JP3463744B2 - フライホイールマグネト用ステータ - Google Patents
フライホイールマグネト用ステータInfo
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- JP3463744B2 JP3463744B2 JP28904199A JP28904199A JP3463744B2 JP 3463744 B2 JP3463744 B2 JP 3463744B2 JP 28904199 A JP28904199 A JP 28904199A JP 28904199 A JP28904199 A JP 28904199A JP 3463744 B2 JP3463744 B2 JP 3463744B2
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- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船外機等のエンジ
ンに装着されるフライホイールマグネトで用いるフライ
ホイールマグネト用ステータに関するものである。
ンに装着されるフライホイールマグネトで用いるフライ
ホイールマグネト用ステータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、フライホイールマグネトは、図
３に示すように、エンジンのエンジン軸にボス部１ａを
嵌めて固定されて回転する回転体であるフライホイール
１と、このフライホイール１の筒部の内周に固定された
永久磁石２とを備えたロータ３と、フライホイール１内
に配置されたステータコア４の環状部５の外周の各凸極
６に樹脂製のボビン７を介して発電コイル８を巻装して
構成されてエンジンケースに固定されたステータ９と、
回転するボス部１ａの外周に間欠的に突設されたリラク
タ１０に対向する毎に点火のためにパルス状のトリガ信
号を発生するパルサ１１とを備えて構成されている。
３に示すように、エンジンのエンジン軸にボス部１ａを
嵌めて固定されて回転する回転体であるフライホイール
１と、このフライホイール１の筒部の内周に固定された
永久磁石２とを備えたロータ３と、フライホイール１内
に配置されたステータコア４の環状部５の外周の各凸極
６に樹脂製のボビン７を介して発電コイル８を巻装して
構成されてエンジンケースに固定されたステータ９と、
回転するボス部１ａの外周に間欠的に突設されたリラク
タ１０に対向する毎に点火のためにパルス状のトリガ信
号を発生するパルサ１１とを備えて構成されている。
【０００３】ステータ９は、図４及び図５に示すように
ステータコア４の環状部５の外周の各凸極６に発電コイ
ル８を巻装した構造である。発電コイル８としては、ラ
ンプを点灯させたり、バッテリー充電したりするための
ランプコイル８ａや内燃機関の点火のための電気エネル
ギーを得るエキサイタコイル８ｂ等を具備している。
ステータコア４の環状部５の外周の各凸極６に発電コイ
ル８を巻装した構造である。発電コイル８としては、ラ
ンプを点灯させたり、バッテリー充電したりするための
ランプコイル８ａや内燃機関の点火のための電気エネル
ギーを得るエキサイタコイル８ｂ等を具備している。
【０００４】一般に、ランプコイル８ａはその出力特性
上、コイル線径が太く、製造上、ステータコア４の環状
部５一体成形の凸極６に巻回されて形成されている。
上、コイル線径が太く、製造上、ステータコア４の環状
部５一体成形の凸極６に巻回されて形成されている。
【０００５】しかしながら、エキサイタコイル８ｂは、
点火エネルギーを得るために高電圧出力が必要とされる
ので、ステータコア４の環状部５に一体成形の凸極６に
巻回するのは製造上困難である。即ち、エキサイタコイ
ル８ｂは、細い銅線を多く巻き、表面の上装処理も品質
確保のため厳重に行うため、ランプコイル８ａとは別工
程で行う必要がある。したがって、エキサイタコイル８
ｂは、環状部５から分離した凸極６にボビン７を介して
巻回し、上装処理を施した後、該凸極６の基部に一体に
形成したあり部１２を、環状部５の外周側のあり溝部１
３に圧入することにより圧入嵌合部１４を形成して固定
していた。
点火エネルギーを得るために高電圧出力が必要とされる
ので、ステータコア４の環状部５に一体成形の凸極６に
巻回するのは製造上困難である。即ち、エキサイタコイ
ル８ｂは、細い銅線を多く巻き、表面の上装処理も品質
確保のため厳重に行うため、ランプコイル８ａとは別工
程で行う必要がある。したがって、エキサイタコイル８
ｂは、環状部５から分離した凸極６にボビン７を介して
巻回し、上装処理を施した後、該凸極６の基部に一体に
形成したあり部１２を、環状部５の外周側のあり溝部１
３に圧入することにより圧入嵌合部１４を形成して固定
していた。
【０００６】一方、パルサ１１はパルサ支持プレート１
５にネジ１６で固定されている。パルサ支持プレート１
５は、ネジ結合でエンジン軸の外周に固定されている。
５にネジ１６で固定されている。パルサ支持プレート１
５は、ネジ結合でエンジン軸の外周に固定されている。
【０００７】フライホイール１の外周には、始動時にこ
のフライホイール１を介してエンジン軸を回転するリン
グギア１７が固定されている。
のフライホイール１を介してエンジン軸を回転するリン
グギア１７が固定されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ごとき従来のフライホイールマグネトで用いるフライホ
イールマグネト用ステータ９では、エキサイタコイル８
ｂを巻装している凸極６は、その基部のあり部１２を環
状部５の外周側のあり溝部１３に圧入する圧入強度のみ
により環状部５に取付けられていたので、船外機等に組
み込まれて過酷な振動を受けたエキサイタコイル８ｂ
は、その重心位置が外径側にあって振動を受けるためあ
り部１２とあり溝部１３との圧入嵌合部１４が疲労変形
し、圧入締代が確保できなくなり、圧入嵌合部１４が緩
くなり、エキサイタコイル８ｂを巻装している凸極６が
環状部５から外れる恐れがあった。
ごとき従来のフライホイールマグネトで用いるフライホ
イールマグネト用ステータ９では、エキサイタコイル８
ｂを巻装している凸極６は、その基部のあり部１２を環
状部５の外周側のあり溝部１３に圧入する圧入強度のみ
により環状部５に取付けられていたので、船外機等に組
み込まれて過酷な振動を受けたエキサイタコイル８ｂ
は、その重心位置が外径側にあって振動を受けるためあ
り部１２とあり溝部１３との圧入嵌合部１４が疲労変形
し、圧入締代が確保できなくなり、圧入嵌合部１４が緩
くなり、エキサイタコイル８ｂを巻装している凸極６が
環状部５から外れる恐れがあった。
【０００９】本発明の目的は、発電コイルを巻装してい
る凸極と環状部との圧入嵌合部の強度を向上させること
ができるフライホイールマグネト用ステータを提供する
ことにある。
る凸極と環状部との圧入嵌合部の強度を向上させること
ができるフライホイールマグネト用ステータを提供する
ことにある。
【００１０】本発明の他の目的は、エキサイタコイルを
巻装している凸極と環状部との圧入嵌合部の強度を向上
させることができるフライホイールマグネト用ステータ
を提供することにある。
巻装している凸極と環状部との圧入嵌合部の強度を向上
させることができるフライホイールマグネト用ステータ
を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、環状部の外周に複数の凸極が突設されたステータコ
アの各凸極に発電コイルが巻装され、これら凸極のうち
の少なくとも１つの凸極がその基部にあり部を有し、該
あり部を有する凸極は環状部の外周側のあり溝部に圧入
固定されているフライホイールマグネト用ステータを改
良するものである。
は、環状部の外周に複数の凸極が突設されたステータコ
アの各凸極に発電コイルが巻装され、これら凸極のうち
の少なくとも１つの凸極がその基部にあり部を有し、該
あり部を有する凸極は環状部の外周側のあり溝部に圧入
固定されているフライホイールマグネト用ステータを改
良するものである。
【００１２】請求項１に記載のフライホイールマグネト
用ステータにおいては、少なくとも１つの凸極のあり部
は該凸極の長手方向に複数段構造になっている。環状部
のあり溝部は、複数段構造のあり部を圧入できるように
溝の深さ方向に複数段構造になっている。
用ステータにおいては、少なくとも１つの凸極のあり部
は該凸極の長手方向に複数段構造になっている。環状部
のあり溝部は、複数段構造のあり部を圧入できるように
溝の深さ方向に複数段構造になっている。
【００１３】このような構造になっていると、凸極のあ
り部と環状部のあり溝とは複数段構造で圧入嵌合されて
圧入嵌合部が形成されるため、使用中に振動を受けても
圧入嵌合部が緩んでしまうのを防止することができる。
り部と環状部のあり溝とは複数段構造で圧入嵌合されて
圧入嵌合部が形成されるため、使用中に振動を受けても
圧入嵌合部が緩んでしまうのを防止することができる。
【００１４】請求項２に記載の発明は、環状部の外周に
複数の凸極が突設されたステータコアの各凸極に発電コ
イルが巻装され、これら凸極のうちのエキサイタコイル
を巻装する凸極がその基部にあり部を有し、該あり部を
有する凸極は環状部の外周側のあり溝部に圧入固定され
ているフライホイールマグネト用ステータを改良するも
のである。
複数の凸極が突設されたステータコアの各凸極に発電コ
イルが巻装され、これら凸極のうちのエキサイタコイル
を巻装する凸極がその基部にあり部を有し、該あり部を
有する凸極は環状部の外周側のあり溝部に圧入固定され
ているフライホイールマグネト用ステータを改良するも
のである。
【００１５】請求項２に記載のフライホイールマグネト
用ステータにおいては、エキサイタコイルを巻装してい
る凸極のあり部は、凸極の長手方向に複数段構造になっ
ている。環状部のあり溝部は、複数段構造のあり部を圧
入できるように溝の深さ方向に複数段構造になってい
る。
用ステータにおいては、エキサイタコイルを巻装してい
る凸極のあり部は、凸極の長手方向に複数段構造になっ
ている。環状部のあり溝部は、複数段構造のあり部を圧
入できるように溝の深さ方向に複数段構造になってい
る。
【００１６】このような構造になっていると、エキサイ
タコイルを巻装する凸極のあり部と環状部のあり溝とは
複数段構造で圧入嵌合されて圧入嵌合部が形成されるた
め、エキサイタコイルが使用中に振動を受けても圧入嵌
合部が緩んでしまうのを防止することができる。
タコイルを巻装する凸極のあり部と環状部のあり溝とは
複数段構造で圧入嵌合されて圧入嵌合部が形成されるた
め、エキサイタコイルが使用中に振動を受けても圧入嵌
合部が緩んでしまうのを防止することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明に係るフラ
イホイールマグネト用ステータにおける実施の形態の一
例を示したもので、図１は本例のフライホイールマグネ
ト用ステータの要部構成を示す正面図、図２は図１でス
テータコアの環状部に、エキサイタコイルを巻装した凸
極を装着する前の状態を示す正面図である。
イホイールマグネト用ステータにおける実施の形態の一
例を示したもので、図１は本例のフライホイールマグネ
ト用ステータの要部構成を示す正面図、図２は図１でス
テータコアの環状部に、エキサイタコイルを巻装した凸
極を装着する前の状態を示す正面図である。
【００１８】本例のフライホイールマグネト用ステータ
９においては、エキサイタコイル８ｂを巻装している凸
極６のあり部は、あり部１２ａ，１２ｂとして凸極６の
長手方向に複数段（２段）構造になっている。１段目の
あり部１２ａは従来と同様の大きさで設けられ、２段目
のあり部１２ｂは１段目のあり部１２ａの底部に該１段
目のあり部１２ａより小さい形状で形成されている。環
状部５のあり溝部は、複数段構造のあり部１２ａ，１２
ｂを圧入できるように溝の深さ方向にあり溝部１３ａ，
１３ｂとして複数段（２段）構造になっている。このよ
うなエキサイタコイル８ｂを巻装している凸極６の複数
段構造のあり部１２ａ，１２ｂは、環状部５の複数段構
造のあり溝部１３ａ，１３ｂに圧入嵌合されて圧入嵌合
部１４が形成されている。その他の構成は、前述した図
３〜図５と同様に形成されている。
９においては、エキサイタコイル８ｂを巻装している凸
極６のあり部は、あり部１２ａ，１２ｂとして凸極６の
長手方向に複数段（２段）構造になっている。１段目の
あり部１２ａは従来と同様の大きさで設けられ、２段目
のあり部１２ｂは１段目のあり部１２ａの底部に該１段
目のあり部１２ａより小さい形状で形成されている。環
状部５のあり溝部は、複数段構造のあり部１２ａ，１２
ｂを圧入できるように溝の深さ方向にあり溝部１３ａ，
１３ｂとして複数段（２段）構造になっている。このよ
うなエキサイタコイル８ｂを巻装している凸極６の複数
段構造のあり部１２ａ，１２ｂは、環状部５の複数段構
造のあり溝部１３ａ，１３ｂに圧入嵌合されて圧入嵌合
部１４が形成されている。その他の構成は、前述した図
３〜図５と同様に形成されている。
【００１９】このような構造になっていると、エキサイ
タコイル８ｂを巻装する凸極６のあり部１２ａ，１２ｂ
と環状部５のあり溝１３ａ，１３ｂとは複数段構造で圧
入嵌合されて圧入嵌合部１４が形成されるため、エキサ
イタコイル８ｂが使用中に振動を受けても圧入嵌合部１
４が緩んでしまうのを防止することができる。
タコイル８ｂを巻装する凸極６のあり部１２ａ，１２ｂ
と環状部５のあり溝１３ａ，１３ｂとは複数段構造で圧
入嵌合されて圧入嵌合部１４が形成されるため、エキサ
イタコイル８ｂが使用中に振動を受けても圧入嵌合部１
４が緩んでしまうのを防止することができる。
【００２０】なお、本例ではあり部とあり溝とがそれぞ
れ２段構成の場合について示したが、本発明はこれに限
定されるものではなく、圧入嵌合部の強度をさらに上げ
たい場合にはあり部とあり溝とをそれぞれ３段以上設け
ることもできる。
れ２段構成の場合について示したが、本発明はこれに限
定されるものではなく、圧入嵌合部の強度をさらに上げ
たい場合にはあり部とあり溝とをそれぞれ３段以上設け
ることもできる。
【００２１】また、本例ではエキサイタコイル８ｂを巻
装する凸極６を環状部５とは別体に形成してあり部とあ
り溝からなる圧入嵌合部で一体化する例について示した
が、他の発電コイルを巻装する凸極についても、同様に
して本発明を適用することもできる。
装する凸極６を環状部５とは別体に形成してあり部とあ
り溝からなる圧入嵌合部で一体化する例について示した
が、他の発電コイルを巻装する凸極についても、同様に
して本発明を適用することもできる。
【００２２】
【発明の効果】本発明に係るフライホイールマグネト用
ステータにおいては、少なくとも１つの凸極のあり部を
該凸極の長手方向に複数段構造にし、環状部のあり溝部
を複数段構造のあり部を圧入できるように溝の深さ方向
に複数段構造にしたので、凸極のあり部と環状部のあり
溝とは複数段構造で圧入嵌合されて圧入嵌合部が形成さ
れ、このため使用中に振動を受けても該圧入嵌合部が緩
んでしまうのを防止することができる。
ステータにおいては、少なくとも１つの凸極のあり部を
該凸極の長手方向に複数段構造にし、環状部のあり溝部
を複数段構造のあり部を圧入できるように溝の深さ方向
に複数段構造にしたので、凸極のあり部と環状部のあり
溝とは複数段構造で圧入嵌合されて圧入嵌合部が形成さ
れ、このため使用中に振動を受けても該圧入嵌合部が緩
んでしまうのを防止することができる。
【図１】本発明に係るフライホイールマグネト用ステー
タにおける実施の形態の一例を示した要部構成の正面図
である。
タにおける実施の形態の一例を示した要部構成の正面図
である。
【図２】図１でステータコアの環状部に、エキサイタコ
イルを巻装した凸極を装着する前の状態を示す正面図で
ある。
イルを巻装した凸極を装着する前の状態を示す正面図で
ある。
【図３】従来のフライホイールマグネトの縦断面図であ
る。
る。
【図４】従来のフライホイールマグネト用ステータの正
面図である。
面図である。
【図５】従来のフライホイールマグネト用ステータでス
テータコアの環状部に、エキサイタコイルを巻装した凸
極を装着する前の状態を示す正面図である。
テータコアの環状部に、エキサイタコイルを巻装した凸
極を装着する前の状態を示す正面図である。
フライホイール
１ａ ボス部
２ 永久磁石
３ ロータ
４ ステータコア
５ 環状部
６ 凸極
７ ボビン
８ 発電コイル
８ａ ランプコイル
８ｂ エキサイタコイル
９ ステータ
１０ リラクタ
１１ パルサ
１２，１２ａ，１２ｂ あり部
１３，１３ａ，１３ｂ あり溝部
１４ 圧入嵌合部
１５ パルサ支持プレート
１６ ネジ
１７ リングギア
Claims (2)
- 【請求項１】 環状部の外周に複数の凸極が突設された
ステータコアの前記各凸極に発電コイルが巻装され、こ
れら凸極のうちの少なくとも１つの凸極がその基部にあ
り部を有し、該あり部を有する凸極は前記環状部の外周
側のあり溝部に圧入固定されているフライホイールマグ
ネト用ステータにおいて、 前記あり部は前記凸極の長手方向に複数段構造になって
おり、前記あり溝部も複数段構造の前記あり部を圧入で
きるように溝の深さ方向に複数段構造になっていること
を特徴とするフライホイールマグネト用ステータ。 - 【請求項２】 環状部の外周に複数の凸極が突設された
ステータコアの前記各凸極に発電コイルが巻装され、こ
れら凸極のうちのエキサイタコイルを巻装する前記凸極
がその基部にあり部を有し、該あり部を有する凸極は前
記環状部の外周側のあり溝部に圧入固定されているフラ
イホイールマグネト用ステータにおいて、 前記エキサイタコイルを巻装している前記凸極の前記あ
り部は前記凸極の長手方向に複数段構造になっており、
前記環状部の前記あり溝部は複数段構造の前記あり部を
圧入できるように溝の深さ方向に複数段構造になってい
ることを特徴とするフライホイールマグネト用ステー
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28904199A JP3463744B2 (ja) | 1999-10-12 | 1999-10-12 | フライホイールマグネト用ステータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28904199A JP3463744B2 (ja) | 1999-10-12 | 1999-10-12 | フライホイールマグネト用ステータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001112192A JP2001112192A (ja) | 2001-04-20 |
| JP3463744B2 true JP3463744B2 (ja) | 2003-11-05 |
Family
ID=17738071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28904199A Expired - Fee Related JP3463744B2 (ja) | 1999-10-12 | 1999-10-12 | フライホイールマグネト用ステータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3463744B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107294234A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-10-24 | 广东美的环境电器制造有限公司 | 定子总成、电机和定子总成的制作方法 |
-
1999
- 1999-10-12 JP JP28904199A patent/JP3463744B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001112192A (ja) | 2001-04-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080822 Year of fee payment: 5 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090822 Year of fee payment: 6 |
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