JP3494007B2 - 内燃機関用フライホイールマグネト - Google Patents
内燃機関用フライホイールマグネトInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、雪上車等の内燃機
関に取り付けられて該内燃機関の回転軸の回転につれて
ロータが回転されて発電をする内燃機関用フライホイー
ルマグネトに関するものである。
関に取り付けられて該内燃機関の回転軸の回転につれて
ロータが回転されて発電をする内燃機関用フライホイー
ルマグネトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３（Ａ）（Ｂ）及び図４（Ａ）（Ｂ）
は従来のこの種の内燃機関用フライホイールマグネトの
構造を示したもので、図３（Ａ）（Ｂ）は従来の内燃機
関用フライホイールマグネトの平面図及び縦断面図、図
４（Ａ）は従来の内燃機関用フライホイールマグネトで
ワイヤーハーネスをクランプ金具でコイルプレートの裏
面に固定したコイルプレート部分の底面図、図４（Ｂ）
は図４（Ａ）のＹ方向矢視図である。
は従来のこの種の内燃機関用フライホイールマグネトの
構造を示したもので、図３（Ａ）（Ｂ）は従来の内燃機
関用フライホイールマグネトの平面図及び縦断面図、図
４（Ａ）は従来の内燃機関用フライホイールマグネトで
ワイヤーハーネスをクランプ金具でコイルプレートの裏
面に固定したコイルプレート部分の底面図、図４（Ｂ）
は図４（Ａ）のＹ方向矢視図である。
【０００３】即ち、従来の内燃機関用フライホイールマ
グネトにおいては、フライホイール１の内周に永久磁石
２が取り付けられていてフライホイール１のボス部１ａ
が３内燃機関３の図示しない回転軸に取り付けられて回
転するようになっているロータ４と、内燃機関３のケー
ス５側に固定されるコイルプレート６のボス部６ａに環
状の鉄心７が固定されると共に該鉄心７の各突極部７ａ
に発電コイル８がそれぞれ巻装されて該鉄心７の突極部
７ａがフライホイール１内で永久磁石２に対向するよう
になっているステータ９とを備え、各発電コイル８に接
続されて発電出力を外部に取り出すリード線１０ａの群
を樹脂被覆１０ｂで一括して覆ったワイヤーハーネス１
０がコイルプレート６の貫通孔１１を貫通した状態で該
コイルプレート６の裏面（内燃機関３のケース５に対向
する面）にクランプ金具１２にてネジ１３締めで固定さ
れている。
グネトにおいては、フライホイール１の内周に永久磁石
２が取り付けられていてフライホイール１のボス部１ａ
が３内燃機関３の図示しない回転軸に取り付けられて回
転するようになっているロータ４と、内燃機関３のケー
ス５側に固定されるコイルプレート６のボス部６ａに環
状の鉄心７が固定されると共に該鉄心７の各突極部７ａ
に発電コイル８がそれぞれ巻装されて該鉄心７の突極部
７ａがフライホイール１内で永久磁石２に対向するよう
になっているステータ９とを備え、各発電コイル８に接
続されて発電出力を外部に取り出すリード線１０ａの群
を樹脂被覆１０ｂで一括して覆ったワイヤーハーネス１
０がコイルプレート６の貫通孔１１を貫通した状態で該
コイルプレート６の裏面（内燃機関３のケース５に対向
する面）にクランプ金具１２にてネジ１３締めで固定さ
れている。
【０００４】最近では、内燃機関システムの小形化によ
り、内燃機関に装着されるフライホイールマグネトもそ
の取り付けスペースの制約を強く受ける傾向にある。
り、内燃機関に装着されるフライホイールマグネトもそ
の取り付けスペースの制約を強く受ける傾向にある。
【０００５】一方、内燃機関システムの多機能化に伴
い、フライホイールマグネトは高出力化，多出力化が要
求され、これに伴いワイヤーハーネス１０を構成するリ
ード線１０ａの本数が増え、ワイヤーハーネス１０の外
径が太くなる傾向がある。
い、フライホイールマグネトは高出力化，多出力化が要
求され、これに伴いワイヤーハーネス１０を構成するリ
ード線１０ａの本数が増え、ワイヤーハーネス１０の外
径が太くなる傾向がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来、コイ
ルプレート６の裏面に対するワイヤーハーネス１０の固
定は、該ワイヤーハーネス１０をクランプ金具１２で把
持した状態でコイルプレート６の裏面に沿わせて、該ク
ランプ金具１２をネジ１３でコイルプレート６に固定す
ることにより行っていたので、ワイヤーハーネス１０が
コイルプレート６の裏面から突出する寸法Ｄ´が大きく
なり、コイルプレート６を内燃機関３のケース５に固定
するのに不利になる問題点があった。
ルプレート６の裏面に対するワイヤーハーネス１０の固
定は、該ワイヤーハーネス１０をクランプ金具１２で把
持した状態でコイルプレート６の裏面に沿わせて、該ク
ランプ金具１２をネジ１３でコイルプレート６に固定す
ることにより行っていたので、ワイヤーハーネス１０が
コイルプレート６の裏面から突出する寸法Ｄ´が大きく
なり、コイルプレート６を内燃機関３のケース５に固定
するのに不利になる問題点があった。
【０００７】また、従来の構造では、クランプ金具１２
をネジ１３でコイルプレート６に固定しているので、ネ
ジ締め作業が必要になり、ワイヤーハーネス１０を固定
するための作業性が悪い問題点があった。
をネジ１３でコイルプレート６に固定しているので、ネ
ジ締め作業が必要になり、ワイヤーハーネス１０を固定
するための作業性が悪い問題点があった。
【０００８】本発明の目的は、ワイヤーハーネスがコイ
ルプレートの裏面から突出する寸法を小さくすることが
できる内燃機関用フライホイールマグネトを提供するこ
とにある。
ルプレートの裏面から突出する寸法を小さくすることが
できる内燃機関用フライホイールマグネトを提供するこ
とにある。
【０００９】本発明の他の目的は、ワイヤーハーネスを
コイルプレートにネジ締めではない手段で固定できる内
燃機関用フライホイールマグネトを提供することにあ
る。
コイルプレートにネジ締めではない手段で固定できる内
燃機関用フライホイールマグネトを提供することにあ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、フライホイー
ルの内周に永久磁石が取り付けられていて該フライホイ
ールが内燃機関の回転軸に取り付けられて回転するよう
になっているロータと、内燃機関のケース側に固定され
るコイルプレートのボス部に環状の鉄心が固定されると
共に該鉄心の各突極部に発電コイルが巻装されて該鉄心
の突極部がフライホイール内で永久磁石に対向するよう
になっているステータとを備え、発電コイル等に接続さ
れているワイヤーハーネスがコイルプレートを貫通した
状態で該コイルプレートに固定されている内燃機関用フ
ライホイールマグネトを改良するものである。
ルの内周に永久磁石が取り付けられていて該フライホイ
ールが内燃機関の回転軸に取り付けられて回転するよう
になっているロータと、内燃機関のケース側に固定され
るコイルプレートのボス部に環状の鉄心が固定されると
共に該鉄心の各突極部に発電コイルが巻装されて該鉄心
の突極部がフライホイール内で永久磁石に対向するよう
になっているステータとを備え、発電コイル等に接続さ
れているワイヤーハーネスがコイルプレートを貫通した
状態で該コイルプレートに固定されている内燃機関用フ
ライホイールマグネトを改良するものである。
【００１１】本発明に係る内燃機関用フライホイールマ
グネトにおいては、コイルプレートにはワイヤーハーネ
スを通すための切り欠き部が該コイルプレートの外周に
端部を開口させて設けられている。内燃機関のケース側
に対向するコイルプレートの裏面には、ワイヤーハーネ
スの引き出し方向に沿ってワイヤーハーネス嵌め込み溝
部が設けられている。コイルプレートには、ワイヤーハ
ーネス嵌め込み溝部に隣接させてバンド通し孔が設けら
れている。ワイヤーハーネス嵌め込み溝部に嵌め込まれ
たワイヤーハーネスは、バンド通し孔に通されると共に
切り欠き部を通る結束バンドでコイルプレートに固定さ
れている。
グネトにおいては、コイルプレートにはワイヤーハーネ
スを通すための切り欠き部が該コイルプレートの外周に
端部を開口させて設けられている。内燃機関のケース側
に対向するコイルプレートの裏面には、ワイヤーハーネ
スの引き出し方向に沿ってワイヤーハーネス嵌め込み溝
部が設けられている。コイルプレートには、ワイヤーハ
ーネス嵌め込み溝部に隣接させてバンド通し孔が設けら
れている。ワイヤーハーネス嵌め込み溝部に嵌め込まれ
たワイヤーハーネスは、バンド通し孔に通されると共に
切り欠き部を通る結束バンドでコイルプレートに固定さ
れている。
【００１２】このようにコイルプレート裏面のワイヤー
ハーネス嵌め込み溝部にワイヤーハーネスを嵌め込んで
結束バンドで固定すると、ワイヤーハーネスがコイルプ
レートの裏面から突出する寸法を小さくすることができ
る。このため、内燃機関システムの小形化に対応させる
ことができる。また、ワイヤーハーネスをワイヤーハー
ネス嵌め込み溝部に嵌め込んで結束バンドで固定する
と、ワイヤーハーネスのコイルプレートの裏面に対する
位置決めを確実に行えて、安定した姿勢でワイヤーハー
ネスをコイルプレートの裏面に固定することができると
共に内燃機関の振動に対しても有利であり、ワイヤーハ
ーネスのコイルプレートの裏面に対する固定の信頼性を
向上させることができる。
ハーネス嵌め込み溝部にワイヤーハーネスを嵌め込んで
結束バンドで固定すると、ワイヤーハーネスがコイルプ
レートの裏面から突出する寸法を小さくすることができ
る。このため、内燃機関システムの小形化に対応させる
ことができる。また、ワイヤーハーネスをワイヤーハー
ネス嵌め込み溝部に嵌め込んで結束バンドで固定する
と、ワイヤーハーネスのコイルプレートの裏面に対する
位置決めを確実に行えて、安定した姿勢でワイヤーハー
ネスをコイルプレートの裏面に固定することができると
共に内燃機関の振動に対しても有利であり、ワイヤーハ
ーネスのコイルプレートの裏面に対する固定の信頼性を
向上させることができる。
【００１３】また、ワイヤーハーネスは結束バンドでコ
イルプレートに固定しているので、手数のかかるネジ締
め作業を伴わずに、ワイヤーハーネスをコイルプレート
に固定する作業を行うことができる。さらに、結束バン
ドを用いても、該結束バンドはコイルプレートのバンド
通し孔に通すと共に切り欠き部に通してワイヤーハーネ
スの結束を行うので、ワイヤーハーネスをコイルプレー
トに固定する作業を簡単に行うことができる。
イルプレートに固定しているので、手数のかかるネジ締
め作業を伴わずに、ワイヤーハーネスをコイルプレート
に固定する作業を行うことができる。さらに、結束バン
ドを用いても、該結束バンドはコイルプレートのバンド
通し孔に通すと共に切り欠き部に通してワイヤーハーネ
スの結束を行うので、ワイヤーハーネスをコイルプレー
トに固定する作業を簡単に行うことができる。
【００１４】この場合、切り欠き部はワイヤーハーネス
を貫通させるワイヤーハーネス貫通切り欠き部分とコイ
ルプレートの外周に開口させるコイルプレート外周開口
切り欠き部分とで構成し、コイルプレートにはコイルプ
レート外周開口切り欠き部分に交差する方向に張り出す
張り出し部を設け、ワイヤーハーネス嵌め込み溝部はコ
イルプレートの裏面で張り出し部に設け、バンド通し孔
はワイヤーハーネス嵌め込み溝部に隣接させてコイルプ
レートに設け、結束バンドはワイヤーハーネス嵌め込み
溝部に嵌め込んだワイヤーハーネスをバンド通し孔に通
し且つコイルプレート外周開口切り欠き部分を通した状
態で結束する構造になっていることが好ましい。このよ
うな構造になっていると、ワイヤーハーネスを真っ直ぐ
にコイルプレートの外に引き出す姿勢でコイルプレート
の裏面に簡単に結束バンドで固定することができる。
を貫通させるワイヤーハーネス貫通切り欠き部分とコイ
ルプレートの外周に開口させるコイルプレート外周開口
切り欠き部分とで構成し、コイルプレートにはコイルプ
レート外周開口切り欠き部分に交差する方向に張り出す
張り出し部を設け、ワイヤーハーネス嵌め込み溝部はコ
イルプレートの裏面で張り出し部に設け、バンド通し孔
はワイヤーハーネス嵌め込み溝部に隣接させてコイルプ
レートに設け、結束バンドはワイヤーハーネス嵌め込み
溝部に嵌め込んだワイヤーハーネスをバンド通し孔に通
し且つコイルプレート外周開口切り欠き部分を通した状
態で結束する構造になっていることが好ましい。このよ
うな構造になっていると、ワイヤーハーネスを真っ直ぐ
にコイルプレートの外に引き出す姿勢でコイルプレート
の裏面に簡単に結束バンドで固定することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１（Ａ）（Ｂ）及び図２（Ａ）
（Ｂ）は本発明に係る内燃機関用フライホイールマグネ
トにおける実施の形態の一例を示したもので、図１
（Ａ）（Ｂ）は本例の内燃機関用フライホイールマグネ
トにおけるステータの平面図及び底面図、図２（Ａ）
（Ｂ）は本例の内燃機関用フライホイールマグネトでワ
イヤーハーネスを結束バンドでコイルプレートに締結す
る前の状態と締結した後の状態を示す図１（Ｂ）のＸ方
向矢視図である。なお、前述した図３（Ａ）（Ｂ）と対
応する部分には、同一符号を付けて示している。
（Ｂ）は本発明に係る内燃機関用フライホイールマグネ
トにおける実施の形態の一例を示したもので、図１
（Ａ）（Ｂ）は本例の内燃機関用フライホイールマグネ
トにおけるステータの平面図及び底面図、図２（Ａ）
（Ｂ）は本例の内燃機関用フライホイールマグネトでワ
イヤーハーネスを結束バンドでコイルプレートに締結す
る前の状態と締結した後の状態を示す図１（Ｂ）のＸ方
向矢視図である。なお、前述した図３（Ａ）（Ｂ）と対
応する部分には、同一符号を付けて示している。
【００１６】この内燃機関用フライホイールマグネトに
おいては、コイルプレート６にはワイヤーハーネス１０
を通すための切り欠き部１４が該コイルプレート６の外
周に端部を開口させて設けられている。この切り欠き部
１４は、ワイヤーハーネス１０を貫通させるワイヤーハ
ーネス貫通切り欠き部分１４ａと、コイルプレート６の
外周に開口させるコイルプレート外周開口切り欠き部分
１４ｂとで構成されている。コイルプレート６には、コ
イルプレート外周開口切り欠き部分１４ｂに交差する方
向に張り出す張り出し部６ｂが設けられている。コイル
プレート６の裏面（内燃機関のケースに対向する面）に
は、前述した張り出し部６ｂの箇所に、ワイヤーハーネ
ス１０の引き出し方向（コイルプレート６の径方向）に
沿ってワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５が断面Ｌ形を
なすように設けられている。また、コイルプレート６に
は、ワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５に隣接させてバ
ンド通し孔１６が設けられている。
おいては、コイルプレート６にはワイヤーハーネス１０
を通すための切り欠き部１４が該コイルプレート６の外
周に端部を開口させて設けられている。この切り欠き部
１４は、ワイヤーハーネス１０を貫通させるワイヤーハ
ーネス貫通切り欠き部分１４ａと、コイルプレート６の
外周に開口させるコイルプレート外周開口切り欠き部分
１４ｂとで構成されている。コイルプレート６には、コ
イルプレート外周開口切り欠き部分１４ｂに交差する方
向に張り出す張り出し部６ｂが設けられている。コイル
プレート６の裏面（内燃機関のケースに対向する面）に
は、前述した張り出し部６ｂの箇所に、ワイヤーハーネ
ス１０の引き出し方向（コイルプレート６の径方向）に
沿ってワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５が断面Ｌ形を
なすように設けられている。また、コイルプレート６に
は、ワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５に隣接させてバ
ンド通し孔１６が設けられている。
【００１７】各発電コイル８に接続されて発電出力を外
部に取り出すリード線１０ａの群を樹脂被覆１０ｂで一
括して覆ったワイヤーハーネス１０は、コイルプレート
６の切り欠き部１４におけるワイヤーハーネス貫通切り
欠き部分１４ａから裏側に導出され、該コイルプレート
６の裏側でワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５に沿わせ
て嵌め込まれてコイルプレート６の径方向に引き出され
ている。ワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５に嵌め込ま
れたワイヤーハーネス１０は、バンド通し孔１６に通さ
れると共に切り欠き部１４におけるコイルプレート外周
開口切り欠き部分１４ｂを通る結束バンド１７でコイル
プレート６に固定されている。結束バンド１７は、所要
の長さを有するバンド本体部１７ａと、このバンド本体
部１７ａの基端に設けられたバックル部１７ｂとで構成
されている。このような結束バンド１７は、ナイロンの
ような樹脂で成形されている。バンド本体部１７ａには
図示しないが長手方向に交互に係止用の凹部と突部が設
けられている。バックル部１７ｂに設けられている図示
しないバンド本体通し孔には、バンド本体部１７ａの係
止用の凹部と突部を利用してバンド本体部１７ａを係止
する係止部が設けられている。
部に取り出すリード線１０ａの群を樹脂被覆１０ｂで一
括して覆ったワイヤーハーネス１０は、コイルプレート
６の切り欠き部１４におけるワイヤーハーネス貫通切り
欠き部分１４ａから裏側に導出され、該コイルプレート
６の裏側でワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５に沿わせ
て嵌め込まれてコイルプレート６の径方向に引き出され
ている。ワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５に嵌め込ま
れたワイヤーハーネス１０は、バンド通し孔１６に通さ
れると共に切り欠き部１４におけるコイルプレート外周
開口切り欠き部分１４ｂを通る結束バンド１７でコイル
プレート６に固定されている。結束バンド１７は、所要
の長さを有するバンド本体部１７ａと、このバンド本体
部１７ａの基端に設けられたバックル部１７ｂとで構成
されている。このような結束バンド１７は、ナイロンの
ような樹脂で成形されている。バンド本体部１７ａには
図示しないが長手方向に交互に係止用の凹部と突部が設
けられている。バックル部１７ｂに設けられている図示
しないバンド本体通し孔には、バンド本体部１７ａの係
止用の凹部と突部を利用してバンド本体部１７ａを係止
する係止部が設けられている。
【００１８】このようにコイルプレート６の裏面のワイ
ヤーハーネス嵌め込み溝部１５にワイヤーハーネス１０
を嵌め込んで固定すると、ワイヤーハーネス１０がコイ
ルプレート６の裏面から突出する寸法Ｄを、図４に示す
従来の寸法Ｄ´より小さくすることができる。このた
め、内燃機関システムの小形化に対応させることができ
る。また、ワイヤーハーネス１０をワイヤーハーネス嵌
め込み溝部１５に嵌め込んで固定すると、ワイヤーハー
ネス１０のコイルプレート６の裏面に対する位置決めを
確実に行えて、安定した姿勢でワイヤーハーネス１０を
コイルプレート６の裏面に固定することができると共に
内燃機関の振動に対しても有利であり、ワイヤーハーネ
ス１０のコイルプレート６の裏面に対する固定の信頼性
を向上させることができる。
ヤーハーネス嵌め込み溝部１５にワイヤーハーネス１０
を嵌め込んで固定すると、ワイヤーハーネス１０がコイ
ルプレート６の裏面から突出する寸法Ｄを、図４に示す
従来の寸法Ｄ´より小さくすることができる。このた
め、内燃機関システムの小形化に対応させることができ
る。また、ワイヤーハーネス１０をワイヤーハーネス嵌
め込み溝部１５に嵌め込んで固定すると、ワイヤーハー
ネス１０のコイルプレート６の裏面に対する位置決めを
確実に行えて、安定した姿勢でワイヤーハーネス１０を
コイルプレート６の裏面に固定することができると共に
内燃機関の振動に対しても有利であり、ワイヤーハーネ
ス１０のコイルプレート６の裏面に対する固定の信頼性
を向上させることができる。
【００１９】また、ワイヤーハーネス１０は結束バンド
１７でコイルプレート６に固定しているので、手数のか
かるネジ締め作業を伴わずに、ワイヤーハーネス１０を
コイルプレート６に固定する作業を行うことができる。
さらに、結束バンド１７を用いても、該結束バンド１７
はコイルプレート６のバンド通し孔１６に通すと共に切
り欠き部１４に通してワイヤーハーネス１０の結束を行
うので、ワイヤーハーネス１０をコイルプレート６に固
定する作業を簡単に行うことができる。かつまた、ワイ
ヤーハーネス１０の固定具として樹脂成形品よりなる結
束バンド１７を用いると、固定具の部品点数が１点とな
り、従来のクランプ金具１２とネジ１３との２点のもの
より部品点数を少なくでき、コストの面で有利となる。
１７でコイルプレート６に固定しているので、手数のか
かるネジ締め作業を伴わずに、ワイヤーハーネス１０を
コイルプレート６に固定する作業を行うことができる。
さらに、結束バンド１７を用いても、該結束バンド１７
はコイルプレート６のバンド通し孔１６に通すと共に切
り欠き部１４に通してワイヤーハーネス１０の結束を行
うので、ワイヤーハーネス１０をコイルプレート６に固
定する作業を簡単に行うことができる。かつまた、ワイ
ヤーハーネス１０の固定具として樹脂成形品よりなる結
束バンド１７を用いると、固定具の部品点数が１点とな
り、従来のクランプ金具１２とネジ１３との２点のもの
より部品点数を少なくでき、コストの面で有利となる。
【００２０】この例では、切り欠き部１４はワイヤーハ
ーネス１０を貫通させるワイヤーハーネス貫通切り欠き
部分１４ａとコイルプレート６の外周に開口させるコイ
ルプレート外周開口切り欠き部分１４ｂとで構成し、コ
イルプレート６にはコイルプレート外周開口切り欠き部
分１４ｂに交差する方向に張り出す張り出し部６ｂを設
け、ワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５はコイルプレー
ト６の裏面で張り出し部６ｂに設け、バンド通し孔１６
はワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５に隣接させてコイ
ルプレート６に設け、結束バンド１７はワイヤーハーネ
ス嵌め込み溝部１５に嵌め込んだワイヤーハーネス１０
をバンド通し孔１６に通し且つコイルプレート外周開口
切り欠き部分１４ｂに通した状態で結束する構造になっ
ているので、ワイヤーハーネス１０を真っ直ぐにコイル
プレート６の外に引き出す姿勢で該コイルプレート６の
裏面に簡単に結束バンド１７で固定することができる。
ーネス１０を貫通させるワイヤーハーネス貫通切り欠き
部分１４ａとコイルプレート６の外周に開口させるコイ
ルプレート外周開口切り欠き部分１４ｂとで構成し、コ
イルプレート６にはコイルプレート外周開口切り欠き部
分１４ｂに交差する方向に張り出す張り出し部６ｂを設
け、ワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５はコイルプレー
ト６の裏面で張り出し部６ｂに設け、バンド通し孔１６
はワイヤーハーネス嵌め込み溝部１５に隣接させてコイ
ルプレート６に設け、結束バンド１７はワイヤーハーネ
ス嵌め込み溝部１５に嵌め込んだワイヤーハーネス１０
をバンド通し孔１６に通し且つコイルプレート外周開口
切り欠き部分１４ｂに通した状態で結束する構造になっ
ているので、ワイヤーハーネス１０を真っ直ぐにコイル
プレート６の外に引き出す姿勢で該コイルプレート６の
裏面に簡単に結束バンド１７で固定することができる。
【００２１】
【発明の効果】本発明に係る内燃機関用フライホイール
マグネトにおいては、コイルプレート裏面のワイヤーハ
ーネス嵌め込み溝部にワイヤーハーネスを嵌め込んで結
束バンドで固定しているので、ワイヤーハーネスがコイ
ルプレートの裏面から突出する寸法を小さくすることが
できる。このため、内燃機関システムの小形化に対応さ
せることができる。また、ワイヤーハーネスをワイヤー
ハーネス嵌め込み溝部に嵌め込んで結束バンドで固定す
ると、ワイヤーハーネスのコイルプレートの裏面に対す
る位置決めを確実に行えて、安定した姿勢でワイヤーハ
ーネスをコイルプレートの裏面に固定することができる
と共に内燃機関の振動に対しても有利であり、ワイヤー
ハーネスのコイルプレートの裏面に対する固定の信頼性
を向上させることができる。また、ワイヤーハーネスは
結束バンドでコイルプレートに固定しているので、手数
のかかるネジ締め作業を伴わずに、ワイヤーハーネスを
コイルプレートに固定する作業を行うことができる。さ
らに、結束バンドを用いても、該結束バンドはコイルプ
レートのバンド通し孔に通すと共に切り欠き部に通して
ワイヤーハーネスの結束を行うので、ワイヤーハーネス
をコイルプレートに固定する作業を簡単に行うことがで
きる。
マグネトにおいては、コイルプレート裏面のワイヤーハ
ーネス嵌め込み溝部にワイヤーハーネスを嵌め込んで結
束バンドで固定しているので、ワイヤーハーネスがコイ
ルプレートの裏面から突出する寸法を小さくすることが
できる。このため、内燃機関システムの小形化に対応さ
せることができる。また、ワイヤーハーネスをワイヤー
ハーネス嵌め込み溝部に嵌め込んで結束バンドで固定す
ると、ワイヤーハーネスのコイルプレートの裏面に対す
る位置決めを確実に行えて、安定した姿勢でワイヤーハ
ーネスをコイルプレートの裏面に固定することができる
と共に内燃機関の振動に対しても有利であり、ワイヤー
ハーネスのコイルプレートの裏面に対する固定の信頼性
を向上させることができる。また、ワイヤーハーネスは
結束バンドでコイルプレートに固定しているので、手数
のかかるネジ締め作業を伴わずに、ワイヤーハーネスを
コイルプレートに固定する作業を行うことができる。さ
らに、結束バンドを用いても、該結束バンドはコイルプ
レートのバンド通し孔に通すと共に切り欠き部に通して
ワイヤーハーネスの結束を行うので、ワイヤーハーネス
をコイルプレートに固定する作業を簡単に行うことがで
きる。
【図１】（Ａ）（Ｂ）は本発明に係る内燃機関用フライ
ホイールマグネトにおける実施の形態の一例におけるス
テータの平面図及び底面図である。
ホイールマグネトにおける実施の形態の一例におけるス
テータの平面図及び底面図である。
【図２】（Ａ）（Ｂ）は本例の内燃機関用フライホイー
ルマグネトでワイヤーハーネスを結束バンドでコイルプ
レートに締結する前の状態と締結した後の状態を示す図
１（Ｂ）のＸ方向矢視図である。
ルマグネトでワイヤーハーネスを結束バンドでコイルプ
レートに締結する前の状態と締結した後の状態を示す図
１（Ｂ）のＸ方向矢視図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）は従来の内燃機関用フライホイー
ルマグネトの平面図及び縦断面図である。
ルマグネトの平面図及び縦断面図である。
【図４】（Ａ）は従来の内燃機関用フライホイールマグ
ネトでワイヤーハーネスをクランプ金具でコイルプレー
トの裏面に固定したコイルプレート部分の底面図、
（Ｂ）は（Ａ）のＹ方向矢視図である。
ネトでワイヤーハーネスをクランプ金具でコイルプレー
トの裏面に固定したコイルプレート部分の底面図、
（Ｂ）は（Ａ）のＹ方向矢視図である。
１ フライホイール
１ａ ボス部
２ 永久磁石
３ 内燃機関
４ ロータ
５ 内燃機関のケース
６ コイルプレート
６ａ ボス部
６ｂ 張り出し部
７ 鉄心
７ａ 突極部
８ 発電コイル
９ ステータ
１０ ワイヤーハーネス
１０ａ リード線
１０ｂ 樹脂被覆
１１ 貫通孔
１２ クランプ金具
１３ ネジ
１４ 切り欠き部
１４ａ ワイヤーハーネス貫通切り欠き部分
１４ｂ コイルプレート外周開口切り欠き部分
１５ ワイヤーハーネス嵌め込み溝部
１６ バンド通し孔
１７ 結束バンド
１７ａ バンド本体部
１７ｂ バックル部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H02K 21/00
H02K 3/50
H02K 5/22
H02K 29/00
Claims (2)
- 【請求項１】 フライホイールの内周に永久磁石が取り
付けられていて前記フライホイールが内燃機関の回転軸
に取り付けられて回転するようになっているロータと、
前記内燃機関のケース側に固定されるコイルプレートの
ボス部に環状の鉄心が固定されると共に該鉄心の各突極
部に発電コイルが巻装されて該鉄心の突極部が前記フラ
イホイール内で前記永久磁石に対向するようになってい
るステータとを備え、前記発電コイル等に接続されてい
るワイヤーハーネスが前記コイルプレートを貫通した状
態で該コイルプレートに固定されている内燃機関用フラ
イホイールマグネトにおいて、 前記コイルプレートには前記ワイヤーハーネスを通すた
めの切り欠き部が前記コイルプレートの外周に端部を開
口させて設けられ、前記内燃機関のケース側に対向する
前記コイルプレートの裏面には前記ワイヤーハーネスの
引き出し方向に沿ってワイヤーハーネス嵌め込み溝部が
設けられ、前記コイルプレートには前記ワイヤーハーネ
ス嵌め込み溝部に隣接させてバンド通し孔が設けられ、
前記ワイヤーハーネス嵌め込み溝部に嵌め込まれた前記
ワイヤーハーネスは前記バンド通し孔に通されると共に
前記切り欠き部を通る結束バンドで前記コイルプレート
に固定されていることを特徴とする内燃機関用フライホ
イールマグネト。 - 【請求項２】 前記切り欠き部は前記ワイヤーハーネス
を貫通させるワイヤーハーネス貫通切り欠き部分と前記
コイルプレートの外周に開口させるコイルプレート外周
開口切り欠き部分とで構成され、前記コイルプレートに
は前記コイルプレート外周開口切り欠き部分に交差する
方向に張り出す張り出し部が設けられ、前記ワイヤーハ
ーネス嵌め込み溝部は前記コイルプレートの裏面で前記
張り出し部に設けられ、前記バンド通し孔はワイヤーハ
ーネス嵌め込み溝部に隣接させて前記コイルプレートに
設けられ、前記結束バンドは前記ワイヤーハーネス嵌め
込み溝部に嵌め込まれた前記ワイヤーハーネスを前記バ
ンド通し孔を通り且つ前記コイルプレート外周開口切り
欠き部分を通った状態で結束する構造になっていること
を特徴とする請求項１に記載の内燃機関用フライホイー
ルマグネト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13498298A JP3494007B2 (ja) | 1998-05-18 | 1998-05-18 | 内燃機関用フライホイールマグネト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13498298A JP3494007B2 (ja) | 1998-05-18 | 1998-05-18 | 内燃機関用フライホイールマグネト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11332192A JPH11332192A (ja) | 1999-11-30 |
| JP3494007B2 true JP3494007B2 (ja) | 2004-02-03 |
Family
ID=15141165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13498298A Expired - Fee Related JP3494007B2 (ja) | 1998-05-18 | 1998-05-18 | 内燃機関用フライホイールマグネト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3494007B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3002927U (ja) | 1994-04-11 | 1994-10-11 | 国産電機株式会社 | フライホイールマグネト固定子 |
-
1998
- 1998-05-18 JP JP13498298A patent/JP3494007B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3002927U (ja) | 1994-04-11 | 1994-10-11 | 国産電機株式会社 | フライホイールマグネト固定子 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11332192A (ja) | 1999-11-30 |
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