JP3562319B2 - エンジンのエアクリーナ装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はエンジンのエアクリーナ装置に関し、特にエアクリーナエレメントを分割可能なエアクリーナケースにて挟持する構造を有する装置のそれらエアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けを防止する構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の構造を有するエアクリーナ装置としては、例えば実開昭５９−１１６５６３号公報に記載の装置が知られている。
【０００３】
通常、この種のエアクリーナ装置では、上下に分割されるエアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けを防止すべく、それら上部及び下部のクリーナケース、並びにエアクリーナエレメントの側辺の一部にそれぞれ位置決め用の共通の突起部を設けている。すなわち、組み付け時には、それら突起部が互いに連なるように下部のクリーナケースにエアクリーナエレメントをセットし、更にその上に上部のクリーナケースをセットするといった約束のもとにその組付けを行うことで、上記逆組付けが自ずと防止されるようにしている。
【０００４】
ただし、このような位置決め用の突起部をその側辺に有するエアクリーナ装置は、見栄えが悪く、且つ剛性の低下を招くばかりでなく、材料の歩留まりも悪化し、製品コストの高揚をも招くものとなっている。そこで、同公報に記載の装置では、上記上部及び下部のクリーナケースと上記エアクリーナエレメントとでそれぞれその嵌合部の嵌合深さ（長さ）を不等とすることで、上記突起部の配設を廃止してもそれらクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けが防止されるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、上部及び下部のクリーナケースとエアクリーナエレメントとで各嵌合部の嵌合深さを不等とすれば、クリーナケースに対しエアクリーナエレメントが表裏逆に組み付けられるといった誤組付けは確かに防止される。
【０００６】
しかし、このような寸法的な識別に基づいて組み付けを行うことは、作業者に不要な負担を強いることともなり、上記不都合が回避できるのであれば、突起部のような直感的に判断できる要素があるに越したことはない。
【０００７】
また、この上部及び下部のクリーナケースとエアクリーナエレメントとで各嵌合部の嵌合深さを不等とする構造では、クリーナケースに対してエアクリーナエレメントが表裏逆に組み付けられることは防止できても、平面視で１８０°の逆組付けとなるとこれを防止することはできない。
【０００８】
なお、エアクリーナエレメントの目詰まりに片寄りが生じるようなことがあると、そしてこのように目詰まりに片寄りが生じたエアクリーナエレメントが平面視で１８０°逆組付けされるようなことがあると、その下流におかれるエアフローメータの流量特性にも影響を及ぼすようになることが発明者によって確認されており、そのような意味からも、エアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付けも確実に防止される必要がある。
【０００９】
この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、組付けにかかる良好な作業性を確保しつつ、エアクリーナエレメントの逆組付けを防止して且つその外観の見栄え、並びに剛性を維持することのできるエンジンのエアクリーナ装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
こうした目的を達成するため、請求項１記載の発明では、外周につば状のシール部を備えたエアクリーナエレメントの前記シール部を分割可能なエアクリーナケースの各外周部にて挟持するとともに、それらエアクリーナケースの外周対向部適宜位置に設けられた締結機構を通じてそれら各エアクリーナケース及び前記エアクリーナエレメントが一体に固定されるエンジンのエアクリーナ装置において、前記エアクリーナエレメントは前記シール部の前記締結機構に対応する位置に突起部を有するとともに、前記エアクリーナケースはその少なくとも一方が前記締結機構内部に前記突起部が嵌合される突起嵌合部を有してなるものとして同装置を構成する。
【００１１】
請求項１記載の発明のこうした構成によれば、エアクリーナエレメントに位置決めのための突起部を設けるにしろ、同突起部はエアクリーナケースに設けられた締結機構によって覆われることとなり、少なくともこの突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。また、この突起部が嵌合される突起嵌合部は同締結機構内部に設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性が低下することも好適に抑制されるようになる。そして勿論、上記突起部及び突起嵌合部の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部及び突起嵌合部の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保されるようになる。
【００１２】
また、請求項２記載の発明では、請求項１記載のエンジンのエアクリーナ装置において、前記締結機構は、前記エアクリーナケースの外周対向部の一方でそれら各エアクリーナケースを回動自在に軸支するヒンジ機構と、同エアクリーナケースの外周対向部の他方で該ヒンジ機構を中心とする各エアクリーナケースの回動をそれらケースが閉じた状態でロックするクランプ機構とを有してなり、前記突起部及び前記突起嵌合部は、前記ヒンジ機構及びクランプ機構のいずれか一方に対応して形成されてなるものとして同装置を構成する。
【００１３】
請求項２記載の発明のこうした構成によれば、ヒンジ機構及びクランプ機構がエアクリーナケースの外周部に対称に設けられる場合であれ、そのいずれか一方のみに対応して上記突起部及び突起嵌合部が形成されることで、少なくともエアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付けは確実に防止されるようになる。
【００１４】
また、請求項３記載の発明では、請求項２記載のエンジンのエアクリーナ装置において、前記ヒンジ機構及びクランプ機構は複数対設けられ、前記突起部及び前記突起嵌合部は、それら複数のヒンジ機構及びクランプ機構の対のうち、装置中心から偏倚した１つの対、若しくは装置中心から不等間隔に偏倚した複数の対に対応して形成されてなるものとして同装置を構成する。
【００１５】
請求項３記載の発明のこうした構成によれば、ヒンジ機構及びクランプ機構が複数対設けられる場合であっても、上記突起部と突起嵌合部との対応は一義的に定まることとなり、エアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付けはもとより、表裏逆組付けも確実に防止されるようになる。
【００１６】
また、請求項４記載の発明では、請求項１または２記載のエンジンのエアクリーナ装置において、前記突起部及び前記突起嵌合部は、前記締結機構内部の偏倚した位置に形成されてなるものとして同装置を構成する。
【００１７】
請求項４記載の発明のこうした構成によれば、ヒンジ機構及びクランプ機構の対の数等に限られることなく上記突起部と突起嵌合部との対応が一義的に定まることとなり、エアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付け、及び表裏逆組付けは確実に防止されるようになる。
【００１８】
また、請求項５記載の発明では、外周につば状のシール部を備えたエアクリーナエレメントの前記シール部を分割可能なエアクリーナケースの各外周部にて挟持するとともに、それらエアクリーナケースの外周対向部適宜位置に設けられた締結機構を通じてそれら各エアクリーナケース及び前記エアクリーナエレメントが一体に固定されるエンジンのエアクリーナ装置において、前記エアクリーナエレメントの前記シール部、及び同シール部に相対する前記エアクリーナケースの外周部の一方に突起部を設けるとともに、他方に該突起部が嵌合される突起嵌合部を設け、前記突起部及び前記突起嵌合部は前記締結機構に対応する位置に設けられるものとして同装置を構成する。
【００１９】
請求項５記載の発明のこうした構成によっても、エアクリーナエレメントあるいはエアクリーナケースに位置決めのための突起部を設けるにしろ、同突起部はその対向する面に設けられたエアクリーナケースあるいはエアクリーナエレメントの突起嵌合部に嵌合されることで、それらエアクリーナケースあるいはエアクリーナエレメントにより覆われることとなり、少なくとも、この突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。また、これら突起部及び突起嵌合部がエアクリーナエレメントとエアクリーナケースとの対向面内、若しくは挟持面内に設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性が低下することも好適に抑制される。そしてこの場合も、上記突起部及び突起嵌合部の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部及び突起嵌合部の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保される。
さらに、上記突起部及び突起嵌合部が特に剛性の高い締結機構に対応して設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性も更に保証されるようになる。
【００２２】
また、請求項６記載の発明では、請求項５記載のエンジンのエアクリーナ装置において、前記突起部及び前記突起嵌合部は、前記エアクリーナケースの一方とのみに対応して設けられるものとして同装置を構成する。
【００２３】
請求項６記載の発明のこうした構成によれば、エアクリーナエレメントのエアクリーナケースに対する表裏関係が一義的に定まることとなり、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの表裏逆組付けが確実に防止される。
【００２６】
【発明の実施の形態】
図１〜図４に、この発明にかかるエンジンのエアクリーナ装置についてその一実施の形態を示す。
【００２７】
はじめに、図１及び図２を参照して、同実施の形態にかかるエアクリーナ装置の概要について説明する。なお、図１は、この実施の形態にかかるエアクリーナ装置の平面構造を示し、図２は、同エアクリーナ装置の正面構造、及び一部断面構造を示す。また、図２に示す断面部分は、図１のそれぞれ２ａ−２ａ線部及び２ｂ−２ｂ線部に対応している。
【００２８】
これら図１及び図２に示されるように、このエアクリーナ装置は、大きくは、上部のエアクリーナケース（上部ケース）１０、下部のエアクリーナケース（下部ケース）２０、及びこれら上部ケース１０及び下部ケース２０の各外周部１０ａ及び２０ａによってその外周に設けられたシール部が挟持されるエアクリーナエレメント３０を備えて構成される。この実施の形態において、上部ケース１０及び下部ケース２０はともに樹脂材料にて形成され、その剛性を確保するために多くの補強リブが設けられている。
【００２９】
このエアクリーナ装置は、エンジンの吸気通路上流側に設けられて同吸気通路に吸入される空気の洗浄を行うもので、下部ケース２０には、該洗浄対象となる空気が取り入れられる上流側開口（インレット）２０Ｄが、また上部ケース１０には、洗浄後の空気をその後段のスロットルボディ等に送り出す下流側開口（アウトレット）１０Ｄ１がそれぞれ設けられている。なお、図１に示される上部ケース１０側の開口１０Ｄ２は、吸入空気流量を測定するためのエアフローメータが取り付けられるエアフローメータ用開口である。この実施の形態において、同エアフローメータ用開口１０Ｄ２に取り付けられるエアフローメータとしては熱式のものを想定している。
【００３０】
また、同エアクリーナ装置の上部ケース１０及び下部ケース２０には、それらケース間の締結機構であるヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬが同図１及び図２に示される態様で２対設けられている。
【００３１】
このうち、ヒンジ部ＨＧは、図２にその断面構造が示されるように、下部ケース２０の一側面に突設された下部ケース側ヒンジ２１の内壁と上部ケース１０の対応する側面に突設された上部ケース側ヒンジ１１の先端との当接部Ｐを支点として、例えば上部ケース１０の同図２に矢印Ｆ１にて示す態様での回動を可能とする機構である。
【００３２】
また、クランプ部ＣＬは、これも図２にその断面構造が示されるように、上部ケース１０が閉じられた状態（図２に示される状態）で、下部ケースの２０の他方側面に突設された下部ケース側クランプ２２に上部ケース１０のクランプ金具１２ａが掛けられて且つ、上部ケース１０のクランプ金具１２ｂが同図２に矢印Ｆ２にて示す態様で引き上げられることにより上部ケース１０の上記矢印Ｆ１にて示す態様での回動を拘束して、上部ケース１０、下部ケース２０、及びこれらケースによって挟持されるエアクリーナエレメント３０を一体に固定する機構である。
【００３３】
次に、これら上部ケース１０及び下部ケース２０によって挟持される上記エアクリーナエレメント３０の構造について、図３を併せ参照して説明する。
図３（ａ）にその平面構造が、また図３（ｂ）に図３（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面構造が示されるように、同クリーナエレメント３０は基本的に、シール部３１とエレメント（ろ材）３２とを備えて構成される。
【００３４】
このうち、シール部３１は、上記上部ケース１０及び下部ケース２０の各外周部１０ａ及び２０ａによって直接挟持される部分であり、ゴム材、あるいは樹脂材、あるいは樹脂材をゴム材で覆ったもの等によって形成されている。このシール部３１は、当該エアクリーナ装置において、上記エレメント３２を上部ケース１０及び下部ケース２０間に支持する部分であるとともに、同上部ケース１０及び下部ケース２０間からの吸入空気の漏れを封止する部分でもある。
【００３５】
また、エレメント３２は、当該エアクリーナ装置において上記吸入空気の洗浄に供する周知のろ材である。下部ケース２０の上記インレット２０Ｄ（図２）に導入された空気は、このエレメント３２を通過することによってそれに含まれる塵等が除去され、清浄な空気として上部ケース１０の上記アウトレット１０Ｄ１（図１及び図２）からスロットルボディ等、その後段の吸気系の装置に送られるようになる。
【００３６】
なおその際、エアフローメータ用開口１０Ｄ２（図１）に取り付けられるエアフローメータによって吸入空気流量が測定されることとなるが、このエレメント３２の目詰まりに片寄りが生じるようなことがあると、そしてこのようにエレメント３２の目詰まりに片寄りが生じたエアクリーナエレメント３０が平面視で１８０°逆組付けされるようなことがあると、その下流におかれるエアフローメータの流量特性にも影響を及ぼすようになることは前述した通りである。このため、こうしたエアクリーナエレメント３０の平面視での１８０°逆組付けは確実に防止される必要がある。
【００３７】
そこでこの実施の形態では、同エアクリーナエレメント３０のシール部３１には同図３に示される態様で突起部３３を設けるとともに、下部ケース２０の上記下部ケース側ヒンジ２１の内部には図４に示される態様でこの突起部３３が嵌合される突起嵌合部２４を設け、これら突起部３３と突起嵌合部２４との対応をもって下部ケース２０に対するエアクリーナエレメント３０の平面視での１８０°逆組付けが防止されるようにしている。
【００３８】
ここで、図４に示されるように、上記突起嵌合部２４は、下部ケース２０の外周部２０ａに沿って設けられている補強リブ２３の一部を除去するかたちで設けられている。ただし、この補強リブ２３の一部を除去するかたちで設けられた同突起嵌合部２４は、下部ケース２０において上記下部ケース側ヒンジ２１の内部に位置するようになることから、該下部ケース２０としての剛性が大きく低減されることはない。そして、上記突起部３３及びこの突起嵌合部２４が下部ケース側ヒンジ２１により覆われることで、当該エアクリーナ装置としての外観が損なわれることが防がれるようにもなる。
【００３９】
また、同図４に示されるように、上記突起嵌合部２４の配設位置は、上記下部ケース側ヒンジ２１の内部において一側に（図４においてはその上方に）偏倚した位置となっている。このため、下部ケース２０とエアクリーナエレメント３０とは、その平面視での関係のみならず表裏の関係も一義的に定まるようになる。すなわち、下部ケース２０に対してエアクリーナエレメント３０が表裏逆に組み付けられることもなくなる。
【００４０】
なお、同図４において、下部ケース２０の補強リブ２３の隣りに斜線を付した部分２５は、図３（ｂ）に示したエアクリーナエレメント３０のシール部裏面３１ｂが載置されるエレメント載置しろである。突起部３３が上記突起嵌合部２４に嵌合された状態でエアクリーナエレメント３０が同エレメント載置しろ２５に載置され、更に上部ケース１０が前記ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬを通じて下部ケース２０と締結されることにより、特にヒンジ部ＨＧにおいては、図２にその断面構造が示される態様で、上記突起部３３を備えるエアクリーナエレメント３０が上部ケース１０及び下部ケース２０により挟持されるようになる。
【００４１】
以上詳述したように、この実施の形態にかかるエアクリーナ装置によれば、以下に列記するような優れた効果が得られるようになる。
（１）突起部３３及び突起嵌合部２４の上記配置により、エアクリーナケース（上部ケース１０及び下部ケース２０）に対するエアクリーナエレメント３０の平面視での１８０°逆組付け、及び表裏逆組付けが確実に防止される。
【００４２】
（２）エアクリーナエレメント３０に位置決めのための突起部３３を設けるにしろ、同突起部３３はヒンジ部ＨＧ（締結機構）によって覆われることとなり、少なくともこの突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。
【００４３】
（３）この突起部３３が嵌合される突起嵌合部２４は同ヒンジ部ＨＧ内部に設けられることで、下部ケース２０（エアクリーナケース）としての剛性が低下することも好適に抑制される。
【００４４】
（４）突起部３３及び突起嵌合部２４の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保される。
なお、この発明にかかるエアクリーナ装置は上記実施の形態に限定されるものではなく、同実施の形態を適宜変更した、例えば次のような形態として実現することもできる。
【００４５】
・上記実施の形態では、ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬを備える締結機構をエアクリーナケースに２対設ける構成とした。しかし、同実施の形態のように、ヒンジ部ＨＧの内部で偏倚した位置に上記突起部３３及び突起嵌合部２４を設ける場合には、同締結機構をエアクリーナケースの中心線に対応して１対だけ設ける構成、あるいは同締結機構を３対以上設ける構成等も適宜採用することができる。これらの構成であれ、上記突起部３３と突起嵌合部２４との対応は一義的に定まるようになり、エアクリーナエレメント３０の平面視での１８０°逆組付け、及び表裏逆組付けは確実に防止される。
【００４６】
・上記実施の形態のように、ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬを備える締結機構をエアクリーナケースに２対設ける構成にあっては、上記突起部３３及び突起嵌合部２４の対をヒンジ部ＨＧの一方のみに対応して配設する構成とすることもできる。特にこの場合には、同突起部３３及び突起嵌合部２４の配設位置をヒンジ部ＨＧ内部で必ずしも偏倚させなくとも、それら突起部３３と突起嵌合部２４との対応を一義的なものとすることができるようになる。すなわちこの場合も、エアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付け、及び表裏逆組付けは確実に防止される。また、締結機構が３対以上設けられる場合であれ、そのうちの１つのヒンジ部ＨＧ、あるいは装置中心（エアクリーナケースの中心線）から不等間隔に偏倚した複数のヒンジ部ＨＧに突起部３３及び突起嵌合部２４を設ける場合には、同様に、それら突起部３３及び突起嵌合部２４の配設位置をヒンジ部ＨＧ内部で偏倚させる必要はない。
【００４７】
・上記実施の形態では、ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬを備える締結機構のヒンジ部ＨＧに対応してその内部に上記突起部３３及び突起嵌合部２４を設ける構成としたが、同突起部３３及び突起嵌合部２４の対はクランプ部ＣＬ側に対応して設ける構成としてもよい。これは、上記各変形例についても同様である。
【００４８】
・締結機構の構造も上記ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬの対には限られず、任意の構造の締結機構を採用することができる。いずれにしろ、エアクリーナケースにあって、締結機構が設けられる部分は通常、相応の高い剛性をもって形成されることから、それら締結機構内部に上記突起部３３及び突起嵌合部２４を設ける構成とすることで、上記実施の形態に準じた効果を得ることはできる。
【００４９】
・一方、エアクリーナエレメントのシール部としてのシール性能の低下を招かない範囲で、次のような構成への変更も可能である。
（１）下部ケース２０側に突起部を設けるとともに、エアクリーナエレメント３０側に突起嵌合部を設けた図５及び図６に示す構成。すなわち、下部ケース２０の外周部２０ａに沿って設けられている補強リブ２３の一部に図６に示す態様で突起部２６を設けるとともに、これに相対するエアクリーナエレメント３０のシール部３１に図５に示す態様で突起嵌合部３４を設ける構成。
【００５０】
このような構成によっても、突起部２６はその対向する面に設けられたシール部３１の突起嵌合部３４に嵌合されることで、エアクリーナエレメント３０により覆われることとなり、少なくとも、この突起部２６の配設によって当該エアクリーナ装置としての外観が損なわれることはなくなる。また、これら突起部２６及び突起嵌合部３４がエアクリーナエレメント３０と下部ケース２０との対向面内に設けられることで、下部ケース２０としての剛性が低下することも好適に抑制される。そしてこの場合も、上記突起部２６及び突起嵌合部３４の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケース１０及び２０に対するエアクリーナエレメント３０の逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部２６及び突起嵌合部３４の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保される。
【００５１】
なおこの場合も、上記突起部２６及び突起嵌合部３４は、締結機構（下部ケース側ヒンジ２１）に対応する位置に設けられることが剛性を保証する上で最も望ましいが、同構成は、そもそもが下部ケース２０に対する剛性低下を及ぼしにくい構成でもあり、それら突起部２６及び突起嵌合部３４が必ずしも締結機構に対応する位置に設けられる必要はない。
【００５２】
（２）下部ケース２０側のエアクリーナエレメント挟持面内に突起部を設けるとともに、エアクリーナエレメント３０側の被挟持面内に突起嵌合部を設けた図７及び図８に示す構成。すなわち、下部ケース２０の補強リブ２３に沿って設けられているエレメント載置しろ２５の一部に図８に示す態様で突起部２７を設けるとともに、これに相対するエアクリーナエレメント３０のシール部３１に図７に示す態様で突起嵌合部３５を設ける構成。
【００５３】
このような構成によっても、突起部２７はその対向する面に設けられたシール部３１の突起嵌合部３５に嵌合されることで、エアクリーナエレメント３０により覆われることとなり、少なくとも、この突起部２７の配設によって当該エアクリーナ装置としての外観が損なわれることはなくなる。また、これら突起部２７及び突起嵌合部３５がエアクリーナエレメント３０に対する下部ケース２０の挟持面内（エレメント載置しろ２５内）に設けられることで、下部ケース２０としての剛性が低下することも好適に抑制される。そしてこの場合も、上記突起部２７及び突起嵌合部３５の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケース１０及び２０に対するエアクリーナエレメント３０の逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部２７及び突起嵌合部３５の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保される。
【００５４】
なおこの場合も、上記突起部２７及び突起嵌合部３５は、締結機構（下部ケース側ヒンジ２１）に対応する位置に設けられることが剛性を保証する上で最も望ましいが、同構成も、そもそもが下部ケース２０に対する剛性低下を及ぼしにくい構成であり、それら突起部２７及び突起嵌合部３５が必ずしも締結機構に対応する位置に設けられる必要はない。
【００５５】
また、同構成にあっては、上記突起部及び突起嵌合部の配置を逆とすることもできる。すなわち、エアクリーナエレメント３０のシール部３１側に突起部を設け、下部ケース２０のエレメント載置しろ２５側にこの突起部が嵌合される突起嵌合部を設けるようにしてもよい。
【００５６】
また、上記（１）の構成も含め、この（２）の構成にあっても、
（イ）突起部及び突起嵌合部は、その１対のみが、若しくは複数対が不等間隔に設けられる構成とする。
ことで、少なくとも平面視上でのエアクリーナエレメント３０とエアクリーナケース（下部ケース２０）との関係は一義的に定まることとなり、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメント３０の、少なくとも平面視での１８０°逆組付けは確実に防止されるようになり、更に、
（ロ）突起部及び突起嵌合部は、エアクリーナケースの一方とのみに対応して設けられる構成とする。
ことで、エアクリーナエレメント３０のエアクリーナケース１０及び２０に対する表裏関係も一義的に定まることとなり、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメント３０の表裏逆組付けも確実に防止されるようになる。
【００５７】
・その他、上記実施の形態や上記（１）及び（２）の構成、並びにそれらの各変形例において、エアクリーナケースは、上下に分割されるものに限らず左右に分割されるものであってもよいし、上記締結機構に加え、適宜の締結ボルト等を用いてそれらエアクリーナケースを更に強固に締結する構造としてもよい。また、エアクリーナケース１０及び２０とエアクリーナエレメント３０とのサイズ的な比率等も各図に例示したものに限られることなく任意であり、特に上記（１）及び（２）の構成の採用に際しては、エアクリーナエレメント３０のシール部３１としてのシール性能を確保すべく、その各突起部及び突起嵌合部が設けられる部位を大きめに形成するようにしてもよい。
【００５８】
【発明の効果】
請求項１〜４記載の発明によれば、エアクリーナエレメントに位置決めのための突起部を設けるにしろ、同突起部はエアクリーナケースに設けられた締結機構によって覆われることとなり、少なくともこの突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。また、この突起部が嵌合される突起嵌合部は同締結機構内部に設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性が低下することも好適に抑制されるようになる。そして勿論、上記突起部及び突起嵌合部の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部及び突起嵌合部の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保されるようになる。
【００５９】
また、請求項５または６記載の発明によっても、エアクリーナエレメントあるいはエアクリーナケースに位置決めのための突起部を設けるにしろ、同突起部はその対向する面に設けられたエアクリーナケースあるいはエアクリーナエレメントの突起嵌合部に嵌合されることで、それらエアクリーナケースあるいはエアクリーナエレメントにより覆われることとなり、少なくともこの突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。また、これら突起部及び突起嵌合部がエアクリーナエレメントとエアクリーナケースとの対向面内、若しくは挟持面内に設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性が低下することも好適に抑制される。そしてこの場合も、上記突起部及び突起嵌合部の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部及び突起嵌合部の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保されるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のエアクリーナ装置の一実施の形態についてその平面構造を示す平面図。
【図２】同実施の形態の正面構造並びに一部断面構造を示す正面及び断面図。
【図３】同実施の形態のエアクリーナエレメント構造を示す平面及び側面図。
【図４】同実施の形態の下部ケース構造を示す一部平面図。
【図５】この発明のエアクリーナ装置の他の実施の形態についてそのエアクリーナエレメント構造を示す平面及び側面図。
【図６】他の実施の形態の下部ケース構造を示す一部平面図。
【図７】この発明のエアクリーナ装置の更に他の実施の形態についてそのエアクリーナエレメント構造を示す平面及び側面図。
【図８】更に他の実施の形態の下部ケース構造を示す一部平面図。
【符号の説明】
１０…エアクリーナケース（上部ケース）、１０ａ…上部ケース外周部、１０Ｄ１…下流側開口（アウトレット）、１０Ｄ２…エアフローメータ用開口、１１…上部ケース側ヒンジ、１２ａ、１２ｂ…クランプ金具、２０…エアクリーナケース（下部ケース）、２０ａ…下部ケース外周部、２０Ｄ…上流側開口（インレット）、２１…下部ケース側ヒンジ、２２…下部ケース側クランプ、２３…補強リブ、２４、３４、３５…突起嵌合部、２５…エレメント載置しろ、２６、２７、３３…突起部、３０…エアクリーナエレメント、３１…シール部、３２…エレメント（ろ材）。
【発明の属する技術分野】
この発明はエンジンのエアクリーナ装置に関し、特にエアクリーナエレメントを分割可能なエアクリーナケースにて挟持する構造を有する装置のそれらエアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けを防止する構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の構造を有するエアクリーナ装置としては、例えば実開昭５９−１１６５６３号公報に記載の装置が知られている。
【０００３】
通常、この種のエアクリーナ装置では、上下に分割されるエアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けを防止すべく、それら上部及び下部のクリーナケース、並びにエアクリーナエレメントの側辺の一部にそれぞれ位置決め用の共通の突起部を設けている。すなわち、組み付け時には、それら突起部が互いに連なるように下部のクリーナケースにエアクリーナエレメントをセットし、更にその上に上部のクリーナケースをセットするといった約束のもとにその組付けを行うことで、上記逆組付けが自ずと防止されるようにしている。
【０００４】
ただし、このような位置決め用の突起部をその側辺に有するエアクリーナ装置は、見栄えが悪く、且つ剛性の低下を招くばかりでなく、材料の歩留まりも悪化し、製品コストの高揚をも招くものとなっている。そこで、同公報に記載の装置では、上記上部及び下部のクリーナケースと上記エアクリーナエレメントとでそれぞれその嵌合部の嵌合深さ（長さ）を不等とすることで、上記突起部の配設を廃止してもそれらクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けが防止されるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、上部及び下部のクリーナケースとエアクリーナエレメントとで各嵌合部の嵌合深さを不等とすれば、クリーナケースに対しエアクリーナエレメントが表裏逆に組み付けられるといった誤組付けは確かに防止される。
【０００６】
しかし、このような寸法的な識別に基づいて組み付けを行うことは、作業者に不要な負担を強いることともなり、上記不都合が回避できるのであれば、突起部のような直感的に判断できる要素があるに越したことはない。
【０００７】
また、この上部及び下部のクリーナケースとエアクリーナエレメントとで各嵌合部の嵌合深さを不等とする構造では、クリーナケースに対してエアクリーナエレメントが表裏逆に組み付けられることは防止できても、平面視で１８０°の逆組付けとなるとこれを防止することはできない。
【０００８】
なお、エアクリーナエレメントの目詰まりに片寄りが生じるようなことがあると、そしてこのように目詰まりに片寄りが生じたエアクリーナエレメントが平面視で１８０°逆組付けされるようなことがあると、その下流におかれるエアフローメータの流量特性にも影響を及ぼすようになることが発明者によって確認されており、そのような意味からも、エアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付けも確実に防止される必要がある。
【０００９】
この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、組付けにかかる良好な作業性を確保しつつ、エアクリーナエレメントの逆組付けを防止して且つその外観の見栄え、並びに剛性を維持することのできるエンジンのエアクリーナ装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
こうした目的を達成するため、請求項１記載の発明では、外周につば状のシール部を備えたエアクリーナエレメントの前記シール部を分割可能なエアクリーナケースの各外周部にて挟持するとともに、それらエアクリーナケースの外周対向部適宜位置に設けられた締結機構を通じてそれら各エアクリーナケース及び前記エアクリーナエレメントが一体に固定されるエンジンのエアクリーナ装置において、前記エアクリーナエレメントは前記シール部の前記締結機構に対応する位置に突起部を有するとともに、前記エアクリーナケースはその少なくとも一方が前記締結機構内部に前記突起部が嵌合される突起嵌合部を有してなるものとして同装置を構成する。
【００１１】
請求項１記載の発明のこうした構成によれば、エアクリーナエレメントに位置決めのための突起部を設けるにしろ、同突起部はエアクリーナケースに設けられた締結機構によって覆われることとなり、少なくともこの突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。また、この突起部が嵌合される突起嵌合部は同締結機構内部に設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性が低下することも好適に抑制されるようになる。そして勿論、上記突起部及び突起嵌合部の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部及び突起嵌合部の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保されるようになる。
【００１２】
また、請求項２記載の発明では、請求項１記載のエンジンのエアクリーナ装置において、前記締結機構は、前記エアクリーナケースの外周対向部の一方でそれら各エアクリーナケースを回動自在に軸支するヒンジ機構と、同エアクリーナケースの外周対向部の他方で該ヒンジ機構を中心とする各エアクリーナケースの回動をそれらケースが閉じた状態でロックするクランプ機構とを有してなり、前記突起部及び前記突起嵌合部は、前記ヒンジ機構及びクランプ機構のいずれか一方に対応して形成されてなるものとして同装置を構成する。
【００１３】
請求項２記載の発明のこうした構成によれば、ヒンジ機構及びクランプ機構がエアクリーナケースの外周部に対称に設けられる場合であれ、そのいずれか一方のみに対応して上記突起部及び突起嵌合部が形成されることで、少なくともエアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付けは確実に防止されるようになる。
【００１４】
また、請求項３記載の発明では、請求項２記載のエンジンのエアクリーナ装置において、前記ヒンジ機構及びクランプ機構は複数対設けられ、前記突起部及び前記突起嵌合部は、それら複数のヒンジ機構及びクランプ機構の対のうち、装置中心から偏倚した１つの対、若しくは装置中心から不等間隔に偏倚した複数の対に対応して形成されてなるものとして同装置を構成する。
【００１５】
請求項３記載の発明のこうした構成によれば、ヒンジ機構及びクランプ機構が複数対設けられる場合であっても、上記突起部と突起嵌合部との対応は一義的に定まることとなり、エアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付けはもとより、表裏逆組付けも確実に防止されるようになる。
【００１６】
また、請求項４記載の発明では、請求項１または２記載のエンジンのエアクリーナ装置において、前記突起部及び前記突起嵌合部は、前記締結機構内部の偏倚した位置に形成されてなるものとして同装置を構成する。
【００１７】
請求項４記載の発明のこうした構成によれば、ヒンジ機構及びクランプ機構の対の数等に限られることなく上記突起部と突起嵌合部との対応が一義的に定まることとなり、エアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付け、及び表裏逆組付けは確実に防止されるようになる。
【００１８】
また、請求項５記載の発明では、外周につば状のシール部を備えたエアクリーナエレメントの前記シール部を分割可能なエアクリーナケースの各外周部にて挟持するとともに、それらエアクリーナケースの外周対向部適宜位置に設けられた締結機構を通じてそれら各エアクリーナケース及び前記エアクリーナエレメントが一体に固定されるエンジンのエアクリーナ装置において、前記エアクリーナエレメントの前記シール部、及び同シール部に相対する前記エアクリーナケースの外周部の一方に突起部を設けるとともに、他方に該突起部が嵌合される突起嵌合部を設け、前記突起部及び前記突起嵌合部は前記締結機構に対応する位置に設けられるものとして同装置を構成する。
【００１９】
請求項５記載の発明のこうした構成によっても、エアクリーナエレメントあるいはエアクリーナケースに位置決めのための突起部を設けるにしろ、同突起部はその対向する面に設けられたエアクリーナケースあるいはエアクリーナエレメントの突起嵌合部に嵌合されることで、それらエアクリーナケースあるいはエアクリーナエレメントにより覆われることとなり、少なくとも、この突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。また、これら突起部及び突起嵌合部がエアクリーナエレメントとエアクリーナケースとの対向面内、若しくは挟持面内に設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性が低下することも好適に抑制される。そしてこの場合も、上記突起部及び突起嵌合部の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部及び突起嵌合部の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保される。
さらに、上記突起部及び突起嵌合部が特に剛性の高い締結機構に対応して設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性も更に保証されるようになる。
【００２２】
また、請求項６記載の発明では、請求項５記載のエンジンのエアクリーナ装置において、前記突起部及び前記突起嵌合部は、前記エアクリーナケースの一方とのみに対応して設けられるものとして同装置を構成する。
【００２３】
請求項６記載の発明のこうした構成によれば、エアクリーナエレメントのエアクリーナケースに対する表裏関係が一義的に定まることとなり、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの表裏逆組付けが確実に防止される。
【００２６】
【発明の実施の形態】
図１〜図４に、この発明にかかるエンジンのエアクリーナ装置についてその一実施の形態を示す。
【００２７】
はじめに、図１及び図２を参照して、同実施の形態にかかるエアクリーナ装置の概要について説明する。なお、図１は、この実施の形態にかかるエアクリーナ装置の平面構造を示し、図２は、同エアクリーナ装置の正面構造、及び一部断面構造を示す。また、図２に示す断面部分は、図１のそれぞれ２ａ−２ａ線部及び２ｂ−２ｂ線部に対応している。
【００２８】
これら図１及び図２に示されるように、このエアクリーナ装置は、大きくは、上部のエアクリーナケース（上部ケース）１０、下部のエアクリーナケース（下部ケース）２０、及びこれら上部ケース１０及び下部ケース２０の各外周部１０ａ及び２０ａによってその外周に設けられたシール部が挟持されるエアクリーナエレメント３０を備えて構成される。この実施の形態において、上部ケース１０及び下部ケース２０はともに樹脂材料にて形成され、その剛性を確保するために多くの補強リブが設けられている。
【００２９】
このエアクリーナ装置は、エンジンの吸気通路上流側に設けられて同吸気通路に吸入される空気の洗浄を行うもので、下部ケース２０には、該洗浄対象となる空気が取り入れられる上流側開口（インレット）２０Ｄが、また上部ケース１０には、洗浄後の空気をその後段のスロットルボディ等に送り出す下流側開口（アウトレット）１０Ｄ１がそれぞれ設けられている。なお、図１に示される上部ケース１０側の開口１０Ｄ２は、吸入空気流量を測定するためのエアフローメータが取り付けられるエアフローメータ用開口である。この実施の形態において、同エアフローメータ用開口１０Ｄ２に取り付けられるエアフローメータとしては熱式のものを想定している。
【００３０】
また、同エアクリーナ装置の上部ケース１０及び下部ケース２０には、それらケース間の締結機構であるヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬが同図１及び図２に示される態様で２対設けられている。
【００３１】
このうち、ヒンジ部ＨＧは、図２にその断面構造が示されるように、下部ケース２０の一側面に突設された下部ケース側ヒンジ２１の内壁と上部ケース１０の対応する側面に突設された上部ケース側ヒンジ１１の先端との当接部Ｐを支点として、例えば上部ケース１０の同図２に矢印Ｆ１にて示す態様での回動を可能とする機構である。
【００３２】
また、クランプ部ＣＬは、これも図２にその断面構造が示されるように、上部ケース１０が閉じられた状態（図２に示される状態）で、下部ケースの２０の他方側面に突設された下部ケース側クランプ２２に上部ケース１０のクランプ金具１２ａが掛けられて且つ、上部ケース１０のクランプ金具１２ｂが同図２に矢印Ｆ２にて示す態様で引き上げられることにより上部ケース１０の上記矢印Ｆ１にて示す態様での回動を拘束して、上部ケース１０、下部ケース２０、及びこれらケースによって挟持されるエアクリーナエレメント３０を一体に固定する機構である。
【００３３】
次に、これら上部ケース１０及び下部ケース２０によって挟持される上記エアクリーナエレメント３０の構造について、図３を併せ参照して説明する。
図３（ａ）にその平面構造が、また図３（ｂ）に図３（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面構造が示されるように、同クリーナエレメント３０は基本的に、シール部３１とエレメント（ろ材）３２とを備えて構成される。
【００３４】
このうち、シール部３１は、上記上部ケース１０及び下部ケース２０の各外周部１０ａ及び２０ａによって直接挟持される部分であり、ゴム材、あるいは樹脂材、あるいは樹脂材をゴム材で覆ったもの等によって形成されている。このシール部３１は、当該エアクリーナ装置において、上記エレメント３２を上部ケース１０及び下部ケース２０間に支持する部分であるとともに、同上部ケース１０及び下部ケース２０間からの吸入空気の漏れを封止する部分でもある。
【００３５】
また、エレメント３２は、当該エアクリーナ装置において上記吸入空気の洗浄に供する周知のろ材である。下部ケース２０の上記インレット２０Ｄ（図２）に導入された空気は、このエレメント３２を通過することによってそれに含まれる塵等が除去され、清浄な空気として上部ケース１０の上記アウトレット１０Ｄ１（図１及び図２）からスロットルボディ等、その後段の吸気系の装置に送られるようになる。
【００３６】
なおその際、エアフローメータ用開口１０Ｄ２（図１）に取り付けられるエアフローメータによって吸入空気流量が測定されることとなるが、このエレメント３２の目詰まりに片寄りが生じるようなことがあると、そしてこのようにエレメント３２の目詰まりに片寄りが生じたエアクリーナエレメント３０が平面視で１８０°逆組付けされるようなことがあると、その下流におかれるエアフローメータの流量特性にも影響を及ぼすようになることは前述した通りである。このため、こうしたエアクリーナエレメント３０の平面視での１８０°逆組付けは確実に防止される必要がある。
【００３７】
そこでこの実施の形態では、同エアクリーナエレメント３０のシール部３１には同図３に示される態様で突起部３３を設けるとともに、下部ケース２０の上記下部ケース側ヒンジ２１の内部には図４に示される態様でこの突起部３３が嵌合される突起嵌合部２４を設け、これら突起部３３と突起嵌合部２４との対応をもって下部ケース２０に対するエアクリーナエレメント３０の平面視での１８０°逆組付けが防止されるようにしている。
【００３８】
ここで、図４に示されるように、上記突起嵌合部２４は、下部ケース２０の外周部２０ａに沿って設けられている補強リブ２３の一部を除去するかたちで設けられている。ただし、この補強リブ２３の一部を除去するかたちで設けられた同突起嵌合部２４は、下部ケース２０において上記下部ケース側ヒンジ２１の内部に位置するようになることから、該下部ケース２０としての剛性が大きく低減されることはない。そして、上記突起部３３及びこの突起嵌合部２４が下部ケース側ヒンジ２１により覆われることで、当該エアクリーナ装置としての外観が損なわれることが防がれるようにもなる。
【００３９】
また、同図４に示されるように、上記突起嵌合部２４の配設位置は、上記下部ケース側ヒンジ２１の内部において一側に（図４においてはその上方に）偏倚した位置となっている。このため、下部ケース２０とエアクリーナエレメント３０とは、その平面視での関係のみならず表裏の関係も一義的に定まるようになる。すなわち、下部ケース２０に対してエアクリーナエレメント３０が表裏逆に組み付けられることもなくなる。
【００４０】
なお、同図４において、下部ケース２０の補強リブ２３の隣りに斜線を付した部分２５は、図３（ｂ）に示したエアクリーナエレメント３０のシール部裏面３１ｂが載置されるエレメント載置しろである。突起部３３が上記突起嵌合部２４に嵌合された状態でエアクリーナエレメント３０が同エレメント載置しろ２５に載置され、更に上部ケース１０が前記ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬを通じて下部ケース２０と締結されることにより、特にヒンジ部ＨＧにおいては、図２にその断面構造が示される態様で、上記突起部３３を備えるエアクリーナエレメント３０が上部ケース１０及び下部ケース２０により挟持されるようになる。
【００４１】
以上詳述したように、この実施の形態にかかるエアクリーナ装置によれば、以下に列記するような優れた効果が得られるようになる。
（１）突起部３３及び突起嵌合部２４の上記配置により、エアクリーナケース（上部ケース１０及び下部ケース２０）に対するエアクリーナエレメント３０の平面視での１８０°逆組付け、及び表裏逆組付けが確実に防止される。
【００４２】
（２）エアクリーナエレメント３０に位置決めのための突起部３３を設けるにしろ、同突起部３３はヒンジ部ＨＧ（締結機構）によって覆われることとなり、少なくともこの突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。
【００４３】
（３）この突起部３３が嵌合される突起嵌合部２４は同ヒンジ部ＨＧ内部に設けられることで、下部ケース２０（エアクリーナケース）としての剛性が低下することも好適に抑制される。
【００４４】
（４）突起部３３及び突起嵌合部２４の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保される。
なお、この発明にかかるエアクリーナ装置は上記実施の形態に限定されるものではなく、同実施の形態を適宜変更した、例えば次のような形態として実現することもできる。
【００４５】
・上記実施の形態では、ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬを備える締結機構をエアクリーナケースに２対設ける構成とした。しかし、同実施の形態のように、ヒンジ部ＨＧの内部で偏倚した位置に上記突起部３３及び突起嵌合部２４を設ける場合には、同締結機構をエアクリーナケースの中心線に対応して１対だけ設ける構成、あるいは同締結機構を３対以上設ける構成等も適宜採用することができる。これらの構成であれ、上記突起部３３と突起嵌合部２４との対応は一義的に定まるようになり、エアクリーナエレメント３０の平面視での１８０°逆組付け、及び表裏逆組付けは確実に防止される。
【００４６】
・上記実施の形態のように、ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬを備える締結機構をエアクリーナケースに２対設ける構成にあっては、上記突起部３３及び突起嵌合部２４の対をヒンジ部ＨＧの一方のみに対応して配設する構成とすることもできる。特にこの場合には、同突起部３３及び突起嵌合部２４の配設位置をヒンジ部ＨＧ内部で必ずしも偏倚させなくとも、それら突起部３３と突起嵌合部２４との対応を一義的なものとすることができるようになる。すなわちこの場合も、エアクリーナエレメントの平面視での１８０°逆組付け、及び表裏逆組付けは確実に防止される。また、締結機構が３対以上設けられる場合であれ、そのうちの１つのヒンジ部ＨＧ、あるいは装置中心（エアクリーナケースの中心線）から不等間隔に偏倚した複数のヒンジ部ＨＧに突起部３３及び突起嵌合部２４を設ける場合には、同様に、それら突起部３３及び突起嵌合部２４の配設位置をヒンジ部ＨＧ内部で偏倚させる必要はない。
【００４７】
・上記実施の形態では、ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬを備える締結機構のヒンジ部ＨＧに対応してその内部に上記突起部３３及び突起嵌合部２４を設ける構成としたが、同突起部３３及び突起嵌合部２４の対はクランプ部ＣＬ側に対応して設ける構成としてもよい。これは、上記各変形例についても同様である。
【００４８】
・締結機構の構造も上記ヒンジ部ＨＧ及びクランプ部ＣＬの対には限られず、任意の構造の締結機構を採用することができる。いずれにしろ、エアクリーナケースにあって、締結機構が設けられる部分は通常、相応の高い剛性をもって形成されることから、それら締結機構内部に上記突起部３３及び突起嵌合部２４を設ける構成とすることで、上記実施の形態に準じた効果を得ることはできる。
【００４９】
・一方、エアクリーナエレメントのシール部としてのシール性能の低下を招かない範囲で、次のような構成への変更も可能である。
（１）下部ケース２０側に突起部を設けるとともに、エアクリーナエレメント３０側に突起嵌合部を設けた図５及び図６に示す構成。すなわち、下部ケース２０の外周部２０ａに沿って設けられている補強リブ２３の一部に図６に示す態様で突起部２６を設けるとともに、これに相対するエアクリーナエレメント３０のシール部３１に図５に示す態様で突起嵌合部３４を設ける構成。
【００５０】
このような構成によっても、突起部２６はその対向する面に設けられたシール部３１の突起嵌合部３４に嵌合されることで、エアクリーナエレメント３０により覆われることとなり、少なくとも、この突起部２６の配設によって当該エアクリーナ装置としての外観が損なわれることはなくなる。また、これら突起部２６及び突起嵌合部３４がエアクリーナエレメント３０と下部ケース２０との対向面内に設けられることで、下部ケース２０としての剛性が低下することも好適に抑制される。そしてこの場合も、上記突起部２６及び突起嵌合部３４の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケース１０及び２０に対するエアクリーナエレメント３０の逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部２６及び突起嵌合部３４の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保される。
【００５１】
なおこの場合も、上記突起部２６及び突起嵌合部３４は、締結機構（下部ケース側ヒンジ２１）に対応する位置に設けられることが剛性を保証する上で最も望ましいが、同構成は、そもそもが下部ケース２０に対する剛性低下を及ぼしにくい構成でもあり、それら突起部２６及び突起嵌合部３４が必ずしも締結機構に対応する位置に設けられる必要はない。
【００５２】
（２）下部ケース２０側のエアクリーナエレメント挟持面内に突起部を設けるとともに、エアクリーナエレメント３０側の被挟持面内に突起嵌合部を設けた図７及び図８に示す構成。すなわち、下部ケース２０の補強リブ２３に沿って設けられているエレメント載置しろ２５の一部に図８に示す態様で突起部２７を設けるとともに、これに相対するエアクリーナエレメント３０のシール部３１に図７に示す態様で突起嵌合部３５を設ける構成。
【００５３】
このような構成によっても、突起部２７はその対向する面に設けられたシール部３１の突起嵌合部３５に嵌合されることで、エアクリーナエレメント３０により覆われることとなり、少なくとも、この突起部２７の配設によって当該エアクリーナ装置としての外観が損なわれることはなくなる。また、これら突起部２７及び突起嵌合部３５がエアクリーナエレメント３０に対する下部ケース２０の挟持面内（エレメント載置しろ２５内）に設けられることで、下部ケース２０としての剛性が低下することも好適に抑制される。そしてこの場合も、上記突起部２７及び突起嵌合部３５の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケース１０及び２０に対するエアクリーナエレメント３０の逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部２７及び突起嵌合部３５の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保される。
【００５４】
なおこの場合も、上記突起部２７及び突起嵌合部３５は、締結機構（下部ケース側ヒンジ２１）に対応する位置に設けられることが剛性を保証する上で最も望ましいが、同構成も、そもそもが下部ケース２０に対する剛性低下を及ぼしにくい構成であり、それら突起部２７及び突起嵌合部３５が必ずしも締結機構に対応する位置に設けられる必要はない。
【００５５】
また、同構成にあっては、上記突起部及び突起嵌合部の配置を逆とすることもできる。すなわち、エアクリーナエレメント３０のシール部３１側に突起部を設け、下部ケース２０のエレメント載置しろ２５側にこの突起部が嵌合される突起嵌合部を設けるようにしてもよい。
【００５６】
また、上記（１）の構成も含め、この（２）の構成にあっても、
（イ）突起部及び突起嵌合部は、その１対のみが、若しくは複数対が不等間隔に設けられる構成とする。
ことで、少なくとも平面視上でのエアクリーナエレメント３０とエアクリーナケース（下部ケース２０）との関係は一義的に定まることとなり、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメント３０の、少なくとも平面視での１８０°逆組付けは確実に防止されるようになり、更に、
（ロ）突起部及び突起嵌合部は、エアクリーナケースの一方とのみに対応して設けられる構成とする。
ことで、エアクリーナエレメント３０のエアクリーナケース１０及び２０に対する表裏関係も一義的に定まることとなり、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメント３０の表裏逆組付けも確実に防止されるようになる。
【００５７】
・その他、上記実施の形態や上記（１）及び（２）の構成、並びにそれらの各変形例において、エアクリーナケースは、上下に分割されるものに限らず左右に分割されるものであってもよいし、上記締結機構に加え、適宜の締結ボルト等を用いてそれらエアクリーナケースを更に強固に締結する構造としてもよい。また、エアクリーナケース１０及び２０とエアクリーナエレメント３０とのサイズ的な比率等も各図に例示したものに限られることなく任意であり、特に上記（１）及び（２）の構成の採用に際しては、エアクリーナエレメント３０のシール部３１としてのシール性能を確保すべく、その各突起部及び突起嵌合部が設けられる部位を大きめに形成するようにしてもよい。
【００５８】
【発明の効果】
請求項１〜４記載の発明によれば、エアクリーナエレメントに位置決めのための突起部を設けるにしろ、同突起部はエアクリーナケースに設けられた締結機構によって覆われることとなり、少なくともこの突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。また、この突起部が嵌合される突起嵌合部は同締結機構内部に設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性が低下することも好適に抑制されるようになる。そして勿論、上記突起部及び突起嵌合部の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部及び突起嵌合部の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保されるようになる。
【００５９】
また、請求項５または６記載の発明によっても、エアクリーナエレメントあるいはエアクリーナケースに位置決めのための突起部を設けるにしろ、同突起部はその対向する面に設けられたエアクリーナケースあるいはエアクリーナエレメントの突起嵌合部に嵌合されることで、それらエアクリーナケースあるいはエアクリーナエレメントにより覆われることとなり、少なくともこの突起部の配設によって外観が損なわれることはなくなる。また、これら突起部及び突起嵌合部がエアクリーナエレメントとエアクリーナケースとの対向面内、若しくは挟持面内に設けられることで、エアクリーナケースとしての剛性が低下することも好適に抑制される。そしてこの場合も、上記突起部及び突起嵌合部の配置や数等、その設定次第で、エアクリーナケースに対するエアクリーナエレメントの逆組付けも好適に防止されるようになり、特に、同突起部及び突起嵌合部の組合せといった直感的に判断できる要素の採用により、その組付けにかかる作業性も良好に確保されるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のエアクリーナ装置の一実施の形態についてその平面構造を示す平面図。
【図２】同実施の形態の正面構造並びに一部断面構造を示す正面及び断面図。
【図３】同実施の形態のエアクリーナエレメント構造を示す平面及び側面図。
【図４】同実施の形態の下部ケース構造を示す一部平面図。
【図５】この発明のエアクリーナ装置の他の実施の形態についてそのエアクリーナエレメント構造を示す平面及び側面図。
【図６】他の実施の形態の下部ケース構造を示す一部平面図。
【図７】この発明のエアクリーナ装置の更に他の実施の形態についてそのエアクリーナエレメント構造を示す平面及び側面図。
【図８】更に他の実施の形態の下部ケース構造を示す一部平面図。
【符号の説明】
１０…エアクリーナケース（上部ケース）、１０ａ…上部ケース外周部、１０Ｄ１…下流側開口（アウトレット）、１０Ｄ２…エアフローメータ用開口、１１…上部ケース側ヒンジ、１２ａ、１２ｂ…クランプ金具、２０…エアクリーナケース（下部ケース）、２０ａ…下部ケース外周部、２０Ｄ…上流側開口（インレット）、２１…下部ケース側ヒンジ、２２…下部ケース側クランプ、２３…補強リブ、２４、３４、３５…突起嵌合部、２５…エレメント載置しろ、２６、２７、３３…突起部、３０…エアクリーナエレメント、３１…シール部、３２…エレメント（ろ材）。
Claims (6)
- 外周につば状のシール部を備えたエアクリーナエレメントの前記シール部を分割可能なエアクリーナケースの各外周部にて挟持するとともに、それらエアクリーナケースの外周対向部適宜位置に設けられた締結機構を通じてそれら各エアクリーナケース及び前記エアクリーナエレメントが一体に固定されるエンジンのエアクリーナ装置において、
前記エアクリーナエレメントは前記シール部の前記締結機構に対応する位置に突起部を有するとともに、前記エアクリーナケースはその少なくとも一方が前記締結機構内部に前記突起部が嵌合される突起嵌合部を有してなる
ことを特徴とするエンジンのエアクリーナ装置。 - 請求項１記載のエンジンのエアクリーナ装置において、
前記締結機構は、前記エアクリーナケースの外周対向部の一方でそれら各エアクリーナケースを回動自在に軸支するヒンジ機構と、同エアクリーナケースの外周対向部の他方で該ヒンジ機構を中心とする各エアクリーナケースの回動をそれらケースが閉じた状態でロックするクランプ機構とを有してなり、
前記突起部及び前記突起嵌合部は、前記ヒンジ機構及びクランプ機構のいずれか一方に対応して形成されてなる
ことを特徴とするエンジンのエアクリーナ装置。 - 請求項２記載のエンジンのエアクリーナ装置において、
前記ヒンジ機構及びクランプ機構は複数対設けられ、
前記突起部及び前記突起嵌合部は、それら複数のヒンジ機構及びクランプ機構の対のうち、装置中心から偏倚した１つの対、若しくは装置中心から不等間隔に偏倚した複数の対に対応して形成されてなる
ことを特徴とするエンジンのエアクリーナ装置。 - 請求項１または２記載のエンジンのエアクリーナ装置において、 前記突起部及び前記突起嵌合部は、前記締結機構内部の偏倚した位置に形成されてなる
ことを特徴とするエンジンのエアクリーナ装置。 - 外周につば状のシール部を備えたエアクリーナエレメントの前記シール部を分割可能なエアクリーナケースの各外周部にて挟持するとともに、それらエアクリーナケースの外周対向部適宜位置に設けられた締結機構を通じてそれら各エアクリーナケース及び前記エアクリーナエレメントが一体に固定されるエンジンのエアクリーナ装置において、
前記エアクリーナエレメントの前記シール部、及び同シール部に相対する前記エアクリーナケースの外周部の一方に突起部を設けるとともに、他方に該突起部が嵌合される突起嵌合部を設け、
前記突起部及び前記突起嵌合部は前記締結機構に対応する位置に設けられる
ことを特徴とするエンジンのエアクリーナ装置。 - 請求項５記載のエンジンのエアクリーナ装置において、
前記突起部及び前記突起嵌合部は、前記エアクリーナケースの一方とのみに対応して設けられる
ことを特徴とするエンジンのエアクリーナ装置。
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