JP3578684B2 - 魚釣用スピニングリール - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は魚釣用スピニングリールに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、魚釣用スピニングリールには、ロータの釣糸繰り出し方向への回転（逆回転）を防止する逆転防止装置が設けられている。この逆転防止装置は、切換機構の操作によって、作動状態（ロータ逆転防止状態；ＯＮ）と非作動状態（ロータ逆転可能状態；ＯＦＦ）とに切換えられる。
【０００３】
ところで、このようなスピニングリールは、掛かった魚を走らせながら釣るために、逆転防止装置がＯＦＦに切換えられた（ロータが逆転可能状態に設定された）状態で使用される場合がある。しかしながら、この場合、掛かった魚が沖や根に向かって走ると、ハンドルやロータが高速で逆回転するため、直ちに巻き取り動作に移行することができず、また、走った魚が急に停止すると、ロータがオーバーランして、バックラッシュ現象（糸ふけ）等が生じる虞がある。
【０００４】
そのため、スピニングリールの中には、ロータの逆回転に制動力を付与する制動機構を備えたものがある。この制動機構は、例えば、ロータの逆回転動作に連動して回転する制動板と、リール本体の脚部に設けられ且つ制動板に制動力を付与するブレーキレバーとを備えており、ブレーキレバーの操作によって制動板に所望の押圧力を付与してロータの逆回転に制動力を付与するようになっている。このような制動機構によれば、魚種、魚のファイト状況等、釣り状況に応じてロータの逆回転を制御することができるため、掛かった魚をトラブルなく捕り込むことが可能となる。
【０００５】
また、スピニングリールの中には、スプールに制動力を付与しながらスプールの釣糸繰り出し方向への回転を許容する（スプールの回転力を制御する）ドラグ機構を備えているものもある。このようなドラグ機構によれば、前記逆転防止装置によってロータの逆転が防止されている状態でも、ドラグを調整することによってスプールの回転力を調整すれば、魚の急激な引き込みに対応することができる。すなわち、ドラグを利かせて、釣糸にかかる力をスプールの回転によって逃がし、釣糸をスプールから滑り出させることにより、ハリス切れや身切れによる魚のバレを防止できる。
【０００６】
また、例えば実開昭６２−９９９７５号公報には、前記ドラグ機構の作動状態を切り換える切換機構が開示されている。この切換機構によって、ドラグ機構は、スプールに回転抵抗（制動力）が付与されるドラグ作動状態と、スプールに回転抵抗（制動力）が全く付与されずスプールが自由に回転し得るフリー状態との間で切り換えられる。また、前記切換機構は前記２つの状態を切り換えるための操作部を有しており、ハンドルが回転操作されると、その操作に連動して前記操作部が動作し、ドラグ機構がドラグ作動状態に切り換えられるようになっている。
【０００７】
したがって、このような切換機構によれば、ドラグ非作動状態で魚信を待ち、当たりがあった後にドラグを作動状態にすれば、魚の餌の食い込みが良く、また、魚のやり取りをスムーズに行なうことができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ドラグ機構にあっては、スプールに対するドラグ力をドラグ作動時に切り換えることが難しく、レバーブレーキのように制動力の微妙な調節をリニアに行なうことが難しい。したがって、ドラグ力の設定が弱いと、僅かな力でスプールが回転して釣糸が引き出されてしまい、魚を寄せることが難かしくなる。逆に、ドラグ力の設定が強いと、魚の急激な引きで糸切れや魚の身切れが発生し、魚をバラしてしまう虞がある。
【０００９】
また、前記公報に開示されている切換機構は、ハンドルの回転操作によってドラグ機構がドラグ作動状態に復帰される構成であるため、瞬時の切換を行ないたい時に復帰がワンテンポ遅れてしまい、ロータの勢いある逆回転によって釣糸がバックラッシュを起こし易くなる。
【００１０】
本発明は前記事情に着目してなされたものであり、その目的とするところは、ロータの回転状態およびスプールの回転状態の切り換えを簡単且つスムーズに行なえるとともに、魚の急激な引き込みに対して釣糸を迅速且つ滑らかに繰り出して様々な状況に柔軟に対応できる魚釣用スピニングリールを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、本発明は、リール本体に回転可能に支持されたロータと、リール本体に支持されたスプール軸に取り付けられ且つ前記ロータの回転によって釣糸が巻回されるとともにリール本体に対して回転可能なスプールと、スプールの回転に抵抗を与えるドラグ機構と、ロータの逆回転に制動力を付与する制動機構と、リール本体に設けられ且つ前記制動機構を作動させるための操作部材とを具備する魚釣用スピニングリールにおいて、前記操作部材によって作動され、ドラグ力の強弱切り換え、または、ドラグの作動・非作動の切り換えを行なう切換機構を具備することを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ本発明の一実施形態について説明する。
【００１３】
図１〜図８は本発明の第１の実施形態を示している。図１および図２に示されるように、本実施形態の魚釣用スピニングリール１は、リール本体１ａと、リール本体１ａから延出する脚部１ｂと、脚部１ｂの端部に形成され且つ図示しない釣竿に取り付けられる竿取付部１ｃとを有している。リール本体１ａ内にはハンドル軸２が回転可能に支持されており、リール本体１ａから突出するハンドル軸２の端部には図示しないハンドルが固定されている。
【００１４】
ハンドル軸２にはドライブギア３が取り付けられており、このドライブギア３には、ハンドル軸２に対して直交する方向に延在し且つ軸受け１１を介して回転可能に支持されたピニオンギア１３が噛合している。このピニオンギア１３の先端部には、ベール６および釣糸案内装置１５を備えたロータ８が一体的に取り付けられている。
【００１５】
また、ピニオンギア１３の内部には、ハンドル軸２と直交する方向に摺動可能で且つ回転可能に支持されたスプール軸９が挿通されており、スプール軸９の先端部には釣糸が巻回されるスプール１０が取付け固定されている。この場合、スプール１０は、公知のフロントドラグ６０をきつく締め付けることによって、スプール軸９に回転不能に取付け固定される。すなわち、スプール１０はスプール軸９と一体で回転できるようになっている。
【００１６】
また、ドライブギア３には、オシレーティング機構１９が係合している。このオシレーティング機構１９は、ドライブギア３と噛み合って回転するウォームシャフト１９ａと、ウォームシャフト１９ａの溝と噛み合い且つスプール軸９に対してその軸方向に移動不能に取り付けられたスライダ１９ｂとからなり、ハンドル軸２が前記ハンドルの回転操作によって回転されると、スプール軸９を軸方向に沿って往復駆動する。
【００１７】
このような構成では、前記ハンドルを回転操作してハンドル軸２を回転させると、オシレーティング機構１９を介してスプール軸９に取り付けられたスプール１０が前後に往復動するとともに、ドライブギア３およびピニオンギア１３を介してロータ８が回転駆動する。したがって、スプール１０には、釣糸案内装置１５を介して、釣糸が均等に巻回される。
【００１８】
また、リール本体１ａには、ロータ８の逆回転に制動力を付与する制動機構と、ロータ８の逆回転を防止する逆転防止機構とが設けられている。これらの機構は、支軸７を介して脚部１ｂに回動可能に取り付けられた操作部材としての操作レバー５によって作動される。操作レバー５の一端部には指が引掛けられる操作部５ａが形成されている。また、リール本体１ａ内に位置する操作レバー５の他端部には、ビス１２を介して押圧プレート１４が取り付けられている。押圧プレート１４の端部には、後述する制動機構のブレーキシュー１７を押圧する押圧部１４ａが形成されている。
【００１９】
なお、後述するが、操作レバー５が図１に示す初期位置からＡ方向に押し上げ操作されると、押圧部１４ａによってブレーキシュー１７が押圧されて制動機構が働くとともに、操作レバー５が初期位置からＢ方向に押し下げ操作されると、逆転防止機構が働くようになっている。また、押圧プレート１４とリール本体１ａとの間には、操作レバー５を初期位置に常時保持する引張りバネ１６が設けられている。したがって、操作レバー５を支軸７を中心にＡ方向（時計回り）に押し上げ操作した後、その操作力を解除すると、バネ１６の付勢力によって操作レバー５が初期位置に復帰される。
【００２０】
図５および図６に拡大して示すように、ロータ８の逆回転に制動力を付与する制動機構は、一方向クラッチ２０を介してピニオンギヤ１３に取り付けられたブレーキロータ（回転体）３１と、このブレーキロータ３１の表面に取り付け固定されたリング状の制動体３３とを備えている。
【００２１】
図２および図３に詳しく示されるように、制動体３３は、外側に位置する制動板（制動部）３３Ａと、内側に位置する逆転防止板（逆転防止部）３３Ｂとからなる。制動板３３Ａはビス９０を介してブレーキロータ３１の表面に取り付け固定され、逆転防止板３３Ｂはビス９１を介してブレーキロータ３１の表面に取り付け固定されている。この場合、制動板３３Ａの表面と逆転防止板３３Ｂの表面は略面一になっている。また、制動板３３Ａと逆転防止板３３Ｂは互いに異なった材料によって形成されている。すなわち、制動板３３Ａは、熱安定性が良好で且つ寿命が長く、しかも、ブレーキ鳴きの少ない材料、例えば青銅や燐青銅などによって形成されている。また、逆転防止板３３Ｂは、耐衝撃性に優れ、硬度の高い材料、例えばステンレス鋼や炭素鋼などによって形成されている。
【００２２】
また、リール本体１ａのフレーム１ｆには、制動板３３Ａを跨ぐように配された圧接片３５が支持されている。また、フレーム１ｆには、制動板３３Ａと圧接可能な方向に摺動する例えば木製のブレーキシュー１７が移動可能に保持されている。
【００２３】
一方向クラッチ２０は、ピニオンギア１３に対して回り止め嵌合された内輪２１と、内輪２１の外側に配された保持器２７と、保持器２７の外側に配された外輪２５とを有している。保持器２７は複数の転動部材２７ａ（図３および図４参照）を保持しており、各転動部材２７ａは保持器２７に設けられたバネ部材によって一方向に付勢されている。また、外輪２５の内周面には、各転動部材２７ａがフリーに回転できるフリー回転領域と、各転動部材２７ａの回転を阻止する楔領域とが形成されている。このような構成の一方向クラッチ２０は、ピニオンギア１３とともに内輪２１が正回転する（ロータ８が糸巻き取り方向に回転する）と、保持器２７の転動部材２７ａが外輪２５のフリー回転領域に位置され、内輪の２１の回転力が外輪２５に伝達されない。しかし、ピニオンギア１３とともに内輪２１が逆回転する（ロータ８が糸繰り出し方向に回転する）と、保持器２７の転動部材２７ａが外輪２５の楔領域に位置され、内輪２１の回転力が外輪２５に伝達される。
【００２４】
外輪２５の外周には保持体２９が圧入嵌合されている。また、保持体２９の外周にはブレーキロータ３１が回転不能に嵌合されている。具体的には、保持体２９の外周面には、保持体２９の周方向に沿って互いに所定の間隔で配置された複数の径方向突出部２９ａ…が形成されており、突出部２９ａ，２９ａ間には、ブレーキロータ３１からスプール軸９の軸方向に沿って延出する複数の延出部３１ａのそれぞれが嵌合している。すなわち、ブレーキロータ３１は、突出部２９ａと延出部３１ａとの噛み合いによって保持体２９に対して回転不能に嵌合されるとともに、保持体２９に対して軸方向にのみ移動できるようになっている。
【００２５】
なお、ブレーキロータ３１は、操作レバー５からブレーキシュー１７を介して作用する押圧力が解除されると、図示しないバネの付勢力により保持体２９に沿って軸方向に移動され、図１に示される初期位置に戻されるようになっている。
【００２６】
一方向クラッチ２０を介したピニオンギア１３とブレーキロータ３１との以上のような連結構造によれば、ブレーキロータ３１と保持体２９は、ピニオンギア１３が逆回転した時にのみ、一方向クラッチ２０を介してピニオンギア１３（したがってロータ８）と直結され、ロータ８と一体に回転する。
【００２７】
ブレーキロータ３１の裏面の周縁部には、周方向に互いに所定の間隔で配置された複数（例えば８個）の係合突部４０が突出形成されている。各係合突部４０には、ロータ８が逆回転した時に後述する係合爪４３ａを係合突部４０間の隙間に案内するテーパ面４０ａと、係合突部４０間の隙間に位置した係合爪４３ａと当接するストッパ面４０ｂとが形成されている。
【００２８】
一方、ロータ８には、回動部材４３がピン４２を介してブレーキロータ３１側に向けて回動自在に支持されている。回動部材４３の一端には、係合突部４０間の隙間に係合可能な係合爪４３ａが屈曲形成されている。また、ロータ８には、ブレーキロータ３１側に向けて、回動部材４３の各方向への回動を規制する２つのボスが突出形成されている。また、回動部材４３にはＵ字状に切り込まれた溝４３ｂが形成されており、この溝４３ｂには、保持体２９に抱き付くように巻回保持されたリーフスプリング４５の端部が固定されている。
【００２９】
図２に拡大して示されるように、ロータ８の逆転を防止する逆転防止機構は、操作レバー５の他端部もしくは押圧プレート１４に突出形成された作動体５０と、支軸５２に回動可能に支持され且つ作動体５０によって回動される制御カム５４と、リール本体１ａのフレーム１ｆに移動可能に保持され且つ制御カム５４の回動によって制動体３３の逆転防止板３３Ｂに向けて移動される係止爪５６と、逆転防止板３３Ｂの内周面に形成され且つ係止爪５６と噛み合う複数の係止溝３３ａとから成る。制御カム５４は、作動体５０と当接する第１および第２の当接部５４ａ，５４ｂと、係止爪５６と当接する第３の当接部５４ｃとを有している。第１の当接部５４ａと第２の当接部５４ｂとの間には作動体５０が位置され、また、第３の当接部５４ｃは係止爪５６の端部から側方に突出する突出部５６ａと当接している。制御カム５４は、制御カム５４とリール本体１ａとの間に設けられた振り分けバネ５８によって回動方向に常時付勢されている。また、係止爪５６は、支軸５２に巻回保持されたバネ５７によって、逆転防止板３３Ｂの係止溝３３ａと噛み合う方向に常時付勢されている。
【００３０】
前記構成では、操作レバー５が図１に示される初期位置に位置している場合、振り分けバネ５８の付勢力（制御カム５４に対しこれを図中反時計回りに回動させる方向に作用する）によって制御カム５４の第１の当接部５４ａが作動体５０に当接されるとともに、係止爪５６の突出部５６ａと当接する第３の当接部５４ｃがバネ５７の付勢力に抗して係止爪５６を逆転防止板３３Ｂから離間させた状態に保持する。また、操作レバー５が初期位置からＢ方向に押し下げ操作されると、作動体５０が振り分けバネ５８の付勢力に抗して制御カム５４を図中時計回りに回動させる。この時、振り分けバネ５８は、制御カム５４の回動に伴って揺動するが、そのデットポイントを超えた時点で制御カム５４に対しこれを時計回りに回動させる方向で付勢力を付与するようになる。したがって、その後、制御カム５４は、作動体５０によらず、振り分けバネ５８の付勢力によって時計回りに回動することとなる。これにより、第１の当接部５４ａが作動体５０から離間するとともに、第３の当接部５４ｃに当接する係止爪５６が逆転防止板３３Ｂに向けて移動される。そして、逆転防止板３３Ｂの係止溝３３ａに係止爪５６が噛み合い、第２の当接部５４ｂが作動体５０と当接した時点で、制御カム５４の回動が停止される。すなわち、係止溝３３ａと係止爪５６との噛み合い状態が保持され、また、操作レバー５がＢ方向に押し下げられたロータ逆転防止位置に保持される。
【００３１】
また、本実施形態のスピニングリール１には、スプール１０に制動力を付与しながらスプール１０の釣糸繰り出し方向への回転を許容する（スプール１０の回転力を制御する）リヤドラグ方式のドラグ機構が設けられている。図１および図２に示されるように、このドラグ機構は、スプール軸９に取り付けられてリール本体１ａのフレーム１ｆに圧接される略筒状の圧接部材６２と、リール本体１ａの後部に設けられ且つリール本体１ａのフレーム１ｆに螺合されるドラグ調整ツマミ６４と、圧接部材６２とドラグ調整ツマミ６４との間に配設された複数の摩擦板６６と、摩擦板６６とドラグ調整ツマミ６４との間に介挿された圧縮バネ６８とを備えている。この場合、圧接部材６２は、スプール軸９に対して回転不能に取り付けられる（スプール軸９と一体に回転する）とともに、スプール軸９に対してその軸方向に相対的に移動できる。また、圧接部材６２の外周面には、後述する切換機構の係止部材７２が係止される複数の係止溝６２ａが周方向に沿って形成されている。
【００３２】
このようなドラグ機構では、バネ６８の付勢力に抗してドラグ調整ツマミ６４が締込み操作される（ドラグ調整ツマミ６４がフレーム１ｆに捩じ込まれる）と、その締込み力に応じた押圧力で、圧接部材６２が摩擦板６６によりリール本体１ａのフレーム１ｆに圧接され、スプール軸９の回転が規制される（したがって、スプール軸９と一体で回転するスプール１０の回転が規制される）。また、ドラグ調整ツマミ６４が緩められると、その緩め具合に応じてスプール軸９すなわちスプール１０の回転が許容される。
【００３３】
また、本実施形態のスピニングリール１には、前記ドラグ機構の作動状態を切り換えるための切換機構が設けられている。この切換機構は、操作レバー５によって作動され、ドラグ機構によってスプール１０の回転に抵抗力（制動力）を付与可能なドラグ作動状態と、スプール１０の回転が阻止されてドラグ機能が働かないドラグ非作動状態とを切り換える。
【００３４】
具体的には、切換機構は、支軸７０に回動可能に取り付けられた係止部材７２を有している。この係止部材７２は、ドラグ機構を構成する圧接部材６２の係止溝６２ａに係止される係止部７２ａを有している。また、係止部材７２は、支軸７０に巻回保持されたバネ７１によって、係止部７２ａが係止溝６２ａに係止される回転方向に常時付勢されている。また、係止部材７２には、支軸７０に対して係止部７２ａと反対側に、逆転防止機構を構成する制御カム５４と当接可能な当接部７２ｂを有している。
【００３５】
次に、前記構成のスピニングリール１の動作について説明する。
【００３６】
まず、操作レバー５が初期位置に保持された状態（図１、図２、図７参照）では、制御カム５４は、振り分けバネ５８によって付勢されてその第１の当接部５４ａが作動体５０と当接されており、係止部材７２の当接部７２ｂから離間されて係止部材７２にこれを回動させる力を作用させない。そのため、係止部材７２は、バネ７１の付勢力によって、その係止部７２ａがドラグ機構を構成する圧接部材６２の係止溝６２ａに係止された状態を維持する。したがって、圧接部材６２の回転が阻止され、圧接部材６２と回り止め嵌合するスプール軸９の回転が規制される。すなわち、スプール軸９に回転不能に取り付けられたスプール１０の回転が阻止されてドラグ機能が働かないドラグ非作動状態に設定される。
【００３７】
この状態で、ハンドルを介してピニオンギア１３を正回転させると、ピニオンギア１３に取り付けられたロータ８も一体で正回転する（糸巻き取り方向に回転する）。しかしながら、この時、ブレーキロータ３１は、一方向クラッチ２０の前記連結作用により回転しない。また、ロータ８に支持されこれとともに正回転する回動部材４３は、リーフスプリング４５の作用によって逆回転方向に力を受け、ピン４２を中心に回動してその一端部がロータ８の前記ボスに当て付いて、係合爪４３ａがブレーキロータ３１の係合突部４０から離間するように内側に退避される（図６参照）。したがって、回動部材４３は、ブレーキロータ３１に何等規制されることなく、ロータ８とともに自由に正回転する。よって、この状態で、操作レバー５をＡ方向に押し上げ操作して、ブレーキシュー１７と圧接片３５との間で制動体３３の制動板３３Ａを挟圧しても（この場合、ブレーキロータ３１はブレーキシュー１７による押圧力によって保持体２９に沿って軸方向に移動する）、ロータ８には制動力が全く作用しない。また、この場合（操作レバー５をＡ方向に押し上げ操作した場合）、制御カム５４は動作されないため、係止部７２ａと係止溝６２ａとの係止状態は維持される（ドラグ非作動状態に設定されたままである）。
【００３８】
また、操作レバー５が初期位置に保持された状態で、ピニオンギア１３が逆回転されると、ピニオンギア１３に取り付けられたロータ８も一体で逆回転する（糸繰り出し方向に回転する）。この時、ブレーキロータ３１も一方向クラッチ２０の前記連結作用によりロータ８とともに逆回転する。したがって、この状態で、操作レバー５をＡ方向に押し上げ操作することにより、ブレーキシュー１７と圧接片３５との間で制動板３３Ａを挟圧し、ブレーキロータ３１の回転に制動をかけると、ブレーキロータ３１と直結状態で一体に回転するロータ８にも一方向クラッチ２０を介して操作レバー５の回動量に応じた制動力がタイムラグを生じることなく作用する。この場合、一方向クラッチ２０の外輪２５の楔領域には、ブレーキロータ３１に付与される制動力とロータ８の回転力とが互いに反対方向に作用するが、これらの力が一方向クラッチ２０の許容荷重範囲内であれば、ロータ８とブレーキロータ３１は互いに対して回転しない。つまり、制動時でもロータ８とブレーキロータ３１とが一体に回転する。したがって、ロータ８と一体に回転する回動部材４３の係合爪４３ａはブレーキロータ３１と噛み合わず、ロータ８の回転力（例えば魚が引く力）は全て一方向クラッチ２０により受けられる。しかし、外輪２５の楔領域に作用する力（ロータ８の回転力およびブレーキロータ３１に作用する制動力）が一方向クラッチ２０の許容荷重を超えると、一方向クラッチ２０が滑り、ブレーキロータ３１に対してロータ８が回転し始める。これにより、ロータ８と一体で逆回転している回動部材４３は、リーフスプリング４５の作用によって正回転方向に力を受け、ピン４２を中心に回動してその一端部がロータ８の前記ボスに当て付いて、係合爪４３ａがブレーキロータ３１の係合突部４０間に突出するようになる（図５参照）。その結果、ロータ８とブレーキロータ３１とが噛み合い、これらが一体となって逆回転する。したがって、その後、ブレーキロータ３１に作用する制動力は、一方向クラッチ２０を介することなく、直接にロータ８に作用し、ロータ８の回転力（例えば魚が引く力）は全てブレーキロータ３１により受けられる。
【００３９】
また、操作レバー５がＢ方向に押し下げ操作されると（図８参照）、前述したように、作動体５０を介して制御カム５４が図中時計回りに回動される。これにより、第３の当接部５４ｃに当接する係止爪５６が逆転防止板３３Ｂに向けて移動され、逆転防止板３３Ｂの係止溝３３ａに係止爪５６が噛み合ってブレーキロータ３１の回転が阻止される（図３参照）。したがって、この状態で、ハンドルを介してピニオンギア１３を逆回転させようとしても、一方向クラッチ２０を介してピニオンギア１３に直結されたブレーキロータ３１の回転が阻止されているため、ピニオンギア１３したがってロータ８は逆回転しない。無論、この状態でピニオンギア１３を正回転させれば、一方向クラッチ２０を介したブレーキロータ３１とピニオンギア１３との直結状態が解除されるため、ロータ８は正回転することができる。
【００４０】
また、操作レバー５の押し下げ操作に伴って回転する制御カム５４は、係止部材７２の当接部７２ｂと当接し、係止部材７２を図中反時計回りに回動させて、係止部７２ａと係止溝６２ａとの係止状態を解除する。したがって、圧接部材６２とスプール軸９とスプール１０は、設定されたドラグ力で一体で回転することができる。すなわち、ドラグ機構によってスプール１０の回転に抵抗力（制動力）を付与可能なドラグ作動状態に設定される。
【００４１】
なお、操作レバー５を初期位置に戻すと、作動体５０および振り分けバネ５８によって制御カム５４が図中反時計回りに回動され、制御カム５４の第３の当接部５４ｃと当接する係止爪５６がバネ５７の付勢力に抗して初期位置に戻される（図１参照）。これにより、逆転防止板３３Ｂの係止溝３３ａと係止爪５６との噛み合いが外れ、ブレーキロータ３１の回転が可能となる。また、制御カム５４が反時計回りに回動されると、係止部材７２もバネ７１の付勢力によって時計回りに回動され、係止部７２ａが係止溝６２ａに係止される。すなわち、ドラグ非作動状態に設定される。
【００４２】
以上説明したように、本実施形態のスピニングリール１は、ロータ８の逆回転が防止されている状態で、常に、ドラグ作動状態に設定される。言い換えると、ドラグ非作動状態の時には、常に、ロータ８が逆転可能状態に設定される。したがって、ロータ８とスプール１０のいずれか一方の回転によって、釣糸にかかる力を常に逃がすことができ、魚の急激な引きで糸切れや魚の身切れが発生して魚をバラしてしまうといったことを防止できる。
【００４３】
一般に、操作レバー５がＢ方向に押し下げ操作されてロータ８の逆回転が防止されている状態で、急激な魚の引き込みがあった場合には、釣糸を迅速且つ滑らかに繰り出してハリス切れを防止することが重要である。特にハリスが細い場合には、釣糸の瞬時の繰り出し操作が要求される。しかし、実際には、魚信（魚の当たり）があってからロータ８が逆転可能状態に完全に切り換えられるまで、すなわち、操作者が魚の急激な引き込みに反応してＢ方向に押し下げられた操作レバー５を図１に示される初期位置に戻すまでには、若干のタイムラグがあるため、その間に仕掛けが魚の引きに耐え切れず、ハリス切れや魚の身切れで、魚がバレてしまう場合がある。また、仮に、タイムラグが短く、即座にロータ８を逆転可能状態に切り換えることができたとしても、釣糸にテンションがかかっている状態でいきなりロータ８が逆転を始めると、その反動で魚が針から外れたり、バックラッシュが生じてしまう場合がある。
【００４４】
しかし、本実施形態のスピニングリール１によれば、操作レバー５の切換操作が完了してロータ８が逆転可能状態になるまでの間、ドラグ機構を利用して釣糸にかかるテンションを逃がすことができるため、前述した事態を回避できる。すなわち、ロータ逆転防止状態では、常に、ドラグ作動状態であるため、ロータ８の逆回転が防止されている状態で急激な魚の引き込みがあった場合には、操作レバー５の切換操作が完了してロータ８が逆転可能状態になるまでの間、釣糸にかかる力をスプール８の回転によって逃がし（釣糸をスプール８から滑り出させ）、操作レバー５が初期位置に戻ってロータ８の逆回転が可能になった段階で、今度は、操作レバー５をＡ方向に操作することにより制動機構を働かせて魚との微妙なやりとりに対応することができる。つまり、逆転防止状態で魚がかかった時にドラグを利かせてタイムラグによる不都合を回避し、ドラグによって釣糸が滑り出している時に操作レバー５によってロータ８の逆転防止状態を解除するようにすれば、スプール１０による釣糸繰り出し状態からロータ８の逆回転に制動力を付与するブレーキ操作へとスムーズに移行でき、魚のバレを防止して掛かった魚をトラブルなく捕り込むことが可能となる。また、ドラグ機構の作用により、釣糸にテンションがかかった状態でロータ８が急に逆回転するといった事態を回避できるため、バックラッシュも防止できる。また、ロータ８の逆回転を制動している時、ドラグ非作動状態に設定されているため、ロータ８に制動をかけて釣糸の繰り出しを規制しているにもかかわらずスプール１０の回転によって釣糸が繰り出されていくといった状態を防止できる。
【００４５】
このように、本実施形態によれば、釣糸繰り出し時の制動力を様々な形で制御可能であるため、釣り人の好みに合わせて様々な設定が可能になる。また、単一の操作レバー５の切換操作のみで、ロータの逆転が防止され且つドラグが作動状態に設定される第１の状態と、ロータの逆転が可能で且つドラグが非作動状態に設定される第２の状態と、ロータの逆転に制動力を付与可能な第３の状態とを切り換えることができるため、ハンドルから手を放さないでも切換操作を容易に行なうことができる。
【００４６】
また、本実施形態では、リヤドラグとは別にフロントドラグ６０が設けられている。そのため、フロントドラグ６０の締め付け状態を調整して、所定の力でスプール１０がスプール軸９に対して回転できるようにしておくと、操作レバー５および切換機構は、前述したようにドラグの作動・非作動を切り換える機構というよりは、むしろ、ドラグ力の強弱切り換えを行なう機構として機能するようになる。
【００４７】
すなわち、予め、フロントドラグ６０側のドラグ力を強く設定（ドラグをきつく締め付ける）するとともに、リヤドラグ側のドラグ力を弱く設定（ドラグ調整ツマミ６４の締め付け状態を軽くする）した状態では、操作レバー５が初期位置に保持されていると（操作レバー５がＡ方向に押し上げ操作されている場合も同様）、スプール軸９の回転は阻止されるが、スプール１０は所定の力でスプール軸９に対し回転できる。この状態は、リヤドラグ非作動状態であると同時に、フロントドラグ作動状態（強ドラグ状態、あるいは、通常のフロントドラグ付きのスピニングリール）でもあり、スプール１０は、フロントドラグ６０側で設定された強いドラグ力を越える力が働いた時に回転できる。
【００４８】
一方、操作レバー５がＢ方向に押し下げ操作されると、ロータ８の逆回転が防止されるとともに、スプール軸９の回転が許容され、スプール１０はリヤドラグ側で設定された弱いドラグ力で回転することができる（リヤドラグ側で設定された弱いドラグ力を越える力がかかれば即座に回転する）。この状態は、リヤドラグ作動状態、すなわち、弱ドラグ状態である。
【００４９】
図９は本発明の第２の実施形態を示している。図示のように、本実施形態において、スプール１０は、フロントドラグを介することなく、スプール軸９に直接に固定されている。すなわち、スプール１０はスプール軸９と一体で回転できるようになっている。なお、それ以外の構成は第１の実施形態と同一である。
【００５０】
したがって、このような構成でも、第１の実施形態と同様の作用効果を得ることができる。ただし、フロントドラグ６０が設けられていないため、切換機構は、
ロータ８の逆転制動による釣糸繰り出し状態時にドラグ力の強弱切換を行なうことができないが、ドラグによる繰り出しと、ロータ８の逆転による釣糸繰り出しとの両状態に切り換えること、すなわち、繰り出し方式を切り換えることが可能となる。
【００５１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の魚釣用スピニングリールによれば、ロータの回転状態およびスプールの回転状態の切り換えを簡単且つスムーズに行なえるとともに、魚の急激な引き込みに対して釣糸を迅速且つ滑らかに繰り出して様々な状況に柔軟に対応できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るスピニングリールの断面図である。
【図２】図１のスピニングリールの拡大断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図５】ロータ逆転時における図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図６】ロータ正転時における図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図７】操作レバーが初期位置に保持されている状態の要部断面図である。
【図８】操作レバーが押し下げ操作されている状態の要部断面図である。
【図９】本発明の第２の実施形態に係るスピニングリールの断面図である。
【符号の説明】
１…スピニングリール
１ａ…リール本体
５…操作レバー（操作部材）
８…ロータ
１０…スプール
６２…圧接部材（ドラグ機構）
６４…ドラグ調整ツマミ
７２…係止部材（切換機構）

Claims (3)

1. リール本体に回転可能に支持されたロータと、リール本体に支持されたスプール軸に取り付けられ且つ前記ロータの回転によって釣糸が巻回されるとともにリール本体に対して回転可能なスプールと、スプールの回転に抵抗を与えるドラグ機構と、ロータの逆回転に制動力を付与する制動機構と、リール本体に設けられ且つ前記制動機構を作動させるための操作部材とを具備する魚釣用スピニングリールにおいて、
   前記操作部材によって作動され、ドラグ力の強弱切り換え、または、ドラグの作動・非作動の切り換えを行なう切換機構を具備することを特徴とする魚釣用スピニングリール。
2. ロータの釣糸繰り出し方向への逆回転を防止する逆転防止機構を備え、
   前記逆転防止機構が前記操作部材によって作動されることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用スピニングリール。
3. 前記リール本体には、釣竿に取り付けられる脚部が延設され、
   前記操作部材は、前記脚部に回動可能に取り付けられたレバーからなり、脚部のスプール側に位置して牽引操作されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の魚釣用スピニングリール。

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