
１３ 短管部
１５ 逃げ部
１６ 挿通ガイド
１７ フィラーチューブ（他のチューブ）
１８ 開口（もう一つの開口）
Claims (9)
- タンク本体の壁部にチューブを貫通接続し、このチューブ貫通部分に配置した１つのシールリングのシールラインが、タンク本体の壁部外面と、チューブを該タンク本体の壁部に締結固定するフランジのタンク本体壁部側の側面と、チューブ外周面とに形成されるようにした燃料タンクのチューブ接続構造において、
これらチューブとフランジとタンク本体壁部とで囲繞された前記シールリングを配設する空間部を断面略３角形状に形成して、前記チューブをタンク本体の壁部に設けた開口に同心的に配置し、かつ、該チューブに接合したフランジを前記タンク本体の壁部外面に接合したリテーナプレート上に締結固定して、前記空間部に配置したシールリングをチューブ軸方向、及びチューブ径方向に圧縮して、該タンク本体壁部外面とチューブ外周面とフランジのタンク本体壁部側面との３面に密接配置し、チューブ貫通部分のタンク本体内とタンク本体外とチューブ内との３つのエリアを遮断すると共に、
前記タンク本体の壁部に接続されたチューブは、
タンク本体外に配置された第１チューブと、
短管部を有し、該短管部を第１チューブのタンク本体側端末に嵌合して接合固定されて、タンク本体壁部外面に接合配置したリテーナプレートにタンク本体外側から締結固定される第１チューブ側のフランジと、
タンク本体内に配置された第２チューブと、
短管部を有し、該短管部を第２チューブの端末に嵌合して接合固定されて、タンク本体壁部の内面に接合固定された第２チューブ側のフランジとを備え、
前記第２チューブの上端部をタンク本体壁部の開口に挿通配置して第１チューブと連通接続し、シールリングを該タンク本体壁部外面と第２チューブの外周面と第１チューブ側のフランジのタンク本体壁部側の側面との３面に密接配置したことを特徴とする燃料タンクのチューブ接続構造。 - シールリングの配設部分に対応するフランジのタンク本体壁部側の側面に傾斜部を設けて、前記空間部分を断面略３角形状に形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクのチューブ接続構造。
- シールリングの配設部分に対応するタンク本体壁部外面に傾斜部を設けて、前記空間部分を断面略３角形状に形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクのチューブ接続構造。
- シールリングの配設部分に対応するフランジのタンク本体壁部側の側面と、タンク本体壁部外面にそれぞれ傾斜部を設けて、前記空間部分を断面略３角形状に形成したことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクのチューブ接続構造。
- タンク本体壁部の開口のエッジ部をタンク本体内側に向けて曲折形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料タンクのチューブ接続構造。
- 第１チューブ側のフランジの短管部を、第１チューブのタンク本体側端末に内接嵌合したことを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクのチューブ接続構造。
- 第２チューブの上端末部に挿通ガイドを設けたことを特徴とする請求項１又は６に記載の燃料タンクのチューブ接続構造。
- 第２チューブ側のフランジには、タンク本体壁部の開口のエッジ部に対応する部分に逃げ部を環状に形成したことを特徴とする請求項１，６，７の何れか１項に記載の燃料タンクのチューブ接続構造。
- 第１チューブ側のフランジのシールリング配設部分に対応するタンク本体側の側面に傾斜部を設け、該フランジには他のチューブを貫通して接合して、該他のチューブの下端部をタンク本体壁部に設けたもう一つの開口に挿通配置してタンク本体内側に突出配置したことを特徴とする請求項１，６〜８の何れか１項に記載の燃料タンクのチューブ接続構造。
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