JP3556429B2 - リールモア - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、走行機体の前部または後部または前後方向中央部にそれぞれリールモアを配置し、これら複数のリールモアによって刈り取った草を、一つのホッパーに集草し、排出できるようにした技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の機体に複数のリールモアを配置した多連リールモアは刈った後の刈芝はそのまま芝の上、または芝の中に放置していたので、芝上に放置された刈芝はかたまったり、変色して美観を損ねていた。
また、芝の中に入った刈芝は堆積して、芝の発育に支障をきたしていた。
そこで、各リールモア上に小さなバケットを取り付けたり、機体上にホッパーを設けて（特開平８−１１６７５２）、刈芝を集めるようにした技術が公知となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前者のように、各リールモア上に取り付けたバケットは小さいために、芝刈作業では直ぐにバケットが刈芝でいっぱいとなり、バケットを外して排出しなければならず、その排出作業は大変な重労働となっていた。
そして、リールモア上にバケットを設けるとなると、そのバケットを配置するための空間が必要となり、隣り合うリールモアには幅方向で刈り残しがないように重複部分を設ける必要があるので、前後のリールモアの間隔をバケットの分あけなければならず、前後の間隔が長くなると、全長が長くなるばかりでなく、旋回時に刈り残しが発生し易く、これをなくすには重複部分を長くする必要があり、全体の刈り幅が短くなるという不具合があった。
また、後者の技術のように、機体上にホッパーを設け、該ホッパーとリールモアをダクトによって連結し、ホッパー上に設けた吸引ファンの駆動によって、リールモアで刈り取った芝草を吸引するようにしても、吸引ファンはリールモアから遠く離れた位置に配置されているので、吸引経路が長くなり、更に、ホッパー上に設けているために、ホッパー内の空気も吸引するので、強力な吸引ファンが必要となり、ホッパーは密閉構造としなければならないので、継ぎ目の少なくシール部材を必要とし、コストが高く、吸引効率も悪くなっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明が解決しようとする課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するための手段を説明する。
請求項１においては、走行機体の前部や左右両側部に複数のリールモアを配置した構成において、各モアの刈草飛散方向に吸引カバー３９を設け、該吸引カバー３９の吐出口３９ａと、機体に配置したブロアの吸引口４１ａとを可撓性パイプで構成されたダクトを介して連通するとともに、走行機体上にホッパー９を配置し、該ホッパー９は運転席の後部で、エンジンを被覆するボンネットの上方の空いた空間に配置され、該ホッパー９の前上部側面に、前記ブロアの吐出口４１ｂとの間のダクトを連通するための投入口９ａを設け、該投入口９ａと前記ブロアの吐出口の間を可撓性パイプで構成されたダクトを介して連通し、前記吸引カバー３９を着脱可能に構成し、該吸引カバー３９を外すと、集草せずに刈芝を放置する構成としたものである。
請求項２においては、請求項１記載のリールモアにおいて、走行機体の前部または前後方向中央部に、奇数個のリールモアを左右対称に配置し、機体の左右には一対のブロア４１・４１を配置し、左右それぞれの側のリールモアの後部にそれぞれ設けた吸引カバーとブロア４１・４１をダクトを介して連結し、左右中央に配置したリールモア２２Ｍの吸引カバーには左右一対のダクトを連通し、該ダクトの他側を前記左右のブロア４１・４１にそれぞれ連通したものである。
請求項３においては、請求項１記載のリールモアにおいて、ブロアの吸引口４１ａにコーン４５を連結し、該コーン４５は複数のダクトと接続するための分岐口４５ａ・４５ｂ・４５ｃを分岐させ、各分岐口４５ａ・４５ｂ・４５ｃの吸入量は、該コーン４５から吸引カバーまでの距離に比例させたものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明を多連リールモアのうち５連のリールモアとした実施例について説明する。
図１は本発明のリールモアの全体側面図、図２は同じく平面図、図３は同じく正面図、図４はリールモアの側面図、図５はバーチカルカット刃の側面図、図６は吸引カバーを外した状態のリールモアの側面図、図７はコーンの側面図、図８はコーンの他の実施例を示す側面図である。
【０００６】
図１、図２、図３において、本発明のリールモアを前部に３台、左右に各１台ずつ配置した５連リールモアの全体構成から説明する。
走行機体は機体フレーム１の前部に前輪２を支架し、機体フレーム１の後部に操向輪となる後輪３を支架している。機体フレーム１の後部上にエンジンが載置されてボンネット４によって被覆されている。機体フレーム１両側上に略平行に支持フレーム５が配置され、該支持フレーム５上に支柱６を立設して、該支柱６に略平行にリンク７ａ・７ｂを介して載置台８を支持し、該リンク７ｂと支持フレーム５の間にシリンダー１０が介装されている。
前記載置台８上にホッパー９が載置されて、該ホッパー９が運転席後部でボンネット４上方の空いた空間に配置されるようにし、該ホッパー９の前上部両側面には後述するダクト４２を連通するための投入口９ａ・９ａを設けている。該ホッパー９の底面は後部程低くし、その後部開放面は蓋体１１によって蓋され、該蓋体１１は上部が枢支されて、該蓋体１１の中途部とホッパー９の間にシリンダー１２が介装されている。
なお、本実施例ではシリンダー１０は油圧シリンダー、シリンダー１２は電動シリンダーとしている。
【０００７】
そして、前記シリンダー１０を伸長すると、ホッパー９は上昇され、前記リンク７ａ・７ｂの長さが異なるように構成しているので、ホッパー９の上昇時にはホッパー９後端は機体後端よりも後方へ移動することなく排出の邪魔とならず、前部がやや高く持ち上げられるようにして、ホッパー９内の刈芝をトラック等の荷台よりも高く持ち上げて、シリンダー１２を伸長して蓋体１１を開け、ホッパー９内の刈芝を全て排出できるようにしている。
【０００８】
前記機体フレーム１の前端にはステップ１３が設けられ、該ステップ１３前部上に操作コラム１４が立設され、該操作コラム１４上にハンドル１５や操作パネル等を配置し、操作コラム１４両側のステップ１３上に走行ペダルやブレーキペダル等を配置している。
また、ステッブ１３前部よりフレーム１６を操作コラム１４上側部まで延設し、該フレーム１６上に操作ボックス１７を設け、該操作ボックス１７内にコントローラやバルブ等を収納し、操作ボックス１７上にリールモアの昇降及び回転駆動を操作するレバーまたはボタンを配置している。前記操作コラム１４後方に座席１８を配置し、該座席１８側部に燃料タンク１９を配置している。
【０００９】
そして、機体フレーム１前端にリフトブラケット２０を設け、該リフトブラケット２０にリフトアーム２１Ｌ・２１Ｍ・２１Ｒの後部を枢支し、該リフトアーム２１Ｌ・２１Ｍ・２１Ｒの前部に揺動自在にフロントリールモア２２Ｌ・２２Ｍ・２２Ｒを吊設している。該リフトアーム２１Ｌ・２１Ｍ・２１Ｒの基部と機体フレーム１の間に油圧シリンダーが介装されて、フロントリールモア２２Ｌ・２２Ｍ・２２Ｒを同時に昇降できるようにしている。
【００１０】
また、前輪２と後輪３の間の機体フレーム１側部にブラケット２４Ｌ・２４Ｒを設け、該ブラケット２４Ｌ・２４Ｒにサイドリフトアーム２５Ｌ・２５Ｒを枢支し、該サイドリフトアーム２５Ｌ・２５Ｒ先端にサイドリールモア２６Ｌ・２６Ｒを吊設し、該サイドリフトアーム２５Ｌ・２５Ｒと前記ブラケット２４Ｌ・２４Ｒの間る油圧シリンダー２７Ｌ・２７Ｒをそれぞれ介装して、サイドリールモア２６Ｌ・２６Ｒを昇降可能としている。
【００１１】
そして、フロントリールモア２２Ｌ・２２Ｍ・２２Ｒ及びサイドリールモア２６Ｌ・２６Ｒは略同じ構成としており、その構成は図４に示すように、側板３０・３０の間にらせん状に構成したリール刃３１が左右方向に回転自在に支持され、該リール刃３１の後下部にブレード３２が横設され、リール刃３１の回転時にブレード３２とによって芝生を切断するようにしている。
前記側板３０・３０の前下部と後下部にそれぞれ前ローラー３３、後ローラー３４がリール刃３１の軸心と平行に支持されて、該前ローラー３３及び後ローラー３４はそれぞれ高さを調節できるようにして、刈り高さを変更できるようにしている。
但し、前記リール刃３１の代わりに、図５に示すように、側面視で星型のバーチカルカット刃２９を取り付け、或いは、リールモアの代わりにバーチカルカット刃２９を有するユニットと交換できるようにすることもできる。
該バーチカルカット刃２９は駆動軸２９ａ上に所定間隔をあけて多数平行に固定されており、バーチカルカット刃２９を回転駆動することによって、芝の中の堆積物、例えば、刈芝や芝かすや枯れた芝や葉等を掻き上げるようにしている。
【００１２】
そして、一側の側板３０の外側にチェーンケース３５が固設され、該チェーンケース３５の上部に油圧モータ３６が固設され、チェーンケース３５内で該油圧モータ３６の出力軸とリール刃３１の駆動軸上にそれぞれスプロケットを固設し、両スプロケット間にチェーンを介装して、油圧モータ３５を駆動することによってリール刃３１を回動できるようにしている。
【００１３】
そして、リール刃３１の上方は上板３７によって覆われ、該上板３７後部とリール刃３１後部には吸引カバー３９が設けられて覆われ、リール刃３１を回転させて刈り取った刈芝が飛散しないようにし、該吸引カバー３９の後部にダクト４０と連通する吐出口３９ａが設けられている。該吸引カバー３９は図６に示すように、着脱可能とされ、吸引カバー３９を外せば従来のように集草せずに芝上に放置する仕様とすることができる。
【００１４】
前記吸引カバー３９の吐出口３９ａはフロントリールモア２２Ｌ・２２Ｒ及びサイドリールモア２６Ｌ・２６Ｒの場合はそれぞれ後部上の左右略中央に配置されており、フロントリールモア２２Ｍの場合、即ち、リールモアが奇数個配置された場合には、左右対称に配置するので、一つは左右方向中央に配置され、本実施例では中央のフロントリールモア２２Ｍをブロア４１から最も遠い位置に配置しているので、仕事量を他のリールモアと略均等にするために、後部上の左右両側に配置されている。
【００１５】
前記吐出口３９ａに連通したダクト４０の他端は座席１８の両側部にそれぞれ一台ずつ配置したブロア４１・４１の吸引口４１ａ・４１ａに設けたコーン４５・４５と接続されている。そして、前記ブロア４１・４１の吐出口４１ｂ・４１ｂにはダクト４２・４２がそれぞれ連通され、該ダクト４２・４２の他端は前記ホッパー９の投入口９ａ・９ａに連通されて、前記ダクト４０は図１、図２に示すように、左右３本ずつ配設されて略左右対称に配設され、重量バランスが崩れないようにしている。
なお、ダクト４０・４２はホース等の可撓性パイプで構成されている。
【００１６】
そして、図７に示すように、前記ブロア４１は吸引口４１ａと反対側の中央に油圧モータ４６を固定し、該油圧モータ４６の駆動軸をファンケース４１ｃ内に挿入し、該ファンケース４１ｃ内の駆動軸上にファン４７を固定している。
また、コーン４５はダクト４０と接続するための分岐口４５ａ・４５ｂ・４５ｃを左右片側に配置したリールモアと同数設けており、この分岐口４５ａ・４５ｂ・４５ｃはその吸入量が、該コーン４５から吸引カバー３９までの距離に比例するように設けている。
即ち、フロントリールモア２２Ｌ・２２Ｍ・２２Ｒとサイドリールモア２６Ｌ・２６Ｒから同量の刈芝を吸引して、仕事量が同じくなるようにして、放置される刈芝の量にバラツキがなくなるようにして、仕上がりがきれいになるようにしている。
【００１７】
この分岐口４５ａ・４５ｂ・４５ｃにおける吸引量が略均等となるように、図７においては、フロントリールモア２２Ｍと接続する分岐口４５ａはケースの先端が細くなった部分に設けられ、風量は大きく、フロントリールモア２２Ｌまたは２２Ｒに接続される分岐口４５ｂはダクト４０の長さがやや短くなるので、分岐口４５ａよりやや太くなった部分に設けられ、サイドリールモア２６Ｌまたは２６Ｒに接続される分岐口４５ｃは、ダクト４０の長さが最も短いので、最も太くなった部分に設けられて、風量は小さくなるようにしている。
また、図８はコーン４５の他の実施例を示しており、分岐口４５ａ’・４５ｂ’・４５ｃ’にそれぞれシャッター４９・４９・４９を設けて任意に風量を調節できるようにして、取付位置に合わせて風量を調節できるようにしている。但し、風量調節は上記構成に限定されるものではなく、内部に偏向板を設けたり、ダクトの径を変更することもできる。
【００１８】
このようにして、ブロア４１をエンジンまたはモーター等で駆動することによって吸引風が発生し、ダクト４０・４０・・・を介して、吐出口３９ａ・３９ａ・・・から空気を吸い込み、リールモアによって刈り取られた刈芝が上板３７や吸引カバー３９に案内されて吐出口３９ａに至り、ダクト４０を介してブロア４１に吸引される。該ブロア４１の吐出口４１ｂからダクト４２を介して投入口９ａよりホッパー９内に刈り芝が投入されて収容される。該ホッパー９内がいっぱいになると、トラックの荷台や放出位置まで移動して、シリンダー１０を伸長してホッパー９を持ち上げ、シリンダー１２を伸長して蓋体１１を開けて、刈り芝を放出するのである。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。
請求項１の如く、複数のリールモアのそれぞれに、刈草飛散方向に吸引カバーを設けたので、刈草がモア以外に飛散することが少なくなり、また、吸引カバーの吐出口と機体に配置したブロアの吸引口とをダクトを介して連通したので、ブロアの駆動によって刈草がブロアに吸引されるようになり、刈草が圃場面上に残ることが少なくなり、仕上がりがきれいになるのである。
また、機体上にホッパーを配置し、該ホッパーの上部入口と前記ブロアの吐出口の間をダクトを介して連通したので、刈草がホッパー内に収容して、圃場の刈り面上に刈草が残って美観を損ねず、刈草は纏めて所望の位置に排出することができるようになった。
そして、ブロアはリールモアとホッパーの間に配置されるので、吸引ダクトは短くなり、吸引性能が向上でき、小型のブロアを使用でき、ホッパーは簡単な密閉構造でよく、コスト低減化も図れたのである。
【００２０】
また、吸引カバーを着脱可能に構成したので、吸引カバーを外せば従来と同様に、刈芝を芝上に放置することができ、吸引カバーを取り付けてホッパーに収容する構成とすることもでき、同一の機体及びリールモアを用いて容易に仕様変更ができるようになったのである。
【００２１】
請求項２の如く、奇数個のリールモアを左右対称に配置して、左右中央に配置した先頭のリールモアの吸引カバーには左右一対の二つのダクトを連通して吸引する構成としたので、先頭のリールモアからの吸引力は弱いが、二つのダクトから吸引されるので、仕事量が増加して、他のリールモアと略同様に刈芝を吸引できるようになり、複数のリールモアの刈り跡に差が生じることがなくなり、仕上がりがきれいになる。
【００２２】
請求項３の如く、ブロアの吸引口に複数に分岐するコーンを連結し、各分岐口の吸入量を、該コーンから吸引カバーまでの距離に比例させたので、複数配置したリールモアから略均等な吸引力で刈芝を吸引することができるようになり、放置される刈芝の量がリールモアによってバラツクことがなく、きれいに仕上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のリールモアの全体側面図である。
【図２】同じく平面図である。
【図３】同じく正面図である。
【図４】リールモアの側面図である。
【図５】バーチカルカット刃の側面図である。
【図６】吸引カバーを外した状態のリールモアの側面図である。
【図７】コーンの側面図である。
【図８】コーンの他の実施例を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 機体フレーム
９ ホッパー
９ａ 投入口
２２Ｌ・２２Ｍ・２２Ｒ フロントリールモア
２６Ｌ・２６Ｒ サイドリールモア
３９ 吸引カバー
３９ａ 吐出口
４０・４２ ダクト
４１ ブロア
４５ コーン４５

Claims (3)

1. 走行機体の前部や左右両側部に複数のリールモアを配置した構成において、各モアの刈草飛散方向に吸引カバー３９を設け、該吸引カバー３９の吐出口３９ａと、機体に配置したブロアの吸引口４１ａとを可撓性パイプで構成されたダクトを介して連通するとともに、走行機体上にホッパー９を配置し、該ホッパー９は運転席の後部で、エンジンを被覆するボンネットの上方の空いた空間に配置され、該ホッパー９の前上部側面に、前記ブロアの吐出口４１ｂとの間のダクトを連通するための投入口９ａを設け、該投入口９ａと前記ブロアの吐出口の間を可撓性パイプで構成されたダクトを介して連通し、前記吸引カバー３９を着脱可能に構成し、該吸引カバー３９を外すと、集草せずに刈芝を放置する構成としたことを特徴とするリールモア。
2. 請求項１記載のリールモアにおいて、走行機体の前部または前後方向中央部に、奇数個のリールモアを左右対称に配置し、機体の左右には一対のブロア４１・４１を配置し、左右それぞれの側のリールモアの後部にそれぞれ設けた吸引カバーとブロア４１・４１をダクトを介して連結し、左右中央に配置したリールモア２２Ｍの吸引カバーには左右一対のダクトを連通し、該ダクトの他側を前記左右のブロア４１・４１にそれぞれ連通したことを特徴とするリールモア。
3. 請求項１記載のリールモアにおいて、ブロアの吸引口４１ａにコーン４５を連結し、該コーン４５は複数のダクトと接続するための分岐口４５ａ・４５ｂ・４５ｃを分岐させ、各分岐口４５ａ・４５ｂ・４５ｃの吸入量は、該コーン４５から吸引カバーまでの距離に比例させたことを特徴とするリールモア。

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