JP3473774B2 - 可変容量圧縮機 - Google Patents
可変容量圧縮機Info
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- JP3473774B2 JP3473774B2 JP32283093A JP32283093A JP3473774B2 JP 3473774 B2 JP3473774 B2 JP 3473774B2 JP 32283093 A JP32283093 A JP 32283093A JP 32283093 A JP32283093 A JP 32283093A JP 3473774 B2 JP3473774 B2 JP 3473774B2
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- JP
- Japan
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- drive shaft
- lug plate
- plate
- cylinder block
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- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両空調用に供して好
適な圧縮機に係り、詳しくは単頭形のピストンを内装し
た可変容量圧縮機に関する。
適な圧縮機に係り、詳しくは単頭形のピストンを内装し
た可変容量圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の可変容量圧縮機として、斜
板式又は揺動板式圧縮機が最もよく知られているが、こ
れらは斜板要素の形態及びピストンとの連係機構に差異
はあるものの、他はほとんど同種の部品要素によって構
成されている。すなわち、実開平３ー１１２５８２号公
報に開示されているような揺動板式圧縮機では、複数の
ボアを並設したシリンダブロックと、内部にクランク室
を形成してシリンダブロックの前端を閉塞し、かつ同シ
リンダブロックと共にラジアル軸受を介して駆動軸を支
承するフロントハウジングと、吸入室及び吐出室を画設
してシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハウジング
と、クランク室内の駆動軸上に嵌入固着されてフロント
ハウジングの内側壁とスラスト軸受を介して衝合するラ
グプレート（回転体）と、同ラグプレートにヒンジ機構
を介して連結され、スライダと協同して駆動軸上を傾角
変位可能に摺動する斜板（回転駆動体）と、同斜板に自
転を拘束されて嵌合保持された揺動板（揺動斜板）と、
同揺動板にコンロッドを介して連結され各ボア内を直動
する単頭ピストンとを含んで構成されている。
板式又は揺動板式圧縮機が最もよく知られているが、こ
れらは斜板要素の形態及びピストンとの連係機構に差異
はあるものの、他はほとんど同種の部品要素によって構
成されている。すなわち、実開平３ー１１２５８２号公
報に開示されているような揺動板式圧縮機では、複数の
ボアを並設したシリンダブロックと、内部にクランク室
を形成してシリンダブロックの前端を閉塞し、かつ同シ
リンダブロックと共にラジアル軸受を介して駆動軸を支
承するフロントハウジングと、吸入室及び吐出室を画設
してシリンダブロックの後端を閉塞するリヤハウジング
と、クランク室内の駆動軸上に嵌入固着されてフロント
ハウジングの内側壁とスラスト軸受を介して衝合するラ
グプレート（回転体）と、同ラグプレートにヒンジ機構
を介して連結され、スライダと協同して駆動軸上を傾角
変位可能に摺動する斜板（回転駆動体）と、同斜板に自
転を拘束されて嵌合保持された揺動板（揺動斜板）と、
同揺動板にコンロッドを介して連結され各ボア内を直動
する単頭ピストンとを含んで構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】さて、このような構成
を備えた圧縮機においては、駆動軸の軸心に対して、同
駆動軸を支承する前後のラジアル軸受の各軸心及び回転
駆動系の軸推力を受承する上記スラスト軸受の軸心を、
共に精度よく整合させることが必要である。とりわけ最
も高い精度が要求されるのが、駆動軸とスラスト軸受と
の軸心整合であって、そのためには、駆動軸の軸心とラ
グプレートのスラスト座面との直角度並びに互いに対向
するラグプレート及びフロントハウジング双方のスラス
ト座面の平行度が極めて重要である。
を備えた圧縮機においては、駆動軸の軸心に対して、同
駆動軸を支承する前後のラジアル軸受の各軸心及び回転
駆動系の軸推力を受承する上記スラスト軸受の軸心を、
共に精度よく整合させることが必要である。とりわけ最
も高い精度が要求されるのが、駆動軸とスラスト軸受と
の軸心整合であって、そのためには、駆動軸の軸心とラ
グプレートのスラスト座面との直角度並びに互いに対向
するラグプレート及びフロントハウジング双方のスラス
ト座面の平行度が極めて重要である。
【０００４】しかしながら、上述のように駆動軸とラグ
プレートとは圧入などによって強固に結合されており、
しかもシリンダブロックとフロントハウジングとは別途
封止面を介して締着される構成となされている以上、加
工、組付時に許容される公差の累積によって、これらす
べてを所要の精度に保つことは頗る困難である。そのた
め、とかくスラスト軸受に異常摩耗を伴ってがたを生
じ、これが騒音上昇の原因となるばかりでなく、合成さ
れたモ−メントが駆動軸からラジアル軸受にまで及ぶこ
ととなって、同ラジアル軸受の損耗を早めるといった問
題もある。
プレートとは圧入などによって強固に結合されており、
しかもシリンダブロックとフロントハウジングとは別途
封止面を介して締着される構成となされている以上、加
工、組付時に許容される公差の累積によって、これらす
べてを所要の精度に保つことは頗る困難である。そのた
め、とかくスラスト軸受に異常摩耗を伴ってがたを生
じ、これが騒音上昇の原因となるばかりでなく、合成さ
れたモ−メントが駆動軸からラジアル軸受にまで及ぶこ
ととなって、同ラジアル軸受の損耗を早めるといった問
題もある。
【０００５】本発明は、各軸受要素の防護と同時に騒音
の低減を図ることを解決すべき技術課題とするものであ
る。
の低減を図ることを解決すべき技術課題とするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題解決の
ため、複数のボアを並設したシリンダブロックと、内部
にクランク室を形成してシリンダブロックの前端を閉塞
し、かつ該シリンダブロックと共にラジアル軸受を介し
て駆動軸を支承するフロントハウジングと、吸入室及び
吐出室を画設して該シリンダブロックの後端を閉塞する
リヤハウジングと、クランク室内の該駆動軸に同期回転
可能に嵌合されて上記フロントハウジングの内側壁とス
ラスト軸受を介して衝合するラグプレートと、該ラグプ
レートにヒンジ機構を介して連結され該駆動軸上を傾角
変位可能に摺動する斜板要素と、該斜板要素と連係し
て、上記ボア内を直動する単頭ピストンとを備え、上記
ラグプレートが上記駆動軸に対して調心遊動可能に嵌合
されてなる新規な構成を採用している。
ため、複数のボアを並設したシリンダブロックと、内部
にクランク室を形成してシリンダブロックの前端を閉塞
し、かつ該シリンダブロックと共にラジアル軸受を介し
て駆動軸を支承するフロントハウジングと、吸入室及び
吐出室を画設して該シリンダブロックの後端を閉塞する
リヤハウジングと、クランク室内の該駆動軸に同期回転
可能に嵌合されて上記フロントハウジングの内側壁とス
ラスト軸受を介して衝合するラグプレートと、該ラグプ
レートにヒンジ機構を介して連結され該駆動軸上を傾角
変位可能に摺動する斜板要素と、該斜板要素と連係し
て、上記ボア内を直動する単頭ピストンとを備え、上記
ラグプレートが上記駆動軸に対して調心遊動可能に嵌合
されてなる新規な構成を採用している。
【０００７】本発明の好適な形態として、上記ラグプレ
ートの調心遊動は、上記駆動軸との球面嵌合又は該駆動
軸との短小な嵌合長によって生起される。
ートの調心遊動は、上記駆動軸との球面嵌合又は該駆動
軸との短小な嵌合長によって生起される。
【０００８】
【作用】本発明においては、上記ラグプレートが上記駆
動軸に対して調心遊動可能に嵌合されており、ラグプレ
ートは駆動軸の制約を受けることなく、駆動軸の軸心と
は異なった独自の軸心をもって回転することが許容され
る。したがって、ラグプレートとフロントハウジング双
方のスラスト座面に現れる不可避的な平行度の狂いは、
かかるラグプレートの調心遊動により自動的に吸収矯正
されて、スラスト軸受の円滑な転動を確保することがで
きる。しかも駆動軸及びラグプレート間は、駆動トルク
以外のモ−メントの伝達が行われないよう実質的に離断
されており、合成モーメントによるラジアル軸受への悪
影響も緩和される。
動軸に対して調心遊動可能に嵌合されており、ラグプレ
ートは駆動軸の制約を受けることなく、駆動軸の軸心と
は異なった独自の軸心をもって回転することが許容され
る。したがって、ラグプレートとフロントハウジング双
方のスラスト座面に現れる不可避的な平行度の狂いは、
かかるラグプレートの調心遊動により自動的に吸収矯正
されて、スラスト軸受の円滑な転動を確保することがで
きる。しかも駆動軸及びラグプレート間は、駆動トルク
以外のモ−メントの伝達が行われないよう実質的に離断
されており、合成モーメントによるラジアル軸受への悪
影響も緩和される。
【０００９】
【実施例】以下、図に基づいて本発明の実施例を具体的
に説明する。図１は揺動板式圧縮機に適用した第１実施
例を示すもので、図中１は、複数のボア１ａを並設した
シリンダブロックで、該シリンダブロック１の前端は内
部にクランク室２を形成したフロントハウジング３によ
って閉塞され、同後端は吸入室５及び吐出室６を画設し
たリヤハウジング７により弁板４を介して閉塞されてい
る。８は、フロントハウジング３及びシリンダブロック
１にそれぞれラジアル軸受９、１０を介して支承された
駆動軸で、フロントハウジング３側の延出部には軸封装
置１１が配設されている。上記クランク室２内の駆動軸
８にはラグプレート１２が同期回転可能に嵌合され、該
ラグプレート１２には長孔１３ａ及びこれに案内される
係合ピン１３ｂからなるヒンジ機構を介して斜板１４が
連結されている。一方、駆動軸８に遊嵌されたスリーブ
１５の左右両側には枢軸１５ａが突設されており、これ
が斜板１４の係合孔に嵌入することにより該斜板１４は
枢軸１５ａの回りに傾動しうるよう支持されている。斜
板１４の後面側には揺動板１６が相対回転可能に支承さ
れ、かつ外方に延在した案内部１６ａによって自転が拘
束されるとともに、上記ボア１ａ内に嵌装された単頭ピ
ストン１７と該揺動板１６とはコンロッド１８により連
節されている。なお、これら斜板１４、スリーブ１５及
び揺動板１６を含んで本発明にいう斜板要素が構成され
ている。
に説明する。図１は揺動板式圧縮機に適用した第１実施
例を示すもので、図中１は、複数のボア１ａを並設した
シリンダブロックで、該シリンダブロック１の前端は内
部にクランク室２を形成したフロントハウジング３によ
って閉塞され、同後端は吸入室５及び吐出室６を画設し
たリヤハウジング７により弁板４を介して閉塞されてい
る。８は、フロントハウジング３及びシリンダブロック
１にそれぞれラジアル軸受９、１０を介して支承された
駆動軸で、フロントハウジング３側の延出部には軸封装
置１１が配設されている。上記クランク室２内の駆動軸
８にはラグプレート１２が同期回転可能に嵌合され、該
ラグプレート１２には長孔１３ａ及びこれに案内される
係合ピン１３ｂからなるヒンジ機構を介して斜板１４が
連結されている。一方、駆動軸８に遊嵌されたスリーブ
１５の左右両側には枢軸１５ａが突設されており、これ
が斜板１４の係合孔に嵌入することにより該斜板１４は
枢軸１５ａの回りに傾動しうるよう支持されている。斜
板１４の後面側には揺動板１６が相対回転可能に支承さ
れ、かつ外方に延在した案内部１６ａによって自転が拘
束されるとともに、上記ボア１ａ内に嵌装された単頭ピ
ストン１７と該揺動板１６とはコンロッド１８により連
節されている。なお、これら斜板１４、スリーブ１５及
び揺動板１６を含んで本発明にいう斜板要素が構成され
ている。
【００１０】１９は、スラスト軸受１９ａ、皿ばね１９
ｂ等からなる駆動軸後端の受承手段であって、駆動軸８
と弁板４との間隔寸法にしわ寄せされる累積誤差を吸収
し、かつクラッチの反発力や振動によって誘起される推
力に抵抗して駆動軸８を前方へ付勢するものであり、２
０は、回転駆動系に作用する前方への軸推力を一括して
受承するスラスト軸受で、フロントハウジング３の内側
壁及びこれに対向するラグプレート１２の双方に設けら
れたスラスト座面間に挟持されている。
ｂ等からなる駆動軸後端の受承手段であって、駆動軸８
と弁板４との間隔寸法にしわ寄せされる累積誤差を吸収
し、かつクラッチの反発力や振動によって誘起される推
力に抵抗して駆動軸８を前方へ付勢するものであり、２
０は、回転駆動系に作用する前方への軸推力を一括して
受承するスラスト軸受で、フロントハウジング３の内側
壁及びこれに対向するラグプレート１２の双方に設けら
れたスラスト座面間に挟持されている。
【００１１】次いで本発明の最も特徴とするラグプレー
ト１２の支持構造について説明する。すなわち、駆動軸
８とラグプレート１２との嵌合は、駆動軸８に形成され
た凸球面座８ａと、ラグプレート１２に形成された凹球
面座１２ａによる球面嵌合となされており、ラグプレー
ト１２の嵌合長後半部は等径の円孔として開放されてい
る。そして駆動軸８からラグプレート１２ａへの駆動ト
ルクの伝達は、該凸球面座８ａに植設されたピン２１
と、これに対応して該凹球面座１２ａ側に形成されたキ
ー溝２２との係合によって行われるよう構成されてい
る。
ト１２の支持構造について説明する。すなわち、駆動軸
８とラグプレート１２との嵌合は、駆動軸８に形成され
た凸球面座８ａと、ラグプレート１２に形成された凹球
面座１２ａによる球面嵌合となされており、ラグプレー
ト１２の嵌合長後半部は等径の円孔として開放されてい
る。そして駆動軸８からラグプレート１２ａへの駆動ト
ルクの伝達は、該凸球面座８ａに植設されたピン２１
と、これに対応して該凹球面座１２ａ側に形成されたキ
ー溝２２との係合によって行われるよう構成されてい
る。
【００１２】したがって、圧縮機が起動されると、駆動
軸８の回転駆動がラグプレート１２、斜板１４を介して
揺動板１６の前後揺動に変換され、単頭ピストン１７が
ボア１ａ内を往復動することにより、吸入室５からボア
１ａ内への吸入された冷媒ガスは圧縮されつつ吐出室６
へと吐出される。そしてクランク室圧力と吸入室圧力と
の差圧に応じて揺動板１６の傾角及び単頭ピストン１７
のストロークが変化し、吐出容量が制御される。なお、
クランク室圧力はリヤハウジング７に内装された図示し
ない制御機構により熱負荷に応じて制御される。
軸８の回転駆動がラグプレート１２、斜板１４を介して
揺動板１６の前後揺動に変換され、単頭ピストン１７が
ボア１ａ内を往復動することにより、吸入室５からボア
１ａ内への吸入された冷媒ガスは圧縮されつつ吐出室６
へと吐出される。そしてクランク室圧力と吸入室圧力と
の差圧に応じて揺動板１６の傾角及び単頭ピストン１７
のストロークが変化し、吐出容量が制御される。なお、
クランク室圧力はリヤハウジング７に内装された図示し
ない制御機構により熱負荷に応じて制御される。
【００１３】さて、冒頭述べたように、このような型式
の圧縮機においてスラスト軸受２０を挟持する両スラス
ト座面の平行度はきわめて重要であるが、本実施例では
上記凸球面座８ａと凹球面座１２ａとの球面嵌合によっ
て、上記ラグプレート１２が駆動軸８に対して調心遊動
可能に嵌合されており、ラグプレート１２は駆動軸８の
制約を受けることなく、該駆動軸８の軸心とは異なった
独自の軸心をもって回転することが許されている。この
ため、ラグプレート１２とフロントハウジング３双方の
スラスト座面に現れる不可避的な平行度の狂いは、かか
るラグプレート１２の調心遊動により自動的に吸収矯正
されて、スラスト軸受２０の円滑な転動を確保すること
ができる。しかも駆動軸８及びラグプレート１２間は、
駆動トルク以外のモ−メントの伝達が行われないうえ実
質的に離断されており、合成モ−メントによるラジアル
軸受９、１０への悪影響も巧みに緩和される。
の圧縮機においてスラスト軸受２０を挟持する両スラス
ト座面の平行度はきわめて重要であるが、本実施例では
上記凸球面座８ａと凹球面座１２ａとの球面嵌合によっ
て、上記ラグプレート１２が駆動軸８に対して調心遊動
可能に嵌合されており、ラグプレート１２は駆動軸８の
制約を受けることなく、該駆動軸８の軸心とは異なった
独自の軸心をもって回転することが許されている。この
ため、ラグプレート１２とフロントハウジング３双方の
スラスト座面に現れる不可避的な平行度の狂いは、かか
るラグプレート１２の調心遊動により自動的に吸収矯正
されて、スラスト軸受２０の円滑な転動を確保すること
ができる。しかも駆動軸８及びラグプレート１２間は、
駆動トルク以外のモ−メントの伝達が行われないうえ実
質的に離断されており、合成モ−メントによるラジアル
軸受９、１０への悪影響も巧みに緩和される。
【００１４】図２は斜板式圧縮機に適用した第２実施例
を示すもので、斜板式圧縮機と第１実施例に掲示した揺
動板式圧縮機との主たる構成上の相違点は、斜板要素の
形態と単頭ピストンとの連係機構にある。すなわち、本
実施例における斜板５４は特定形状の軸孔によって駆動
軸４８上に傾角変位及び軸方向摺動可能に嵌合されてお
り、該斜板５４はその有効斜板面と係合する対のシュ−
５８、５８を介して単頭ピストン５７に係留されてい
る。また、駆動軸４８に嵌合されるラグプレート５２と
該斜板５４とを連結するヒンジ機構は、ラグプレート５
２の支持アームに形成された対のガイド孔５３ａと、斜
板５４のボス部から前方へ延設されてその球頭部が各ガ
イド孔に嵌入するガイドピン５３ｂとから構成されてい
る。そして駆動軸４８を支承する前後のラジアル軸受４
９、５０、スラスト軸受５９ａ及びコイルばね５９ｂか
らなる駆動軸後端の受承手段５９、フロントハウジング
４３とラグプレート５２双方のスラスト座面間に挟持さ
れた軸推力受承用のスラスト軸受６０等は、第１実施例
と同様の機能を備えた構成要素である。
を示すもので、斜板式圧縮機と第１実施例に掲示した揺
動板式圧縮機との主たる構成上の相違点は、斜板要素の
形態と単頭ピストンとの連係機構にある。すなわち、本
実施例における斜板５４は特定形状の軸孔によって駆動
軸４８上に傾角変位及び軸方向摺動可能に嵌合されてお
り、該斜板５４はその有効斜板面と係合する対のシュ−
５８、５８を介して単頭ピストン５７に係留されてい
る。また、駆動軸４８に嵌合されるラグプレート５２と
該斜板５４とを連結するヒンジ機構は、ラグプレート５
２の支持アームに形成された対のガイド孔５３ａと、斜
板５４のボス部から前方へ延設されてその球頭部が各ガ
イド孔に嵌入するガイドピン５３ｂとから構成されてい
る。そして駆動軸４８を支承する前後のラジアル軸受４
９、５０、スラスト軸受５９ａ及びコイルばね５９ｂか
らなる駆動軸後端の受承手段５９、フロントハウジング
４３とラグプレート５２双方のスラスト座面間に挟持さ
れた軸推力受承用のスラスト軸受６０等は、第１実施例
と同様の機能を備えた構成要素である。
【００１５】本実施例において特徴づけられるラグプレ
ート５２の支持構造は、該ラグプレート５２の貫孔前端
部に設けられた駆動軸４８との短小な嵌合長Ｌであっ
て、その嵌合精度はラグプレート５２の自在な調心遊動
と所要の軸心整合とが両立する範囲内で調節され、残余
の貫孔部分は抜け止めのために形成された駆動軸４８の
拡径部４８ａに対しても十分な逃避間隙が与えられてい
る。そして駆動軸４８からラグプレート５２への駆動ト
ルクの伝達は、可及的に上記嵌合部寄りの駆動軸４８上
に埋設された半月キー６１と、これに対応して貫孔側に
形成されたキー溝６２との係合によって行われるよう構
成されている。
ート５２の支持構造は、該ラグプレート５２の貫孔前端
部に設けられた駆動軸４８との短小な嵌合長Ｌであっ
て、その嵌合精度はラグプレート５２の自在な調心遊動
と所要の軸心整合とが両立する範囲内で調節され、残余
の貫孔部分は抜け止めのために形成された駆動軸４８の
拡径部４８ａに対しても十分な逃避間隙が与えられてい
る。そして駆動軸４８からラグプレート５２への駆動ト
ルクの伝達は、可及的に上記嵌合部寄りの駆動軸４８上
に埋設された半月キー６１と、これに対応して貫孔側に
形成されたキー溝６２との係合によって行われるよう構
成されている。
【００１６】したがって、本実施例においても上記短小
な嵌合長Ｌの存在によって、上記ラグプレート５２が駆
動軸８に対して調心遊動可能に嵌合されており、第１実
施例と同様スラスト軸受６０の円滑な転動が確保され
る。以上、本発明の実施例について説明したが、本発明
の実施に際しては特に次の事項に留意することが望まし
い。
な嵌合長Ｌの存在によって、上記ラグプレート５２が駆
動軸８に対して調心遊動可能に嵌合されており、第１実
施例と同様スラスト軸受６０の円滑な転動が確保され
る。以上、本発明の実施例について説明したが、本発明
の実施に際しては特に次の事項に留意することが望まし
い。
【００１７】すなわち、ラグプレートにかかるすべての
荷重を合成した合力の作用点が、スラスト軸受の軌道円
内に収束されるようにすることである。もしも該合力の
作用点が該軌道円から外れた場合は、フロントハウジン
グのスラスト座面に対してラグプレート自体に外力によ
る傾ぎを生じ、スラスト軸受の損耗、ひいては騒音の上
昇といった不具合が派生する。したがって、そのような
事態を未然に防止するため、ヒンジ機構の配設位置、駆
動軸後端に配置された受承手段の付勢力並びにスラスト
軸受の軌道円直径といった設計的諸事項を適切に選択
し、予想されるすべての運転条件において上記合力の収
束を図ることが肝要である。
荷重を合成した合力の作用点が、スラスト軸受の軌道円
内に収束されるようにすることである。もしも該合力の
作用点が該軌道円から外れた場合は、フロントハウジン
グのスラスト座面に対してラグプレート自体に外力によ
る傾ぎを生じ、スラスト軸受の損耗、ひいては騒音の上
昇といった不具合が派生する。したがって、そのような
事態を未然に防止するため、ヒンジ機構の配設位置、駆
動軸後端に配置された受承手段の付勢力並びにスラスト
軸受の軌道円直径といった設計的諸事項を適切に選択
し、予想されるすべての運転条件において上記合力の収
束を図ることが肝要である。
【００１８】
【発明の効果】以上、詳述したように本発明は、ラグプ
レートが駆動軸に対して調心遊動可能に嵌合されたもの
であるから、フロントハウジングとラグプレートに挟持
されて回転駆動系の軸推力を受承するスラスト軸受及び
駆動軸を支承する両ラジアル軸受の異常摩耗や破損を良
好に防止しうるともに、これら各軸受の損耗に伴って誘
起される振動、騒音を格段と鎮静化することができる。
レートが駆動軸に対して調心遊動可能に嵌合されたもの
であるから、フロントハウジングとラグプレートに挟持
されて回転駆動系の軸推力を受承するスラスト軸受及び
駆動軸を支承する両ラジアル軸受の異常摩耗や破損を良
好に防止しうるともに、これら各軸受の損耗に伴って誘
起される振動、騒音を格段と鎮静化することができる。
【００１９】なお、ラグプレートの調心遊動を駆動軸と
の短小な嵌合長に求めたものでは、加工の簡単化に加え
て駆動軸素材の大径化を免れるといった利点がある。
の短小な嵌合長に求めたものでは、加工の簡単化に加え
て駆動軸素材の大径化を免れるといった利点がある。
【図１】本発明の第１実施例に係る揺動板式圧縮機を示
す断面図。
す断面図。
【図２】本発明の第２実施例に係る斜板式圧縮機を示す
断面図。
断面図。
１はシリンダブロック、１ａはボア、３、４３はフロン
トハウジング、８、４８は駆動軸、９、１０、４９、５
０はラジアル軸受、１２、５２はラグプレート、２０、
６０はスラスト軸受
トハウジング、８、４８は駆動軸、９、１０、４９、５
０はラジアル軸受、１２、５２はラグプレート、２０、
６０はスラスト軸受
フロントページの続き
(72)発明者 粥川 浩明
愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式
会社豊田自動織機製作所内
(56)参考文献 特開 昭63−243458（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−124475（ＪＰ，Ａ)
実開 昭63−22386（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−104176（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−4376（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−112582（ＪＰ，Ｕ)
特公 昭50−24727（ＪＰ，Ｂ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F04B 27/08
F04B 25/04
F04B 39/00 101
F04B 39/00 103
Claims (3)
- 【請求項１】複数のボアを並設したシリンダブロック
と、内部にクランク室を形成してシリンダブロックの前
端を閉塞し、かつ該シリンダブロックと共にラジアル軸
受を介して駆動軸を支承するフロントハウジングと、吸
入室及び吐出室を画設して該シリンダブロックの後端を
閉塞するリヤハウジングと、クランク室内の該駆動軸に
同期回転可能に嵌合されて上記フロントハウジングの内
側壁とスラスト軸受を介して衝合するラグプレートと、
該ラグプレートにヒンジ機構を介して連結され該駆動軸
上を傾角変位可能に摺動する斜板要素と、該斜板要素と
連係して上記ボア内を直動する単頭ピストンとを備え、
上記ラグプレートが上記駆動軸に対して調心遊動可能に
嵌合されていることを特徴とする可変容量圧縮機。 - 【請求項２】上記ラグプレートの調心遊動が上記駆動軸
との球面嵌合によって生起されることを特徴とする請求
項１記載の可変容量圧縮機。 - 【請求項３】上記ラグプレートの調心遊動が上記駆動軸
との短小な嵌合長によって生起されることを特徴とする
請求項１記載の可変容量圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32283093A JP3473774B2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 可変容量圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32283093A JP3473774B2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 可変容量圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07180657A JPH07180657A (ja) | 1995-07-18 |
| JP3473774B2 true JP3473774B2 (ja) | 2003-12-08 |
Family
ID=18148085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32283093A Expired - Fee Related JP3473774B2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 可変容量圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3473774B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000170654A (ja) | 1998-10-02 | 2000-06-20 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 可変容量圧縮機 |
| JP3937281B2 (ja) | 2000-03-03 | 2007-06-27 | 株式会社豊田自動織機 | コンプレッサ |
| JP2003097424A (ja) * | 2001-09-27 | 2003-04-03 | Sanden Corp | 可変容量型圧縮機 |
| JP2006132423A (ja) * | 2004-11-05 | 2006-05-25 | Calsonic Kansei Corp | 圧縮機 |
-
1993
- 1993-12-21 JP JP32283093A patent/JP3473774B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07180657A (ja) | 1995-07-18 |
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Legal Events
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