JP3511642B2 - 内燃機関用制御装置 - Google Patents
内燃機関用制御装置Info
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- combustion engine
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は内燃機関用制御装置に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関用制御装置においてはマ
イクロコンピュータを中心に構成され、マイクロコンピ
ュータには不揮発性メモリが用意され、この不揮発性メ
モリに燃料噴射量や点火時期の特性を示す制御用マップ
を記憶するようになっていた。その後において、内燃機
関の運転情報を内燃機関用制御装置に取り込むととも
に、不揮発性メモリに記憶した制御用マップを用いて燃
料噴射量や点火時期を算出して点火コイルやインジェク
タ（燃料噴射弁）を制御するようになっていた。
イクロコンピュータを中心に構成され、マイクロコンピ
ュータには不揮発性メモリが用意され、この不揮発性メ
モリに燃料噴射量や点火時期の特性を示す制御用マップ
を記憶するようになっていた。その後において、内燃機
関の運転情報を内燃機関用制御装置に取り込むととも
に、不揮発性メモリに記憶した制御用マップを用いて燃
料噴射量や点火時期を算出して点火コイルやインジェク
タ（燃料噴射弁）を制御するようになっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、不揮発性メ
モリに燃料噴射量や点火時期の特性を示す制御用マップ
を記憶するためには専用の端子を用いていたので、端子
数の増加を招いてしまっていた。
モリに燃料噴射量や点火時期の特性を示す制御用マップ
を記憶するためには専用の端子を用いていたので、端子
数の増加を招いてしまっていた。
【０００４】そこで、この発明の目的は、端子数を低減
することができる内燃機関用制御装置を提供することに
ある。
することができる内燃機関用制御装置を提供することに
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、データの書き込みが可能な不揮発性メモリとマイク
ロコンピュータとを有し、複数の入力端子から内燃機関
制御用の各種信号をマイクロコンピュータに入力すると
ともに複数の出力端子からマイクロコンピュータによっ
て処理された同制御用の各種信号を出力する内燃機関用
制御装置において、前記内燃機関制御用の複数の入力端
子あるいは出力端子の少なくとも１つを前記不揮発性メ
モリへのデータ入力端子として共有し、前記マイクロコ
ンピュータは、該共有状態にない任意の入力端子から通
常の機関運転条件ではあり得ない内燃機関制御用の信号
が入力されることに基づいて前記不揮発性メモリへのデ
ータの書き込みモードに設定するとともに、該モードに
おいて前記共有した端子から前記不揮発性メモリへの書
き込み用データの入力を可能な状態とするようにした内
燃機関用制御装置をその要旨とするものである。請求項
２に記載の発明は、請求項１に記載の内燃機関用制御装
置において、前記通常の機関運転条件ではあり得ない内
燃機関制御用の信号が、通常ではあり得ない回転数を示
す信号であることをその要旨とするものである。請求項
３に記載の発明は、請求項１に記載の内燃機関用制御装
置において、前記通常の機関運転条件ではあり得ない内
燃機関制御用の信号が、通常ではあり得ない電圧値を示
す信号であることをその要旨とするものである。 請求項
４に記載の発明は、請求項１に記載の内燃機関制御用装
置において、前記通常の機関運転条件ではあり得ない内
燃機関制御用の信号が、通常ではあり得ないタイミング
にて印加される電圧信号であることをその要旨とするも
のである。
は、データの書き込みが可能な不揮発性メモリとマイク
ロコンピュータとを有し、複数の入力端子から内燃機関
制御用の各種信号をマイクロコンピュータに入力すると
ともに複数の出力端子からマイクロコンピュータによっ
て処理された同制御用の各種信号を出力する内燃機関用
制御装置において、前記内燃機関制御用の複数の入力端
子あるいは出力端子の少なくとも１つを前記不揮発性メ
モリへのデータ入力端子として共有し、前記マイクロコ
ンピュータは、該共有状態にない任意の入力端子から通
常の機関運転条件ではあり得ない内燃機関制御用の信号
が入力されることに基づいて前記不揮発性メモリへのデ
ータの書き込みモードに設定するとともに、該モードに
おいて前記共有した端子から前記不揮発性メモリへの書
き込み用データの入力を可能な状態とするようにした内
燃機関用制御装置をその要旨とするものである。請求項
２に記載の発明は、請求項１に記載の内燃機関用制御装
置において、前記通常の機関運転条件ではあり得ない内
燃機関制御用の信号が、通常ではあり得ない回転数を示
す信号であることをその要旨とするものである。請求項
３に記載の発明は、請求項１に記載の内燃機関用制御装
置において、前記通常の機関運転条件ではあり得ない内
燃機関制御用の信号が、通常ではあり得ない電圧値を示
す信号であることをその要旨とするものである。 請求項
４に記載の発明は、請求項１に記載の内燃機関制御用装
置において、前記通常の機関運転条件ではあり得ない内
燃機関制御用の信号が、通常ではあり得ないタイミング
にて印加される電圧信号であることをその要旨とするも
のである。
【０００６】
【作用】内燃機関用の複数の入力端子あるいは出力端子
の少なくとも１つを不揮発性メモリへのデータ入力端子
として共有する。そしてマイクロコンピュータは、共有
状態にない任意の入力端子から通常の機関運転条件では
あり得ない内燃機関制御用の信号を入力すると、不揮発
性メモリへのデータの書き込みモードに設定される。同
書き込みモードにおいてマイクロコンピュータは、上記
共有した端子から不揮発性メモリへのデータの書き込み
を可能な状態とする。これにより、不揮発性メモリにデ
ータを記憶するための専用の端子が不要になる。
の少なくとも１つを不揮発性メモリへのデータ入力端子
として共有する。そしてマイクロコンピュータは、共有
状態にない任意の入力端子から通常の機関運転条件では
あり得ない内燃機関制御用の信号を入力すると、不揮発
性メモリへのデータの書き込みモードに設定される。同
書き込みモードにおいてマイクロコンピュータは、上記
共有した端子から不揮発性メモリへのデータの書き込み
を可能な状態とする。これにより、不揮発性メモリにデ
ータを記憶するための専用の端子が不要になる。
【０００７】
【実施例】以下、この発明を具体化した一実施例を図面
に従って説明する。図１には、内燃機関用制御装置の全
体構成図を示す。この内燃機関用制御装置は二輪車の内
燃機関に用いられるものであり、ここでの内燃機関とは
火花点火式ガソリンエンジンが使用されている。
に従って説明する。図１には、内燃機関用制御装置の全
体構成図を示す。この内燃機関用制御装置は二輪車の内
燃機関に用いられるものであり、ここでの内燃機関とは
火花点火式ガソリンエンジンが使用されている。
【０００８】二輪車の内燃機関用制御装置１には、マイ
クロコンピュータ２が備えられている。このマイクロコ
ンピュータ２の内部に不揮発性メモリ３が用意されてい
る。内燃機関用制御装置１には回転信号入力端子４、ス
ロットル開度信号入力端子５、ストップ信号入力端子
６、ギヤポジション信号入力端子７等が設けられてい
る。回転信号入力端子４はエンジンの回転に伴う信号
（エンジン回転数センサ信号）を入力するための端子で
ある。又、スロットル開度信号入力端子５はスロットル
バルブの開度を示す信号（スロットル開度センサ信号）
を入力するための端子である。ストップ信号入力端子６
は二輪車のスタンドを立てた旨を示す信号を入力するた
めの端子である。又、ギヤポジション信号入力端子７は
ギヤポジションを示す信号（ギヤポジションセンサ信
号）を入力するための端子である。
クロコンピュータ２が備えられている。このマイクロコ
ンピュータ２の内部に不揮発性メモリ３が用意されてい
る。内燃機関用制御装置１には回転信号入力端子４、ス
ロットル開度信号入力端子５、ストップ信号入力端子
６、ギヤポジション信号入力端子７等が設けられてい
る。回転信号入力端子４はエンジンの回転に伴う信号
（エンジン回転数センサ信号）を入力するための端子で
ある。又、スロットル開度信号入力端子５はスロットル
バルブの開度を示す信号（スロットル開度センサ信号）
を入力するための端子である。ストップ信号入力端子６
は二輪車のスタンドを立てた旨を示す信号を入力するた
めの端子である。又、ギヤポジション信号入力端子７は
ギヤポジションを示す信号（ギヤポジションセンサ信
号）を入力するための端子である。
【０００９】内燃機関用制御装置１において、回転信号
入力端子４は入力回路８を介してマイクロコンピュータ
２と接続されている。スロットル開度信号入力端子５は
入力回路９を介してマイクロコンピュータ２と接続され
ている。ストップ信号入力端子６は入力回路１０を介し
てマイクロコンピュータ２と接続されている。ギヤポジ
ション信号入力端子７は入力回路１１を介してマイクロ
コンピュータ２と接続されている。
入力端子４は入力回路８を介してマイクロコンピュータ
２と接続されている。スロットル開度信号入力端子５は
入力回路９を介してマイクロコンピュータ２と接続され
ている。ストップ信号入力端子６は入力回路１０を介し
てマイクロコンピュータ２と接続されている。ギヤポジ
ション信号入力端子７は入力回路１１を介してマイクロ
コンピュータ２と接続されている。
【００１０】入力回路８，９，１０，１１は抵抗やコン
デンサ等によって構成されている。又、内燃機関用制御
装置１には点火コイル用出力端子１２、インジェクタ用
出力端子１３、フューエルポンプリレー用出力端子１
４、タコメータ用出力端子１５等が設けられている。点
火コイル用出力端子１２は点火コイルと接続するための
端子である。又、インジェクタ用出力端子１３はインジ
ェクタ（燃料噴射弁）と接続するための端子である。フ
ューエルポンプリレー用出力端子１４はフューエルポン
プリレーと接続するための端子である。又、タコメータ
用出力端子１５はタコメータと接続するための端子であ
る。
デンサ等によって構成されている。又、内燃機関用制御
装置１には点火コイル用出力端子１２、インジェクタ用
出力端子１３、フューエルポンプリレー用出力端子１
４、タコメータ用出力端子１５等が設けられている。点
火コイル用出力端子１２は点火コイルと接続するための
端子である。又、インジェクタ用出力端子１３はインジ
ェクタ（燃料噴射弁）と接続するための端子である。フ
ューエルポンプリレー用出力端子１４はフューエルポン
プリレーと接続するための端子である。又、タコメータ
用出力端子１５はタコメータと接続するための端子であ
る。
【００１１】内燃機関用制御装置１において、点火コイ
ル用出力端子１２は出力回路１６を介してマイクロコン
ピュータ２と接続されている。インジェクタ用出力端子
１３は出力回路１７を介してマイクロコンピュータ２と
接続されている。フューエルポンプリレー用出力端子１
４は出力回路１８を介してマイクロコンピュータ２と接
続されている。タコメータ用出力端子１５は出力回路１
９を介してマイクロコンピュータ２と接続されている。
ル用出力端子１２は出力回路１６を介してマイクロコン
ピュータ２と接続されている。インジェクタ用出力端子
１３は出力回路１７を介してマイクロコンピュータ２と
接続されている。フューエルポンプリレー用出力端子１
４は出力回路１８を介してマイクロコンピュータ２と接
続されている。タコメータ用出力端子１５は出力回路１
９を介してマイクロコンピュータ２と接続されている。
【００１２】又、入力回路１１とマイクロコンピュータ
２の不揮発性メモリ３とは信号線２０にて接続されてい
るとともに、不揮発性メモリ３と出力回路１９とは信号
線２１にて接続されている。尚、通常、信号線２０，２
１としては、シリアル通信用端子（ＳＣＩのＲx 及びＴ
x ）を用いる。
２の不揮発性メモリ３とは信号線２０にて接続されてい
るとともに、不揮発性メモリ３と出力回路１９とは信号
線２１にて接続されている。尚、通常、信号線２０，２
１としては、シリアル通信用端子（ＳＣＩのＲx 及びＴ
x ）を用いる。
【００１３】出力回路１６，１７，１８，１９はトラン
ジスタ等よりなり二値化信号を生成するための回路であ
る。マイクロコンピュータ２の不揮発性メモリ３には、
点火時期の特性マップや燃料噴射時間の特性マップや過
回転防止回転数の特性マップが記憶されるようになって
いる。点火時期の特性マップは点火プラグによる最適点
火時期を決定するためのものであり、燃料噴射時間の特
性マップはインジェクタによる燃料噴射時間を決定する
ためのものであり、過回転防止回転数の特性マップはエ
ンジン回転数がオーバーランした際に点火を停止したり
燃料供給を停止するためのものである。
ジスタ等よりなり二値化信号を生成するための回路であ
る。マイクロコンピュータ２の不揮発性メモリ３には、
点火時期の特性マップや燃料噴射時間の特性マップや過
回転防止回転数の特性マップが記憶されるようになって
いる。点火時期の特性マップは点火プラグによる最適点
火時期を決定するためのものであり、燃料噴射時間の特
性マップはインジェクタによる燃料噴射時間を決定する
ためのものであり、過回転防止回転数の特性マップはエ
ンジン回転数がオーバーランした際に点火を停止したり
燃料供給を停止するためのものである。
【００１４】そして、マイクロコンピュータ２は不揮発
性メモリ３に制御用マップデータを記憶した後の通常の
機関運転条件下において、入力端子４，５，６，７から
各種信号を入力する。即ち、回転信号入力端子４からエ
ンジンの回転に伴う信号（エンジン回転数センサ信号）
を入力し、スロットル開度信号入力端子５からスロット
ルバルブの開度を示す信号（スロットル開度センサ信
号）を入力し、ストップ信号入力端子６から二輪車のス
タンドを立てた旨を示す信号を入力し、ギヤポジション
信号入力端子７からギヤポジションを示す信号（ギヤポ
ジションセンサ信号）を入力する。そして、マイクロコ
ンピュータ２はこれら内燃機関の運転情報から不揮発性
メモリ３に記憶した制御用マップを用いて燃料噴射量や
点火時期等を算出する。その後、マイクロコンピュータ
２は点火コイル用出力端子１２から点火コイルに制御信
号を出力するとともに、インジェクタ用出力端子１３か
らインジェクタ駆動信号を出力し、フューエルポンプリ
レー用出力端子１４からフューエルポンプリレーに制御
信号を出力し、タコメータ用出力端子１５からタコメー
タに回転数表示信号を出力するようになっている。
性メモリ３に制御用マップデータを記憶した後の通常の
機関運転条件下において、入力端子４，５，６，７から
各種信号を入力する。即ち、回転信号入力端子４からエ
ンジンの回転に伴う信号（エンジン回転数センサ信号）
を入力し、スロットル開度信号入力端子５からスロット
ルバルブの開度を示す信号（スロットル開度センサ信
号）を入力し、ストップ信号入力端子６から二輪車のス
タンドを立てた旨を示す信号を入力し、ギヤポジション
信号入力端子７からギヤポジションを示す信号（ギヤポ
ジションセンサ信号）を入力する。そして、マイクロコ
ンピュータ２はこれら内燃機関の運転情報から不揮発性
メモリ３に記憶した制御用マップを用いて燃料噴射量や
点火時期等を算出する。その後、マイクロコンピュータ
２は点火コイル用出力端子１２から点火コイルに制御信
号を出力するとともに、インジェクタ用出力端子１３か
らインジェクタ駆動信号を出力し、フューエルポンプリ
レー用出力端子１４からフューエルポンプリレーに制御
信号を出力し、タコメータ用出力端子１５からタコメー
タに回転数表示信号を出力するようになっている。
【００１５】次に、このように構成した内燃機関用制御
装置１の作用を図２に従って説明する。今、マイクロコ
ンピュータ２の不揮発性メモリ３に前述の各種の特性マ
ップデータが記憶されていないものとする。入力端子
４，５，６，７にセンサやスイッチ等が接続されていな
いとともに出力端子１２，１３，１４，１５に各種のア
クチュエータ（例えば、点火コイル）等が接続されてい
ない状態で、マイクロコンピュータ２はステップ１００
で回転信号入力端子４からの信号によりエンジン回転数
として通常運転での回転数を越えた高い回転数Ａ（例え
ば、２００００ｒｐｍ）が所定時間以上与えられたか否
か判定する。そして、マイクロコンピュータ２は回転信
号入力端子４からの信号により通常運転での回転数を越
えた高い回転数Ａが所定時間以上与えられると、ステッ
プ１０１で不揮発性メモリ３へのデータの書き込みモー
ドを設定する。
装置１の作用を図２に従って説明する。今、マイクロコ
ンピュータ２の不揮発性メモリ３に前述の各種の特性マ
ップデータが記憶されていないものとする。入力端子
４，５，６，７にセンサやスイッチ等が接続されていな
いとともに出力端子１２，１３，１４，１５に各種のア
クチュエータ（例えば、点火コイル）等が接続されてい
ない状態で、マイクロコンピュータ２はステップ１００
で回転信号入力端子４からの信号によりエンジン回転数
として通常運転での回転数を越えた高い回転数Ａ（例え
ば、２００００ｒｐｍ）が所定時間以上与えられたか否
か判定する。そして、マイクロコンピュータ２は回転信
号入力端子４からの信号により通常運転での回転数を越
えた高い回転数Ａが所定時間以上与えられると、ステッ
プ１０１で不揮発性メモリ３へのデータの書き込みモー
ドを設定する。
【００１６】不揮発性メモリ３へのデータの書き込みモ
ードが設定されると、マイクロコンピュータ２は不揮発
性メモリ３に各種の特性マップデータを書き込み可能な
状態にする。これにより、ギヤポジション信号入力端子
７にて得られた信号は特性マップの書き込みデータとし
て入力回路１１を経由して信号線２０から不揮発性メモ
リ３に取り込まれ、そのデータが書き込まれる。そし
て、特性マップデータの書き込みが終了すると、不揮発
性メモリ３から信号線２１及び出力回路１９を経由して
タコメータ用出力端子１５にデータ書き込み終了チェッ
ク信号（例えば、書き込まれた特性マップデータや、書
き込み終了等のマイコンの状態表示信号で、この終了チ
ェック信号を構成することができる）が出力される。
ードが設定されると、マイクロコンピュータ２は不揮発
性メモリ３に各種の特性マップデータを書き込み可能な
状態にする。これにより、ギヤポジション信号入力端子
７にて得られた信号は特性マップの書き込みデータとし
て入力回路１１を経由して信号線２０から不揮発性メモ
リ３に取り込まれ、そのデータが書き込まれる。そし
て、特性マップデータの書き込みが終了すると、不揮発
性メモリ３から信号線２１及び出力回路１９を経由して
タコメータ用出力端子１５にデータ書き込み終了チェッ
ク信号（例えば、書き込まれた特性マップデータや、書
き込み終了等のマイコンの状態表示信号で、この終了チ
ェック信号を構成することができる）が出力される。
【００１７】一方、マイクロコンピュータ２はステップ
１００において回転信号入力端子４からの信号により通
常運転での回転数を越えた高い回転数Ａが所定時間以上
与えられないとステップ１０２で通常モードを設定す
る。つまり、マイクロコンピュータ２の不揮発性メモリ
３に各種の特性マップデータが記憶された後において入
力端子４，５，６，７にセンサやスイッチ等が接続され
るとともに出力端子１２，１３，１４，１５に各種のア
クチュエータ等が接続された状態で、通常モードである
と、マイクロコンピュータ２は通常の制御処理を行う。
即ち、ギヤポジション信号入力端子７からのギヤポジシ
ョン信号が入力回路１１を介して信号線２２から取り込
まれ所定の演算処理を行い、信号線２３から出力回路１
９を介してタコメータ用出力端子１５にエンジン回転数
を示す信号が出力される。
１００において回転信号入力端子４からの信号により通
常運転での回転数を越えた高い回転数Ａが所定時間以上
与えられないとステップ１０２で通常モードを設定す
る。つまり、マイクロコンピュータ２の不揮発性メモリ
３に各種の特性マップデータが記憶された後において入
力端子４，５，６，７にセンサやスイッチ等が接続され
るとともに出力端子１２，１３，１４，１５に各種のア
クチュエータ等が接続された状態で、通常モードである
と、マイクロコンピュータ２は通常の制御処理を行う。
即ち、ギヤポジション信号入力端子７からのギヤポジシ
ョン信号が入力回路１１を介して信号線２２から取り込
まれ所定の演算処理を行い、信号線２３から出力回路１
９を介してタコメータ用出力端子１５にエンジン回転数
を示す信号が出力される。
【００１８】このように本実施例では、データの書き込
みが可能な不揮発性メモリ３を有し、入力端子４，５，
６，７から内燃機関制御用の信号を入力するとともに出
力端子１２，１３，１４，１５から出力信号を出力する
内燃機関用制御装置において、回転信号入力端子４から
通常の機関運転条件ではあり得ない内燃機関制御用の信
号を入力すると（エンジン回転数として通常運転での回
転数を越えた高い回転数Ａが所定時間以上与えられた場
合）、不揮発性メモリ３へのデータの書き込みモードを
設定して、同モードにおいてはギヤポジション信号入力
端子７から不揮発性メモリ３への書き込み用データを入
力するようにした。つまり、内燃機関制御用の回転信号
入力端子４を用いて不揮発性メモリ３へのデータの書き
込みモードが設定されるとともに、内燃機関制御用のギ
ヤポジション信号入力端子７を用いて不揮発性メモリ３
へのデータの書き込みが行われ、不揮発性メモリ３にデ
ータを記憶するための専用の端子が不要になる。
みが可能な不揮発性メモリ３を有し、入力端子４，５，
６，７から内燃機関制御用の信号を入力するとともに出
力端子１２，１３，１４，１５から出力信号を出力する
内燃機関用制御装置において、回転信号入力端子４から
通常の機関運転条件ではあり得ない内燃機関制御用の信
号を入力すると（エンジン回転数として通常運転での回
転数を越えた高い回転数Ａが所定時間以上与えられた場
合）、不揮発性メモリ３へのデータの書き込みモードを
設定して、同モードにおいてはギヤポジション信号入力
端子７から不揮発性メモリ３への書き込み用データを入
力するようにした。つまり、内燃機関制御用の回転信号
入力端子４を用いて不揮発性メモリ３へのデータの書き
込みモードが設定されるとともに、内燃機関制御用のギ
ヤポジション信号入力端子７を用いて不揮発性メモリ３
へのデータの書き込みが行われ、不揮発性メモリ３にデ
ータを記憶するための専用の端子が不要になる。
【００１９】尚、この発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、例えば、通常モードとデータ書き込みモー
ドの動作モードの切り換えは、回転信号による判別以外
にも、通常与えられるべき電圧を越えた電圧が供給され
た場合に切り換えてもよい。その例としては、５ボルト
系のスイッチ信号に対し１２ボルトを印加する場合であ
る。あるいは、同期印加されるべき電圧のタイミングが
ズレて供給された場合に切り換えてもよい。その例とし
ては、電源・オンのときの同期して入ってくる信号がズ
レた場合である。要は、これらのように、通常ではあり
得ない入力条件の設定によってモードの切り換え判別を
行えばよい。
のではなく、例えば、通常モードとデータ書き込みモー
ドの動作モードの切り換えは、回転信号による判別以外
にも、通常与えられるべき電圧を越えた電圧が供給され
た場合に切り換えてもよい。その例としては、５ボルト
系のスイッチ信号に対し１２ボルトを印加する場合であ
る。あるいは、同期印加されるべき電圧のタイミングが
ズレて供給された場合に切り換えてもよい。その例とし
ては、電源・オンのときの同期して入ってくる信号がズ
レた場合である。要は、これらのように、通常ではあり
得ない入力条件の設定によってモードの切り換え判別を
行えばよい。
【００２０】又、前記実施例では共通の入力端子７と入
力回路１１、及び出力回路１９と出力端子１５からマイ
クロコンピュータ２への入出力線を２２，２０及び２
３，２１のように、通常時とデータ書き込み時に分けた
が、それぞれ同一の信号線を使用してもよい。
力回路１１、及び出力回路１９と出力端子１５からマイ
クロコンピュータ２への入出力線を２２，２０及び２
３，２１のように、通常時とデータ書き込み時に分けた
が、それぞれ同一の信号線を使用してもよい。
【００２１】さらに、不揮発性メモリ３へのデータ書き
込み時は出力端子１２，１３，１４，１５を用いてデー
タ入力とするようにしてもよい。この場合にも端子及び
回路の一部は共通使用が可能となる。
込み時は出力端子１２，１３，１４，１５を用いてデー
タ入力とするようにしてもよい。この場合にも端子及び
回路の一部は共通使用が可能となる。
【００２２】
【発明の効果】以上詳述したようにこの発明によれば、
端子数を低減することができる優れた効果を発揮する。
端子数を低減することができる優れた効果を発揮する。
【図１】内燃機関用制御装置の全体構成図である。
【図２】作用を説明するためのフローチャートである。
１ 内燃機関用制御装置
２ マイクロコンピュータ
３ 不揮発性メモリ
４ 回転信号入力端子
７ ギヤポジション信号入力端子
Claims (4)
- 【請求項１】 データの書き込みが可能な不揮発性メモ
リとマイクロコンピュータとを有し、複数の入力端子か
ら内燃機関制御用の各種信号をマイクロコンピュータに
入力するとともに複数の出力端子からマイクロコンピュ
ータによって処理された同制御用の各種信号を出力する
内燃機関用制御装置において、前記内燃機関制御用の複数の入力端子あるいは出力端子
の少なくとも１つを前記不揮発性メモリへのデータ入力
端子として共有し、前記マイクロコンピュータは、該共
有状態にない任意の 入力端子から通常の機関運転条件で
はあり得ない内燃機関制御用の信号が入力されることに
基づいて前記不揮発性メモリへのデータの書き込みモー
ドに設定するとともに、該モードにおいて前記共有した
端子から前記不揮発性メモリへの書き込み用データの入
力を可能な状態とすることを特徴とする内燃機関用制御
装置。 - 【請求項２】 前記通常の機関運転条件ではあり得ない
内燃機関制御用の信号が、通常ではあり得ない回転数を
示す信号である請求項１に記載の内燃機関用制御装置。 - 【請求項３】 前記通常の機関運転条件ではあり得ない
内燃機関制御用の信号が、通常ではあり得ない電圧値を
示す信号である請求項１に記載の内燃機関用制御装置。 - 【請求項４】 前記通常の機関運転条件ではあり得ない
内燃機関制御用の信号が、同期印加されるべき電圧にあ
って、通常ではあり得ないタイミングにて印加される電
圧信号である請求項１に記載の内燃機関用制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19375993A JP3511642B2 (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 内燃機関用制御装置 |
| CN94107886A CN1055333C (zh) | 1993-08-04 | 1994-07-29 | 内燃机用控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19375993A JP3511642B2 (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 内燃機関用制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0749057A JPH0749057A (ja) | 1995-02-21 |
| JP3511642B2 true JP3511642B2 (ja) | 2004-03-29 |
Family
ID=16313340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19375993A Expired - Lifetime JP3511642B2 (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 内燃機関用制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3511642B2 (ja) |
| CN (1) | CN1055333C (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10312914A1 (de) * | 2003-03-22 | 2004-10-07 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil und Brennkraftmaschinenanlage |
| US7174249B2 (en) * | 2005-03-03 | 2007-02-06 | Tyco Electronics Corporation | Intelligent driver module for controlling operation of a fuel pump |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4556943A (en) * | 1983-05-27 | 1985-12-03 | Allied Corporation | Multiprocessing microprocessor based engine control system for an internal combustion engine |
| JPS61207855A (ja) * | 1985-03-11 | 1986-09-16 | Honda Motor Co Ltd | 内燃エンジンの燃料供給制御装置 |
-
1993
- 1993-08-04 JP JP19375993A patent/JP3511642B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-07-29 CN CN94107886A patent/CN1055333C/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1104719A (zh) | 1995-07-05 |
| JPH0749057A (ja) | 1995-02-21 |
| CN1055333C (zh) | 2000-08-09 |
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