JP3520198B2 - 潤滑油組成物 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、潤滑油組成物に関
し、さらに詳しくは、伝達トルク容量が高く、かつ、シ
ャダー振動防止性能に優れた、自動車のロックアップク
ラッチ付トルクコンバータを内蔵した自動変速機及び無
段変速機（ベルト式及びトラクション式等）に用いられ
る潤滑油組成物に関する。
し、さらに詳しくは、伝達トルク容量が高く、かつ、シ
ャダー振動防止性能に優れた、自動車のロックアップク
ラッチ付トルクコンバータを内蔵した自動変速機及び無
段変速機（ベルト式及びトラクション式等）に用いられ
る潤滑油組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動及び無段変速機用潤滑油は、トルク
コンバータ、歯車機構、油圧機構、湿式クラッチ等を内
蔵する自動車等の自動及び無段変速機に用いられる潤滑
油である。自動及び無段変速機用潤滑油は、変速機を円
滑に作動させる上で、トルクコンバータ、油圧系、制御
系等に対して動力の伝達媒体として、歯車、軸受、湿式
クラッチ等に対して潤滑媒体や温度調節用熱媒体とし
て、さらに、摩擦材に対しても潤滑媒体や摩擦特性維持
媒体等として機能する、等の多くの機能を有することが
求められている。
コンバータ、歯車機構、油圧機構、湿式クラッチ等を内
蔵する自動車等の自動及び無段変速機に用いられる潤滑
油である。自動及び無段変速機用潤滑油は、変速機を円
滑に作動させる上で、トルクコンバータ、油圧系、制御
系等に対して動力の伝達媒体として、歯車、軸受、湿式
クラッチ等に対して潤滑媒体や温度調節用熱媒体とし
て、さらに、摩擦材に対しても潤滑媒体や摩擦特性維持
媒体等として機能する、等の多くの機能を有することが
求められている。
【０００３】近年、自動車の自動変速機等には、燃費向
上に有効なロックアップクラッチが採用されるようにな
った。この機構の下では、変速機は、トルクコンバータ
に内蔵されている。ロックアップクラッチの機能は、走
行条件に応じてエンジンの駆動力を直接トランスミッシ
ョンへ伝達し、トルクコンバータ駆動と直接駆動の切替
を適当なタイミングで行うことにより、トルクコンバー
タの効率を向上させることができる。
上に有効なロックアップクラッチが採用されるようにな
った。この機構の下では、変速機は、トルクコンバータ
に内蔵されている。ロックアップクラッチの機能は、走
行条件に応じてエンジンの駆動力を直接トランスミッシ
ョンへ伝達し、トルクコンバータ駆動と直接駆動の切替
を適当なタイミングで行うことにより、トルクコンバー
タの効率を向上させることができる。
【０００４】従来、自動変速機等においてロックアップ
クラッチは、高車速域においてのみ作動し、エンジンの
トルク変動が大きい低車速域においては、使用されてい
なかった。最近では、自動変速機の低車速域においても
ロックアップクラッチを作動させることができるスリッ
プ制御が行われている。ところが、低車速域においてロ
ックアップクラッチを作動させた場合、ロックアップク
ラッチ摩擦面でシャダーと呼ばれる車体異常振動が頻繁
に発生するという問題が生じる。特に、スリップ制御式
ロックアップクラッチにおいては、相対すべり速度の増
加に伴って摩擦係数が減少する場合に、シャダーが発生
し易くなる。従って、このシャダーの発生を防ぐために
は、μ（摩擦係数）−Ｖ（すべり速度）特性の良好なこ
と、即ちすべり速度の増加とともに摩擦係数が高くなる
ような正勾配の摩擦特性を有する自動及び無段変速機用
潤滑油が求められている。
クラッチは、高車速域においてのみ作動し、エンジンの
トルク変動が大きい低車速域においては、使用されてい
なかった。最近では、自動変速機の低車速域においても
ロックアップクラッチを作動させることができるスリッ
プ制御が行われている。ところが、低車速域においてロ
ックアップクラッチを作動させた場合、ロックアップク
ラッチ摩擦面でシャダーと呼ばれる車体異常振動が頻繁
に発生するという問題が生じる。特に、スリップ制御式
ロックアップクラッチにおいては、相対すべり速度の増
加に伴って摩擦係数が減少する場合に、シャダーが発生
し易くなる。従って、このシャダーの発生を防ぐために
は、μ（摩擦係数）−Ｖ（すべり速度）特性の良好なこ
と、即ちすべり速度の増加とともに摩擦係数が高くなる
ような正勾配の摩擦特性を有する自動及び無段変速機用
潤滑油が求められている。
【０００５】従来、自動変速機用潤滑油には、例えば、
特開昭６３−２５４１９６号に示すように、摩擦調整剤
としてリン酸エステル、脂肪酸エステル、脂肪酸アミド
等を用いることが提案されている。しかし、このような
摩擦調整剤の配合は、ロックアップクラッチ部の低すべ
り速度領域の摩擦係数を低下させ、クラッチ締結時の伝
達トルク容量が不十分であるという難点が包蔵されてい
る。
特開昭６３−２５４１９６号に示すように、摩擦調整剤
としてリン酸エステル、脂肪酸エステル、脂肪酸アミド
等を用いることが提案されている。しかし、このような
摩擦調整剤の配合は、ロックアップクラッチ部の低すべ
り速度領域の摩擦係数を低下させ、クラッチ締結時の伝
達トルク容量が不十分であるという難点が包蔵されてい
る。
【０００６】そのため、伝達トルク容量を高くするとい
う目的で、例えば、特開平５−１０５８９２号、特開平
６−２７１８８３号、特開平８−１２７７８９号、特開
平８−３１９４９４号等に示すように、金属系の清浄剤
や無灰系の分散剤等を用いることも提案されている。し
かし、これらの提案にも拘わらず、未だ充分な摩擦特性
を持ったものは少なかった。
う目的で、例えば、特開平５−１０５８９２号、特開平
６−２７１８８３号、特開平８−１２７７８９号、特開
平８−３１９４９４号等に示すように、金属系の清浄剤
や無灰系の分散剤等を用いることも提案されている。し
かし、これらの提案にも拘わらず、未だ充分な摩擦特性
を持ったものは少なかった。
【０００７】上記のようにμ−Ｖ特性と伝達トルク容量
は、トレードオフの関係にあり、μ−Ｖ特性を正勾配に
保ちつつ、伝達トルク容量を高くする必要がある。この
ために、高すべり速度領域の摩擦係数を上げる技術開発
が強く望まれてきた。
は、トレードオフの関係にあり、μ−Ｖ特性を正勾配に
保ちつつ、伝達トルク容量を高くする必要がある。この
ために、高すべり速度領域の摩擦係数を上げる技術開発
が強く望まれてきた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上記
のような開発状況に鑑み、ロックアップクラッチ付トル
クコンバータを内蔵した自動及び無段変速機において、
高すべり速度領域での十分な摩擦係数を有する自動及び
無段変速機用潤滑油組成物を提供することである。
のような開発状況に鑑み、ロックアップクラッチ付トル
クコンバータを内蔵した自動及び無段変速機において、
高すべり速度領域での十分な摩擦係数を有する自動及び
無段変速機用潤滑油組成物を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】 本発明者らは、上記課
題に対し鋭意研究を重ねた結果、潤滑油基油に、特定の
ホウ素を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル
基で置換された環状カルボン酸イミドの少なくとも１種
を含有する添加剤を有効量配合させることにより、自動
及び無段変速機用潤滑油として要求される潤滑油特性を
維持しつつ、高すべり速度領域で、十分な摩擦係数を有
する自動及び無段変速機用潤滑油組成物が得られること
を見い出した。すなわち、本発明によれば、潤滑油基油
に、ホウ素を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケ
ニル基で置換された、前記の一般式（１）〜（４）で表
される化合物のいずれかである環状ジカルボン酸イミド
の少なくとも１種を含有する添加剤を配合し、高すべり
速度領域で十分な摩擦係数を有することを特徴とする、
スリップ制御式のロックアップクラッチ付自動及び無段
変速機用潤滑油組成物が提供される。
題に対し鋭意研究を重ねた結果、潤滑油基油に、特定の
ホウ素を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル
基で置換された環状カルボン酸イミドの少なくとも１種
を含有する添加剤を有効量配合させることにより、自動
及び無段変速機用潤滑油として要求される潤滑油特性を
維持しつつ、高すべり速度領域で、十分な摩擦係数を有
する自動及び無段変速機用潤滑油組成物が得られること
を見い出した。すなわち、本発明によれば、潤滑油基油
に、ホウ素を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケ
ニル基で置換された、前記の一般式（１）〜（４）で表
される化合物のいずれかである環状ジカルボン酸イミド
の少なくとも１種を含有する添加剤を配合し、高すべり
速度領域で十分な摩擦係数を有することを特徴とする、
スリップ制御式のロックアップクラッチ付自動及び無段
変速機用潤滑油組成物が提供される。
【００１０】本発明は、上記した如く、潤滑油基油に特
定の添加剤を配合した潤滑油組成物に係わるものである
が、その好ましい形態としては、次のものが包含され
る。
定の添加剤を配合した潤滑油組成物に係わるものである
が、その好ましい形態としては、次のものが包含され
る。
【００１１】潤滑油基油に、組成物全量基準で、ホウ
素を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル基で
置換された環状ジカルボン酸イミドの群から選択される
少なくとも一種の化合物を０．１重量％〜１１重量％含
有することを特徴とする自動及び無段変速機用潤滑油組
成物。
素を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル基で
置換された環状ジカルボン酸イミドの群から選択される
少なくとも一種の化合物を０．１重量％〜１１重量％含
有することを特徴とする自動及び無段変速機用潤滑油組
成物。
【００１２】潤滑油基油に、組成物全量基準で、前記
一般式（１）〜（４）で表される、ホウ素を分子内に含
有した環状ジカルボン酸イミドの群から選択される少な
くとも一種の化合物を０．１重量％〜１１重量％含有す
ることを特徴とする自動及び無段変速機用潤滑油組成
物。
一般式（１）〜（４）で表される、ホウ素を分子内に含
有した環状ジカルボン酸イミドの群から選択される少な
くとも一種の化合物を０．１重量％〜１１重量％含有す
ることを特徴とする自動及び無段変速機用潤滑油組成
物。
【００１３】前記一般式（１）〜（４）において、Ｒ
は、炭素数が６〜３００（ＭＷ８０〜４２００）のアル
キル基又はアルケニル基である、ホウ素を分子内に含有
した環状ジカルボン酸イミドを含有することを特徴とす
る前記又はのいずれかに記載の自動及び無段変速機
用潤滑油組成物。
は、炭素数が６〜３００（ＭＷ８０〜４２００）のアル
キル基又はアルケニル基である、ホウ素を分子内に含有
した環状ジカルボン酸イミドを含有することを特徴とす
る前記又はのいずれかに記載の自動及び無段変速機
用潤滑油組成物。
【００１４】前記一般式（１）〜（４）で表される、
ホウ素を分子内に含有した環状ジカルボン酸イミドにお
いて、ホウ素は、環状ジカルボン酸イミドの窒素に対し
て、元素のモル比でＢ／Ｎが０．０１〜０．５の範囲で
含有することを特徴とする前記〜のいずれかに記載
の自動及び無段変速機用潤滑油組成物。
ホウ素を分子内に含有した環状ジカルボン酸イミドにお
いて、ホウ素は、環状ジカルボン酸イミドの窒素に対し
て、元素のモル比でＢ／Ｎが０．０１〜０．５の範囲で
含有することを特徴とする前記〜のいずれかに記載
の自動及び無段変速機用潤滑油組成物。
【００１５】潤滑油基油に前記化合物を含有させてな
り、更に、粘度指数向上剤、流動点降下剤、無灰分散
剤、金属清浄剤、酸化防止剤、耐摩耗剤、極圧剤、金属
不活性化剤、腐食防止剤、消泡剤その他自動及び無段変
速機用潤滑油組成物に必要な添加剤成分の群から選択さ
れる少なくとも一種の添加剤成分を含有させてなる自動
及び無段変速機用潤滑油組成物。
り、更に、粘度指数向上剤、流動点降下剤、無灰分散
剤、金属清浄剤、酸化防止剤、耐摩耗剤、極圧剤、金属
不活性化剤、腐食防止剤、消泡剤その他自動及び無段変
速機用潤滑油組成物に必要な添加剤成分の群から選択さ
れる少なくとも一種の添加剤成分を含有させてなる自動
及び無段変速機用潤滑油組成物。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明について詳細に説明
する。 （１）潤滑油基油 本発明の自動及び無段変速機用潤滑油組成物に用いられ
る基油は、特に限定されるものではなく、一般に潤滑油
基油として用いられているものならば何でも使用するこ
とができる。すなわち、これらに該当するものとして
は、鉱油、合成油、或いはそれらの混合油がある。
する。 （１）潤滑油基油 本発明の自動及び無段変速機用潤滑油組成物に用いられ
る基油は、特に限定されるものではなく、一般に潤滑油
基油として用いられているものならば何でも使用するこ
とができる。すなわち、これらに該当するものとして
は、鉱油、合成油、或いはそれらの混合油がある。
【００１７】鉱油としては、原油の常圧又は減圧蒸留に
より誘導される潤滑油原料をフェノール、フルフラー
ル、Ｎ−メチルピロリドンの如き芳香族抽出溶剤で処理
して得られる溶剤精製ラフィネート、潤滑油原料を水素
化処理用触媒の存在下において水素化処理条件下で水素
と接触させて得られる水素化処理油、ワックスを異性化
用触媒の存在下において異性下条件下で水素と接触させ
て得られる異性化油、あるいは溶剤精製工程と水素化処
理工程及び異性化工程等を組み合わせて得られる潤滑油
留分などを挙げることができる。いずれの製造法におい
ても、脱蝋工程、水素化仕上げ工程、白土処理工程等の
工程は、常法により、任意に採用することができる。鉱
油の具体例としては、軽質ニュートラル油、中質ニュー
トラル油、重質ニュートラル油及びブライトストック等
が挙げられ、要求性状を満たすように適宜混合すること
により基油を調整することができる。
より誘導される潤滑油原料をフェノール、フルフラー
ル、Ｎ−メチルピロリドンの如き芳香族抽出溶剤で処理
して得られる溶剤精製ラフィネート、潤滑油原料を水素
化処理用触媒の存在下において水素化処理条件下で水素
と接触させて得られる水素化処理油、ワックスを異性化
用触媒の存在下において異性下条件下で水素と接触させ
て得られる異性化油、あるいは溶剤精製工程と水素化処
理工程及び異性化工程等を組み合わせて得られる潤滑油
留分などを挙げることができる。いずれの製造法におい
ても、脱蝋工程、水素化仕上げ工程、白土処理工程等の
工程は、常法により、任意に採用することができる。鉱
油の具体例としては、軽質ニュートラル油、中質ニュー
トラル油、重質ニュートラル油及びブライトストック等
が挙げられ、要求性状を満たすように適宜混合すること
により基油を調整することができる。
【００１８】合成油としては、例えば、ポリα−オレフ
ィン、α−オレフィンオリゴマー、ポリブテン、アルキ
ルベンゼン、ポリオールエステル、二塩基酸エステル、
ポリオキシアルキレングリコール、ポリオキシアルキレ
ングルコールエーテル、シリコーン油等を挙げることが
できる。
ィン、α−オレフィンオリゴマー、ポリブテン、アルキ
ルベンゼン、ポリオールエステル、二塩基酸エステル、
ポリオキシアルキレングリコール、ポリオキシアルキレ
ングルコールエーテル、シリコーン油等を挙げることが
できる。
【００１９】これらの基油は、それぞれ単独で、あるい
は二種以上を組み合わせて使用することができ、鉱油と
合成油を組み合わせて使用してもよい。本発明で使用す
る基油は、１００℃において、通常、２〜２０ｍｍ2／
ｓの動粘度を有し、好適な動粘度は３〜１５ｍｍ2／ｓ
の範囲である。潤滑油基油の動粘度が高すぎると、低温
粘度が悪化し、逆に動粘度が低すぎると、自動変速機の
ギヤ軸受、クラッチ等の摺動部において摩耗が増加する
という難点が生じる。
は二種以上を組み合わせて使用することができ、鉱油と
合成油を組み合わせて使用してもよい。本発明で使用す
る基油は、１００℃において、通常、２〜２０ｍｍ2／
ｓの動粘度を有し、好適な動粘度は３〜１５ｍｍ2／ｓ
の範囲である。潤滑油基油の動粘度が高すぎると、低温
粘度が悪化し、逆に動粘度が低すぎると、自動変速機の
ギヤ軸受、クラッチ等の摺動部において摩耗が増加する
という難点が生じる。
【００２０】（２）添加剤成分
本発明の潤滑油組成物で、必須成分である、高すべり速
度領域での摩擦係数を上げる性能をもつ、ホウ素を分子
内に含有したアルキル基又はアルケニル基で置換された
環状ジカルボン酸イミドとしては、アルキル基又はアル
ケニル基で置換された、３，６−メチレンシクロヘキシ
ル−１，２ジカルボン酸イミド（モノ体、ビス体）のホ
ウ素化合物、２−アルキル−３，６−ジメチレンシクロ
ヘキシル−１，２ジカルボン酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、エンド−ビシクロ−（２，２，
１）−５−ヘプテン−２，３ジカルボン酸イミド（モノ
体、ビス体）のホウ素化合物、シクロヘキシル−１，２
ジカルボン酸イミド（モノ体、ビス体）のホウ素化合
物、シス−４−シクロヘキセン−１，２ジカルボン酸イ
ミド（モノ体、ビス体）のホウ素化合物、アルキルシク
ロヘキシル−１，２ジカルボン酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、フタルイミド（モノ体、ビス体）
のホウ素化合物、コハク酸イミド（モノ体、ビス体）の
ホウ素化合物、マレイン酸イミド（モノ体、ビス体）の
ホウ素化合物、グルタル酸イミド（モノ体、ビス体）の
ホウ素化合物、グルタコン酸酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、アジピン酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、イタコン酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、及びシトラコン酸イミド（モノ
体、ビス体）のホウ素化合物、等が挙げられる。中で
も、特に有用なのは、次式により表され得るアルキル基
又はアルケニル基で置換された環状ジカルボン酸イミド
のホウ素化合物である。 一般式（１）
度領域での摩擦係数を上げる性能をもつ、ホウ素を分子
内に含有したアルキル基又はアルケニル基で置換された
環状ジカルボン酸イミドとしては、アルキル基又はアル
ケニル基で置換された、３，６−メチレンシクロヘキシ
ル−１，２ジカルボン酸イミド（モノ体、ビス体）のホ
ウ素化合物、２−アルキル−３，６−ジメチレンシクロ
ヘキシル−１，２ジカルボン酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、エンド−ビシクロ−（２，２，
１）−５−ヘプテン−２，３ジカルボン酸イミド（モノ
体、ビス体）のホウ素化合物、シクロヘキシル−１，２
ジカルボン酸イミド（モノ体、ビス体）のホウ素化合
物、シス−４−シクロヘキセン−１，２ジカルボン酸イ
ミド（モノ体、ビス体）のホウ素化合物、アルキルシク
ロヘキシル−１，２ジカルボン酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、フタルイミド（モノ体、ビス体）
のホウ素化合物、コハク酸イミド（モノ体、ビス体）の
ホウ素化合物、マレイン酸イミド（モノ体、ビス体）の
ホウ素化合物、グルタル酸イミド（モノ体、ビス体）の
ホウ素化合物、グルタコン酸酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、アジピン酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、イタコン酸イミド（モノ体、ビス
体）のホウ素化合物、及びシトラコン酸イミド（モノ
体、ビス体）のホウ素化合物、等が挙げられる。中で
も、特に有用なのは、次式により表され得るアルキル基
又はアルケニル基で置換された環状ジカルボン酸イミド
のホウ素化合物である。 一般式（１）
【００２１】
【化１】
式中、Ｒは、アルキル基又はアルケニル基を表し、ｌは
１〜２の整数、ｍは１〜４の整数、ｎは０〜１５の整数
である。
１〜２の整数、ｍは１〜４の整数、ｎは０〜１５の整数
である。
【００２２】前記一般式（１）は、アルキル基又はアル
ケニル基置換３，６−メチレンシクロヘキシル−１，２
無水ジカルボン酸イミドのモノ体（ａ）又はビス体
（ｂ）のホウ素化合物を示し、Ｒで表されるアルキル基
又はアルケニル基は、炭素数が６〜３００であり、好ま
しくは８〜１２０である。炭素数が６未満では、潤滑油
への溶解性が悪くなり、一方３００を超えた場合でも、
潤滑油への溶解性が悪くなる。また、分子量は、８０〜
４２００であり、好ましくは１１０〜１７００である。
分子量が８０未満では潤滑油への溶解性が悪くなり、４
２００を超えた場合でも、潤滑油への溶解性が悪くな
る。ｌは１〜２の整数である。置換基の好ましい配置は
４位又は５位である。また、メチレン基のｍは１〜４の
整数であり、好ましくは１〜２である。前記一般式
（１）中、（ＣＨ2ＣＨ2ＮＨ）nで表されるポリアミン
は、環状でも直鎖状でも分枝していてもよい。また、前
記一般式（１）のホウ素化合物において、ホウ素は、環
状ジカルボン酸イミドの窒素に対して、元素のモル比で
Ｂ／Ｎが０．００５〜１の範囲であり、好ましくはＢ／
Ｎが０．０１〜０．５の範囲である。 一般式（２）
ケニル基置換３，６−メチレンシクロヘキシル−１，２
無水ジカルボン酸イミドのモノ体（ａ）又はビス体
（ｂ）のホウ素化合物を示し、Ｒで表されるアルキル基
又はアルケニル基は、炭素数が６〜３００であり、好ま
しくは８〜１２０である。炭素数が６未満では、潤滑油
への溶解性が悪くなり、一方３００を超えた場合でも、
潤滑油への溶解性が悪くなる。また、分子量は、８０〜
４２００であり、好ましくは１１０〜１７００である。
分子量が８０未満では潤滑油への溶解性が悪くなり、４
２００を超えた場合でも、潤滑油への溶解性が悪くな
る。ｌは１〜２の整数である。置換基の好ましい配置は
４位又は５位である。また、メチレン基のｍは１〜４の
整数であり、好ましくは１〜２である。前記一般式
（１）中、（ＣＨ2ＣＨ2ＮＨ）nで表されるポリアミン
は、環状でも直鎖状でも分枝していてもよい。また、前
記一般式（１）のホウ素化合物において、ホウ素は、環
状ジカルボン酸イミドの窒素に対して、元素のモル比で
Ｂ／Ｎが０．００５〜１の範囲であり、好ましくはＢ／
Ｎが０．０１〜０．５の範囲である。 一般式（２）
【００２３】
【化２】
式中、Ｒは、アルキル基又はアルケニル基を表し、ｌは
１〜４の整数、ｎは０〜１５の整数である。
１〜４の整数、ｎは０〜１５の整数である。
【００２４】前記一般式（２）は、アルキル基又はアル
ケニル基置換シクロヘキシル−１，２ジカルボン酸イミ
ドのモノ体（ａ）又はビス体（ｂ）のホウ素化合物を示
し、Ｒで表されるアルキル基又はアルケニル基は、炭素
数が６〜３００であり、好ましくは８〜１２０である。
炭素数が６未満では、潤滑油への溶解性が悪くなり、一
方３００を超えた場合でも、潤滑油への溶解性が悪くな
る。また、分子量は、８０〜４２００であり、好ましく
は１１０〜１７００である。分子量が８０未満では潤滑
油への溶解性が悪くなり、４２００を超えた場合でも、
潤滑油への溶解性が悪くなる。ｌは１〜４の整数であ
り、好ましくは１〜２である。置換基の好ましい配置は
４位又は５位である。前記一般式（２）中、（ＣＨ2Ｃ
Ｈ2ＮＨ）nで表されるポリアミンは、環状でも直鎖状で
も分枝していてもよい。また、前記一般式（２）のホウ
素化合物において、ホウ素は、環状ジカルボン酸イミド
の窒素に対して、元素のモル比でＢ／Ｎが０．００５〜
１の範囲であり、好ましくはＢ／Ｎが０．０１〜０．５
の範囲である。 一般式（３）
ケニル基置換シクロヘキシル−１，２ジカルボン酸イミ
ドのモノ体（ａ）又はビス体（ｂ）のホウ素化合物を示
し、Ｒで表されるアルキル基又はアルケニル基は、炭素
数が６〜３００であり、好ましくは８〜１２０である。
炭素数が６未満では、潤滑油への溶解性が悪くなり、一
方３００を超えた場合でも、潤滑油への溶解性が悪くな
る。また、分子量は、８０〜４２００であり、好ましく
は１１０〜１７００である。分子量が８０未満では潤滑
油への溶解性が悪くなり、４２００を超えた場合でも、
潤滑油への溶解性が悪くなる。ｌは１〜４の整数であ
り、好ましくは１〜２である。置換基の好ましい配置は
４位又は５位である。前記一般式（２）中、（ＣＨ2Ｃ
Ｈ2ＮＨ）nで表されるポリアミンは、環状でも直鎖状で
も分枝していてもよい。また、前記一般式（２）のホウ
素化合物において、ホウ素は、環状ジカルボン酸イミド
の窒素に対して、元素のモル比でＢ／Ｎが０．００５〜
１の範囲であり、好ましくはＢ／Ｎが０．０１〜０．５
の範囲である。 一般式（３）
【００２５】
【化３】
式中、Ｒは、アルキル基又はアルケニル基を表し、ｌは
１〜４の整数、ｎは０〜１５の整数である。
１〜４の整数、ｎは０〜１５の整数である。
【００２６】前記一般式（３）は、アルキル基又はアル
ケニル基置換フタルイミドのモノ体（ａ）又はビス体
（ｂ）のホウ素化合物を示し、Ｒで表されるアルキル基
又はアルケニル基は、炭素数が６〜３００であり、好ま
しくは８〜１２０である。炭素数が６未満では、潤滑油
への溶解性が悪くなり、一方３００を超えた場合でも、
潤滑油への溶解性が悪くなる。また、分子量は、８０〜
４２００であり、好ましくは１１０〜１７００である。
分子量が８０未満では潤滑油への溶解性が悪くなり、４
２００を超えた場合でも、潤滑油への溶解性が悪くな
る。ｌは１〜４の整数であり、好ましくは１〜２であ
る。置換基の好ましい配置は４位又は５位である。 前
記一般式（３）中、（ＣＨ2ＣＨ2ＮＨ）nで表されるポ
リアミンは、環状でも直鎖状でも分枝していてもよい。
また、前記一般式（３）のホウ素化合物において、ホウ
素は、環状ジカルボン酸イミドの窒素に対して、元素の
モル比でＢ／Ｎが０．００５〜１の範囲であり、好まし
くはＢ／Ｎが０．０１〜０．５の範囲である。 一般式（４）
ケニル基置換フタルイミドのモノ体（ａ）又はビス体
（ｂ）のホウ素化合物を示し、Ｒで表されるアルキル基
又はアルケニル基は、炭素数が６〜３００であり、好ま
しくは８〜１２０である。炭素数が６未満では、潤滑油
への溶解性が悪くなり、一方３００を超えた場合でも、
潤滑油への溶解性が悪くなる。また、分子量は、８０〜
４２００であり、好ましくは１１０〜１７００である。
分子量が８０未満では潤滑油への溶解性が悪くなり、４
２００を超えた場合でも、潤滑油への溶解性が悪くな
る。ｌは１〜４の整数であり、好ましくは１〜２であ
る。置換基の好ましい配置は４位又は５位である。 前
記一般式（３）中、（ＣＨ2ＣＨ2ＮＨ）nで表されるポ
リアミンは、環状でも直鎖状でも分枝していてもよい。
また、前記一般式（３）のホウ素化合物において、ホウ
素は、環状ジカルボン酸イミドの窒素に対して、元素の
モル比でＢ／Ｎが０．００５〜１の範囲であり、好まし
くはＢ／Ｎが０．０１〜０．５の範囲である。 一般式（４）
【００２７】
【化４】
式中、Ｒは、アルキル基又はアルケニル基を表し、Ｘ
は、ＣpＨ2p-1又はＣpＨ2p-3を表し、ｐは２〜１１の整
数、ｎは０〜１５の整数である。
は、ＣpＨ2p-1又はＣpＨ2p-3を表し、ｐは２〜１１の整
数、ｎは０〜１５の整数である。
【００２８】前記一般式（４）におけるＲで表されるア
ルキル基又はアルケニル基は、炭素数が６〜３００であ
り、好ましくは８〜１２０である。炭素数が６未満で
は、潤滑油への溶解性が悪くなり、一方３００を超えた
場合も、潤滑油への溶解性が悪くなる。また、分子量
は、８０〜４２００であり、好ましくは１１０〜１７０
０である。分子量が８０未満では潤滑油への溶解性が悪
くなり、４２００を超えた場合でも、潤滑油への溶解性
が悪くなる。前記一般式（４）中、（ＣＨ2ＣＨ2ＮＨ）
nで表されるポリアミンは、環状でも直鎖状でも分枝し
ていてもよい。また、前記一般式（４）のホウ素化合物
において、ホウ素は、環状ジカルボン酸イミドの窒素に
対して、元素のモル比でＢ／Ｎが０．００５〜１の範囲
であり、好ましくはＢ／Ｎが０．０１〜０．５の範囲で
ある。
ルキル基又はアルケニル基は、炭素数が６〜３００であ
り、好ましくは８〜１２０である。炭素数が６未満で
は、潤滑油への溶解性が悪くなり、一方３００を超えた
場合も、潤滑油への溶解性が悪くなる。また、分子量
は、８０〜４２００であり、好ましくは１１０〜１７０
０である。分子量が８０未満では潤滑油への溶解性が悪
くなり、４２００を超えた場合でも、潤滑油への溶解性
が悪くなる。前記一般式（４）中、（ＣＨ2ＣＨ2ＮＨ）
nで表されるポリアミンは、環状でも直鎖状でも分枝し
ていてもよい。また、前記一般式（４）のホウ素化合物
において、ホウ素は、環状ジカルボン酸イミドの窒素に
対して、元素のモル比でＢ／Ｎが０．００５〜１の範囲
であり、好ましくはＢ／Ｎが０．０１〜０．５の範囲で
ある。
【００２９】上記のホウ素を分子内に含有したアルキル
基又はアルケニル基で置換された環状ジカルボン酸イミ
ドの少なくとも１種を含有する化合物は、潤滑油基油に
対して配合され、その含有量は、組成物全重量基準で
０．１重量％〜１２重量％、好ましくは０．１重量％〜
１１重量％の範囲である。含有量が０．１重量％未満で
は、シャダー振動防止性能が十分得られない。一方、含
有量が１２重量％を超えた場合は、酸化安定性が低下
し、添加に伴う摩擦特性改善効果も見られなくなる。本
発明の潤滑油組成物は、これら化合物を必須成分として
含有させることにより、自動及び無段変速機油として使
用した場合、高すべり速度領域での摩擦係数を上げる顕
著な効果を奏する。
基又はアルケニル基で置換された環状ジカルボン酸イミ
ドの少なくとも１種を含有する化合物は、潤滑油基油に
対して配合され、その含有量は、組成物全重量基準で
０．１重量％〜１２重量％、好ましくは０．１重量％〜
１１重量％の範囲である。含有量が０．１重量％未満で
は、シャダー振動防止性能が十分得られない。一方、含
有量が１２重量％を超えた場合は、酸化安定性が低下
し、添加に伴う摩擦特性改善効果も見られなくなる。本
発明の潤滑油組成物は、これら化合物を必須成分として
含有させることにより、自動及び無段変速機油として使
用した場合、高すべり速度領域での摩擦係数を上げる顕
著な効果を奏する。
【００３０】高すべり速度領域の摩擦係数を上げるとい
う本発明の目的を損なわれなければ、ホウ素を分子内に
含有したアルキル基又はアルケニル基で置換された環状
ジカルボン酸イミド以外の摩擦を調整する化合物を配合
しても差し支えない。本発明の任意の成分である、ホウ
素を分子内に含有したアルキル基又はアルケニル基で置
換された環状ジカルボン酸イミド以外の摩擦を調整する
化合物としては、ジチオリン酸モリブデン、ジチオカル
バミン酸モリブデン、リン酸エステル、亜リン酸エステ
ル、リン酸エステルアミン塩、脂肪酸、高級アルコー
ル、脂肪酸エステル、油脂類、多価アルコールエステ
ル、ソルビタンエステル、アミン系化合物、アミド系化
合物、イミド系化合物等が挙げられる。これらの摩擦を
調整する化合物は、通常全てのすべり速度領域で摩擦係
数を下げるものであるが、本発明の必須成分であるホウ
素を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル基で
置換された環状ジカルボン酸イミドと組み合わせること
により、低速度領域の摩擦係数を大幅に低下させること
なく、高すべり速度領域の摩擦係数を上げ、μ−Ｖ特性
を正勾配にし易くする摩擦を調整する組成物とするもの
である。中でも特に好ましいのは、アミド系化合物、イ
ミド系化合物であり、ホウ素を分子内に含有したアルキ
ル基又はアルケニル基で置換された環状ジカルボン酸イ
ミドとの組み合わせによる摩擦特性改善効果が大きい。
う本発明の目的を損なわれなければ、ホウ素を分子内に
含有したアルキル基又はアルケニル基で置換された環状
ジカルボン酸イミド以外の摩擦を調整する化合物を配合
しても差し支えない。本発明の任意の成分である、ホウ
素を分子内に含有したアルキル基又はアルケニル基で置
換された環状ジカルボン酸イミド以外の摩擦を調整する
化合物としては、ジチオリン酸モリブデン、ジチオカル
バミン酸モリブデン、リン酸エステル、亜リン酸エステ
ル、リン酸エステルアミン塩、脂肪酸、高級アルコー
ル、脂肪酸エステル、油脂類、多価アルコールエステ
ル、ソルビタンエステル、アミン系化合物、アミド系化
合物、イミド系化合物等が挙げられる。これらの摩擦を
調整する化合物は、通常全てのすべり速度領域で摩擦係
数を下げるものであるが、本発明の必須成分であるホウ
素を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル基で
置換された環状ジカルボン酸イミドと組み合わせること
により、低速度領域の摩擦係数を大幅に低下させること
なく、高すべり速度領域の摩擦係数を上げ、μ−Ｖ特性
を正勾配にし易くする摩擦を調整する組成物とするもの
である。中でも特に好ましいのは、アミド系化合物、イ
ミド系化合物であり、ホウ素を分子内に含有したアルキ
ル基又はアルケニル基で置換された環状ジカルボン酸イ
ミドとの組み合わせによる摩擦特性改善効果が大きい。
【００３１】（３）その他の添加剤成分
本発明の潤滑油組成物は、潤滑油基油に必須成分として
上記の化合物を配合するものであるが、さらに必要に応
じて、各種添加剤、即ち粘度指数向上剤、流動点降下
剤、無灰分散剤、金属清浄剤、酸化防止剤、耐摩耗剤、
極圧剤、金属不活性化剤、腐食防止剤、消泡剤、着色剤
などを本発明の目的を損なわない範囲で適宜添加するこ
とができる。
上記の化合物を配合するものであるが、さらに必要に応
じて、各種添加剤、即ち粘度指数向上剤、流動点降下
剤、無灰分散剤、金属清浄剤、酸化防止剤、耐摩耗剤、
極圧剤、金属不活性化剤、腐食防止剤、消泡剤、着色剤
などを本発明の目的を損なわない範囲で適宜添加するこ
とができる。
【００３２】粘度指数向上剤としては、一般にポリメタ
クリレート系、オレフィンコポリマー系（ポリイソブチ
レン系、エチレン−プロピレン共重合体系）、ポリアル
キルスチレン系、スチレン−ブタジエン水添共重合体
系、スチレン−無水マレイン酸エステル共重合体系等が
挙げられ、例えば、ポリメタクリレート系が好ましく用
いられる。これらは、通常３〜３５重量％の割合で使用
される。
クリレート系、オレフィンコポリマー系（ポリイソブチ
レン系、エチレン−プロピレン共重合体系）、ポリアル
キルスチレン系、スチレン−ブタジエン水添共重合体
系、スチレン−無水マレイン酸エステル共重合体系等が
挙げられ、例えば、ポリメタクリレート系が好ましく用
いられる。これらは、通常３〜３５重量％の割合で使用
される。
【００３３】流動点降下剤としては、一般にエチレン−
酢酸ビニル共重合体、塩素化パラフィンとナフタレンと
の縮合物、塩素化パラフィンとフェノールとの縮合物、
ポリメタクリレート、ポリアルキルスチレン等が挙げら
れ、例えば、ポリメタクリレートが好ましく用いられ
る。これらは、通常０．０１〜５重量％の割合で使用さ
れる。
酢酸ビニル共重合体、塩素化パラフィンとナフタレンと
の縮合物、塩素化パラフィンとフェノールとの縮合物、
ポリメタクリレート、ポリアルキルスチレン等が挙げら
れ、例えば、ポリメタクリレートが好ましく用いられ
る。これらは、通常０．０１〜５重量％の割合で使用さ
れる。
【００３４】無灰分散剤としては、ポリアルケニルコハ
ク酸アミド系、ベンジルアミン系、コハク酸エステル
系、及びコハク酸エステル−アミド系等が挙げられる。
これらは、通常０．１〜１０重量％の割合で使用され
る。
ク酸アミド系、ベンジルアミン系、コハク酸エステル
系、及びコハク酸エステル−アミド系等が挙げられる。
これらは、通常０．１〜１０重量％の割合で使用され
る。
【００３５】金属清浄剤としては、Ｃａ、Ｍｇ、Ｂａ等
のスルホネート系、フェネート系、サリシレート系、ホ
スホネート系のものがあり、これらは、通常０．０５〜
５重量％の割合で使用される。
のスルホネート系、フェネート系、サリシレート系、ホ
スホネート系のものがあり、これらは、通常０．０５〜
５重量％の割合で使用される。
【００３６】酸化防止剤としては、一般にアルキル化ジ
フェニルアミン、フェニル−α−ナフチルアミン、アル
キル化フェニル−α−ナフチルアミン等のアミン系酸化
防止剤、２，６−ジターシャリ−ブチルフェノール、
４，４’−メチレンビス−（２，６−ジターシャリ−ブ
チルフェノール）等のフェノール系酸化防止剤、ジラウ
リル−３，３’−チオジプロピオネイト等の硫黄系酸化
防止剤、ホスファイト等のリン系酸化防止剤更に、ジチ
オリン酸亜鉛等が挙げられ、例えば、アミン系酸化防止
剤、フェノール系酸化防止剤が好ましく用いられる。こ
れらは、通常０．０５〜５重量％の割合で使用される。
フェニルアミン、フェニル−α−ナフチルアミン、アル
キル化フェニル−α−ナフチルアミン等のアミン系酸化
防止剤、２，６−ジターシャリ−ブチルフェノール、
４，４’−メチレンビス−（２，６−ジターシャリ−ブ
チルフェノール）等のフェノール系酸化防止剤、ジラウ
リル−３，３’−チオジプロピオネイト等の硫黄系酸化
防止剤、ホスファイト等のリン系酸化防止剤更に、ジチ
オリン酸亜鉛等が挙げられ、例えば、アミン系酸化防止
剤、フェノール系酸化防止剤が好ましく用いられる。こ
れらは、通常０．０５〜５重量％の割合で使用される。
【００３７】耐摩耗剤としては、一般にジチオリン酸金
属塩（Ｚｎ、Ｐｂ、Ｓｂ、Ｍｏなど）、ジチオカルバミ
ン酸金属塩（Ｚｎ、Ｍｏなど）、ナフテン酸金属塩（Ｐ
ｂなど）、脂肪酸金属塩（Ｐｂなど）、硫化油脂、硫黄
化合物、ホウ素化合物、リン酸エステル、亜リン酸エス
テル、リン酸エステルアミン塩等が挙げられ、例えば、
リン酸エステル系、ジチオリン酸金属塩系が好ましく用
いられる。これらは、通常０．０５〜５重量％の割合で
使用される。
属塩（Ｚｎ、Ｐｂ、Ｓｂ、Ｍｏなど）、ジチオカルバミ
ン酸金属塩（Ｚｎ、Ｍｏなど）、ナフテン酸金属塩（Ｐ
ｂなど）、脂肪酸金属塩（Ｐｂなど）、硫化油脂、硫黄
化合物、ホウ素化合物、リン酸エステル、亜リン酸エス
テル、リン酸エステルアミン塩等が挙げられ、例えば、
リン酸エステル系、ジチオリン酸金属塩系が好ましく用
いられる。これらは、通常０．０５〜５重量％の割合で
使用される。
【００３８】極圧剤としては、硫化油脂、ジベンジルサ
ルファイド、ジブチルジサルファイド、ジチオリン酸亜
鉛、リン酸エステル、亜リン酸エステル、リン酸エステ
ルアミン塩等が挙げられ、これらは、通常０．０５〜３
重量％の割合で使用される。
ルファイド、ジブチルジサルファイド、ジチオリン酸亜
鉛、リン酸エステル、亜リン酸エステル、リン酸エステ
ルアミン塩等が挙げられ、これらは、通常０．０５〜３
重量％の割合で使用される。
【００３９】金属不活性化剤としては、ベンゾトリアゾ
ール、トリアゾール誘導体、ベンゾトリアゾール誘導
体、チアジアゾール誘導体等が挙げられ、これらは、通
常０．００１〜３重量％の割合で使用される。更に、本
発明の潤滑油組成物には、腐蝕防止剤、消泡剤、着色剤
等その他の添加剤も所望に応じて使用することができ
る。
ール、トリアゾール誘導体、ベンゾトリアゾール誘導
体、チアジアゾール誘導体等が挙げられ、これらは、通
常０．００１〜３重量％の割合で使用される。更に、本
発明の潤滑油組成物には、腐蝕防止剤、消泡剤、着色剤
等その他の添加剤も所望に応じて使用することができ
る。
【００４０】上記の各種添加剤の好ましい含有量は、組
成物全重量基準で示すと、次の通りである。 好ましい含有量（重量％） 含有量（重量％） 粘度指数向上剤 ４ 〜 ３０ ３ 〜 ３５ 流動点降下剤 ０．５ 〜 ３ ０．０１ 〜 ５ 無灰分散剤 ０．１ 〜 ５ ０．１ 〜 １０ 金属清浄剤 ０．１ 〜 ３ ０．０５ 〜 ５ 酸化防止剤 ０．１ 〜 ３ ０．０５ 〜 ５ 耐摩耗剤 ０．１ 〜 ２ ０．０５ 〜 ５ 極圧剤 ０．１ 〜 ２ ０．０５ 〜 ５ 金属不活性剤 ０．０１ 〜 ２ ０．００１ 〜 ３ 腐食防止剤 ０．０１ 〜 ５ ０．０１ 〜 １０ 消泡剤 ０．０００１〜 １ ０．０００１〜 ２
成物全重量基準で示すと、次の通りである。 好ましい含有量（重量％） 含有量（重量％） 粘度指数向上剤 ４ 〜 ３０ ３ 〜 ３５ 流動点降下剤 ０．５ 〜 ３ ０．０１ 〜 ５ 無灰分散剤 ０．１ 〜 ５ ０．１ 〜 １０ 金属清浄剤 ０．１ 〜 ３ ０．０５ 〜 ５ 酸化防止剤 ０．１ 〜 ３ ０．０５ 〜 ５ 耐摩耗剤 ０．１ 〜 ２ ０．０５ 〜 ５ 極圧剤 ０．１ 〜 ２ ０．０５ 〜 ５ 金属不活性剤 ０．０１ 〜 ２ ０．００１ 〜 ３ 腐食防止剤 ０．０１ 〜 ５ ０．０１ 〜 １０ 消泡剤 ０．０００１〜 １ ０．０００１〜 ２
【００４１】
【実施例】以下に、本発明について実施例及び比較例を
挙げてさらに詳細に説明するが、本発明は、これらの実
施例に特に限定されるものではない。なお、実施例及び
比較例における摩擦係数測定方法は、以下に示す評価方
法で評価した。
挙げてさらに詳細に説明するが、本発明は、これらの実
施例に特に限定されるものではない。なお、実施例及び
比較例における摩擦係数測定方法は、以下に示す評価方
法で評価した。
【００４２】（１）摩擦係数測定方法
ＪＡＳＯ Ｍ３４９−９５に規定される自動変速機油シ
ャダー防止性能試験方法により評価した。試験機として
低速すべり摩擦試験機を用い、次の試験条件及び評価方
法で実施した。
ャダー防止性能試験方法により評価した。試験機として
低速すべり摩擦試験機を用い、次の試験条件及び評価方
法で実施した。
【００４３】試験条件
・試験片：ＪＡＳＯ Ｍ３４９−９５に規定されるフリ
クションプレート（摩擦材：ＳＤ−１７７７）とスチー
ルプレート ・ならし条件：供試油に供試摩擦材を３０分間浸漬した
後、油温８０℃、面圧１ＭＰａ、回転数１００ｒｐｍで
３０分間摺動させる。 ・本試験：ならし試験終了後の摩擦材を各供試油に３０
分間浸漬した後、以下の条件で本試験を実施する。 ・油量 ：１００ｃｃ ・油温 ：１００℃ ・面圧 ：１．０ＭＰａ ・回転数（高すべり速度）：３００ｒｐｍ ・μ300：回転数３００ｒｐｍにおける摩擦係数 ・摩擦係数測定方法：ＪＡＳＯ Ｍ３４９−９５に規定
された方法に準じ、各設定条件において測定開始２秒後
の摩擦係数をその設定条件の摩擦係数とする。
クションプレート（摩擦材：ＳＤ−１７７７）とスチー
ルプレート ・ならし条件：供試油に供試摩擦材を３０分間浸漬した
後、油温８０℃、面圧１ＭＰａ、回転数１００ｒｐｍで
３０分間摺動させる。 ・本試験：ならし試験終了後の摩擦材を各供試油に３０
分間浸漬した後、以下の条件で本試験を実施する。 ・油量 ：１００ｃｃ ・油温 ：１００℃ ・面圧 ：１．０ＭＰａ ・回転数（高すべり速度）：３００ｒｐｍ ・μ300：回転数３００ｒｐｍにおける摩擦係数 ・摩擦係数測定方法：ＪＡＳＯ Ｍ３４９−９５に規定
された方法に準じ、各設定条件において測定開始２秒後
の摩擦係数をその設定条件の摩擦係数とする。
【００４４】評価方法
スチールプレートを固定し、設定荷重下でフリクション
プレートを回転させ、その時発生するトルク（摩擦係
数）を測定した。高い摩擦係数が伝達トルク容量が高い
と判断される。
プレートを回転させ、その時発生するトルク（摩擦係
数）を測定した。高い摩擦係数が伝達トルク容量が高い
と判断される。
【００４５】（２）実施例及び比較例
実施例１〜２
潤滑油基油として、溶剤精製パラフィン系鉱油（１００
℃での動粘度、４ｍｍ2／ｓ）を使用し、実施例１で
は、これに前記一般式（１）で表される、分子量６００
のアルケニル基で置換した環状ジカルボン酸イミドのモ
ノ体のホウ素化合物を組成物全体に対して、５．０重量
％、実施例２では、前記一般式（１）で表される、分子
量１０００のアルケニル基で置換した環状ジカルボン酸
イミドのビス体のホウ素化合物を組成物全体に対して、
１０．０重量％配合する潤滑油組成物を調製した。これ
らの潤滑油組成物の高すべり速度での摩擦係数の測定を
実施した。これらの結果を表１に示す。実施例１の摩擦
係数は、０．１５８である。同様に、実施例２の摩擦係
数は、０．１６４である。
℃での動粘度、４ｍｍ2／ｓ）を使用し、実施例１で
は、これに前記一般式（１）で表される、分子量６００
のアルケニル基で置換した環状ジカルボン酸イミドのモ
ノ体のホウ素化合物を組成物全体に対して、５．０重量
％、実施例２では、前記一般式（１）で表される、分子
量１０００のアルケニル基で置換した環状ジカルボン酸
イミドのビス体のホウ素化合物を組成物全体に対して、
１０．０重量％配合する潤滑油組成物を調製した。これ
らの潤滑油組成物の高すべり速度での摩擦係数の測定を
実施した。これらの結果を表１に示す。実施例１の摩擦
係数は、０．１５８である。同様に、実施例２の摩擦係
数は、０．１６４である。
【００４６】実施例３〜８
表１に示す潤滑油基油成分と本発明の化合物成分を同表
に示す割合で配合し、潤滑油組成物を調製した。各組成
物について、高すべり速度での摩擦係数の測定を実施し
た。これらの結果を表１に示す。
に示す割合で配合し、潤滑油組成物を調製した。各組成
物について、高すべり速度での摩擦係数の測定を実施し
た。これらの結果を表１に示す。
【００４７】比較例１〜１１
表２に示す潤滑油基油成分と各種添加剤成分を同表に示
す割合で配合し、潤滑油組成物を調製した。各組成物に
ついて、高すべり速度での摩擦係数の測定を実施した。
これらの結果を表２に示す。
す割合で配合し、潤滑油組成物を調製した。各組成物に
ついて、高すべり速度での摩擦係数の測定を実施した。
これらの結果を表２に示す。
【００４８】
【表１】
【００４９】
【表２】
【００５０】通常、ロックアップクラッチ付トルクコン
バータ内蔵の自動及び無段変速機用潤滑油組成物では、
摩擦を調整する化合物によって低すべり速度領域の摩擦
係数を下げることにより、μ−Ｖ特性を正勾配とする考
え方が一般的である。しかし、低すべり速度領域の摩擦
係数が下がれば、伝達トルク容量は下がるので、高伝達
トルク容量を得るという開発目標とは相入れない。その
ため、低速度領域の摩擦係数を大幅に低下させることな
く、高すべり速度領域の摩擦係数を上げ、μ−Ｖ特性を
正勾配にする摩擦を調整する化合物が望まれていた。そ
のため、本発明の実施例において、高すべり速度での摩
擦係数μ300が０．１３０を超える潤滑油組成物を得る
ことを目標とした。
バータ内蔵の自動及び無段変速機用潤滑油組成物では、
摩擦を調整する化合物によって低すべり速度領域の摩擦
係数を下げることにより、μ−Ｖ特性を正勾配とする考
え方が一般的である。しかし、低すべり速度領域の摩擦
係数が下がれば、伝達トルク容量は下がるので、高伝達
トルク容量を得るという開発目標とは相入れない。その
ため、低速度領域の摩擦係数を大幅に低下させることな
く、高すべり速度領域の摩擦係数を上げ、μ−Ｖ特性を
正勾配にする摩擦を調整する化合物が望まれていた。そ
のため、本発明の実施例において、高すべり速度での摩
擦係数μ300が０．１３０を超える潤滑油組成物を得る
ことを目標とした。
【００５１】上記実施例及び比較例から、本発明におい
て必須成分であるホウ素を分子内に含有しかつアルキル
基又はアルケニル基で置換された環状ジカルボン酸イミ
ドを特定量配合することにより、いずれの実施例におい
ても高すべり速度での摩擦係数は高く、自動及び無段変
速機用潤滑油としての目標を満足し、高品質のものが得
られることが明らかになった。即ち、実施例１の結果を
例にとれば、高すべり速度での摩擦係数が０．１５８で
あり、０．１３０を超えていることから動力伝達性能に
おいて極めて優れていることが明らかである。同様に、
実施例２〜８も自動及び無段変速機用潤滑油として高品
質のものが得られている。
て必須成分であるホウ素を分子内に含有しかつアルキル
基又はアルケニル基で置換された環状ジカルボン酸イミ
ドを特定量配合することにより、いずれの実施例におい
ても高すべり速度での摩擦係数は高く、自動及び無段変
速機用潤滑油としての目標を満足し、高品質のものが得
られることが明らかになった。即ち、実施例１の結果を
例にとれば、高すべり速度での摩擦係数が０．１５８で
あり、０．１３０を超えていることから動力伝達性能に
おいて極めて優れていることが明らかである。同様に、
実施例２〜８も自動及び無段変速機用潤滑油として高品
質のものが得られている。
【００５２】一方、比較例１では、本発明の必須成分を
欠いた潤滑油基油のみで評価しているが、高すべり速度
領域の摩擦係数は、０．０９６と目標を満足していな
い。同様に、比較例２、３では、本発明の必須成分であ
る前記一般式（１）で表されるホウ素を分子内に含有し
かつアルキル基又はアルケニル基で置換された環状ジカ
ルボン酸イミドの類似化合物として、ホウ素を分子内に
含有せず、かつアルキル基又はアルケニル基で置換され
た前記一般式（１）で表される環状ジカルボン酸イミド
を特定量配合した場合であるが、比較例１と同様に、高
すべり速度領域の摩擦係数は、０．１１９、０．１２０
であることから、問題のあることが判る。また、比較例
４、５では、ホウ素を分子内に含有せず、かつアルキル
基又はアルケニル基で置換された前記一般式（２）で表
される環状ジカルボン酸イミドを特定量配合した場合で
あるが、高すべり速度領域の摩擦係数は、０．１１５、
０．１１０であることから、比較例１〜３と同様に、問
題のあることが判る。同様に、比較例６、７では、ホウ
素を分子内に含有せず、かつアルキル基又はアルケニル
基で置換された前記一般式（３）で表される環状ジカル
ボン酸イミドを特定量配合した場合であり、比較例８、
９では、ホウ素を分子内に含有せず、かつアルキル基又
はアルケニル基で置換された前記一般式（４）で表され
る環状ジカルボン酸イミド、すなわち、通常潤滑油組成
物に配合されるホウ素非含有のアルケニル基置換コハク
酸イミドを特定量配合した場合であるが、いずれの場合
も高すべり速度領域の摩擦係数は、低いことから、比較
例１〜５と同様に、問題のあることが判る。また、比較
例１０、１１では、本発明の必須成分であるホウ素を分
子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル基で置換さ
れた環状ジカルボン酸イミドの置換基に相当する化合物
としてポリイソブチレンを特定量配合した場合である
が、高すべり速度領域の摩擦係数は、０．０９２、０．
０９０であることから、比較例１〜９と同様に、問題の
あることが判る。
欠いた潤滑油基油のみで評価しているが、高すべり速度
領域の摩擦係数は、０．０９６と目標を満足していな
い。同様に、比較例２、３では、本発明の必須成分であ
る前記一般式（１）で表されるホウ素を分子内に含有し
かつアルキル基又はアルケニル基で置換された環状ジカ
ルボン酸イミドの類似化合物として、ホウ素を分子内に
含有せず、かつアルキル基又はアルケニル基で置換され
た前記一般式（１）で表される環状ジカルボン酸イミド
を特定量配合した場合であるが、比較例１と同様に、高
すべり速度領域の摩擦係数は、０．１１９、０．１２０
であることから、問題のあることが判る。また、比較例
４、５では、ホウ素を分子内に含有せず、かつアルキル
基又はアルケニル基で置換された前記一般式（２）で表
される環状ジカルボン酸イミドを特定量配合した場合で
あるが、高すべり速度領域の摩擦係数は、０．１１５、
０．１１０であることから、比較例１〜３と同様に、問
題のあることが判る。同様に、比較例６、７では、ホウ
素を分子内に含有せず、かつアルキル基又はアルケニル
基で置換された前記一般式（３）で表される環状ジカル
ボン酸イミドを特定量配合した場合であり、比較例８、
９では、ホウ素を分子内に含有せず、かつアルキル基又
はアルケニル基で置換された前記一般式（４）で表され
る環状ジカルボン酸イミド、すなわち、通常潤滑油組成
物に配合されるホウ素非含有のアルケニル基置換コハク
酸イミドを特定量配合した場合であるが、いずれの場合
も高すべり速度領域の摩擦係数は、低いことから、比較
例１〜５と同様に、問題のあることが判る。また、比較
例１０、１１では、本発明の必須成分であるホウ素を分
子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル基で置換さ
れた環状ジカルボン酸イミドの置換基に相当する化合物
としてポリイソブチレンを特定量配合した場合である
が、高すべり速度領域の摩擦係数は、０．０９２、０．
０９０であることから、比較例１〜９と同様に、問題の
あることが判る。
【００５３】これらから本発明の必須成分であるホウ素
を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル基で置
換された環状ジカルボン酸イミドを特定量配合していな
いと高すべり速度領域での摩擦係数が高くならず、自動
及び無段変速機用潤滑油として高品質のものが得られな
いことが明らかである。すなわち、ホウ素を分子内に含
有しかつアルキル基又はアルケニル基で置換されたコハ
ク酸イミドに代表される、ホウ素を分子内に含有しかつ
アルキル基又はアルケニル基で置換された環状ジカルボ
ン酸イミドを潤滑油基油に配合すると、低速度領域の摩
擦係数を大幅に低下させることなく、高すべり速度領域
の摩擦係数を上げることができ、高品質の潤滑油組成物
が得られることが明らかになった。
を分子内に含有しかつアルキル基又はアルケニル基で置
換された環状ジカルボン酸イミドを特定量配合していな
いと高すべり速度領域での摩擦係数が高くならず、自動
及び無段変速機用潤滑油として高品質のものが得られな
いことが明らかである。すなわち、ホウ素を分子内に含
有しかつアルキル基又はアルケニル基で置換されたコハ
ク酸イミドに代表される、ホウ素を分子内に含有しかつ
アルキル基又はアルケニル基で置換された環状ジカルボ
ン酸イミドを潤滑油基油に配合すると、低速度領域の摩
擦係数を大幅に低下させることなく、高すべり速度領域
の摩擦係数を上げることができ、高品質の潤滑油組成物
が得られることが明らかになった。
【００５４】
【発明の効果】本発明の自動及び無段変速機用潤滑油組
成物は、潤滑油基油に特定の化合物を配合させることに
より、ロックアップクラッチ付トルクコンバータ内蔵の
自動変速機において、高すべり速度領域での十分な摩擦
係数を有するという優れた性能を有する。
成物は、潤滑油基油に特定の化合物を配合させることに
より、ロックアップクラッチ付トルクコンバータ内蔵の
自動変速機において、高すべり速度領域での十分な摩擦
係数を有するという優れた性能を有する。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｃ１０Ｎ 60:14 Ｃ１０Ｎ 60:14
(56)参考文献 特開 平９−235579（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−240275（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−39399（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−127789（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−148492（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−331269（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−264198（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−105892（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−271883（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−319494（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−202890（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−181460（ＪＰ，Ａ)
特表 平９−506927（ＪＰ，Ａ)
米国特許5110488（ＵＳ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
C10M 139/00
C10M 133/16
C10M 133/56
C10N 20:04
C10N 30:00
C10N 40:04
C10N 60:14
Claims (3)
- 【請求項１】 潤滑油基油に、ホウ素を分子内に含有し
かつアルキル基又はアルケニル基で置換された、次の一
般式（１）〜（４）で表される化合物のいずれかである
環状ジカルボン酸イミドの少なくとも１種を含有する添
加剤を配合し、高すべり速度領域で十分な摩擦係数を有
することを特徴とする、スリップ制御式のロックアップ
クラッチ付自動及び無段変速機用潤滑油組成物。 一般式（１） 【化１】 式中、Ｒは、分子量８０〜４２００を有する炭素数６〜
３００のアルキル基又はアルケニル基を表し、ｌは１〜
２の整数、ｍは１〜４の整数、ｎは０〜１５の整数であ
る。また、（ＣＨ２ＣＨ２ＮＨ）ｎは、環状でも直鎖状
でも分枝していてもよい。 一般式（２） 【化２】 式中、Ｒは、分子量８０〜４２００を有する炭素数６〜
３００のアルキル基又はアルケニル基を表し、ｌは１〜
４の整数、ｎは０〜１５の整数である。また、（ＣＨ２
ＣＨ２ＮＨ）ｎは、環状でも直鎖状でも分枝していても
よい。 一般式（３） 【化３】 式中、Ｒは、分子量８０〜４２００を有する炭素数６〜
３００のアルキル基又はアルケニル基を表し、ｌは１〜
４の整数、ｎは０〜１５の整数である。また、（ＣＨ２
ＣＨ２ＮＨ）ｎは、環状でも直鎖状でも分枝していても
よい。 一般式（４） 【化４】 式中、Ｒは、分子量１０００〜４２００を有する炭素数
６〜３００のアルキル基又はアルケニル基を表し、Ｘ
は、ＣｐＨ２ｐ−１又はＣｐＨ２ｐ−３を表し、ｐは２
の整数、ｎは９〜１５の整数である。また、（ＣＨ２Ｃ
Ｈ２ＮＨ）ｎは、環状でも直鎖状でも分枝していてもよ
い。 - 【請求項２】 ホウ素は、環状ジカルボン酸イミドの窒
素に対して、元素のモル比でＢ／Ｎが０．００５〜１の
範囲で含有することを特徴とする請求項１に記載の潤滑
油組成物。 - 【請求項３】 前記一般式（１）〜（４）の化合物のう
ち、少なくとも１種を組成物全量基準で、０．１〜１２
重量％添加することを特徴とする請求項１又は２に記載
の潤滑油組成物。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14219498A JP3520198B2 (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | 潤滑油組成物 |
| US09/285,579 US6184185B1 (en) | 1998-05-08 | 1999-04-02 | Lubricant oil composition comprising borated cyclic carboxylic acid imide |
| CA002266864A CA2266864C (en) | 1998-05-08 | 1999-04-12 | Lubricant oil composition comprising borated cyclic carboxylic acid imide |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14219498A JP3520198B2 (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | 潤滑油組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11323364A JPH11323364A (ja) | 1999-11-26 |
| JP3520198B2 true JP3520198B2 (ja) | 2004-04-19 |
Family
ID=15309589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14219498A Expired - Lifetime JP3520198B2 (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | 潤滑油組成物 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6184185B1 (ja) |
| JP (1) | JP3520198B2 (ja) |
| CA (1) | CA2266864C (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6368988B1 (en) | 1999-07-16 | 2002-04-09 | Micron Technology, Inc. | Combined gate cap or digit line and spacer deposition using HDP |
| JP4663843B2 (ja) * | 2000-03-29 | 2011-04-06 | Ｊｘ日鉱日石エネルギー株式会社 | 潤滑油組成物 |
| JP2001342486A (ja) * | 2000-06-05 | 2001-12-14 | Tonengeneral Sekiyu Kk | 無段変速機用潤滑油組成物 |
| JP4691233B2 (ja) * | 2000-06-05 | 2011-06-01 | 東燃ゼネラル石油株式会社 | 無段変速機用潤滑油組成物 |
| US20070184991A1 (en) * | 2002-01-31 | 2007-08-09 | Winemiller Mark D | Lubricating oil compositions with improved friction properties |
| US20050065043A1 (en) * | 2003-09-23 | 2005-03-24 | Henly Timothy J. | Power transmission fluids having extended durability |
| US20050101494A1 (en) * | 2003-11-10 | 2005-05-12 | Iyer Ramnath N. | Lubricant compositions for power transmitting fluids |
| US20050124508A1 (en) * | 2003-12-04 | 2005-06-09 | Iyer Ramnath N. | Compositions for improved friction durability in power transmission fluids |
| JP5108319B2 (ja) * | 2007-02-01 | 2012-12-26 | 昭和シェル石油株式会社 | 有機モリブデン化合物よりなる摩擦調整剤およびそれを含む潤滑組成物 |
| JP5211126B2 (ja) * | 2010-09-30 | 2013-06-12 | 東燃ゼネラル石油株式会社 | 潤滑油組成物 |
| BR112013029108A2 (pt) * | 2011-05-12 | 2017-02-07 | Lubrizol Corp | imidas e ésteres aromáticos como aditivos de lubrificantes |
| CN104995169A (zh) * | 2013-03-06 | 2015-10-21 | 吉坤日矿日石能源株式会社 | 摩擦调节剂和润滑油组合物 |
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|---|---|---|---|---|
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| US5089156A (en) | 1990-10-10 | 1992-02-18 | Ethyl Petroleum Additives, Inc. | Ashless or low-ash synthetic base compositions and additives therefor |
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| JPH06271883A (ja) * | 1993-03-19 | 1994-09-27 | Honda Motor Co Ltd | 潤滑油用摩擦力向上剤 |
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