JP3562829B2 - 破砕機の運転装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、石、アスファルト、鉄筋コンクリート等を破砕する破砕機の運転装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来の破砕機の一例を示す側面図、図５は平面図、図６は要部構成を示す図である。図４ないし図６において、１はクローラ式の走行体であり、該走行体１のトラックフレーム上にベース部材１Ａを設け、該ベース部材１Ａ上に破砕機が構成されている。２は被破砕物８を受入れるホッパであり、該ホッパ２の下側には投入された被破砕物８を送給するフィーダ４が油圧モータ１０により駆動されるように設けられている。３はフィーダ４から送られて来る被破砕物８を破砕するクラッシャであり、該クラッシャ３の構造については後述する。該クラッシャ３の下側にはクラッシャ３により破砕された被破砕物８を送出するベルトコンベア５が油圧モータ１１により駆動されるように設けられている。また、トラック等に被破砕物８を積載するために、油圧モータ１２により駆動される２次ベルトコンベア６が設けられる場合もある。７は前記ベルトコンベア５の上側に位置するように、ベース部材１Ａに固定されたブラケット２７から吊り下げられて設けられた磁選機である。該磁選機７は電磁石を備えたベルトコンベアからなり、ベルトコンベア５上を移動する被破砕物８に混在する鉄筋等をベルトコンベア５の側方に運んで落下させるものである。
【０００３】
図７は前記クラッシャ３の拡大図であり、１６はベース部材１Ａに固定された固定破砕板、１５はこれに対向させた可動破砕板であって、可動破砕板１５の駆動機構は次のように構成されている。１４は油圧モータ９（図４〜図６参照）によりベルト１３を介して回転されるプーリであり、該プーリ１４と一体に回転する軸１８は、ベース部材１Ａに立設された側板１７に軸受を介して支持され、また、該軸１８のプーリ１４と反対側にはフライホイール２８が嵌着固定されており、左右のバランスを取るため、プーリ１４の重量はフライホイール２８の重量と同等にしてある。前記可動破砕板１５はその上側の枢着部１５ａを、前記軸１８に嵌着した偏心カラー１９に回転自在に嵌合している。また、可動破砕板１５の下部には引掛具１５ｂを取付け、該引掛具１５ｂにスプリング２７により後方に付勢されたフック３０に掛け、また、可動破砕板１５の背面に設けた凹部１５ｃと、ベース部材１Ａに固定した支持ブロック２６ａに設けた凹部２６ｂとの間に支持棒２６の両端を嵌めて介装している。
【０００４】
該破砕機において、油圧ショベル３６等（図６参照）によりホッパ２に投入された被破砕物８はフィーダ４によりクラッシャ３に送給される。クラッシャ３において、前記油圧モータ９を回転駆動すると、Ｖベルト１３を介してプーリ１４が回転し、軸１８が回転するので、軸１８に固定した偏心カラー１９に枢着部１５ａを嵌合した可動破砕板１５が、支持棒２６により下部が背面より突っ張られ、かつスプリング２７により後方に付勢された状態で上下前後方向に揺動し、該可動破砕板１５と固定破砕板１６との間で被破砕物８が押し潰されて破砕される。本破砕機は、プーリ１４およびフライホイール２８の回転による慣性力により可動破砕板１５の破砕力を平均化し、かつ大きな破砕力が得られるようにしており、また、重量の大きいプーリ１４およびフライホイール２８を回転させるため、プーリ１４の回転速度を油圧モータ９の回転速度の約1/5 に減速させている。該クラッシャ３により破砕されたものは、ベルトコンベア５を介して地面上に、あるいは２次ベルトコンベア６を介して例えばトラックの荷台上に送出される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の破砕機においては、破砕作業中に処理能力以上の重量や大きさの被破砕物８が投入されるかあるいは被破砕物が詰ることにより、フィーダ４、クラッシャ３あるいはベルトコンベア５が過負荷状態となって自動停止した場合には、前記油圧モータ９〜１１の作動をすべて自動的に停止させて破砕物８の移動を止め、被破砕物８を除去する等の作業を行い、該作業終了後、油圧モータ９〜１１を再始動させて破砕作業を再開させている。この場合、たとえクラッシャ３に停止原因はなく、ベルトコンベア５やフィーダ４が過負荷により自動停止した場合であっても、クラッシャ３に詰まった被破砕物８を除去する必要がある。なぜならば、クラッシャ３に被破砕物８が挟まったまま再起動させるとすれば、プーリ１４およびフライホイール２８の回転による慣性力がない状態で、クラッシャ３駆動用の前記油圧モータ９の起動時の出力のみで挟まっている被破砕物８を破砕することとなるが、前記油圧モータ９の起動時の出力のみでは力不足であり、多くの場合、可動破砕板１５を動かすこと、すなわちクラッシャ３駆動用の前記油圧モータ９を再起動させることができない。このため、クラッシャ３の過負荷でない場合にも、クラッシャ３に挟まった被破砕物８を除去しなければならないが、このクラッシャ３における被破砕物８の除去作業に多大な労力と時間がかかるという問題点があった。
【０００６】
本発明は、上述のような問題点に鑑み、クラッシャが自動停止した場合以外の運転停止の際には、クラッシャに挟まっている被破砕物を除去する手間をかけずにクラッシャ駆動用油圧モータを再起動させることができる破砕機の運転装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の運転装置は、被破砕物を破砕するクラッシャと、該クラッシャへ被破砕物を送給するフィーダと、クラッシャにより破砕された被破砕物を送出するベルトコンベアとを備えた破砕機の運転装置であって、
前記フィーダ、クラッシャおよびベルトコンベアをそれぞれ駆動する各油圧モータと油圧ポンプとの間の管路に、対応する管路の圧力が所定値以上に達すると作動するフィーダ用圧力スイッチ、クラッシャ用圧力スイッチ、ベルトコンベア用圧力スイッチをそれぞれ設け、
各油圧モータのコントロール弁を制御する電気回路は、前記各圧力スイッチの作動により対応する管路の油圧モータを停止させ、さらに、クラッシャ用圧力スイッチが非作動でフィーダ用圧力スイッチとベルトコンベア用圧力スイッチの少なくともいずれか一方が作 動した時には、クラッシャの運転を継続させたままフィーダ駆動用油圧モータを停止させる構成としたことを特徴とする。
【０００８】
また、前記圧力スイッチ作動による油圧モータの停止状態を保持する自己保持回路と、自己保持を解くリセットスイッチとを設けることが好ましい。
【０００９】
【作用】
本発明の装置によれば、フィーダまたはベルトコンベアのいずれかの油圧モータの管路の圧力が規定値以上になり、これらのいずれかの管路の圧力スイッチが作動してフィーダ、あるいはベルトコンベアが停止した場合においては、クラッシャは運転を継続するので、クラッシャに被破砕物が残らない。また、前記各圧力スイッチは自己保持回路付きとした場合には、管路の圧力が規定値以上になり作動した後、管路の圧力が規定値以下に下がっても、停止したフィーダ、クラッシャ、あるいはベルトコンベアは停止状態を保つ。
【００１０】
【実施例】
図１、２は本発明の破砕機の運転装置を構成する電気回路の一例図、図３は該実施例の要部の油圧回路図である。本実施例において対象とする破砕機は、図４ないし図７に示した前記破砕機と基本構造において同じである。図３の油圧回路図に示すように、前記クラッシャ３駆動用の油圧モータ９はコントロール弁２１Ａを介して油圧ポンプ２０Ａと接続され、該油圧モータ９とそのコントロール弁２１Ａとを接続する管路のうち、破砕作業時に（正転時）に圧油が供給される管路２３Ａに圧力スイッチ２２Ａが設けられており、該圧力スイッチ２２Ａは管路２３Ａの圧力が設定値（例えば２７０kg/cm２）以上になると作動して電気接点が閉じるように構成されている。また、前記フィーダ４駆動用の油圧モータ１０はそのコントロール弁２１Ｂを介して油圧ポンプ２０Ｂと接続され、油圧モータ１０とそのコントロール弁２１Ｂとを接続する管路のうち、フィーダ４作動時に圧油が供給される管路２３Ｂに圧力スイッチ２２Ｂが設けられ、また、同様に、前記ベルトコンベア５駆動用の油圧モータ１１はそのコントロール弁２１Ｃを介して油圧ポンプ２０Ｃと接続され、該油圧モータ１１と該コントロール弁２１Ｃとを接続する管路のうちベルトコンベア５作動時に圧油が供給される管路２３Ｃに圧力スイッチ２２Ｃが設けられている。前記フィーダ用圧力スイッチ２２Ｂ、ベルトコンベア用圧力スイッチ２２Ｃはそれぞれ管路２３Ｂ、２３Ｃの圧力が設定値（例えば２００kg/cm２）以上になると作動して電気接点が閉じるように構成されている。
【００１１】
図１において、ＰＢ１は非常停止用スイッチ、ＰＢ２、ＰＢ３はそれぞれ前記ベルトコンベア５用油圧モータ１１のオンスイッチ、オフスイッチ、ＰＢ４、ＰＢ５はそれぞれ前記２次ベルトコンベア６駆動用油圧モータ１２のオンスイッチ、オフスイッチ、ＰＢ６、ＰＢ７はそれぞれ前記磁選機７用オンスイッチ、オフスイッチ、ＰＢ８、ＰＢ９はそれぞれ前記フィーダ４駆動用油圧モータ１０のオンスイッチ、オフスイッチ、ＰＢ１０は前記クラッシャ３駆動用油圧モータ９の正回転用オンスイッチ、ＰＢ１２は逆回転用オンスイッチ、ＰＢ１１はクラッシャ３のオフスイッチをそれぞれ示し、また、２２Ａ〜２２Ｃは前記圧力スイッチ、ＰＢ１３はリセットスイッチである。また、Ｘ１〜Ｘ１２はリレー、Ｘｉ−ｊ（ｉ＝１〜１２、ｊ＝１〜４）は各リレーＸｉの接点を示す。また、ＧＬ１〜４、６、７は前記各オンスイッチ（ＰＢ２、４、６、８、１０、１２）にそれぞれ同期して点灯し、各オフスイッチ（ＰＢ３、５、７、９、１１）にそれぞれ同期して消灯することにより各部の作動状態を示す表示ランプである。また、ＲＬ１〜３は圧力スイッチ２２Ａ〜２２Ｃにそれぞれ同期して点灯して異常発生部分を報知する表示ランプである。
【００１２】
図２において、３１ａ、３１ｂは前記クラッシャ３制御用コントロール弁２１Ａのソレノイド、３２は前記フィーダ４制御用コントロール弁２１Ｂのソレノイド、３３は前記ベルトコンベア５制御用コントロール弁２１Ｃのソレノイド、３４は２次ベルトコンベア６用油圧モータ１２のコントロール弁（図示せず）のソレノイド、３５は磁選機７用コントロール弁（図示せず）のソレノイドをそれぞれ示す。なお、図２においては、２次ベルトコンベア６および磁選機７の油圧回路の図示を省略している。
【００１３】
本例の破砕機において、オンスイッチＰＢ２を押すと、リレーＸ２が励磁され、自己保持用接点Ｘ２−１が閉じ、接点Ｘ２−３が閉じてソレノイド３３が励磁され、コントロール弁２１Ｃが左位置に切換わり前記油圧モータ１１、すなわちベルトコンベア５が作動すると共に、表示ランプＧＬ１が点灯してベルトコンベア５が作動していることを報知する。同様にオンスイッチＰＢ４、ＰＢ６、ＰＢ８あるいはＰＢ１０を押すことにより、２次ベルトコンベア６、磁選機７、フィーダ４あるいはクラッシャ３が作動する。但し、フィーダ４はオンスイッチＰＢ８のみでは作動せず、オンスイッチＰＢ２およびＰＢ１０を押すことにより、ベルトコンベア５およびクラッシャ３を作動させた場合、すなわちリレーＸ２、Ｘ６が励磁され、接点Ｘ２−２およびＸ６−４が閉じている場合にリレーＸ５が励磁されて接点Ｘ５−２が閉じ、ソレノイド３２が励磁され、コントロール弁２１Ｂが左位置に切換わり、フィーダ４が作動する。
【００１４】
また、オフスイッチＰＢ３を押すことによりリレーＸ２が消磁され、自己保持用接点Ｘ２−１が開き、接点Ｘ２−３が開いてソレノイド３３が消磁され、コントロール弁２１Ｃが右位置に戻り前記油圧モータ１１、すなわちベルトコンベア５が停止すると共に、表示ランプＧＬ１が消灯してベルトコンベア５の停止を報知する。同様にオフスイッチＰＢ５、ＰＢ７、ＰＢ９あるいはＰＢ１１を押すことにより、それぞれ２次ベルトコンベア６、磁選機７、フィーダ４あるいはクラッシャ３が停止する。なお、非常停止用スイッチＰＢ１を押すとリレーＸ１が励磁されて接点Ｘ１−１が開くので、フィーダ４、クラッシャ３、ベルトコンベア５、６の全体が停止する。
【００１５】
該破砕機による破砕作業中に、前記フィーダ４に処理能力以上の被破砕物８が送り込まれて過負荷状態になり、前記管路２３Ｂの圧力が設定値以上になると圧力スイッチ２２Ｂの接点が閉じ、リレーＸ１２が励磁される。これにより、その接点Ｘ１２−２が開いてリレーＸ５が消磁され、接点Ｘ５−２が開いてソレノイド３２が消磁され、コントロール弁２１Ｂが右位置に戻り、フィーダ４が自動停止すると共に、その自己保持用接点Ｘ１２−１が閉じてリレーＸ１２の励磁状態を持続させ、かつ表示ランプＲＬ３が点灯してフィーダ４の異常を報知する。この場合、クラッシャ３とベルトコンベア５は作動させたままである。
【００１６】
また、前記ベルトコンベア５が過負荷状態になり、前記管路２３Ｃの圧力が設定値以上になると圧力スイッチ２２Ｃの接点が閉じ、これによりリレーＸ１１が励磁され、自己保持用接点Ｘ１１−１が閉じ、接点Ｘ１１−２が開いてリレーＸ２が消磁され、接点Ｘ２−３が開いてソレノイド３３が消磁され、コントロール弁２１Ｃが右位置に戻り、油圧モータ１１、すなわちベルトコンベア５が自動停止すると共に、表示ランプＲＬ２が点灯してベルトコンベア５の異常を報知する。同時に、接点Ｘ１１−３が開いてリレーＸ５が消磁されるので、前記同様にフィーダ４が停止する。この場合、クラッシャ３は作動させたままである。
【００１７】
また、前記クラッシャ３が過負荷状態になると、前記圧力スイッチ２２Ａの接点が閉じ、これによりリレーＸ１０が励磁され、自己保持用接点Ｘ１０−１が閉じ、接点Ｘ１０−３が開いてリレーＸ６が消磁され、接点Ｘ６−３が開いてソレノイド３１ａが消磁され、コントロール弁２１Ａが中立位置に戻ることにより、クラッシャ３が自動停止すると共に、表示ランプＲＬ１が点灯してクラッシャ３の異常を報知する。また、同時に、接点Ｘ１０−２が開くことにより、リレーＸ５が消磁され、前記同様にフィーダ４が停止する。この場合、ベルトコンベア５は作動させたままである。
【００１８】
このように、フィーダ４あるいはベルトコンベア５が過負荷となり、圧力スイッチ２２Ｃあるいは圧力スイッチ２２Ｂが作動してフィーダ４駆動用油圧モータ１０あるいはベルトコンベア５駆動用油圧モータ１１が自動停止しても、クラッシャ３駆動用油圧モータ９は停止せずにクラッシャ３は運転を継続するので、クラッシャ３に被破砕物８が残らない。従って、フィーダ４あるいはベルトコンベア５の被破砕物８の詰まり等を処理するために、油圧モータ９を一旦停止させたとしても、被破砕物８を除去する手間をかけずに油圧モータ９を再起動させることができる。
【００１９】
また、リレーＸ１０〜Ｘ１２のいずれか１つ又は２つが励磁されている状態では、誤って停止中の装置のオンスイッチＰＢ２、ＰＢ８、ＰＢ１０の１つを押しても、リレーＸ２、Ｘ５、Ｘ６につながる接点Ｘ１１−２、Ｘ１０−２〜Ｘ１２−２、Ｘ１０−３のいずれかが開いていることにより、停止中の装置が起動されることがなく、リセットスイッチ１３を押してリレーＸ１０〜Ｘ１２いずれか１つ又は２つが消磁されて初めて起動可能となり、従って、詰まり等を処理する作業中に停止した油圧モータが急に作動し始める危険を防止することができ、安全性が保たれる。
【００２０】
また、クラッシャ３あるいはベルトコンベア５が自動停止した場合には、上流側のフィーダ４も同時に自動停止するので、クラッシャ３あるいはベルトコンベア５に被破砕物８が流れ込むことを防止できる。
【００２１】
【発明の効果】
請求項１によれば、フィーダあるいはベルトコンベアが過負荷により自動停止してもクラッシャは運転を継続させるので、フィーダやベルトコンベアが原因の停止が起きた場合、従来のようなクラッシャからの被破砕物の除去作業や再起動に要する時間は不要となり、破砕作業の能率を向上させることができ、労力も軽減できる。
【００２２】
請求項２によれば、前記圧力スイッチに自己保持回路を付設し、リセットスイッチを操作しなければ自動停止中の装置が起動できないようにしているので、過負荷状態が解消されて管路の圧力が規定値以下に下がっても、一度自動停止した油圧モータは停止状態を保つ。従って、詰まり等を処理する作業中に油圧モータが急に駆動し始める危険を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の破砕機の運転装置を構成する電気回路の一例図である。
【図２】該実施例のコントロール弁のソレノイドの電気回路図である。
【図３】該実施例の要部の油圧回路図である。
【図４】自走式破砕機の一例を示す側面図である。
【図５】該破砕機の平面図である。
【図６】該破砕機の破砕機の要部構成を示す図である。
【図７】該破砕機のクラッシャを示す拡大側面図である。
【符号の説明】
３ クラッシャ
４ フィーダ
５ ベルトコンベア
６ ２次ベルトコンベア
７ 磁選機
８ 被破砕物
９ クラッシャ用油圧モータ
１０ フィーダ用油圧モータ
１１ ベルトコンベア用油圧モータ
１２ ２次ベルトコンベア用油圧モータ
２０Ａ〜２０Ｃ 油圧ポンプ
２１Ａ〜２１Ｃ コントロール弁
２２Ａ〜２２Ｃ 圧力スイッチ

Claims (2)

1. 被破砕物を破砕するクラッシャと、該クラッシャへ被破砕物を送給するフィーダと、クラッシャにより破砕された被破砕物を送出するベルトコンベアとを備えた破砕機の運転装置であって、
   前記フィーダ、クラッシャおよびベルトコンベアをそれぞれ駆動する各油圧モータと油圧ポンプとの間の管路に、対応する管路の圧力が所定値以上に達すると作動するフィーダ用圧力スイッチ、クラッシャ用圧力スイッチ、ベルトコンベア用圧力スイッチをそれぞれ設け、
   各油圧モータのコントロール弁を制御する電気回路は、前記各圧力スイッチの作動により対応する管路の油圧モータを停止させ、さらに、クラッシャ用圧力スイッチが非作動でフィーダ用圧力スイッチとベルトコンベア用圧力スイッチの少なくともいずれか一方が作動した時には、クラッシャの運転を継続させたままフィーダ駆動用油圧モータを停止させる構成としたことを特徴とする破砕機の運転装置。
2. 請求項１において、前記圧力スイッチ作動による油圧モータの停止状態を保持する自己保持回路と、自己保持を解くリセットスイッチとを設けたことを特徴とする破砕機の運転装置。

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