JP3479492B2 - 日射遮蔽装置の自重降下防止装置 - Google Patents
日射遮蔽装置の自重降下防止装置Info
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- JP3479492B2 JP3479492B2 JP2000116553A JP2000116553A JP3479492B2 JP 3479492 B2 JP3479492 B2 JP 3479492B2 JP 2000116553 A JP2000116553 A JP 2000116553A JP 2000116553 A JP2000116553 A JP 2000116553A JP 3479492 B2 JP3479492 B2 JP 3479492B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、たくし上げカー
テン、プリーツカーテンのカーテン生地、あるいは横型
ブラインドのスラットの自重降下を防止する自重降下防
止装置に関するものである。
テン、プリーツカーテンのカーテン生地、あるいは横型
ブラインドのスラットの自重降下を防止する自重降下防
止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、たくし上げカーテンの一種類とし
て、ヘッドボックスからカーテン生地が吊下支持され、
同ヘッドボックスから垂下された複数本の昇降コードの
下端部にカーテン生地の下端部が取着され、ヘッドボッ
クスの一端から垂下される昇降コードを操作することに
より、カーテン生地を昇降可能としたものがある。
て、ヘッドボックスからカーテン生地が吊下支持され、
同ヘッドボックスから垂下された複数本の昇降コードの
下端部にカーテン生地の下端部が取着され、ヘッドボッ
クスの一端から垂下される昇降コードを操作することに
より、カーテン生地を昇降可能としたものがある。
【０００３】このようなたくし上げカーテンでは、ヘッ
ドボックス内にカーテン生地の自重降下を防止する自重
降下防止装置が設けられたものがある。そして、ヘッド
ボックスの一端から垂下される昇降コードを、同ヘッド
ボックスから引き出すことにより、カーテン生地を引上
げ可能であり、カーテン生地を所望高さまで引上げた
後、自重降下防止装置を作動させれば、カーテン生地が
所望高さに吊下支持される。
ドボックス内にカーテン生地の自重降下を防止する自重
降下防止装置が設けられたものがある。そして、ヘッド
ボックスの一端から垂下される昇降コードを、同ヘッド
ボックスから引き出すことにより、カーテン生地を引上
げ可能であり、カーテン生地を所望高さまで引上げた
後、自重降下防止装置を作動させれば、カーテン生地が
所望高さに吊下支持される。
【０００４】また、自重降下防止装置の作動を解除すれ
ば、カーテン生地の自重を利用して、カーテン生地を所
望高さまで下降操作可能である。上記のような自重降下
防止装置の一例として、実用新案登録公報第２５９１１
６５号には、横型ブラインドのヘッドボックス内に設け
られた一対の挟持ローラ間に昇降コードを挿通し、オル
タネイト機構により挟持ローラ間に昇降コードを挟着す
るか否かを選択して、スラットの自重降下を許容する状
態と、スラットの自重降下を阻止する状態とを交互に選
択可能とした構成が開示されている。
ば、カーテン生地の自重を利用して、カーテン生地を所
望高さまで下降操作可能である。上記のような自重降下
防止装置の一例として、実用新案登録公報第２５９１１
６５号には、横型ブラインドのヘッドボックス内に設け
られた一対の挟持ローラ間に昇降コードを挿通し、オル
タネイト機構により挟持ローラ間に昇降コードを挟着す
るか否かを選択して、スラットの自重降下を許容する状
態と、スラットの自重降下を阻止する状態とを交互に選
択可能とした構成が開示されている。
【０００５】また、特開平４−２４２６１３号公報に
は、ヘッドボックスの一側から下方へ向かって引き出さ
れる昇降コードを、コードストッパのケース内において
一対のピンチロール間に挿通し、カム機構によりピンチ
ロール間に昇降コードを挟着するか否かを選択して、ス
ラットの自重降下を許容する状態と、スラットの自重降
下を阻止する状態とを交互に選択可能とした構成が開示
されている。
は、ヘッドボックスの一側から下方へ向かって引き出さ
れる昇降コードを、コードストッパのケース内において
一対のピンチロール間に挿通し、カム機構によりピンチ
ロール間に昇降コードを挟着するか否かを選択して、ス
ラットの自重降下を許容する状態と、スラットの自重降
下を阻止する状態とを交互に選択可能とした構成が開示
されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な自重降下防止装置では、円柱状の挟持ローラあるいは
ピンチロールで昇降コードを挟着する構成であるので、
昇降コードは挟持ローラあるいはピンチロールに対しほ
ぼ点接触で挟着される。
な自重降下防止装置では、円柱状の挟持ローラあるいは
ピンチロールで昇降コードを挟着する構成であるので、
昇降コードは挟持ローラあるいはピンチロールに対しほ
ぼ点接触で挟着される。
【０００７】従って、昇降コードと挟持ローラあるいは
ピンチロールとの摩擦力が点接触部分に作用するため、
昇降コードが摩耗し易いという問題点がある。また、昇
降コードが点接触で挟着されているので、昇降コードに
大きな重量が作用すると、昇降コードの挟着状態にも関
わらず、昇降コードが挟持ローラあるいはピンチロール
に対しスリップして、スラットが自重降下するという問
題点がある。
ピンチロールとの摩擦力が点接触部分に作用するため、
昇降コードが摩耗し易いという問題点がある。また、昇
降コードが点接触で挟着されているので、昇降コードに
大きな重量が作用すると、昇降コードの挟着状態にも関
わらず、昇降コードが挟持ローラあるいはピンチロール
に対しスリップして、スラットが自重降下するという問
題点がある。
【０００８】また、挟持ローラあるいはピンチロールの
間隔は、昇降コードの非挟着状態であってもそれほど大
きくはないので、組立時における挟持ローラあるいはピ
ンチロール間への昇降コードの挿通作業、あるいは昇降
コードの交換作業が煩雑である。
間隔は、昇降コードの非挟着状態であってもそれほど大
きくはないので、組立時における挟持ローラあるいはピ
ンチロール間への昇降コードの挿通作業、あるいは昇降
コードの交換作業が煩雑である。
【０００９】この発明の目的は、昇降コードの摩耗を軽
減しながら、昇降コードを確実に挟着し得る日射遮蔽装
置の自重降下防止装置を提供することにある。
減しながら、昇降コードを確実に挟着し得る日射遮蔽装
置の自重降下防止装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１では、昇降コー
ドを挟着する挟着位置と、昇降コードの移動を許容する
非挟着位置とを選択可能とした昇降コード挟着手段と、
前記昇降コードの移動にともなって、前記昇降コード挟
着手段を前記挟着位置と非挟着位置とのいずれかに移動
させるカム機構とを備えた日射遮蔽装置の自重降下防止
装置において、前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コ
ードを挟着する第一及び第二の挟着面を備え、該第一及
び第二の挟着面には前記昇降コードを挟着する複数の突
部を設け、前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コード
の移動にともなって移動するとともに、前記第一の挟着
面を備えた移動部材と、前記移動部材に回動可能に支持
され、先端部の下面に前記第二の挟着面を備えるととも
に、同先端部の上面にはテーパ面を形成したアームと、
前記移動部材の前記挟着位置への移動にともなって前記
テーパ面と係合して前記アームを押圧し、前記第一及び
第二の挟着面の間に前記昇降コードを挟着するととも
に、前記移動部材の移動を規制する規制ピンとから構成
した。
ドを挟着する挟着位置と、昇降コードの移動を許容する
非挟着位置とを選択可能とした昇降コード挟着手段と、
前記昇降コードの移動にともなって、前記昇降コード挟
着手段を前記挟着位置と非挟着位置とのいずれかに移動
させるカム機構とを備えた日射遮蔽装置の自重降下防止
装置において、前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コ
ードを挟着する第一及び第二の挟着面を備え、該第一及
び第二の挟着面には前記昇降コードを挟着する複数の突
部を設け、前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コード
の移動にともなって移動するとともに、前記第一の挟着
面を備えた移動部材と、前記移動部材に回動可能に支持
され、先端部の下面に前記第二の挟着面を備えるととも
に、同先端部の上面にはテーパ面を形成したアームと、
前記移動部材の前記挟着位置への移動にともなって前記
テーパ面と係合して前記アームを押圧し、前記第一及び
第二の挟着面の間に前記昇降コードを挟着するととも
に、前記移動部材の移動を規制する規制ピンとから構成
した。
【００１１】請求項２では、前記移動部材には、前記第
二の挟着面が昇降コードに常時当接するように前記アー
ムを付勢する付勢手段を設け、前記アームの先端には該
アームを前記付勢手段の付勢力に抗して回動操作可能と
するつまみを設けた。
二の挟着面が昇降コードに常時当接するように前記アー
ムを付勢する付勢手段を設け、前記アームの先端には該
アームを前記付勢手段の付勢力に抗して回動操作可能と
するつまみを設けた。
【００１２】請求項３では、昇降コード挟着手段は、前
記昇降コードを挟着する第一及び第二の挟着面を備え、
該第一及び第二の挟着面には前記昇降コードを挟着する
複数の突部を設け、前記昇降コード挟着手段は、前記昇
降コードの移動にともなって移動するとともに、前記第
一の挟着面を備えた移動部材と、前記移動部材に回動可
能に支持され、前記第二の挟着面を備えたアームと、前
記移動部材の前記挟着位置への移動にともなって前記ア
ームの第二の挟着面を前記移動部材の第一の挟着面に向
かって回動させる規制ピンとから構成し、前記移動部材
には、前記第二の挟着面が昇降コードに常時当接するよ
うに前記アームを付勢する付勢手段を設け、前記アーム
には該アームを前記付勢手段の付勢力に抗して、前記挟
着位置と前記非挟着位置とにかかわらず回動操作可能と
するつまみを設けた。
記昇降コードを挟着する第一及び第二の挟着面を備え、
該第一及び第二の挟着面には前記昇降コードを挟着する
複数の突部を設け、前記昇降コード挟着手段は、前記昇
降コードの移動にともなって移動するとともに、前記第
一の挟着面を備えた移動部材と、前記移動部材に回動可
能に支持され、前記第二の挟着面を備えたアームと、前
記移動部材の前記挟着位置への移動にともなって前記ア
ームの第二の挟着面を前記移動部材の第一の挟着面に向
かって回動させる規制ピンとから構成し、前記移動部材
には、前記第二の挟着面が昇降コードに常時当接するよ
うに前記アームを付勢する付勢手段を設け、前記アーム
には該アームを前記付勢手段の付勢力に抗して、前記挟
着位置と前記非挟着位置とにかかわらず回動操作可能と
するつまみを設けた。
【００１３】請求項４では、昇降コード挟着手段は、前
記昇降コードを挟着する第一及び第二の挟着面を備え、
該第一及び第二の挟着面には前記昇降コードを挟着する
複数の突部を設け、前記昇降コード挟着手段は、前記昇
降コードの移動にともなって移動する移動部材と、前記
移動部材に回動可能に支持された第一及び第二のアーム
と、前記第一及び第二のアームにそれぞれ形成された前
記第一及び第二の挟着面と、前記第一及び第二のアーム
にそれぞれ形成されたテーパ面と、前記移動部材の前記
挟着位置への移動にともなって前記両挟着面で前記昇降
コードを挟着するように、前記各テーパ面と係合して前
記各アームを押圧する規制ピンとから構成した。
記昇降コードを挟着する第一及び第二の挟着面を備え、
該第一及び第二の挟着面には前記昇降コードを挟着する
複数の突部を設け、前記昇降コード挟着手段は、前記昇
降コードの移動にともなって移動する移動部材と、前記
移動部材に回動可能に支持された第一及び第二のアーム
と、前記第一及び第二のアームにそれぞれ形成された前
記第一及び第二の挟着面と、前記第一及び第二のアーム
にそれぞれ形成されたテーパ面と、前記移動部材の前記
挟着位置への移動にともなって前記両挟着面で前記昇降
コードを挟着するように、前記各テーパ面と係合して前
記各アームを押圧する規制ピンとから構成した。
【００１４】請求項５では、前記カム機構は、前記第一
及び第二のアームの側方に位置させた。
及び第二のアームの側方に位置させた。
【００１５】
【発明の実施の形態】（第一の実施の形態）
図１に示すたくし上げカーテンは、窓の上枠等に固定さ
れるヘッドレール１からカーテン生地２が吊下支持され
る。前記ヘッドレール１内には所定間隔を隔ててコード
ガイド（図示しない）が配設され、そのコードガイドか
らそれぞれ昇降コード３が吊下支持されている。
れるヘッドレール１からカーテン生地２が吊下支持され
る。前記ヘッドレール１内には所定間隔を隔ててコード
ガイド（図示しない）が配設され、そのコードガイドか
らそれぞれ昇降コード３が吊下支持されている。
【００１６】前記複数本の昇降コード３の下端部は、取
付部材４を介して前記カーテン生地２の下端部に取着さ
れる。また、各取付部材４には昇降コード３を緊張する
ための錘部材（図示しない）がそれぞれ吊下支持されて
いる。
付部材４を介して前記カーテン生地２の下端部に取着さ
れる。また、各取付部材４には昇降コード３を緊張する
ための錘部材（図示しない）がそれぞれ吊下支持されて
いる。
【００１７】前記昇降コード３は、前記コードガイドか
らヘッドレール１一側の自重降下防止装置を経て、ヘッ
ドレール１の一端から垂下される。前記自重降下防止装
置の具体的構成を図２及び図３に従って説明すると、ヘ
ッドレール１に固定されるケース５の一端部には滑車６
が回転可能に支持されている。
らヘッドレール１一側の自重降下防止装置を経て、ヘッ
ドレール１の一端から垂下される。前記自重降下防止装
置の具体的構成を図２及び図３に従って説明すると、ヘ
ッドレール１に固定されるケース５の一端部には滑車６
が回転可能に支持されている。
【００１８】前記ケース５の底面上には、移動部材７が
前記ヘッドレール１の長手方向に移動可能に支持されて
いる。前記ケース５の他端側において、前記移動部材７
の端部には支持片８が上方へ突出され、その支持片８の
上部にはアーム９の基端部に形成された軸部１０が回転
可能に支持されている。従って、アーム９は軸部１０を
回動支点として上下方向に回動可能となっている。
前記ヘッドレール１の長手方向に移動可能に支持されて
いる。前記ケース５の他端側において、前記移動部材７
の端部には支持片８が上方へ突出され、その支持片８の
上部にはアーム９の基端部に形成された軸部１０が回転
可能に支持されている。従って、アーム９は軸部１０を
回動支点として上下方向に回動可能となっている。
【００１９】前記軸部１０には、捩じりコイルスプリン
グ１１が巻装され、その一端は移動部材７の底辺に支持
され、他端は前記アーム９の上面に当接している。従っ
て、アーム９は捩じりコイルスプリング１１の付勢力に
より下方に向かって付勢されている。
グ１１が巻装され、その一端は移動部材７の底辺に支持
され、他端は前記アーム９の上面に当接している。従っ
て、アーム９は捩じりコイルスプリング１１の付勢力に
より下方に向かって付勢されている。
【００２０】前記アーム９の先端部上面には、同アーム
９の先端に向かって上昇するテーパ面１２が形成されて
いる。また、前記アーム９の先端には上方に向かって突
出するつまみ１３が形成されている。
９の先端に向かって上昇するテーパ面１２が形成されて
いる。また、前記アーム９の先端には上方に向かって突
出するつまみ１３が形成されている。
【００２１】そして、つまみ１３を持つことにより、捩
じりコイルスプリング１１の付勢力に抗して、アーム９
を上方へ持ち上げ可能となっている。前記アーム９の先
端部下面には、断面山形の突条が前記ヘッドレール１の
長手方向に直交する方向に複数条形成されて、上部挟着
面１４が形成されている。
じりコイルスプリング１１の付勢力に抗して、アーム９
を上方へ持ち上げ可能となっている。前記アーム９の先
端部下面には、断面山形の突条が前記ヘッドレール１の
長手方向に直交する方向に複数条形成されて、上部挟着
面１４が形成されている。
【００２２】前記移動部材７の底辺上において、前記上
部挟着面１４に対向する位置には、下部挟着面１５が形
成されている。前記下部挟着面１５は、前記上部挟着面
１４と同様に、複数条の断面山形の突条で構成される。
部挟着面１４に対向する位置には、下部挟着面１５が形
成されている。前記下部挟着面１５は、前記上部挟着面
１４と同様に、複数条の断面山形の突条で構成される。
【００２３】前記ケース５には、前記アーム９の上方に
おいて、同アーム９の移動を規制する規制ピン１６が形
成されている。そして、移動部材７が図２に示す矢印Ａ
方向に移動すると、図４に示すように、やがて前記テー
パ面１２が規制ピン１６に係合して、アーム９が下方へ
押圧されるようになっている。
おいて、同アーム９の移動を規制する規制ピン１６が形
成されている。そして、移動部材７が図２に示す矢印Ａ
方向に移動すると、図４に示すように、やがて前記テー
パ面１２が規制ピン１６に係合して、アーム９が下方へ
押圧されるようになっている。
【００２４】前記移動部材７の下面には、図３に示すカ
ム溝１７が形成され、そのカム溝１７には係止球１８が
係合する第一〜第三の係止部１９ａ〜１９ｃが形成され
ている。
ム溝１７が形成され、そのカム溝１７には係止球１８が
係合する第一〜第三の係止部１９ａ〜１９ｃが形成され
ている。
【００２５】前記係止球１８は、前記ケース５の底面上
に形成された案内溝２０に沿って、ヘッドレール１の長
手方向に直交する方向にのみ移動可能に支持されてい
る。そして、ケース５上において、移動部材７が図２に
おいて左右方向に移動すると、係止球１８は案内溝２０
に沿って移動しながらカム溝１７内を周回移動する。
に形成された案内溝２０に沿って、ヘッドレール１の長
手方向に直交する方向にのみ移動可能に支持されてい
る。そして、ケース５上において、移動部材７が図２に
おいて左右方向に移動すると、係止球１８は案内溝２０
に沿って移動しながらカム溝１７内を周回移動する。
【００２６】すなわち、図３に示すように、係止球１８
がカム溝１７内の第一の位置Ｐに位置する状態から、移
動部材７が図２に示す矢印Ｂ方向に移動すると、係止球
１８はカム溝１７内を移動して第一の係止部１９ａに係
合し、移動部材７の同方向へのそれ以上の移動を阻止す
る。
がカム溝１７内の第一の位置Ｐに位置する状態から、移
動部材７が図２に示す矢印Ｂ方向に移動すると、係止球
１８はカム溝１７内を移動して第一の係止部１９ａに係
合し、移動部材７の同方向へのそれ以上の移動を阻止す
る。
【００２７】また、係止球１８が第一の係止部１９ａに
係合した状態から、移動部材７が矢印Ａ方向に移動する
と、係止球１８はカム溝１７内を移動して第二の係止部
１９ｂに係合し、移動部材７の同方向へのそれ以上の移
動を阻止する。
係合した状態から、移動部材７が矢印Ａ方向に移動する
と、係止球１８はカム溝１７内を移動して第二の係止部
１９ｂに係合し、移動部材７の同方向へのそれ以上の移
動を阻止する。
【００２８】また、係止球１８が第二の係止部１９ｂに
係合した状態から、移動部材７が矢印Ｂ方向に移動する
と、係止球１８はカム溝１７内を移動して第三の係止部
１９ｃに係合し、移動部材７の同方向へのそれ以上の移
動を阻止する。
係合した状態から、移動部材７が矢印Ｂ方向に移動する
と、係止球１８はカム溝１７内を移動して第三の係止部
１９ｃに係合し、移動部材７の同方向へのそれ以上の移
動を阻止する。
【００２９】また、係止球１８が第三の係止部１９ｃに
係合した状態から、移動部材７が矢印Ａ方向に移動する
と、係止球１８はカム溝１７内を移動して第一の位置Ｐ
に復帰する。
係合した状態から、移動部材７が矢印Ａ方向に移動する
と、係止球１８はカム溝１７内を移動して第一の位置Ｐ
に復帰する。
【００３０】前記複数本の昇降コード３は、前記コード
ガイドから自重降下防止装置のアーム９と底辺との間、
特に上部挟着面１４と下部挟着面１５との間に挿通さ
れ、滑車６を経て、ヘッドレール１下方へ案内される。
ガイドから自重降下防止装置のアーム９と底辺との間、
特に上部挟着面１４と下部挟着面１５との間に挿通さ
れ、滑車６を経て、ヘッドレール１下方へ案内される。
【００３１】そして、前記アーム９は前記捩じりコイル
スプリング１１により、その上部挟着面１４が昇降コー
ド３に常時接するように付勢されている。次に、上記の
ように構成された自重降下防止装置の動作を説明する。
スプリング１１により、その上部挟着面１４が昇降コー
ド３に常時接するように付勢されている。次に、上記の
ように構成された自重降下防止装置の動作を説明する。
【００３２】図２に示す状態から、カーテン生地２及び
錘部材の重量に基づいて昇降コード３が矢印Ａ方向に移
動すると、昇降コード３と上部挟着面１４との摩擦力に
より、移動部材７が同方向へ移動する。
錘部材の重量に基づいて昇降コード３が矢印Ａ方向に移
動すると、昇降コード３と上部挟着面１４との摩擦力に
より、移動部材７が同方向へ移動する。
【００３３】そして、図４に示すように、アーム９のテ
ーパ面１２が規制ピン１６に係合すると、上部挟着面１
４と下部挟着面１５との間に昇降コード３が挟着される
とともに、移動部材７の同方向へのそれ以上の移動が阻
止されて、昇降コード３の同方向へのそれ以上の移動が
阻止される。このとき、係止球１８はカム溝１７内にお
いて、第一の位置Ｐに位置する。
ーパ面１２が規制ピン１６に係合すると、上部挟着面１
４と下部挟着面１５との間に昇降コード３が挟着される
とともに、移動部材７の同方向へのそれ以上の移動が阻
止されて、昇降コード３の同方向へのそれ以上の移動が
阻止される。このとき、係止球１８はカム溝１７内にお
いて、第一の位置Ｐに位置する。
【００３４】この状態から、ヘッドレール１の一側から
垂下される昇降コード３を下方へ引くと、図４において
昇降コード３が矢印Ｂ方向に移動し、移動部材７が同方
向へ移動する。そして、係止球１８がカム溝１７内を移
動して第一の係止部１９ａに達すると、移動部材７のそ
れ以上の移動が阻止される。
垂下される昇降コード３を下方へ引くと、図４において
昇降コード３が矢印Ｂ方向に移動し、移動部材７が同方
向へ移動する。そして、係止球１８がカム溝１７内を移
動して第一の係止部１９ａに達すると、移動部材７のそ
れ以上の移動が阻止される。
【００３５】すると、上部挟着面１４と下部挟着面１５
による昇降コード３の挟着が解除され、昇降コード３を
ヘッドレール１から自在に引き出し可能となる。従っ
て、カーテン生地２を所望高さまで引上げ可能である。
による昇降コード３の挟着が解除され、昇降コード３を
ヘッドレール１から自在に引き出し可能となる。従っ
て、カーテン生地２を所望高さまで引上げ可能である。
【００３６】次いで、錘部材及びカーテン生地２の重量
を利用して、ヘッドレール１から垂下されている昇降コ
ード３をヘッドレール１内に引込ませると、移動部材７
が矢印Ａ方向に移動する。
を利用して、ヘッドレール１から垂下されている昇降コ
ード３をヘッドレール１内に引込ませると、移動部材７
が矢印Ａ方向に移動する。
【００３７】すると、係止球１８は第一の係止部１９ａ
から第二の係止部１９ｂに移動して、移動部材７のそれ
以上の移動が阻止される。この状態では、昇降コード３
は上部挟着面１４と下部挟着面１５との間で挟着される
ことはないので、昇降コード３をヘッドレール１内に自
在に引込ませることが可能である。従って、カーテン生
地２を所望高さまで下降させることが可能である。
から第二の係止部１９ｂに移動して、移動部材７のそれ
以上の移動が阻止される。この状態では、昇降コード３
は上部挟着面１４と下部挟着面１５との間で挟着される
ことはないので、昇降コード３をヘッドレール１内に自
在に引込ませることが可能である。従って、カーテン生
地２を所望高さまで下降させることが可能である。
【００３８】カーテン生地２を所望高さまで引き下げた
後、昇降コード３をヘッドレール１から引き出すと、昇
降コード３が図２に示す矢印Ｂ方向に移動し、移動部材
７が同方向へ移動する。
後、昇降コード３をヘッドレール１から引き出すと、昇
降コード３が図２に示す矢印Ｂ方向に移動し、移動部材
７が同方向へ移動する。
【００３９】すると、係止球１８が第二の係止部１９ｂ
から第三の係止部１９ｃに移動し、移動部材７のそれ以
上の移動が阻止される。この状態から昇降コード３を手
放せば、錘部材及びカーテン生地２の重量に基づいて昇
降コード３が矢印Ａ方向に移動し、移動部材７が同方向
に移動する。すると、係止球１８は第三の係止部１９ｃ
から第一の位置Ｐに向かって移動し、第一の位置Ｐに達
すると、図４に示すように、昇降コード３が上部挟着面
１４と下部挟着面との間に挟着されて、移動不能とな
る。従って、カーテン生地２の自重降下が阻止される。
から第三の係止部１９ｃに移動し、移動部材７のそれ以
上の移動が阻止される。この状態から昇降コード３を手
放せば、錘部材及びカーテン生地２の重量に基づいて昇
降コード３が矢印Ａ方向に移動し、移動部材７が同方向
に移動する。すると、係止球１８は第三の係止部１９ｃ
から第一の位置Ｐに向かって移動し、第一の位置Ｐに達
すると、図４に示すように、昇降コード３が上部挟着面
１４と下部挟着面との間に挟着されて、移動不能とな
る。従って、カーテン生地２の自重降下が阻止される。
【００４０】上記のような自重降下防止装置では、次に
示す作用効果を得ることができる。 （１）カーテン生地２の下降操作に続く引上げ操作の
後、昇降コード３を手放すことにより、カーテン生地２
及び錘部材の重量に基づく昇降コード３の移動を阻止し
て、カーテン生地２を所望高さに吊下支持することがで
きる。 （２）移動部材７は、アーム９の上部挟着面１４と昇降
コード３との摩擦力により移動されるので、自重降下防
止装置のケース５内において、昇降コード３を案内ロー
ラ等で蛇行させることなく、昇降コード３を直線状に挿
通することができる。
示す作用効果を得ることができる。 （１）カーテン生地２の下降操作に続く引上げ操作の
後、昇降コード３を手放すことにより、カーテン生地２
及び錘部材の重量に基づく昇降コード３の移動を阻止し
て、カーテン生地２を所望高さに吊下支持することがで
きる。 （２）移動部材７は、アーム９の上部挟着面１４と昇降
コード３との摩擦力により移動されるので、自重降下防
止装置のケース５内において、昇降コード３を案内ロー
ラ等で蛇行させることなく、昇降コード３を直線状に挿
通することができる。
【００４１】従って、昇降コード３と自重降下防止装置
との摩擦を軽減することができるので、錘部材の重量を
軽く設定しても、カーテン生地２を確実に最下限まで下
降させることができる。また、錘部材の重量を軽減でき
ることから、カーテン生地２の引上げ操作を軽微な操作
力で行うことができる。 （３）それぞれ複数の突条を備えた上部挟着面１４及び
下部挟着面１５で昇降コード３を挟着することができる
ので、複数の突条で昇降コード３を挟着することができ
る。従って、円柱上のローラで点接触により昇降コード
を挟着する従来例に比して、複数個所の点接触部分で昇
降コード３を挟着することができるので、昇降コード３
の摩耗を軽減しながら、昇降コード３を確実に挟着する
ことができる。 （４）アーム９につまみ１３が設けられているので、組
立時あるいは昇降コード３の交換作業時には、つまみ１
３を持って上部挟着面１４と下部挟着面１５の間隔を捩
じりコイルスプリング１１の付勢力に抗して強制的に拡
大することができる。従って、上部挟着面１４と下部挟
着面１５との間への昇降コード３の挿通作業を容易に行
うことができる。 （第二の実施の形態）図５は、第二の実施の形態を示
す。この実施の形態は、昇降コード３を上部アーム２１
と下部アーム２２とで挟着する構成としたものである。
上部アーム２１は、前記第一の実施の形態のアーム９と
同様に、移動部材２３に軸部１０で回動可能に支持さ
れ、前記アーム９と同様な上部挟着面１４及びテーパ面
１２が形成されている。
との摩擦を軽減することができるので、錘部材の重量を
軽く設定しても、カーテン生地２を確実に最下限まで下
降させることができる。また、錘部材の重量を軽減でき
ることから、カーテン生地２の引上げ操作を軽微な操作
力で行うことができる。 （３）それぞれ複数の突条を備えた上部挟着面１４及び
下部挟着面１５で昇降コード３を挟着することができる
ので、複数の突条で昇降コード３を挟着することができ
る。従って、円柱上のローラで点接触により昇降コード
を挟着する従来例に比して、複数個所の点接触部分で昇
降コード３を挟着することができるので、昇降コード３
の摩耗を軽減しながら、昇降コード３を確実に挟着する
ことができる。 （４）アーム９につまみ１３が設けられているので、組
立時あるいは昇降コード３の交換作業時には、つまみ１
３を持って上部挟着面１４と下部挟着面１５の間隔を捩
じりコイルスプリング１１の付勢力に抗して強制的に拡
大することができる。従って、上部挟着面１４と下部挟
着面１５との間への昇降コード３の挿通作業を容易に行
うことができる。 （第二の実施の形態）図５は、第二の実施の形態を示
す。この実施の形態は、昇降コード３を上部アーム２１
と下部アーム２２とで挟着する構成としたものである。
上部アーム２１は、前記第一の実施の形態のアーム９と
同様に、移動部材２３に軸部１０で回動可能に支持さ
れ、前記アーム９と同様な上部挟着面１４及びテーパ面
１２が形成されている。
【００４２】下部アーム２２は、軸部１０で回動可能に
支持されるとともに、その下面にテーパ面２４が形成さ
れ、そのテーパ面２４に当接して下部アーム２２を上方
へ回動させる規制ピン２５がケース２６に支持されてい
る。また、下部アーム２２の先端部に下部挟着面１５が
形成されている。
支持されるとともに、その下面にテーパ面２４が形成さ
れ、そのテーパ面２４に当接して下部アーム２２を上方
へ回動させる規制ピン２５がケース２６に支持されてい
る。また、下部アーム２２の先端部に下部挟着面１５が
形成されている。
【００４３】前記移動部材２３の下面にはカム溝１７が
形成され、そのカム溝１７に係止球１８が係合して、前
記第一の実施の形態と同様なカム機構が構成される。こ
のように構成された自重降下防止装置では、係止球１８
が第一の位置Ｐに達するとき、上部アーム２１が規制ピ
ン１６で下方へ回動されるとともに、下部アーム２２が
規制ピン２５で上方へ回動される。
形成され、そのカム溝１７に係止球１８が係合して、前
記第一の実施の形態と同様なカム機構が構成される。こ
のように構成された自重降下防止装置では、係止球１８
が第一の位置Ｐに達するとき、上部アーム２１が規制ピ
ン１６で下方へ回動されるとともに、下部アーム２２が
規制ピン２５で上方へ回動される。
【００４４】そして、上部挟着面１４と下部挟着面１５
との間に昇降コード３が挟着されて、カーテン生地２の
自重降下が阻止される。上記のように構成された自重降
下防止装置では、前記第一の実施の形態と同様な作用効
果を得ることができるとともに、次に示す作用効果を得
ることができる。 （１）昇降コード３を挟着するとき、その反力は規制ピ
ン１６，２５を介してケース２６にのみ作用して、移動
部材７及びカム機構には作用しない。従って、上部アー
ム２１と下部アーム２２との間に昇降コード３が挟着さ
れている状態から、昇降コード３を引き出すとき、移動
部材７を円滑に移動させて、昇降コード３を引き出すた
めに要する操作力を軽減することができる。 （第三の実施の形態）図６は、第三の実施の形態を示
す。この実施の形態は、前記第二の実施の形態に比し
て、カム機構の位置を変更したものである。
との間に昇降コード３が挟着されて、カーテン生地２の
自重降下が阻止される。上記のように構成された自重降
下防止装置では、前記第一の実施の形態と同様な作用効
果を得ることができるとともに、次に示す作用効果を得
ることができる。 （１）昇降コード３を挟着するとき、その反力は規制ピ
ン１６，２５を介してケース２６にのみ作用して、移動
部材７及びカム機構には作用しない。従って、上部アー
ム２１と下部アーム２２との間に昇降コード３が挟着さ
れている状態から、昇降コード３を引き出すとき、移動
部材７を円滑に移動させて、昇降コード３を引き出すた
めに要する操作力を軽減することができる。 （第三の実施の形態）図６は、第三の実施の形態を示
す。この実施の形態は、前記第二の実施の形態に比し
て、カム機構の位置を変更したものである。
【００４５】すなわち、移動部材２７に設けるカム溝１
７及び係止球１８は前記第一及び第二の実施の形態と同
様であるが、その位置は前記第二の実施の形態と同様な
上部アーム２１及び下部アーム２２の側方に位置してい
る。
７及び係止球１８は前記第一及び第二の実施の形態と同
様であるが、その位置は前記第二の実施の形態と同様な
上部アーム２１及び下部アーム２２の側方に位置してい
る。
【００４６】このような構成とすることにより、前記第
二の実施の形態で得られた作用効果に加えて、ケース２
８の高さを低くして、ヘッドレールの小型化を図ること
ができる。
二の実施の形態で得られた作用効果に加えて、ケース２
８の高さを低くして、ヘッドレールの小型化を図ること
ができる。
【００４７】上記実施の形態は、次に示すように変更す
ることもできる。 ・たくし上げカーテン以外に、プリーツカーテンあるい
は横型ブラインド等の自重降下防止装置として使用する
こともできる。 ・アーム９，上部アーム２１を板バネ等、他の付勢手段
で付勢してもよい。
ることもできる。 ・たくし上げカーテン以外に、プリーツカーテンあるい
は横型ブラインド等の自重降下防止装置として使用する
こともできる。 ・アーム９，上部アーム２１を板バネ等、他の付勢手段
で付勢してもよい。
【００４８】
【発明の効果】以上詳述したように、この発明は昇降コ
ードの摩耗を軽減しながら、昇降コードを確実に挟着し
得る日射遮蔽装置の自重降下防止装置を提供することが
できる。
ードの摩耗を軽減しながら、昇降コードを確実に挟着し
得る日射遮蔽装置の自重降下防止装置を提供することが
できる。
【図１】 たくし上げカーテンを示す正面図である。
【図２】 第一の実施の形態を示す断面図である。
【図３】 カム溝を示す移動部材の下面図である。
【図４】 第一の実施の形態での昇降コード挟着状態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図５】 第二の実施の形態を示す断面図である。
【図６】 第三の実施の形態を示す断面図である。
３ 昇降コード
１４ 第二の挟着面（上部挟着面）
１５ 第一の挟着面（下部挟着面）
１７ カム機構（カム溝）
１８ カム機構（係止球）
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E06B 9/324
A47H 5/02
E06B 9/262
Claims (5)
- 【請求項１】 昇降コードを挟着する挟着位置と、昇降
コードの移動を許容する非挟着位置とを選択可能とした
昇降コード挟着手段と、 前記昇降コードの移動にともなって、前記昇降コード挟
着手段を前記挟着位置と非挟着位置とのいずれかに移動
させるカム機構とを備えた日射遮蔽装置の自重降下防止
装置において、 前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コードを挟着する
第一及び第二の挟着面を備え、該第一及び第二の挟着面
には前記昇降コードを挟着する複数の突部を設け、 前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コードの移動にと
もなって移動するとともに、前記第一の挟着面を備えた
移動部材と、前記移動部材に回動可能に支持され、先端
部の下面に前記第二の挟着面を備えるとともに、同先端
部の上面にはテーパ面を形成したアームと、前記移動部
材の前記挟着位置への移動にともなって前記テーパ面と
係合して前記アームを押圧し、前記第一及び第二の挟着
面の間に前記昇降コードを挟着するとともに、前記移動
部材の移動を規制する規制ピンとから構成した ことを特
徴とする日射遮蔽装置の自重降下防止装置。 - 【請求項２】 前記移動部材には、前記第二の挟着面が
昇降コードに常時当接するように前記アームを付勢する
付勢手段を設け、前記アームの先端には該アームを前記
付勢手段の付勢力に抗して回動操作可能とするつまみを
設けたことを特徴とする請求項１記載の日射遮蔽装置の
自重降下防止装置。 - 【請求項３】 昇降コードを挟着する挟着位置と、昇降
コードの移動を許容する非挟着位置とを選択可能とした
昇降コード挟着手段と、 前記昇降コードの移動にともなって、前記昇降コード挟
着手段を前記挟着位置と非挟着位置とのいずれかに移動
させるカム機構とを備えた日射遮蔽装置の自重降下防止
装置において、 前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コードを挟着する
第一及び第二の挟着面を備え、該第一及び第二の挟着面
には前記昇降コードを挟着する複数の突部を設け、 前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コードの移動にと
もなって移動するとと もに、前記第一の挟着面を備えた
移動部材と、前記移動部材に回動可能に支持され、前記
第二の挟着面を備えたアームと、前記移動部材の前記挟
着位置への移動にともなって前記アームの第二の挟着面
を前記移動部材の第一の挟着面に向かって回動させる規
制ピンとから構成し、 前記移動部材には、前記第二の挟着面が昇降コードに常
時当接するように前記アームを付勢する付勢手段を設
け、前記アームには該アームを前記付勢手段の付勢力に
抗して、前記挟着位置と前記非挟着位置とにかかわらず
回動操作可能とするつまみを設けたことを特徴とする日
射遮蔽装置の自重降下防止装置。 - 【請求項４】 昇降コードを挟着する挟着位置と、昇降
コードの移動を許容する非挟着位置とを選択可能とした
昇降コード挟着手段と、 前記昇降コードの移動にともなって、前記昇降コード挟
着手段を前記挟着位置と非挟着位置とのいずれかに移動
させるカム機構とを備えた日射遮蔽装置の自重降下防止
装置において、 前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コードを挟着する
第一及び第二の挟着面を備え、該第一及び第二の挟着面
には前記昇降コードを挟着する複数の突部を設け、 前記昇降コード挟着手段は、前記昇降コードの移動にと
もなって移動する移動部材と、前記移動部材に回動可能
に支持された第一及び第二のアームと、前記第一及び第
二のアームにそれぞれ形成された前記第一及び第二の挟
着面と、前記第一及び第二のアームにそれぞれ形成され
たテーパ面と、前記移動部材の前記挟着位置への移動に
ともなって前記両挟着面で前記昇降コードを挟着するよ
うに、前記各テーパ面と係合して前記各アームを押圧す
る規制ピンとから構成したことを特徴とする日射遮蔽装
置の自重降下防止装置。 - 【請求項５】 前記カム機構は、前記第一及び第二のア
ームの側方に位置させたことを特徴とする請求項４記載
の日射遮蔽装置の自重降下防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000116553A JP3479492B2 (ja) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 日射遮蔽装置の自重降下防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000116553A JP3479492B2 (ja) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 日射遮蔽装置の自重降下防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001295568A JP2001295568A (ja) | 2001-10-26 |
| JP3479492B2 true JP3479492B2 (ja) | 2003-12-15 |
Family
ID=18628001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000116553A Expired - Fee Related JP3479492B2 (ja) | 2000-04-18 | 2000-04-18 | 日射遮蔽装置の自重降下防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3479492B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003106804A1 (en) * | 2002-06-14 | 2003-12-24 | Vkr Holding A/S | Screening device with motor drive and use hereof |
| JP4481130B2 (ja) * | 2004-10-01 | 2010-06-16 | 芦森工業株式会社 | 土木用袋体 |
| JP4252031B2 (ja) * | 2004-12-24 | 2009-04-08 | 株式会社ニチベイ | ブラインド用ストッパ装置 |
| CA3017649C (en) * | 2016-12-16 | 2023-04-11 | Zhenbang Lei | Poll-cord control device for curtain without operation cord |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5143135A (en) | 1991-01-18 | 1992-09-01 | Levolor Corporation | Low profile headrail venetian blind |
| US5156196A (en) | 1991-01-07 | 1992-10-20 | Comfortex Corporation | Shade positioning and mounting apparatus |
| JP3000587U (ja) | 1994-01-31 | 1994-08-09 | 株式会社ヨコタ | オルタネ−ト式コ−ドストップ構造 |
| JP2591165Y2 (ja) | 1992-12-16 | 1999-02-24 | エスエム工業株式会社 | 昇降コードロック機構 |
-
2000
- 2000-04-18 JP JP2000116553A patent/JP3479492B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5156196A (en) | 1991-01-07 | 1992-10-20 | Comfortex Corporation | Shade positioning and mounting apparatus |
| US5143135A (en) | 1991-01-18 | 1992-09-01 | Levolor Corporation | Low profile headrail venetian blind |
| JP2591165Y2 (ja) | 1992-12-16 | 1999-02-24 | エスエム工業株式会社 | 昇降コードロック機構 |
| JP3000587U (ja) | 1994-01-31 | 1994-08-09 | 株式会社ヨコタ | オルタネ−ト式コ−ドストップ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001295568A (ja) | 2001-10-26 |
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