JP3595952B2 - 車両用車椅子昇降キャリヤ装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、車椅子を車両内に積載携帯するためのキャリヤ装置に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
従来、車両用車椅子昇降装置は、多数提案されている。近年、車椅子は改良が成されて軽量化が図られているが、堅牢性と安全性が考慮されるとき、限界があり、なお重量があって、特に車両への積み込みと積み降ろしは上下移動を伴うため、容易に行えない行為になっている。
【０００３】
この発明は、車外で車椅子を路面上のキャリヤ装置に容易に積み込み、押え込みを掛け、手動で、軽く上昇して車内に積み込み、また車内から引き出して重い重量を支えることなく降下し、押え込みを解除し、車椅子をキャリヤ装置から容易に外して利用が可能であることを目的になされたものである。
【０００４】
また、下降位置解除レバーを押え込みバーと連係作動し、昇降操作と下降位置維持操作が簡易に行えることを目的になされたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
車両の乗降口または物の出入口の近傍の車室床面に取付けたベースに支軸をもってアッパーアームとロアーアームの基端を夫々軸支し、またそのアッパーアームとロアーアームの先端に支軸をもって昇降フレームを連結し、ベースを中心に昇降フレームを四辺リンク機構の原理により昇降自在に配置すると共に、その昇降フレームに支架フレームを接続し、この支架フレームに、車椅子の大車輪をのせる荷受け部を左右に対設したガイドバーと、車椅子の小車輪をのせる載せ板を取付けてなる車両用車椅子昇降キャリヤ装置において、車椅子の大車輪をのせる荷受け部の内側に転回して車椅子の大車輪の大小に対応する補助大車輪受けバーを配置してなる車両用車椅子昇降キャリヤ装置にある。
【０００６】
車両の乗降口または物の出入口の近傍の車室床面に取付けたベースに支軸をもってアッパーアームとロアーアームの基端を夫々軸支し、またそのアッパーアームとロアーアームの先端に支軸をもって昇降フレームを連結し、ベースを中心に昇降フレームを四辺リンク機構の原理により昇降自在に配置すると共に、その昇降フレームに支架フレームを接続し、この支架フレームに、車椅子の大車輪をのせる荷受け部を左右に対設したガイドバーと、車椅子の小車輪をのせる載せ板を取付けてなる車両用車椅子昇降キャリヤ装置において、車椅子の大車輪をのせる荷受け部の内側に転回して車椅子の大車輪の大小に対応する補助大車輪受けバーを転回自在に軸支されるブラケットに設けてなる車両用車椅子昇降キャリヤ装置としてもよいものである。
【０００７】
ベースに支承された支軸とアッパーアームの中間に設けた支軸とに昇降用ガスバーを差渡連結し、この支軸の間を拡張して昇降時に車椅子とのバランスを取ると共に、アッパーアームまたはロアーアームに係合部を設け、これと昇降フレームの降下時に係合してその降下状態を保持する係合部を具えた下降位置解除レバーを昇降フレームに軸支してもよいものである。
【０００８】
ベースに支承された支軸とアッパーアームの中間に設けた支軸とに昇降用ガスバーを差渡連結し、この支軸の間を拡張して昇降時に車椅子とのバランスを取ると共に、アッパーアームまたはロアーアームのラチェット歯を具えたラチェット歯板を配設し、これと昇降フレームの降下時に噛合してその降下状態を保持するラチェット爪を具えた下降位置解除レバーを昇降フレームに軸支してもよいものである。
【０００９】
ガイドバーの車両との対応側である一側端に側部ガードを設け、反対側には、側方に開放自在の押え込みバーを設けてもよいものである。
【００１０】
下降位置解除レバーと押え込みバーを連係する連係レバーを昇降フレームに支承し、押え込みバーにより下降位置解除レバーを操作するように成してもよいものである。
【００１１】
スプリングで牽引して、前記ラチェット歯に噛合するラチェット爪を先端に具えた下降位置解除レバーを支軸により昇降フレームに支承し、この下降位置解除レバーと押え込みバーに関連する連係レバーを、その中間部を昇降フレームに支軸により軸支し、その一端を前記ラチェット爪と連結棒を介して連結すると共に、反対端に形成するカムを、押え込みバーの基端を軸支するブラケットの開口を通って上方に突出し、押え込みバーを閉鎖状態に回動したとき、基端部をカムに連接して下方に押し込み、支軸を中心に連係レバーを回動して前記連結棒を引上げ、これに連結する前記ラチェット爪を回動してラチェット歯から離隔し、ラチェット歯を開放するように設けてもよいものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
車両の乗降口または物の出入口の近傍の車室床面にベースを取付け、このベースに支軸をもってアッパーアームとロアーアームの基端を夫々軸支し、またそのアッパーアームとロアーアームの先端を支軸をもって昇降フレームに連結し、ベースを中心に昇降フレームを四辺リンク機構の原理により昇降自在に配置すると共に、前記昇降フレームに支架フレームを接続し、この支架フレームに車椅子の大車輪をのせる荷受け部と、その内側に転回して車椅子の大車輪の大小に対応する補助大車輪受けバーを配置し、ベースに支承された支軸とアッパーアームの中間に設けた支軸とに昇降用ガスバーを差渡連結し、この支軸の間を拡張して昇降時に車椅子とのバランスを取ると共に、アッパーアームに、前端にラチェット歯を具えたラチェット歯板を配設し、これと昇降フレームの降下時に噛合してその降下状態を保持するラチェット爪を先端に具えた下降位置解除レバーを昇降フレームに軸支し、かつ下降位置解除レバーがロック方向に付勢されるスプリングを連係し、ガイドバーの車両との対応側である一側端に側部ガードを設け、反対側には、側方に開放自在の押え込みバーを設けてなる、車両用車椅子昇降キャリヤ装置。
【００１３】
【実施例】
以下、この発明の車両用車椅子昇降キャリヤ装置を、その実施の一例である図面により説明すると、車両１の乗降口または物の出入口の近傍の車室床面２にベース３を取付け、このベース３上に立設した支板３ａ、３ｂに支軸４、５をもってアッパーアーム６とロアーアーム７の基端を夫々軸支し、またそのアッパーアーム６とロアーアーム７の先端を支軸８、９をもって昇降フレーム１０に連結し、ベース３を中心に昇降フレーム１０を四辺リンク機構の原理により昇降自在に配置する。
【００１４】
前記昇降フレーム１０に垂直部１１ａと水平部１１ｂからなる支架フレーム１１を接続し、この水平部１１ｂの基端から先端に、車椅子１２の大車輪１２ａをのせる荷受け部１３ａ、１３ｂを左右に対設したガイドバー１３を取付け、かつその荷受け部１３ａ、１３ｂの内側に転回して車椅子１２の大車輪１２ａの大小に対応する補助大車輪受けバー１４ａ、１４ｂを転回自在に軸支されるブラケット１５ａ、１５ｂの先端に取付けた設け、水平部１１ｂの先端に車椅子１２の小車輪１２ｂをのせる載せ板１６を取付けている。
【００１５】
前記ベース３の支板３ａ、３ｂに支承された支軸１７とアッパーアーム６の中間に設けた支軸１８とに昇降用ガスバー１９を差渡連結し、この支軸１７と１８の間を拡張して昇降時に車椅子１２とのバランスを取っている。またアッパーアーム６の上端側面に、前端にラチェット歯２０ａを具えたラチェット歯板２０を配設し、これとその昇降フレーム１０の降下時に噛合してその降下状態を保持するラチェット爪２１ａを先端に具えた下降位置解除レバー２１を昇降フレーム１０に軸支し、かつ下降位置解除レバー２１がロック方向に付勢されるスプリング２２を連係している。
【００１６】
前記補助大車輪受けバー１４ａ、１４ｂを転回自在に設けるブラケット１５ａ、１５ｂは、水平部１１ｂ上にその転回位置に対応して受けネジ２３ａ、２３ｂおよび２４ａ、２４ｂを取付け、これに選択して螺合する押えノブ２５ａ、２５ｂを配置し、その押えノブ２５ａ、２５ｂを受けネジ２３ａまたは２３ｂおよび２４ａまたは２４ｂに螺合し、積載しようとする車椅子１２の大車輪１２ａの径に適合した転回位置においてブラケット１５ａ、１５ｂを固定し、補助大車輪受けバー１４ａ、１４ｂを固定する。そして、荷受け部１３ａ、１３ｂに対してこの補助大車輪受けバー１４ａ、１４ｂが内側にあるときと、外側にあるときとで、図１に示すように３通りに調整し、市販車椅子の大車輪１２ａの最小径のものから最大径のものまで対応できる。
【００１７】
前記ガイドバー１３の車両１との対応側である一側端に側部ガード２６を設け、反対側には、側方に開放自在の押え込みバー２７を設けている。前記押え込みバー２７の基端部２７ａは、前記昇降フレーム１０の腕支板１０ａ、１０ｂに支承される支軸２８に回動自在に軸支されると共に、押え込みバー２７の先端側に取付けた軸支板２９上の支軸３０と、昇降フレーム１０の前記腕支板１０ｂ上の支軸３１に押え込みガスバー３２を差渡連結する。そしてその押え込みガスバー３２は、常時、連結点である支軸３０と３１との間を拡張しようとするから、押え込みバー２７の基端部２７ａの支軸２８と、押え込みバー２７の先端側の支軸３０とを結ぶ直線より内側に回動しようとし、押え込みバー２７の基端部２７ａの支軸２８と腕支板１０ｂの支軸３１を結ぶ直線（図２におけるＸ−Ｘ線）を境に左側では車椅子１２側に回動してその車椅子１２を側部ガード２６とで押え込み、反対の右側では、開放側に回動し、押え込みバー２７の基端部２７ａが昇降フレーム１０の側面に衝突してその角度に停止するようになっている。
【００１８】
前記ラチェット爪２１ａを先端に具えた下降位置解除レバー２１と同様に、スプリング３３で牽引して、前記ラチェット歯２０ａに噛合するラチェット爪３４ａを先端に具えた下降位置解除レバー３４を支軸３５により昇降フレーム１０に支承し、この下降位置解除レバー３４と前記押え込みバー２７に関連する連係レバー３６を、その中間部３６ａを昇降フレーム１０に支軸３７により軸支し、その一端３６ｂを前記ラチェット爪３４ａを先端に具えた下降位置解除レバー３４と連結棒３８を介して連結すると共に、反対端をカム３６ｃに形成する連係レバー３６を昇降フレーム１０に配置し、この実施例では、そのカム３６ｃは、前記ラチェット爪３４ａがラチェット歯２０ａに噛合状態にあるとき、押え込みバー２７の基端を軸支する腕支板１０ｂの開口３９を通って腕支板１０ｂより上方に突出し、押え込みバー２７を閉鎖状態に回動したとき、基端部をカム３６ｃに連接して下方に押し込み、支軸３７を中心に連係レバー３６を回動して前記連結棒３８を引上げ、これに連結する前記下降位置解除レバー３４を回動して、ラチェット爪３４ａをラチェット歯２０ａから離隔し、ラチェット歯２０ａを開放するように設けている。なお、前記連結棒３８は、連結長を螺合するナット３８ａの移動により調節可能に設けている。
【００１９】
この発明の車両用車椅子昇降キャリヤ装置は、前述のように構成されるから、全体を車外に引き出し、ガイドバー１３を路面に接面させると、アッパーアーム６の上端側面のラチェット歯板２０のラチェット歯２０ａに、昇降フレーム１０を軸支した下降位置解除レバー２１のラチェット爪２１ａが噛合し、その降下位置を保持している。そこで車椅子の大車輪に適合させて補助大車輪受けバー１４ａ、１４ｂを設定し、押えノブ２５ａ、２５ｂを受けネジ２３ａまたは２３ｂおよび２４ａまたは２４ｂに螺合してその補助大車輪受けバー１４ａ、１４ｂを固定する。
【００２０】
次に、押え込みバー２７を外側に回動し、図２におけるＸ−Ｘ線より右側では押え込みガスバー３２の作用で外側に開き、かつ押え込みバー２７の基端部２７ａが昇降フレーム１０の側面に衝突して停止する。それから折り畳んだ車椅子１２をガイドバー１３に載せ、その大車輪１２ａを、例えば、内側に転回固定した補助大車輪受けバー１４ａ、１４ｂに接面し、また小車輪１２ｂを載せ板１６上に載せ、押え込みバー２７を引き戻し、押え込みバー２７が、図２におけるＸ−Ｘ線より左側に越えると、押え込みガスバー３２の作用で折り畳んだ車椅子１２を内側に押え込み、その状態に保持する。
【００２１】
次に、下降位置解除レバー２１を引上げてアッパーアーム６の上端側面のラチェット歯板２０のラチェット歯２０ａからラチェット爪２１ａを外すと、アッパーアーム６とロアーアーム７の昇降フレーム１０を支える四辺リンク機構はフリーとなり、支架フレーム１１と折り畳んだ車椅子１２を持ち上げれば、昇降用ガスバー１９によって、車椅子１２とのバランスが採れているので、軽く持ち上げることができる。そして車室床面２内に積載し、携帯できる。
【００２２】
また、押し込みバー２７と下降位置解除レバー３４を連係レバー３６を介して押え込みバー２７と関連する実施例では、押え込みバー２７を開放状態に回動すれば、連係レバー３６が作動してラチェット爪３４ａはラチェット歯２０ａに噛合して降下状態を維持し、反対に押し込みバー２７を閉鎖状態に回動すれば、ラチェット爪３４ａはラチェット歯２０ａとフリーになり、下降位置解除レバー２１の如く、直接に手を触れて操作をする煩雑さがなく、昇降フレーム１０を容易に昇降操作ができる。図示しないが、ラチェット爪３４ａと押し込みバー２７の連係手段は、前記連係レバー３６に限定されるものではない。
【００２３】
【発明の効果】
この発明の車両用車椅子昇降キャリヤ装置は、以上のようになるから、車両への積み込みと、積み降ろしには、ただ車椅子をガイドバー上に置くだけでよいから、手間がかからず容易に行うことができ、また車椅子の大車輪の径を含め、その大きさに応じて調節ができ、さらに押え込みバーによって大小ある車椅子を確実に保持し、走行中及び積み込みと積み降ろ時に安定し、ぐらつきがなく、車室、車椅子に傷をつけることがなく、収納、運搬を行うことができるのである。
【００２４】
また下降位置解除レバーを押え込みバーに連係すると、押え込みバーを開いたときには、下降状態に保持し、閉じるとフリーとなって、昇降自在にするから、昇降操作が簡単になり、また車椅子の積み降ろし作業を安全に行うことができるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図面はこの発明の車両用車椅子昇降キャリヤ装置の実施の一例を示すもので、車室内に格納した状態を示す正面図である。
【図２】同じく、その平面図である。
【図３】同じく、その車室外に引き出す作動状態及び路面等から車室に収納する状態を示す側面図である。
【図４】下降位置解除レバーと押え込みバーの間に連係レバーを配置して下降位置解除を押え込みバーの開閉操作で行える実施例の要部の部分側面図である。
【図５】同じく、下降位置解除レバーと押え込みバーの間に連係レバーを配置して下降位置解除を押え込みバーの開閉操作で行える実施例の要部の部分平面図である。
【図６】同じく、その実施例の押え込みバーを開いた状態の拡大説明側面図である。
【図７】同じく、その実施例の押え込みバーを開いた状態の拡大一部切り欠き説明平面図である。
【符号の説明】
１ 車両
２ 車室床面
３ ベース
３ａ 支板
３ｂ 支板
４ 支軸
５ 支軸
６ アッパーアーム
７ ロアーアーム
８ 支軸
９ 支軸
１０ 昇降フレーム
１０ａ 腕支板
１０ｂ 腕支板
１１ 支架フレーム
１１ａ 垂直部
１１ｂ 水平部
１２ 車椅子
１２ａ 大車輪
１２ｂ 小車輪
１３ ガイドバー
１３ａ 荷受け部
１３ｂ 荷受け部
１４ａ 補助大車輪受けバー
１４ｂ 補助大車輪受けバー
１５ａ ブラケット
１５ｂ ブラケット
１６ 載せ板
１７ 支軸
１８ 支軸
１９ 昇降用ガスバー
２０ ラチェット歯板
２０ａ ラチェット歯
２１ 下降位置解除レバー
２１ａ ラチェット爪
２２ スプリング
２３ａ 受けネジ
２３ｂ 受けネジ
２４ａ 受けネジ
２４ｂ 受けネジ
２５ａ 押えノブ
２５ｂ 押えノブ
２６ 側部ガード
２７ 押え込みバー
２７ａ 基端部
２８ 支軸
２９ 軸支板
３０ 支軸
３１ 支軸
３２ 押え込みガスバー
３３ スプリング
３４ 下降位置解除レバー
３４ａ ラチェット爪
３５ 支軸
３６ 連係レバー
３６ａ 中間部
３６ｂ 一端
３６ｃ カム
３７ 支軸
３８ 連結棒
３８ａ ナット
３９ 開口
Claims (7)
- 車両の乗降口または物の出入口の近傍の車室床面に取付けたベースに支軸をもってアッパーアームとロアーアームの基端を夫々軸支し、またそのアッパーアームとロアーアームの先端に支軸をもって昇降フレームを連結し、ベースを中心に昇降フレームを四辺リンク機構の原理により昇降自在に配置すると共に、その昇降フレームに支架フレームを接続し、この支架フレームに、車椅子の大車輪をのせる荷受け部を左右に対設したガイドバーと、車椅子の小車輪をのせる載せ板を取付けてなる車両用車椅子昇降キャリヤ装置において、車椅子の大車輪をのせる荷受け部の内側に転回して車椅子の大車輪の大小に対応する補助大車輪受けバーを配置してなる車両用車椅子昇降キャリヤ装置。
- 車両の乗降口または物の出入口の近傍の車室床面に取付けたベースに支軸をもってアッパーアームとロアーアームの基端を夫々軸支し、またそのアッパーアームとロアーアームの先端に支軸をもって昇降フレームを連結し、ベースを中心に昇降フレームを四辺リンク機構の原理により昇降自在に配置すると共に、その昇降フレームに支架フレームを接続し、この支架フレームに、車椅子の大車輪をのせる荷受け部を左右に対設したガイドバーと、車椅子の小車輪をのせる載せ板を取付けてなる車両用車椅子昇降キャリヤ装置において、車椅子の大車輪をのせる荷受け部の内側に転回して車椅子の大車輪の大小に対応する補助大車輪受けバーを転回自在に軸支されるブラケットに設けてなる車両用車椅子昇降キャリヤ装置。
- ベースに支承された支軸とアッパーアームの中間に設けた支軸とに昇降用ガスバーを差渡連結し、この支軸の間を拡張して昇降時に車椅子とのバランスを取ると共に、アッパーアームまたはロアーアームに係合部を設け、これと昇降フレームの降下時に係合してその降下状態を保持する係合部を具えた下降位置解除レバーを昇降フレームに軸支してなる請求項１または請求項２の車両用車椅子昇降キャリヤ装置。
- ベースに支承された支軸とアッパーアームの中間に設けた支軸とに昇降用ガスバーを差渡連結し、この支軸の間を拡張して昇降時に車椅子とのバランスを取ると共に、アッパーアームまたはロアーアームのラチェット歯を具えたラチェット歯板を配設し、これと昇降フレームの降下時に噛合してその降下状態を保持するラチェット爪を具えた下降位置解除レバーを昇降フレームに軸支してなる請求項１または請求項２の車両用車椅子昇降キャリヤ装置。
- ガイドバーの車両との対応側である一側端に側部ガードを設け、反対側には、側方に開放自在の押え込みバーを設けてなる請求項１、請求項２または請求項３の車両用車椅子昇降キャリヤ装置。
- 下降位置解除レバーと押え込みバーを連係する連係レバーを昇降フレームに支承し、押え込みバーにより下降位置解除レバーを操作するように成す請求項１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項５の車両用車椅子昇降キャリヤ装置。
- スプリングで牽引して、前記ラチェット歯に噛合するラチェット爪を先端に具えた下降位置解除レバーを支軸により昇降フレームに支承し、この下降位置解除レバーと押え込みバーに関連する連係レバーを、その中間部を昇降フレームに支軸により軸支し、その一端を前記ラチェット爪と連結棒を介して連結すると共に、反対端に形成するカムを、押え込みバーの基端を軸支するブラケットの開口を通って上方に突出し、押え込みバーを閉鎖状態に回動したとき、基端部をカムに連接して下方に押し込み、支軸を中心に連係レバーを回動して前記連結棒を引上げ、これに連結する前記ラチェット爪を回動してラチェット歯から離隔し、ラチェット歯を開放するように設けている請求項１、請求項２、請求項３、請求項４または請求項５の車両用車椅子昇降キャリヤ装置。
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|---|---|---|---|
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| JP30641898A JP3595952B2 (ja) | 1998-05-23 | 1998-10-14 | 車両用車椅子昇降キャリヤ装置 |
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