JP3484934B2 - 開閉器の操作装置 - Google Patents
開閉器の操作装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、配電用の柱上開閉
器等に用いられ、モータによって蓄勢されたばねの放勢
力により投入，遮断を行う開閉器の操作装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来の開閉器の操作装置を図６ないし図
１１について説明する。図６は、遮断状態の一部遮断正
面図、図７は図６の一部切断右側面図、図８は図７の一
部を除去した一部切断右側面図、図９は投入時のデッド
ポイント直前のばね蓄勢状態の正面図、図１０は投入状
態の正面図、図１１は遮断時のデッドポイント直前のば
ね蓄勢状態の正面図である。 【０００３】それらの図において、１は操作装置、２は
装置１の背面板、３、４は装置１の前後に立設された前
支持板、後支持板、５は背面板２の下部に設けられた軸
受、６は軸受５に支持された主軸であり、開閉器の投
入、遮断が行われる開閉部（図示せず）に連結されてい
る。７は基部が主軸６に固着された主軸レバー、８は主
軸レバー７の先端部に形成された長孔である。 【０００４】９は両支持板３、４のほぼ中央部にそれぞ
れ設けられた軸受、１０は両端部が両軸受９に回転自在
に支持された操作軸であり、主軸６の前方の上方に位置
している。１１はＹ字状のばね蓄勢レバーであり、中央
部が操作軸１０の前端部に固着して支持されている。１
２はばね蓄勢レバー１１の一片の摺接部１２の先端の二
又形状により形成された凹部、１４はばね蓄勢レバー１
１の残りの２片の蓄勢部、１５は蓄勢部１４の先端部に
支持された蓄勢ピンである。 【０００５】１６は前側と後側の２枚１組のほぼ台形状
の駆動用レバーであり、左側上部が操作軸１０に回転自
在に支持され、ばね蓄勢レバー１１と主軸レバー７との
間に位置している。１７は後側の駆動用レバー１６の右
側下部に設けられた駆動用ローラであり、主軸レバー７
の長孔８に位置している。１８は駆動用レバー１６の右
側上部及び左側下部に支持された支持ピン、１９は駆動
用レバー１６の一側に形成された投入部、２０は駆動用
レバー１６の他側に形成された遮断部である。 【０００６】２１は基部が支持ピン１８に回転自在に支
持された板状のばねガイド、２２はばねガイド２１の先
端部に形成された長孔であり、長孔２２に蓄勢ピン１５
が遊挿されている。２３はばねガイド２１の基部に固着
された円板状の受板、２４はばねガイド２１の先端部に
移動自在に設けられた円板状の蓄勢板、２５は受板２３
と蓄勢板２４との間に設けられたばねであり、ばね２５
により蓄勢ピン１５に蓄勢板２４が圧接し、開閉器の投
入状態又は遮断状態において、駆動用レバー１６を投入
方向又は遮断方向に付勢している。 【０００７】２６，２７は後支持板４の前面の右側，左
側に設けられた投入用ストッパ，遮断用ストッパであ
り、開閉器の投入状態において、投入用ストッパ２６
に、ばね２５により投入方向に付勢された駆動用レバー
１６の投入部１９が当接し、遮断状態において、遮断用
ストッパ２７に、ばね２５により遮断方向に付勢された
駆動用レバー１６の遮断部２０が当接する。 【０００８】２８は前支持板３の背面の左側上部に固着
された取付板、２９は前支持板３の背面の右側上部に固
着された支持金具、３０は取付板２８及び支持金具２９
に設けられた軸受、３１は取付板２８に取り付けられた
モータ、３２はモータ３１のギアボックス、３３はギア
ボックス３２から導出されたモータ３１の駆動軸、３４
は駆動軸３３に連結された回転軸であり、両端部が両軸
受３０に支持され、モータ３１の正方向の回転により投
入方向に回転し、モータ３１の逆方向の回転により遮断
方向に回転する。３５は回転軸３４に形成されたおねじ
である。 【０００９】３６は回転軸３４に螺合した摺動体、３７
は摺動体３６の前面に突設されたガイドピンであり、前
支持板３の左右方向のガイド孔３８に遊挿され、回転軸
３４の正方向及び逆方向の回転により、摺動体３６が回
転軸３４に沿って投入方向（右方向）及び遮断方向（左
方向）に移動する。３９はガイドピン３７に回転自在に
設けられたばね蓄勢ローラであり、摺動体３６の移動に
よりばね蓄勢レバー１１の凹部１３の壁面に摺接し、ば
ね蓄勢レバー１１を投入方向及び遮断方向に回転する。 【００１０】つぎに動作について説明する。まず図６の
遮断状態において、回転軸３４の左側端部の遮断位置に
摺動体３６が位置し、遮断用ストッパ２７に、ばね２５
により遮断方向に付勢された駆動用レバー１６の遮断部
２０が当接し、主軸レバー７の長孔８の基部側に駆動用
レバー１６の駆動用ローラ１７が位置している。 【００１１】つぎに投入指令を受けると、モータ３１の
正方向の回転により、回転軸３４が投入方向に回転し、
摺動体３６が回転軸３４の左側端部から投入方向、即ち
右側の方向に移動し、図９に示すように、遮断用ストッ
パ２７に駆動用レバー１６の遮断部２０が当接した状態
で、摺動体３６の投入方向への移動に伴ってばね蓄勢レ
バー１１が右回転する。 【００１２】そして、ばね蓄勢レバー１１の右回転によ
る蓄勢ピン１５の移動により、蓄勢板２４を介してばね
２５が圧縮されて蓄勢され、蓄勢ピン１５が、操作軸１
０と支持ピン１８を結ぶ線上に位置した時、即ち図９の
２点鎖線で示す線上の投入時のデッドポイントＤに位置
した時、ばね２５が最大に蓄勢される。この時、蓄勢ピ
ン１５がばねガイド２１の長孔２２の先端部から基部側
に位置する。 【００１３】さらに、摺動体３６が移動し、摺動体３６
が回転軸３４の右側端部に位置した時、図１０に示すよ
うに、蓄勢ピン１５がデッドポイントＤを越えるため、
蓄勢されたばね２５の放勢力により支持ピン１８が押圧
されて駆動用レバー１６が左回転し、駆動用レバー１６
の投入部１９が投入用ストッパ２６に当接し、蓄勢ピン
１５がばねガイド２１の長孔２２の基部側から先端部側
に移動する。 【００１４】そして、駆動用レバー１６の回転による駆
動用ローラ１７の移動により、主軸レバー７が右回転し
て投入状態になる。この時、駆動用ローラ１７が主軸レ
バー７の長孔８の基部側から先端部側に移動する。 【００１５】つぎに遮断指令を受けると、モータ３１の
逆方向の回転により、回転軸３４が遮断方向に回転し、
摺動体３６が回転軸３４の右側端部から遮断方向、即ち
左側の方向に移動し、投入用ストッパ２６に駆動用レバ
ー１６の投入部１９が当接した状態で、図１１に示すよ
うに、摺動体３６の遮断方向への移動に伴ってばね蓄勢
レバー１１が左回転する。 【００１６】そして、ばね蓄勢レバー１１の左回転によ
る蓄勢ピン１５の移動により、蓄勢板２４を介してばね
２５が圧縮されて蓄勢され、蓄勢ピン１５が、操作軸１
０と支持ピン１８を結ぶ線上に位置した時、即ち図１１
の２点鎖線で示す線上の遮断時のデッドポイントＤに位
置した時、ばね２５が最大に蓄勢される。 【００１７】さらに、摺動体３６が移動し、摺動体３６
が回転軸３４の左側端部に位置した時、図６に示すよう
に、蓄勢ピン１５がデッドポイントＤを越えるため、蓄
勢されたばね２５の放勢力により支持ピン１８が押圧さ
れて駆動用レバー１６が右回転し、駆動用レバー１６の
遮断部２０が遮断用ストッパ２７に当接し、蓄勢ピン１
５がばねガイド２１の長孔２２の先端部側から基部側に
移動する。 【００１８】そして、駆動用レバー１６の回転による駆
動用ローラ１７の移動により、主軸レバー７が左回転し
て遮断状態になる。この時、駆動用ローラ１７が主軸レ
バー７の長孔８の先端部側から基部側に移動する。 【００１９】 【発明が解決しようとする課題】従来の前記装置の場
合、開閉器の投入、遮断に際し、投入指令又は遮断指令
の指令後、モータ３１を駆動して遮断状態から投入状態
又は投入状態から遮断状態にするため、これらの動作の
完了に７秒〜１０秒程度の長時間を費し、事故区間の切
り離し及び復旧に長時間を要するという問題点がある。 【００２０】そこで、前記動作の時間短縮を図るのに、
容量の大きなモータを使用すると、コスト高になる。 【００２１】また、前記時間短縮を図るのに、ばね蓄勢
レバー１１によりばねガイド２１のばね２５を常に蓄勢
状態に保持し、前記指令後、ばね２５の放勢力により投
入又は遮断の動作を完了することが考えられるが、ばね
２５の蓄勢力を機械的な保持機構、即ちラッチ機構によ
り保持するには、部品点数が多くなり、構成が複雑にな
るという問題点がある。 【００２２】本発明は、前記の点に留意し、容量の大き
なモータを使用することなく、また、部品点数を増やす
ことなく、簡単な構成で、開閉器の投入，遮断の動作を
短時間に完了し、事故区間の切り離し及び復旧の時間短
縮を実現できる開閉器の操作装置を提供することを目的
とする。 【００２３】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の開閉器の操作装置は、モータの正方向の回
転により投入方向に回転し，前記モータの逆方向の回転
により遮断方向に回転する回転軸と、前記回転軸の正方
向及び逆方向の回転により前記回転軸に沿って投入方向
及び遮断方向に移動する摺動体と、前記摺動体に突設さ
れたばね蓄勢ローラと、中央部が操作軸に支持され，一
端が前記ばね蓄勢ローラに摺接し，投入方向及び遮断方
向に回転するばね蓄勢レバーと、前記ばね蓄勢レバーの
他端に設けられた蓄勢ピンと、前記操作軸に回転自在に
支持された駆動用レバーと、前記駆動用レバーに設けら
れた支持ピンと、前記両ピンの間に設けられたばねと、
前記駆動用レバーに設けられた駆動用ローラと、回転に
より開閉器の投入，遮断を行う主軸と、基部が前記主軸
に固着された主軸レバーと、前記主軸レバーの先端部に
形成され，前記駆動用ローラが遊挿された長孔と、前記
開閉器の投入状態及び遮断状態において，前記駆動用レ
バーの投入部及び遮断部がそれぞれ当接する投入用スト
ッパ及び遮断用ストッパと、前記遮断部が前記遮断用ス
トッパに当接した前記遮断状態において，投入方向へ移
動する前記摺動体に当接し，前記蓄勢ピンが，前記操作
軸と前記支持ピンを結ぶ線上に位置する投入時の前記ば
ねのデッドポイントの直前でオンする投入用スイッチ
と、前記投入部が前記投入用ストッパに当接した前記投
入状態において，遮断方向へ移動する前記摺動体に当接
し，前記蓄勢ピンが，前記操作軸と前記支持ピンを結ぶ
線上に位置する遮断時の前記ばねのデッドポイントの直
前でオンする遮断用スイッチと、前記投入用スイッチ又
は前記遮断用スイッチのオンによりオンし，前記モータ
の回転を停止し，前記投入時の前記ばねのデッドポイン
ト又は前記遮断時の前記ばねのデッドポイントの直前の
前記ばねの蓄勢状態を保持する電磁ブレーキとを備え、
前記開閉器への投入指令又は遮断指令により前記電磁ブ
レーキをオフするとともに、前記モータを投入方向又は
遮断方向に回転し、前記駆動軸，回転軸，摺動体及びば
ね蓄勢ローラを介して前記ばね蓄勢レバーを投入方向又
は遮断方向に回転し、前記デッドポイントを越した前記
ばねの放勢力により前記駆動用レバーを投入方向又は遮
断方向に回転し、前記駆動用ローラ，長孔及び主軸レバ
ーを介して前記主軸を投入方向又は遮断方向に回転し、
前記開閉器の投入又は遮断を行うようにしたものであ
る。 【００２４】従って、遮断用ストッパに駆動用レバーの
遮断部が当接した遮断状態において、摺動体を投入方向
へ移動して投入用スイッチをオンし、蓄勢ピンが操作軸
と支持ピンを結ぶ線上に位置する投入時のデッドポイン
トの直前でモータの駆動をオフしてばねを蓄勢状態に
し、投入用ストッパに駆動用レバーの投入部が当接した
投入状態において、摺動体を遮断方向へ移動して遮断用
スイッチをオンし、蓄勢ピンが操作軸と支持ピンを結ぶ
線上に位置する遮断時のデッドポイントの直前でモータ
の駆動をオフしてばねを蓄勢状態にし、投入時及び遮断
時のそれぞれのばね蓄勢状態を電磁ブレーキにより回転
軸の回転を停止して保持するようにしたため、投入指令
又は遮断指令後、デッドポイントを越したばねの放勢力
により、開閉器の投入、遮断時の動作を極く短時間に完
了することができ、容量の大きなモータを使用すること
なく、また、部品点数を増やすことなく、簡単な構成
で、事故区間の切り離し及び復旧の時間短縮を図ること
ができる。 【００２５】 【発明の実施の形態】実施の１形態について図１ないし
図５を参照して説明する。図１は遮断状態の一部切断正
面図、図２は図１の一部切断右側面図、図３は投入時の
デッドポイント直前のばね蓄勢状態の正面図、図４は投
入状態の正面図、図５は遮断時のデッドポイント直前の
ばね蓄勢状態の正面図であり、それらの図において従来
例の図６ないし図１１と同一符号は同一もしくは相当す
るものを示し、従来例に比し、つぎの各構成が付加され
ている。 【００２６】モータ３１に電磁ブレーキ４０が設けら
れ、この電磁ブレーキ４０は、電源オン状態でブレーキ
が解除され、電源オフ状態で内部の摩擦板の接触により
ブレーキが動作するものであり、モータ３１の停止時の
電源オフにより電磁ブレーキ４０が作動し、モータ３１
の駆動軸３３の回転を直ちに停止する。 【００２７】そして、前支持板３の背面の上部に支持体
４１によりマイクロスイッチからなる遮断用スイッチ４
２及び投入用スイッチ４３が支持され、両スイッチ４
２、４３の可動片４４、４５の先端部に遮断用ローラ４
６及び投入用ローラ４７が支持され、遮断用ローラ４６
が回転軸３４の左側の上方に位置し、投入用ローラ４７
が回転軸３４の右側の上方に位置する。 【００２８】そして、遮断方向に移動する摺動体３６に
遮断用ローラ４６が接触した時のみ遮断用スイッチ４２
がオンし、投入方向に移動する摺動体３６に投入用ロー
ラ４７が接触した時のみ投入用スイッチ４３がオンす
る。 【００２９】つぎに、動作について説明する。まず、図
１及び図２の遮断状態において、図６の場合と同様、回
転軸３４の左側端部の遮断位置に摺動体３６が位置し、
遮断用ストッパ２７に駆動用レバー１６の遮断部２０が
当接し、主軸レバー７の長孔８の基部側に駆動用レバー
１６の駆動用ローラ１７が位置している。 【００３０】つぎに投入時のばね蓄勢状態の指令を受け
ると、モータ３１の正方向の回転により、回転軸３４が
投入方向に回転し、摺動体３６が回転軸３４の左側端部
から投入方向、即ち右側の方向に移動する。この時、摺
動体３６が遮断用スイッチ４２の遮断用ローラ４５に接
触するが、遮断用スイッチ４２は動作しない。そして、
図３に示すように、遮断用ストッパ２７に駆動用レバー
１６の遮断部２０が当接した状態で、摺動体３６の投入
方向への移動に伴ってばね蓄勢レバー１１が右回転し、
蓄勢ピン１５が移動し、ばねガイド２１のばね２５が圧
縮されて蓄勢される。 【００３１】つぎに、蓄勢ピン１５が、図３の２点鎖線
で示す線上のデッドポイントＤの直前の位置のばね蓄勢
ポイントＤ’に位置した時、摺動体３６の上面が投入用
スイッチ４３の投入用ローラ４７に当接し、投入用スイ
ッチ４３がオンし、モータ３１の電源オンにより電磁ブ
レーキ４０が作動し、電磁ブレーキ４０の摩擦板の接触
により、駆動軸３３，回転軸３４の回転が直ちに停止
し、ばね２５の蓄勢状態が保持され、投入時のばね蓄勢
状態になる。 【００３２】つぎに、投入指令を受けると、モータ３１
の電源オンにより電磁ブレーキ４０のブレーキが解除さ
れ、駆動軸３３，回転軸３４が投入方向に回転し、摺動
体３６が若干移動して回転軸３４の右側端部に位置した
時、図４に示すように、蓄勢ピン１５がデッドポイント
Ｄを越えるため、蓄勢されたばね２５の放勢力により駆
動用レバー１６が左回転し、駆動用レバー１６の投入部
１９が投入用ストッパ２６に当接し、駆動用レバー１６
の回転による駆動用ローラ１７の移動により、主軸レバ
ー７が右回転し、投入指令後、１〜２秒の短時間で投入
状態になる。 【００３３】つぎに、遮断時のばね蓄勢状態の指令を受
けると、モータ３１の逆方向の回転により、回転軸３４
が遮断方向に回転し、摺動体３６が回転軸３４の右側端
部から遮断方向、即ち左側の方向に移動する。この時、
摺動体３６が投入用スイッチ４３の投入用ローラ４７に
接触するが、投入用スイッチ４３は動作しない。 【００３４】そして、図５に示すように、投入用ストッ
パ２６に駆動用レバー１６の投入部１９が当接した状態
で、摺動体３６の遮断方向への移動に伴ってばね蓄勢レ
バー１１が左回転し、蓄勢ピン１５が移動し、ばねガイ
ド２１のばね２５が圧縮されて蓄勢される。 【００３５】つぎに、蓄勢ピン１５が、図５の２点鎖線
で示す線上のデッドポイントＤの直前の位置のばね蓄勢
ポイントＤ’に位置した時、摺動体３６が遮断用スイッ
チ４２の遮断用ローラ４６に当接し、遮断用スイッチ４
２がオンし、モータ３１の電源オンにより電磁ブレーキ
４０が作動し、駆動軸３３，回転軸３４の回転が直ちに
停止し、ばね２５の蓄勢状態が保持され、遮断時のばね
蓄勢状態になる。 【００３６】つぎに、遮断指令を受けると、モータ３１
の電源オンにより電磁ブレーキ４０のブレーキが解除さ
れ、回転軸３４が遮断方向に回転し、摺動体３６が若干
移動して回転軸３４の左側端部に位置した時、図１に示
すように、蓄勢ピン１５がデッドポイントＤを越えるた
め、蓄勢されたばね２５の放勢力により駆動レバー１６
が左回転し、駆動用レバー１６の投入部１９が投入用ス
トッパ２６に当接し、駆動用レバー１６の回転による駆
動用ローラ１７の移動により、主軸レバー７が左回転
し、遮断指令後、１〜２秒の短時間で遮断状態になる。 【００３７】その後、投入時のばね蓄勢状態の命令を受
けると、前記の投入時のばね蓄勢状態が保持される。 【００３８】 【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているため、つぎに記載する効果を奏する。本発明の開
閉器の操作装置は、遮断用ストッパ２７に駆動用レバー
１６の遮断部２０が当接した遮断状態において、摺動体
３６を投入方向へ移動して投入用スイッチ４３をオン
し、蓄勢ピン１５が操作軸１０と支持ピン１８を結ぶ線
上に位置する投入時のデッドポイントの直前でモータ３
１の駆動をオフしてばね２５を蓄勢状態にし、投入用ス
トッパ２６に駆動用レバー１６の投入部１９が当接した
投入状態において、摺動体３６を遮断方向へ移動して遮
断用スイッチ４２をオンし、蓄勢ピン１５が操作軸１０
と支持ピン１８を結ぶ線上に位置する遮断時のデッドポ
イントの直前でモータ３１の駆動をオフしてばね２５を
蓄勢状態にし、投入時及び遮断時のそれぞれのばね２５
の蓄勢状態を電磁ブレーキ４０により回転軸３４の回転
を停止して保持するようにしたため、投入指令又は遮断
指令後、デッドポイントを越したばね２５の放勢力によ
り、開閉器の投入、遮断の動作を極く短時間で完了する
ことができ、容量の大きなモータを使用することなく、
また部品点数を増やすことなく、簡単な構成で、事故区
間の切り離し及び復旧の時間短縮を図ることができる。
器等に用いられ、モータによって蓄勢されたばねの放勢
力により投入，遮断を行う開閉器の操作装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来の開閉器の操作装置を図６ないし図
１１について説明する。図６は、遮断状態の一部遮断正
面図、図７は図６の一部切断右側面図、図８は図７の一
部を除去した一部切断右側面図、図９は投入時のデッド
ポイント直前のばね蓄勢状態の正面図、図１０は投入状
態の正面図、図１１は遮断時のデッドポイント直前のば
ね蓄勢状態の正面図である。 【０００３】それらの図において、１は操作装置、２は
装置１の背面板、３、４は装置１の前後に立設された前
支持板、後支持板、５は背面板２の下部に設けられた軸
受、６は軸受５に支持された主軸であり、開閉器の投
入、遮断が行われる開閉部（図示せず）に連結されてい
る。７は基部が主軸６に固着された主軸レバー、８は主
軸レバー７の先端部に形成された長孔である。 【０００４】９は両支持板３、４のほぼ中央部にそれぞ
れ設けられた軸受、１０は両端部が両軸受９に回転自在
に支持された操作軸であり、主軸６の前方の上方に位置
している。１１はＹ字状のばね蓄勢レバーであり、中央
部が操作軸１０の前端部に固着して支持されている。１
２はばね蓄勢レバー１１の一片の摺接部１２の先端の二
又形状により形成された凹部、１４はばね蓄勢レバー１
１の残りの２片の蓄勢部、１５は蓄勢部１４の先端部に
支持された蓄勢ピンである。 【０００５】１６は前側と後側の２枚１組のほぼ台形状
の駆動用レバーであり、左側上部が操作軸１０に回転自
在に支持され、ばね蓄勢レバー１１と主軸レバー７との
間に位置している。１７は後側の駆動用レバー１６の右
側下部に設けられた駆動用ローラであり、主軸レバー７
の長孔８に位置している。１８は駆動用レバー１６の右
側上部及び左側下部に支持された支持ピン、１９は駆動
用レバー１６の一側に形成された投入部、２０は駆動用
レバー１６の他側に形成された遮断部である。 【０００６】２１は基部が支持ピン１８に回転自在に支
持された板状のばねガイド、２２はばねガイド２１の先
端部に形成された長孔であり、長孔２２に蓄勢ピン１５
が遊挿されている。２３はばねガイド２１の基部に固着
された円板状の受板、２４はばねガイド２１の先端部に
移動自在に設けられた円板状の蓄勢板、２５は受板２３
と蓄勢板２４との間に設けられたばねであり、ばね２５
により蓄勢ピン１５に蓄勢板２４が圧接し、開閉器の投
入状態又は遮断状態において、駆動用レバー１６を投入
方向又は遮断方向に付勢している。 【０００７】２６，２７は後支持板４の前面の右側，左
側に設けられた投入用ストッパ，遮断用ストッパであ
り、開閉器の投入状態において、投入用ストッパ２６
に、ばね２５により投入方向に付勢された駆動用レバー
１６の投入部１９が当接し、遮断状態において、遮断用
ストッパ２７に、ばね２５により遮断方向に付勢された
駆動用レバー１６の遮断部２０が当接する。 【０００８】２８は前支持板３の背面の左側上部に固着
された取付板、２９は前支持板３の背面の右側上部に固
着された支持金具、３０は取付板２８及び支持金具２９
に設けられた軸受、３１は取付板２８に取り付けられた
モータ、３２はモータ３１のギアボックス、３３はギア
ボックス３２から導出されたモータ３１の駆動軸、３４
は駆動軸３３に連結された回転軸であり、両端部が両軸
受３０に支持され、モータ３１の正方向の回転により投
入方向に回転し、モータ３１の逆方向の回転により遮断
方向に回転する。３５は回転軸３４に形成されたおねじ
である。 【０００９】３６は回転軸３４に螺合した摺動体、３７
は摺動体３６の前面に突設されたガイドピンであり、前
支持板３の左右方向のガイド孔３８に遊挿され、回転軸
３４の正方向及び逆方向の回転により、摺動体３６が回
転軸３４に沿って投入方向（右方向）及び遮断方向（左
方向）に移動する。３９はガイドピン３７に回転自在に
設けられたばね蓄勢ローラであり、摺動体３６の移動に
よりばね蓄勢レバー１１の凹部１３の壁面に摺接し、ば
ね蓄勢レバー１１を投入方向及び遮断方向に回転する。 【００１０】つぎに動作について説明する。まず図６の
遮断状態において、回転軸３４の左側端部の遮断位置に
摺動体３６が位置し、遮断用ストッパ２７に、ばね２５
により遮断方向に付勢された駆動用レバー１６の遮断部
２０が当接し、主軸レバー７の長孔８の基部側に駆動用
レバー１６の駆動用ローラ１７が位置している。 【００１１】つぎに投入指令を受けると、モータ３１の
正方向の回転により、回転軸３４が投入方向に回転し、
摺動体３６が回転軸３４の左側端部から投入方向、即ち
右側の方向に移動し、図９に示すように、遮断用ストッ
パ２７に駆動用レバー１６の遮断部２０が当接した状態
で、摺動体３６の投入方向への移動に伴ってばね蓄勢レ
バー１１が右回転する。 【００１２】そして、ばね蓄勢レバー１１の右回転によ
る蓄勢ピン１５の移動により、蓄勢板２４を介してばね
２５が圧縮されて蓄勢され、蓄勢ピン１５が、操作軸１
０と支持ピン１８を結ぶ線上に位置した時、即ち図９の
２点鎖線で示す線上の投入時のデッドポイントＤに位置
した時、ばね２５が最大に蓄勢される。この時、蓄勢ピ
ン１５がばねガイド２１の長孔２２の先端部から基部側
に位置する。 【００１３】さらに、摺動体３６が移動し、摺動体３６
が回転軸３４の右側端部に位置した時、図１０に示すよ
うに、蓄勢ピン１５がデッドポイントＤを越えるため、
蓄勢されたばね２５の放勢力により支持ピン１８が押圧
されて駆動用レバー１６が左回転し、駆動用レバー１６
の投入部１９が投入用ストッパ２６に当接し、蓄勢ピン
１５がばねガイド２１の長孔２２の基部側から先端部側
に移動する。 【００１４】そして、駆動用レバー１６の回転による駆
動用ローラ１７の移動により、主軸レバー７が右回転し
て投入状態になる。この時、駆動用ローラ１７が主軸レ
バー７の長孔８の基部側から先端部側に移動する。 【００１５】つぎに遮断指令を受けると、モータ３１の
逆方向の回転により、回転軸３４が遮断方向に回転し、
摺動体３６が回転軸３４の右側端部から遮断方向、即ち
左側の方向に移動し、投入用ストッパ２６に駆動用レバ
ー１６の投入部１９が当接した状態で、図１１に示すよ
うに、摺動体３６の遮断方向への移動に伴ってばね蓄勢
レバー１１が左回転する。 【００１６】そして、ばね蓄勢レバー１１の左回転によ
る蓄勢ピン１５の移動により、蓄勢板２４を介してばね
２５が圧縮されて蓄勢され、蓄勢ピン１５が、操作軸１
０と支持ピン１８を結ぶ線上に位置した時、即ち図１１
の２点鎖線で示す線上の遮断時のデッドポイントＤに位
置した時、ばね２５が最大に蓄勢される。 【００１７】さらに、摺動体３６が移動し、摺動体３６
が回転軸３４の左側端部に位置した時、図６に示すよう
に、蓄勢ピン１５がデッドポイントＤを越えるため、蓄
勢されたばね２５の放勢力により支持ピン１８が押圧さ
れて駆動用レバー１６が右回転し、駆動用レバー１６の
遮断部２０が遮断用ストッパ２７に当接し、蓄勢ピン１
５がばねガイド２１の長孔２２の先端部側から基部側に
移動する。 【００１８】そして、駆動用レバー１６の回転による駆
動用ローラ１７の移動により、主軸レバー７が左回転し
て遮断状態になる。この時、駆動用ローラ１７が主軸レ
バー７の長孔８の先端部側から基部側に移動する。 【００１９】 【発明が解決しようとする課題】従来の前記装置の場
合、開閉器の投入、遮断に際し、投入指令又は遮断指令
の指令後、モータ３１を駆動して遮断状態から投入状態
又は投入状態から遮断状態にするため、これらの動作の
完了に７秒〜１０秒程度の長時間を費し、事故区間の切
り離し及び復旧に長時間を要するという問題点がある。 【００２０】そこで、前記動作の時間短縮を図るのに、
容量の大きなモータを使用すると、コスト高になる。 【００２１】また、前記時間短縮を図るのに、ばね蓄勢
レバー１１によりばねガイド２１のばね２５を常に蓄勢
状態に保持し、前記指令後、ばね２５の放勢力により投
入又は遮断の動作を完了することが考えられるが、ばね
２５の蓄勢力を機械的な保持機構、即ちラッチ機構によ
り保持するには、部品点数が多くなり、構成が複雑にな
るという問題点がある。 【００２２】本発明は、前記の点に留意し、容量の大き
なモータを使用することなく、また、部品点数を増やす
ことなく、簡単な構成で、開閉器の投入，遮断の動作を
短時間に完了し、事故区間の切り離し及び復旧の時間短
縮を実現できる開閉器の操作装置を提供することを目的
とする。 【００２３】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の開閉器の操作装置は、モータの正方向の回
転により投入方向に回転し，前記モータの逆方向の回転
により遮断方向に回転する回転軸と、前記回転軸の正方
向及び逆方向の回転により前記回転軸に沿って投入方向
及び遮断方向に移動する摺動体と、前記摺動体に突設さ
れたばね蓄勢ローラと、中央部が操作軸に支持され，一
端が前記ばね蓄勢ローラに摺接し，投入方向及び遮断方
向に回転するばね蓄勢レバーと、前記ばね蓄勢レバーの
他端に設けられた蓄勢ピンと、前記操作軸に回転自在に
支持された駆動用レバーと、前記駆動用レバーに設けら
れた支持ピンと、前記両ピンの間に設けられたばねと、
前記駆動用レバーに設けられた駆動用ローラと、回転に
より開閉器の投入，遮断を行う主軸と、基部が前記主軸
に固着された主軸レバーと、前記主軸レバーの先端部に
形成され，前記駆動用ローラが遊挿された長孔と、前記
開閉器の投入状態及び遮断状態において，前記駆動用レ
バーの投入部及び遮断部がそれぞれ当接する投入用スト
ッパ及び遮断用ストッパと、前記遮断部が前記遮断用ス
トッパに当接した前記遮断状態において，投入方向へ移
動する前記摺動体に当接し，前記蓄勢ピンが，前記操作
軸と前記支持ピンを結ぶ線上に位置する投入時の前記ば
ねのデッドポイントの直前でオンする投入用スイッチ
と、前記投入部が前記投入用ストッパに当接した前記投
入状態において，遮断方向へ移動する前記摺動体に当接
し，前記蓄勢ピンが，前記操作軸と前記支持ピンを結ぶ
線上に位置する遮断時の前記ばねのデッドポイントの直
前でオンする遮断用スイッチと、前記投入用スイッチ又
は前記遮断用スイッチのオンによりオンし，前記モータ
の回転を停止し，前記投入時の前記ばねのデッドポイン
ト又は前記遮断時の前記ばねのデッドポイントの直前の
前記ばねの蓄勢状態を保持する電磁ブレーキとを備え、
前記開閉器への投入指令又は遮断指令により前記電磁ブ
レーキをオフするとともに、前記モータを投入方向又は
遮断方向に回転し、前記駆動軸，回転軸，摺動体及びば
ね蓄勢ローラを介して前記ばね蓄勢レバーを投入方向又
は遮断方向に回転し、前記デッドポイントを越した前記
ばねの放勢力により前記駆動用レバーを投入方向又は遮
断方向に回転し、前記駆動用ローラ，長孔及び主軸レバ
ーを介して前記主軸を投入方向又は遮断方向に回転し、
前記開閉器の投入又は遮断を行うようにしたものであ
る。 【００２４】従って、遮断用ストッパに駆動用レバーの
遮断部が当接した遮断状態において、摺動体を投入方向
へ移動して投入用スイッチをオンし、蓄勢ピンが操作軸
と支持ピンを結ぶ線上に位置する投入時のデッドポイン
トの直前でモータの駆動をオフしてばねを蓄勢状態に
し、投入用ストッパに駆動用レバーの投入部が当接した
投入状態において、摺動体を遮断方向へ移動して遮断用
スイッチをオンし、蓄勢ピンが操作軸と支持ピンを結ぶ
線上に位置する遮断時のデッドポイントの直前でモータ
の駆動をオフしてばねを蓄勢状態にし、投入時及び遮断
時のそれぞれのばね蓄勢状態を電磁ブレーキにより回転
軸の回転を停止して保持するようにしたため、投入指令
又は遮断指令後、デッドポイントを越したばねの放勢力
により、開閉器の投入、遮断時の動作を極く短時間に完
了することができ、容量の大きなモータを使用すること
なく、また、部品点数を増やすことなく、簡単な構成
で、事故区間の切り離し及び復旧の時間短縮を図ること
ができる。 【００２５】 【発明の実施の形態】実施の１形態について図１ないし
図５を参照して説明する。図１は遮断状態の一部切断正
面図、図２は図１の一部切断右側面図、図３は投入時の
デッドポイント直前のばね蓄勢状態の正面図、図４は投
入状態の正面図、図５は遮断時のデッドポイント直前の
ばね蓄勢状態の正面図であり、それらの図において従来
例の図６ないし図１１と同一符号は同一もしくは相当す
るものを示し、従来例に比し、つぎの各構成が付加され
ている。 【００２６】モータ３１に電磁ブレーキ４０が設けら
れ、この電磁ブレーキ４０は、電源オン状態でブレーキ
が解除され、電源オフ状態で内部の摩擦板の接触により
ブレーキが動作するものであり、モータ３１の停止時の
電源オフにより電磁ブレーキ４０が作動し、モータ３１
の駆動軸３３の回転を直ちに停止する。 【００２７】そして、前支持板３の背面の上部に支持体
４１によりマイクロスイッチからなる遮断用スイッチ４
２及び投入用スイッチ４３が支持され、両スイッチ４
２、４３の可動片４４、４５の先端部に遮断用ローラ４
６及び投入用ローラ４７が支持され、遮断用ローラ４６
が回転軸３４の左側の上方に位置し、投入用ローラ４７
が回転軸３４の右側の上方に位置する。 【００２８】そして、遮断方向に移動する摺動体３６に
遮断用ローラ４６が接触した時のみ遮断用スイッチ４２
がオンし、投入方向に移動する摺動体３６に投入用ロー
ラ４７が接触した時のみ投入用スイッチ４３がオンす
る。 【００２９】つぎに、動作について説明する。まず、図
１及び図２の遮断状態において、図６の場合と同様、回
転軸３４の左側端部の遮断位置に摺動体３６が位置し、
遮断用ストッパ２７に駆動用レバー１６の遮断部２０が
当接し、主軸レバー７の長孔８の基部側に駆動用レバー
１６の駆動用ローラ１７が位置している。 【００３０】つぎに投入時のばね蓄勢状態の指令を受け
ると、モータ３１の正方向の回転により、回転軸３４が
投入方向に回転し、摺動体３６が回転軸３４の左側端部
から投入方向、即ち右側の方向に移動する。この時、摺
動体３６が遮断用スイッチ４２の遮断用ローラ４５に接
触するが、遮断用スイッチ４２は動作しない。そして、
図３に示すように、遮断用ストッパ２７に駆動用レバー
１６の遮断部２０が当接した状態で、摺動体３６の投入
方向への移動に伴ってばね蓄勢レバー１１が右回転し、
蓄勢ピン１５が移動し、ばねガイド２１のばね２５が圧
縮されて蓄勢される。 【００３１】つぎに、蓄勢ピン１５が、図３の２点鎖線
で示す線上のデッドポイントＤの直前の位置のばね蓄勢
ポイントＤ’に位置した時、摺動体３６の上面が投入用
スイッチ４３の投入用ローラ４７に当接し、投入用スイ
ッチ４３がオンし、モータ３１の電源オンにより電磁ブ
レーキ４０が作動し、電磁ブレーキ４０の摩擦板の接触
により、駆動軸３３，回転軸３４の回転が直ちに停止
し、ばね２５の蓄勢状態が保持され、投入時のばね蓄勢
状態になる。 【００３２】つぎに、投入指令を受けると、モータ３１
の電源オンにより電磁ブレーキ４０のブレーキが解除さ
れ、駆動軸３３，回転軸３４が投入方向に回転し、摺動
体３６が若干移動して回転軸３４の右側端部に位置した
時、図４に示すように、蓄勢ピン１５がデッドポイント
Ｄを越えるため、蓄勢されたばね２５の放勢力により駆
動用レバー１６が左回転し、駆動用レバー１６の投入部
１９が投入用ストッパ２６に当接し、駆動用レバー１６
の回転による駆動用ローラ１７の移動により、主軸レバ
ー７が右回転し、投入指令後、１〜２秒の短時間で投入
状態になる。 【００３３】つぎに、遮断時のばね蓄勢状態の指令を受
けると、モータ３１の逆方向の回転により、回転軸３４
が遮断方向に回転し、摺動体３６が回転軸３４の右側端
部から遮断方向、即ち左側の方向に移動する。この時、
摺動体３６が投入用スイッチ４３の投入用ローラ４７に
接触するが、投入用スイッチ４３は動作しない。 【００３４】そして、図５に示すように、投入用ストッ
パ２６に駆動用レバー１６の投入部１９が当接した状態
で、摺動体３６の遮断方向への移動に伴ってばね蓄勢レ
バー１１が左回転し、蓄勢ピン１５が移動し、ばねガイ
ド２１のばね２５が圧縮されて蓄勢される。 【００３５】つぎに、蓄勢ピン１５が、図５の２点鎖線
で示す線上のデッドポイントＤの直前の位置のばね蓄勢
ポイントＤ’に位置した時、摺動体３６が遮断用スイッ
チ４２の遮断用ローラ４６に当接し、遮断用スイッチ４
２がオンし、モータ３１の電源オンにより電磁ブレーキ
４０が作動し、駆動軸３３，回転軸３４の回転が直ちに
停止し、ばね２５の蓄勢状態が保持され、遮断時のばね
蓄勢状態になる。 【００３６】つぎに、遮断指令を受けると、モータ３１
の電源オンにより電磁ブレーキ４０のブレーキが解除さ
れ、回転軸３４が遮断方向に回転し、摺動体３６が若干
移動して回転軸３４の左側端部に位置した時、図１に示
すように、蓄勢ピン１５がデッドポイントＤを越えるた
め、蓄勢されたばね２５の放勢力により駆動レバー１６
が左回転し、駆動用レバー１６の投入部１９が投入用ス
トッパ２６に当接し、駆動用レバー１６の回転による駆
動用ローラ１７の移動により、主軸レバー７が左回転
し、遮断指令後、１〜２秒の短時間で遮断状態になる。 【００３７】その後、投入時のばね蓄勢状態の命令を受
けると、前記の投入時のばね蓄勢状態が保持される。 【００３８】 【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているため、つぎに記載する効果を奏する。本発明の開
閉器の操作装置は、遮断用ストッパ２７に駆動用レバー
１６の遮断部２０が当接した遮断状態において、摺動体
３６を投入方向へ移動して投入用スイッチ４３をオン
し、蓄勢ピン１５が操作軸１０と支持ピン１８を結ぶ線
上に位置する投入時のデッドポイントの直前でモータ３
１の駆動をオフしてばね２５を蓄勢状態にし、投入用ス
トッパ２６に駆動用レバー１６の投入部１９が当接した
投入状態において、摺動体３６を遮断方向へ移動して遮
断用スイッチ４２をオンし、蓄勢ピン１５が操作軸１０
と支持ピン１８を結ぶ線上に位置する遮断時のデッドポ
イントの直前でモータ３１の駆動をオフしてばね２５を
蓄勢状態にし、投入時及び遮断時のそれぞれのばね２５
の蓄勢状態を電磁ブレーキ４０により回転軸３４の回転
を停止して保持するようにしたため、投入指令又は遮断
指令後、デッドポイントを越したばね２５の放勢力によ
り、開閉器の投入、遮断の動作を極く短時間で完了する
ことができ、容量の大きなモータを使用することなく、
また部品点数を増やすことなく、簡単な構成で、事故区
間の切り離し及び復旧の時間短縮を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の１形態の遮断状態の一部切断正
面図である。 【図２】図１の一部切断右側面図である。 【図３】図１の投入時のデッドポイント直前のばね蓄勢
状態の正面図である。 【図４】図１の投入状態の正面図である。 【図５】図１の遮断時のデッドポイント直前のばね蓄勢
状態の正面図である。 【図６】従来例の遮断状態の一部切断正面図である。 【図７】図６の一部切断右側面図である。 【図８】図７の一部を除去した一部切断右側面図であ
る。 【図９】図６の投入時のデッドポイント直前のばね蓄勢
状態の正面図である。 【図１０】図６の投入状態の正面図である。 【図１１】図６の遮断時のデッドポイント直前のばね蓄
勢状態の正面図である。 【符号の説明】 ６ 主軸 ７ 主軸レバー ８ 長孔 １０ 操作軸 １１ ばね蓄勢レバー １５ 蓄勢ピン １６ 駆動用レバー １７ 駆動用ローラ １８ 支持ピン １９ 投入部 ２０ 遮断部 ２５ ばね ２６ 投入用ストッパ ２７ 遮断用ストッパ ３１ モータ ３４ 回転軸 ３６ 摺動体 ４０ 電磁ブレーキ ４２ 遮断用スイッチ ４３ 投入用スイッチ
面図である。 【図２】図１の一部切断右側面図である。 【図３】図１の投入時のデッドポイント直前のばね蓄勢
状態の正面図である。 【図４】図１の投入状態の正面図である。 【図５】図１の遮断時のデッドポイント直前のばね蓄勢
状態の正面図である。 【図６】従来例の遮断状態の一部切断正面図である。 【図７】図６の一部切断右側面図である。 【図８】図７の一部を除去した一部切断右側面図であ
る。 【図９】図６の投入時のデッドポイント直前のばね蓄勢
状態の正面図である。 【図１０】図６の投入状態の正面図である。 【図１１】図６の遮断時のデッドポイント直前のばね蓄
勢状態の正面図である。 【符号の説明】 ６ 主軸 ７ 主軸レバー ８ 長孔 １０ 操作軸 １１ ばね蓄勢レバー １５ 蓄勢ピン １６ 駆動用レバー １７ 駆動用ローラ １８ 支持ピン １９ 投入部 ２０ 遮断部 ２５ ばね ２６ 投入用ストッパ ２７ 遮断用ストッパ ３１ モータ ３４ 回転軸 ３６ 摺動体 ４０ 電磁ブレーキ ４２ 遮断用スイッチ ４３ 投入用スイッチ
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平８−315689（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−185769（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−129938（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−36934（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−111703（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−74279（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−269415（ＪＰ，Ａ)
実開 平７−32841（ＪＰ，Ｕ)
実開 平５−34636（ＪＰ，Ｕ)
実開 平２−80926（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭64−23844（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭62−15733（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−80619（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01H 33/40
H01H 33/42
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 モータの正方向の回転により投入方向に
回転し，前記モータの逆方向の回転により遮断方向に回
転する回転軸と、 前記回転軸の正方向及び逆方向の回転により前記回転軸
に沿って投入方向及び遮断方向に移動する摺動体と、 前記摺動体に突設されたばね蓄勢ローラと、 中央部が操作軸に支持され，一端が前記ばね蓄勢ローラ
に摺接し，投入方向及び遮断方向に回転するばね蓄勢レ
バーと、 前記ばね蓄勢レバーの他端に設けられた蓄勢ピンと前記
操作軸に回転自在に支持された駆動用レバーと、 前記駆動用レバーに設けられた支持ピンと、 前記両ピンの間に設けられたばねと、 前記駆動用レバーに設けられた駆動用ローラと、 回転により開閉器の投入，遮断を行う主軸と、 基部が前記主軸に固着された主軸レバーと、 前記主軸レバーの先端部に形成され，前記駆動用ローラ
が遊挿された長孔と、 前記開閉器の投入状態及び遮断状態において，前記駆動
用レバーの投入部及び遮断部がそれぞれ当接する投入用
ストッパ及び遮断用ストッパと、 前記遮断部が前記遮断用ストッパに当接した前記遮断状
態において，投入方向へ移動する前記摺動体に当接し，
前記蓄勢ピンが，前記操作軸と前記支持ピンを結ぶ線上
に位置する投入時の前記ばねのデッドポイントの直前で
オンする投入用スイッチと、 前記投入部が前記投入用ストッパに当接した前記投入状
態において，遮断方向へ移動する前記摺動体に当接し，
前記蓄勢ピンが，前記操作軸と前記支持ピンを結ぶ線上
に位置する遮断時の前記ばねのデッドポイントの直前で
オンする遮断用スイッチと、 前記投入用スイッチ又は前記遮断用スイッチのオンによ
りオンし，前記モータの回転を停止し，前記投入時の前
記ばねのデッドポイント又は前記遮断時の前記ばねのデ
ッドポイントの直前の前記ばねの蓄勢状態を保持する電
磁ブレーキとを備え、 前記開閉器への投入指令又は遮断指令により前記電磁ブ
レーキをオフするとともに、前記モータを投入方向又は
遮断方向に回転し、前記駆動軸，回転軸，摺動体及びば
ね蓄勢ローラを介して前記ばね蓄勢レバーを投入方向又
は遮断方向に回転し、前記デッドポイントを越した前記
ばねの放勢力により前記駆動用レバーを投入方向又は遮
断方向に回転し、前記駆動用ローラ，長孔及び主軸レバ
ーを介して前記主軸を投入方向又は遮断方向に回転し、
前記開閉器の投入又は遮断を行うことを特徴とする開閉
器の操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20708297A JP3484934B2 (ja) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | 開閉器の操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20708297A JP3484934B2 (ja) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | 開閉器の操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1140011A JPH1140011A (ja) | 1999-02-12 |
| JP3484934B2 true JP3484934B2 (ja) | 2004-01-06 |
Family
ID=16533907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20708297A Expired - Fee Related JP3484934B2 (ja) | 1997-07-15 | 1997-07-15 | 開閉器の操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3484934B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4676362B2 (ja) * | 2006-03-13 | 2011-04-27 | 株式会社日立製作所 | 操作器 |
-
1997
- 1997-07-15 JP JP20708297A patent/JP3484934B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1140011A (ja) | 1999-02-12 |
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