JP3489578B2 - Elevator equipment - Google Patents
Elevator equipmentInfo
- Publication number
- JP3489578B2 JP3489578B2 JP2001543429A JP2001543429A JP3489578B2 JP 3489578 B2 JP3489578 B2 JP 3489578B2 JP 2001543429 A JP2001543429 A JP 2001543429A JP 2001543429 A JP2001543429 A JP 2001543429A JP 3489578 B2 JP3489578 B2 JP 3489578B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- counterweight
- hoisting machine
- hoistway
- rope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0035—Arrangement of driving gear, e.g. location or support
- B66B11/0045—Arrangement of driving gear, e.g. location or support in the hoistway
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0065—Roping
- B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
この発明は、昇降路内に、かごとカウンターウェイト
と、両者を懸架するロープと、該ロープを駆動する巻上
機と、該ロープの懸架方向を転換する返し車とを有する
エレベーター装置に関するものである。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a car and a counterweight, a rope for suspending the counterweight, a hoisting machine for driving the rope, and a barb for changing the suspension direction of the rope in a hoistway. The present invention relates to an elevator device having a car.
背景技術
第１２図および第１３図は例えば特開平９-１６５１
７２号公報の図２および図１に示された従来のエレベー
ター装置を示す平面図および側面図である。BACKGROUND ART FIGS. 12 and 13 are shown in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 9-1651.
It is the top view and side view which show the conventional elevator apparatus shown by FIG. 2 of FIG. 72 and FIG.
図において、１は人または荷物が載るかご、２はかご
１の重量を補償するカウンターウェイト、３はかご１と
カウンターウェイト２とを懸架するロープ、４はロープ
３を介してかご１とカウンターウェイト２とを駆動し昇
降させる薄形の巻上機、４ａは巻上機のシーブ、５ａ、
５ｂはロープ３の懸架方向を転換する返し車、６はかご
用ガイドレール、７はカウンターウェイト用ガイドレー
ル、８は昇降路、１１はかご１の吊り車、１２はカウン
ターウェイト２の吊り車、１３はかご側の綱止め、１４
はカウンターウェイト側の綱止めである。In the figure, 1 is a car on which a person or luggage is placed, 2 is a counterweight that compensates for the weight of the car 1, 3 is a rope that suspends the car 1 and the counterweight 2, and 4 is a car 1 and a counterweight via the rope 3. 2. A thin hoisting machine that drives and lifts 2 and 4a is a sheave of the hoisting machine, 5a,
5b is a return wheel that changes the suspension direction of the rope 3, 6 is a car guide rail, 7 is a counterweight guide rail, 8 is a hoistway, 11 is a car 1 suspension vehicle, 12 is a counterweight 2 suspension vehicle, 13 is a rope stop on the car side, 14
Is a rope stopper on the counterweight side.
次に、第１２図〜第１３図を用いて、従来のエレベー
ター装置について説明する。Next, a conventional elevator apparatus will be described with reference to FIGS. 12 to 13.
巻上機４のシーブ４ａに懸架されたロープ３を介し
て、エレベーターのかご１およびカウンターウェイト２
が昇降する。この際、かご用ガイドレール６がかご１の
水平方向の移動を規制し、カウンターウェイト用ガイド
レール７がカウンターウェイト２の水平方向の移動を規
制して、昇降路内の他の機器や昇降路壁とかご１および
カウンターウェイト２との接触・干渉を防止している。
ここで、かご１、カウンターウェイト２および巻上機４
の垂直投影は互いに離れており、巻上機４は隣接する一
つの壁面に平行に置かれている。The elevator car 1 and the counterweight 2 are attached via the rope 3 suspended on the sheave 4a of the hoist 4.
Moves up and down. At this time, the car guide rail 6 regulates the horizontal movement of the car 1, and the counterweight guide rail 7 regulates the horizontal movement of the counterweight 2 to prevent other devices in the hoistway or the hoistway. Prevents contact and interference between the wall and the car 1 and counterweight 2.
Here, the basket 1, the counterweight 2, and the hoist 4
The vertical projections of are separated from each other and the hoisting machine 4 is placed parallel to one adjacent wall.
近年のエレベーター装置においては、エレベーター占
有空間の最小化を狙いとして、機械室を設けず巻上機を
昇降路に内臓する各種の方式が提案されている。具体的
には、（１）薄形の巻上機をカウンターウェイトの昇降
上限より上方に配置する方式、（２）巻上機を昇降路内
の頂部即ちかご最上階停止時のかごの天井より上方に配
置する方式、（３）巻上機を昇降路内のピット部即ちか
ご最下階停止時のかご床面より下方に配置する方式であ
る。In recent years, in elevator systems, various systems have been proposed in which a hoisting machine is incorporated in a hoistway without providing a machine room in order to minimize the space occupied by the elevator. Specifically, (1) a method of arranging a thin hoisting machine above the upper and lower limits of the counterweight, (2) a hoisting machine from the top of the hoistway, that is, the car ceiling when the car is stopped on the top floor It is a method of arranging the hoisting machine above (3) a method of arranging the hoisting machine below the pit in the hoistway, that is, below the floor of the car when the car is at the lowest floor.
このうち、（１）（２）はエレベーターの昇降に必要
最小限の高さよりも多くの昇降路高さを要するうえ、昇
降路頂部付近においてかご上に乗って巻上機の保守点検
をする作業者が予期せぬかごの上昇により昇降路の天井
に頭をぶつけないための防護策を講じる必要があるとい
う欠点がある。（２）の場合は、巻上機が発する熱が昇
降路の頂部即ち巻上機自信の付近に滞留するので温度上
昇により巻上機が故障し易くなる。（３）は最も冠水し
易いピット部に巻上機を配置するためにその防護手段が
必要という欠点がある。前記の特開平９-１６５１７２
号のエレベーター装置は、（１）の欠点を解消するもの
であるが、巻上機の垂直投影面の上方および下方の昇降
路全高にわたって不使用空間を生ぜしめるという新たな
欠点をもたらしている。Of these, (1) and (2) require more hoistway height than the minimum height required to lift and lower the elevator, and also work on the car near the top of the hoistway to perform maintenance and inspection of the hoisting machine. It has the disadvantage that a person must take protective measures to prevent his head from hitting the ceiling of the hoistway due to an unexpected raising of the car. In the case of (2), the heat generated by the hoisting machine stays at the top of the hoistway, that is, near the hoisting machine itself, so that the hoisting machine is likely to fail due to the temperature rise. The method (3) has a drawback in that the hoisting means is required for disposing the hoisting machine in the pit where flooding is most likely. JP-A-9-165172
The elevator device of No. 1 solves the drawback (1), but introduces a new drawback that it causes an unused space over the entire height of the hoistway above and below the vertical projection plane of the hoisting machine.
以上のように従来のエレベーター装置では、巻上機の
垂直投影面の上方および下方の昇降路全高にわたって不
使用空間を生ぜしめるという問題点があった。As described above, the conventional elevator device has a problem that it creates an unused space over the entire height of the hoistway above and below the vertical projection plane of the hoisting machine.
発明の開示
本発明は、上記の問題点を解消するためになされたも
のであり、昇降路内の不使用空間の発生を極力押さえ、
巻上機の温度上昇による故障を押さえ、昇降路への冠水
に対して巻上機の損傷が無く、また点検時の予期せぬか
ごの上昇に対する防護手段の必要を無からしめることを
目的としている。DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and suppresses the generation of an unused space in a hoistway as much as possible,
The purpose is to prevent failures due to the temperature rise of the hoisting machine, to prevent damage to the hoisting machine against flooding into the hoistway, and to eliminate the need for protective measures against unexpected rise of the car during inspection. .
この目的を達成するために、この発明のエレベーター
装置では、昇降路内を昇降するかごと、前記かごと反対
方向に昇降するカウンターウェイトと、前記かごの水平
方向の移動を規制するかご用ガイドレールと、前記カウ
ンターウェイトの水平方向の移動を規制するカウンター
ウェイト用ガイドレールと、前記かごと前記カウンター
ウェイトを懸架するロープと、前記昇降路内に配置さ
れ、当該ロープが巻き掛けられた綱車及び該綱車を駆動
するモータ部を有し、前記綱車を回転させることで前記
ロープを介して前記かごおよび前記カウンターウェイト
を昇降させる巻上機と、前記昇降路内に配置され、前記
ロープが巻き掛けられて該ロープの方向を転換する第１
の返し車と、前記第１の返し車を支持するビームと、を
有するエレベータ装置において、前記巻上機は、前記綱
車の回転軸方向の外形寸法が前記回転軸に対して垂直な
方向の外形寸法よりも小さく、前記昇降路の平断面にお
いて前記カウンターウェイト及び前記かごとは離れて配
置され、前記昇降路の最下階停止時のかご床面より上方
でかつ最上階停止時のかご天井より下方に位置し、前記
ビームに下側から取り付けられ、前記第１の返し車は、
前記昇降路の平断面において前記巻上機の少なくとも一
部と重なる。In order to achieve this object, in the elevator apparatus of the present invention, a car that moves up and down in a hoistway, a counterweight that moves up and down in the opposite direction of the car, and a car guide rail that regulates the horizontal movement of the car A counterweight guide rail for restricting the horizontal movement of the counterweight, a rope for suspending the car and the counterweight, and a sheave on which the rope is wound and which is arranged in the hoistway. A hoist having a motor unit for driving the sheave, and raising and lowering the car and the counterweight via the rope by rotating the sheave, and the rope disposed in the hoistway, First wrapped around to change the direction of the rope
And a beam supporting the first return wheel, the hoist comprises: a hoisting machine having an outer dimension in a direction of a rotation axis of the sheave in a direction perpendicular to the rotation axis. It is smaller than the external dimensions, the counterweight and the car are arranged apart from each other in the plane cross section of the hoistway, and the car ceiling is above the car floor when the lowest floor of the hoistway is stopped and when the top floor is stopped. Positioned below and attached to the beam from below, the first return wheel is
The plane cross section of the hoistway overlaps at least a part of the hoisting machine.
また、この発明のエレベーター装置では、昇降路内を
昇降するかごと、前記かごと反対方向に昇降するカウン
ターウェイトと、前記かごの水平方向の移動を規制する
かご用ガイドレールと、前記カウンターウェイトの水平
方向の移動を規制するカウンターウェイト用ガイドレー
ルと、前記かごと前記カウンターウェイトを懸架するロ
ープと、前記昇降路内に配置され、当該ロープが巻き掛
けられた綱車及び該綱車を駆動するモータ部を有し、前
記綱車を回転させることで前記ロープを介して前記かご
および前記カウンターウェイトを昇降させる巻上機と、
前記昇降路内に配置され、前記ロープが巻き掛けられて
該ロープの方向を転換する第１の返し車とを有するエレ
ベータ装置において、前記巻上機は、前記綱車の回転軸
方向の外形寸法が前記回転軸に対して垂直な方向の外形
寸法よりも小さく、前記昇降路の平断面において前記カ
ウンターウェイト及び前記かごとは離れて配置され、前
記昇降路の最下階停止時のかご床面より上方でかつ最上
階停止時のかご天井より下方に位置し、前記第１の返し
車は、前記巻上機より上方に位置し、前記平断面におい
て前記巻上機の少なくとも一部と重なるよう配置され、
前記第１の返し車の回転面は、近接する前記昇降路の壁
面に対して傾斜している。Further, in the elevator apparatus of the present invention, a car that moves up and down in a hoistway, a counterweight that moves up and down in the opposite direction of the car, a car guide rail that restricts horizontal movement of the car, and a counterweight of the counterweight. A counterweight guide rail that restricts horizontal movement, a rope that suspends the car and the counterweight, and a sheave on which the rope is wound and which drives the sheave on which the rope is wound. A hoisting machine having a motor part, which raises and lowers the car and the counterweight via the rope by rotating the sheave,
In the elevator device, which is arranged in the hoistway and has a first return wheel around which the rope is wound and which changes the direction of the rope, the hoisting machine has an outer dimension in a rotation axis direction of the sheave. Is smaller than the outer dimension in a direction perpendicular to the rotation axis, the counterweight and the basket are arranged apart from each other in the plane cross section of the hoistway, and the car floor surface when the lowest floor of the hoistway is stopped Located above and below the car ceiling when the top floor is stopped, the first return wheel is located above the hoist and overlaps at least a portion of the hoist in the plane cross section. Placed,
The rotation surface of the first return wheel is inclined with respect to the wall surface of the hoistway adjacent thereto.
さらに、前記ビームを防振構造とした。 Further, the beam has a vibration isolation structure.
次に、本発明について、以下の通り、実施例を説明す
る。Next, examples of the present invention will be described as follows.
実施例１．
第１図〜第３図を用いて、エレベーター装置に関する
この発明の実施例１を説明する。Example 1. Embodiment 1 of the present invention relating to an elevator apparatus will be described with reference to FIGS. 1 to 3.
第１図は、この発明のエレベーター装置の実施例１の
俯瞰面、第２図は平面図を示す。これは、エレベーター
の乗降口からみてカウンターウェイトがかごの後方にあ
り、巻上機をかごの側方に配置した例である。図におい
て、１は人または荷物が載るかご、２はかご１の重量を
補償するカウンターウェイト、３はかご１とカウンター
ウェイト２とを懸架するロープ、４はロープ３を介して
かご１とカウンターウェイト２とを駆動し昇降させる薄
形の巻上機、４ａは巻上機４のシーブ、４ｂは巻上機４
のモーター、５ａ、５ｂはロープ３の懸架方向を転換す
る返し車、６はかご用ガイドレール、７はカウンターウ
ェイト用ガイドレール、８は昇降路、８ａは昇降路８の
頂部、８ｂは昇降路８のピット部、９は巻上機４を支持
するビーム、１０は返し車５を支持するビーム、１１は
かご１の吊り車、１２はカウンターウェイト２の吊り
車、１３はかご側の綱止め、１４はカウンターウェイト
側の綱止め、１５は制御盤である。なお、第１図中の一
点鎖線Ａは、かご最上階停止時のかご天井の高さを示
す。即ち、この線より上方が頂部である。また、第１図
中の一点鎖線Ｂは、かご最下階停止時のかご床面の高さ
を示す。即ち、この線より下方がピット部である。FIG. 1 is a bird's eye view of the first embodiment of the elevator apparatus of the present invention, and FIG. 2 is a plan view. This is an example in which the counterweight is behind the car when viewed from the entrance / exit of the elevator, and the hoisting machine is arranged on the side of the car. In the figure, 1 is a car on which a person or luggage is placed, 2 is a counterweight that compensates for the weight of the car 1, 3 is a rope that suspends the car 1 and the counterweight 2, and 4 is a car 1 and a counterweight via the rope 3. 2 is a thin hoist for driving and raising and lowering 2 and 4a is a sheave of the hoist 4 and 4b is a hoist 4.
Motors 5a, 5b are return wheels for changing the suspension direction of the rope 3, 6 is a guide rail for a car, 7 is a guide rail for a counterweight, 8 is a hoistway, 8a is the top of the hoistway 8, and 8b is a hoistway 8 is a pit portion, 9 is a beam for supporting the hoisting machine 4, 10 is a beam for supporting the return wheel 5, 11 is a suspension car for the car 1, 12 is a suspension car for the counterweight 2, 13 is a rope stop on the car side , 14 is a rope stopper on the counterweight side, and 15 is a control panel. The dashed-dotted line A in FIG. 1 indicates the height of the car ceiling when the car is stopped at the top floor. That is, the top is above this line. The dashed-dotted line B in FIG. 1 indicates the height of the car floor surface when the car is at the lowest floor. That is, the portion below this line is the pit portion.
図において、巻上機４の下端は一点鎖線Ｂよりも上方
にある。即ち、巻上機４は、かご最上階停止時のかごの
天井よりも下方で、かつ、下端がかご最下階停止時のか
ごの床面よりも上方に配置されている。また、巻上機４
は隣接する一つの壁に平行に配置されている。In the figure, the lower end of the hoisting machine 4 is above the dashed-dotted line B. That is, the hoisting machine 4 is arranged below the ceiling of the car when the top floor of the car is stopped and at the lower end above the floor surface of the car when the bottom floor of the car is stopped. Also, hoisting machine 4
Are placed parallel to one adjacent wall.
さらに、返し車５ａは昇降路８の平断面の投影面上で巻
上機４と一部重なり合って配置されており、返し車５ｂ
は壁面に対して傾斜して配置されている。Further, the return wheel 5a is arranged so as to partially overlap the hoisting machine 4 on the plane of projection of the hoistway 8 in a plane cross section, and the return wheel 5b is disposed.
Are inclined with respect to the wall surface.
さらに、巻上機４をかご用ガイドレール６およびカウ
ンターウェイト用ガイドレール７によって支持されるビ
ーム９の下側の固定している。そして、巻上機４のシー
ブ４ａは昇降路８の平断面内でかご用ガイドレール６の
背面よりもかご側に位置している。ここでガイドレール
の背面とは第３図Ｃの部分を云う。本例では、巻上機４
をビーム９に対して直接固定しているが、弾性体を介し
て取り付け防振構造とすることもできる。また、ビーム
９とかご用ガイドレール６、カウンターウェイト用ガイ
ドレール７との間を弾性体を介して取り付けることもで
きる。Further, the hoisting machine 4 is fixed below the beam 9 supported by the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7. The sheave 4a of the hoisting machine 4 is located closer to the car than the rear surface of the car guide rail 6 in the plane cross section of the hoistway 8. Here, the rear surface of the guide rail means the portion shown in FIG. 3C. In this example, the hoist 4
Is directly fixed to the beam 9, but it may be attached via an elastic body to form a vibration-proof structure. Further, the beam 9 may be attached to the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 via an elastic body.
また、返し車５ａ、５ｂをかご用ガイドレール６およ
びカウンターウェイト用ガイドレール７によって支持さ
れるビーム１０に固定している。本例では、返し車５
ａ、５ｂをビーム１０に対して直接固定しているが、弾
性体を介して取り付け防振構造とすることもできる。ま
た、ビーム１０とかご用ガイドレール６、カウンターウ
ェイト用ガイドレール７との間を弾性体を介して取り付
けることもできる。Further, the return wheels 5a and 5b are fixed to the beam 10 supported by the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7. In this example, the return wheel 5
Although a and 5b are directly fixed to the beam 10, they may be attached via an elastic body to form a vibration-proof structure. Further, the beam 10 and the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 can be attached via an elastic body.
さらに、制御盤１５は、下端をかご最下階停止時のか
ごの床面よりも上方にして、巻上機４とほぼ同じ高さに
配置されている。Further, the control panel 15 is arranged at substantially the same height as the hoisting machine 4 with its lower end being above the floor surface of the car when the lowest floor of the car is stopped.
制御盤１５により駆動される巻上機４のシーブ４aに
懸架されたロープ３が返し車５ａ、５ｂにより方向転換
され、かごの吊り車１１およびカウンターウェイトの吊
り車１２を介して、かご１およびカウンターウェイト２
を昇降させる。この際、かご用ガイドレール６およびカ
ウンターウェイト用ガイドレール７が、かご１およびカ
ウンターウェイト２の水平方向の移動を規制する。The rope 3 suspended on the sheave 4a of the hoisting machine 4 driven by the control board 15 is turned by the return wheels 5a and 5b, and the car 1 and the counterweight 12 are passed through the car suspension car 11 and the counterweight suspension car 12. Counter weight 2
Raise and lower. At this time, the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 restrict the horizontal movement of the car 1 and the counterweight 2.
返し車５ａは昇降路８の平断面の投影面上で巻上機４
と一部重なり合って配置されかつ、巻上機４のシーブ４
ａは昇降路８の平断面内でかご用ガイドレール６の背面
よりもかご側に位置しているので、昇降路８の平断面の
投影面上で巻上機４が占有する面積は小さく、昇降路全
高にわたる不使用空間を縮減している。また、巻上機の
シーブ４ａに巻き掛けられているロープの巻付け角は１
８０゜より大きくできるので、トラクション能力を大き
くすることができる。また、巻上機４はかご最上階停止
時のかご天井より下方にあるので、かご上に乗って作業
する点検作業者が、予期せぬかごの上昇によって昇降路
の天井に頭をぶつける惧れは無く、防護手段を要しな
い。さらに、巻上機の発する熱は上方である昇降路の天
井付近へゆくので、温度上昇により巻上機が故障するこ
ともない。また、返し車５ｂは昇降路８の壁面に対し傾
斜しているので、シーブ４ａのロープ溝へのロープ３の
入り込み角が小さくなりロープの損傷が防止されてい
る。The return wheel 5a is placed on the hoisting machine 4 on the projection surface of the hoistway 8 having a flat cross section.
And the sheave 4 of the hoisting machine 4 which are partially overlapped with each other.
Since a is located closer to the car than the rear surface of the car guide rail 6 in the plane cross section of the hoistway 8, the hoisting machine 4 occupies a small area on the projection plane of the plane cross section of the hoistway 8. The unused space over the entire height of the hoistway has been reduced. The winding angle of the rope wound around the sheave 4a of the hoist is 1
Since the angle can be made larger than 80 °, the traction ability can be increased. Also, since the hoisting machine 4 is below the car ceiling when the car is stopped on the top floor, it is possible that an inspector riding on the car may hit his head on the ceiling of the hoistway due to an unexpected rise of the car. None, no protective measures required. Furthermore, since the heat generated by the hoisting machine is transferred to the upper part near the ceiling of the hoistway, the hoisting machine will not be damaged due to the temperature rise. Further, since the return wheel 5b is inclined with respect to the wall surface of the hoistway 8, the entry angle of the rope 3 into the rope groove of the sheave 4a is reduced and damage to the rope is prevented.
また、ビーム９の下に巻上機４が取り付けられ、ビー
ム１０には返し車５ａ、５ｂが取り付けられているの
で、ビーム９を介して、かご用ガイドレール６、カウン
ターウェイト用ガイドレール７に作用するロープ３の張
力による上向きの力と、ビーム１０を介して、かご用ガ
イドレール６、カウンターウェイト用ガイドレール７に
作用するロープ３の張力による下向きの力とがガイドレ
ール内部で相殺し合い、建物にかかる力を軽減してい
る。Further, since the hoisting machine 4 is attached below the beam 9 and the return wheels 5a and 5b are attached to the beam 10, the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 are connected via the beam 9. The upward force due to the tension of the rope 3 acting and the downward force due to the tension of the rope 3 acting on the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 via the beam 10 cancel each other out inside the guide rail, It reduces the force applied to the building.
さらに、巻上機４の下端および制御盤１５の下端は、
かご最下階停止時のかご床面より上方でかつかご天井面
より下方にあるので、ピットが冠水しても損傷を受ける
ことは無い。Further, the lower end of the hoisting machine 4 and the lower end of the control panel 15 are
Since it is above the car floor and below the car ceiling when the lowest floor of the car is stopped, it will not be damaged even if the pit is flooded.
この種の機械室の無い方式のエレベーター装置では、
ピットの深さは１．２ｍから１．５ｍ程度であり、この
位置に巻上機および制御盤が配置されていると、作業者
がピット床に立った時に手が届く範囲、例えば１．２ｍ
から１．７ｍ高さの範囲（かご最下階停止時のかご床面
〜ピット床から１．７ｍ高さ）にあることになり、点検
作業が容易である。In this type of elevator without machine room,
The depth of the pit is about 1.2m to 1.5m, and if the hoisting machine and the control panel are arranged at this position, the reach of the worker when standing on the pit floor, for example, 1.2m.
To 1.7 m (from the floor of the car when stopped at the bottom of the car to the height of 1.7 m from the pit floor), the inspection work is easy.
なお、巻上機４の下端および制御盤１５の下端をかご
１階停止時のかご床面より上方でかつかご天井面より下
方にした場合には、ピットのみならず地下階全体が冠水
しても巻上機４および制御盤１５が損傷を受けることは
無い。If the lower end of the hoisting machine 4 and the lower end of the control panel 15 are placed above the car floor and below the car ceiling when the car is stopped on the first floor, not only the pit but also the entire basement will be flooded. However, the hoisting machine 4 and the control panel 15 are not damaged.
また、巻上機４の下端をかご基準階停止時のかご床面
より上方でかつかご天井面より下方にし制御盤１５をほ
ぼ同じ高さに配置した場合、エレベーターの運行管理に
即した点検が最もやり易くなる。Further, when the lower end of the hoisting machine 4 is arranged above the floor of the car and below the ceiling of the car when the car standard floor is stopped, and the control panel 15 is arranged at substantially the same height, inspection in accordance with the operation management of the elevator can be performed. It will be the easiest to do.
巻上機４の下端を最上階停止時のかご床面より上方で
かつかご天井面より下方にした場合には、巻上機４と返
し車５ａ、５ｂとの高さが接近しているので、両者を点
検するのに便利である。When the lower end of the hoisting machine 4 is above the car floor surface and below the car ceiling surface when the top floor is stopped, the hoisting machine 4 and the return wheels 5a and 5b are close in height. , Convenient to inspect both.
また、両者を支持するビームを一体にして、材料の節
減と空間の縮減を図ることも可能になる。Further, it becomes possible to reduce the material and the space by integrating the beams that support both.
実施例２．
第４図〜第５図を用いて、エレベーター装置に関する
この発明の実施例２を説明する。Example 2. Second Embodiment A second embodiment of the present invention relating to an elevator apparatus will be described with reference to FIGS. 4 to 5.
第４図はこの発明のエレベーター装置の実施例２の俯
瞰図、第５図は平面図を示す。これは、エレベーターの
乗降口からみてカウンターウェイトがかごの後方にあ
り、巻上機をカウンターウェイトの昇降空間の側方に配
置した例である。図において、前述の図と同符号は相当
部分を示し説明は省略する。FIG. 4 is an overhead view of the second embodiment of the elevator apparatus of the present invention, and FIG. 5 is a plan view. This is an example in which the counterweight is behind the car when viewed from the entrance / exit of the elevator, and the hoisting machine is arranged laterally of the lifting space of the counterweight. In the figure, the same reference numerals as those used in the previous figures indicate corresponding parts, and a description thereof will be omitted.
図において、巻上機４の下端は一点鎖線Ｂよりも上方
にある。即ち、巻上機４は、かご最上階停止時のかごの
天井よりも下方で、かつ、下端がかご最下階停止時のか
ごの床面よりも上方に配置されている。また、巻上機４
は隣接する一つの壁に平行に配置されている。In the figure, the lower end of the hoisting machine 4 is above the dashed-dotted line B. That is, the hoisting machine 4 is arranged below the ceiling of the car when the top floor of the car is stopped and at the lower end above the floor surface of the car when the bottom floor of the car is stopped. Also, hoisting machine 4
Are placed parallel to one adjacent wall.
さらに、返し車５ａ、５ｂは昇降路８の平断面の投影面
上で巻上機４と一部重なり合って配置されている。ま
た、返し車５ｂは昇降路８の壁面に対し傾斜しているの
で、シーブ４ａのロープ溝へのロープ３の入り込み角が
小さくなりロープの損傷が防止されている。Further, the return wheels 5a and 5b are arranged so as to partially overlap with the hoisting machine 4 on the plane of projection of the hoistway 8 in a plane cross section. Further, since the return wheel 5b is inclined with respect to the wall surface of the hoistway 8, the entry angle of the rope 3 into the rope groove of the sheave 4a is reduced and damage to the rope is prevented.
さらに、巻上機４をかご用ガイドレール６およびカウ
ンターウェイト用ガイドレール７によって支持されるビ
ーム９に下側から固定している。本例では、巻上機４を
ビーム９に対して直接固定しているが、弾性体を介して
取り付け防振構造とすることもできる。また、ビーム９
とかご用ガイドレール６、カウンターウェイト用ガイド
レール７との間を弾性体を介して取り付けることもでき
る。Further, the hoisting machine 4 is fixed to the beam 9 supported by the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 from below. In the present example, the hoisting machine 4 is directly fixed to the beam 9, but it is also possible to mount the hoisting machine 4 via an elastic body to form a vibration-proof structure. Also, beam 9
The cage guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 can be attached via an elastic body.
また、返し車５をかご用ガイドレール６およびカウン
ターウェイト用ガイドレール７によって支持されるビー
ム１０に固定している。本例では、返し車５をビーム１
０に対して直接固定しているが、弾性体を介して取り付
け防振構造とすることもできる。また、ビーム１０とか
ご用ガイドレール６、カウンターウェイト用ガイドレー
ル７との間を弾性体を介して取り付けることもできる。Further, the return wheel 5 is fixed to the beam 10 supported by the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7. In this example, the return wheel 5 is connected to the beam 1.
Although it is directly fixed to 0, it can be attached via an elastic body to form a vibration-proof structure. Further, the beam 10 and the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 can be attached via an elastic body.
さらに、制御盤１５は、昇降路８の平断面において投
影面が巻上機４と重なる直近の直上または直下に配置さ
れている。Further, the control board 15 is arranged in the plane cross section of the hoistway 8 immediately above or immediately below where the projection surface overlaps with the hoist 4.
制御盤１５により駆動される巻上機４のシーブ４aに
懸架されたロープ３が返し車５により方向転換され、か
ごの吊り車１１およびカウンターウェイトの吊り車１２
を介して、かご１およびカウンターウェイト２を昇降さ
せる。この際、かご用ガイドレール６およびカウンター
ウェイト用ガイドレール７が、かご１およびカウンター
ウェイト２の水平方向の移動を規制する。The rope 3 suspended on the sheave 4a of the hoisting machine 4 driven by the control board 15 is turned around by the return wheel 5, and the car suspension vehicle 11 and the counterweight suspension vehicle 12 are rotated.
The car 1 and the counterweight 2 are moved up and down via. At this time, the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 restrict the horizontal movement of the car 1 and the counterweight 2.
返し車５ａは昇降路８の平断面の投影面上で巻上機４
と一部重なり合って配置され、制御盤１５は昇降路８の
平断面において投影面が巻上機４と重なる直近の直上ま
たは直下に配置されているので、昇降路８の平断面の投
影面上で巻上機４が占有する面積は小さく、昇降路全高
にわたる不使用空間を縮減している。また、巻上機４は
かご最上階停止時のかご天井より下方にあるので、かご
上に乗って作業する点検作業者が、予期せぬかごの上昇
によって昇降路の天井に頭をぶつける惧れは無く、防護
手段を要しない。さらに、巻上機の発する熱は上方であ
る昇降路の天井付近へゆくので、熱により巻上機が故障
することもない。The return wheel 5a is placed on the hoisting machine 4 on the projection surface of the hoistway 8 having a flat cross section.
Since the control panel 15 is disposed so as to partially overlap with the hoistway 8, the control panel 15 is disposed immediately above or directly below the hoisting machine 4 so that the projection surface overlaps with the hoisting machine 4. Therefore, the area occupied by the hoisting machine 4 is small, and the unused space over the entire height of the hoistway is reduced. Also, since the hoisting machine 4 is below the car ceiling when the car is stopped on the top floor, it is possible that an inspector riding on the car may hit his head on the ceiling of the hoistway due to an unexpected rise of the car. None, no protective measures required. Furthermore, since the heat generated by the hoisting machine goes to the upper part of the hoistway near the ceiling, the hoisting machine will not be damaged by the heat.
また、ビーム９の下に巻上機４が取り付けられ、ビー
ム１０には返し車５ａ、５ｂが取り付けられているの
で、ビーム９を介して、かご用ガイドレール６、カウン
ターウェイト用ガイドレール７に作用するロープ３の張
力による上向きの力と、ビーム１０を介して、かご用ガ
イドレール６、カウンターウェイト用ガイドレール７に
作用するロープ３の張力による下向きの力とがガイドレ
ール内部で相殺し合い、建物にかかる力を軽減してい
る。Further, since the hoisting machine 4 is attached below the beam 9 and the return wheels 5a and 5b are attached to the beam 10, the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 are connected via the beam 9. The upward force due to the tension of the rope 3 acting and the downward force due to the tension of the rope 3 acting on the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 via the beam 10 cancel each other out inside the guide rail, It reduces the force applied to the building.
さらに、巻上機４の下端はかご最下階停止時のかご床
面より上方でかつかご天井面より下方にあり、制御盤１
５は昇降路８の平断面において投影面が巻上機４と重な
る直近の直上にあるので、ピットが冠水しても巻上機４
および制御盤１５は損傷を受けることは無い。Further, the lower end of the hoisting machine 4 is above the floor of the car and below the ceiling of the car when the lowest floor of the car is stopped.
In the plane cross section of the hoistway 8, 5 is immediately above the hoisting machine 4 so that the projection surface overlaps the hoisting machine 4.
The control board 15 is not damaged.
この種の機械室の無い方式のエレベーター装置では、
ピットの深さは１．２ｍから１．５ｍ程度であり、この
位置に巻上機が配置されていると、作業者がピット床に
立った時に手が届く範囲、例えば１．２ｍから１．７ｍ
高さの範囲（かご最下階停止時のかご床面〜ピット床か
ら１．７ｍ高さ）にあることになり、点検作業が容易で
ある。In this type of elevator without machine room,
The depth of the pit is about 1.2 m to 1.5 m, and if the hoisting machine is arranged at this position, the reach of the worker when standing on the pit floor, for example, 1.2 m to 1. 7 m
It is in the range of height (from the floor of the car when stopped at the bottom of the car to the height of 1.7 m from the pit floor), and the inspection work is easy.
なお、巻上機４の下端をかご１階停止時のかご床面よ
り上方でかつかご天井面より下方にし、制御盤１５を昇
降路８の平断面において投影面が巻上機４と重なる直近
の直上に配置した場合には、ピットのみならず地下階全
体が冠水しても巻上機４および制御盤１５が損傷を受け
ることは無い。In addition, the lower end of the hoisting machine 4 is set above the car floor surface and below the car ceiling surface when the car is stopped on the first floor, and the control panel 15 is located in the plane cross section of the hoistway 8 in the plane where the projection surface overlaps with the hoisting machine 4. When it is placed directly above the hoisting machine 4 and the control panel 15, the hoisting machine 4 and the control panel 15 are not damaged even if the entire basement floor is flooded as well as the pit.
また、巻上機４の下端をかご基準階停止時のかご床面
より上方でかつかご天井面より下方にし、制御盤１５を
昇降路８の平断面において投影面が巻上機４と重なる直
近の直上または直下に配置した場合、エレベーターの運
行管理に即した点検が最もやり易くなる。Further, the lower end of the hoisting machine 4 is positioned above the car floor surface and below the car ceiling surface when the car is at the standard floor stop, and the control panel 15 is located in the plane cross section of the hoistway 8 in the plane where the projection surface overlaps with the hoisting machine 4. If it is located directly above or below, it will be the easiest to perform inspections in accordance with elevator operation management.
巻上機４の下端を最上階停止時のかご床面より上方で
かつかご天井面より下方にした場合には、巻上機４と返
し車５との高さが接近しているので、両者を点検するの
に便利である。When the lower end of the hoisting machine 4 is above the car floor surface and below the car ceiling surface when the top floor is stopped, the heights of the hoisting machine 4 and the return wheel 5 are close to each other. It is convenient to inspect.
また、両者を支持するビームを一体にして、材料の節
減と空間の縮減を図ることも可能になる。Further, it becomes possible to reduce the material and the space by integrating the beams that support both.
実施例３．
第６図〜第７図および第３図を用いて、エレベーター
装置に関するこの発明の実施例３を説明する。Example 3. A third embodiment of the present invention relating to an elevator apparatus will be described with reference to FIGS. 6 to 7 and FIG.
第６図は、この発明のエレベーター装置の実施例３の
俯瞰図、第７図は平面図を示す。これは、エレベーター
の乗降口からみてカウンターウェイトがかごの側方にあ
り、巻上機をカウンターウェイトと同じ側のかごの側方
でカウンターウェイトとは昇降路の平断面上で投影面が
重ならないように配置した例である。図において、前述
の図と同符号は相当部分を示し説明は省略する。FIG. 6 is a bird's eye view of the third embodiment of the elevator apparatus of the present invention, and FIG. 7 is a plan view. This is because the counterweight is on the side of the car as seen from the entrance / exit of the elevator, and the hoisting machine is on the same side of the car as the counterweight and the projection surface does not overlap with the counterweight on the plane cross section of the hoistway. This is an example of arrangement. In the figure, the same reference numerals as those used in the previous figures indicate corresponding parts, and a description thereof will be omitted.
図において、巻上機４の下端は一点鎖線Ｂよりも上方
にある。即ち、巻上機４は、かご最上階停止時のかごの
天井よりも下方で、かつ、下端がかご最下階停止時のか
ごの床面よりも上方に配置されている。また、巻上機４
は隣接する一つの壁に平行に配置されている。In the figure, the lower end of the hoisting machine 4 is above the dashed-dotted line B. That is, the hoisting machine 4 is arranged below the ceiling of the car when the top floor of the car is stopped and at the lower end above the floor surface of the car when the bottom floor of the car is stopped. Also, hoisting machine 4
Are placed parallel to one adjacent wall.
さらに、返し車５ａは昇降路８の平断面の投影面上で巻
上機４と一部重なり合って配置されている。また、返し
車５a、５ｂは昇降路８の壁面に対し傾斜しているの
で、シーブ４ａのロープ溝へのロープ３の入り込み角が
小さくなりロープの損傷が防止されている。Further, the return wheel 5 a is arranged so as to partially overlap the hoisting machine 4 on the plane of projection of the hoistway 8 in a plane cross section. Further, since the return wheels 5a and 5b are inclined with respect to the wall surface of the hoistway 8, the entry angle of the rope 3 into the rope groove of the sheave 4a is reduced and damage to the rope is prevented.
さらに、巻上機４をかご用ガイドレール６およびカウ
ンターウェイト用ガイドレール７によって支持されるビ
ーム９に下側から固定している。そして、巻上機４のモ
ータ４ｂは昇降路８の平断面内でかご用ガイドレール６
の背面よりもかご側に位置している。ここでガイドレー
ルの背面とは図３のＣ部分を云う。本例では、巻上機４
をビーム９に対して直接固定しているが、弾性体を介し
て取り付け防振構造とすることもできる。また、ビーム
９とかご用ガイドレール６、カウンターウェイト用ガイ
ドレール７との間を弾性体を介して取り付けることもで
きる。Further, the hoisting machine 4 is fixed to the beam 9 supported by the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 from below. Then, the motor 4b of the hoisting machine 4 moves the car guide rail 6 within the plane cross section of the hoistway 8.
It is located closer to the car than the back of. Here, the rear surface of the guide rail means a portion C in FIG. In this example, the hoist 4
Is directly fixed to the beam 9, but it may be attached via an elastic body to form a vibration-proof structure. Further, the beam 9 may be attached to the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 via an elastic body.
また、返し車５をかごガイドレール６およびカウンタ
ーウェイト用ガイドレール７によって支持されるビーム
１０に固定している。本例では、返し車５をビーム１０
に対して直接固定しているが、弾性体を介して取り付け
防振構造とすることもできる。また、ビーム１０とかご
用ガイドレール６、カウンターウェイト用ガイドレール
７との間を弾性体を介して取り付けることもできる。Further, the return wheel 5 is fixed to the beam 10 supported by the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7. In this example, the return wheel 5 is connected to the beam 10
Although it is directly fixed to the above, it may be attached via an elastic body to form a vibration-proof structure. Further, the beam 10 and the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 can be attached via an elastic body.
制御盤１５により駆動される巻上機４のシーブ４aに
懸架されたロープ３が返し車５により方向転換され、か
ごの吊り車１１およびカウンターウェイトの吊り車１２
を介して、かご１およびカウンターウェイト２を昇降さ
せる。この際、かご用ガイドレール６およびカウンター
ウェイト用ガイドレール７が、かご１およびカウンター
ウェイト２の水平方向の移動を規制する。The rope 3 suspended on the sheave 4a of the hoisting machine 4 driven by the control board 15 is turned around by the return wheel 5, and the car suspension vehicle 11 and the counterweight suspension vehicle 12 are rotated.
The car 1 and the counterweight 2 are moved up and down via. At this time, the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 restrict the horizontal movement of the car 1 and the counterweight 2.
返し車５ａは昇降路８の平断面の投影面上で巻上機４
と一部重なり合って配置されかつ、巻上機４のモーター
４ｂは昇降路８の平断面内でかご用ガイドレール６の背
面よりもかご側に位置しているので、昇降路８の平断面
の投影面上で巻上機４が占有する面積は小さく、昇降路
全高にわたる不使用空間を縮減している。また、巻上機
４はかご最上階停止時のかご天井より下方にあるので、
かご上に乗って作業する点検作業者が、予期せぬかごの
上昇によって昇降路の天井に頭をぶつける惧れは無い。
さらに、巻上機の発する熱は上方である昇降路の天井付
近へゆくので、熱により巻上機が故障することもない。The return wheel 5a is placed on the hoisting machine 4 on the projection surface of the hoistway 8 having a flat cross section.
And the motor 4b of the hoisting machine 4 are located on the car side of the plane cross section of the hoistway 8 rather than on the rear surface of the car guide rail 6, so that the plane cross section of the hoistway 8 is The area occupied by the hoisting machine 4 on the projection surface is small, and the unused space over the entire height of the hoistway is reduced. Also, since the hoisting machine 4 is below the car ceiling when the car top floor is stopped,
There is no fear that an inspector working on the car will hit his head on the ceiling of the hoistway due to an unexpected rise of the car.
Furthermore, since the heat generated by the hoisting machine goes to the upper part of the hoistway near the ceiling, the hoisting machine will not be damaged by the heat.
また、ビーム９の下に巻上機４が取り付けられ、ビー
ム１０には返し車５ａ、５ｂが取り付けられているの
で、ビーム９を介して、かご用ガイドレール６、カウン
ターウェイト用ガイドレール７に作用するロープ３の張
力による上向きの力と、ビーム１０を介して、かご用ガ
イドレール６、カウンターウェイト用ガイドレール７に
作用するロープ３の張力による下向きの力とがガイドレ
ール内部で相殺し合い、建物にかかる力を軽減してい
る。Further, since the hoisting machine 4 is attached below the beam 9 and the return wheels 5a and 5b are attached to the beam 10, the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 are connected via the beam 9. The upward force due to the tension of the rope 3 acting and the downward force due to the tension of the rope 3 acting on the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 via the beam 10 cancel each other out inside the guide rail, It reduces the force applied to the building.
さらに、巻上機４の下端および制御盤１５の下端はか
ご最下階停止時のかご床面より上方でかつかご天井面よ
り下方にあるので、ピットが冠水しても巻上機４および
制御盤１５は損傷を受けることは無い。Further, since the lower end of the hoisting machine 4 and the lower end of the control panel 15 are above the car floor surface and below the car ceiling surface when the lowest floor of the car is stopped, even if the pit is flooded, the hoisting machine 4 and the control can be controlled. The board 15 is not damaged.
この種の機械室の無い方式のエレベーター装置では、
ピットの深さは１．２ｍから１．．５ｍ程度であり、こ
の位置に巻上機および制御盤が配置されていると、作業
者がピット床に立った時に手が届く範囲、例えば１．２
ｍから１．７ｍ高さの範囲（かご最下階停止時のかご床
面〜ピット床から１．７ｍ高さ）にあることになり、点
検作業が容易である。In this type of elevator without machine room,
The pit depth is 1.2m to 1. ． If the hoisting machine and the control panel are placed at this position, it is within a reach of the worker when standing on the pit floor, for example, 1.2 m.
It is in the range of m to 1.7 m height (car floor surface when the car is stopped at the lowest floor to 1.7 m height from the pit floor), and the inspection work is easy.
なお、巻上機４の下端をかご１階停止時のかご床面よ
り上方でかつ上端をかご天井面より下方にし、制御盤１
５をほぼ同じ高さに配置した場合には、ピットのみなら
ず地下階全体が冠水しても巻上機４および制御盤１５が
損傷を受けることは無い。The lower end of the hoisting machine 4 is above the floor of the car and the upper end is below the top of the car when the car is on the first floor.
When 5 is arranged at almost the same height, the hoisting machine 4 and the control panel 15 will not be damaged even if the entire basement floor is flooded as well as the pit.
また、巻上機４の下端をかご基準階停止時のかご床面
より上方でかつ上端をかご天井面より下方にし制御盤１
５をほぼ同じ高さに配置した場合、エレベーターの運行
管理に即した点検が最もやり易くなる。In addition, the lower end of the hoisting machine 4 is above the floor of the car when the standard floor of the car is stopped and the upper end is below the ceiling of the car.
If the 5's are arranged at almost the same height, the inspection according to the elevator operation management will be the easiest.
巻上機４の下端を最も上階停止時のかご床面より上方
でかつ上端をかご天井面より下方にした場合には、巻上
機４と返し車５とが接近しているので、両者の位置調整
が容易であり、点検にも便利である。When the lower end of the hoisting machine 4 is above the floor of the car and the upper end is below the car ceiling when the upper floor is stopped, the hoisting machine 4 and the return wheel 5 are close to each other. It is easy to adjust the position of, and convenient for inspection.
実施例４．
第８図〜第１０図を用いて、エレベーター装置に関す
るこの発明の実施例４を説明する。Example 4. Embodiment 4 of the present invention relating to an elevator apparatus will be described with reference to FIGS. 8 to 10.
第８図は、この発明のエレベーター装置の実施例４の
俯瞰図、第２図は平面図を示し、第９図および第１０図
は要部を示す。これは、エレベーターの乗降口からみて
カウンターウェイトがかごの後方にあり、巻上機をかご
の側方でかつ最上階停止時のかご天井高さのすぐ下方で
返し車を支持するビームに対して下側に配置した例であ
る。前述の図と同符号は相当部分を示し説明は省略す
る。FIG. 8 is a bird's eye view of the fourth embodiment of the elevator apparatus of the present invention, FIG. 2 is a plan view, and FIGS. 9 and 10 show essential parts. This is because the counterweight is behind the car when viewed from the entrance / exit of the elevator, and the hoist is on the side of the car and just below the car ceiling height when the top floor is stopped. This is an example of arrangement on the lower side. The same reference numerals as those in the above-mentioned figures indicate corresponding parts, and the description thereof will be omitted.
図において、１６はビーム１０の振動を吸収する弾性
体である。ここで、返し車５の昇降路壁に対する傾斜角
は可変であり、二つの返し車５相互の間隔も可変の構造
としている。この可変構造は、例えばビーム１０と返し
車５の枠とをボルト締結とし、かつその締結穴を長穴に
すれば実現できる。但し、可変構造はこれに限るもので
はない。また、この可変構造は実施例１から実施例３に
おいても適用可能である。In the figure, 16 is an elastic body that absorbs the vibration of the beam 10. Here, the inclination angle of the return wheel 5 with respect to the hoistway wall is variable, and the interval between the two return wheels 5 is also variable. This variable structure can be realized by, for example, bolting the beam 10 and the frame of the return wheel 5 and making the fastening holes elongated. However, the variable structure is not limited to this. Further, this variable structure is also applicable to the first to third embodiments.
返し車５を支持するビーム１０の下方に、巻上機４を
取り付けているので、ロープ３の張力により、巻上機４
のシーブ４ａに上方向に作用する力と、返し車５に下方
向に作用する力とにより、ビーム１０に作用する力が内
力として相殺されるため、ガイドレールに作用する力が
軽減される。Since the hoisting machine 4 is attached below the beam 10 that supports the return wheel 5, the tension of the rope 3 causes the hoisting machine 4 to move.
The force acting on the beam 10 is canceled by the force acting on the sheave 4a in the upward direction and the force acting on the sheave 4 in the downward direction, so that the force acting on the guide rail is reduced.
また、巻上機４と返し車５とが同一のビーム１０に取
り付けられているので相互の位置調整が容易である。Further, since the hoisting machine 4 and the return wheel 5 are attached to the same beam 10, mutual position adjustment is easy.
また、巻上機４と返し車５とが同一のビーム１０に取
り付けられており、ビーム１０は弾性体１６を介してか
ごのガイドレール６およびカウンターウェイトのガイド
レール７とに取り付けられているので、効果的に巻上機
４と返し車５の振動を絶縁できる。Further, since the hoisting machine 4 and the return wheel 5 are attached to the same beam 10, and the beam 10 is attached to the car guide rail 6 and the counterweight guide rail 7 via the elastic body 16. The vibrations of the hoisting machine 4 and the return wheel 5 can be effectively insulated.
さらに、返し車５の昇降路壁との傾斜角が可変であ
り、二つの返し車５の相互の間隔も可変であるので、異
なるサイズのかご１で、かごの吊り車１２、カウンター
ウェイトの吊り車１３との昇降路平面内での位置関係が
変わっても、同一設計で対応できる。Furthermore, since the inclination angle of the return wheel 5 with respect to the hoistway wall is variable, and the distance between the two return wheels 5 is also variable, the car 1 of different sizes can be used to suspend the car 12 and the counterweight. Even if the positional relationship between the vehicle 13 and the hoistway changes, the same design can be used.
実施例５．
第１１図を用いて、エレベーター装置に関するこの発
明の一実施例を説明する。Example 5. An embodiment of the present invention relating to an elevator apparatus will be described with reference to FIG.
第１１図は、この発明のエレベーター装置の実施例５
を示す。図において、前述の図と同符号は相当部分を示
し説明は省略する。図において１７は二つあった返し車
５のうち一方を置き換えた駆動装置である。なお、この
置き換えは実施例１から実施例４において適用可能であ
る。FIG. 11 is a fifth embodiment of the elevator device according to the present invention.
Indicates. In the figure, the same reference numerals as those used in the previous figures indicate corresponding parts, and a description thereof will be omitted. In the figure, 17 is a drive device in which one of the two return wheels 5 is replaced. This replacement can be applied to the first to fourth embodiments.
二つの返し車５ａ、５ｂの一方を駆動装置１７に置き
換え、巻上機４と同期駆動することにより駆動能力を向
上させることができ、大容量のエレベーター装置に対し
ても対応できる。By replacing one of the two return wheels 5a and 5b with the driving device 17 and driving the hoisting machine 4 synchronously, the driving capacity can be improved, and a large-capacity elevator device can be supported.
本発明にかかるエレベーター装置は、以上のように構
成されているので、以下に示す効果が得られる。Since the elevator device according to the present invention is configured as described above, the following effects can be obtained.
この発明のエレベーター装置では、昇降路の平断面の
投影面上で巻上機が占有する面積は小さく、昇降路全高
にわたる不使用空間を縮減している。In the elevator apparatus according to the present invention, the area occupied by the hoisting machine is small on the plane projection plane of the hoistway, and the unused space over the entire height of the hoistway is reduced.
また、ロープが巻上機のシーブのロープ溝に入り込む
角度が小さいのでロープの損傷が防止できる。Further, since the angle at which the rope enters the rope groove of the sheave of the hoisting machine is small, damage to the rope can be prevented.
さらに、前記巻上機の下端を前記昇降路の最下階停止
時のかご床面より上方になるよう配置しているので、ピ
ットに冠水があっても巻上機が損傷することはない。Further, since the lower end of the hoisting machine is arranged so as to be above the floor of the car when the lowest floor of the hoistway is stopped, the hoisting machine will not be damaged even if the pit is flooded.
さらに、前記第１の返し車を支持するビームに、前記
巻上機を下側に取り付けているので、ガイドレールに作
用する力を削減できる。また、返し車と巻上機との位置
調整が容易であり、点検にも便利である。Further, since the hoisting machine is attached to the lower side of the beam supporting the first return wheel, the force acting on the guide rail can be reduced. Further, the position adjustment of the return wheel and the hoisting machine is easy, which is convenient for inspection.
さらに、前記ビームを防振構造としているので、巻上
機と返し車との振動を効果的に絶縁できる。Furthermore, since the beam has a vibration-proof structure, vibration between the hoisting machine and the return wheel can be effectively insulated.
さらに、前記巻上機と前記返し車とを前記昇降路の平
断面の投影面上で少なくとも一部を重ね合わせているの
で、昇降路空間を縮減できる。Furthermore, since the hoisting machine and the return wheel are at least partially overlapped with each other on the projection plane of the plane cross section of the hoistway, the hoistway space can be reduced.
産業上の利用可能性
以上のように、本発明にかかるエレベーター装置は、
昇降路内を昇降するかごと、前記かごと対向方向に移動
するカウンターウェイトと、前記かごの水平方向の移動
を規制するかご用ガイドレールと、前記カウンターウェ
イトの水平方向の移動を規制するカウンターウェイト用
ガイドレールと、前記かごと前記カウンターウェイトを
懸架するロープと、前記昇降路内にあって前記ロープが
巻き掛けられ当該ロープを介して前記かごおよび前記カ
ウンターウェイトを昇降させる巻上機とを有するエレベ
ーターにおいて用いられるのに適している。Industrial Applicability As described above, the elevator device according to the present invention is
A counterweight that moves up and down in a hoistway and moves in the opposite direction of the car, a car guide rail that restricts the horizontal movement of the car, and a counterweight that restricts the horizontal movement of the counterweight. Guide rail, a rope for suspending the car and the counterweight, and a hoisting machine for hoisting the car and the counterweight through the rope around which the rope is wound in the hoistway. Suitable for use in elevators.
［図面の簡単な説明］
第１図は、本発明の実施例１のエレベーター装置の俯
瞰図である。[Brief Description of Drawings] FIG. 1 is an overhead view of an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention.
第２図は、本発明の実施例１および実施例４のエレベ
ーター装置の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the elevator device according to the first and fourth embodiments of the present invention.
第３図は、本発明の実施例１〜実施例５で用いるガイ
ドレールの「背面」の説明図である。FIG. 3 is an explanatory view of the “rear surface” of the guide rail used in Examples 1 to 5 of the present invention.
第４図は、本発明の実施例２のエレベーター装置の俯
瞰図である。FIG. 4 is a bird's-eye view of the elevator apparatus according to the second embodiment of the present invention.
第５図は、本発明の実施例２のエレベーター装置の平
面図である。FIG. 5 is a plan view of the elevator device according to the second embodiment of the present invention.
第６図は、本発明の実施例３のエレベーター装置の俯
瞰図である。FIG. 6 is a bird's-eye view of the elevator apparatus according to the third embodiment of the present invention.
第７図は、本発明の実施例３のエレベーター装置の平
面図である。FIG. 7 is a plan view of an elevator device according to a third embodiment of the present invention.
第８図は、本発明の実施例４のエレベーター装置の俯
瞰図である。FIG. 8 is a bird's eye view of the elevator apparatus according to the fourth embodiment of the present invention.
第９図は、本発明の実施例４のエレベーター装置の要
部の図である。FIG. 9 is a diagram of a main part of an elevator device according to a fourth embodiment of the present invention.
第１０図は、本発明の実施例４のエレベーター装置の
要部の図である。FIG. 10 is a diagram of a main part of an elevator device according to a fourth embodiment of the present invention.
第１１図は、本発明の実施例５のエレベーター装置の
俯瞰図である。FIG. 11 is a bird's-eye view of the elevator apparatus according to the fifth embodiment of the present invention.
第１２図は、特開平９-１６５１７２号公報に示され
た従来のエレベーター装置の平面図である。FIG. 12 is a plan view of a conventional elevator device disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 9-165172.
第１３図は、特開平９-１６５１７２号公報に示され
た従来のエレベーター装置の側面図である。FIG. 13 is a side view of a conventional elevator device disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 9-165172.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 本田 武信 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三菱電機株式会社内 (72)発明者 山川 茂樹 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三菱電機株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−51586（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−246145（ＪＰ，Ａ) 特開2001−72352（ＪＰ，Ａ) 特開2000−86129（ＪＰ，Ａ) 特開2000−153973（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−60117（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−213560（ＪＰ，Ａ) 特表2001−518434（ＪＰ，Ａ) 特許2877745（ＪＰ，Ｂ２) 国際公開99／016694（ＷＯ，Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 7/00 - 11/08 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued Front Page (72) Inventor Takenobu Honda 2-3-3 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Mitsubishi Electric Corporation (72) Inventor Shigeki Yamakawa 2-3-2 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Mitsubishi Electric (56) References JP 62-51586 (JP, A) JP 11-246145 (JP, A) JP 2001-72352 (JP, A) JP 2000-86129 (JP, A) JP 2000-153973 (JP, A) JP 11-11117 (JP, A) JP 5-213560 (JP, A) JP 2001-518434 (JP, A) JP 2877745 (JP, B2) International Publication 99/016694 (WO, A1) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B66B 7/ 00-11/08
Claims (3)
ルと、 前記カウンターウェイトの水平方向の移動を規制するカ
ウンターウェイト用ガイドレールと、 前記かごと前記カウンターウェイトを懸架するロープ
と、 前記昇降路内に配置され、当該ロープが巻き掛けられた
綱車及び該綱車を駆動するモータ部を有し、前記綱車を
回転させることで前記ロープを介して前記かごおよび前
記カウンターウェイトを昇降させる巻上機と、 前記昇降路内に配置され、前記ロープが巻き掛けられて
該ロープの方向を転換する第１の返し車と、 前記第１の返し車を支持するビームと、を有するエレベ
ータ装置において、 前記巻上機は、前記綱車の回転軸方向の外形寸法が前記
回転軸に対して垂直な方向の外形寸法よりも小さく、前
記昇降路の平断面において前記カウンターウェイト及び
前記かごとは離れて配置され、前記昇降路の最下階停止
時のかご床面より上方でかつ最上階停止時のかご天井よ
り下方に位置し、前記ビームに下側から取り付けられ、 前記第１の返し車は、前記昇降路の平断面において前記
巻上機の少なくとも一部と重なることを特徴とするエレ
ベーター装置。1. A counterweight that moves up and down in a hoistway, and a counterweight that moves up and down in the opposite direction of the car, a car guide rail that restricts the horizontal movement of the car, and a horizontal movement of the counterweight. A guide rail for a counterweight that regulates the rope, a rope that suspends the basket and the counterweight, a sheave around which the rope is wound, and a motor unit that drives the sheave. And a hoisting machine that raises and lowers the car and the counterweight through the rope by rotating the sheave, and is arranged in the hoistway, and the rope is wound around to change the direction of the rope. An elevator apparatus having a first return wheel for rotating, and a beam supporting the first return wheel, wherein the hoisting machine is a rotary shaft of the sheave. The outer dimension in the direction is smaller than the outer dimension in the direction perpendicular to the rotation axis, the counterweight and the basket are arranged apart from each other in the plane cross section of the hoistway, and when the lowest floor of the hoistway is stopped. Is located above the floor of the car and below the car ceiling when the top floor is stopped, and is attached to the beam from below, and the first return wheel is of the hoist in a plane cross section of the hoistway. An elevator device characterized by overlapping at least a part.
ルと、 前記カウンターウェイトの水平方向の移動を規制するカ
ウンターウェイト用ガイドレールと、 前記かごと前記カウンターウェイトを懸架するロープ
と、 前記昇降路内に配置され、当該ロープが巻き掛けられた
綱車及び該綱車を駆動するモータ部を有し、前記綱車を
回転させることで前記ロープを介して前記かごおよび前
記カウンターウェイトを昇降させる巻上機と、 前記昇降路内に配置され、前記ロープが巻き掛けられて
該ロープの方向を転換する第１の返し車とを有するエレ
ベータ装置において、 前記巻上機は、前記綱車の回転軸方向の外形寸法が前記
回転軸に対して垂直な方向の外形寸法よりも小さく、前
記昇降路の平断面において前記カウンターウェイト及び
前記かごとは離れて配置され、前記昇降路の最下階停止
時のかご床面より上方でかつ最上階停止時のかご天井よ
り下方に位置し、 前記第１の返し車は、前記巻上機より上方に位置し、前
記平断面において前記巻上機の少なくとも一部と重なる
よう配置され、 前記第１の返し車の回転面は、近接する前記昇降路の壁
面に対して傾斜していることを特徴とするエレベーター
装置。2. A car for moving up and down in a hoistway, a counterweight that moves up and down in the opposite direction of the car, a car guide rail for restricting the horizontal movement of the car, and a horizontal movement of the counterweight. A guide rail for a counterweight that regulates the rope, a rope that suspends the basket and the counterweight, a sheave around which the rope is wound, and a motor unit that drives the sheave. And a hoisting machine that raises and lowers the car and the counterweight through the rope by rotating the sheave, and is arranged in the hoistway, and the rope is wound around to change the direction of the rope. In the elevator apparatus, the hoisting machine has an outer dimension in a rotation axis direction of the sheave perpendicular to the rotation axis. Smaller than the outer dimension in the direction, the counterweight and the basket are arranged apart in the plane cross section of the hoistway, and the hoistway is above the car floor when the bottom floor is stopped and when the top floor is stopped. The first return wheel is located below the car ceiling, the first return wheel is located above the hoisting machine, and is arranged so as to overlap at least a part of the hoisting machine in the plane cross section. The rotation surface is inclined with respect to the wall surface of the hoistway adjacent thereto.
とする請求項１に記載のエレベーター装置。3. The elevator apparatus according to claim 1, wherein the beam has a vibration isolation structure.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/JP1999/006807 WO2001042121A1 (en) | 1999-12-06 | 1999-12-06 | Elevator device |
Related Child Applications (3)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002326629A Division JP2003176087A (en) | 2002-11-11 | 2002-11-11 | Elevator device |
| JP2002326628A Division JP3508768B2 (en) | 2002-11-11 | 2002-11-11 | Elevator equipment |
| JP2003296146A Division JP2004002045A (en) | 2003-08-20 | 2003-08-20 | Elevator device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3489578B2 true JP3489578B2 (en) | 2004-01-19 |
Family
ID=14237482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001543429A Expired - Fee Related JP3489578B2 (en) | 1999-12-06 | 1999-12-06 | Elevator equipment |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (4) | EP1378479B1 (en) |
| JP (1) | JP3489578B2 (en) |
| KR (1) | KR100473094B1 (en) |
| CN (2) | CN1231411C (en) |
| DE (3) | DE69936399T2 (en) |
| WO (1) | WO2001042121A1 (en) |
Families Citing this family (34)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE60043599D1 (en) * | 2000-05-22 | 2010-02-04 | Mitsubishi Electric Corp | winder |
| JP4825368B2 (en) * | 2001-07-10 | 2011-11-30 | 東芝エレベータ株式会社 | Elevator equipment |
| CN1251954C (en) * | 2002-07-08 | 2006-04-19 | 三菱电机株式会社 | Elevator |
| EP1571113B1 (en) * | 2002-11-07 | 2010-10-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator equipment |
| CN1292972C (en) * | 2002-11-08 | 2007-01-03 | 三菱电机株式会社 | Elevator apparatus |
| JP4339578B2 (en) * | 2002-11-27 | 2009-10-07 | 三菱電機株式会社 | Elevator equipment |
| WO2004050528A1 (en) * | 2002-12-04 | 2004-06-17 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator equipment |
| KR100728419B1 (en) * | 2003-01-23 | 2007-06-13 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | Elevator equipment |
| WO2004080875A1 (en) * | 2003-03-10 | 2004-09-23 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator apparatus |
| WO2004101419A1 (en) * | 2003-05-14 | 2004-11-25 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator device |
| JP4350988B2 (en) | 2003-07-14 | 2009-10-28 | 東芝エレベータ株式会社 | Machine roomless elevator |
| WO2005082767A1 (en) * | 2004-03-01 | 2005-09-09 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator apparatus |
| JP4590930B2 (en) * | 2004-05-14 | 2010-12-01 | 株式会社日立製作所 | Elevator equipment |
| CN1894153B (en) * | 2004-09-24 | 2010-07-14 | 三菱电机株式会社 | Machine-room-less elevator apparatus |
| CN101891097B (en) * | 2004-12-27 | 2011-11-09 | 三菱电机株式会社 | Elevator |
| WO2006070437A1 (en) * | 2004-12-27 | 2006-07-06 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator apparatus |
| JP5102441B2 (en) * | 2005-07-21 | 2012-12-19 | 日本エレベーター製造株式会社 | Elevator equipment |
| KR100840054B1 (en) * | 2005-12-13 | 2008-06-19 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | Elevator apparatus |
| JP2007284224A (en) * | 2006-04-19 | 2007-11-01 | Hitachi Ltd | Elevator device |
| KR100872928B1 (en) | 2007-03-26 | 2008-12-08 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | Elevator apparatus |
| WO2009030260A1 (en) * | 2007-09-07 | 2009-03-12 | Otis Elevator Company | Elevator pit maintenance device and method of pit maintenance |
| JP2010184791A (en) * | 2009-02-13 | 2010-08-26 | Toshiba Elevator Co Ltd | Elevator |
| FR2962428B1 (en) * | 2010-07-09 | 2012-08-17 | Tech Et Mecanique Des Elevateurs | ELEVATOR INSTALLATION OF LOW DIMENSIONS INTENDED TO BE MOUNTED IN A BUILDING OR BUILDING |
| JP5665666B2 (en) * | 2011-06-22 | 2015-02-04 | 三菱電機株式会社 | Elevator equipment |
| CN102674111B (en) * | 2012-06-04 | 2015-06-17 | 日立电梯（中国）有限公司 | Winding structure for elevator steel wire rope |
| CN105452141B (en) * | 2013-07-22 | 2018-04-03 | 三菱电机株式会社 | Lift appliance |
| WO2016002042A1 (en) * | 2014-07-03 | 2016-01-07 | 三菱電機株式会社 | Machine room-less elevator |
| JP2016079010A (en) * | 2014-10-21 | 2016-05-16 | 三菱電機株式会社 | Method for repairing elevator without machinery room |
| CN105084171B (en) * | 2015-08-27 | 2018-02-09 | 苏州富士电梯有限公司 | A kind of elevator |
| DE202015007518U1 (en) * | 2015-10-29 | 2015-11-17 | Metallverarbeitungsgesellschaft Schubert & Co. (Gmbh & Co. Kg) | Ammunition lift for ships |
| JP6158391B1 (en) * | 2016-05-10 | 2017-07-05 | 東芝エレベータ株式会社 | Elevator equipment |
| CN106115414A (en) * | 2016-08-31 | 2016-11-16 | 天津市奥瑞克电梯有限公司 | Novel inorganic machine room-free elevator is arranged |
| JP2018144977A (en) * | 2017-03-07 | 2018-09-20 | 東芝エレベータ株式会社 | Emergency machine-roomless elevator |
| JP2023076021A (en) * | 2021-11-22 | 2023-06-01 | 株式会社日立製作所 | Elevator device and control method thereof |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6251586A (en) * | 1985-08-21 | 1987-03-06 | 三菱電機株式会社 | Sheave supporter for base element elevator |
| JPH05213560A (en) * | 1992-01-09 | 1993-08-24 | Otis Elevator Co | Linear motor type elevator |
| JPH1160117A (en) * | 1997-08-25 | 1999-03-02 | Hitachi Ltd | Elevator |
| JP2877745B2 (en) * | 1994-12-28 | 1999-03-31 | コネ オサケ ユキチュア | Traction sheave elevator and mechanical space for traction sheave elevator |
| WO1999016694A2 (en) * | 1997-10-01 | 1999-04-08 | Wittur Aufzugteile Gmbh & Co. | Preassembled elevator shaft |
| JPH11246145A (en) * | 1998-03-04 | 1999-09-14 | Toshiba Corp | Car suspension structure for elevator |
| JP2000086129A (en) * | 1998-09-03 | 2000-03-28 | Toshiba Corp | Elevator device |
| JP2000153973A (en) * | 1998-11-19 | 2000-06-06 | Nippon Elevator Mfg Co Ltd | Elevator device |
| JP2001072352A (en) * | 1999-08-19 | 2001-03-21 | Inventio Ag | Elevator apparatus having driving unit disposed in elevator hoistway |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI95689C (en) * | 1994-06-23 | 1996-03-11 | Kone Oy | Elevator machinery |
| IT1270195B (en) * | 1994-06-09 | 1997-04-29 | Aldo Loiodice | Design for an elevator, hoist, or similar self-supporting device |
| FI100791B (en) * | 1995-06-22 | 1998-02-27 | Kone Oy | Pinion Elevator |
| EP0763495A1 (en) * | 1995-09-15 | 1997-03-19 | Inventio Ag | Machine frame |
| JP3225811B2 (en) * | 1995-11-06 | 2001-11-05 | 三菱電機株式会社 | Elevator equipment |
| DE19546590C2 (en) * | 1995-12-13 | 2000-06-15 | Wittur Aufzugteile Gmbh & Co | Hoist |
| JPH11228054A (en) * | 1998-02-09 | 1999-08-24 | Mitsubishi Electric Corp | Elevator device |
| US6247557B1 (en) * | 1998-04-28 | 2001-06-19 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Traction type elevator apparatus |
-
1999
- 1999-12-06 CN CNB998159948A patent/CN1231411C/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-12-06 DE DE69936399T patent/DE69936399T2/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-06 DE DE69935620T patent/DE69935620T2/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-06 EP EP03022130A patent/EP1378479B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-06 EP EP99957414A patent/EP1151955B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-06 EP EP07006531A patent/EP1801062B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-06 JP JP2001543429A patent/JP3489578B2/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-12-06 CN CNB031077900A patent/CN1285498C/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-12-06 WO PCT/JP1999/006807 patent/WO2001042121A1/en active IP Right Grant
- 1999-12-06 KR KR10-2001-7009715A patent/KR100473094B1/en not_active IP Right Cessation
- 1999-12-06 EP EP03022129A patent/EP1378478B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-12-06 DE DE69942377T patent/DE69942377D1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6251586A (en) * | 1985-08-21 | 1987-03-06 | 三菱電機株式会社 | Sheave supporter for base element elevator |
| JPH05213560A (en) * | 1992-01-09 | 1993-08-24 | Otis Elevator Co | Linear motor type elevator |
| JP2877745B2 (en) * | 1994-12-28 | 1999-03-31 | コネ オサケ ユキチュア | Traction sheave elevator and mechanical space for traction sheave elevator |
| JPH1160117A (en) * | 1997-08-25 | 1999-03-02 | Hitachi Ltd | Elevator |
| WO1999016694A2 (en) * | 1997-10-01 | 1999-04-08 | Wittur Aufzugteile Gmbh & Co. | Preassembled elevator shaft |
| JP2001518434A (en) * | 1997-10-01 | 2001-10-16 | ウィットウール、アクチエンゲゼルシャフト | Cable / rope elevator |
| JPH11246145A (en) * | 1998-03-04 | 1999-09-14 | Toshiba Corp | Car suspension structure for elevator |
| JP2000086129A (en) * | 1998-09-03 | 2000-03-28 | Toshiba Corp | Elevator device |
| JP2000153973A (en) * | 1998-11-19 | 2000-06-06 | Nippon Elevator Mfg Co Ltd | Elevator device |
| JP2001072352A (en) * | 1999-08-19 | 2001-03-21 | Inventio Ag | Elevator apparatus having driving unit disposed in elevator hoistway |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1151955B1 (en) | 2007-06-27 |
| EP1378478A2 (en) | 2004-01-07 |
| DE69936399D1 (en) | 2007-08-09 |
| CN1334779A (en) | 2002-02-06 |
| KR100473094B1 (en) | 2005-03-08 |
| DE69936399T2 (en) | 2008-02-28 |
| CN1515483A (en) | 2004-07-28 |
| EP1151955A1 (en) | 2001-11-07 |
| EP1378479A2 (en) | 2004-01-07 |
| EP1378479B1 (en) | 2007-03-21 |
| DE69935620D1 (en) | 2007-05-03 |
| KR20020006515A (en) | 2002-01-19 |
| EP1378478B1 (en) | 2006-08-30 |
| EP1151955A4 (en) | 2003-05-21 |
| EP1801062A1 (en) | 2007-06-27 |
| CN1285498C (en) | 2006-11-22 |
| DE69942377D1 (en) | 2010-06-24 |
| EP1801062B1 (en) | 2010-05-12 |
| WO2001042121A1 (en) | 2001-06-14 |
| EP1378478A3 (en) | 2004-01-21 |
| CN1231411C (en) | 2005-12-14 |
| DE69935620T2 (en) | 2007-12-06 |
| EP1378479A3 (en) | 2004-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3489578B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP4191331B2 (en) | Elevator equipment | |
| US20150021122A1 (en) | Elevator apparatus | |
| JP4882195B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP4200603B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP2002080178A (en) | Elevator device | |
| JPWO2003008318A1 (en) | Elevator equipment | |
| JP4549616B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP5329031B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP4934941B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP4727124B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP2003146555A (en) | Elevator | |
| JP5516512B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP4216252B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP3508768B2 (en) | Elevator equipment | |
| JPWO2004050528A1 (en) | Elevator equipment | |
| JP3961718B2 (en) | Machine room-less elevator | |
| JP2004002045A (en) | Elevator device | |
| JP2004002045A5 (en) | ||
| JP2003176087A (en) | Elevator device | |
| JP4946034B2 (en) | Compensation chain guide device for elevator | |
| JP2003176087A5 (en) | ||
| KR100524363B1 (en) | Elevator apparatus | |
| KR100470427B1 (en) | Elevator apparatus | |
| KR100480950B1 (en) | Elevator apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20031007 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071107 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081107 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081107 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081107 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091107 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091107 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101107 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111107 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121107 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121107 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131107 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |