JP4934941B2

JP4934941B2 - Elevator equipment

Info

Publication number: JP4934941B2
Application number: JP2002568879A
Authority: JP
Inventors: 敏昭石井; 修喜濱口
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2001-06-04
Filing date: 2001-06-04
Publication date: 2012-05-23
Anticipated expiration: 2021-06-04
Also published as: CN1457315A; WO2002098782A1; CN1302979C; EP1396457B1; EP1396457A1; KR20030020969A; JPWO2002098782A1; EP1396457A4

Description

【０００１】
【技術分野】
この発明は、機械室のない機械室レスエレベータ装置に関するものである。
【０００２】
【背景技術】
第１１図は機械室のない機械室レスエレベータ装置として、特開平１０−１３９３２１号公報に示されるものである。図において、１は昇降路、３は底面に２個のかご下返し車２６を有し、かご下返し車２６を介して主索８によって吊り下げられ、かごレール４によってガイドされながら昇降路１内を昇降するかご、６は上部に釣り合いおもり吊車２７を有し、釣り合いおもり吊車２７を介して主索８によって吊り下げられ、釣り合いおもりレール７によってガイドされながら昇降路１内を昇降する釣合いおもり、９は主索８を巻き掛ける綱車１０と綱車１０を駆動するモータ部１１とから構成され、綱車１０の回転面が水平となるとともに綱車１０がモータ部１１より下側となるように昇降路１の頂部に配置された巻上機、１３は昇降路１の頂部に配置した第１の方向転換プーリ、１４は昇降路１の頂部に配置した第２の方向転換プーリである。
また、主索８はその一端を第１の固定点２８に置き、他端を第２の固定点２９に置く。主索８は、第１の固定点２８から、釣合いおもり６に配した釣り合いおもり吊車２７、次いで昇降路１の頂部に配置した第１の方向転換プーリ１３、次いで巻上機９の綱車１０、次いで昇降路１の頂部に配置した第２の方向転換プーリ１４、次いでかご３の底面に配置したかご下返し車２６を経て第２の固定点２９に及ぶように掛けられている。
第１２図は、第１１図における従来のエレベータ装置の昇降路１の頂部を示す断面図である。図において、ピボットアーム３０に常時接続されているとともに巻上機９を配置したフレーム３１を示す。ピボットアーム３０はピボット軸３２によって、破線で示す位置に回動可能となっている。そのため、従来のエレベータ装置は、巻上機９の取付け、保守および修理作業を容易に行なうことができる点で有利であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のエレベータ装置は２：１ローピングで構成されているために、かご３の底面に２個のかご下返し車２６を配置し、更に釣合いおもり６に釣り合いおもり吊車２７を配置する必要があり、そのため、構成が複雑となり、昇降路内のレイアウトの柔軟性が阻害されていた。
また、従来のエレベータ装置のように昇降路１の頂部において巻上機９、第１の方向転換プーリ１３及び第２の方向転換プーリ１４を配置すると、昇降路１の高さ方向の幅は、巻上機９の厚さと第１の方向転換プーリ１３或いは第２の方向転換プーリ１４の直径の和となり、かご３の上部の昇降路１の頂部における隙間寸法が大きかった。
また、巻上機９の保守や点検を行なう際、ピボットアーム３０を回動させる必要があり、容易に保守や点検を行なうことができなかった。
【０００４】
この発明は上記のような問題点を解決するためなされたもので、昇降路内の省スペースを図ることができるとともに、保守点検を容易に行なうことができるエレベータ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明におけるエレベータ装置は、昇降路内に設けられたかごレールに沿って昇降するかごと、昇降路内に設けられた釣り合いおもりレールに沿って昇降する釣り合いおもりと、綱車、綱車を駆動するモータ部、モータ部を制御するブレーキ部を有し、綱車の回転面が水平となるように昇降路内の頂部に配置された巻上機と、昇降路の頂部に配置された第１及び第２の方向転換プーリと、一端側にかごが接続されるとともに他端側に釣り合いおもりが接続され、第１及び第２の方向転換プーリと綱車とに巻き掛けられかごと釣り合いおもりとを懸垂する主索と、昇降路頂部に設置され、平面状の基盤と基盤の端辺にコの字状に形成された縁部とを有し、巻上機、第１の方向変換プーリ及び第２の方向変換プーリが取り付けられる巻上機組み立て体とを備え、巻上機は、巻上機組み立て体の縁部に平行となるように基盤の面上の隅に設置された巻上機補助支持台と、巻上機組み立て体の縁部とにまたがるように設置されるものである。
【０００６】
【発明を実施するための形態】
次に、本発明について、以下のとおり、実施例を説明する。
実施の形態１．
まず、本発明が適用されるエレベータ装置について第１図を用いて説明する。
第１図において、１は昇降路、２は昇降路壁、３はかごレール４によってガイドされながら昇降路１内を昇降するかご、５はかご３の周囲を構成しているかご枠、６は釣り合いおもりレール７によってガイドされながら昇降路１内を昇降する釣り合いおもり、８はかご３および釣り合いおもり６を懸垂する主索、９は主索８を巻き掛ける綱車１０と綱車１０を駆動するモータ部１１とから構成され、綱車１０の回転面が水平となるとともに綱車１０がモータ部１１より上側となるように昇降路１の頂部に配置された巻上機であり、モータ部１１の内部にはブレーキ部１２が設けられている。そのため、ブレーキ部１２もモータ部１１と同様に下側を向くように設置されている。
【０００７】
１３は昇降路１の頂部に配置した第１の方向転換プーリ、１４は昇降路１の頂部に配置した第２の方向転換プーリ、１５は底面としての平面状の基盤１６と両端の辺がコの字状に形成された縁部１７とから構成されるとともにかごレール４および釣り合いおもりレール７に支持されており、巻上機９、第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４を取付けるための巻上機組み立て体、１８は基盤１６の面上の隅に巻上機組み立て体１５の縁部１７に平行となるように設置された巻上機補助支持台、１９は基盤１６のうち巻上機補助支持台１８と巻上機組み立て体１５の縁部１７の間の領域に開口して設けられた巻上機のブレーキ部点検口である。
【０００８】
２１は基盤１６に開口して設けられた第１の開口部、２２は基盤１６に開口して設けられた第２の開口部、２３は乗り場の戸、２４は最上階乗り場床である。
主索８は、その一端をかご枠５のうち昇降路平面図においてかご３の重心位置となる点に固定され、他端を釣り合いおもり６の頂部のうち昇降路平面図において釣り合いおもり６の略重心位置となる点に固定されている。主索８は、かご枠５との固定点から垂直に上昇し、第１の方向転換プーリ１３を介して水平に向きを転換し、巻上機９の綱車１０で折り返し、第２の方向転換プーリ１４を介して垂直下向きに転換し、釣り合いおもり６との固定点へと至る。
【０００９】
巻上機９は、巻上機組み立て体１５の縁部１７と巻上機補助支持台１８とにまたがるように設置され、基盤１６に対する巻上機９の垂直投影面にブレーキ部点検口１９が位置するようになっている。巻上機９は綱車１０の回転面が水平となるとともに綱車１０が昇降路１の天井側を向き、モータ部１１やブレーキ部１２が下側を向くように設置されている。巻上機９は昇降路１の平面図における乗り場の戸２３側の隅に配置されている。
また、巻上機９は、回転軸の方向に薄い構造をしている、いわゆる、薄型巻上機である。薄型巻上機とは、回転軸方向の厚さが回転軸方向と垂直方向の厚さよりも薄い巻上機、または最上階位置のかご３と昇降路１の天井面との隙間に収納することができる薄さの巻上機のことをさしている。薄型巻上機は、例えば、特開平１２−２８９９５４号公報に紹介されているものであり、詳細な説明は省略する。
【００１０】
また、第３図に示すように、昇降路１の高さ方向において、第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４の高さ（図中における高さＡ）内に巻上機９の高さ（図中における高さＢ）の大部分が納まるように配置されている。すなわち、巻上機９を綱車１０を上側に配置することにより、第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４の高さＡ内に巻上機９のモータ部を配置し、第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４の高さＡと巻上機９の高さＢとを合わせた高さを最小限にする構成をしている。
【００１１】
また、昇降路１の高さ方向において、巻上機組み立て体１５の高さ（図中における高さＣ）は、巻上機組み立て体１５に直接搭載されている機器の高さ、すなわち、第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４の高さ（図中における高さＡ）内に納まるように構成されている。
釣り合いおもり６は乗り場の戸２３に対向する側の昇降路壁２に沿って昇降するように配置されている。すなわち、本実施の形態のエレベータ装置は、釣り合いおもり６を乗り場の戸２３に対して向かい側に配置する、いわゆる「釣り合いおもり後ろ落ち方式」を示している。
【００１２】
第１の方向転換プーリ１３は、第１の開口部２１の対向する２辺に軸支され、第１の方向転換プーリ１３の一部が基盤１６よりも下方へ出るようになっている。同様に、第２の方向転換プーリ１４は第２の開口部２２の対向する２辺に軸支され、第２の方向転換プーリ１４の一部が基盤１６よりも下方へ出るようになっている。
次に、巻上機の保守および点検について詳述する。
説明には第４図を用いる。
【００１３】
上述したように、巻上機９は巻上機組み立て体１５の縁部１７と巻上機補助支持台１８とにまたがるように設置され、基盤１６面上の巻上機９の垂直投影面にブレーキ部点検口１９が位置するようになっている。更に、巻上機９はモータ部１１やブレーキ部１２が下側を向くように設置されている。そのため、第４図中に示した矢印Ｄの方向からモータ部１１やブレーキ部１２を目視することができ、更には、矢印Ｄの方向から保守作業を行なうことができる。
【００１４】
次に、主索８と第１の方向転換プーリ１３とのロープの掛り方について詳述する。説明には第５図を用いる。
一般的に、主索８には複数本が使用されているので、第１の方向転換プーリ１３と巻上機９の綱車１０との間ではロープは図のように第１の方向転換プーリ１３或いは綱車１０のそれぞれのロープ溝に対してフリート角２０の角度を有して巻き付けられている。このフリート角２０が大きいとロープ溝の側面と主索８とが強く接触し、主索８の寿命が短くなる。よって、フリート角２０を小さくするため、第１の方向転換プーリ１３と綱車１０とはできるだけ離して設置するのが良い。
そのため、本実施の形態では、巻上機９を昇降路１の平面図における乗り場の戸２３側の隅に配置している。更に、乗り場の戸２３側と対向する側に釣り合いおもり６を配置しており、巻上機９と第２の方向転換プーリ１４との間を最大限に設けている。
尚、第２の方向転換プーリ１４と綱車１０との関係は、第１の方向転換プーリ１３と綱車１０との関係と同様であるので、説明は省略する。
【００１５】
上述のエレベータ装置では、１：１ローピングで構成しているため、かご３の底面に２個のかご下返し車２６や釣り合いおもり６の釣り合いおもり吊車２７が不必要となり、部品点数を削減することができ、構成を簡素にすることができる。そのため、昇降路内のレイアウトの柔軟性を向上することができる。
また、１：１ローピングで構成しているため、主索８の長さを短くすることができ、コスト削減を図ることができる。
【００１６】
また、巻上機９は綱車１０をモータ部１１やブレーキ部１２よりも上側となるように設置したので、昇降路１の高さ方向において第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４の高さ内に巻上機９の高さの大部分を納めることができる。そのため、オーバーヘッド寸法（第１図におけるＯＨ寸法）を小さくすることができ、昇降路１の省スペース化を図ることができる。
【００１７】
また、巻上機９の綱車１０の回転面を水平としたので、オーバーヘッド寸法（第１図におけるＯＨ寸法）を小さくすることができ、昇降路１の省スペース化を図ることができる。また、巻上機９は薄い構造をした薄型巻上機であるので、オーバーヘッド寸法（第１図におけるＯＨ寸法）を小さくすることができ、昇降路１の省スペース化を図ることができる。
【００１８】
また、巻上機９はモータ部１１やブレーキ部１２が下側を向くように設置し、巻上機９の垂直投影面にブレーキ部点検口１９を設けているので、容易に巻上機９の保守作業や点検作業を行なうことができる。
また、基盤１６は、かごレール４或いは釣り合いおもりレール７によって支持されているものなので、別途基盤１６を支持する部材を設ける必要がなく、コスト削減を図ることができる。
【００１９】
また、基盤１６は、昇降路１の壁によって支持されているものなので、別途基盤１６を支持する部材を設ける必要がなく、コスト削減を図ることができる。
また、巻上機９は昇降路１の平面図における乗り場の戸２３側の隅に配置されているので、第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４と綱車１０との間隔を最大限に設けることができ、フリート角２０を大きくすることができる。そのため、主索８の寿命を長くすることができる。
【００２０】
また、巻上機９は昇降路１の平面図におけるかご３の垂直投影面からはみ出るように配置されたので、第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４と綱車１０との間隔を最大限に設けることができ、フリート角２０を大きくすることができる。そのため、主索８の寿命を長くすることができる。
【００２１】
実施の形態２．
本発明が適用される他の実施の形態におけるエレベータ装置について第６図乃至第８図を用いて説明する。尚、本実施の形態において、実施の形態１と同一の符号を付した箇所は同一または相当部分を示す。
各図において、１５は底面としての平面状の基盤１６と両端の辺がコの字状に形成された縁部１７と片方の長辺から突出して設けられた巻上機補助部２５とから構成されるとともに短辺の両方で昇降路壁２に支持されており、第１の方向転換プーリ１３を基盤１６に取付けるための巻上機組み立て体である。巻上機組み立て体１５はその両短辺が昇降路壁２の乗り場の戸２３の設置側と乗り場の戸２３の設置側に対向する側とにおいて固定されている。
【００２２】
１８は巻上機補助部２５と対向する昇降路壁２側において巻上機組み立て体１５の縁部１７に平行となるように昇降路壁２に固定されている巻上機補助支持台である。
巻上機９は、巻上機組み立て体１５の縁部１７と巻上機補助支持台１８とにまたがるとともに昇降路１の平面図における乗り場の戸２３側の隅に配置されている。
巻上機９は、実施の形態１と同様に綱車１０の回転面が水平となるとともに綱車１０が昇降路１の天井側を向き、モータ部１１やブレーキ部１２が下側を向くように設置されている。巻上機９は昇降路１の平面図における乗り場の戸２３側の隅に配置している。
【００２３】
一対の釣り合いおもりレール７は昇降路１の平面図において巻上機補助支持台１８設置されている側の昇降路壁２に沿って設置されている。すなわち、釣り合いおもり６が昇降路１の平面図において巻上機補助支持台１８に設置されている側の昇降路壁２に沿って昇降するようになっており、いわゆる「釣り合いおもり横落ち方式」となっている。尚、釣り合いおもりレール７の片方が昇降路１の平面図における乗り場の戸２３側と対向する側の隅に配置することにより第２の方向転換プーリ１４と巻上機９の綱車１０との間を最大限に設けている。理由は、実施の形態１で述べたとおりであり、フリート角２０を小さくするためである。
第２の方向転換プーリ１４は巻上機組み立て体１５の巻上機補助部２５と巻上機補助支持台１８とにまたがるとともに釣り合いおもり６の昇降方向内の昇降路１の頂部に配置されている。
第１の方向転換プーリ１３の基盤１６への設置の仕方は実施の形態１と同様である。
【００２４】
次に、巻上機の保守および点検について詳述する。
説明には第８図を用いる。
上述したように、巻上機９は巻上機組み立て体１５の縁部１７と巻上機補助支持台１８とにまたがるように設置されている。更に、巻上機９はモータ部１１やブレーキ部１２が下側を向くように設置されている。そのため、第８図中に示した矢印Ｅの方向からモータ部１１やブレーキ部１２を目視することができ、更には、矢印Ｅの方向から保守作業を行なうことができる。
【００２５】
上述のエレベータ装置では、釣り合いおもり横落ち方式、且つ１：１ローピングで構成しているため、釣り合いおもり横落ち方式においても実施の形態１と同様の効果を得ることができる。
また、巻上機９はモータ部１１やブレーキ部１２が下側を向くように設置し、巻上機９を巻上機組み立て体１５の縁部１７と巻上機補助支持台１８とにまたがるように設置したので、実施の形態におけるブレーキ部点検口１９を設けることなく、容易に巻上機９の保守作業や点検作業を行なうことができる。
【００２６】
実施の形態３．
本発明が適用される他の実施の形態におけるエレベータ装置、特に実施の形態２におけるエレベータ装置よりも主索の綱車に対する巻き付け角が大きい釣り合いおもり横落ち方式のエレベータ装置について第９図乃至第１０図を用いて説明する。尚、本実施の形態において、実施の形態１と同一の符号を付した箇所は同一または相当部分を示す。
【００２７】
本実施の形態は実施の形態１と比べて釣り合いおもり６および釣り合いおもりレール７の配置が異なるのみであり、この点についてのみ説明する。説明の便宜上、昇降路１の平面図において昇降路壁２のうち乗り場の戸２３の設置側に接する２面を側面と称する。
各図において、巻上機９は、昇降路壁２の一側面に設置されている。釣り合いおもり６および釣り合いおもりレール７は、昇降路壁２の他の側面に接するように、且つかごレール４と昇降路壁２の乗り場の戸２３の設置側との間に配置されている。それに伴い、第２の方向転換プーリ１４の位置も実施の形態１と異なり、昇降路１の頂部における釣り合いおもり６の上方に設置されている。
【００２８】
巻上機組み立て体１５は、かごレール４と釣り合いおもりレール７とによって支持されている。巻上機組み立て体１５に設置されている巻上機９、第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４は昇降路１の平面図において乗り場の戸２３側のほぼ半面に集約されているため、巻上機組み立て体１５は大きさが実施の形態１に比べほぼ半分になっている。尚、巻上機９、第１の方向転換プーリ１３および第２の方向転換プーリ１４の巻上機組み立て体１５への設置の仕方は実施の形態１と同様である。
【００２９】
第１０図から分かるように、主索８の綱車１０への巻き付け角は、実施の形態２に比べ大きくなっており、綱車１０のトラクション能力をより高めることができる。
尚、主索８の綱車１０への巻き付け角は、かご３や昇降路１の平面図の形状によって変化するので、エレベータ装置の設置する条件により実施の形態２か本実施の形態か巻き付け条件の良いほうを選択すれば良い。
【００３０】
上述のエレベータ装置では、実施の形態１と同様の効果を得ることができ、更に、必要に応じて主索８の綱車１０に対する巻き付け角が大きくすることができ、綱車１０のトラクション能力を向上することができる。
また、基盤１６の面積を少なくすることができ、コスト削減を図ることができる。
本発明のエレベータ装置の効果は以下のとおりである。
【００３１】
この発明におけるエレベータ装置は、昇降路内に設けられたかごレールに沿って昇降するかごと、昇降路内に設けられた釣り合いおもりレールに沿って昇降する釣り合いおもりと、綱車、綱車を駆動するモータ部、モータ部を制御するブレーキ部を有し、綱車の回転面が水平となるように昇降路内の頂部に配置された巻上機と、昇降路の頂部に配置された第１及び第２の方向転換プーリと、一端側にかごが接続されるとともに他端側に釣り合いおもりが接続され、第１及び第２の方向転換プーリと綱車とに巻き掛けられかごと釣り合いおもりとを懸垂する主索とを備えたものなので、昇降路内の省スペースを図ることができる。
【００３２】
また、巻上機は、回転軸方向の厚さが回転軸方向と垂直方向の厚さよりも薄いものなので、昇降路内の省スペースを図ることができる。
【００３３】
また、昇降路の頂部に設置され、巻上機および第１及び第２の方向転換プーリを搭載する巻上機組み立て体を備えたものなので、昇降路内の省スペースを図ることができる。
【００３４】
また、巻上機組み立て体は、かごレール或いは釣り合いおもりレールによって支持されているものなので、巻上機組み立て体を支持する部材を別途設ける必要がない。
【００３５】
また、巻上機組み立て体は、昇降路の壁によって支持されているものなので、巻上機組み立て体を支持する部材を別途設ける必要がない。
【００３６】
また、巻上機組み立て体は、昇降路の高さ方向においてその高さが第１の方向転換プーリ或いは第２の方向転換プーリの高さ内に位置されているものなので、昇降路内の省スペースを図ることができる。
【００３７】
また、巻上機は、昇降路の平面図における隅に配置したものなので、第１の方向転換プーリ或いは第２の方向転換プーリと綱車との間を大きく保つことができる。
【００３８】
また、巻上機は、昇降路の平面図における隅であるとともに昇降路の平面図におけるかごの垂直投影面からはみ出るように配置されたものなので、第１の方向転換プーリ或いは第２の方向転換プーリと綱車との間を大きく保つことができる。
【００３９】
また、巻上機は、ブレーキ部が昇降路の下側に位置されるように配置したものなので、保守点検を容易に行なうことができる。
【００４０】
また、巻上機は、ブレーキ部が昇降路の下側を向くように巻上機組み立て体の上面に配置され、巻上機組み立て体は、巻上機の垂直投影面を貫通するように設けられた点検口を備えたものなので、保守点検を容易に行なうことができる。
【００４１】
産業上の利用可能性
以上のように、本発明は、機械室のない機械室レスエレベータ装置に関するものである。
【００３４】
【図面の簡単な説明】
第１図は、この発明が適用されるエレベータ装置の縦断面図である。
第２図は、この発明が適用されるエレベータ装置の横断面図であり、第１図におけるＩＩ−ＩＩ断面図である。
第３図は、第２図のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図における巻上機組み立て体の断面を示す図面である。
第４図は、第２図のＩＶ−ＩＶ断面図における巻上機近傍を示す図面であり、巻上機の設置構造を示す図面である。
第５図は、この発明が適用されるエレベータ装置の綱車と第１および第２の方向転換プーリとの間のロープの掛け方を示す図であり、（ａ）は昇降路の頂部から見た図面、（ｂ）は水平方向から見た図面である。
第６図は、この発明が適用されるエレベータ装置の縦断面図であり、第７図におけるＶＩ−ＶＩ断面図である。
第７図は、この発明が適用されるエレベータ装置の横断面図であり、第６図におけるＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
第８図は、第７図のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図における巻上機近傍を示す図面であり、巻上機の設置構造を示す図面である。
第９図は、この発明が適用されるエレベータ装置の縦断面図であり、第１０図におけるＩＸ−ＩＸ断面図である。
第１０図は、この発明が適用されるエレベータ装置の横断面図であり、第９図におけるＸ−Ｘ断面図である。
第１１図は、従来のエレベータ装置の全体構成図である。
第１２図は、第１１図における従来のエレベータ装置の昇降路の頂部を示す断面図である。[0001]
【Technical field】
The present invention relates to a machine room-less elevator apparatus having no machine room.
[0002]
[Background]
FIG. 11 shows a machine room-less elevator device without a machine room, which is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-139321. In the figure, 1 is a hoistway, 3 has two car lowering wheels 26 on the bottom surface, and is suspended by the main rope 8 via the car lowering wheel 26 and is guided by the car rail 4 while the hoistway 1 The car 6 that moves up and down has a counterweight suspension wheel 27 at the top, is suspended by the main rope 8 via the counterweight suspension wheel 27, and is a counterweight that moves up and down in the hoistway 1 while being guided by the counterweight rail 7. , 9 is composed of a sheave 10 around which the main rope 8 is wound and a motor unit 11 that drives the sheave 10, and the sheave 10 has a horizontal rotation surface and the sheave 10 is below the motor unit 11. The hoisting machine arranged at the top of the hoistway 1, 13 is a first direction changing pulley arranged at the top of the hoistway 1, and 14 is a second direction changing pulley arranged at the top of the hoistway 1. .
Further, one end of the main rope 8 is placed at the first fixed point 28 and the other end is placed at the second fixed point 29. The main rope 8 is connected to the counterweight suspension wheel 27 arranged on the counterweight 6 from the first fixed point 28, then the first direction change pulley 13 disposed on the top of the hoistway 1, and then the sheave 10 of the hoisting machine 9. Then, the second direction change pulley 14 disposed at the top of the hoistway 1 and then the car turnback wheel 26 disposed on the bottom surface of the car 3 are hung so as to reach the second fixed point 29.
FIG. 12 is a sectional view showing the top of the hoistway 1 of the conventional elevator apparatus in FIG. In the figure, a frame 31 that is always connected to the pivot arm 30 and on which the hoisting machine 9 is arranged is shown. The pivot arm 30 can be rotated by a pivot shaft 32 to a position indicated by a broken line. Therefore, the conventional elevator apparatus is advantageous in that the hoisting machine 9 can be easily attached, maintained, and repaired.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the conventional elevator apparatus is configured by 2: 1 roping, it is necessary to dispose two car turnback wheels 26 on the bottom surface of the car 3 and further to dispose a counterweight suspension wheel 27 on the counterweight 6. Therefore, the configuration is complicated, and the flexibility of the layout in the hoistway is hindered.
Moreover, when the hoisting machine 9, the first direction change pulley 13 and the second direction change pulley 14 are arranged at the top of the hoistway 1 as in a conventional elevator apparatus, the width in the height direction of the hoistway 1 is the sum of the thickness and diameter of the first diverting pulley 13 or the second diverting pulley 14 of the hoisting machine 9, the gap dimension at the top of the hoistway 1 of the top of the car 3 has Tsu asked large.
Further, when performing maintenance and inspection of the hoisting machine 9, it is necessary to rotate the pivot arm 30, and maintenance and inspection cannot be easily performed.
[0004]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to provide an elevator apparatus that can save space in the hoistway and can easily perform maintenance and inspection. .
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The elevator apparatus according to the present invention drives a car ascending / descending along a car rail provided in the hoistway, a counterweight, elevating along a counterweight rail provided in the hoistway, a sheave, and a sheave. A hoisting machine disposed at the top of the hoistway so that the rotating surface of the sheave is horizontal, and a first disposed at the top of the hoistway And a second direction change pulley, a car is connected to one end side and a counterweight is connected to the other end side, and the car and the counterweight are wound around the first and second direction change pulleys and the sheave. A hoisting machine, and a hoisting machine, a first direction change pulley, and a flat base and an edge formed in a U-shape at the end of the base. Hoisting machine assembly to which the second direction change pulley is attached The hoisting machine is provided with a hoisting machine auxiliary support base installed at a corner on the surface of the base so as to be parallel to the edge of the hoisting machine assembly, and an edge of the hoisting machine assembly. It is installed so as to straddle parts .
[0006]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, examples of the present invention will be described as follows.
Embodiment 1 FIG.
First, an elevator apparatus to which the present invention is applied will be described with reference to FIG.
In Figure 1, 1 is hoistway 2 hoistway wall, 3 car frame car for lifting the hoistway 1 while being guided by the cage rails 4, 5 constituting the periphery of the car 3, 6 A counterweight that moves up and down in the hoistway 1 while being guided by the counterweight rail 7, 8 is a main rope that suspends the car 3 and the counterweight 6, and 9 drives a sheave 10 and a sheave 10 around which the main rope 8 is wound. A hoisting machine arranged on the top of the hoistway 1 such that the sheave 10 is horizontal and the sheave 10 is above the motor 11. The brake part 12 is provided in the inside. Therefore, the brake part 12 is also installed so as to face the lower side like the motor part 11.
[0007]
13 is a first direction change pulley arranged at the top of the hoistway 1, 14 is a second direction change pulley arranged at the top of the hoistway 1, and 15 is a flat base 16 as a bottom surface and both sides are connected to each other. And is supported by the car rail 4 and the counterweight rail 7, the hoisting machine 9, the first direction change pulley 13, and the second direction change pulley 14. The hoisting machine assembly 18 for attaching the hoisting machine is attached to the corner 16 on the surface of the base 16 so as to be parallel to the edge 17 of the hoisting machine assembly 15, and 19 is the base 16. Among these, the hoisting machine brake support opening is provided in the region between the hoisting machine auxiliary support base 18 and the edge 17 of the hoisting machine assembly 15 so as to open.
[0008]
Reference numeral 21 denotes a first opening provided in the base 16, 22 a second opening provided in the base 16, 23 a landing door, and 24 a top floor landing floor.
One end of the main rope 8 is fixed to a point at the center of gravity of the car 3 in the hoistway plan view of the car frame 5, and the other end is an abbreviation of the counterweight 6 in the hoistway plan view of the top of the counterweight 6. It is fixed at a point that is the center of gravity. The main rope 8 ascends vertically from the fixed point with the car frame 5, changes its direction horizontally via the first direction change pulley 13, and turns back at the sheave 10 of the hoisting machine 9, in the second direction. It changes vertically downward via the conversion pulley 14 and reaches a fixed point with the counterweight 6.
[0009]
The hoisting machine 9 is installed so as to straddle the edge 17 of the hoisting machine assembly 15 and the hoisting machine auxiliary support base 18, and a brake unit inspection port 19 is provided on the vertical projection surface of the hoisting machine 9 with respect to the base 16. It is supposed to be located. The hoisting machine 9 is installed such that the rotating surface of the sheave 10 is horizontal, the sheave 10 faces the ceiling side of the hoistway 1, and the motor unit 11 and the brake unit 12 face the lower side. The hoisting machine 9 is disposed at a corner on the door 23 side of the landing in the plan view of the hoistway 1.
The hoisting machine 9 is a so-called thin hoisting machine having a thin structure in the direction of the rotation axis. The thin hoisting machine is a hoisting machine whose thickness in the rotation axis direction is thinner than the thickness in the direction perpendicular to the rotation axis direction, or is stored in the gap between the car 3 at the top floor position and the ceiling surface of the hoistway 1. It refers to a thin hoist that can be used. The thin hoisting machine is introduced in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 12-289954, and detailed description thereof is omitted.
[0010]
Further, as shown in FIG. 3, in the height direction of the hoistway 1, the hoisting machine is within the height of the first direction change pulley 13 and the second direction change pulley 14 (height A in the figure). It is arranged so that most of the height 9 (height B in the figure) fits. That is, by arranging the hoisting machine 9 on the upper side of the sheave 10, the motor unit of the hoisting machine 9 is arranged within the height A of the first direction change pulley 13 and the second direction change pulley 14, The height of the first direction change pulley 13 and the second direction change pulley 14 and the height B of the hoisting machine 9 are combined to minimize the height.
[0011]
Further, in the height direction of the hoistway 1, the height of the hoisting machine assembly 15 (height C in the drawing) is the height of the device directly mounted on the hoisting machine assembly 15, that is, The first direction change pulley 13 and the second direction change pulley 14 are configured to be within the height (height A in the drawing).
The counterweight 6 is arranged so as to move up and down along the hoistway wall 2 on the side facing the door 23 of the landing. In other words, the elevator apparatus according to the present embodiment shows a so-called “balance weight rear fall method” in which the counterweight 6 is disposed on the opposite side of the landing door 23.
[0012]
The first direction change pulley 13 is pivotally supported on two opposing sides of the first opening 21 so that a part of the first direction change pulley 13 protrudes below the base 16. Similarly, the second direction change pulley 14 is pivotally supported on two opposite sides of the second opening 22 so that a part of the second direction change pulley 14 protrudes below the base 16. .
Next, maintenance and inspection of the hoisting machine will be described in detail.
FIG. 4 is used for the description.
[0013]
As described above, the hoisting machine 9 is installed so as to straddle the edge 17 of the hoisting machine assembly 15 and the hoisting machine auxiliary support base 18, and the hoisting machine 9 is placed on the vertical projection surface of the hoisting machine 9 on the base 16 surface. The brake part inspection port 19 is located. Furthermore, the hoisting machine 9 is installed so that the motor part 11 and the brake part 12 face downward. Therefore, the motor part 11 and the brake part 12 can be visually observed from the direction of the arrow D shown in FIG. 4, and further maintenance work can be performed from the direction of the arrow D.
[0014]
Next, the method of hanging the rope between the main rope 8 and the first direction changing pulley 13 will be described in detail. FIG. 5 is used for explanation.
In general, since a plurality of main ropes 8 are used, the rope between the first direction change pulley 13 and the sheave 10 of the hoisting machine 9 is the first direction change pulley as shown in the figure. 13 or each rope groove of the sheave 10 is wound around the fleet angle 20. If the fleet angle 20 is large, the side surface of the rope groove and the main rope 8 come into strong contact with each other, and the life of the main rope 8 is shortened. Therefore, in order to reduce the fleet angle 20, the first direction change pulley 13 and the sheave 10 are preferably installed as far apart as possible.
Therefore, in this Embodiment, the hoisting machine 9 is arrange | positioned in the corner by the side of the door 23 of the landing in the top view of the hoistway 1. FIG. Further, the counterweight 6 is arranged on the side of the landing facing the door 23 side, and the space between the hoisting machine 9 and the second direction change pulley 14 is provided to the maximum.
In addition, since the relationship between the 2nd direction change pulley 14 and the sheave 10 is the same as the relationship between the 1st direction change pulley 13 and the sheave 10, description is abbreviate | omitted.
[0015]
Since the elevator apparatus described above is configured by 1: 1 roping, two car turn-down wheels 26 and a counterweight suspension wheel 27 for the counterweight 6 are unnecessary on the bottom surface of the car 3, and the number of parts can be reduced. And the configuration can be simplified. Therefore, the flexibility of the layout in the hoistway can be improved.
Moreover, since it comprises by 1: 1 roping, the length of the main rope 8 can be shortened and cost reduction can be aimed at.
[0016]
Moreover, since the hoisting machine 9 has installed the sheave 10 so that it may become above the motor part 11 and the brake part 12, in the height direction of the hoistway 1, the 1st direction change pulley 13 and the 2nd direction change Most of the height of the hoisting machine 9 can be accommodated in the height of the pulley 14. Therefore, the overhead dimension (OH dimension in FIG. 1) can be reduced, and space saving of the hoistway 1 can be achieved.
[0017]
Further, since the rotating surface of the sheave 10 of the hoisting machine 9 is horizontal, the overhead dimension (OH dimension in FIG. 1) can be reduced, and space saving of the hoistway 1 can be achieved. Further, since the hoisting machine 9 is a thin hoisting machine having a thin structure, the overhead dimension (OH dimension in FIG. 1) can be reduced, and space saving of the hoistway 1 can be achieved.
[0018]
Further, the hoisting machine 9 is installed so that the motor unit 11 and the brake unit 12 face downward, and the brake unit inspection port 19 is provided on the vertical projection surface of the hoisting machine 9, so that the hoisting machine 9 can be easily used. Maintenance work and inspection work can be performed.
Further, since the base 16 is supported by the car rail 4 or the counterweight rail 7, it is not necessary to provide a member for supporting the base 16 separately, and the cost can be reduced.
[0019]
Further, since the base 16 is supported by the wall of the hoistway 1, it is not necessary to separately provide a member for supporting the base 16, and cost can be reduced.
Further, since the hoisting machine 9 is disposed at the corner on the door 23 side of the landing in the plan view of the hoistway 1, the distance between the first direction change pulley 13 and the second direction change pulley 14 and the sheave 10. Can be provided to the maximum, and the fleet angle 20 can be increased. Therefore, the life of the main rope 8 can be extended.
[0020]
Further, since the hoisting machine 9 is disposed so as to protrude from the vertical projection surface of the car 3 in the plan view of the hoistway 1, the first direction changing pulley 13 and the second direction changing pulley 14 and the sheave 10 are The interval can be maximized, and the fleet angle 20 can be increased. Therefore, the life of the main rope 8 can be extended.
[0021]
Embodiment 2. FIG.
An elevator apparatus according to another embodiment to which the present invention is applied will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, the same reference numerals as those in the first embodiment denote the same or corresponding parts.
In each figure, 15 is composed of a planar base 16 as a bottom surface, an edge portion 17 whose both ends are formed in a U shape, and a hoisting machine auxiliary portion 25 provided so as to protrude from one long side. In addition, the hoisting machine wall 2 is supported by the hoistway wall 2 on both short sides, and is a hoisting machine assembly for attaching the first direction change pulley 13 to the base 16. Both short sides of the hoisting machine assembly 15 are fixed on the installation side of the landing door 23 on the hoistway wall 2 and the side facing the installation side of the landing door 23.
[0022]
A hoisting machine auxiliary support 18 is fixed to the hoistway wall 2 so as to be parallel to the edge 17 of the hoisting machine assembly 15 on the hoistway wall 2 side facing the hoisting machine auxiliary unit 25. .
The hoisting machine 9 extends over the edge 17 of the hoisting machine assembly 15 and the hoisting machine auxiliary support base 18 and is arranged at a corner on the door 23 side of the landing in the plan view of the hoistway 1.
In the hoisting machine 9, as in the first embodiment, the sheave 10 has a horizontal rotation surface, the sheave 10 faces the ceiling of the hoistway 1, and the motor unit 11 and the brake unit 12 face the lower side. Is installed. The hoisting machine 9 is arranged at the corner on the door 23 side of the landing in the plan view of the hoistway 1.
[0023]
The pair of counterweight rails 7 are installed along the hoistway wall 2 on the side where the hoisting machine auxiliary support base 18 is installed in the plan view of the hoistway 1. That is, the counterweight 6 moves up and down along the hoistway wall 2 on the side installed on the hoisting machine auxiliary support base 18 in the plan view of the hoistway 1. It has become. In addition, one side of the counterweight rail 7 is arranged at the corner on the side facing the door 23 side of the landing in the plan view of the hoistway 1 so that the second direction change pulley 14 and the sheave 10 of the hoisting machine 9 are connected. The space is set to the maximum. The reason is as described in the first embodiment and is for reducing the fleet angle 20.
The second direction change pulley 14 extends over the hoisting machine auxiliary portion 25 and the hoisting machine auxiliary support base 18 of the hoisting machine assembly 15 and is arranged at the top of the hoistway 1 in the hoisting direction of the counterweight 6. Yes.
The method of installing the first direction changing pulley 13 on the base 16 is the same as in the first embodiment.
[0024]
Next, maintenance and inspection of the hoisting machine will be described in detail.
FIG. 8 is used for the description.
As described above, the hoisting machine 9 is installed so as to straddle the edge 17 of the hoisting machine assembly 15 and the hoisting machine auxiliary support base 18. Furthermore, the hoisting machine 9 is installed so that the motor part 11 and the brake part 12 face downward. Therefore, the motor part 11 and the brake part 12 can be visually observed from the direction of the arrow E shown in FIG. 8, and further maintenance work can be performed from the direction of the arrow E.
[0025]
Since the above-described elevator apparatus is configured by the counterweight falling method and 1: 1 roping, the same effect as in the first embodiment can be obtained even in the counterweight falling method.
The hoisting machine 9 is installed so that the motor unit 11 and the brake unit 12 face downward, and the hoisting machine 9 spans the edge 17 of the hoisting machine assembly 15 and the hoisting machine auxiliary support base 18. Thus, the maintenance work and the inspection work of the hoisting machine 9 can be easily performed without providing the brake part inspection port 19 in the embodiment.
[0026]
Embodiment 3 FIG.
FIG. 9 to FIG. 10 show an elevator apparatus according to another embodiment to which the present invention is applied, and particularly an elevator apparatus of a counterweight side-falling type in which the winding angle of the main rope with respect to the sheave is larger than that of the elevator apparatus according to the second embodiment. This will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, the same reference numerals as those in the first embodiment denote the same or corresponding parts.
[0027]
This embodiment is different from the first embodiment only in the arrangement of the counterweight 6 and the counterweight rail 7, and only this point will be described. For convenience of explanation, in the plan view of the hoistway 1, two surfaces of the hoistway wall 2 that are in contact with the installation side of the landing door 23 are referred to as side surfaces.
In each figure, the hoisting machine 9 is installed on one side surface of the hoistway wall 2. The counterweight 6 and the counterweight rail 7 are disposed so as to contact the other side surface of the hoistway wall 2 and between the car rail 4 and the installation side of the landing door 23 of the hoistway wall 2. Accordingly, unlike the first embodiment, the position of the second direction change pulley 14 is also set above the counterweight 6 at the top of the hoistway 1.
[0028]
The hoisting machine assembly 15 is supported by the car rail 4 and the counterweight rail 7. In the plan view of the hoistway 1, the hoisting machine 9, the first direction changing pulley 13 and the second direction changing pulley 14 installed in the hoisting machine assembly 15 are collected on almost one half of the landing door 23 side. Therefore, the hoisting machine assembly 15 is approximately half the size of the first embodiment. The manner of installing the hoisting machine 9, the first direction changing pulley 13 and the second direction changing pulley 14 on the hoisting machine assembly 15 is the same as in the first embodiment.
[0029]
As can be seen from FIG. 10, the winding angle of the main rope 8 around the sheave 10 is larger than that of the second embodiment, and the traction capability of the sheave 10 can be further enhanced.
The winding angle of the main rope 8 around the sheave 10 varies depending on the shape of the car 3 and the plan view of the hoistway 1, so whether the second embodiment or the present embodiment depends on the installation conditions of the elevator apparatus. Select the better one.
[0030]
In the elevator apparatus described above, the same effect as in the first embodiment can be obtained, and further, the winding angle of the main rope 8 with respect to the sheave 10 can be increased as necessary, and the traction capability of the sheave 10 can be increased. Can be improved.
Further, the area of the base 16 can be reduced, and the cost can be reduced.
The effects of the elevator apparatus of the present invention are as follows.
[0031]
The elevator apparatus according to the present invention drives a car ascending / descending along a car rail provided in the hoistway, a counterweight, elevating along a counterweight rail provided in the hoistway, a sheave, and a sheave. A hoisting machine disposed at the top of the hoistway so that the rotating surface of the sheave is horizontal, and a first disposed at the top of the hoistway And a second direction change pulley, a car is connected to one end side and a counterweight is connected to the other end side, and the car and the counterweight are wound around the first and second direction change pulleys and the sheave. since that example Bei and the main rope for suspending a, it is possible to save space in the hoistway.
[0032]
Further, since the hoisting machine is thinner in the direction of the rotation axis than the thickness in the direction perpendicular to the direction of the rotation axis, it is possible to save space in the hoistway.
[0033]
Moreover, since it is installed in the top part of the hoistway and is equipped with the hoisting machine assembly which mounts the hoisting machine and the 1st and 2nd direction change pulley, the space-saving in a hoistway can be aimed at.
[0034]
Further, since the hoisting machine assembly is supported by the car rail or the counterweight rail, it is not necessary to separately provide a member for supporting the hoisting machine assembly.
[0035]
Moreover, since the hoisting machine assembly is supported by the wall of the hoistway, it is not necessary to separately provide a member for supporting the hoisting machine assembly.
[0036]
In addition, the hoisting machine assembly is located within the height of the first direction change pulley or the second direction change pulley in the height direction of the hoistway. Space can be planned.
[0037]
Further, since the hoisting machine is arranged at a corner in the plan view of the hoistway, the space between the first direction change pulley or the second direction change pulley and the sheave can be kept large.
[0038]
Further, the hoisting machine is arranged at the corner in the plan view of the hoistway and so as to protrude from the vertical projection surface of the car in the plan view of the hoistway, so that the first direction change pulley or the second direction change A large space can be maintained between the pulley and the sheave.
[0039]
Further, since the hoisting machine is arranged so that the brake part is positioned below the hoistway, maintenance and inspection can be easily performed.
[0040]
The hoisting machine is arranged on the upper surface of the hoisting machine assembly so that the brake part faces the lower side of the hoistway, and the hoisting machine assembly is provided so as to penetrate the vertical projection surface of the hoisting machine. Maintenance inspection can be easily performed because the inspection port is provided.
[0041]
Industrial Applicability As described above, the present invention relates to a machine room-less elevator apparatus without a machine room.
[0034]
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus to which the present invention is applied.
FIG. 2 is a transverse sectional view of an elevator apparatus to which the present invention is applied, and is a sectional view taken along line II-II in FIG.
FIG. 3 is a drawing showing a cross section of the hoist assembly in the III-III cross section of FIG.
FIG. 4 is a drawing showing the vicinity of the hoisting machine in the IV-IV sectional view of FIG. 2, and is a drawing showing the installation structure of the hoisting machine.
FIG. 5 is a view showing how to lay the rope between the sheave of the elevator apparatus to which the present invention is applied and the first and second direction change pulleys, and (a) is viewed from the top of the hoistway. Drawing (b) is a drawing seen from the horizontal direction.
FIG. 6 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus to which the present invention is applied, and is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
FIG. 7 is a transverse sectional view of an elevator apparatus to which the present invention is applied, and is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.
FIG. 8 is a drawing showing the vicinity of the hoisting machine in the VIII-VIII cross-sectional view of FIG. 7, and is a drawing showing the installation structure of the hoisting machine.
FIG. 9 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus to which the present invention is applied, and is a IX-IX sectional view in FIG.
FIG. 10 is a transverse sectional view of an elevator apparatus to which the present invention is applied, and is a sectional view taken along line XX in FIG.
FIG. 11 is an overall configuration diagram of a conventional elevator apparatus.
FIG. 12 is a sectional view showing the top of the hoistway of the conventional elevator apparatus in FIG.

Claims

Whether to move up and down along the car rails provided in the hoistway,
A counterweight moving up and down along a counterweight rail provided in the hoistway;
A hoisting machine having a sheave, a motor unit for driving the sheave, and a brake unit for controlling the motor unit, and arranged at the top of the hoistway so that the rotating surface of the sheave is horizontal; ,
First and second direction change pulleys disposed at the top of the hoistway;
The car is connected to one end and the counterweight is connected to the other end, and is wound around the first and second direction change pulleys and the sheave to suspend the car and the counterweight. Main rope ,
The hoisting machine, the first direction change pulley and the second are installed at the top of the hoistway, and have a planar base and an edge formed in a U-shape at an end of the base. A hoist assembly to which the direction change pulley is attached;
The hoisting machine includes a hoisting machine auxiliary support base installed at a corner on the surface of the base so as to be parallel to the edge of the hoisting machine assembly, and the hoisting machine assembly. The elevator apparatus is installed so as to straddle the edge of the elevator.

Whether to move up and down along the car rails provided in the hoistway,
A counterweight moving up and down along a counterweight rail provided in the hoistway;
A hoisting machine having a sheave, a motor unit for driving the sheave, and a brake unit for controlling the motor unit, and arranged at the top of the hoistway so that the rotating surface of the sheave is horizontal; ,
First and second direction change pulleys disposed at the top of the hoistway;
The car is connected to one end and the counterweight is connected to the other end, and is wound around the first and second direction change pulleys and the sheave to suspend the car and the counterweight. Main rope ,
A planar base to which the first direction changing pulley is attached; an edge formed in a U-shape on the long side of the base; and a hoisting machine auxiliary part provided to protrude from the long side , A hoisting machine assembly supported by the short side of the base on the hoistway top wall;
The hoisting machine is fixed to the hoistway wall so as to be parallel to the edge of the hoisting machine assembly on the hoistway wall side facing the hoisting machine auxiliary unit. An elevator apparatus installed so as to straddle a hoisting machine auxiliary support base and the edge of the hoisting machine assembly .

The elevator apparatus according to claim 1 or 2 , wherein the hoisting machine has a thickness in a rotation axis direction thinner than a thickness in a direction perpendicular to the rotation axis direction.

The elevator apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein the hoisting machine assembly is supported by the car rail or the counterweight rail.

The height of the hoisting machine assembly is positioned within the height of the first direction change pulley or the second direction change pulley in the height direction of the hoistway. The elevator apparatus according to any one of ranges 1 to 4 .

The elevator apparatus according to any one of claims 1 to 5 , wherein the hoisting machine is disposed at a corner in a plan view of the hoistway.

The said hoisting machine is arrange | positioned so that it may protrude from the vertical projection surface of the said cage | basket | car in the top view of the said hoistway while it is a corner in the top view of the said hoistway. The elevator apparatus in any one of Claim 5 .

The hoisting machine, the elevator apparatus according to any one of the brake unit the hoistway Claims paragraphs 1 through 7, wherein, characterized in that the arranged so as to be located below the.

The hoisting machine is disposed on the upper surface of the hoisting machine assembly so that the brake part faces the lower side of the hoistway,
The said hoisting machine assembly was equipped with the inspection port provided so that the vertical projection surface of the said hoisting machine might be penetrated, The Claim 1 thru | or 7 characterized by the above-mentioned. Elevator device.