JP3535908B2 - コントロールパネル用押圧スイッチ - Google Patents
コントロールパネル用押圧スイッチInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエアコンディ
ショナー等の押圧式コントロールパネルに使用される押
圧スイッチ、特に、自動車のコントロールパネルに固定
される基部と、この基部に揺動自在に支持され、それぞ
れ背面に設けられたスイッチをオンオフ操作する互いに
隣接する複数の押圧ボタンと、各押圧ボタンの表面に形
成された押圧面とを備え、押圧面への押圧操作による押
圧ボタンの揺動を通じてスイッチの電気接点を開閉する
ものに関する。
ショナー等の押圧式コントロールパネルに使用される押
圧スイッチ、特に、自動車のコントロールパネルに固定
される基部と、この基部に揺動自在に支持され、それぞ
れ背面に設けられたスイッチをオンオフ操作する互いに
隣接する複数の押圧ボタンと、各押圧ボタンの表面に形
成された押圧面とを備え、押圧面への押圧操作による押
圧ボタンの揺動を通じてスイッチの電気接点を開閉する
ものに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車のコントロールパネル用
押圧スイッチでは、基部と、１列に配列されてこの基部
に支持される複数の押圧ボタンとが合成樹脂成形により
一体成形される。複数の押圧ボタンは、コントロールパ
ネルの外観に現れて自動車の室内を構成するため、互い
に狭い間隔で隣接していることが望ましい。押圧ボタン
間の間隔が広いと見栄えが悪くなるからである。ところ
が、間隔を例えば０．５ｍｍ程度に設定しても、この間
隔を形成するような細いリブを成形金型に設けることは
不可能である。したがって、隣接する押圧ボタンを１個
の成形金型で製作することはできない。
押圧スイッチでは、基部と、１列に配列されてこの基部
に支持される複数の押圧ボタンとが合成樹脂成形により
一体成形される。複数の押圧ボタンは、コントロールパ
ネルの外観に現れて自動車の室内を構成するため、互い
に狭い間隔で隣接していることが望ましい。押圧ボタン
間の間隔が広いと見栄えが悪くなるからである。ところ
が、間隔を例えば０．５ｍｍ程度に設定しても、この間
隔を形成するような細いリブを成形金型に設けることは
不可能である。したがって、隣接する押圧ボタンを１個
の成形金型で製作することはできない。
【０００３】そこで、従来では、図１０に示すように、
２つの部材１０１、１０２を重ね合わせて押圧スイッチ
ＰＳを構成していた。各部材１０１、１０２には１つお
きに押圧ボタン１０３が形成され、それらの押圧ボタン
１０３が互い違いに配置される。したがって、細いリブ
を設けることなく狭い間隔で隣接する押圧ボタンを合成
樹脂成形することができる。
２つの部材１０１、１０２を重ね合わせて押圧スイッチ
ＰＳを構成していた。各部材１０１、１０２には１つお
きに押圧ボタン１０３が形成され、それらの押圧ボタン
１０３が互い違いに配置される。したがって、細いリブ
を設けることなく狭い間隔で隣接する押圧ボタンを合成
樹脂成形することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の押圧スイッ
チＰＳでは、２つの部材１０１、１０２を成形するため
に２つの成形金型を使用しなければならず、その結果、
コストが増大するとともに保管スペースも必要となる。
チＰＳでは、２つの部材１０１、１０２を成形するため
に２つの成形金型を使用しなければならず、その結果、
コストが増大するとともに保管スペースも必要となる。
【０００５】また、通常、２つの部材１０１、１０２を
重ねる場合、係合孔１０４ａ、１０４ｂおよび係合突起
１０５ａ、１０５ｂを互いにはめ合わせて両部材１０
１、１０２の位置決めを行っている。ところが、成形時
に温度条件等によって成形品に収縮や歪みが生じるた
め、例えば、係合孔１０４ａ、１０４ｂ同士の間隔と、
係合突起１０５ａ、１０５ｂ同士の間隔とが一致しなく
なる。その結果、２つの部材１０１、１０２の組付けが
うまく行えなくなる。
重ねる場合、係合孔１０４ａ、１０４ｂおよび係合突起
１０５ａ、１０５ｂを互いにはめ合わせて両部材１０
１、１０２の位置決めを行っている。ところが、成形時
に温度条件等によって成形品に収縮や歪みが生じるた
め、例えば、係合孔１０４ａ、１０４ｂ同士の間隔と、
係合突起１０５ａ、１０５ｂ同士の間隔とが一致しなく
なる。その結果、２つの部材１０１、１０２の組付けが
うまく行えなくなる。
【０００６】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、互いに隣接する押圧ボタンを１つの成形金型で容易
に成形することができるコントロールパネル用押圧スイ
ッチを提供することを目的とする。
で、互いに隣接する押圧ボタンを１つの成形金型で容易
に成形することができるコントロールパネル用押圧スイ
ッチを提供することを目的とする。
【０００７】また、本発明は、成形時の変形に起因する
寸法誤差の影響を受け難く、組付けが容易なコントロー
ルパネル用押圧スイッチを提供することを目的とする。
寸法誤差の影響を受け難く、組付けが容易なコントロー
ルパネル用押圧スイッチを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明によれば、自動車のコントロールパネルに固
定される基部と、この基部に揺動自在に支持され、それ
ぞれ背面に設けられたスイッチをオンオフ操作する互い
に狭い間隔で隣接する複数の押圧ボタンと、各押圧ボタ
ンの表面に形成された押圧面とを備え、押圧面への押圧
操作による押圧ボタンの揺動を通じてスイッチの電気接
点を開閉するコントロールパネル用押圧スイッチにおい
て、基部に揺動自在に支持される骨格部と、この骨格部
の先端に連接されて前記押圧面を構成する板部であっ
て、隣接する押圧ボタンの押圧面と隣り合わせにならな
い位置に成形される板部と、を有する押圧ボタンを基部
と一体成形し、板部を骨格部の先端で折り返して反転さ
せ、骨格部と重ね合わせることによって、隣接する押圧
ボタンの押圧面と隣接させた押圧ボタンを得ることを特
徴とするコントロールパネル用押圧スイッチが提供され
る。
に、本発明によれば、自動車のコントロールパネルに固
定される基部と、この基部に揺動自在に支持され、それ
ぞれ背面に設けられたスイッチをオンオフ操作する互い
に狭い間隔で隣接する複数の押圧ボタンと、各押圧ボタ
ンの表面に形成された押圧面とを備え、押圧面への押圧
操作による押圧ボタンの揺動を通じてスイッチの電気接
点を開閉するコントロールパネル用押圧スイッチにおい
て、基部に揺動自在に支持される骨格部と、この骨格部
の先端に連接されて前記押圧面を構成する板部であっ
て、隣接する押圧ボタンの押圧面と隣り合わせにならな
い位置に成形される板部と、を有する押圧ボタンを基部
と一体成形し、板部を骨格部の先端で折り返して反転さ
せ、骨格部と重ね合わせることによって、隣接する押圧
ボタンの押圧面と隣接させた押圧ボタンを得ることを特
徴とするコントロールパネル用押圧スイッチが提供され
る。
【０００９】また、好適な態様では、前記骨格部には、
押圧面を裏面から照射する光源の光量を調整するための
光量制御部材が一体成形されることを特徴とする。
押圧面を裏面から照射する光源の光量を調整するための
光量制御部材が一体成形されることを特徴とする。
【００１０】さらに、他の好適な態様によれば、前記光
量制御部材は、骨格部に形成されるスリットであること
を特徴とする。
量制御部材は、骨格部に形成されるスリットであること
を特徴とする。
【００１１】さらにまた、他の好適な態様によれば、前
記光量制御部材は、光源からの光を反射して集光する反
射板であることを特徴とする。
記光量制御部材は、光源からの光を反射して集光する反
射板であることを特徴とする。
【００１２】
【作用】本発明の構成によれば、基部、骨格部および板
部を一体成形する。成形された板部を骨格部の先端で折
り返して反転させ、骨格部と重ね合わせると、押圧ボタ
ンができあがる。したがって、成形時に、必ずしも隣接
する押圧ボタンを隣り合わせで成形する必要がなくな
る。
部を一体成形する。成形された板部を骨格部の先端で折
り返して反転させ、骨格部と重ね合わせると、押圧ボタ
ンができあがる。したがって、成形時に、必ずしも隣接
する押圧ボタンを隣り合わせで成形する必要がなくな
る。
【００１３】また、光量制御部材が一体成形することに
より、一度の合成樹脂成形で、押圧ボタンと、押圧面を
裏面から照射する光源からの光量を調整する光量制御部
材とが成形される。光量制御部材をスリットで構成すれ
ば、適度に光源からの光量を絞ることができる。また、
光量制御部材を反射板で構成すれば、光源からの光を集
光して、より多くの光を供給することができる。
より、一度の合成樹脂成形で、押圧ボタンと、押圧面を
裏面から照射する光源からの光量を調整する光量制御部
材とが成形される。光量制御部材をスリットで構成すれ
ば、適度に光源からの光量を絞ることができる。また、
光量制御部材を反射板で構成すれば、光源からの光を集
光して、より多くの光を供給することができる。
【００１４】
【実施例】以下、添付図面を参照しつつ本発明の実施例
を説明する。
を説明する。
【００１５】図１は本発明に係るコントロールパネル用
押圧スイッチが組み込まれた自動車のコントロールパネ
ルＣＰを示す。このコントロールパネルＣＰには、吹出
口の切り換えを行うための吹出口切換用押圧スイッチＰ
Ｓ１と、エアコンディショナーの作動モードを選択する
ためのエアコンディショナー用押圧スイッチＰＳ２とが
設けられる。吹出口切換用押圧スイッチＰＳ１では、互
いに隣接する複数（６個）の押圧ボタン１０が横１列に
配置される。押圧ボタン１０の押圧操作を通じて、それ
ぞれ背面に設けられたスイッチ（図示せず）をオンオフ
操作する。同様に、エアコンディショナー用押圧スイッ
チＰＳ２では、互いに隣接する２個の押圧ボタン１１が
設けられる。
押圧スイッチが組み込まれた自動車のコントロールパネ
ルＣＰを示す。このコントロールパネルＣＰには、吹出
口の切り換えを行うための吹出口切換用押圧スイッチＰ
Ｓ１と、エアコンディショナーの作動モードを選択する
ためのエアコンディショナー用押圧スイッチＰＳ２とが
設けられる。吹出口切換用押圧スイッチＰＳ１では、互
いに隣接する複数（６個）の押圧ボタン１０が横１列に
配置される。押圧ボタン１０の押圧操作を通じて、それ
ぞれ背面に設けられたスイッチ（図示せず）をオンオフ
操作する。同様に、エアコンディショナー用押圧スイッ
チＰＳ２では、互いに隣接する２個の押圧ボタン１１が
設けられる。
【００１６】吹出口切換用押圧スイッチＰＳ１は、図２
に示すように、コントロールパネルＣＰに固定される基
部１２を備える。この基部１２に、１対の揺動腕１３を
介して複数の押圧ボタン１０が揺動自在に支持される。
各押圧ボタン１０の表面には押圧面１０ａが形成され
る。押圧面１０ａを押圧操作すると、押圧ボタン１０が
揺動し、押圧ボタン１０の背面から延びる押圧ピン１４
（図３参照）がスイッチの電気接点を開閉する。
に示すように、コントロールパネルＣＰに固定される基
部１２を備える。この基部１２に、１対の揺動腕１３を
介して複数の押圧ボタン１０が揺動自在に支持される。
各押圧ボタン１０の表面には押圧面１０ａが形成され
る。押圧面１０ａを押圧操作すると、押圧ボタン１０が
揺動し、押圧ボタン１０の背面から延びる押圧ピン１４
（図３参照）がスイッチの電気接点を開閉する。
【００１７】押圧面１０ａには、吹出口の位置を示すシ
ンボル画１５が付される。このシンボル画１５は、図４
に示すように、押圧面１０ａを裏面から照射する光源と
しての夜間照明用電球１６からの光によって浮かび上が
るように透光性を有する。
ンボル画１５が付される。このシンボル画１５は、図４
に示すように、押圧面１０ａを裏面から照射する光源と
しての夜間照明用電球１６からの光によって浮かび上が
るように透光性を有する。
【００１８】押圧ボタン１０の背後には光量調整装置１
７が設けられる。この光量調整装置１７は、夜間照明用
電球１６からの直接光の一部を遮って光量を抑える光量
制御部材としてのスリット１８と、夜間照明用電球１６
からの光を反射して集光する光量制御部材としての反射
板１９とを備える。この光量調整装置１７によって、夜
間照明用電球１６からの距離に関係なく均一な光量でシ
ンボル画１５が点灯する。
７が設けられる。この光量調整装置１７は、夜間照明用
電球１６からの直接光の一部を遮って光量を抑える光量
制御部材としてのスリット１８と、夜間照明用電球１６
からの光を反射して集光する光量制御部材としての反射
板１９とを備える。この光量調整装置１７によって、夜
間照明用電球１６からの距離に関係なく均一な光量でシ
ンボル画１５が点灯する。
【００１９】本発明の一実施例である吹出口切換用押圧
スイッチＰＳ１は、全ての押圧ボタン１０が１つの成形
金型から同時に成形された点に特徴を有する。すなわ
ち、図５に示すように、直接隣り合うことのない３つの
押圧ボタン１０は、基部１２に揺動自在に支持される骨
格部２０と、この骨格部２０の先端に連接されて押圧面
１０ａを構成する板部２１とを備える。基部１２、骨格
部２０、板部２１および他の押圧ボタン１０を合成樹脂
成形によって一体成形し、その後、板部２１を骨格部２
０の先端で折り返して反転させ、板部２１と骨格部２０
とを重ね合わせることによって押圧ボタン１０が構成さ
れる（図６および図７を併せて参照）。かかる構成によ
れば、隣接する押圧ボタンを必ずしも隣り合わせで成形
する必要がなくなり、したがって、細いリブを成形金型
に設けることなく、０．５ｍｍ程度といった小さな間隔
で押圧ボタン１０を隣接配置することが可能となる。
スイッチＰＳ１は、全ての押圧ボタン１０が１つの成形
金型から同時に成形された点に特徴を有する。すなわ
ち、図５に示すように、直接隣り合うことのない３つの
押圧ボタン１０は、基部１２に揺動自在に支持される骨
格部２０と、この骨格部２０の先端に連接されて押圧面
１０ａを構成する板部２１とを備える。基部１２、骨格
部２０、板部２１および他の押圧ボタン１０を合成樹脂
成形によって一体成形し、その後、板部２１を骨格部２
０の先端で折り返して反転させ、板部２１と骨格部２０
とを重ね合わせることによって押圧ボタン１０が構成さ
れる（図６および図７を併せて参照）。かかる構成によ
れば、隣接する押圧ボタンを必ずしも隣り合わせで成形
する必要がなくなり、したがって、細いリブを成形金型
に設けることなく、０．５ｍｍ程度といった小さな間隔
で押圧ボタン１０を隣接配置することが可能となる。
【００２０】揺動する骨格部２０の基端および板部２１
の先端間には、板部２１の反転状態を保持するために係
合機構が設けられる。この係合機構は、骨格部２０基端
に設けられた１対の係合孔２２と、板部２１の先端に設
けられて板部２１の反転状態で係合孔２２に圧入される
１対の係合突起２３とからなる。互いに係合し合う係合
孔２２および係合突起２３間の距離は比較的短く、した
がって、温度条件による寸法誤差の影響を受け難い。
の先端間には、板部２１の反転状態を保持するために係
合機構が設けられる。この係合機構は、骨格部２０基端
に設けられた１対の係合孔２２と、板部２１の先端に設
けられて板部２１の反転状態で係合孔２２に圧入される
１対の係合突起２３とからなる。互いに係合し合う係合
孔２２および係合突起２３間の距離は比較的短く、した
がって、温度条件による寸法誤差の影響を受け難い。
【００２１】なお、光量調整装置１７のスリット１８や
反射板１９を骨格部２０に設けることによって、押圧ボ
タン１０の合成樹脂成形時に同時にこれらの光量制御部
材１８、１９を一体成形することができる。このように
光量制御部材１８、１９を一体成形することで、成形工
程や成形部品の削減、製作コストの低減等を実現するこ
とができる。
反射板１９を骨格部２０に設けることによって、押圧ボ
タン１０の合成樹脂成形時に同時にこれらの光量制御部
材１８、１９を一体成形することができる。このように
光量制御部材１８、１９を一体成形することで、成形工
程や成形部品の削減、製作コストの低減等を実現するこ
とができる。
【００２２】図８及び図９は、本発明の他の実施例であ
るエアコンディショナー用押圧スイッチＰＳ２を示す。
この実施例の特徴は、基部３０に一体成形の押圧ボタン
１１が１対だけ設けられ、隣り合う押圧ボタン１１が骨
格部３１と板部３２とから構成されていることである。
他の構成は前述の実施例と同様であるので、その説明を
省略する。この構成によっても、細いリブを成形金型に
設けることなく、０．５ｍｍ程度といった小さな間隔で
押圧ボタンを隣接配置することが可能である。
るエアコンディショナー用押圧スイッチＰＳ２を示す。
この実施例の特徴は、基部３０に一体成形の押圧ボタン
１１が１対だけ設けられ、隣り合う押圧ボタン１１が骨
格部３１と板部３２とから構成されていることである。
他の構成は前述の実施例と同様であるので、その説明を
省略する。この構成によっても、細いリブを成形金型に
設けることなく、０．５ｍｍ程度といった小さな間隔で
押圧ボタンを隣接配置することが可能である。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、成形時に
必ずしも隣接する押圧ボタンを隣り合わせで成形する必
要がないので、成形金型に細いリブを設ける必要がな
く、狭い間隔で押圧ボタン同士を隣接配置することがで
きる。
必ずしも隣接する押圧ボタンを隣り合わせで成形する必
要がないので、成形金型に細いリブを設ける必要がな
く、狭い間隔で押圧ボタン同士を隣接配置することがで
きる。
【００２４】また、好適な態様では、押圧ボタンおよび
光量制御部材を一度の合成樹脂成形で成形することがで
きるので、成形工程や成形部品の削減、製作コストの低
減等を実現することができる。
光量制御部材を一度の合成樹脂成形で成形することがで
きるので、成形工程や成形部品の削減、製作コストの低
減等を実現することができる。
【図１】 自動車のコントロールパネルを示す正面図で
ある。
ある。
【図２】 吹出口切換用押圧スイッチを示す正面図であ
る。
る。
【図３】 図２の３−３線断面図である。
【図４】 図１の４−４線断面図である。
【図５】 合成樹脂成形されたままの吹出口切換用押圧
スイッチを示す展開図である。
スイッチを示す展開図である。
【図６】 図５の６−６線断面図である。
【図７】 板部を反転した状態での図６と同様の図であ
る。
る。
【図８】 エアコンディショナー用押圧スイッチを示す
正面図である。
正面図である。
【図９】 合成樹脂成形されたままのエアコンディショ
ナー用押圧スイッチを示す展開図である。
ナー用押圧スイッチを示す展開図である。
【図１０】 従来のコントロールパネル用押圧スイッチ
を示す分解斜視図である。
を示す分解斜視図である。
ＣＰ コントロールパネル、ＰＳ１，ＰＳ２ コントロ
ールパネル用押圧スイッチ、１０，１１ 押圧ボタン、
１０ａ 押圧面、１２，３０ 基部、１６ 光源として
の夜間照明用電球、１８ 光量制御部材としてのスリッ
ト、１９ 光量制御部材としての反射板、２０，３１
骨格部、２１，３２ 板部。
ールパネル用押圧スイッチ、１０，１１ 押圧ボタン、
１０ａ 押圧面、１２，３０ 基部、１６ 光源として
の夜間照明用電球、１８ 光量制御部材としてのスリッ
ト、１９ 光量制御部材としての反射板、２０，３１
骨格部、２１，３２ 板部。
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フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60H 1/00 - 3/06
G05G 1/02
H01H 13/00 - 13/76
Claims (5)
- 【請求項１】 自動車のコントロールパネルに固定され
る基部と、この基部に揺動自在に支持され、それぞれ背
面に設けられたスイッチをオンオフ操作する互いに狭い
間隔で隣接する複数の押圧ボタンと、各押圧ボタンの表
面に形成された押圧面とを備え、押圧面への押圧操作に
よる押圧ボタンの揺動を通じてスイッチの電気接点を開
閉するコントロールパネル用押圧スイッチにおいて、 基部に揺動自在に支持される骨格部と、 この骨格部の先端に連接されて前記押圧面を構成する板
部であって、隣接する押圧ボタンの押圧面と隣り合わせ
にならない位置に成形される板部と、 を有する押圧ボタンを基部と 一体成形し、板部を骨格部
の先端で折り返して反転させ、骨格部と重ね合わせるこ
とによって、隣接する押圧ボタンの押圧面と隣接させた
押圧ボタンを得ることを特徴とするコントロールパネル
用押圧スイッチ。 - 【請求項２】 自動車のコントロールパネルに固定され
る基部と、この基部に揺動自在に支持され、それぞれ背
面に設けられたスイッチをオンオフ操作する互いに狭い
間隔で隣接する複数の押圧ボタンと、各押圧ボタンの表
面に形成された押圧面とを備え、押圧面への押圧操作に
よる押圧ボタンの揺動を通じてスイッチの電気接点を開
閉するコントロールパネル用押圧スイッチにおいて、 基部に揺動自在に支持される骨格部と、 この骨格部の先端に連接されて前記押圧面を構成する板
部であって、隣接する押圧ボタンの押圧面と隣り合わせ
にならない位置に成形される板部と、 を有する押圧ボタンを直接隣り合うことがないように一
つおきに配して、基部とともに一体成形し、 板部を骨格部の先端で折り返して反転させ、骨格部と重
ね合わせることによって、隣接する押圧ボタンの押圧面
と隣接させた押圧ボタンを得ることを特徴とするコント
ロールパネル用押圧スイッチ。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載のコントロール
パネル用押圧スイッチにおいて、 前記骨格部には、押圧面を裏面から照射する光源の光量
を調整するための光量制御部材が一体成形されることを
特徴とするコントロールパネル用押圧スイッチ。 - 【請求項４】 請求項３記載のコントロールパネル用押
圧スイッチにおいて、 前記光量制御部材は、骨格部に形成されるスリットであ
ることを特徴とするコントロールパネル用押圧スイッ
チ。 - 【請求項５】 請求項３記載のコントロールパネル用押
圧スイッチにおいて、 前記光量制御部材は、光源からの光を反射して集光する
反射板であることを特徴とするコントロールパネル用押
圧スイッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32635594A JP3535908B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | コントロールパネル用押圧スイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32635594A JP3535908B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | コントロールパネル用押圧スイッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08175158A JPH08175158A (ja) | 1996-07-09 |
| JP3535908B2 true JP3535908B2 (ja) | 2004-06-07 |
Family
ID=18186873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32635594A Expired - Fee Related JP3535908B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | コントロールパネル用押圧スイッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3535908B2 (ja) |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP32635594A patent/JP3535908B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08175158A (ja) | 1996-07-09 |
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