JP3529719B2 - バタフライバルブ - Google Patents
バタフライバルブInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、管路を流れる
水、空気、蒸気などの流体を制御するため、上記の管路
を構成する管の端部フランジと端部フランジとの間に取
付けられる工業用バタフライバルブであって、円筒状バ
ルブ本体の内面および両側端面がゴム製のシートリング
で被覆され、このシートリングで上記端部フランジおよ
び弁体周面との各接触部をシールするようにしたバタフ
ライバルブに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】円筒状バルブ本体の内面および両側端面
がゴム製のシートリングで被覆され、このシートリング
で上記端部フランジおよび弁体周面との各接触部をシー
ルするようにしたバタフライバルブとして、種々のもの
が知られている。 【０００３】例えば、実公昭５２−３０６００号公報に
は、図１に示すものが開示されている。図１において、
１は円筒状のバルブ本体、２はゴム製のシートリング、
３は円板状の弁体である。シートリング２は、上記バル
ブ本体１の内面に嵌合して該内面を被覆する円筒部２ａ
と、この円筒部２ａの両端から半径方向外向きに突出し
てバルブ本体１の端面を被覆するフランジ部２ｂとから
なり、このフランジ部２ｂの縁部内側に環状突条２ｃが
突設され、この環状突条２ｃがバルブ本体１の端面に凹
設した環状溝に嵌合し、この嵌合によりシートリング２
が固定される。なお、上記フランジ部２ｂの外面は、バ
ルブ本体１の端面から突出し、管路を構成する管の端部
フランジ間に挟んで固定する際の締め代を構成する。 【０００４】また、上記円板状の弁体３は、弁体３の周
縁から紙面に垂直な直径方向に突出する弁棒（図示され
ていない）を備えており、この弁棒が上記バルブ本体１
に設けた軸受け部（図示されていない）で回転自在に支
持される。そして、上記シートリング２の円筒部２ａ
は、図示のように中央部が内側に膨らむ中高形状に形成
されており、弁体３が全閉状態から開く際に上記の弁体
３が円筒部２ａから離脱する時期が、上記円筒部２ａの
内面を平坦に形成し、その厚みを上記中高部の厚みと等
しく設定して全閉時のシール圧力を同じにした場合に比
べて早くなり、弁体３の回転トルクが急速に低下し、そ
れだけ上記円筒部２ａの磨耗が軽減されるようになって
いる。 【０００５】また、上記のシートリング２において、図
２に示すように、その円筒部２ａの外面中央に周方向の
突条２ｄを突設し、この突条２ｄをバルブ本体１の内面
に形成した周方向溝に嵌合し、弁体３の開閉時にシート
リング２の円筒部２ａが弁体３に押されて軸方向（図２
の左右方向）に移動するのを防ぐようにしたものが知ら
れている（実開昭５７−３８９６１号公報参照）。 【０００６】更に、図３に示すように、バルブ本体１の
内面に２本の溝１ａを凹設し、シートリング２の円筒部
２ａとの間に空間を形成し、弁体３の開閉時に、弁体３
による円筒部２ａの圧縮が最大になる完全閉止時の前後
において上記の円筒部２ａが上記の溝１ａに逃げて、弁
体３の回転トルクを下げるようにしたものが知られてい
る（実開平６−７１９７１号公報参照）。 【０００７】しかしながら、図１および図２に示される
シートリング２は、中央部が内側に膨らむ中高形状であ
るため、図３に示す内面が平坦なシートリングに比較し
て、弁体３の摺動距離が短くなるものの、図に示すよう
に、シートリングのゴムに食い込みながら回転する摺動
部は依然として存在し、この摺動によるシートリング２
の表面磨耗の増大や、それに伴う回転エネルギーの増大
が問題となっている。 【０００８】また、図３に示されるシートリング２は、
弁体３との摺動時に、シートリング２の裏側の空間部に
ゴムが逃げることで摺動抵抗を弱めるものの、図１と同
様に、バルブを閉じる際に弁体３との接触により、また
全閉時の内部圧力により、その接触部が弁体３の回転軌
跡の接線方向に押されて移動するため、全閉時における
シール圧力が低下するという問題があった。また、図２
に示すシートリング２は、突条２ｄを有するため、ゴム
の移動を少なくできるが、上記の摺動の問題を解決する
ものではなかった。 【０００９】 【発明が解決しようとする課題】この発明は、弁体との
接触によってシートリング円筒部の圧縮量が最大になる
部分では該部の接線方向移動を防いでシール性を確保す
ることができ、しかも上記の圧縮量が最大に達するまで
は上記シートリング円筒部を半径方向外向きに撓ませる
ことにより、圧縮応力を逃がして回転トルクを低下さ
せ、かつ耐久性を向上させ、また製作コストを低減させ
るものである。 【００１０】 【課題を解決するための手段】この発明に係るバタフラ
イバルブは、円筒状のバルブ本体に該本体の内面を被覆
する円筒部および上記本体の両側端面を被覆するフラン
ジ部とからなるゴム製のシートリングを取付けたバタフ
ライバルブにおいて、上記バルブ本体の内面に周方向の
突条を突設し、上記シートリングの円筒部を上記の突条
で断面山形に屈曲させ、この突条の両側に該突条、上記
シートリングの円筒部およびバルブ本体内面とで囲まれ
た空間を形成したことを特徴とする。 【００１１】上記のバタフライバルブにおいて、弁体が
閉止方向に回転してシートリングの円筒部に接触を始め
ると、この円筒部外面と外側のバルブ本体内面との間に
空間が形成されているので、上記の円筒部は、上記の空
間側に屈曲して逃げ、上記円筒部の弁体に接触する部分
が弁体の先端部を包むように湾曲する。したがって、弁
体の回転トルクは、上記の空間がない場合に比べて大幅
に軽減される。 【００１２】そして、上記弁体の回転が進むと、この弁
体先端部の進み側を包むシートリング円筒部が上記弁体
の先端部とバルブ本体内面の突条先端部との間に挟まれ
て弁体の回転方向に圧縮され、そのためバルブ本体内面
の突条先端部に対する上記シートリング円筒部の摺動が
制止され、その状態で上記シートリング円筒部の圧縮が
進んで全閉位置に到達する。 【００１３】すなわち、従来は、全閉時に弁体がシート
リングの円筒部に対し垂直に接して摺動可能な状態にお
かれたまま、該円筒部を厚み方向に圧縮してシールして
いたのに対し、この発明では、上記のシートリング円筒
部が逃げられない状態におかれ、その状態で弁体の進み
側が突条との間でシートリングを回転方向に圧縮してシ
ールするので、弁体の回転トルクが直接圧縮力として働
いてシール力となる。 【００１４】したがって、シートリングの円筒部や弁体
に磨耗による寸法変化が生じても、その変化分だけ弁体
を閉じ側に進ませることで十分なシール力が得られ、そ
のためシール力低下のない、信頼性の高いバタフライバ
ルブが得られる。そして、シートリングのシール部の寸
法は、バルブ本体内面の突条と弁体外径でほぼ決定され
るので、シートリングは精密な寸法を必要とせず、シー
トリングの製作が容易になる。 【００１５】また、シートリング円筒部の形状は、内外
両面が平坦で、厚みが均一なものでよく、従来のような
中高形状にする必要がないため、シートリング成型金型
の製作が容易になる。ただし、内外両面が平坦で厚みが
均一な形状を必須とするものではなく、また中高形状を
禁ずるものでもない。また、必要に応じて上記円筒部の
外面に前記突条の嵌合が可能な凹溝を設けることもでき
る。 【００１６】 【発明の実施の形態】図４において、１０はバルブ本
体、１１はシートリング、１２は弁体である。上記のバ
ルブ本体１０は、金属または硬質合成樹脂によって円筒
状に成型されており、その内面１０ａの中央に周方向の
突条１０ｂが突設され、その頂部が丸く面取りされてい
る。この突条１０ｂの高さは、シートリング１１の厚み
の半分程度が好ましく、また突条１０ｂの幅は、面間寸
法（バルブ本体１０の幅）の１／４以下が好ましい。そ
して、上記バルブ本体１０の両側端面には、従来と同様
に、上記円筒形の内面１０ａと同心状の環状溝１０ｃが
凹設されている。 【００１７】上記のシートリング１１は、加硫ゴムで形
成され、上記バルブ本体１０の内面１０ａ（突条１０ｂ
を含む）を被覆する円筒部１１ａと、この円筒部１１ａ
の両端から半径方向外向きに突出してバルブ本体１０の
端面を被覆するフランジ部１１ｂとからなり、このフラ
ンジ部１１ｂの縁部内側に環状突条１１ｃが突設され、
この環状突条１１ｃがバルブ本体１０の端面に凹設した
環状溝１０ｃに嵌合し、この嵌合によりシートリング１
１が上記バルブ本体１０に固定される。 【００１８】そして、この固定により、シートリング１
１の円筒部１１ａの中央部が上記バルブ本体１０の内面
１０ａの突条１０ｂでバルブ本体１０の内面１０ａから
内側に押し上げられて上記円筒部１１ａが山形に屈曲
し、上記突条１０ｂの両側に上記バルブ本体１０の内面
１０ａ、突条１０ｂおよびシートリング１１の円筒部１
１ａで囲まれた断面三角形の空間１３が形成される。 【００１９】また、前記の弁体１２は、金属によって円
板状に作られており、その周縁から紙面に垂直な直径方
向に突出する弁棒（図示されていない）を備えており、
この弁棒が上記バルブ本体１０に設けた軸受け部（図示
されていない）で回転自在に支持される。 【００２０】上記の構造において（図４参照）、弁体１
２がバルブを閉じる方向に回転し、シートリング１１の
円筒部１１ａに接触を開始すると、この円筒部１１ａは
矢印Ａ方向（空間１３側）に屈曲して逃げ、上記円筒部
１１ａが弁体１２の先端と突条１０ｂの先端にまたがる
部分が両先端を包むＳ字形に湾曲する。そして、弁体１
２の回転が進むと（図５参照）、上記円筒部１１ａの上
記のＳ字形に湾曲した部分の中央部が弁体１２の先端部
と上記突条１０ｂの先端部との間に挟まれて弁体１２の
回転方向に圧縮される（矢印Ｂ参照）。したがって、上
記の弁体１２は、シートリング１１の円筒部１１ａに対
して摺動することなく、また該円筒部１１ａが突条１０
ｂに対して摺動することなく、この状態で弁体１２が回
転を続けながら上記円筒部１１ａの一部を圧縮して全閉
位置に達する。 【００２１】 【発明の効果】以上のとおり、この発明のバタフライバ
ルブは、弁体を閉じる際にシートリングの円筒部が該円
筒部とバルブ本体内面との間の空間に逃げるため、弁体
を閉じる際に必要な回転トルクが大幅に軽減される。そ
して、弁体の先端とシートリング円筒部の接触部、およ
び該円筒部と突条先端との接触部における各摺動を制止
した状態で上記の円筒部を弁体の回転方向に圧縮してシ
ールするので、弁体の回転トルクが直接圧縮力として働
いてシール力となる。したがって、シートリングの円筒
部や弁体が磨耗してもシール力が得られ、そのためシー
ル力低下のない、信頼性の高いバタフライバルブが得ら
れ、かつシートリングに精密な寸法を必要とせず、シー
トリングの製作が容易になり、またシートリングの成型
金型の製作が容易になる。
水、空気、蒸気などの流体を制御するため、上記の管路
を構成する管の端部フランジと端部フランジとの間に取
付けられる工業用バタフライバルブであって、円筒状バ
ルブ本体の内面および両側端面がゴム製のシートリング
で被覆され、このシートリングで上記端部フランジおよ
び弁体周面との各接触部をシールするようにしたバタフ
ライバルブに関するものである。 【０００２】 【従来の技術】円筒状バルブ本体の内面および両側端面
がゴム製のシートリングで被覆され、このシートリング
で上記端部フランジおよび弁体周面との各接触部をシー
ルするようにしたバタフライバルブとして、種々のもの
が知られている。 【０００３】例えば、実公昭５２−３０６００号公報に
は、図１に示すものが開示されている。図１において、
１は円筒状のバルブ本体、２はゴム製のシートリング、
３は円板状の弁体である。シートリング２は、上記バル
ブ本体１の内面に嵌合して該内面を被覆する円筒部２ａ
と、この円筒部２ａの両端から半径方向外向きに突出し
てバルブ本体１の端面を被覆するフランジ部２ｂとから
なり、このフランジ部２ｂの縁部内側に環状突条２ｃが
突設され、この環状突条２ｃがバルブ本体１の端面に凹
設した環状溝に嵌合し、この嵌合によりシートリング２
が固定される。なお、上記フランジ部２ｂの外面は、バ
ルブ本体１の端面から突出し、管路を構成する管の端部
フランジ間に挟んで固定する際の締め代を構成する。 【０００４】また、上記円板状の弁体３は、弁体３の周
縁から紙面に垂直な直径方向に突出する弁棒（図示され
ていない）を備えており、この弁棒が上記バルブ本体１
に設けた軸受け部（図示されていない）で回転自在に支
持される。そして、上記シートリング２の円筒部２ａ
は、図示のように中央部が内側に膨らむ中高形状に形成
されており、弁体３が全閉状態から開く際に上記の弁体
３が円筒部２ａから離脱する時期が、上記円筒部２ａの
内面を平坦に形成し、その厚みを上記中高部の厚みと等
しく設定して全閉時のシール圧力を同じにした場合に比
べて早くなり、弁体３の回転トルクが急速に低下し、そ
れだけ上記円筒部２ａの磨耗が軽減されるようになって
いる。 【０００５】また、上記のシートリング２において、図
２に示すように、その円筒部２ａの外面中央に周方向の
突条２ｄを突設し、この突条２ｄをバルブ本体１の内面
に形成した周方向溝に嵌合し、弁体３の開閉時にシート
リング２の円筒部２ａが弁体３に押されて軸方向（図２
の左右方向）に移動するのを防ぐようにしたものが知ら
れている（実開昭５７−３８９６１号公報参照）。 【０００６】更に、図３に示すように、バルブ本体１の
内面に２本の溝１ａを凹設し、シートリング２の円筒部
２ａとの間に空間を形成し、弁体３の開閉時に、弁体３
による円筒部２ａの圧縮が最大になる完全閉止時の前後
において上記の円筒部２ａが上記の溝１ａに逃げて、弁
体３の回転トルクを下げるようにしたものが知られてい
る（実開平６−７１９７１号公報参照）。 【０００７】しかしながら、図１および図２に示される
シートリング２は、中央部が内側に膨らむ中高形状であ
るため、図３に示す内面が平坦なシートリングに比較し
て、弁体３の摺動距離が短くなるものの、図に示すよう
に、シートリングのゴムに食い込みながら回転する摺動
部は依然として存在し、この摺動によるシートリング２
の表面磨耗の増大や、それに伴う回転エネルギーの増大
が問題となっている。 【０００８】また、図３に示されるシートリング２は、
弁体３との摺動時に、シートリング２の裏側の空間部に
ゴムが逃げることで摺動抵抗を弱めるものの、図１と同
様に、バルブを閉じる際に弁体３との接触により、また
全閉時の内部圧力により、その接触部が弁体３の回転軌
跡の接線方向に押されて移動するため、全閉時における
シール圧力が低下するという問題があった。また、図２
に示すシートリング２は、突条２ｄを有するため、ゴム
の移動を少なくできるが、上記の摺動の問題を解決する
ものではなかった。 【０００９】 【発明が解決しようとする課題】この発明は、弁体との
接触によってシートリング円筒部の圧縮量が最大になる
部分では該部の接線方向移動を防いでシール性を確保す
ることができ、しかも上記の圧縮量が最大に達するまで
は上記シートリング円筒部を半径方向外向きに撓ませる
ことにより、圧縮応力を逃がして回転トルクを低下さ
せ、かつ耐久性を向上させ、また製作コストを低減させ
るものである。 【００１０】 【課題を解決するための手段】この発明に係るバタフラ
イバルブは、円筒状のバルブ本体に該本体の内面を被覆
する円筒部および上記本体の両側端面を被覆するフラン
ジ部とからなるゴム製のシートリングを取付けたバタフ
ライバルブにおいて、上記バルブ本体の内面に周方向の
突条を突設し、上記シートリングの円筒部を上記の突条
で断面山形に屈曲させ、この突条の両側に該突条、上記
シートリングの円筒部およびバルブ本体内面とで囲まれ
た空間を形成したことを特徴とする。 【００１１】上記のバタフライバルブにおいて、弁体が
閉止方向に回転してシートリングの円筒部に接触を始め
ると、この円筒部外面と外側のバルブ本体内面との間に
空間が形成されているので、上記の円筒部は、上記の空
間側に屈曲して逃げ、上記円筒部の弁体に接触する部分
が弁体の先端部を包むように湾曲する。したがって、弁
体の回転トルクは、上記の空間がない場合に比べて大幅
に軽減される。 【００１２】そして、上記弁体の回転が進むと、この弁
体先端部の進み側を包むシートリング円筒部が上記弁体
の先端部とバルブ本体内面の突条先端部との間に挟まれ
て弁体の回転方向に圧縮され、そのためバルブ本体内面
の突条先端部に対する上記シートリング円筒部の摺動が
制止され、その状態で上記シートリング円筒部の圧縮が
進んで全閉位置に到達する。 【００１３】すなわち、従来は、全閉時に弁体がシート
リングの円筒部に対し垂直に接して摺動可能な状態にお
かれたまま、該円筒部を厚み方向に圧縮してシールして
いたのに対し、この発明では、上記のシートリング円筒
部が逃げられない状態におかれ、その状態で弁体の進み
側が突条との間でシートリングを回転方向に圧縮してシ
ールするので、弁体の回転トルクが直接圧縮力として働
いてシール力となる。 【００１４】したがって、シートリングの円筒部や弁体
に磨耗による寸法変化が生じても、その変化分だけ弁体
を閉じ側に進ませることで十分なシール力が得られ、そ
のためシール力低下のない、信頼性の高いバタフライバ
ルブが得られる。そして、シートリングのシール部の寸
法は、バルブ本体内面の突条と弁体外径でほぼ決定され
るので、シートリングは精密な寸法を必要とせず、シー
トリングの製作が容易になる。 【００１５】また、シートリング円筒部の形状は、内外
両面が平坦で、厚みが均一なものでよく、従来のような
中高形状にする必要がないため、シートリング成型金型
の製作が容易になる。ただし、内外両面が平坦で厚みが
均一な形状を必須とするものではなく、また中高形状を
禁ずるものでもない。また、必要に応じて上記円筒部の
外面に前記突条の嵌合が可能な凹溝を設けることもでき
る。 【００１６】 【発明の実施の形態】図４において、１０はバルブ本
体、１１はシートリング、１２は弁体である。上記のバ
ルブ本体１０は、金属または硬質合成樹脂によって円筒
状に成型されており、その内面１０ａの中央に周方向の
突条１０ｂが突設され、その頂部が丸く面取りされてい
る。この突条１０ｂの高さは、シートリング１１の厚み
の半分程度が好ましく、また突条１０ｂの幅は、面間寸
法（バルブ本体１０の幅）の１／４以下が好ましい。そ
して、上記バルブ本体１０の両側端面には、従来と同様
に、上記円筒形の内面１０ａと同心状の環状溝１０ｃが
凹設されている。 【００１７】上記のシートリング１１は、加硫ゴムで形
成され、上記バルブ本体１０の内面１０ａ（突条１０ｂ
を含む）を被覆する円筒部１１ａと、この円筒部１１ａ
の両端から半径方向外向きに突出してバルブ本体１０の
端面を被覆するフランジ部１１ｂとからなり、このフラ
ンジ部１１ｂの縁部内側に環状突条１１ｃが突設され、
この環状突条１１ｃがバルブ本体１０の端面に凹設した
環状溝１０ｃに嵌合し、この嵌合によりシートリング１
１が上記バルブ本体１０に固定される。 【００１８】そして、この固定により、シートリング１
１の円筒部１１ａの中央部が上記バルブ本体１０の内面
１０ａの突条１０ｂでバルブ本体１０の内面１０ａから
内側に押し上げられて上記円筒部１１ａが山形に屈曲
し、上記突条１０ｂの両側に上記バルブ本体１０の内面
１０ａ、突条１０ｂおよびシートリング１１の円筒部１
１ａで囲まれた断面三角形の空間１３が形成される。 【００１９】また、前記の弁体１２は、金属によって円
板状に作られており、その周縁から紙面に垂直な直径方
向に突出する弁棒（図示されていない）を備えており、
この弁棒が上記バルブ本体１０に設けた軸受け部（図示
されていない）で回転自在に支持される。 【００２０】上記の構造において（図４参照）、弁体１
２がバルブを閉じる方向に回転し、シートリング１１の
円筒部１１ａに接触を開始すると、この円筒部１１ａは
矢印Ａ方向（空間１３側）に屈曲して逃げ、上記円筒部
１１ａが弁体１２の先端と突条１０ｂの先端にまたがる
部分が両先端を包むＳ字形に湾曲する。そして、弁体１
２の回転が進むと（図５参照）、上記円筒部１１ａの上
記のＳ字形に湾曲した部分の中央部が弁体１２の先端部
と上記突条１０ｂの先端部との間に挟まれて弁体１２の
回転方向に圧縮される（矢印Ｂ参照）。したがって、上
記の弁体１２は、シートリング１１の円筒部１１ａに対
して摺動することなく、また該円筒部１１ａが突条１０
ｂに対して摺動することなく、この状態で弁体１２が回
転を続けながら上記円筒部１１ａの一部を圧縮して全閉
位置に達する。 【００２１】 【発明の効果】以上のとおり、この発明のバタフライバ
ルブは、弁体を閉じる際にシートリングの円筒部が該円
筒部とバルブ本体内面との間の空間に逃げるため、弁体
を閉じる際に必要な回転トルクが大幅に軽減される。そ
して、弁体の先端とシートリング円筒部の接触部、およ
び該円筒部と突条先端との接触部における各摺動を制止
した状態で上記の円筒部を弁体の回転方向に圧縮してシ
ールするので、弁体の回転トルクが直接圧縮力として働
いてシール力となる。したがって、シートリングの円筒
部や弁体が磨耗してもシール力が得られ、そのためシー
ル力低下のない、信頼性の高いバタフライバルブが得ら
れ、かつシートリングに精密な寸法を必要とせず、シー
トリングの製作が容易になり、またシートリングの成型
金型の製作が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のバタフライバルブの第１例を示す要部の
断面図である。 【図２】従来のバタフライバルブの第２例を示す要部の
断面図である。 【図３】従来のバタフライバルブの第３例を示す要部の
断面図である。 【図４】この発明の実施形態を示す要部の断面図であ
る。 【図５】全閉状態に達した実施形態を示す要部の断面図
である。 【符号の説明】 １０：バルブ本体 １０ａ：内面 １０ｂ：突条 １０ｃ：環状溝 １１：シートリング １１ａ：円筒部 １１ｂ：フランジ部 １１ｃ：環状突条 １２：弁体 １３：空間
断面図である。 【図２】従来のバタフライバルブの第２例を示す要部の
断面図である。 【図３】従来のバタフライバルブの第３例を示す要部の
断面図である。 【図４】この発明の実施形態を示す要部の断面図であ
る。 【図５】全閉状態に達した実施形態を示す要部の断面図
である。 【符号の説明】 １０：バルブ本体 １０ａ：内面 １０ｂ：突条 １０ｃ：環状溝 １１：シートリング １１ａ：円筒部 １１ｂ：フランジ部 １１ｃ：環状突条 １２：弁体 １３：空間
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フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平９−14464（ＪＰ，Ａ)
実開 昭57−38961（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−71971（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭56−2464（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭56−950（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭54−57531（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭51−57320（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭56−129655（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭52−30600（ＪＰ，Ｙ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16K 1/22 226
F16K 27/02
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 円筒状のバルブ本体に該本体の内面を被
覆する円筒部および上記本体の両側端面を被覆するフラ
ンジ部とからなるゴム製のシートリングを取付けたバタ
フライバルブにおいて、上記バルブ本体の内面に周方向
の突条を突設し、上記シートリングの円筒部を上記の突
条で断面山形に屈曲させ、この突条の両側に該突条、上
記シートリングの円筒部およびバルブ本体内面とで囲ま
れた空間を形成したことを特徴とするバタフライバル
ブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000307319A JP3529719B2 (ja) | 2000-10-06 | 2000-10-06 | バタフライバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000307319A JP3529719B2 (ja) | 2000-10-06 | 2000-10-06 | バタフライバルブ |
Publications (2)
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