JP3588821B2 - シートリクライニング装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、テーブル位置へシートバックを移動可能とさせる機能を備えるシートリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
シートリクライニング装置は、内歯と、内歯より歯数が少なくとも一つ少ない歯数の外歯とを噛合せた遊星歯車タイプの減速機構を用いたもの、或いは、特開平２−１２８７０７号公報に開示されるように、シートクッションフレーム側のロアアームに固定されたリング状金具と、該金具を囲む歯付き凹部を有するアッパアーム（シートバックフレームに固定される）と、リング状金具内の対のガイド溝に沿って径方向に摺動自在な対のポールと、両アームを回動自在に支持しかつハンドルに結合される回転軸の回転に応じて回転するカム部材と、シートバックを前倒し方向に付勢するスパイラルスプリングとを有し、カム部材の回転に応じてガイド溝を往復動するポールの歯と凹部の歯との係脱によりシートバックのリクライニング位置を選定するものがある。
【０００３】
一方、シートバックを、図１に示す如く、テーブル位置とフルフラット位置とへ移動可能とさせる機構をシートリクライニング装置に組み入れることが成される。その例が特公平５−２２５２７号公報に開示されるが、この場合、シートリクライニングのためのシートバックの回転中心と、シートバックやテーブル位置（又はフルフラット位置）へ移動させるためのシートバックの回転中心とを異にするから、各回転中心でシートバックを回動させる機構を必要とし、シートリクライニング装置の構造を複雑にさせる。
【０００４】
さらに、シートバックをテーブル位置で車両の振動で揺れるので、そのロック機構の開発が望まれるし、又、シートバックをテーブル位置から通常の背もたれ位置へ戻すのに大きな力を必要とするので、この点の改善も望まれる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前述した如き従来技術の不具合を解消しかつ改善が望れている部分へ新たな提案をなすことを解決すべき課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、基本的には、ポールとラチェットを用いたリクライニング機構に、テーブル位置ではポールの歯とラチェットの歯とが噛合うがその手前の一定範囲で非噛合域を作る手段を用いる。さらに、本発明は、シートバックのテーブル位置と初期ロック位置との間にスプリングの力を零にする位置を配する手段を用いる。
【０００７】
具体的には、本発明は、シートクッション側に固定されるロアアームと、シートバック側に固定されロアアームに対して回動自在なアッパアームと、ロアアームに回転自在に支持された回転軸と、回転軸と一体に回動しかつ対向する両アーム間に位置するカム部材と、両アームの一方のアームに設けられ対の歯付部及び対の歯付部間に位置する周面を備えたラチェット部と、他方のアームの側面に設けたガイド溝内を半径方向に摺動自在にしてかつラチェット部の歯付部と噛合う歯を有するポールとを有するシートリクライニング装置において、ラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対して任意の角度位置で保持可能なシートバックのロック調整範囲及びラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対してロック調整範囲より前方の所定の角度位置で保持可能なシートバックのテーブル位置を有し、ロック調整範囲からテーブル位置への移行時にラチェット部の周面とポールの歯とが摺接してアッパアームのロアアームに対する回動が許容されるシートリクライニング装置を提供する。
【０００９】
【作用】
シートバックは初期ロック位置とフルフラット位置との間では、ポールとラチェット部の各歯が噛合い、歯のピッチに応じた角度でシートバックのリクライニングが可能である。シートバックのテーブル位置ではポールとラチェット部の歯とが噛合うが、アンロック範囲では、該噛合いが全く生じない。
【００１０】
シートバックを自動的に前倒し（Ａの方向）するスプリングの付勢力をアンロック範囲のほぼ中央域で零とし、バネ（スプリング）零位置からテーブル位置へのシートバックの移動がスプリングにシート起き上り方向（Ｂの方向）へのエネルギーを付与させる。かくして、テーブル位置でのシートバックのアンロックはシートバックを自動的に起き上らせる。
【００１１】
【実施例】
図２、図３と図４を参照してリクライニング機構を説明する。シートクッション側のロアアーム１とシートバック側のアッパアーム２とを対向させ、回転軸３で支持する。両アーム１、２の対向側面に互いに離れる方向にくぼむ凹部４、５を設ける。ロアアーム１の凹部４は小さな円形部と径方向に延在するガイド溝６、６からなり、アッパアーム２の凹部５は大きな円形部からなる。ロアアーム１の凹部４の円形部に回転軸３に固定されたカム部材７を配し、ガイド溝６、６にポール８、８′を配す。
アッパアーム２に固定されかつ回転軸３を貫通するブッシュ９にスパイラルスプリング１０の内側の一端を係止させ、その外側の他端をロアレール１のピン１１に係止させる。このスパイラルスプリング１０は、常時は図１の矢印Ａ方向の付勢力をシートバックに付与する。
【００１２】
ポール８はその先端に歯をかつ内端にカム面（８ａ、８ｂ）を有する。カム部材７は、カム面８ａに対接するカム面７ａとカム面８ｂと対接するカム面７ｂとを有す。
図４から理解される如く、回転軸３の回転は、カム部材７を回動させるが、そのカム面７ａ、７ａがポール８、８′のカム面８ａ、８ａに当接している限り、ポール８、８′の歯がラチェット部１２の歯に噛合い、両アーム１、２を係止状態とする。回転軸７の回動が、カム部材７のカム面７ｂ、７ｂをポール８、８′のカム面８ｂ、８ｂに当接させると、ポール８、８′は径方向内側に移動し、ポール８、８′の歯とラチェット部１２の歯が外れ、この外れたとき、スパイラルスプリング１０のＡ方向（図１参照）の付勢力に抗してシートバックを任意のリクライニング位置へ移動させ、再び、回転軸３を回動して両アーム１、２の係止状態を作る。
【００１３】
アッパアーム２の凹部５に形成したラチェット部１２について述べる。ラチェット部１２は対向する対の打抜き歯付部１２ａ、１２ａ′とその間の向い合う周面１２ｂ、１２ｂ′とからなる。周面１２ｂ、１２ｂ′ではポール８、８′の歯は噛合う対象がなく、周面１２ｂ、１２ｂ′を単にすべるのみである。
周面１２ｂ、１２ｂ′の範囲は、図１に示すアンロック範囲に相当する範囲内での対のポール８、８′と向い合う凹部５の内周面相当である。即ち、該内周面に対するポール８、８′の相対的周方向の運動範囲である。云い換えれば、図１のロック調整範囲に相当する範囲がラチェット部１２の歯付部１２ａ、１２ａ′の範囲となる。
【００１４】
次に、スパイラルスプリング１０の付勢力について述べる。
スパイラルスプリング１０の付勢力零位置をシートバックの初期ロック位置とテーブル位置との間のアンロック範囲の中間部に配す（図１参照）。かくして、バネ力零位置からテーブル位置へとシートバックを移動させると矢印Ｂ方向の付勢力をスパイラルスプリング１０が貯えることになり、テーブル位置にロックされたシートバックをアンロックにすると、スパイラルスプリング１０のＢ方向の付勢力（図１参照）でシートバックの起き上りを容易にさせる。
【００１５】
図５にシートバックをテーブル位置に係止した状態を示す。回転軸３をハンドルや操作レバーで回動させ、図２の状態のポール８、８′を径方向内側へ移動させ、ラチェット部の歯付部１２ａとポール８の歯及びラチェット部の歯付部１２ａ′とポール８′の歯との噛合いを外し、シートバックをテーブル位置へ移動させる。この際、ポール８は周面１２ｂを、ポール８′は周面１２ｂ′を通過しポール８がラチェット部の歯付部１２ａ′の歯と、ポール８′がラチェット部の歯付部１２ａの歯と噛合うことになる。
この動きで注目されるべきことは、ポール８はラチェット部の歯付部１２ａから別のラチェット部の歯付部１２ａ′に噛合い、ポール８′がラチェット部の歯付部１２ａ′から別のラチェットの歯付部１２ａに噛合うことである。云い換えれば、テーブル位置では対向するラチェット部への噛合いをなす。
【００１６】
図６を参照する。図はフルフラット位置のシートバックを示す。この場合、ポール８はラチェットの歯付部１２ａの右端に噛合っていたものがその左端と噛合い、ポール８′がラチェット部の歯付部１２ａ′の左端と噛合っていたものが、その右端と噛合う。云い換えれば、各ラチェット部の歯付部１２ａ、１２ａ′の幅は、図１のロック調整範囲に対応する。
【００１７】
【効果】
本発明によれば、シートバックのテーブル位置でのロックを可能にしかつその位置からのシートバックの起き上りを容易にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートバックのとりうる各位置を示す側面図である。
【図２】本発明の一例のシートバックの初期ロック位置を示す正面図である。
【図３】図２の矢視Ａ−Ａよりみた断面図である。
【図４】カム部材とポールの動きを示す正面図である。
【図５】シートバックのテーブル位置を示す正面図である。
【図６】シートバックのフルフラット位置を示す正面図である。
【符号の説明】
１ ロアアーム
２ アッパアーム
３ 回転軸
４、５ 凹部
６、６ ガイド溝
７ カム部材
８、８′ ポール
１０ スパイラルスプリング
１２ ラチェット部
１２ａ、１２ａ′ 歯付部
１２ｂ、１２ｂ′ 周面
【産業上の利用分野】
本発明は、テーブル位置へシートバックを移動可能とさせる機能を備えるシートリクライニング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
シートリクライニング装置は、内歯と、内歯より歯数が少なくとも一つ少ない歯数の外歯とを噛合せた遊星歯車タイプの減速機構を用いたもの、或いは、特開平２−１２８７０７号公報に開示されるように、シートクッションフレーム側のロアアームに固定されたリング状金具と、該金具を囲む歯付き凹部を有するアッパアーム（シートバックフレームに固定される）と、リング状金具内の対のガイド溝に沿って径方向に摺動自在な対のポールと、両アームを回動自在に支持しかつハンドルに結合される回転軸の回転に応じて回転するカム部材と、シートバックを前倒し方向に付勢するスパイラルスプリングとを有し、カム部材の回転に応じてガイド溝を往復動するポールの歯と凹部の歯との係脱によりシートバックのリクライニング位置を選定するものがある。
【０００３】
一方、シートバックを、図１に示す如く、テーブル位置とフルフラット位置とへ移動可能とさせる機構をシートリクライニング装置に組み入れることが成される。その例が特公平５−２２５２７号公報に開示されるが、この場合、シートリクライニングのためのシートバックの回転中心と、シートバックやテーブル位置（又はフルフラット位置）へ移動させるためのシートバックの回転中心とを異にするから、各回転中心でシートバックを回動させる機構を必要とし、シートリクライニング装置の構造を複雑にさせる。
【０００４】
さらに、シートバックをテーブル位置で車両の振動で揺れるので、そのロック機構の開発が望まれるし、又、シートバックをテーブル位置から通常の背もたれ位置へ戻すのに大きな力を必要とするので、この点の改善も望まれる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、前述した如き従来技術の不具合を解消しかつ改善が望れている部分へ新たな提案をなすことを解決すべき課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、基本的には、ポールとラチェットを用いたリクライニング機構に、テーブル位置ではポールの歯とラチェットの歯とが噛合うがその手前の一定範囲で非噛合域を作る手段を用いる。さらに、本発明は、シートバックのテーブル位置と初期ロック位置との間にスプリングの力を零にする位置を配する手段を用いる。
【０００７】
具体的には、本発明は、シートクッション側に固定されるロアアームと、シートバック側に固定されロアアームに対して回動自在なアッパアームと、ロアアームに回転自在に支持された回転軸と、回転軸と一体に回動しかつ対向する両アーム間に位置するカム部材と、両アームの一方のアームに設けられ対の歯付部及び対の歯付部間に位置する周面を備えたラチェット部と、他方のアームの側面に設けたガイド溝内を半径方向に摺動自在にしてかつラチェット部の歯付部と噛合う歯を有するポールとを有するシートリクライニング装置において、ラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対して任意の角度位置で保持可能なシートバックのロック調整範囲及びラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対してロック調整範囲より前方の所定の角度位置で保持可能なシートバックのテーブル位置を有し、ロック調整範囲からテーブル位置への移行時にラチェット部の周面とポールの歯とが摺接してアッパアームのロアアームに対する回動が許容されるシートリクライニング装置を提供する。
【０００９】
【作用】
シートバックは初期ロック位置とフルフラット位置との間では、ポールとラチェット部の各歯が噛合い、歯のピッチに応じた角度でシートバックのリクライニングが可能である。シートバックのテーブル位置ではポールとラチェット部の歯とが噛合うが、アンロック範囲では、該噛合いが全く生じない。
【００１０】
シートバックを自動的に前倒し（Ａの方向）するスプリングの付勢力をアンロック範囲のほぼ中央域で零とし、バネ（スプリング）零位置からテーブル位置へのシートバックの移動がスプリングにシート起き上り方向（Ｂの方向）へのエネルギーを付与させる。かくして、テーブル位置でのシートバックのアンロックはシートバックを自動的に起き上らせる。
【００１１】
【実施例】
図２、図３と図４を参照してリクライニング機構を説明する。シートクッション側のロアアーム１とシートバック側のアッパアーム２とを対向させ、回転軸３で支持する。両アーム１、２の対向側面に互いに離れる方向にくぼむ凹部４、５を設ける。ロアアーム１の凹部４は小さな円形部と径方向に延在するガイド溝６、６からなり、アッパアーム２の凹部５は大きな円形部からなる。ロアアーム１の凹部４の円形部に回転軸３に固定されたカム部材７を配し、ガイド溝６、６にポール８、８′を配す。
アッパアーム２に固定されかつ回転軸３を貫通するブッシュ９にスパイラルスプリング１０の内側の一端を係止させ、その外側の他端をロアレール１のピン１１に係止させる。このスパイラルスプリング１０は、常時は図１の矢印Ａ方向の付勢力をシートバックに付与する。
【００１２】
ポール８はその先端に歯をかつ内端にカム面（８ａ、８ｂ）を有する。カム部材７は、カム面８ａに対接するカム面７ａとカム面８ｂと対接するカム面７ｂとを有す。
図４から理解される如く、回転軸３の回転は、カム部材７を回動させるが、そのカム面７ａ、７ａがポール８、８′のカム面８ａ、８ａに当接している限り、ポール８、８′の歯がラチェット部１２の歯に噛合い、両アーム１、２を係止状態とする。回転軸７の回動が、カム部材７のカム面７ｂ、７ｂをポール８、８′のカム面８ｂ、８ｂに当接させると、ポール８、８′は径方向内側に移動し、ポール８、８′の歯とラチェット部１２の歯が外れ、この外れたとき、スパイラルスプリング１０のＡ方向（図１参照）の付勢力に抗してシートバックを任意のリクライニング位置へ移動させ、再び、回転軸３を回動して両アーム１、２の係止状態を作る。
【００１３】
アッパアーム２の凹部５に形成したラチェット部１２について述べる。ラチェット部１２は対向する対の打抜き歯付部１２ａ、１２ａ′とその間の向い合う周面１２ｂ、１２ｂ′とからなる。周面１２ｂ、１２ｂ′ではポール８、８′の歯は噛合う対象がなく、周面１２ｂ、１２ｂ′を単にすべるのみである。
周面１２ｂ、１２ｂ′の範囲は、図１に示すアンロック範囲に相当する範囲内での対のポール８、８′と向い合う凹部５の内周面相当である。即ち、該内周面に対するポール８、８′の相対的周方向の運動範囲である。云い換えれば、図１のロック調整範囲に相当する範囲がラチェット部１２の歯付部１２ａ、１２ａ′の範囲となる。
【００１４】
次に、スパイラルスプリング１０の付勢力について述べる。
スパイラルスプリング１０の付勢力零位置をシートバックの初期ロック位置とテーブル位置との間のアンロック範囲の中間部に配す（図１参照）。かくして、バネ力零位置からテーブル位置へとシートバックを移動させると矢印Ｂ方向の付勢力をスパイラルスプリング１０が貯えることになり、テーブル位置にロックされたシートバックをアンロックにすると、スパイラルスプリング１０のＢ方向の付勢力（図１参照）でシートバックの起き上りを容易にさせる。
【００１５】
図５にシートバックをテーブル位置に係止した状態を示す。回転軸３をハンドルや操作レバーで回動させ、図２の状態のポール８、８′を径方向内側へ移動させ、ラチェット部の歯付部１２ａとポール８の歯及びラチェット部の歯付部１２ａ′とポール８′の歯との噛合いを外し、シートバックをテーブル位置へ移動させる。この際、ポール８は周面１２ｂを、ポール８′は周面１２ｂ′を通過しポール８がラチェット部の歯付部１２ａ′の歯と、ポール８′がラチェット部の歯付部１２ａの歯と噛合うことになる。
この動きで注目されるべきことは、ポール８はラチェット部の歯付部１２ａから別のラチェット部の歯付部１２ａ′に噛合い、ポール８′がラチェット部の歯付部１２ａ′から別のラチェットの歯付部１２ａに噛合うことである。云い換えれば、テーブル位置では対向するラチェット部への噛合いをなす。
【００１６】
図６を参照する。図はフルフラット位置のシートバックを示す。この場合、ポール８はラチェットの歯付部１２ａの右端に噛合っていたものがその左端と噛合い、ポール８′がラチェット部の歯付部１２ａ′の左端と噛合っていたものが、その右端と噛合う。云い換えれば、各ラチェット部の歯付部１２ａ、１２ａ′の幅は、図１のロック調整範囲に対応する。
【００１７】
【効果】
本発明によれば、シートバックのテーブル位置でのロックを可能にしかつその位置からのシートバックの起き上りを容易にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】シートバックのとりうる各位置を示す側面図である。
【図２】本発明の一例のシートバックの初期ロック位置を示す正面図である。
【図３】図２の矢視Ａ−Ａよりみた断面図である。
【図４】カム部材とポールの動きを示す正面図である。
【図５】シートバックのテーブル位置を示す正面図である。
【図６】シートバックのフルフラット位置を示す正面図である。
【符号の説明】
１ ロアアーム
２ アッパアーム
３ 回転軸
４、５ 凹部
６、６ ガイド溝
７ カム部材
８、８′ ポール
１０ スパイラルスプリング
１２ ラチェット部
１２ａ、１２ａ′ 歯付部
１２ｂ、１２ｂ′ 周面
Claims (5)
- シートクッション側に固定されるロアアームと、シートバック側に固定されロアアームに対して回動自在なアッパアームと、ロアアームに回転自在に支持された回転軸と、回転軸と一体に回動しかつ対向する両アーム間に位置するカム部材と、両アームの一方のアームに設けられ対の歯付部及び対の歯付部間に位置する周面を備えたラチェット部と、他方のアームの側面に設けたガイド溝内を半径方向に摺動自在にしてかつラチェット部の歯付部と噛合う歯を有するポールとを有するシートリクライニング装置において、ラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対して任意の角度位置で保持可能なシートバックのロック調整範囲及びラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対してロック調整範囲より前方の所定の角度位置で保持可能なシートバックのテーブル位置を有し、ロック調整範囲からテーブル位置への移行時にラチェット部の周面とポールの歯とが摺接してアッパアームのロアアームに対する回動が許容されるシートリクライニング装置。
- スパイラルスプリングの外径側端部をロアアームに係止しかつその内径側端部をアッパアーム側部材に係止させる請求項１記載のシートリクライニング装置。
- テーブル位置とロック調整範囲の初期ロック位置との間にスパイラルスプリングのばね力を零とする位置を設けている請求項２記載のシートリクライニング装置。
- シートクッション側に固定されるロアアームと、シートバック側に固定されロアアームに対して回動自在なアッパアームと、ロアアームに回転自在に支持された回転軸と、回転軸と一体に回動しかつ対向する両アーム間に位置するカム部材と、両アームの一方のアームに設けられ対の歯付部及び対の歯付部間に位置する周面を備えたラチェット部と、他方のアームの側面に設けたガイド溝内を半径方向に摺動自在にしてかつラチェット部の歯付部と噛合う歯を有する対のポールとを有するシートリクライニング装置において、ラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対して任意の角度位置で保持可能なシートバックのロック調整範囲及びラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対してロック調整範囲より前方の所定の角度位置で保持可能なシートバックのテーブル位置を有し、さらに、一端がロアアーム側にかつ他端がアッパアーム側に係止される単一のスプリングを有し、該単一のスプリングがシートがシートバック起き上り方向とシートバック戻し方向の付勢力を有するシートリクライニング装置。
- シートクッション側に固定されるロアアームと、シートバック側に固定されロアアームに対して回動自在なアッパアームと、ロアアームに回転自在に支持された回転軸と、回転軸と一体に回動しかつ対向する両アーム間に位置するカム部材と、両アームの一方のアームに設けられ対の歯付部及び対の歯付部間に位置する周面を備えたラチェット部と、他方のアームの側面に設けたガイド溝内を半径方向に摺動自在にしてかつラチェット部の歯付部と噛合う歯を有する対のポールとを有するシートリクライニング装置において、ラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対して任意の角度位置で保持可能なシートバックのロック調整範囲及びラチェット部の歯付部と前記ポールの歯との噛合いによりアッパアームをロアアームに対してロック調整範囲より前方の所定の角度位置で保持可能なシートバックのテーブル位置を有し、シートバックのロック調整範囲で一方のポールがラチェット部の一方の歯付部と噛合いかつ他方のポールがラチェット部の他方の歯付部と噛合うと共に、シートバックのテーブル位置で一方のポールがラチェット部の他方の歯付部と噛合いかつ他方のポールがラチェット部の一方の歯付部と噛合うよう噛合位置を変えるシートリクライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17487594A JP3588821B2 (ja) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | シートリクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17487594A JP3588821B2 (ja) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | シートリクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0819444A JPH0819444A (ja) | 1996-01-23 |
| JP3588821B2 true JP3588821B2 (ja) | 2004-11-17 |
Family
ID=15986195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17487594A Expired - Fee Related JP3588821B2 (ja) | 1994-07-05 | 1994-07-05 | シートリクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3588821B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE60142665D1 (de) | 2000-06-29 | 2010-09-09 | Fuji Kiko Kk | Neigungsverstellvorrichtung für einen Sitz |
| JP4720394B2 (ja) * | 2005-09-20 | 2011-07-13 | マツダ株式会社 | 車両用シート装置 |
| JP4622772B2 (ja) * | 2005-09-20 | 2011-02-02 | マツダ株式会社 | 車両用シート装置 |
| KR102627616B1 (ko) * | 2022-01-06 | 2024-01-23 | 현대트랜시스 주식회사 | 파워 리클라이너 구조 |
-
1994
- 1994-07-05 JP JP17487594A patent/JP3588821B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0819444A (ja) | 1996-01-23 |
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