JP3526115B2 - 電極構造および通電発熱式ヒーター - Google Patents

電極構造および通電発熱式ヒーター

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】 本発明は電極構造およびそ
れを備えたヒーターユニットに関し、更に詳しくは、例
えば金属質ハウジング内に収容された被通電体等に接続
して被通電体に電気を通電するための電極構造およびそ
れを備えた通電発熱式ヒーターに関する。
【０００２】
【従来の技術】 自動車等の排ガスを浄化するために用
いられる触媒コンバーターにおいて、触媒を早期にその
作用温度まで昇温させるために、通電発熱式ヒーターを
配設する技術が知られている。この通電発熱式ヒーター
は、通常、金属質のハニカム構造体を缶体等の金属質ハ
ウジング内に収容して保持するとともに、被通電体であ
るこのハニカム構造体に通電のための電極を設けて構成
される。
【０００３】 そして、このような通電発熱式ヒーター
の電極構造として、従来、図４に示すような電極構造が
提案されている。図４において、金属ボルトからなる電
極本体６には、金属質ハウジング（缶体）２と電極本体
６との間を絶縁するための絶縁部材（碍子）８、８′、
碍子固定治具２６が、ワッシャー１０などを介してナッ
ト１４にて固定されており、これが金属製ハウジング２
に設けられた孔１２に挿入され、溶接固定されている。
金属質ハウジング２内部側の電極６端部は、金属質の連
結部材１６を介してハニカム構造体３の一部に接続され
ている。また、ガスリーク防止のため、セメントシール
材２８を介在させることによってガスシール性を保持さ
せている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】 ところで、このよう
な電極構造を備えた通電発熱式ヒーターにおいては、自
動車等の排気ガス配管への取付けの容易性の観点から、
外部電源への通電のためのリード線を保持し、リード線
との電気的接続を確実にするために、リード線の端部を
も一体に組み込んだ電極構造とすることが組立性など利
便性に優れ、好都合である。又、実際に自動車等の排気
ガス配管に用いるには取り付けスペースの点から電極構
造は小型であることが必要であり、特にその長さはでき
るだけ短いことが好ましい。しかし、電極の長さを短く
する場合、電極の全長を単に短くしたのでは、電極の先
端部の温度が高くなり、リード線の被覆材等が劣化する
等の不都合が生じる点、及び電極組み立て時の作業性等
を考慮する必要がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 本発明は、上記事情に
鑑みてなされたものであり、本発明によれば、金属質の
電極本体と、電極本体とともに通電用のリード線の一端
部を内部に収容・保持する電極保持缶体と、電極本体と
電極保持缶体との間に介在し、電極本体と電極保持缶体
との間を絶縁する絶縁部材とを有する電極構造であっ
て、上記電極本体は柱状の形状を有し、その上端部にリ
ード線を、電極本体とリード線が所定の角度を形成する
ように接続した電極構造が提供される。
【０００６】 本発明の電極構造において、上記電極保
持缶体は、電極本体の周面の一部又は全部を覆う筒状部
を有する電極下部収容体と、電極本体の上端部方向にお
ける上記筒状部の開口部に相当する部分を閉塞する電極
上部収容体とを接合して成ることが好ましい。
【０００７】 さらに、本発明の電極構造は、金属質ハ
ウジング内に収容された被通電体に接続し、被通電体に
電気を通電するために用いることが好ましく、この被通
電体は金属質のハニカム構造体であることが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】 本発明の電極構造においては、
リード線を電極本体の上端部に所定の角度にて接続する
ことにより、電極の長さを実用に適したサイズにすると
ともに、電極先端部の温度上昇による防水性部材等の劣
化を防いでいる。リード線と電極本体との接続の角度は
５０°〜１５０°であることが好ましく、６０°〜１２
０°であることがより好ましく、７５°〜１０５°であ
ることがさらに好ましい。
【０００９】 電極の長さを短くする場合、単にその全
長を短くしたのでは、排気ガス等の熱が電極保持管体及
び電極本体を通って容易に電極の先端部に伝わり、その
結果その部分の温度が上記の防水性部材及びリード線の
被覆材の耐熱温度を越えるおそれがある。従って、電極
構造においては、電極本体と被通電体の接続部から防水
性部材までの距離を一定以上の大きさとすることが必要
とされる。この場合、一定の長さを有する電極本体を単
に屈曲させただけでは、電極保持管体を装着する過程が
困難となり好ましくない。
【００１０】 本発明においては、電極本体とリード線
を所定の角度で接続することにより、電極全体を屈曲し
た形状とし、かつ、電極本体と被通電体の接続部から防
水性部材までの距離を一定以上の大きさに保っている。
電極本体の上端部とリード線との接続は、直接溶接した
り接続部材を介する等種々の方法にて行われる。
【００１１】 又、本発明においては、電極保持缶体
を、電極下部収容体と電極上部収容体とから構成し、電
極下部収容体は電極本体の周面の一部又は全部を覆う筒
状部を有し、電極上部収容体は電極本体の上端部方向に
おける上記筒状部の開口部に相当する部分を閉塞するよ
うにすることで、製造工程における困難性を克服してい
る。即ち、電極下部収容体は電極本体の上端部を覆わな
いため、電極本体に電極下部収容体を取り付けた時点で
は、電極本体の上端部は露出しており、リード線を容易
に接続することができる。電極上部収容体はリード線の
接続後に取り付けられる。
【００１２】 本発明において用いる防水性部材として
は、耐熱性を有する絶縁性の有機化合物、またはガラス
が好ましく、具体的には、絶縁性の有機化合物がポリテ
トラフルオロエチレン（商品名：テフロン）、フッ素ゴ
ム等のフッ素含有有機化合物であることが好ましいが、
高温での重量減少が少ないテフロンが好ましい。また、
テフロンはガラスを含有させ耐熱性を高めることもでき
る。防水性部材の耐熱性は少なくとも１００℃以上であ
ることが好ましく、１５０℃以上であることがより好ま
しい。
【００１３】 また、この電極構造では、防水性部材を
介在させた部分の電極保持缶体を外側からかしめること
が、電極内部への防水を確実にすることから好ましい。
なお、このかしめの代りに、電極保持缶体と防水性部材
の間および／または防水性部材とリード線の間を接着剤
で封止することによっても、電極内部への防水を確実に
することができる。ここで、電極内部への防水性は、水
の侵入が０．５気圧において１ｃｃ／ｍｉｎ．以下とす
ることが好ましい。接着剤は、自動車の排気系のような
高温と低温の繰り返しに追随できるように膨張係数が大
きいことが好ましく、水との接触があることから撥水性
があることが好ましいため、有機系接着剤が好ましく用
いられる。具体的には、ポリイミドなどの有機系接着剤
が好ましい。
【００１４】 リード線の外周には通常被覆材が被覆さ
れているが、この被覆材としては、少なくとも１００℃
以上の耐熱性を有することが好ましい。具体的には、芯
線の外周をテフロンで被覆したもの、ポリイミドテープ
で被覆し、更にその上をガラスファイバーで編組被覆し
たもの等を使用することができる。なお、リード線の芯
線部の径としては、φ１．０〜５．０mmが好ましく、芯
線としては、φ０．５mm以下の細い線をよりあわせたも
のが好ましい。
【００１５】 電極本体は絶縁部材を介して金属質ハウ
ジングに連設した電極保持缶体に固定される。金属質ハ
ウジングの内部側にある電極本体の一端は、直接あるい
は金属質の連結部材を介して、溶接等により金属質ハウ
ジング内に収容された被通電体の一部に接続される。
【００１６】 絶縁部材は、第一絶縁体、第二絶縁体、
および第一絶縁体と第二絶縁体の間に充填された無機粉
末とから構成されていることが、ガスシール性に優れる
点のほか、排気ガス配管外より飛来する固形物が電極に
衝突した場合であっても、ガスシール性および絶縁性の
低下が生じ難く、好ましい。無機粉末は圧力下、すなわ
ち圧力をかけて充填されていることが好ましく、具体的
な材質としてはタルク、カオリンなどを好ましいものと
して挙げることができる。第一絶縁体及び第二絶縁体
は、電極本体と電極保持缶体との間で無機粉末を保持し
得る構造とすることが好ましく、また、セラミック質で
所定の強度を有する材料、具体的には、アルミナ質、磁
器質からなるもの等を用いることができる。なお、無機
粉末は、例えば２００ｋｇｆ以上の荷重を掛けて第一絶
縁体と第二絶縁体の間に充填することが好ましい。ま
た、無機粉末と直接接する第二絶縁体部に段差をつける
と、熱サイクル及び振動が加わった場合においても、充
填された無機粉末が緩むことなく好ましい。
【００１７】 又、絶縁部材と電極本体及び電極保持缶
体の間を金属シール材にてシールしてもよい。さらに、
電極本体と電極保持缶体との間に、電極本体、電極保持
缶体、及び絶縁部材相互間の熱膨張差を吸収するバネ部
材並びにバネ部材に荷重を伝える押さえ部材を設けるこ
とが好ましい。このような構成とすることにより、金属
シールによりガスシール性が維持されるとともに、バネ
部材により部材間の熱膨張差を吸収できる構造となる。
押さえ部材の電極本体への固定は、ナット状に形成した
押さえ部材を電極本体と嵌合することによって行っても
よい。
【００１８】 又、絶縁コート材を電極本体、電極保持
缶体のいずれか又は双方に被覆することにより、電極本
体と電極保持缶体の間を絶縁してもよい。又、絶縁コー
ト材を被覆した電極本体を電極保持缶体に圧入すれば、
気密性の点で好ましい。絶縁コート材としては、アルミ
ナ、セラミックス等が好適に用いられるが、アルミナを
プラズマ溶射することが好ましい。
【００１９】 電極本体に絶縁コート材を被覆した場合
には電極保持缶体と絶縁コート材の間、電極保持缶体に
絶縁コート材を被覆した場合には電極本体と該絶縁コー
ト材の間を金属シール材にてシールすれば、電極にガス
シール性が付与され好ましい。
【００２０】 又、電極本体と電極保持缶体の間を無機
粉末で封止すれば、電極にガスシール性とともに耐衝撃
性が付与され好ましい。無機粉末は前述のように圧力を
かけて充填されることが好ましい。
【００２１】 さらに、絶縁体、金属缶体及び電極本体
相互間の隙間をセメントシール材にて封入することによ
り、電極にガスシール性を付与することもできる。
【００２２】 被通電体としては、代表的には金属質ハ
ニカム構造体が挙げられ、この場合には、自動車の排ガ
ス浄化用触媒コンバーター等に設けられる通電発熱式ヒ
ーターの電極構造となる。また、金属質ハニカム構造体
以外にも様々な被通電体を用いることができる。
【００２３】
【実施例】 以下、本発明を図示の実施例に基づいて更
に詳細に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定さ
れるものではない。
【００２４】 図１は、本発明に係る電極構造の一例を
示す説明図である。図中、２は金属質ハウジング、４は
電極保持缶体、６は金属からなる電極本体、１６は金属
質の連結部材、１８ａは第一絶縁体、１８ｂは第二絶縁
体、２０はリード線、２２は防水性部材、２４はかしめ
リングを示している。
【００２５】 図１に示す電極構造において、リード線
２０は電極本体６の上端部に、接続部材７０を介して約
９０°の角度にて溶接されている。電極本体６の上端部
は平面となっており、その部分に接続部材７０の平板状
部分が溶接される。電極本体６の下端部は金属ハウジン
グ２に設けられた孔１２に挿通されている。又、電極本
体６は、第一絶縁体１８ａと第二絶縁体１８ｂ、及びそ
れらの間に充填されたタルク１８ｃとから構成される絶
縁部材１８を介して、金属質ハウジング２に連設した電
極保持缶体４に固定されている。電極保持缶体４は、電
極下部収容体３１と電極上部収容体３３から構成されて
いる。電極下部収容体３１は、電極本体６の周面を覆う
第一筒状部８０とリード線２０を覆う第二筒状部８１と
を約９０°の角度で連結して構成されており、円盤状の
電極上部収容体３３が第一筒状部８０の上端開口部８２
を閉塞している。又、電極下部収容体３１は、外周側の
第一部材３１ａと内側部の第二部材３１ｂを重ね合せた
二重構造を形成しており、第二部材３１ｂを第一絶縁体
１８ａの上端外周部からかしめリング２４を介してかし
めた構成としている。又、第一部材３１ａと第二部材３
１ｂの重ね合わせ部は、その部分からの水の侵入を防止
するため、全周に渡って溶接等の手段により接合されて
いる。かしめリング２４を用いることにより、第二絶縁
体１８ｂに過大な応力がかかることなく、タルク１８ｃ
に圧力をかけ充填することができる。かしめリング２４
の材質を第二部材３１ｂよりも大きな熱膨張係数を有す
る材質とすることにより、加熱された場合に、このかし
めリング２４が第二部材３１ｂと絶縁部材１８との熱膨
張差を吸収しシール性の劣化を防止できる。また、第一
部材３１ａと第二部材３１ｂの間からの水の浸入を防ぐ
ため、これらの部材は全周にわたって溶接等の気密固定
がなされていることが好ましい。
【００２６】 また、電極保持缶体４とリード線２０と
の間には、防水性部材２２が介在し、しかも防水性部材
２２を介在させた部分の電極保持缶体４を外側からかし
めることにより、電極保持缶体４と防水性部材２２の間
の隙間、及び防水性部材２２とリード線２０の間の隙間
をなくし、電極保持缶体４とリード線２０の間からの水
の侵入防止を確実にする構造となっている。なお、金属
ハウジング２内部側にある電極本体６の一端部は、金属
質の連結部材１６を介して図示しない被通電体の一部に
接続されている。
【００２７】 上記の電極構造の組み立ては以下のよう
に行われる。まず、電極本体６に、電極下部収容体３１
の第二部材３１ｂを絶縁部材１８を介して取り付けた
後、かしめリング２４を介して第二部材３１ｂをかしめ
る。絶縁部材１８ａ、１８ｂと第二部材３１ｂとの間
は、金属シール材によってシールしてもよい。
【００２８】 次に、電極下部収容体３１の第一部材３
１ａを取り付け、第二部材３１ｂとの連結部を全周に渡
って圧入・溶接する。溶接はレーザー溶接又はＴｉｇ
（Ｔｕｎｇｓｔｅｎ ｉｎｓｅｒｔ ｇａｓ）溶接が行
われる。次に、電極下部収容体３１の第二筒状部８１の
開口部より、接続部材７０を取り付けたリード線２０を
挿入し、電極本体６の上端部と溶接する。溶接は、Ｔｉ
ｇ溶接又はプロジェクション溶接が行われる。
【００２９】 続いて、電極上部収容体３２が、第一筒
状部８０の上端開口部８２を閉塞するように溶接され
る。最後に、電極下部収容体３１の第二筒状部８１とリ
ード線２０の間に防水部材２２を取り付け、第二筒状部
８１を外側からかしめることにより、防水部材２２を固
定する。
【００３０】 この電極構造は、組立性、生産性ととも
にガスシール性に優れ、しかも排気ガス配管外より飛来
する固形物が電極に衝突した場合であっても、ガスシー
ル性および絶縁性の低下が生じ難く、構造的に強く、安
全性が高い。
【００３１】 図５に、本発明に係る電極構造の他の例
を示す。図５に示す電極構造において、リード線２０は
電極本体６の上端部に、接続部材７０を介して、約９０
°の角度にて溶接されている。接続部材７０は、電極本
体６の上端部と相補的な形状を有する孔部５４を持ち、
その孔部５４と電極本体６の上端部とが嵌合的に接続さ
れる。又、電極下部収容体３１は、電極本体６の周面下
部を覆う筒状部８３と、リード線２０の下側周面を覆
い、筒状部８３に約９０°の角度で配向する半筒状部８
４とから成り、電極上部収容体３３は、筒状部８３の開
口部を閉塞するとともに、半筒状部８５を有し、リード
線２０の上側周面を覆っている。電極下部収容体３１及
び電極上部収容体３３は、フランジ８６を有し、それぞ
れのフランジ８６どうしを溶接することにより連結され
ている。絶縁構造及び防水構造については、図１に示す
例と同様である。
【００３２】 上記の電極構造の組み立ては以下のよう
に行われる。まず、電極本体６への、絶縁部材１８及び
電極下部収容体３１の取り付けは、図１に示す電極構造
の場合と同様である。次に、接続部材７０を取り付けた
リード線２０を電極本体６の上端部にかぶせ、溶接す
る。溶接はスポット溶接が行われる。続いて、電極上部
収容体３３を取り付け、電極下部収容体３１及び電極上
部収容体３３のフランジ８６どうしをＴｉｇ溶接又はシ
ーム溶接にて全周に渡って溶接する。さらに、防水部材
挿入部８８を、電極下部収容体３１及び電極上部収容体
３３双方の半筒状部により形成される筒状部に取り付
け、全周をＴｉｇ溶接にて溶接する。防水部材の取り付
けは図１に示す例と同様である。
【００３３】 図６に、本発明に係る電極構造のさらに
他の例を示す。図６に示す電極構造において、電極下部
収容体３１及び電極上部収容体３３は、それぞれの軸に
対し約４５°の角度を有する端面を備え、これらの端面
に設けたフランジ８６どうしを連結することにより、電
極保持缶体４に約９０°の屈曲が形成される。電極本体
６とリード線２０との接続方式、絶縁構造及び防水構造
については、図１に示す例と同様である。
【００３４】 上記の電極構造の組み立ては、図１及び
図５に示す例に準じた方法にて行われる。即ち、電極本
体６に電極下部収容体３１を取り付けた後、リード線２
０を電極本体６に接続し、最後に電極上部収容体３３を
取り付ける。なお、電極下部持体３１と電極上部収容体
３３との溶接は、Ｔｉｇ溶接にて行われる。
【００３５】 なお、本発明の電極構造に用いられる防
水構造としては、例えば、図２、図３示すようなものも
可能である。図２に示す構造は、リード線２０の周りに
第一の防水性部材４０を被覆し、この第一の防水性部材
４０の下方部を電極保持缶体４で挟持するとともに、さ
らにこの第一の防水性部材４０の上方部の周りにテフロ
ンチューブ等の防水性チューブ４２を巻き、この防水性
チューブ４２を防水部材保持体４６で挟持し、その外周
側からＡ部及びＢ部において防水部材保持体４６をかし
めた構造である。
【００３６】 この構造では、Ａ部の防水性チューブ４
２は、電極保持缶体４と防水部材保持体４６の間に挟み
込まれているので、熱膨張差が生じ難く、防水性が確実
となる。また、Ｂ部は、第一の防水性部材４０と防水性
チューブ４２が一体となってかしめられるので、この間
で水の侵入は生じ得ず、このような構造とすることによ
り、極めて高い防水性が確保できる。
【００３７】 図３に示す構造は、リード線２０の被覆
材５０が防水性部材を兼用する場合であり、電極保持缶
体４の外周側から被覆材５０を直接かしめることにな
る。この例の場合、リード線２０の被覆材５０は上記し
たような防水性部材の特性を有することが必要あるいは
好ましく、部品点数を削減でき、組立性が向上する利点
がある。
【００３８】 又、本発明の電極構造において、図７に
示すように電極本体６と電極保持缶体４との間に皿バネ
５８等のバネ構造を設けると、電極本体６と電極保持缶
体４との熱膨張差を吸収することができる。この場合、
皿バネ５８の上下に押さえ部材６０を設けることが好ま
しいが、押さえ部材６０の電極本体６への固定は、電極
本体６上の所定の位置に押さえ部材保持部６４を設け、
それに一部切断リング状の押さえ部材６０（図９）の内
縁部をはめ込むことによって行ってもよい。
【００３９】 なお、電極本体とリード線は種々の方法
により接続されるが、例えば図８に示すように、リード
線２０の一端にナット状の接続部材３０を連結し、その
接続部材３０をボルト５２によって電極本体６の一端に
固定してもよい。
【００４０】
【発明の効果】 以上説明したように、本発明の電極構
造は、全体が折れ曲がった形状をしているため、実用に
適したサイズを有しつつ、電極先端部の温度上昇を防ぐ
のに十分な全長を備える。従って、電極先端部の温度上
昇による防水性部材、リード線の被覆材等の劣化を防ぐ
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る電極構造の一例を示す説明図であ
る。
【図２】電極保持缶体とリード線との間の他の防水構造
の例を示す部分説明図である。
【図３】電極保持缶体とリード線との間のさらに他の防
水構造の例を示す部分説明図である。
【図４】従来の電極構造の例を示す部分説明図である。
【図５】（ａ）本発明に係る電極構造の他の例を示す説
明図である。（ｂ）電極上部収容体を外した（ａ）の電
極構造の平面図である。
【図６】本発明に係る電極構造のさらに他の例を示す説
明図である。
【図７】押さえ部材と電極との固定例を示す部分説明図
である。
【図８】電極本体とリード線とのさらに他の接続例を示
す部分説明図である。
【図９】押さえ部材の一例を示す説明図である。
【符号の説明】
２…金属質ハウジング、３・・・ハニカム構造体、４…電
極保持缶体、６…電極本体、８…絶縁部材、８′…絶縁
部材、１２…孔、１４…ナット、１６…連結部材、１８
…絶縁部材、２０…リード線、２２…防水性部材、２４
…かしめリング、２６…碍子固定治具、２８…セメント
シール材、３０…接続部材、３１・・・電極下部収容体、
３３・・・電極上部収容体、４０…第一の防水性部材、４
２…防水性チューブ、４６…防水部材保持体、５０…リ
ード線の被覆材、５４・・・孔部、５６・・・金属シール材、
５８・・・皿バネ、６０・・・押さえ部材、６４・・・押さえ部
材保持部、７０・・・接続部材、８０・・・第一筒状部、８１
・・・第二筒状部、８２・・・上端開口部、８３・・・筒状部、
８４、８５・・・半筒状部、８６・・・フランジ、８８・・・防
水部材挿入部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 橋本 重治 愛知県名古屋市瑞穂区須田町２番56号 日本碍子株式会社内 (56)参考文献 特開 平７−54644（ＪＰ，Ａ) 実開 昭53−108647（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H05B 3/02 F01N 3/00

Claims (27)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 金属質の電極本体と、 該電極本体とともに通電用のリード線の一端部を内部に
    収容・保持する電極保持缶体と、 該電極本体と該電極保持缶体との間に介在し、該電極本
    体と該電極保持缶体との間を絶縁する絶縁部材と、を有
    する電極構造であって、 該電極本体は柱状の形状を有し、その上端部に該リード
    線を、該電極本体と該リード線が所定の角度を形成する
    ように接続したことを特徴とする電極構造。
  2. 【請求項２】 該電極保持缶体が、 該電極本体の周面の一部又は全部を覆う筒状部を有する
    電極下部収容体と、 該電極本体の上端部方向における該筒状部の開口部に相
    当する部分を閉塞する電極上部収容体とを接合して成る
    請求項１に記載の電極構造。
  3. 【請求項３】 該電極保持体と該リード線の間からの水
    の侵入を防止するための防水性部材を該電極保持体と該
    リード線の間に介在させた請求項１又は２に記載の電極
    構造。
  4. 【請求項４】 金属質ハウジング内に収容された被通電
    体に接続し、該被通電体に電気を通電するための請求項
    １〜３のいずれかに記載の電極構造。
  5. 【請求項５】 該被通電体が金属質ハニカム構造体であ
    る請求項４に記載の電極構造。
  6. 【請求項６】 防水性部材が耐熱性を有する絶縁性の有
    機化合物、またはガラスである請求項３〜５のいずれか
    に記載の電極構造。
  7. 【請求項７】 絶縁性の有機化合物がフッ素含有有機化
    合物である請求項６記載の電極構造。
  8. 【請求項８】 防水性部材を介在させた部分の電極保持
    缶体を、外側からかしめてなる請求項３〜７のいずれか
    に記載の電極構造。
  9. 【請求項９】 電極保持缶体と防水性部材の間および／
    または防水性部材とリード線の間を接着剤で封止してな
    る請求項３〜７のいずれかに記載の電極構造。
  10. 【請求項１０】 絶縁部材が、第一絶縁体、第二絶縁
    体、および該第一絶縁体と該第二絶縁体の間に充填され
    た無機粉末とから構成されている請求項１〜９のいずれ
    かに記載の電極構造。
  11. 【請求項１１】 絶縁部材が、第一絶縁体、第二絶縁
    体、および該第一絶縁体と該第二絶縁体の間に充填され
    たセメントシール材とから構成されている請求項１〜９
    のいずれかに記載の電極構造。
  12. 【請求項１２】 第一絶縁体および第二絶縁体がセラミ
    ック質からなる請求項１０又は１１のいずれかに記載の
    電極構造。
  13. 【請求項１３】 絶縁部材を該電極本体と該電極下部収
    容体との間に配置する請求項２〜１２のいずれかに記載
    の電極構造。
  14. 【請求項１４】 該電極本体と該絶縁部材の間、及び該
    絶縁部材と該電極保持缶体の間を金属シール材にてシー
    ルする請求項１〜９のいずれかに記載の電極構造。
  15. 【請求項１５】 絶縁体を該電極本体と該電極保持缶体
    との間に配置するとともに、該電極本体と該電極保持缶
    体との間に、該電極本体、該電極保持缶体及び該絶縁部
    材相互の間の熱膨張差を吸収するバネ部材並びに該バネ
    部材に荷重を伝える押さえ部材を設けた請求項１４に記
    載の電極構造。
  16. 【請求項１６】 該押さえ部材が該電極本体に装着され
    るナットである請求項１５に記載の電極構造。
  17. 【請求項１７】 該押さえ部材を該電極本体に溶接して
    固定する請求項１５に記載の電極構造。
  18. 【請求項１８】 該押さえ部材を該電極本体にかしめて
    固定する請求項１５に記載の電極構造。
  19. 【請求項１９】 絶縁部材が、該電極本体、該電極保持
    缶体のいずれか又は双方に被覆した絶縁コート材である
    請求項１〜９のいずれかに記載の電極構造。
  20. 【請求項２０】 該電極本体と該電極保持缶体の間を無
    機粉末で封止する請求項１９に記載の電極構造。
  21. 【請求項２１】 絶縁部材が該電極本体に被覆した絶縁
    コート材であり、該電極保持缶体と該絶縁コート材の間
    を金属シール材にてシールする請求項１〜９のいずれか
    に記載の電極構造。
  22. 【請求項２２】 絶縁部材が、該電極保持缶体に被覆し
    た絶縁コート材であり、該電極本体と該絶縁コート材の
    間を金属シール材にてシールする請求項１〜９のいずれ
    かに記載の電極構造。
  23. 【請求項２３】 該絶縁コート材がプラズマ溶射された
    アルミナである請求項１９、２０、２１、又は２２の何
    れかに記載の電極構造。
  24. 【請求項２４】 該絶縁コート材がセラミックスである
    請求項１９、２０、２１、又は２２のいずれかに記載の
    電極構造。
  25. 【請求項２５】 無機粉末が圧力をかけて充填されてい
    る請求項１０又は２０に記載の電極構造。
  26. 【請求項２６】 リード線の被覆材が防水性部材を兼用
    した構成である請求項１〜２５のいずれかに記載の電極
    構造。
  27. 【請求項２７】 請求項１〜２６のいずれかに記載の電
    極構造を備えたことを特徴とする通電発熱式ヒーター。
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