KR100310670B1

KR100310670B1 - 내연기관의배기환류장치의단열장치

Info

Publication number: KR100310670B1
Application number: KR1019970063653A
Authority: KR
Inventors: 순이치 이나미지마
Original assignee: 하나와 요시카즈; 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1997-11-28
Publication date: 2001-12-17
Also published as: JPH10159664A; JP3551664B2; KR19980042864A; US5950604A

Abstract

EGR장치의 단열부재(9)의 부착을 잊은 경우의 열적 피해를 방지한다.

EGR통로(3)를 덮도록 EGR통로(3)와 보호대상인 연료분사밸브용 하니스와의 사이에 단열부재(9)를 설치한다. 그리고, EGR제어밸브(2)의 개방 동작을 위한 부압 액츄에이터로의 부압원[스로틀 챔버(4)]으로부터의 부압통로의 일부를 이루는 파이프(10)를, 단열부재(9)의 판형본체로 납땜 부착 등에 의해 일체로 형성하여, 단열부재(9)를 부착하지 않으면, 부압통로가 성립되지 않고, EGR제어 밸브(2)가 개방 동작을 하지 않도록 한다.

Description

내연기관의 배기환류 장치의 단열장치

본 발명은 내연기관의 배기환류(Exhaust Gas Recirculation, 이하 EGR로 칭함) 장치의 열적 피해를 방지하기 위한 단열장치에 관한 것이다.

자동차용 내연기관에 있어서는, 배기의 일부를 EGR에 의해 EGR 제어밸브를 통하여 흡기중으로 환류하고 있으나, EGR 통로 및 EGR제어 밸브로는 고온의 배기가 흐르기 때문에 흡기측의 부품에 열적 피해를 미칠 염려가 있다.

여기에서, 종래부터 EGR통로나 EGR제어밸브를 덮기 위해 판형의 단열부재(열절연체)를 설치하여, 주위의 부품, 특히 하니스(harness)류를 열적 피해로부터 보호하도록 하고 있다(일본 실용신안공개평 제7-42423호 참조).

따라서, 이와 같은 종래의 내연기관의 EGR 장치의 단열장치에서는 정비공장등에서 단열부재를 제거한 후, 부착을 잊어버릴 수가 있고, 이로 인해 열적 피해가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 감안하여, 단열부재의 부착을 잊어버리게 되는 경우에는 EGR장치가 작동하지 않도록 하여 열적 피해의 발생을 확실하게 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

이를 위해, 청구항1에 따른 발명에서는 기관 배기의 일부를 EGR통로에 의해 EGR제어밸브를 통하여 흡기중으로 환류하는 EGR장치를 구비한 내연기관에 있어서, 상기 EGR 장치의 일부 또는 전부를 덮는 단열부재를 설치하는 한편, 그 단열부재가 상기 EGR 제어밸브의 개방 동작을 위한 구등회로의 일부를 구성하도록 한 것을 특징으로 한다.

이와 같은 내연기관의 EGR장치의 단열장치에서는 단열부재의 부착을 잊어버리게 되면, EGR제어밸브의 개방 동작을 위한 구동회로가 성립하지 않고, EGR 제어 밸브는 폐쇄 상태를 유지하기 때문에, 고온의 배기가 흐르지 않게 되고 열적 피해가 방지된다.

청구항 2에 따른 발명에서는 상기 EGR 제어밸브의 개방 동작을 위한 구동회로로서, 상기 EGR 제어밸브의 개방 동작을 위한 부압 액츄에이터의 부압원으로부터의 부압 통로를 구비하고, 그 부압통로의 일부 또는 전부를 상기 단열부재에 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.

이 경우는 단열부재의 부착을 잊어버리게 되면, EGR 제어 밸브의 개방 동작을 위한 부압 액츄에이터로의 부압통로가 절연됨으로써, EGR 제어 밸브가 폐쇄 상태로 유지된다.

청구항 4에 따른 발명에서는 상기 단열부재는 흡기 매니폴드에 부착되고, EGR 통로와 연료분사밸브용 하니스와의 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다. 이것에 의해, 연료분사 밸브용 하니스를 보호할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시의 일 형태를 나타내는 사시도.

도 2는 위치 관계를 나타내는 개략도.

도 3은 도 2의 A-A선을 따라 취한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 흡기 매니폴드 2 : EGR 제어밸브

3 : EGR 통로 4 : 스로틀 챔버

5 : 부압 취출구 6 : EGR 커트 밸브

7 : BPT 밸브 8 : 연료분사 밸브용 하니스

이하에 본 발명의 실시의 형태를 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시의 일 형태를 나타내는 사시도이다. 또, 도 2는 위치함수를 나타내는 개략도, 도 3은 도 2의 A-A 선을 따라 취한 도면이다.

도면중 부호 "1"은 흡기매니폴드이며, EGR 제어밸브(2)가 부착되어 있다. 그리고, 도시하지 않은 배기 매니폴드로부터 배기의 일부가 EGR 통로(3)에 의해 EGR 제어밸브(2)를 통하여 흡기 매니폴드(1)내로 인도되도록 되어 있다.

EGR 제어밸브(2)는 그 밸브체를 구동하는 부압 액츄에이터(다이어프램)를 구비하고, 부압의 비도입시는 밸브를 닫고, 도입되는 부압의 증대에 의해 밸브를 열도록 되어 있다.

그리고, EGR 제어밸브(2)의 개방 동작을 위한 부압은 스로틀 챔버(4)의 부압취출구(5)로부터 배관에 의해, EGR 커트 밸브(6) 및 BPT 밸브(7)를 통하여 부압 액츄에이터로 인도된다.

EGR 커트 밸브(6)는 도시하지 않은 컨트롤 유닛으로부터의 신호로 구동되는 전자밸브이며, 보통때는 상하류를 도통하고, 소정의 EGR 커트 조건에서 통전되고, BPT 밸브(7)측을 대기로 개방한다.

BPT 밸브(7)는 EGR 제어밸브(2)의 전후 차압에 대응하여 동작하는 다이어프램 밸브이며, 배기환류율을 일정하게 해야만 하고, 부압을 대기에서 희석하여 EGR제어밸브(2)의 개방 동작을 위한 부압 액츄에이터로 인도했다.

여기에서, EGR 장치의 단열장치로서 EGR 통로(3)의 열로부터 연료분사 밸브용 하니스(8)를 보호해야만 하고, 단열부재(9)가 설치된다.

단열부재(9)는 철판제이며, 흡기매니폴드(1)에 부착되고, EGR 통로(3)와, 연료분사밸브용 하니스(8)와의 사이에 배치되고, EGR 통로(3)를 덮도록 만곡되고 있다. 그리고, 단열부재(9)의 외측[EGR 통로(3)와 반대측]을 따라서 연료분사 밸브용 하니스(8)를 둘렀다.

본 발명에 따른 특징적 구성으로서는 단열부재(9)에 EGR 제어밸브(2)의 개방 동작을 위한 부압 액츄에이터로의 부압원으로부터의 부압통로의 일부를 일체로 형성하고 있다. 즉, 단열부재(9)의 판형 본체로 부압통로 형성용의 파이프(10)를 납땜 부착에 의해 일체화하고 있다. 그리고, 이 일체 파이프(10)의 일단은 고무 호스(11)를 통하여 파이프(12)의 일단에 접속하고, 이 파이프(12)의 타단을 고무 호스(13)를 통하여 스로틀 챔버(4)의 부압 취출구(5)로 접속하고 있다.

또, 일체 파이프(10)의 타단은 고무 호스(14)를 통하여 EGR 커트 밸브(6)의 입구측의 파이프(15)에 접속하고 있다. 또한, EGR 커트 밸브(6)의 출구측은 고무호스(16)에 의해 BPT 밸브(7)에 접속하고, BPT 밸브(7)와 EGR 제어밸브(2)는 고무호스(17)에 의해 접속하고 있다.

다음에 작용을 설명한다.

기관운전중에, EGR 제어밸브(2)의 개방 동작에 의해, EGR 통로(3)로 배기의 흐름을 발생하면, EGR 통로(3)로부터 열이 나오나, 단열부재(9)에 의해 덮여 있으므로 용융이 쉬운 연료분사밸브용 하니스(8)를 보호할 수 있다.

한편, 정비공장 등에서 단열부재(9)를 제거하는 경우, 이것을 잊어버리게 되면, 단열부재(9)에는 EGR 제어밸브(2)의 개방 동작을 위한 부압통로의 일부인 파이프(10)를 일체화하고 있으므로, 부압통로가 형성되지 않는 것으로 된다.

따라서, 그대로 기관을 운전하여도 EGR 제어밸브(2)의 부압 액츄에이터에 부압이 공급되지 않고, 대기로 개방된 채로 되기 때문에, EGR 제어밸브(2)는 폐쇄 상태로 유지된다. 따라서, EGR 통로(3)에 배기의 흐름을 일으키지 않고, EGR 통로(3)로부터의 발열을 방지할 수 있으므로, 연료분사밸브용 하니스(8)의 보호를 도모할 수가 있다.

이 경우, 콘트롤 유닛으로부터 EGR 지령[EGR 커트 밸브(6)으로의 지령]에도 영향을 미치지 않고, EGR이 되지 않는 것으로 되나, 통상 자기 진단으로서 EGR 제어밸브(2)의 하류로 온도센서를 실치하고, EGR의 상태를 감시하고 있고, EGR 지령에도 영향을 미치지 않는 EGR 제어밸브(2)의 하류측 온도가 상승하지 않는 경우는 경고 램프에 의해 경고할 수 있으므로 운전자에게 주의를 환기시킬 수 있다.

또한, 단열부재(9)에서 파이프(10)의 길이는 어느 정도 확보하고, 파이프(10)가 없을 때는 그 전후를 직접 접속할 수 없도록 하면 보다 안전하다.

또한, 본 실시의 형태에서는 EGR 제어밸브의 개방 동작을 위한 구동회로로서 개방 동작을 위한 부압 액츄에이터로의 부압원으로부터의 부압 통로를 구비하는 것을 전제로 하여, 그 부압 통로의 적어도 일부를 단열부재에 일체로 형성하거나 EGR제어밸브의 개방 동작을 위한 구동회로로서 개방 동작을 위한 솔레노이드로의 통전회로를 구비하는 경우는 그 통전통로의 적어도 일부를 단열부재에 일체로 형성하면 된다. 구체적으로는 단열부재에 양 단부에 커덱터를 구비하는 리드선을 부착해서 그 리드선을 통하지 않으면 통전 회로가 성립하지 않도록 할 수 있다.

기타, EGR 제어밸브의 구동회로로서 기계적 회로나 유압회로를 갖는 경우도 적용가능하다.

또한, 본 실시의 형태에서는 단열의 보호대상으로서 연료분사밸브용 하니스를 들 수 있으나. 보호대상으로서는 기타 연료 호스나 냉각수 호스를 고려할 수 있다.

청구항 1에 따른 발명에 의하면, EGR 장치의 일부 또는 전부를 덮는 단열부재를 설치하는 한편, 그 단열부재가 EGR 제어밸브의 개방 동작을 위한 구동회로의 일부를 구성하도록 한 것이므로, 단열부재의 부착을 잊게 되면 EGR 제어밸브가 폐쇄 상태로 유지되어, 고온의 배기가 흐르지 않게 되며, 열적 피해를 방지할 수 있다.

청구항 2에 따른 발명에 의하면, 단열부재의 부착을 잊게 되면, EGR 제어밸브의 개방 동작을 위한 부압 액츄에이터로의 부압통로가 절연됨으로써, EGR 제어밸브가 폐쇄 상태로 유지되어 열적 피해를 확실히 방지할 수 있다.

청구항 3에 따른 발명에 의하면, 단열부재에 부압통로 형성용의 파이프를 납땜 부착 등으로 간단히 일체화할 수 있다.

청구항 4에 따른 발명에 의하면, 단열부재에 의해, 용융하기 쉬운 연료분사 밸브용 하니스를 열적 피해로부터 확실하게 보호할 수 있다.

Claims

(정정) 기관 배기의 일부를 EGR 통로에 의해 EGR 제어밸브를 통하여 흡기중에 환류하는 EGR 장치를 구비하는 내연기관에 있어서, 상기 EGR 장치의 일부 또는 전부를 덮는 단열부재를 설치하는 한편, 이 단열부재가 상기 EGR 제어밸브의 개방 동작을 위한 구동회로의 일부를 구성하도록 한 것을 특징으로 하는 내연기관의 EGR 장치의 단열장치.
(정정) 제 1 항에 있어서, 상기 EGR 제어밸브의 개방 동작을 위한 구동회로로서, 상기 EGR 제어밸브의 개방 동작을 위한 부압 액츄에이터로의 부압원으로부터의 부압 통로를 구비하고, 그 부압통로의 일부 또는 전부를 상기 단열부재에 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 내연기관의 EGR 장치의 단열장치.
(정정) 제 2 항에 있어서, 상기 단열부재는 판형 본체에 부압통로 형성용의 파이프가 용착되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관의 EGR 장치의 단열장치.
(정정) 제 1 항 내지 제 3 항중의 어느 한 항에 있어서, 상기 단열부재는 흡기 매니폴드에 부착되고, EGR 통로와 연료분사 밸브용 하니스와의 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 EGR 장치의 단열장치
(신설) 흡기 통로와, 배기 통로 및 EGR 장치를 구비하며, 상기 EGR 장치는 상기 흡기 통로와 상기 배기 통로를 연결하는 EGR 통로와; 상기 EGR 통로를 개방 및 폐쇄하기 위해 정상 상태에서는 폐쇄되어 있는 밸브와; 상기 밸브를 개방하기 위한 구동회로와; 상기 EGR 장치의 일 부분을 덮는 단열부재를 구비하며, 상기 구동 회로의 특정 부분은 상기 단열부재와 일체로 형성되도록 구성된 내연기관.