JP3451814B2 - 動力計の検定装置 - Google Patents
動力計の検定装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、シャシーダイナ
モメータ用動力計の検定装置に関するものである。
モメータ用動力計の検定装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来のシャシーダイナモメータに
おける動力計の検定装置の正面図を示し、１はシャシー
ダイナモメータにおいてフロア１１にローラ２を収容す
るために設けられたピットであり、ローラ２上には車両
の車輪が載置される。３はローラ２の上面とほぼ同じ高
さに設けられたピットカバー、４は動力計であり、回転
軸４ａを介してローラ２の回転軸と連結されている。４
ｂは動力計４の揺動部、４ｃは揺動部４ｂから水平方向
に突出した二つのトルクアーム、５は連結部材６を介し
て一方のトルクアーム４ｃと固定部との間に連結された
被検定用荷重計（ロードセル）、７は一方のトルクアー
ム４ｃに取付けられた第１の検定アーム、８は重錘支持
部９を介して検定アーム７から吊り下げられた重錘であ
る。
おける動力計の検定装置の正面図を示し、１はシャシー
ダイナモメータにおいてフロア１１にローラ２を収容す
るために設けられたピットであり、ローラ２上には車両
の車輪が載置される。３はローラ２の上面とほぼ同じ高
さに設けられたピットカバー、４は動力計であり、回転
軸４ａを介してローラ２の回転軸と連結されている。４
ｂは動力計４の揺動部、４ｃは揺動部４ｂから水平方向
に突出した二つのトルクアーム、５は連結部材６を介し
て一方のトルクアーム４ｃと固定部との間に連結された
被検定用荷重計（ロードセル）、７は一方のトルクアー
ム４ｃに取付けられた第１の検定アーム、８は重錘支持
部９を介して検定アーム７から吊り下げられた重錘であ
る。
【０００３】上記構成において、シャシーダイナモメー
タの運転時には検定アーム７を取外した状態にあり、荷
重計５はトルクアーム４ｃに加わるトルクを測定する。
検定時には検定アーム７、吊り下げ具９、及び重錘８を
取付け、このときの荷重計５の測定値が正確か否かを検
定する。
タの運転時には検定アーム７を取外した状態にあり、荷
重計５はトルクアーム４ｃに加わるトルクを測定する。
検定時には検定アーム７、吊り下げ具９、及び重錘８を
取付け、このときの荷重計５の測定値が正確か否かを検
定する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の動力計
の検定装置においては、検定時に重錘８を次々に人間の
手によって重錘支持部９に載置し、検定終了時には次々
と重錘８を重錘支持部９から降ろす必要がある。シャシ
ーダイナモメータ用の動力計の場合、測定すべきトルク
は大きくなるので、重錘８も１０〜１５ｋｇのものを２
０〜３０枚必要とし、荷重計５の引張、圧縮の試験を行
うと延べ約１８００ｋｇの重錘８の乗せ降ろしを行う必
要があり、非常な重労力となり、また狭いピット１内の
作業となるので危険でもあった。
の検定装置においては、検定時に重錘８を次々に人間の
手によって重錘支持部９に載置し、検定終了時には次々
と重錘８を重錘支持部９から降ろす必要がある。シャシ
ーダイナモメータ用の動力計の場合、測定すべきトルク
は大きくなるので、重錘８も１０〜１５ｋｇのものを２
０〜３０枚必要とし、荷重計５の引張、圧縮の試験を行
うと延べ約１８００ｋｇの重錘８の乗せ降ろしを行う必
要があり、非常な重労力となり、また狭いピット１内の
作業となるので危険でもあった。
【０００５】そこで、従来では油圧シリンダ等を使用
し、遠隔操作で重錘８を乗せ降ろしすることも行われた
が、構造及び設置スペースの関係上重錘８の使用枚数を
多くできなかった。
し、遠隔操作で重錘８を乗せ降ろしすることも行われた
が、構造及び設置スペースの関係上重錘８の使用枚数を
多くできなかった。
【０００６】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、検定作業を良好に行うことが
できる動力計の検定装置を得ることを目的とする。
めに成されたものであり、検定作業を良好に行うことが
できる動力計の検定装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る動力計の検定装置は、動力計の一方のトルクアームと
固定部との間に連結された被検定用荷重計と、動力計の
一方又は他方のトルクアームに取付けられた第１の検定
アームと、フロア上又はピットカバー上に設けられた支
持部により揺動自在に支持された第２の検定アームと、
ピットカバーを貫通して第１及び第２の検定アーム間に
連結されたリンクと、第２の検定アームの揺動中心から
見てリンクと反対側に重錘支持部を介して吊り下げられ
た重錘を設けたものである。
る動力計の検定装置は、動力計の一方のトルクアームと
固定部との間に連結された被検定用荷重計と、動力計の
一方又は他方のトルクアームに取付けられた第１の検定
アームと、フロア上又はピットカバー上に設けられた支
持部により揺動自在に支持された第２の検定アームと、
ピットカバーを貫通して第１及び第２の検定アーム間に
連結されたリンクと、第２の検定アームの揺動中心から
見てリンクと反対側に重錘支持部を介して吊り下げられ
た重錘を設けたものである。
【０００８】この発明の請求項２に係る動力計の検定装
置は、上記被検定用荷重計と、動力計の被検定用荷重計
と同じ側のトルクアームに取付けられた第１の検定アー
ムと、上記第２の検定アームと、上記リンクと、第２の
検定アームの揺動中心から見てリンクと反対側又は同じ
側に重錘支持部を介して吊り下げられた重錘を設けたも
のである。
置は、上記被検定用荷重計と、動力計の被検定用荷重計
と同じ側のトルクアームに取付けられた第１の検定アー
ムと、上記第２の検定アームと、上記リンクと、第２の
検定アームの揺動中心から見てリンクと反対側又は同じ
側に重錘支持部を介して吊り下げられた重錘を設けたも
のである。
【０００９】請求項３による動力計の検定装置は、請求
項１におけるリンクに代って検定用荷重計を設け、重錘
及び重錘支持部に代って流体圧により荷重を加える荷重
装置を設けたものである。
項１におけるリンクに代って検定用荷重計を設け、重錘
及び重錘支持部に代って流体圧により荷重を加える荷重
装置を設けたものである。
【００１０】請求項４による動力計の検定装置は、請求
項２におけるリンクに代って検定用荷重計を設けるとと
もに、重錘及び重錘支持部に代って流体圧により荷重を
加える荷重装置を設けたものである。
項２におけるリンクに代って検定用荷重計を設けるとと
もに、重錘及び重錘支持部に代って流体圧により荷重を
加える荷重装置を設けたものである。
【００１１】
実施形態１
以下、この発明の実施の形態を図面とともに説明する。
図１は実施形態１による引張荷重時の動力計の検定装置
の正面図を示し、第１の検定アーム７の先端にリンク１
０の一端を連結し、リンク１０はピットカバー３に設け
た孔３ａを貫通し、フロア１１上に突出する。リンク１
０の他端には第２の検定アーム１２の一端を連結し、第
２の検定アーム１２の中央をフロア１１上に設けた支点
１３により揺動自在に支持し、第２の検定アーム１２の
他端に重錘支持部９を介して重錘８を支持する。
図１は実施形態１による引張荷重時の動力計の検定装置
の正面図を示し、第１の検定アーム７の先端にリンク１
０の一端を連結し、リンク１０はピットカバー３に設け
た孔３ａを貫通し、フロア１１上に突出する。リンク１
０の他端には第２の検定アーム１２の一端を連結し、第
２の検定アーム１２の中央をフロア１１上に設けた支点
１３により揺動自在に支持し、第２の検定アーム１２の
他端に重錘支持部９を介して重錘８を支持する。
【００１２】上記構成において、検定時に重錘支持部９
に重錘８を乗せると、第２の検定アーム１２の左端に荷
重が加わり、これによってリンク１０に引張荷重が加わ
り、第１の検定アーム７及びトルクアーム４ｃを介して
荷重計５にも引張荷重が加わる。従って、このときの荷
重計５の測定値が重錘８の荷重に基づいて求められた荷
重と一致するか否かが判定される。
に重錘８を乗せると、第２の検定アーム１２の左端に荷
重が加わり、これによってリンク１０に引張荷重が加わ
り、第１の検定アーム７及びトルクアーム４ｃを介して
荷重計５にも引張荷重が加わる。従って、このときの荷
重計５の測定値が重錘８の荷重に基づいて求められた荷
重と一致するか否かが判定される。
【００１３】図２は実施形態１による圧縮荷重時の動力
計の検定装置の正面図を示し、この場合荷重計５が連結
されたトルクアーム４ｃとは反対側のトルクアーム４ｃ
に第１の検定アーム７を取付け、この検定アーム７にピ
ットカバー３を貫通したリンク１０を介して第２の検定
アーム１２を連結し、第２の検定アーム１２の中央を支
点１３で支持している。ここで、検定アーム１２に吊下
げられた重錘支持部９に重錘８を載置すると、リンク１
０に引張荷重が加わり、逆に荷重計５には圧縮荷重が加
わり、その測定値が重錘８との関係で正確か否かが判定
される。
計の検定装置の正面図を示し、この場合荷重計５が連結
されたトルクアーム４ｃとは反対側のトルクアーム４ｃ
に第１の検定アーム７を取付け、この検定アーム７にピ
ットカバー３を貫通したリンク１０を介して第２の検定
アーム１２を連結し、第２の検定アーム１２の中央を支
点１３で支持している。ここで、検定アーム１２に吊下
げられた重錘支持部９に重錘８を載置すると、リンク１
０に引張荷重が加わり、逆に荷重計５には圧縮荷重が加
わり、その測定値が重錘８との関係で正確か否かが判定
される。
【００１４】実施形態１においては、重錘支持部９への
重錘８の乗せ降ろしを従来同様に行わねばならず、やは
り重労働であるが、この乗せ降ろし作業を含めて検定作
業を狭いピット１内ではなく広いフロア１１上で行うの
で、作業効率、安全性を向上することができ、ピット１
の小形化も可能となる。なお、リンク１０には引張荷重
のみ加わるので、軽量化が可能である。
重錘８の乗せ降ろしを従来同様に行わねばならず、やは
り重労働であるが、この乗せ降ろし作業を含めて検定作
業を狭いピット１内ではなく広いフロア１１上で行うの
で、作業効率、安全性を向上することができ、ピット１
の小形化も可能となる。なお、リンク１０には引張荷重
のみ加わるので、軽量化が可能である。
【００１５】実施形態２
図３は実施形態２による動力計の検定装置の正面図を示
し、１４はフロア１１上において中央部を支持部１５に
より回動自在に支持された第２の検定アームであり、一
端が第１の検定アーム７に連結されたリンク１０がピッ
トカバー３を貫通し、その他端が第２の検定アーム１４
の中央部と右端との間に連結されている。他の構成は実
施形態１と同様である。
し、１４はフロア１１上において中央部を支持部１５に
より回動自在に支持された第２の検定アームであり、一
端が第１の検定アーム７に連結されたリンク１０がピッ
トカバー３を貫通し、その他端が第２の検定アーム１４
の中央部と右端との間に連結されている。他の構成は実
施形態１と同様である。
【００１６】上記構成において、図示のように第２の検
定アーム１４の左端に重錘支持部９を介して重錘８を吊
り下げると、リンク１０等を介して荷重計５には引張荷
重が加わり、引張荷重時の検定が行われる。又、第２の
検定アーム１４の右端に重錘支持部９を介して重錘８を
吊り下げると、リンク１０には圧縮荷重が加わり、荷重
計５にも圧縮荷重が加わって圧縮荷重時の検定が行われ
る。
定アーム１４の左端に重錘支持部９を介して重錘８を吊
り下げると、リンク１０等を介して荷重計５には引張荷
重が加わり、引張荷重時の検定が行われる。又、第２の
検定アーム１４の右端に重錘支持部９を介して重錘８を
吊り下げると、リンク１０には圧縮荷重が加わり、荷重
計５にも圧縮荷重が加わって圧縮荷重時の検定が行われ
る。
【００１７】実施形態２においても、検定作業を広いフ
ロア１１上で行うので、作業効率、安全性を向上するこ
とができるとともに、ピット１の小形化も可能となる。
又、引張荷重時も圧縮荷重時も支持部１５等を移動させ
る必要がなく、検定作業が一層容易となる。
ロア１１上で行うので、作業効率、安全性を向上するこ
とができるとともに、ピット１の小形化も可能となる。
又、引張荷重時も圧縮荷重時も支持部１５等を移動させ
る必要がなく、検定作業が一層容易となる。
【００１８】実施形態３
図４は実施形態３による動力計の検定装置の正面図を示
し、１６は第１の検定アーム７の先端と第２の検定アー
ム１２の一端との間に連結部材１７を介して連結された
検定用荷重計（ロードセル）であり、ピットカバー３の
孔３ａを貫通して設けられている。１８は第２の検定ア
ーム１２の他端とフロア１１上の固定部との間に連結さ
れたシリンダ機構、１９はシリンダ機構１８に連結され
た電動又は手動のポンプであり、シリンダ機構１８とポ
ンプ１９により荷重装置を構成する。
し、１６は第１の検定アーム７の先端と第２の検定アー
ム１２の一端との間に連結部材１７を介して連結された
検定用荷重計（ロードセル）であり、ピットカバー３の
孔３ａを貫通して設けられている。１８は第２の検定ア
ーム１２の他端とフロア１１上の固定部との間に連結さ
れたシリンダ機構、１９はシリンダ機構１８に連結され
た電動又は手動のポンプであり、シリンダ機構１８とポ
ンプ１９により荷重装置を構成する。
【００１９】上記構成において、ポンプ１９から空気又
は油等の流体をシリンダ機構１８に送入すると、第２の
検定アーム１２の左端に荷重が加わり、連結部材１７を
介して検定用荷重計１６に引張荷重が加わり、被検定用
荷重計５にも引張荷重が加わる。この際、予め検定され
た検定用荷重計１８の測定値は正しい値を示しており、
この測定値から被検定用荷重計５の正しい値も判明して
いる。従って、被検定用荷重計５の正しい値と測定値を
比較することにより検定を行うことができる。なお、圧
縮荷重の検定時には図２の場合と同様に第１の検定アー
ム７を反対側のトルクアーム４ｃに取付け、支点１３等
も右側に移動すればよい。又、連結部材１７には常に引
張荷重が加わるので剛体である必要はなく、ワイヤ等を
用いてもよい。
は油等の流体をシリンダ機構１８に送入すると、第２の
検定アーム１２の左端に荷重が加わり、連結部材１７を
介して検定用荷重計１６に引張荷重が加わり、被検定用
荷重計５にも引張荷重が加わる。この際、予め検定され
た検定用荷重計１８の測定値は正しい値を示しており、
この測定値から被検定用荷重計５の正しい値も判明して
いる。従って、被検定用荷重計５の正しい値と測定値を
比較することにより検定を行うことができる。なお、圧
縮荷重の検定時には図２の場合と同様に第１の検定アー
ム７を反対側のトルクアーム４ｃに取付け、支点１３等
も右側に移動すればよい。又、連結部材１７には常に引
張荷重が加わるので剛体である必要はなく、ワイヤ等を
用いてもよい。
【００２０】実施形態３においては、ポンプ１９とシリ
ンダ機構１８により荷重を遠隔操作により連続的に変化
させて加えることができるので、重錘８の乗せ降ろしは
不要となり、重労働が不要となるばかりでなく、その他
の検定作業もフロア１１上で行われるので、作業効率、
安全性を向上させることができ、ピット１の小形化も可
能となる。
ンダ機構１８により荷重を遠隔操作により連続的に変化
させて加えることができるので、重錘８の乗せ降ろしは
不要となり、重労働が不要となるばかりでなく、その他
の検定作業もフロア１１上で行われるので、作業効率、
安全性を向上させることができ、ピット１の小形化も可
能となる。
【００２１】実施形態４
実施形態３は図１，２に示した実施形態１においてリン
ク１０に代って検定用荷重計１６及び連結部材１７を設
けるとともに、重錘８及び重錘支持部９に代ってシリン
ダ機構１８及びポンプ１９を設けたものであるが、重錘
形態４は図３に示した重錘形態２において同様の変更を
行ったものであり、図示省略してある。実施形態４にお
いても実施形態２と同様の効果を有するとともに、重錘
の乗せ降ろしが不要となり、労力を軽減することができ
る。
ク１０に代って検定用荷重計１６及び連結部材１７を設
けるとともに、重錘８及び重錘支持部９に代ってシリン
ダ機構１８及びポンプ１９を設けたものであるが、重錘
形態４は図３に示した重錘形態２において同様の変更を
行ったものであり、図示省略してある。実施形態４にお
いても実施形態２と同様の効果を有するとともに、重錘
の乗せ降ろしが不要となり、労力を軽減することができ
る。
【００２２】なお、上記各実施形態においては、支点１
３及び支持部１５をフロア１１上に設けたが、ピットカ
バー３上に設けてもよい。
３及び支持部１５をフロア１１上に設けたが、ピットカ
バー３上に設けてもよい。
【００２３】
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、重錘の乗せ降ろしを含めた検定作業を広いフロア上
で行うので、作業性、安全性を向上することができると
ともに、ピットの小形化も可能となる。
ば、重錘の乗せ降ろしを含めた検定作業を広いフロア上
で行うので、作業性、安全性を向上することができると
ともに、ピットの小形化も可能となる。
【００２４】又、請求項２によれば、請求項１と同様の
効果を有するとともに、被検定用荷重計の引張荷重時も
圧縮荷重時も部材をほとんど動かす必要がなく、検定作
業が一層容易となる。
効果を有するとともに、被検定用荷重計の引張荷重時も
圧縮荷重時も部材をほとんど動かす必要がなく、検定作
業が一層容易となる。
【００２５】請求項３によれば、流体圧による荷重装置
により荷重を加えるようにしており、重錘の乗せ降ろし
が不要になるとともに、請求項１と同様な効果を有す
る。
により荷重を加えるようにしており、重錘の乗せ降ろし
が不要になるとともに、請求項１と同様な効果を有す
る。
【００２６】請求項４によれば、やはり流体圧による荷
重装置により荷重を加えるようにしており、重錘の乗せ
降ろしが不要になるとともに、請求項２と同様の効果を
有する。
重装置により荷重を加えるようにしており、重錘の乗せ
降ろしが不要になるとともに、請求項２と同様の効果を
有する。
【図１】この発明の実施形態１による引張荷重時の動力
計の検定装置の正面図である。
計の検定装置の正面図である。
【図２】実施形態１による圧縮荷重時の動力計の検定装
置の正面図である。
置の正面図である。
【図３】実施形態２による動力計の検定装置の正面図で
ある。
ある。
【図４】実施形態３による動力計の検定装置の正面図で
ある。
ある。
【図５】従来装置の正面図である。
１…ピット
３…ピットカバー
４…動力計
４ｃ…トルクアーム
５…被検定用荷重計
７…第１の検定アーム
８…重錘
９…重錘支持部
１０…リンク
１１…フロア
１２，１４…第２の検定アーム
１３…支点
１５…支持部
１６…検定用荷重計
１８…シリンダ機構
１９…ポンプ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G01L 25/00
G01M 17/007
G01L 3/16 - 3/24
Claims (4)
- 【請求項１】 フロアのピット内に設けられたシャシー
ダイナモメータ用動力計の一方のトルクアームと固定部
との間に連結された被検定用荷重計と、上記動力計の一
方又は他方のトルクアームに取付けられた第１の検定ア
ームと、フロア上又はピットカバー上に設けられた支持
部により揺動自在に支持された第２の検定アームと、一
端が第１の検定アームに連結されるとともに、ピットカ
バーを貫通し、他端が第２の検定アームに連結されたリ
ンクと、第２の検定アームの揺動中心から見てリンクと
反対側に重錘支持部を介して吊り下げられた重錘を備え
たことを特徴とする動力計の検定装置。 - 【請求項２】 フロアのピット内に設けられたシャシー
ダイナモメータ用動力計の一方のトルクアームと固定部
との間に連結された被検定用荷重計と、上記動力計の被
検定用荷重計と同じ側のトルクアームに取付けられた第
１の検定アームと、フロア上又はピットカバー上に設け
られた支持部により揺動自在に支持された第２の検定ア
ームと、一端が第１の検定アームに連結されるととも
に、ピットカバーを貫通し、他端が第２の検定アームに
連結されたリンクと、第２の検定アームの揺動中心から
見てリンクと反対側又は同じ側に重錘支持部を介して吊
り下げられた重錘を備えたことを特徴とする動力計の検
定装置。 - 【請求項３】 フロアのピット内に設けられたシャシー
ダイナモメータ用動力計の一方のトルクアームと固定部
との間に連結された被検定用荷重計と、上記動力計の一
方又は他方のトルクアームに取付けられた第１の検定ア
ームと、フロア上又はピットカバー上に設けられた支持
部により揺動自在に支持された第２の検定アームと、ピ
ットカバーを貫通して第１の検定アームと第２の検定ア
ームの間に連結された検定用荷重計と、第２の検定アー
ムの揺動中心から見て検定用荷重計と反対側に連結さ
れ、流体圧により荷重を加える荷重装置を備えたことを
特徴とする動力計の検定装置。 - 【請求項４】 フロアのピット内に設けられたシャシー
ダイナモメータ用動力計の一方のトルクアームと固定部
との間に連結された被検定用荷重計と、上記動力計の被
検定用荷重計と同じ側のトルクアームに取付けられた第
１の検定アームと、フロア上又はピットカバー上に設け
られた支持部により揺動自在に支持された第２の検定ア
ームと、ピットカバーを貫通して第１の検定アームと第
２の検定アームの間に連結された検定用荷重計と、第２
の検定アームの揺動中心から見て検定用荷重計と反対側
又は同じ側に連結され、流体圧により荷重を加える荷重
装置を備えたことを特徴とする動力計の検定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29082895A JP3451814B2 (ja) | 1995-11-09 | 1995-11-09 | 動力計の検定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29082895A JP3451814B2 (ja) | 1995-11-09 | 1995-11-09 | 動力計の検定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09133600A JPH09133600A (ja) | 1997-05-20 |
| JP3451814B2 true JP3451814B2 (ja) | 2003-09-29 |
Family
ID=17761018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29082895A Expired - Lifetime JP3451814B2 (ja) | 1995-11-09 | 1995-11-09 | 動力計の検定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3451814B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5385814B2 (ja) * | 2010-02-12 | 2014-01-08 | 株式会社小野測器 | タイヤ試験装置 |
-
1995
- 1995-11-09 JP JP29082895A patent/JP3451814B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09133600A (ja) | 1997-05-20 |
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