JP3515227B2 - 駐車装置 - Google Patents
駐車装置Info
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- JP3515227B2 JP3515227B2 JP16143795A JP16143795A JP3515227B2 JP 3515227 B2 JP3515227 B2 JP 3515227B2 JP 16143795 A JP16143795 A JP 16143795A JP 16143795 A JP16143795 A JP 16143795A JP 3515227 B2 JP3515227 B2 JP 3515227B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は駐車装置に係り、特に、
宅配便の配送車の駐車に好適なものに関する。
宅配便の配送車の駐車に好適なものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、宅配便（宅配物）を配送する配送
車（配送トラック）は、家庭や事業所などの配送先に最
も近い道路の路側に駐車して荷おろしを行うようにして
いる。
車（配送トラック）は、家庭や事業所などの配送先に最
も近い道路の路側に駐車して荷おろしを行うようにして
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の配送車によ
る宅配便の配送に際しては、配送車を路側に駐車するよ
うにしているので、交通渋滞の原因になる欠点があっ
た。
る宅配便の配送に際しては、配送車を路側に駐車するよ
うにしているので、交通渋滞の原因になる欠点があっ
た。
【０００４】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、民間の比較的小さな空地、
あるいは再開発事業や区画整理事業等によって生じた公
共の比較的小さな余剰地などを利用して、特に、定期的
に巡回して運転される配送車を駐車させて、荷物の積み
おろし場所として利用することのできる駐車装置を提供
することを目的としている。
めになされたものであって、民間の比較的小さな空地、
あるいは再開発事業や区画整理事業等によって生じた公
共の比較的小さな余剰地などを利用して、特に、定期的
に巡回して運転される配送車を駐車させて、荷物の積み
おろし場所として利用することのできる駐車装置を提供
することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
駐車装置は、上記目的を達成するために、車両が１台な
いし数台駐車可能な広さの駐車場に設けられる駐車装置
であって、車両の入車を阻止し、又は一旦駐車した車両
の出車を阻止することのできる、前記駐車場に設置され
た出入制御機構と、宅配便の配送車等の特定の車両から
送信されるその特定の車両を特定するデータを受信す
る、前記駐車場に設置された受信器と、管理センタから
送信されてくる前記特定の車両の駐車予約データに基づ
いて、又はその特定の車両を優先して駐車させるための
所定の時間帯において、前記駐車場への車両の入車を阻
止するように前記出入制御機構を駆動させる予約制御手
段と、前記受信器が受信した特定の車両を特定するデー
タと前記管理センタから送信されてきた駐車予約データ
に含まれる特定の車両を特定するデータとが一致したと
きに、前記出入制御機構を車両が入車できるように駆動
させるとともに、その管理センタから駐車予約データが
送信されてこないとき、又は前記特定の車両を優先して
駐車させるための所定の時間帯以外のときにその出入制
御機構を車両が入車できるように駆動させる駐車許可手
段とからなることを特徴としている。本発明の請求項２
に係る駐車装置は、特定の車両が駐車場に所定時間以上
駐車したときに、前記出入制御機構を車両が出車できな
いように駆動するとともに、駐車場に設置された駐車料
金精算ユニットに駐車料金に見合う金銭が投入されたと
きに、その出入制御機構を車両が出車できるように駆動
させる精算手段を設けたことを特徴としている。本発明
の請求項３に係る駐車装置は、管理センタから送信され
てくるデータに基づいて、他の駐車場の駐車状態を表示
する表示板を駐車場に設けたことを特徴としている。
駐車装置は、上記目的を達成するために、車両が１台な
いし数台駐車可能な広さの駐車場に設けられる駐車装置
であって、車両の入車を阻止し、又は一旦駐車した車両
の出車を阻止することのできる、前記駐車場に設置され
た出入制御機構と、宅配便の配送車等の特定の車両から
送信されるその特定の車両を特定するデータを受信す
る、前記駐車場に設置された受信器と、管理センタから
送信されてくる前記特定の車両の駐車予約データに基づ
いて、又はその特定の車両を優先して駐車させるための
所定の時間帯において、前記駐車場への車両の入車を阻
止するように前記出入制御機構を駆動させる予約制御手
段と、前記受信器が受信した特定の車両を特定するデー
タと前記管理センタから送信されてきた駐車予約データ
に含まれる特定の車両を特定するデータとが一致したと
きに、前記出入制御機構を車両が入車できるように駆動
させるとともに、その管理センタから駐車予約データが
送信されてこないとき、又は前記特定の車両を優先して
駐車させるための所定の時間帯以外のときにその出入制
御機構を車両が入車できるように駆動させる駐車許可手
段とからなることを特徴としている。本発明の請求項２
に係る駐車装置は、特定の車両が駐車場に所定時間以上
駐車したときに、前記出入制御機構を車両が出車できな
いように駆動するとともに、駐車場に設置された駐車料
金精算ユニットに駐車料金に見合う金銭が投入されたと
きに、その出入制御機構を車両が出車できるように駆動
させる精算手段を設けたことを特徴としている。本発明
の請求項３に係る駐車装置は、管理センタから送信され
てくるデータに基づいて、他の駐車場の駐車状態を表示
する表示板を駐車場に設けたことを特徴としている。
【０００６】
【作用】上記構成において、駐車許可手段は、受信器が
受信した特定の車両を特定するデータと管理センタから
送信されてきた駐車予約データに含まれる特定の車両を
特定するデータとが一致したときに、出入制御機構を車
両が入車できるように駆動させる。
受信した特定の車両を特定するデータと管理センタから
送信されてきた駐車予約データに含まれる特定の車両を
特定するデータとが一致したときに、出入制御機構を車
両が入車できるように駆動させる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、一実施例に係る駐車装置を適用した概略
構成図であって、道路Ｒに面した比較的小さな空地を利
用して駐車場Ｐが形成されている。
する。図１は、一実施例に係る駐車装置を適用した概略
構成図であって、道路Ｒに面した比較的小さな空地を利
用して駐車場Ｐが形成されている。
【０００８】この駐車場Ｐは、都市の再開発事業や区画
整理事業などによって生じた公共の余剰地、あるいは民
間の空地を利用して作られ、例えば１００ｍ間隔毎に作
られる。そして、この駐車場Ｐの周囲には、図示のよう
に植木を植えるとともに、ベンチ等を配置して小公園と
し、街の景観を高めることもできる。
整理事業などによって生じた公共の余剰地、あるいは民
間の空地を利用して作られ、例えば１００ｍ間隔毎に作
られる。そして、この駐車場Ｐの周囲には、図示のよう
に植木を植えるとともに、ベンチ等を配置して小公園と
し、街の景観を高めることもできる。
【０００９】駐車場Ｐの広さは、上述のように公共の余
剰地を利用する関係上、１台又は数台（図１の例では２
台）の車両が駐車できる広さであり、そこには、周知の
パーキングメーターと同様な、車両の有無を検出するセ
ンサを備えるとともに、車両を検出したときには、駐車
時間を表示するとともに、駐車料金に見合う金銭（金銭
をプリペイドカードで支払うときも含む）を処理するこ
とのできる制御器１が設けられている。
剰地を利用する関係上、１台又は数台（図１の例では２
台）の車両が駐車できる広さであり、そこには、周知の
パーキングメーターと同様な、車両の有無を検出するセ
ンサを備えるとともに、車両を検出したときには、駐車
時間を表示するとともに、駐車料金に見合う金銭（金銭
をプリペイドカードで支払うときも含む）を処理するこ
とのできる制御器１が設けられている。
【００１０】制御器１には、タイヤロック板２′が上下
動して車両の入出を規制するタイヤロック板ユニット２
が接続されている。したがって、このタイヤロック板ユ
ニット２のタイヤロック板２′が上昇しているときは、
その駐車場Ｐへ車両は入車（入庫）できず、また、車両
が駐車場Ｐに駐車しているときにタイヤロック板２′が
上昇しているときは出車（出庫）が阻止される。
動して車両の入出を規制するタイヤロック板ユニット２
が接続されている。したがって、このタイヤロック板ユ
ニット２のタイヤロック板２′が上昇しているときは、
その駐車場Ｐへ車両は入車（入庫）できず、また、車両
が駐車場Ｐに駐車しているときにタイヤロック板２′が
上昇しているときは出車（出庫）が阻止される。
【００１１】図１中、３は表示板であり、他の駐車場の
駐車状態、すなわち、空車又は満車状態が表示されるよ
うに構成されている。この表示板３及び上記制御器１
は、管理センタＡ（図２参照）に通信回線を介して接続
されている。
駐車状態、すなわち、空車又は満車状態が表示されるよ
うに構成されている。この表示板３及び上記制御器１
は、管理センタＡ（図２参照）に通信回線を介して接続
されている。
【００１２】図２は、一実施例装置の電気的構成を示す
ブロック図であって、車両としての配送車Ｃ、管理セン
タＡ及び駐車場Ｐの関係が示されている。
ブロック図であって、車両としての配送車Ｃ、管理セン
タＡ及び駐車場Ｐの関係が示されている。
【００１３】管理センタＡには、この実施例装置を統括
的に管理制御するホストコンピュータ４が設けられてい
て、通信器５を介して配送車Ｃに設けられている通信器
６と無線通信により、また公衆回線を介して電話器７と
接続されている。さらに、ホストコンピュータ４は、通
信制御部８を介して各駐車場Ｐ，Ｐ…（図２では駐車場
１箇所のみ開示されている）に接続されていて、一種の
通信ネットワーク（ＬＡＮ）を形成している。
的に管理制御するホストコンピュータ４が設けられてい
て、通信器５を介して配送車Ｃに設けられている通信器
６と無線通信により、また公衆回線を介して電話器７と
接続されている。さらに、ホストコンピュータ４は、通
信制御部８を介して各駐車場Ｐ，Ｐ…（図２では駐車場
１箇所のみ開示されている）に接続されていて、一種の
通信ネットワーク（ＬＡＮ）を形成している。
【００１４】配送車Ｃには、上記の通信器６の外に、制
御器１の後述するトランスミッタと無線により交信でき
る非接触式のＩＣカード９が搭載されている。このＩＣ
カード９には、配送車Ｃを特定するデータ（以下、ＩＤ
No. という）及び料金データ等の各種データが記憶され
ていて、そのＩＤNo. をトランスミッタへ送出すること
ができるように構成されている。
御器１の後述するトランスミッタと無線により交信でき
る非接触式のＩＣカード９が搭載されている。このＩＣ
カード９には、配送車Ｃを特定するデータ（以下、ＩＤ
No. という）及び料金データ等の各種データが記憶され
ていて、そのＩＤNo. をトランスミッタへ送出すること
ができるように構成されている。
【００１５】駐車場Ｐに設置される制御器１には、管理
センタＡと通信を行うための通信制御部１０を介して、
制御器１を統括的に制御する制御部１１と、案内板３の
表示内容を制御することのできる案内板ユニット３′と
が接続されている。そして、制御部１１には、配送車Ｃ
に搭載されているＩＣカード９と交信するためのトラン
スミッタ１２と、配送車Ｃの有無を検出するセンサユニ
ット１３と、上述したタイヤロック板ユニット２と、駐
車料金を収受する料金精算ユニット１４とが接続されて
いる。なお、駐車料金をプリペイドカードで支払うと
き、または後払い方式のクレジットカードで支払うとき
は、この料金精算ユニット４にカード処理ユニットが組
込まれる。したがって、本発明では、金銭にはプリペイ
ドカード等で支払う場合も含まれている。
センタＡと通信を行うための通信制御部１０を介して、
制御器１を統括的に制御する制御部１１と、案内板３の
表示内容を制御することのできる案内板ユニット３′と
が接続されている。そして、制御部１１には、配送車Ｃ
に搭載されているＩＣカード９と交信するためのトラン
スミッタ１２と、配送車Ｃの有無を検出するセンサユニ
ット１３と、上述したタイヤロック板ユニット２と、駐
車料金を収受する料金精算ユニット１４とが接続されて
いる。なお、駐車料金をプリペイドカードで支払うと
き、または後払い方式のクレジットカードで支払うとき
は、この料金精算ユニット４にカード処理ユニットが組
込まれる。したがって、本発明では、金銭にはプリペイ
ドカード等で支払う場合も含まれている。
【００１６】次に、図３のフローチャートを用いて本実
施例装置の制御動作について説明する。なお、駐車場Ｐ
は、１日のうちの所定時間帯は本発明の特定の車両に相
当する配送車Ｃが優先して駐車できるように運用されて
いるものとする。
施例装置の制御動作について説明する。なお、駐車場Ｐ
は、１日のうちの所定時間帯は本発明の特定の車両に相
当する配送車Ｃが優先して駐車できるように運用されて
いるものとする。
【００１７】今、駐車場Ｐは、配送車Ｃが優先して駐車
できる時間帯にあるものとする（ステップ１００肯定。
以下、ステップをＳとする。）。したがって、駐車場Ｐ
のタイヤロック板２′は、一般車両（配送車以外の車
両）の駐車を阻止するように上昇されている。（Ｓ１０
２）。
できる時間帯にあるものとする（ステップ１００肯定。
以下、ステップをＳとする。）。したがって、駐車場Ｐ
のタイヤロック板２′は、一般車両（配送車以外の車
両）の駐車を阻止するように上昇されている。（Ｓ１０
２）。
【００１８】配送車Ｃのドライバー又は配送センターか
ら、送信器６又は電話７を介して、特定の駐車場Ｐに駐
車するための予約が管理センタＡになされたとする（Ｓ
１０４肯定）。この予約は車両のＩＤNo. を特定して行
なわれ、そのＩＤNo. は、管理センタＡのホストコンピ
ュータ４を介して制御器１の制御部１１内に設けられた
メモリに記憶される（Ｓ１０６）。
ら、送信器６又は電話７を介して、特定の駐車場Ｐに駐
車するための予約が管理センタＡになされたとする（Ｓ
１０４肯定）。この予約は車両のＩＤNo. を特定して行
なわれ、そのＩＤNo. は、管理センタＡのホストコンピ
ュータ４を介して制御器１の制御部１１内に設けられた
メモリに記憶される（Ｓ１０６）。
【００１９】予約した配送車Ｃが、駐車場（図３ではＰ
Ｌ（ポケット・ローディング）Ｐの近くに到着し（Ｓ１
０８）、ＩＣカードＣの通信範囲になると、ＩＣカード
９から送出されたＩＤNo. がトランスミッタ１２により
受信されて、予め制御部１１に記憶されているＩＤNo.
と照合される（Ｓ１１０）。そして、その照合の一致が
得られると、配送車Ｃは予約車両と判定されて、タイヤ
ロック板２′は下降して駐車場Ｐへの入車が許可される
（Ｓ１１２肯定、Ｓ１１４、Ｓ１１６）。
Ｌ（ポケット・ローディング）Ｐの近くに到着し（Ｓ１
０８）、ＩＣカードＣの通信範囲になると、ＩＣカード
９から送出されたＩＤNo. がトランスミッタ１２により
受信されて、予め制御部１１に記憶されているＩＤNo.
と照合される（Ｓ１１０）。そして、その照合の一致が
得られると、配送車Ｃは予約車両と判定されて、タイヤ
ロック板２′は下降して駐車場Ｐへの入車が許可される
（Ｓ１１２肯定、Ｓ１１４、Ｓ１１６）。
【００２０】配送車Ｃは所定時間、例えば荷物の配送に
必要な数分間は、無料で駐車できるように運用されるの
で、この無料時間中、タイヤロック板２′は上昇され
ず、このため、配送車Ｃは自由に出車することができる
（Ｓ１１８否定、Ｓ１２６）。しかし、ドライバーの休
養等で無料駐車時間を越えて駐車するときは、タイヤロ
ック板２′が上昇し、その越えた駐車分の料金が制御器
１の料金精算ユニット１４に投入されることを条件にタ
イヤロック板２′が降下するように構成されている（Ｓ
１１８肯定、Ｓ１２０、Ｓ１２２、Ｓ１２４）。
必要な数分間は、無料で駐車できるように運用されるの
で、この無料時間中、タイヤロック板２′は上昇され
ず、このため、配送車Ｃは自由に出車することができる
（Ｓ１１８否定、Ｓ１２６）。しかし、ドライバーの休
養等で無料駐車時間を越えて駐車するときは、タイヤロ
ック板２′が上昇し、その越えた駐車分の料金が制御器
１の料金精算ユニット１４に投入されることを条件にタ
イヤロック板２′が降下するように構成されている（Ｓ
１１８肯定、Ｓ１２０、Ｓ１２２、Ｓ１２４）。
【００２１】配送車Ｃが予約した駐車場Ｐでない駐車場
Ｐに到着したときは、車両ＣのＩＤNo. の一致は得られ
ないので駐車ができないが、この場合は、案内板３の表
示内容を基に予約した駐車場位置を知ることができる
（Ｓ１１２否定、Ｓ１２８、Ｓ１３０）。
Ｐに到着したときは、車両ＣのＩＤNo. の一致は得られ
ないので駐車ができないが、この場合は、案内板３の表
示内容を基に予約した駐車場位置を知ることができる
（Ｓ１１２否定、Ｓ１２８、Ｓ１３０）。
【００２２】配送車Ｃが配送車の優先時間帯に予約をす
ることなく配送近くの駐車場に到着したときは（Ｓ１０
４否定、Ｓ１３２）、ＩＣカード９からは、車両ＩＤN
o. の外に駐車場Ｐを利用できる会員データも送出され
るように構成されているので、他の配送車Ｃが駐車して
いないことを条件に駐車が許可される（Ｓ１３４、Ｓ１
３６肯定、Ｓ１３８肯定）。しかし、他の配送車Ｃが駐
車しているときは（Ｓ１３８否定）、別の近くの駐車場
に移動したり、あるいは案内板３の空車情報に基づいて
他の駐車場へ移動することとなる（Ｓ１４０。、Ｓ１４
２、Ｓ１４４）。
ることなく配送近くの駐車場に到着したときは（Ｓ１０
４否定、Ｓ１３２）、ＩＣカード９からは、車両ＩＤN
o. の外に駐車場Ｐを利用できる会員データも送出され
るように構成されているので、他の配送車Ｃが駐車して
いないことを条件に駐車が許可される（Ｓ１３４、Ｓ１
３６肯定、Ｓ１３８肯定）。しかし、他の配送車Ｃが駐
車しているときは（Ｓ１３８否定）、別の近くの駐車場
に移動したり、あるいは案内板３の空車情報に基づいて
他の駐車場へ移動することとなる（Ｓ１４０。、Ｓ１４
２、Ｓ１４４）。
【００２３】配送車Ｃの優先時間帯外であっても、配送
車Ｃは予約することにより他の車両の駐車を排して駐車
することができる（Ｓ１００否定、Ｓ１４６肯定、Ｓ１
５０）。また、その予約をすることなく、配送先近くの
駐車場Ｐに到着し、その駐車場Ｐに空きがあれば、会員
として所定時間、無料で駐車することができる（Ｓ１４
６否定、Ｓ１５２、Ｓ１５４、Ｓ１５６、Ｓ１５８、Ｓ
１６０肯定、Ｓ１６２、Ｓ１６４肯定）。もし、配送先
近くの駐車場Ｐに空きが無い場合は、案内板３で近くの
空き駐車場Ｐを捜したり、他の駐車場を利用することと
なる（Ｓ１６６、Ｓ１６８、Ｓ１７０）。
車Ｃは予約することにより他の車両の駐車を排して駐車
することができる（Ｓ１００否定、Ｓ１４６肯定、Ｓ１
５０）。また、その予約をすることなく、配送先近くの
駐車場Ｐに到着し、その駐車場Ｐに空きがあれば、会員
として所定時間、無料で駐車することができる（Ｓ１４
６否定、Ｓ１５２、Ｓ１５４、Ｓ１５６、Ｓ１５８、Ｓ
１６０肯定、Ｓ１６２、Ｓ１６４肯定）。もし、配送先
近くの駐車場Ｐに空きが無い場合は、案内板３で近くの
空き駐車場Ｐを捜したり、他の駐車場を利用することと
なる（Ｓ１６６、Ｓ１６８、Ｓ１７０）。
【００２４】一般の車両は、配送車Ｃの優先時間帯外で
あればタイヤロック板２′が降下しているので駐車可能
である（Ｓ１６０否定）。この場合は、所定時間を越え
て駐車したときは、その分駐車料金を支払うこととなる
（Ｓ１７２）。
あればタイヤロック板２′が降下しているので駐車可能
である（Ｓ１６０否定）。この場合は、所定時間を越え
て駐車したときは、その分駐車料金を支払うこととなる
（Ｓ１７２）。
【００２５】以上のように、本実施例装置は、管理セン
タＡの管理の下に駐車場Ｐが管理されるので、特に、配
送車Ｃのように定期的に巡回する車両を効率よく駐車さ
せることができる。
タＡの管理の下に駐車場Ｐが管理されるので、特に、配
送車Ｃのように定期的に巡回する車両を効率よく駐車さ
せることができる。
【００２６】
【発明の効果】本発明の請求項１に係る駐車装置は、車
両の入車を阻止し、又は一旦駐車した車両の出車を阻止
することのできる、駐車場に設置された出入制御機構
と、宅配便の配送車等の特定の車両から送信されるその
特定の車両のＩＤNo. を受信する、前記駐車場に設置さ
れた受信器と、管理センタから送信されてくる前記特定
の車両の駐車予約データに基づいて、又はその特定の車
両を優先して駐車させるための所定の時間帯において、
前記駐車場への車両の入車を阻止するように前記出入制
御機構を駆動させる予約制御手段と、前記受信器が受信
した特定の車両のＩＤNo. と前記管理センタから送信さ
れてきた駐車予約データに含まれる特定の車両のＩＤN
o. とが一致したときに、前記出入制御機構を車両が入
車できるように駆動させるとともに、その管理センタか
ら駐車予約データが送信されてこないとき、又は前記特
定の車両を優先して駐車させるための所定の時間帯以外
のときにその出入制御機構を車両が入車できるように駆
動させる駐車許可手段とからなるので、特に、配送車の
ような定期的に巡回する車両を優先して効率よく駐車さ
せることができる。本発明の請求項２に係る駐車装置
は、特定の車両が駐車場に所定時間以上駐車したとき
に、出入制御機構を車両が出車できないように駆動する
とともに、駐車場に設置された駐車料金精算ユニットに
駐車料金に見合う金銭が投入されたときに、その出入制
御機構を車両が出車できるように駆動させる精算手段を
設けたので、特定の車両が必要以上の駐車を効果的に防
止することができる。本発明の請求項３に係る駐車装置
は、管理センタから送信されてくるデータに基づいて、
他の駐車場の駐車状態を表示する表示板を駐車場に設け
たので、他の駐車場の案内を効果的に行うことができ
る。
両の入車を阻止し、又は一旦駐車した車両の出車を阻止
することのできる、駐車場に設置された出入制御機構
と、宅配便の配送車等の特定の車両から送信されるその
特定の車両のＩＤNo. を受信する、前記駐車場に設置さ
れた受信器と、管理センタから送信されてくる前記特定
の車両の駐車予約データに基づいて、又はその特定の車
両を優先して駐車させるための所定の時間帯において、
前記駐車場への車両の入車を阻止するように前記出入制
御機構を駆動させる予約制御手段と、前記受信器が受信
した特定の車両のＩＤNo. と前記管理センタから送信さ
れてきた駐車予約データに含まれる特定の車両のＩＤN
o. とが一致したときに、前記出入制御機構を車両が入
車できるように駆動させるとともに、その管理センタか
ら駐車予約データが送信されてこないとき、又は前記特
定の車両を優先して駐車させるための所定の時間帯以外
のときにその出入制御機構を車両が入車できるように駆
動させる駐車許可手段とからなるので、特に、配送車の
ような定期的に巡回する車両を優先して効率よく駐車さ
せることができる。本発明の請求項２に係る駐車装置
は、特定の車両が駐車場に所定時間以上駐車したとき
に、出入制御機構を車両が出車できないように駆動する
とともに、駐車場に設置された駐車料金精算ユニットに
駐車料金に見合う金銭が投入されたときに、その出入制
御機構を車両が出車できるように駆動させる精算手段を
設けたので、特定の車両が必要以上の駐車を効果的に防
止することができる。本発明の請求項３に係る駐車装置
は、管理センタから送信されてくるデータに基づいて、
他の駐車場の駐車状態を表示する表示板を駐車場に設け
たので、他の駐車場の案内を効果的に行うことができ
る。
【図１】本発明の一実施例装置を適用した駐車場の概略
図である。
図である。
【図２】電気的構成のブロック図である。
【図３】制御動作を示すフローチャートである。
Ｃ 車両（配送車）
Ａ 管理センタ
Ｐ 駐車場
Ｒ 道路
１ 制御器
２ タイヤロック板ユニット（出入制御機構）
２′ タイヤロック板
３ 案内板
３′ 案内板ユニット
４ ホストコンピュータ
５ 通信器
６ 送信器
７ 電話器
８，１０ 通信制御部
９ ＩＣカード
１１ 制御部
１２ トランスミッタ
１３ センサユニット
１４ 料金精算ユニット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭64−37661（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−21426（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−203177（ＪＰ，Ａ)
実開 平７−16299（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G08G 1/14
E04H 6/42
G06F 17/60
G07F 7/08
Claims (3)
- 【請求項１】 車両が１台ないし数台駐車可能な広さの
駐車場に設けられる駐車装置であって、 車両の入車を阻止し、又は一旦駐車した車両の出車を阻
止することのできる、前記駐車場に設置された出入制御
機構と、宅配便の配送車等の特定の 車両から送信されるその特定
の車両を特定するデータを受信する、前記駐車場に設置
された受信器と、 管理センタから送信されてくる前記特定の車両の駐車予
約データに基づいて、又はその特定の車両を優先して駐
車させるための所定の時間帯において、前記駐車場への
車両の入車を阻止するように前記出入制御機構を駆動さ
せる予約制御手段と、 前記受信器が受信した特定の車両を特定するデータと前
記管理センタから送信されてきた駐車予約データに含ま
れる特定の車両を特定するデータとが一致したときに、
前記出入制御機構を車両が入車できるように駆動させる
とともに、その管理センタから駐車予約データが送信さ
れてこないとき、又は前記特定の車両を優先して駐車さ
せるための所定の時間帯以外のときにその出入制御機構
を車両が入車できるように駆動させる駐車許可手段と、 からなることを特徴とする駐車装置。 - 【請求項２】 特定の車両が駐車場に所定時間以上駐車
したときに、出入制御機構を車両が出車できないように
駆動するとともに、駐車場に設置された駐車料金精算ユ
ニットに駐車料金に見合う金銭が投入されたときに、そ
の出入制御機構を車両が出車できるように駆動させる精
算手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の駐車装
置。 - 【請求項３】 管理センタから送信されてくるデータに
基づいて、他の駐車場の駐車状態を表示する表示板を駐
車場に設けたことを特徴とする請求項１又は２記載の駐
車装置。
Priority Applications (1)
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1995
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