JP3551664B2 - 内燃機関のegr装置の遮熱装置 - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のEGR(排気還流)装置の熱害を防止するための遮熱装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車用内燃機関においては、排気の一部をEGR通路によりEGR制御弁を介して吸気中に還流しているが、EGR通路及びEGR制御弁には高温の排気が流れるため、吸気側の部品に熱害を及ぼす恐れがある。
そこで、従来より、EGR通路やEGR制御弁を覆うように板状の遮熱部材(ヒートインシュレータ)を設けて、周囲の部品、特にハーネス類を熱害から保護するようにしている(実開平7−42423号参照)。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の内燃機関のEGR装置の遮熱装置にあっては、整備工場等で、遮熱部材を取外した後、付け忘れることがあり、これにより熱害が発生するという問題点があった。
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、遮熱部材を付け忘れたような場合には、EGR装置が作動しないようにして、熱害の発生を確実に防止できるようにすることを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項1に係る発明では、機関の排気の一部をEGR通路によりEGR制御弁を介して吸気中に還流するEGR装置を備える内燃機関において、前記EGR装置の少なくとも一部を覆う遮熱部材を取外し可能に設ける一方、この遮熱部材が、前記EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路の一部を構成するようにして、この遮熱部材を取外した状態では、前記EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路が成立せず、前記EGR制御弁が閉弁状態に保たれるように構成したことを特徴とする。
【0005】
このような内燃機関のEGR装置の遮熱装置では、遮熱部材を付け忘れると、EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路が成立せず、EGR制御弁は閉弁状態に保たれるので、高温の排気が流れることがなくなり、熱害を防止できる。
請求項2に係る発明では、前記EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路として、前記EGR制御弁の開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧源からの負圧通路を備え、この負圧通路の少なくとも一部を、前記遮熱部材に一体に形成したことを特徴とする。
【0006】
この場合は、遮熱部材を付け忘れると、EGR制御弁の開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧通路が絶たれることにより、EGR制御弁が閉弁状態に保たれる。
請求項3に係る発明では、前記遮熱部材は、板状本体に負圧通路形成用のパイプが溶着されていることを特徴とする。これにより、ロウ付け等で簡単に一体化できる。
【0007】
請求項4に係る発明では、前記遮熱部材は、吸気マニホールドに取付けられて、EGR通路と燃料噴射弁用ハーネスとの間に配置されることを特徴とする。これにより、燃料噴射弁用ハーネスを保護できる。
【0008】
【発明の効果】
請求項1に係る発明によれば、EGR装置の少なくとも一部を覆う遮熱部材を設ける一方、この遮熱部材が、EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路の一部を構成するようにしたので、遮熱部材を付け忘れると、EGR制御弁が閉弁状態に保たれて、高温の排気が流れることがなくなり、熱害を防止できる。
【0009】
請求項2に係る発明によれば、遮熱部材を付け忘れると、EGR制御弁の開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧通路が絶たれることにより、EGR制御弁が閉弁状態に保たれて、熱害を確実に防止できる。
請求項3に係る発明によれば、遮熱部材に負圧通路形成用のパイプをロウ付け等で簡単に一体化できる。
【0010】
請求項4に係る発明によれば、遮熱部材により、溶融しやすい燃料噴射弁用ハーネスを熱害から確実に保護できる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を説明する。
図1は本発明の実施の一形態を示す斜視図である。また、図2は位置関係を示す概略図、図3は図2のA−A矢視図である。
図中1は吸気マニホールドであり、EGR制御弁2が取付けられている。そして、図示しない排気マニホールドから排気の一部がEGR通路3によりEGR制御弁2を介して吸気マニホールド1内に導かれるようになっている。
【0012】
EGR制御弁2は、その弁体を駆動する負圧アクチュエータ(ダイアフラム)を備え、負圧の非導入時は閉弁し、導入される負圧の増大により開弁するようになっている。
そして、EGR制御弁2の開弁動作用の負圧は、スロットルチャンバ4の負圧取出口5から、配管により、EGRカットバルブ6及びBPTバルブ7を介して、負圧アクチュエータに導かれる。
【0013】
EGRカットバルブ6は、図示しないコントロールユニットからの信号で駆動される電磁弁であり、常時は上下流を導通し、所定のEGRカット条件で通電されて、BPTバルブ7側を大気に開放する。
BPTバルブ7は、EGR制御弁2の前後差圧に応動するダイアフラム弁であり、排気還流率を一定にすべく、負圧を大気で希釈して、EGR制御弁2の開弁動作用の負圧アクチュエータへ導く。
【0014】
ここにおいて、EGR装置の遮熱装置として、EGR通路3の熱から、燃料噴射弁用ハーネス8を保護すべく、遮熱部材9が設けられる。
遮熱部材9は、鉄板製であり、吸気マニホールド1に取付けられて、EGR通路3と、燃料噴射弁用ハーネス8との間に配置され、EGR通路3を覆うように湾曲している。そして、遮熱部材9の外側(EGR通路3と反対側)に沿わせて、燃料噴射弁用ハーネス8を引き回してある。
【0015】
本発明に係る特徴的構成としては、遮熱部材9にEGR制御弁2の開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧源からの負圧通路の一部を一体に形成してある。すなわち、遮熱部材9の板状本体に負圧通路形成用のパイプ10をロウ付けにより一体化してある。
そして、この一体パイプ10の一端は、ゴムホース11を介してパイプ12の一端に接続し、このパイプ12の他端をゴムホース13を介してスロットルチャンバ4の負圧取出口5に接続してある。
【0016】
また、一体パイプ10の他端は、ゴムホース14を介してEGRカットバルブ6の入口側のパイプ15に接続してある。尚、EGRカットバルブ6の出口側はゴムホース16によりBPTバルブ7に接続し、BPTバルブ7とEGR制御弁2とはゴムホース17により接続してある。
次に作用を説明する。
【0017】
機関運転中に、EGR制御弁2の開弁動作により、EGR通路3に排気の流れを生じると、EGR通路3から熱が出るが、遮熱部材9により覆われているので、溶融しやすい燃料噴射弁用ハーネス8を保護することができる。
一方、整備工場等において、遮熱部材9を取外した場合に、これを付け忘れると、遮熱部材9にはEGR制御弁2の開弁動作用の負圧通路の一部であるパイプ10を一体化してあるので、負圧通路が形成されないことになる。
【0018】
従って、そのまま機関を運転しても、EGR制御弁2の負圧アクチュエータに負圧が供給されず、大気に開放されたままとなるので、EGR制御弁2は閉弁状態に保たれる。
よって、EGR通路3に排気の流れを生じず、EGR通路3からの発熱を防止できるので、燃料噴射弁用ハーネス8の保護を図ることができる。
【0019】
この場合、コントロールユニットからのEGR指令(EGRカットバルブ6への指令)にもかかわらず、EGRがなされないことになるが、通常、自己診断として、EGR制御弁2の下流に温度センサを設けて、EGRの状態を監視しており、EGR指令にもかかわらずEGR制御弁2の下流側温度が上昇しない場合は、警告ランプにより警告できるので、運転者に気付かせることはできる。
【0020】
また、遮熱部材9におけるパイプ10の長さはある程度確保して、パイプ10がないときは、その前後を直接接続できないようにしておけば、より安全である。
尚、本実施の形態では、EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路として、開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧源からの負圧通路を備えることを前提として、この負圧通路の少なくとも一部を、遮熱部材に一体に形成したが、EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路として、開弁動作用のソレノイドへの通電回路を備える場合は、この通電通路の少なくとも一部を、遮熱部材に一体に形成すればよい。具体的には、遮熱部材に両端部にコネクタを有するリード線を取付けておいて、このリード線が介在しないと、通電回路が成立しないようにするのである。
【0021】
この他、EGR制御弁の駆動回路として、メカニカルな回路や油圧回路を持つ場合も、適用可能である。
また、本実施の形態では、遮熱の保護対象として、燃料噴射弁用ハーネスを挙げたが、保護対象としては、この他、燃料ホースや冷却水ホースを挙げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の一形態を示す斜視図
【図2】位置関係を示す概略図
【図3】図2のA−A矢視図
【符号の説明】
1 吸気マニホールド
2 EGR制御弁
3 EGR通路
4 スロットルチャンバ
5 負圧取出口
6 EGRカットバルブ
7 BPTバルブ
8 燃料噴射弁用ハーネス
9 遮熱部材
10 一体パイプ
11,13,14,16,17 ゴムホース
12,15 パイプ
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関のEGR(排気還流)装置の熱害を防止するための遮熱装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車用内燃機関においては、排気の一部をEGR通路によりEGR制御弁を介して吸気中に還流しているが、EGR通路及びEGR制御弁には高温の排気が流れるため、吸気側の部品に熱害を及ぼす恐れがある。
そこで、従来より、EGR通路やEGR制御弁を覆うように板状の遮熱部材(ヒートインシュレータ)を設けて、周囲の部品、特にハーネス類を熱害から保護するようにしている(実開平7−42423号参照)。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の内燃機関のEGR装置の遮熱装置にあっては、整備工場等で、遮熱部材を取外した後、付け忘れることがあり、これにより熱害が発生するという問題点があった。
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、遮熱部材を付け忘れたような場合には、EGR装置が作動しないようにして、熱害の発生を確実に防止できるようにすることを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項1に係る発明では、機関の排気の一部をEGR通路によりEGR制御弁を介して吸気中に還流するEGR装置を備える内燃機関において、前記EGR装置の少なくとも一部を覆う遮熱部材を取外し可能に設ける一方、この遮熱部材が、前記EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路の一部を構成するようにして、この遮熱部材を取外した状態では、前記EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路が成立せず、前記EGR制御弁が閉弁状態に保たれるように構成したことを特徴とする。
【0005】
このような内燃機関のEGR装置の遮熱装置では、遮熱部材を付け忘れると、EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路が成立せず、EGR制御弁は閉弁状態に保たれるので、高温の排気が流れることがなくなり、熱害を防止できる。
請求項2に係る発明では、前記EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路として、前記EGR制御弁の開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧源からの負圧通路を備え、この負圧通路の少なくとも一部を、前記遮熱部材に一体に形成したことを特徴とする。
【0006】
この場合は、遮熱部材を付け忘れると、EGR制御弁の開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧通路が絶たれることにより、EGR制御弁が閉弁状態に保たれる。
請求項3に係る発明では、前記遮熱部材は、板状本体に負圧通路形成用のパイプが溶着されていることを特徴とする。これにより、ロウ付け等で簡単に一体化できる。
【0007】
請求項4に係る発明では、前記遮熱部材は、吸気マニホールドに取付けられて、EGR通路と燃料噴射弁用ハーネスとの間に配置されることを特徴とする。これにより、燃料噴射弁用ハーネスを保護できる。
【0008】
【発明の効果】
請求項1に係る発明によれば、EGR装置の少なくとも一部を覆う遮熱部材を設ける一方、この遮熱部材が、EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路の一部を構成するようにしたので、遮熱部材を付け忘れると、EGR制御弁が閉弁状態に保たれて、高温の排気が流れることがなくなり、熱害を防止できる。
【0009】
請求項2に係る発明によれば、遮熱部材を付け忘れると、EGR制御弁の開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧通路が絶たれることにより、EGR制御弁が閉弁状態に保たれて、熱害を確実に防止できる。
請求項3に係る発明によれば、遮熱部材に負圧通路形成用のパイプをロウ付け等で簡単に一体化できる。
【0010】
請求項4に係る発明によれば、遮熱部材により、溶融しやすい燃料噴射弁用ハーネスを熱害から確実に保護できる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を説明する。
図1は本発明の実施の一形態を示す斜視図である。また、図2は位置関係を示す概略図、図3は図2のA−A矢視図である。
図中1は吸気マニホールドであり、EGR制御弁2が取付けられている。そして、図示しない排気マニホールドから排気の一部がEGR通路3によりEGR制御弁2を介して吸気マニホールド1内に導かれるようになっている。
【0012】
EGR制御弁2は、その弁体を駆動する負圧アクチュエータ(ダイアフラム)を備え、負圧の非導入時は閉弁し、導入される負圧の増大により開弁するようになっている。
そして、EGR制御弁2の開弁動作用の負圧は、スロットルチャンバ4の負圧取出口5から、配管により、EGRカットバルブ6及びBPTバルブ7を介して、負圧アクチュエータに導かれる。
【0013】
EGRカットバルブ6は、図示しないコントロールユニットからの信号で駆動される電磁弁であり、常時は上下流を導通し、所定のEGRカット条件で通電されて、BPTバルブ7側を大気に開放する。
BPTバルブ7は、EGR制御弁2の前後差圧に応動するダイアフラム弁であり、排気還流率を一定にすべく、負圧を大気で希釈して、EGR制御弁2の開弁動作用の負圧アクチュエータへ導く。
【0014】
ここにおいて、EGR装置の遮熱装置として、EGR通路3の熱から、燃料噴射弁用ハーネス8を保護すべく、遮熱部材9が設けられる。
遮熱部材9は、鉄板製であり、吸気マニホールド1に取付けられて、EGR通路3と、燃料噴射弁用ハーネス8との間に配置され、EGR通路3を覆うように湾曲している。そして、遮熱部材9の外側(EGR通路3と反対側)に沿わせて、燃料噴射弁用ハーネス8を引き回してある。
【0015】
本発明に係る特徴的構成としては、遮熱部材9にEGR制御弁2の開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧源からの負圧通路の一部を一体に形成してある。すなわち、遮熱部材9の板状本体に負圧通路形成用のパイプ10をロウ付けにより一体化してある。
そして、この一体パイプ10の一端は、ゴムホース11を介してパイプ12の一端に接続し、このパイプ12の他端をゴムホース13を介してスロットルチャンバ4の負圧取出口5に接続してある。
【0016】
また、一体パイプ10の他端は、ゴムホース14を介してEGRカットバルブ6の入口側のパイプ15に接続してある。尚、EGRカットバルブ6の出口側はゴムホース16によりBPTバルブ7に接続し、BPTバルブ7とEGR制御弁2とはゴムホース17により接続してある。
次に作用を説明する。
【0017】
機関運転中に、EGR制御弁2の開弁動作により、EGR通路3に排気の流れを生じると、EGR通路3から熱が出るが、遮熱部材9により覆われているので、溶融しやすい燃料噴射弁用ハーネス8を保護することができる。
一方、整備工場等において、遮熱部材9を取外した場合に、これを付け忘れると、遮熱部材9にはEGR制御弁2の開弁動作用の負圧通路の一部であるパイプ10を一体化してあるので、負圧通路が形成されないことになる。
【0018】
従って、そのまま機関を運転しても、EGR制御弁2の負圧アクチュエータに負圧が供給されず、大気に開放されたままとなるので、EGR制御弁2は閉弁状態に保たれる。
よって、EGR通路3に排気の流れを生じず、EGR通路3からの発熱を防止できるので、燃料噴射弁用ハーネス8の保護を図ることができる。
【0019】
この場合、コントロールユニットからのEGR指令(EGRカットバルブ6への指令)にもかかわらず、EGRがなされないことになるが、通常、自己診断として、EGR制御弁2の下流に温度センサを設けて、EGRの状態を監視しており、EGR指令にもかかわらずEGR制御弁2の下流側温度が上昇しない場合は、警告ランプにより警告できるので、運転者に気付かせることはできる。
【0020】
また、遮熱部材9におけるパイプ10の長さはある程度確保して、パイプ10がないときは、その前後を直接接続できないようにしておけば、より安全である。
尚、本実施の形態では、EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路として、開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧源からの負圧通路を備えることを前提として、この負圧通路の少なくとも一部を、遮熱部材に一体に形成したが、EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路として、開弁動作用のソレノイドへの通電回路を備える場合は、この通電通路の少なくとも一部を、遮熱部材に一体に形成すればよい。具体的には、遮熱部材に両端部にコネクタを有するリード線を取付けておいて、このリード線が介在しないと、通電回路が成立しないようにするのである。
【0021】
この他、EGR制御弁の駆動回路として、メカニカルな回路や油圧回路を持つ場合も、適用可能である。
また、本実施の形態では、遮熱の保護対象として、燃料噴射弁用ハーネスを挙げたが、保護対象としては、この他、燃料ホースや冷却水ホースを挙げることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の一形態を示す斜視図
【図2】位置関係を示す概略図
【図3】図2のA−A矢視図
【符号の説明】
1 吸気マニホールド
2 EGR制御弁
3 EGR通路
4 スロットルチャンバ
5 負圧取出口
6 EGRカットバルブ
7 BPTバルブ
8 燃料噴射弁用ハーネス
9 遮熱部材
10 一体パイプ
11,13,14,16,17 ゴムホース
12,15 パイプ
Claims (4)
- 機関の排気の一部をEGR通路によりEGR制御弁を介して吸気中に還流するEGR装置を備える内燃機関において、
前記EGR装置の少なくとも一部を覆う遮熱部材を取外し可能に設ける一方、
この遮熱部材が、前記EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路の一部を構成するようにして、この遮熱部材を取外した状態では、前記EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路が成立せず、前記EGR制御弁が閉弁状態に保たれるように構成したことを特徴とする内燃機関のEGR装置の遮熱装置。 - 前記EGR制御弁の開弁動作用の駆動回路として、前記EGR制御弁の開弁動作用の負圧アクチュエータへの負圧源からの負圧通路を備え、この負圧通路の少なくとも一部を、前記遮熱部材に一体に形成したことを特徴とする請求項1記載の内燃機関のEGR装置の遮熱装置。
- 前記遮熱部材は、板状本体に負圧通路形成用のパイプが溶着されていることを特徴とする請求項2記載の内燃機関のEGR装置の遮熱装置。
- 前記遮熱部材は、吸気マニホールドに取付けられて、EGR通路と燃料噴射弁用ハーネスとの間に配置されることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1つに記載の内燃機関のEGR装置の遮熱装置。
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JP31966896A JP3551664B2 (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 内燃機関のegr装置の遮熱装置 |
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KR1019970063653A KR100310670B1 (ko) | 1996-11-29 | 1997-11-28 | 내연기관의배기환류장치의단열장치 |
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JPH10159664A JPH10159664A (ja) | 1998-06-16 |
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JP31966896A Expired - Fee Related JP3551664B2 (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 内燃機関のegr装置の遮熱装置 |
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JP4904231B2 (ja) * | 2007-09-10 | 2012-03-28 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
JP4925988B2 (ja) * | 2007-09-28 | 2012-05-09 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関用負荷制御機構 |
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Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE2137694A1 (de) * | 1971-07-28 | 1973-02-08 | Bosch Gmbh Robert | Magnetventil zur abgasrueckfuehrung bei brennkraftmaschinen |
IT8053504V0 (it) * | 1980-09-12 | 1980-09-12 | Fiat Auto Spa | Dispositivo per il riscaldamento del collettore di aspirazione dei motori a combustione interna |
FR2706976B1 (ja) * | 1993-06-25 | 1995-10-20 | Solvay | |
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