JP3453765B2 - 密閉形圧縮機 - Google Patents
密閉形圧縮機Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、密閉ケーシングの内部
上方に、コアカット部をもつステータと、該ステータに
エアギャップを介して挿嵌するロータとを備えるモータ
を、下方に圧縮要素を内装し、前記密閉ケーシングの上
部に前記モータ上部側の二次空間に開口する外部吐出管
を設けた密閉形圧縮機に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、この種の密閉形圧縮機は、例えば
実開昭６１−５３９３号公報に記載され、また、図３に
示すように、密閉ケーシングＣの内部に、ステータＳＴ
とロータＲＴとを備えるモータＭを内装し、前記ロータ
ＲＴに駆動軸Ｋを組付けて、この駆動軸Ｋの上端部に前
記ロータＲＴの上部全体を覆う油分離板Ａを固定してい
る。そして、前記ステータＳＴとロータＲＴとの間の隙
間Ｇを通る高圧ガス冷媒を、前記油分離板Ａの回転によ
る遠心力でコイルエンドＢの内周面に向けて衝突させ、
前記ガス冷媒中に混入している潤滑油を分離するように
している。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところで、密閉形圧縮
機は、近年小型化が要求され、そのため、ケーシングの
高さを低くする必要があり、このようにケーシングの高
さを低くすると、モータＭ上部の二次空間Ｅが狭くな
り、前記油分離板Ａから前記二次空間Ｅに開口する吐出
管Ｆの開口部までの距離が短くなり、前記油分離板Ａで
分離された潤滑油が前記吐出管Ｆから流出しやすくな
り、油上がりが多くなってしまう問題があったし、ま
た、高圧ガス冷媒は、前記ロータＲＴと前記ステータＳ
Ｔとの間のエアギャップＧを通過するだけでなく、前記
ステータＳＴのコアカット部Ｄと前記密閉ケーシングＣ
の内周面との間に形成される隙間Ｈも通過して前記ケー
シングＣの上部の前記二次空間Ｅに流れるのであるが、
前記コアカット部Ｄの隙間Ｈを流れるガス冷媒中の潤滑
油は、前記油分離板Ａでは分離することが不可能であ
り、そのため前記隙間Ｈを通過するガス冷媒に混入する
潤滑油は、前記モータＭの上部の二次空間Ｅに流出し、
前記吐出管Ｆから前記ケーシングＣ外部へと流出して、
ケーシングＣ内の潤滑油の油上がりが生じる問題もあっ
た。 【０００４】さらに、インバータ制御運転により高速回
転で運転する場合、ガス冷媒の流量が多くなるので、こ
の流量の増加に伴いガス冷媒中の油も増加し、この油の
増加によって前記油分離板Ａにより油分離しきれず、油
分離が不十分となって油上がりがさらにひどくなる問題
もあった。 【０００５】本発明は、前記問題を解決するために発明
したもので、その目的は、エアギャップやステータのコ
アカット部を通過するガス冷媒に混入する潤滑油が、モ
ータの上部の二次空間へ流れてケーシング外部に流出す
るのを阻止して、油上がりを有効に防止できる密閉形圧
縮機を提供することにある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、密閉ケーシング１の内部上方に、コアカ
ット部２１ａをもつステータ２１と、該ステータ２１に
エアギャップＧを介して挿嵌するロータ２２とを備える
モーター２を、下方に圧縮要素３を内装し、前記密閉ケ
ーシング１の上部に、前記モータ２上部側の二次空間７
に開口する外部吐出管１２を設けた密閉形圧縮機におい
て、前記ロータ２２の上部に円板状の第１油分離体５を
固定すると共に、前記モータ２の上方における前記ケー
シング１の内周面１３に、前記第１油分離体５の外周位
置より内方に開口部８２を含む閉鎖面８１を有する第２
油分離体８を固定して、この第２油分離体８と前記第１
油分離体５とを近接状に配置して、前記モータ２の上部
に、前記第１油分離体５と第２油分離体８とにより前記
二次空間７に対し隔離する分離空間９を形成すると共
に、前記第１油分離体５の外周部と第２油分離体８の開
口部周りの内周部との間に前記分離空間９を前記二次空
間７に連通するガス通路１０を形成し、さらに前記閉鎖
面８１における前記第１油分離体５との対向部が、前記
第１油分離体５側に凹むように形成している。 【０００７】 【作用】前記第１油分離体５の回転による遠心力で前記
エアギャップＧを通過するガス冷媒に混入する潤滑油は
遠心分離され、また、前記コアカット部２１ａを流れる
ガス冷媒に混入する潤滑油は、前記第２油分離体８に衝
突することにより分離させられ、分離された潤滑油は、
前記ケーシング１底部へと戻されるのであり、さらに、
前記分離空間９において潤滑油が分離されたガス冷媒
は、前記第１油分離体５と第２油分離体８との間に形成
される前記ガス通路１０を通過する際、前記第１油分離
体５の回転による遠心力で、分離しきれないでガス冷媒
中の残った潤滑油を外方に飛ばしてさらに遠心分離させ
られるのであり、分離された潤滑油は、前記ケーシング
１底部へと戻されるのであり、また、潤滑油と分離され
たガス冷媒は前記第１油分離体５と第２油分離体８とで
形成される前記ガス通路１０を通過して前記二次空間７
へと流出されるのである。この結果、ガス冷媒に混入す
る潤滑油を、前記第１油分離体５と第２油分離体８とで
形成される前記分離空間９において先ず油分離した後、
前記ガス通路１０の通過時においても分離して、この二
段階の分離により確実に油を分離できるのであり、前記
二次空間７へ、潤滑油の混入量が少ないガス冷媒を流出
させることができるのであるから、潤滑油のケーシング
１外部への流出を軽減でき、油上がりを有効に防止でき
るのである。さらに、前記閉鎖面８１における前記第１
油分離体５との対向部を、前記第１油分離体５側に凹む
ように形成していることから、コアカット部２１ａから
分離空間９へ流れ込む冷媒は、コイルエンド２５に対向
する前記閉鎖面８１の上端部に衝突し、さらに、前記閉
鎖面８１の凹部領域においても衝突することになるた
め、つまり２重の衝突壁を形成することになるため、前
記閉鎖面８１においてより効果的に油分離を実現させる
ことが期待できる。 【０００８】 【実施例】以下本発明にかかる密閉形圧縮機を図面に基
づいて説明する。図１に示す密閉形圧縮機は、吸入管１
１と外部吐出管１２とを接続した密閉ケーシング１の内
部上方側に、ステータ２１とロ−タ２２とから成るモ−
タ２を配設すると共に、該モ−タ２の下方側に圧縮要素
３を配設して、この圧縮要素３を前記ロ−タ２２から延
びる駆動軸２３で回転駆動させるようにしている。 【０００９】前記モ−タ２は、前記ケーシング１に一体
状に固定されたステータ２１と、該ステータ２１の内部
に所定のエアギャップＧを介して回転自由に配設された
ロータ２２とから成り、このロータ２２における上下両
端のエンドリング２２ａ，２２ｂにバランスウエイト２
４，２４を取付けると共に、前記ステータ２１の外周部
を一部切り欠いて形成するコアカット部２１ａと前記ケ
ーシング１の内周面１３との間に連通路４を形成してい
る。また、２５は前記ステータ２１のコイルエンドであ
る。 【００１０】しかして、前記吸入管１１から前記圧縮要
素３内に吸入された冷媒ガスは圧縮されて、前記モ−タ
２の下部側に形成される一次空間６へと吐出されるので
あって、この吐出ガスは前記モ−タ２のエアギャップＧ
及び前記コアカット部２１ａで形成される前記連通路４
を経て、該モ−タ２の上部側に形成する二次空間７へと
案内され、この二次空間７から前記外部吐出管１２を介
してケーシング外部へと吐出されるのである。 【００１１】図１に示した実施例は、以上の密閉形圧縮
機において、前記ロータ２２の上部側に設けた前記エン
ドリング２２ａの上部に、円板状の第１油分離板５を固
定すると共に、前記モータ２の上方における前記ケーシ
ング１の内周面１３に、前記第１油分離体５の外周位置
より内方に開口部８２をもつ第２油分離体８を固定し
て、この第２油分離体８と前記第１油分離板５とを近接
状に配置して、前記モータ２の上部に、前記第１油分離
体５と第２油分離体８とにより前記二次空間７に対し隔
離する分離空間９を形成すると共に、前記第１油分離体
５の外周部と第２油分離体８の開口部周りの内周部との
間に前記分離空間９を前記二次空間７に連通するガス通
路１０を形成したのである。 【００１２】即ち、前記第１油分離体５は、前記ロータ
２２の上面全体を覆う大きさをもつ円板状のものを上部
側の前記エンドリング２２ａに固定するのであり、ま
た、前記第２油分離体８は、前記ケーシング１の内周面
１３から前記ロータ２２に固定する前記第１油分離体５
の外周位置より内方にまで延びる閉鎖面８１をもち、前
記第１油分離体５の外径より小径の口径をもつ開口部８
２を、前記第１油分離体５の外周位置より内方となる中
央部に位置させてドーナツ形状に形成すると共に、前記
閉鎖面８１における前記第１油分離体５との対向部を該
第１油分離体５側に凹ませ、また、前記閉鎖面８１の外
周側端部８１ａを下方に向かって屈曲させて、前記閉鎖
面８１が前記コイルエンド２５に近接し、かつ、前記第
１油分離体５にも近接するように、この外周側端部８１
ａを前記ケーシング１の内周面１３にスポット溶接など
により固定するのである。 【００１３】そして、前記第１油分離体５と前記第２油
分離体８とにより、前記ステータ２１及び前記ロータ２
２の上部に前記二次空間７に対し隔離する分離空間９を
形成し、また、前記第１油分離体５の上面と前記第２油
分離体８の前記第１油分離体５との対向面との間に、前
記分離空間９内で分離したガス冷媒を前記第１油分離体
５の外周側から前記第２油分離体８の前記開口部８２へ
と通過させて前記二次空間７へと案内するガス通路１０
を形成するのである。 【００１４】斯くして、以上説明した前記第１油分離体
５を前記ロータ２２の上部に取付けると共に、前記第２
油分離体８を前記モータ２の上方に設けることにより、
前記エアギャップＧを通過するガス冷媒に混入する潤滑
油を、前記第１油分離体５の遠心力により分離し、分離
された潤滑油を、前記ステータ２１の内周面を伝わせて
ケーシング１底部へと戻す一方、このコイルエンド２５
への衝突により潤滑油が分離されたガス冷媒を、前記第
１油分離体５と第２油分離体８との間に形成する前記ガ
ス通路１０に案内するのであり、また、前記コアカット
部２１ａで形成する連通路４を流れるガス冷媒に混入す
る潤滑油を、前記第２油分離体８の閉鎖面８１に衝突さ
せて分離し、分離された潤滑油を、前記コアカット部２
１ａの外周面を伝わせてケーシング１底部へと戻す一
方、前記閉鎖面８１による衝突で潤滑油が分離したガス
冷媒を、この閉鎖面８１に沿って前記ガス通路１０へと
案内するのであり、このガス通路１０に案内されたガス
冷媒は、該ガス通路１０を通過する際、前記第１油分離
体５が回転しているので、該第１油分離体５の上面にお
いて遠心力が働き、分離しきれずに前記ガス冷媒に残っ
ている潤滑油がこの遠心力により外方に飛ばされて分離
され、分離された潤滑油は前記同様に前記ケーシング１
底部へと戻すことができるのである。また、潤滑油と分
離されたガス冷媒は、比重が潤滑油に比べ軽いので、そ
のまま前記開口部８２から前記二次空間７へと流出する
のである。 【００１５】この結果、ガス冷媒に混入する潤滑油は、
前記閉鎖面８１への衝突や、前記第１油分離体５による
遠心分離により前記分離空間９においてまず分離でき、
さらに、前記ガス通路１０を通過する際に再度分離でき
るので、この二段階にわたる分離により確実に潤滑油を
分離できるのであり、前記二次空間７へ、潤滑油の混入
量少ないガス冷媒を流出させることができるのであるか
ら、潤滑油のケーシング１外部への流出を軽減でき、油
上がりを有効に防止できるのである。 【００１６】尚、前記第２油分離体８は、前記閉鎖面８
１の中央部を前記第１油分離体５に向かって凹状に変形
させているが、該閉鎖面８１は、図２に示すように、平
粗状に形成してもよい。また、前記閉鎖面８１の外周側
端部８１ａを屈曲させているが、この屈曲部は必ずしも
必要でない。 【００１７】 【発明の効果】以上説明したように、本発明の密閉形圧
縮機は、前記ロータ２２の上部に円板状の第１油分離体
５を固定すると共に、前記モータ２の上方における前記
ケーシング１の内周面１３に、前記第１油分離体５の外
周位置より内方に開口部８２を設けた第２油分離体８を
固定して、この第２油分離体８と前記第１油分離体５と
を近接状に配置して、前記モータ２の上部に、前記第１
油分離体５と第２油分離体８とにより前記二次空間７に
対し隔離する分離空間９を形成すると共に、前記第１油
分離体５の外周部と第２油分離体８の開口部周りの内周
部との間に前記分離空間９を前記二次空間７に連通する
ガス通路１０を形成したから、前記第１油分離体５の回
転による遠心力で前記エアギャップＧを通過するガス冷
媒に混入する潤滑油を遠心分離し、また、前記コアカッ
ト部２１ａを流れるガス冷媒に混入する潤滑油を、前記
第２油分離体８に衝突することにより分離して、分離さ
れた潤滑油を、前記コアカット部２１ａやエアギャップ
Ｇからケーシング１底部へと戻すことができるのであ
り、さらに、前記分離空間９において潤滑油が分離され
たガス冷媒を、前記第１油分離体５と第２油分離体８と
の間に形成される前記ガス通路１０を通過する際に、前
記第１油分離体５の回転による遠心力で、分離しきれな
いでガス冷媒中の残った潤滑油を外方に飛ばしてさらに
遠心分離できるのであり、この分離された潤滑油を、前
記経路で前記ケーシング１底部へと戻すことができるの
であり、また、潤滑油と分離されたガス冷媒は前記第１
油分離体５と第２油分離体８とで形成される前記ガス通
路１０を通過させて前記二次空間７へと流出させること
ができるのである。この結果、ガス冷媒に混入する潤滑
油を、前記第１油分離体５と第２油分離体８とで形成さ
れる前記分離空間９において先ず油分離した後、前記ガ
ス通路１０の通過時においても分離して、この二段階に
わたる分離により確実に油を分離できるのであり、前記
二次空間７へ、潤滑油の混入量少ないガス冷媒を流出さ
せることができるのであるから、潤滑油のケーシング１
外部への流出を軽減でき、油上がりを有効に防止できる
のである。
上方に、コアカット部をもつステータと、該ステータに
エアギャップを介して挿嵌するロータとを備えるモータ
を、下方に圧縮要素を内装し、前記密閉ケーシングの上
部に前記モータ上部側の二次空間に開口する外部吐出管
を設けた密閉形圧縮機に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、この種の密閉形圧縮機は、例えば
実開昭６１−５３９３号公報に記載され、また、図３に
示すように、密閉ケーシングＣの内部に、ステータＳＴ
とロータＲＴとを備えるモータＭを内装し、前記ロータ
ＲＴに駆動軸Ｋを組付けて、この駆動軸Ｋの上端部に前
記ロータＲＴの上部全体を覆う油分離板Ａを固定してい
る。そして、前記ステータＳＴとロータＲＴとの間の隙
間Ｇを通る高圧ガス冷媒を、前記油分離板Ａの回転によ
る遠心力でコイルエンドＢの内周面に向けて衝突させ、
前記ガス冷媒中に混入している潤滑油を分離するように
している。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところで、密閉形圧縮
機は、近年小型化が要求され、そのため、ケーシングの
高さを低くする必要があり、このようにケーシングの高
さを低くすると、モータＭ上部の二次空間Ｅが狭くな
り、前記油分離板Ａから前記二次空間Ｅに開口する吐出
管Ｆの開口部までの距離が短くなり、前記油分離板Ａで
分離された潤滑油が前記吐出管Ｆから流出しやすくな
り、油上がりが多くなってしまう問題があったし、ま
た、高圧ガス冷媒は、前記ロータＲＴと前記ステータＳ
Ｔとの間のエアギャップＧを通過するだけでなく、前記
ステータＳＴのコアカット部Ｄと前記密閉ケーシングＣ
の内周面との間に形成される隙間Ｈも通過して前記ケー
シングＣの上部の前記二次空間Ｅに流れるのであるが、
前記コアカット部Ｄの隙間Ｈを流れるガス冷媒中の潤滑
油は、前記油分離板Ａでは分離することが不可能であ
り、そのため前記隙間Ｈを通過するガス冷媒に混入する
潤滑油は、前記モータＭの上部の二次空間Ｅに流出し、
前記吐出管Ｆから前記ケーシングＣ外部へと流出して、
ケーシングＣ内の潤滑油の油上がりが生じる問題もあっ
た。 【０００４】さらに、インバータ制御運転により高速回
転で運転する場合、ガス冷媒の流量が多くなるので、こ
の流量の増加に伴いガス冷媒中の油も増加し、この油の
増加によって前記油分離板Ａにより油分離しきれず、油
分離が不十分となって油上がりがさらにひどくなる問題
もあった。 【０００５】本発明は、前記問題を解決するために発明
したもので、その目的は、エアギャップやステータのコ
アカット部を通過するガス冷媒に混入する潤滑油が、モ
ータの上部の二次空間へ流れてケーシング外部に流出す
るのを阻止して、油上がりを有効に防止できる密閉形圧
縮機を提供することにある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、密閉ケーシング１の内部上方に、コアカ
ット部２１ａをもつステータ２１と、該ステータ２１に
エアギャップＧを介して挿嵌するロータ２２とを備える
モーター２を、下方に圧縮要素３を内装し、前記密閉ケ
ーシング１の上部に、前記モータ２上部側の二次空間７
に開口する外部吐出管１２を設けた密閉形圧縮機におい
て、前記ロータ２２の上部に円板状の第１油分離体５を
固定すると共に、前記モータ２の上方における前記ケー
シング１の内周面１３に、前記第１油分離体５の外周位
置より内方に開口部８２を含む閉鎖面８１を有する第２
油分離体８を固定して、この第２油分離体８と前記第１
油分離体５とを近接状に配置して、前記モータ２の上部
に、前記第１油分離体５と第２油分離体８とにより前記
二次空間７に対し隔離する分離空間９を形成すると共
に、前記第１油分離体５の外周部と第２油分離体８の開
口部周りの内周部との間に前記分離空間９を前記二次空
間７に連通するガス通路１０を形成し、さらに前記閉鎖
面８１における前記第１油分離体５との対向部が、前記
第１油分離体５側に凹むように形成している。 【０００７】 【作用】前記第１油分離体５の回転による遠心力で前記
エアギャップＧを通過するガス冷媒に混入する潤滑油は
遠心分離され、また、前記コアカット部２１ａを流れる
ガス冷媒に混入する潤滑油は、前記第２油分離体８に衝
突することにより分離させられ、分離された潤滑油は、
前記ケーシング１底部へと戻されるのであり、さらに、
前記分離空間９において潤滑油が分離されたガス冷媒
は、前記第１油分離体５と第２油分離体８との間に形成
される前記ガス通路１０を通過する際、前記第１油分離
体５の回転による遠心力で、分離しきれないでガス冷媒
中の残った潤滑油を外方に飛ばしてさらに遠心分離させ
られるのであり、分離された潤滑油は、前記ケーシング
１底部へと戻されるのであり、また、潤滑油と分離され
たガス冷媒は前記第１油分離体５と第２油分離体８とで
形成される前記ガス通路１０を通過して前記二次空間７
へと流出されるのである。この結果、ガス冷媒に混入す
る潤滑油を、前記第１油分離体５と第２油分離体８とで
形成される前記分離空間９において先ず油分離した後、
前記ガス通路１０の通過時においても分離して、この二
段階の分離により確実に油を分離できるのであり、前記
二次空間７へ、潤滑油の混入量が少ないガス冷媒を流出
させることができるのであるから、潤滑油のケーシング
１外部への流出を軽減でき、油上がりを有効に防止でき
るのである。さらに、前記閉鎖面８１における前記第１
油分離体５との対向部を、前記第１油分離体５側に凹む
ように形成していることから、コアカット部２１ａから
分離空間９へ流れ込む冷媒は、コイルエンド２５に対向
する前記閉鎖面８１の上端部に衝突し、さらに、前記閉
鎖面８１の凹部領域においても衝突することになるた
め、つまり２重の衝突壁を形成することになるため、前
記閉鎖面８１においてより効果的に油分離を実現させる
ことが期待できる。 【０００８】 【実施例】以下本発明にかかる密閉形圧縮機を図面に基
づいて説明する。図１に示す密閉形圧縮機は、吸入管１
１と外部吐出管１２とを接続した密閉ケーシング１の内
部上方側に、ステータ２１とロ−タ２２とから成るモ−
タ２を配設すると共に、該モ−タ２の下方側に圧縮要素
３を配設して、この圧縮要素３を前記ロ−タ２２から延
びる駆動軸２３で回転駆動させるようにしている。 【０００９】前記モ−タ２は、前記ケーシング１に一体
状に固定されたステータ２１と、該ステータ２１の内部
に所定のエアギャップＧを介して回転自由に配設された
ロータ２２とから成り、このロータ２２における上下両
端のエンドリング２２ａ，２２ｂにバランスウエイト２
４，２４を取付けると共に、前記ステータ２１の外周部
を一部切り欠いて形成するコアカット部２１ａと前記ケ
ーシング１の内周面１３との間に連通路４を形成してい
る。また、２５は前記ステータ２１のコイルエンドであ
る。 【００１０】しかして、前記吸入管１１から前記圧縮要
素３内に吸入された冷媒ガスは圧縮されて、前記モ−タ
２の下部側に形成される一次空間６へと吐出されるので
あって、この吐出ガスは前記モ−タ２のエアギャップＧ
及び前記コアカット部２１ａで形成される前記連通路４
を経て、該モ−タ２の上部側に形成する二次空間７へと
案内され、この二次空間７から前記外部吐出管１２を介
してケーシング外部へと吐出されるのである。 【００１１】図１に示した実施例は、以上の密閉形圧縮
機において、前記ロータ２２の上部側に設けた前記エン
ドリング２２ａの上部に、円板状の第１油分離板５を固
定すると共に、前記モータ２の上方における前記ケーシ
ング１の内周面１３に、前記第１油分離体５の外周位置
より内方に開口部８２をもつ第２油分離体８を固定し
て、この第２油分離体８と前記第１油分離板５とを近接
状に配置して、前記モータ２の上部に、前記第１油分離
体５と第２油分離体８とにより前記二次空間７に対し隔
離する分離空間９を形成すると共に、前記第１油分離体
５の外周部と第２油分離体８の開口部周りの内周部との
間に前記分離空間９を前記二次空間７に連通するガス通
路１０を形成したのである。 【００１２】即ち、前記第１油分離体５は、前記ロータ
２２の上面全体を覆う大きさをもつ円板状のものを上部
側の前記エンドリング２２ａに固定するのであり、ま
た、前記第２油分離体８は、前記ケーシング１の内周面
１３から前記ロータ２２に固定する前記第１油分離体５
の外周位置より内方にまで延びる閉鎖面８１をもち、前
記第１油分離体５の外径より小径の口径をもつ開口部８
２を、前記第１油分離体５の外周位置より内方となる中
央部に位置させてドーナツ形状に形成すると共に、前記
閉鎖面８１における前記第１油分離体５との対向部を該
第１油分離体５側に凹ませ、また、前記閉鎖面８１の外
周側端部８１ａを下方に向かって屈曲させて、前記閉鎖
面８１が前記コイルエンド２５に近接し、かつ、前記第
１油分離体５にも近接するように、この外周側端部８１
ａを前記ケーシング１の内周面１３にスポット溶接など
により固定するのである。 【００１３】そして、前記第１油分離体５と前記第２油
分離体８とにより、前記ステータ２１及び前記ロータ２
２の上部に前記二次空間７に対し隔離する分離空間９を
形成し、また、前記第１油分離体５の上面と前記第２油
分離体８の前記第１油分離体５との対向面との間に、前
記分離空間９内で分離したガス冷媒を前記第１油分離体
５の外周側から前記第２油分離体８の前記開口部８２へ
と通過させて前記二次空間７へと案内するガス通路１０
を形成するのである。 【００１４】斯くして、以上説明した前記第１油分離体
５を前記ロータ２２の上部に取付けると共に、前記第２
油分離体８を前記モータ２の上方に設けることにより、
前記エアギャップＧを通過するガス冷媒に混入する潤滑
油を、前記第１油分離体５の遠心力により分離し、分離
された潤滑油を、前記ステータ２１の内周面を伝わせて
ケーシング１底部へと戻す一方、このコイルエンド２５
への衝突により潤滑油が分離されたガス冷媒を、前記第
１油分離体５と第２油分離体８との間に形成する前記ガ
ス通路１０に案内するのであり、また、前記コアカット
部２１ａで形成する連通路４を流れるガス冷媒に混入す
る潤滑油を、前記第２油分離体８の閉鎖面８１に衝突さ
せて分離し、分離された潤滑油を、前記コアカット部２
１ａの外周面を伝わせてケーシング１底部へと戻す一
方、前記閉鎖面８１による衝突で潤滑油が分離したガス
冷媒を、この閉鎖面８１に沿って前記ガス通路１０へと
案内するのであり、このガス通路１０に案内されたガス
冷媒は、該ガス通路１０を通過する際、前記第１油分離
体５が回転しているので、該第１油分離体５の上面にお
いて遠心力が働き、分離しきれずに前記ガス冷媒に残っ
ている潤滑油がこの遠心力により外方に飛ばされて分離
され、分離された潤滑油は前記同様に前記ケーシング１
底部へと戻すことができるのである。また、潤滑油と分
離されたガス冷媒は、比重が潤滑油に比べ軽いので、そ
のまま前記開口部８２から前記二次空間７へと流出する
のである。 【００１５】この結果、ガス冷媒に混入する潤滑油は、
前記閉鎖面８１への衝突や、前記第１油分離体５による
遠心分離により前記分離空間９においてまず分離でき、
さらに、前記ガス通路１０を通過する際に再度分離でき
るので、この二段階にわたる分離により確実に潤滑油を
分離できるのであり、前記二次空間７へ、潤滑油の混入
量少ないガス冷媒を流出させることができるのであるか
ら、潤滑油のケーシング１外部への流出を軽減でき、油
上がりを有効に防止できるのである。 【００１６】尚、前記第２油分離体８は、前記閉鎖面８
１の中央部を前記第１油分離体５に向かって凹状に変形
させているが、該閉鎖面８１は、図２に示すように、平
粗状に形成してもよい。また、前記閉鎖面８１の外周側
端部８１ａを屈曲させているが、この屈曲部は必ずしも
必要でない。 【００１７】 【発明の効果】以上説明したように、本発明の密閉形圧
縮機は、前記ロータ２２の上部に円板状の第１油分離体
５を固定すると共に、前記モータ２の上方における前記
ケーシング１の内周面１３に、前記第１油分離体５の外
周位置より内方に開口部８２を設けた第２油分離体８を
固定して、この第２油分離体８と前記第１油分離体５と
を近接状に配置して、前記モータ２の上部に、前記第１
油分離体５と第２油分離体８とにより前記二次空間７に
対し隔離する分離空間９を形成すると共に、前記第１油
分離体５の外周部と第２油分離体８の開口部周りの内周
部との間に前記分離空間９を前記二次空間７に連通する
ガス通路１０を形成したから、前記第１油分離体５の回
転による遠心力で前記エアギャップＧを通過するガス冷
媒に混入する潤滑油を遠心分離し、また、前記コアカッ
ト部２１ａを流れるガス冷媒に混入する潤滑油を、前記
第２油分離体８に衝突することにより分離して、分離さ
れた潤滑油を、前記コアカット部２１ａやエアギャップ
Ｇからケーシング１底部へと戻すことができるのであ
り、さらに、前記分離空間９において潤滑油が分離され
たガス冷媒を、前記第１油分離体５と第２油分離体８と
の間に形成される前記ガス通路１０を通過する際に、前
記第１油分離体５の回転による遠心力で、分離しきれな
いでガス冷媒中の残った潤滑油を外方に飛ばしてさらに
遠心分離できるのであり、この分離された潤滑油を、前
記経路で前記ケーシング１底部へと戻すことができるの
であり、また、潤滑油と分離されたガス冷媒は前記第１
油分離体５と第２油分離体８とで形成される前記ガス通
路１０を通過させて前記二次空間７へと流出させること
ができるのである。この結果、ガス冷媒に混入する潤滑
油を、前記第１油分離体５と第２油分離体８とで形成さ
れる前記分離空間９において先ず油分離した後、前記ガ
ス通路１０の通過時においても分離して、この二段階に
わたる分離により確実に油を分離できるのであり、前記
二次空間７へ、潤滑油の混入量少ないガス冷媒を流出さ
せることができるのであるから、潤滑油のケーシング１
外部への流出を軽減でき、油上がりを有効に防止できる
のである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の密閉形圧縮機の一実施例を示す一部省
略した縦断面図である。 【図２】本発明の密閉形圧縮機の他の実施例を示す一部
省略した縦断面図である。 【図３】従来例を示す説明図である。 【符号の説明】 １ 密閉ケーシング １２ 外部吐出管 １３ ケーシング内周面 ２ モータ ２１ ステータ ２１ａ コアカット部 ２２ ロータ ３ 圧縮要素 ５ 第１油分離体 ７ 二次空間 ８ 第２油分離体 ８２ 開口部 ９ 分離空間 １０ ガス通路 Ｇ エアギャップ
略した縦断面図である。 【図２】本発明の密閉形圧縮機の他の実施例を示す一部
省略した縦断面図である。 【図３】従来例を示す説明図である。 【符号の説明】 １ 密閉ケーシング １２ 外部吐出管 １３ ケーシング内周面 ２ モータ ２１ ステータ ２１ａ コアカット部 ２２ ロータ ３ 圧縮要素 ５ 第１油分離体 ７ 二次空間 ８ 第２油分離体 ８２ 開口部 ９ 分離空間 １０ ガス通路 Ｇ エアギャップ
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 密閉ケーシング１の内部上方に、コアカ
ット部２１ａをもつステータ２１と、該ステータ２１に
エアギャップＧを介して挿嵌するロータ２２とを備える
モーター２を、下方に圧縮要素３を内装し、前記密閉ケ
ーシング１の上部に、前記モータ２上部側の二次空間７
に開口する外部吐出管１２を設けた密閉形圧縮機におい
て、前記ロータ２２の上部に円板状の第１油分離体５を
固定すると共に、前記モータ２の上方における前記ケー
シング１の内周面１３に、前記第１油分離体５の外周位
置より内方に開口部８２を含む閉鎖面８１を有する第２
油分離体８を固定して、この第２油分離体８と前記第１
油分離体５とを近接状に配置して、前記モータ２の上部
に、前記第１油分離体５と第２油分離体８とにより前記
二次空間７に対し隔離する分離空間９を形成すると共
に、前記第１油分離体５の外周部と第２油分離体８の開
口部周りの内周部との間に前記分離空間９を前記二次空
間７に連通するガス通路１０を形成し、前記閉鎖面８１における前記第１油分離体５との対向部
が、前記第１油分離体５側に凹んでいる ことを特徴とす
る密閉形圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08860592A JP3453765B2 (ja) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | 密閉形圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08860592A JP3453765B2 (ja) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | 密閉形圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05288185A JPH05288185A (ja) | 1993-11-02 |
| JP3453765B2 true JP3453765B2 (ja) | 2003-10-06 |
Family
ID=13947454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08860592A Expired - Fee Related JP3453765B2 (ja) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | 密閉形圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3453765B2 (ja) |
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-
1992
- 1992-04-09 JP JP08860592A patent/JP3453765B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05288185A (ja) | 1993-11-02 |
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