JP3450754B2 - 冷却機の清掃性改善構造及び冷却機の清掃性改善方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル，セ
ルフローダ，ブルドーザ，ホィールローダや，履帯式ロ
ーダ等の建設機械，農業機械，作業機等（以下、単に建
設機械と称す）に搭載されるエンジン冷却用のラジエー
タ，作動油冷却用のオイルクーラ，過給機用のインタク
ーラ等の冷却機の清掃性改善構造及び冷却機の清掃性改
善方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】上記建設機械，農業機械，作業機械等の
うち、例えば油圧ショベル，セルフローダ，ブルドー
ザ，ホィールローダや，履帯式ローダ等の上記建設機械
は、周知のように山間部のダム，トンネル，河川，道路
等の岩石の掘削やビル，建築物の取りこわし等に使用さ
れている。

【０００３】上記建設機械の構造は、周知のように上記
建設機械の上部旋回体の上部に配設されるエンジンの冷
却用ラジエータの前方に上記建設機械作動油用のオイル
クーラが上記建設機械の上部旋回体の上部に配設されて
いる。上記ラジエータの後方に上記エンジンで駆動れる
冷却ファンが設けられ、この冷却ファンにより機体外部
から内部へ冷却空気が吸引され上記のオイルクーラ及び
ラジエータが冷却される構造になっている。

【０００４】従って、上記建設機械は上記のような作業
現場等で稼働するため、上記冷却空気に使用される大気
中に混在するダストが上記のラジエータ及びオイルクー
ラの表面に上記ダストが付着して汚れやすいので、上記
付着したダスト等の除去作業を、頻繁に行なわなければ
ならい場合がある。そして、上記のオイルクーラ及びラ
ジエータの清掃を容易にする従来の技術としては、図８
に示したようにオイルクーラ０２の下端部をヒンジ０６
で枢支し、ラジエータ０１に対してオイルクーラ０２の
上方が傾動自在としたものや、図９に示したようにオイ
ルクーラ０２の下端部をヒンジ０６で枢支し、その上方
が傾動自在にすると共に、オイルクーラ０２下端側のみ
をラジエータ０１の前側から前方に移動可能にし、オイ
ルクーラ０２とラジエータ０１との距離を大きくするも
のがある。

【０００５】上記従来技術の構造では、清掃作業は、図
１０に示すように、先ずエンジンフード０１０を開けて
おいて、ヒンジ０６を介してオイルクーラ０２を傾動さ
せラジエータ０１との間をあけて、上記建設機械の機体
上方から、例えばエアガン０１１によって高圧空気や高
圧水をオイルクーラ０２及びラジエータ０１の冷却コア
に吹きつけ上記冷却コアに付着したダストを除去して清
掃作業を行なっている。

【０００６】又、その他の従来技術としては上記した以
外にも、上記のオイルクーラ及びラジエータを有し上記
オイルクーラを上記ラジエータに対して外方側の左方
向，右方向に傾動するようにした技術（特開平９─３２
５５２号公報）がある。又、上記建設機械に搭載される
エンジンの性能を向上させるためや、又上記エンジンの
排ガス規制が、現在より厳しくなると、その一つの対策
として上記エンジンに過給機を設けて、エンジン性能を
向上せしめ、上記エンジンをできるだけ小型なものを採
用する等して上記排ガスの削減をすることが考えられる
が、この場合にはラジエータ０１の前に配設されたオイ
ルクーラ０２の前側に上記エンジンの過給機用インタク
ーラを重合せしめて機体のフレーム側に固定させること
になる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図８，
図９に示した構造では、オイルクーラ０２を傾動させる
もののオイルクーラ０２から上記建設機械の側部０３ま
での距離を十分とれないためにオイルイクーラ０２とラ
ジエータ０１までの開口幅が狭く（図９はオイルクーラ
０２下端部がより上記側部０３に張り出すので、図８よ
りも更に狭くなる）、清掃が十分に行なうことができな
い恐れがあった。

【０００８】特に、側部０３からオイルクーラ０２まで
のクリアランスが少ないと、開口幅はますます狭くなっ
て清掃しにくいばかりでなく、その間のスペースが活用
できなくなるので種々の補機類の収納スペースが制限さ
れる。又、図１０に示したように清掃作業は機体上部か
ら行なうが、高圧水等で機体上面が濡れ、清掃作業がや
りにくくなることも予想され、作業ポジションに注意を
払わなければならない。

【０００９】又、ラジエータ０１，オイルクーラ０２，
上記インタクーラを重合せしめて上部旋回体に固定され
ている場合には、上記清掃作業が特にやりにくくなり、
時間を要することになる。そして、ラジエータ０１，オ
イルクーラ０２，上記インタクーラは３重に重合して配
設されるため、ラジエータ０１，オイルクーラ０２，上
記インタクーラの各々の冷却媒体の流入口及び流出口に
接続される合計６本のそれぞれの冷却媒体の給排用の配
管を設けなければならず、それらの配管が狭いスペース
に適宜屈折せしめられて配設されているが、例えばそれ
ぞれできるだけ互いに直線的に目的部位まで配設せしめ
て、上記冷却媒体の流体圧が増大しないようにする必要
がある。

【００１０】又、上記その他の従来例の特開平９─３２
５５２号公報記載の技術は、上記のラジエータの前方に
上記オイルクーラを配設した場合の上記のラジエータ及
びオイルクーラの清掃作業の向上を図ったものに過ぎな
いものである。本発明は、このような課題に鑑み創案さ
れたもので、上記のラジエータ，オイルクーラ，インタ
クーラ等の冷却機の清掃性を改善できるようにした、冷
却機の清掃性改善構造及び冷却機の清掃性改善方法を提
供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明の冷却機の清掃性改善構造は、建設機械に搭載
され上記建設機械を稼働するためのエンジンの冷却用の
ラジエータと、上記ラジエータ前方に配設される建設機
械作動油用のオイルクーラと、上記オイルクーラ前方に
配設される上記エンジンの過給機用のインタクーラと、
上記のインタクーラ及びオイルクーラを上記ラジエータ
に対して外方側に回転せしめる回転機構と、上記建設機
械のカウンタウェイトに設けられた凹部内に少なくとも
一部分が収納されるように構成され上記エンジンの過給
機に接続されエアクリーナとを備え、上記カウンタウェ
イトの凹部に設けられた枢支軸に回転自在に枢支され、
通常時は上記凹部内に少なくとも一部分が収納され、点
検・整備時には上記枢支軸を回転中心に回転して上記カ
ウンタウェイトの上記建設機械の前方側の前壁の前方に
設けられた上記エンジンのエンジンルームに移動可能に
構成し上記エアクリーナのエレメントが挿脱可能に構成
されたことを特徴としている。

【００１２】

【００１３】

【００１４】請求項２記載の本発明の冷却機の清掃性改
善構造は、請求項１記載の構成において、上記回転機構
は、上記インタクーラを上記オイルクーラに対して外方
側の上方向，下方向，左方向，右方向のうちのいずれか
の方向に回転せしめる第１回転機構と、上記オイルクー
ラを上記ラジエータに対して外方側の上方向，下方向，
左方向，右方向のうちの上記インタクーラの回転方向と
は異なるいずれかの方向に回転せしめる第２回転機構と
を備えたことを特徴としている。

【００１５】請求項３記載の本発明の冷却機の清掃性改
善構造は、請求項１又は２記載の構成において、上記イ
ンタクーラを上記オイルクーラに対して外方側の上方
向，下方向，左方向，右方向のうちのいずれか一方向に
回転せしめる上記第１回転機構と、上記オイルクーラを
上記ラジエータに対して外方側の上記インタクーラの回
転方向と対向する対向方向に回転せしめる上記第２回転
機構とを備えたことを特徴としている。

【００１６】請求項４記載の本発明の冷却機の清掃性改
善構造は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の構成に
おいて、上記インタクーラを上記オイルクーラに対して
外方側の上方向，下方向，左方向，右方向のうちのいず
れかの方向に回転せしめる上記第１回転機構と、上記オ
イルクーラを上記ラジエータに対して上記インタクーラ
の上記回転方向と同一方向に回転せしめる上記第２回転
機構とを備えたことを特徴としている。

【００１７】

【００１８】請求項５記載の本発明の冷却機の清掃性改
善方法は、エンジン用のエアクリーナが建設機械のカウ
ンタウェイトの凹部に設けられた枢支軸に回転自在に枢
支され、通常時は上記凹部内に少なくとも一部分が収納
され、点検・整備時には上記枢支軸を回転中心に回転し
て上記エンジンのエンジンルーム側に露出し上記エアク
リーナのエレメントが挿脱可能に構成されたエレメント
を有し、建設機械に搭載される上記建設機械を稼働する
ためのエンジンの冷却用のラジエータと、上記ラジエー
タの前方に配設される建設機械作動油用のオイルクーラ
と、上記オイルクーラの前方に配設されるエンジンのエ
ンジン過給機用のインタクーラと、上記インタクーラを
上記ラジエータに対して外方側に回転せしめる第１回転
機構と、上記オイルクーラを上記ラジエータに対して外
方側に回転せしめる第２回転機構とを備え、上記インタ
クーラを上記ラジエータに対して外方側の上方向，下方
向，左方向，右方向のうちのいずれかの方向に上記第１
回転機構により回転せしめて上記インタクーラのコアを
清掃した後、上記オイルクーラを上記ラジエータに対し
て外方側の上方向，下方向，左方向，右方向のうちの上
記インタクーラの回転方向とは異なるいずれかの方向に
上記第２回転機構により回転せしめて上記のオイルクー
ラ及びラジエータのコアを清掃するようにしたことを特
徴としている。

【００１９】請求項６記載の本発明の冷却機の清掃性改
善方法は、請求項５記載の構成において、上記インタク
ーラを上記ラジエータに対して外方側の上方向，下方
向，左方向，右方向のうちのいずれかの方向に上記第１
回転機構により回転せしめ上記インタクーラのコアを清
掃した後、上記オイルクーラを上記ラジエータに対して
外方側の上記インタクーラの回転方向と同一方向に上記
第２回転機構により回転せしめ上記のオイルクーラ及び
ラジエータのコアを清掃するようにしたことを特徴とし
ている。

【００２０】請求項７記載の本発明の冷却機の清掃性改
善方法は、請求項５又は６記載の構成において、上記の
第１及び第２回転機構の各々の回転軸線上に又は上記回
転軸線の近傍に上記のインタクーラ及びオイルクーラの
冷却機のそれぞれに設けられる冷却流体の流入口及び流
出口と、上記のそれぞれの流入口及び流出口に接続され
る上記それぞれの冷却流体の配管とを備え、上記冷却機
を上記の第１及び第２回転機構により上記ラジエータに
対して外方側に回転した後、上記のインタクーラ，オイ
ルクーラ，ラジエータを清掃するようにしたことを特徴
としている。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
より説明する。図１は本発明の一実施形態を示すもの
で、本発明の冷却機の清掃性改善構造を油圧ショベルに
適用した場合の概略説明図であり、（Ａ）は油圧ショベ
ルに搭載される冷却機まわりの配設部位を示す概略説明
図、（Ｂ）は図１（Ａ）のインタクーラの部位を示す概
略説明図、図２は図１（Ｂ）のインタクーラの冷却流体
の流出入口配管構造の変形例を示す概略説明図、図３は
図１（Ａ）に示した油圧ショベルの後部に搭載された冷
却機の配設位置を示す一部破断した状態の概略平面図、
図４は図３の矢視Ｙの主要部分を示す概略説明図、図５
は図３に示した冷却機の関係部位の平面を示す概略説明
図、図６は図４に示したヒンジと回転管継手とを同回転
軸線上に配設された概略説明図、図７は図６に示したヒ
ンジと回転管継手との配設位置の変形例を示す概略説明
図である。

【００２２】本実施形態の冷却機の清掃性改善構造は、
図３に示したように上記建設機械である油圧ショベルの
上部旋回体２の前方に設けられたオペレータ室４と上部
旋回体２の後部に設けられるカウンタウェイト６との間
で、カウンタウェイト６の前側に横置きにエンジン８が
設けられており、上記油圧ショベルの左側の側部１０は
２分割された左右のドア１０Ｌ，１０Ｒがヒンジ１２を
介して後壁１４及びオペレータ室４の後部に取付けら
れ、又ドア１０Ｒがカウンタウェイト６の前側の後壁１
４に取付けられてそれぞれ左右方向に開閉可能に設けら
れている。

【００２３】そして、図１，図３に示したようにエンジ
ン８の前側にエンジン８により駆動される冷却ファン１
６が設けられ、冷却ファン１６の前方にエンジン冷却用
のラジエータ１８が上部旋回体２上に設けられたラジエ
ータ取付用のフレーム２０にボルト２２，ナット２２ａ
により取付けられている。又、上記のラジエータ１８の
前方側に、後述するオイルクーラ２８が配設されてい
る。

【００２４】更に、上記のオイルクーラ２８の前方に過
給機用の空冷式のインタクーラ３０が配設されており、
インタクーラ３０は、図１（Ａ）に示したようにラジエ
ータ１８のアッパタンク１８ａの略前面位置にブラケッ
トＢＫが設けられ、図１（Ｂ）に二点鎖線で示したよう
にブラケットＢＫに設けられた回転機構を構成する第１
回転機構Ｋ１であるヒンジ３２の略回転軸線Ｌ１の近傍
に上記インタクーラの過給流体の流入口３１Ａ及び流出
口３１Ｂが設けられている。

【００２５】この過給流体流入口３１Ａに過給流体の可
撓性の配管３６ａが、過給流体の流出口３１Ｂに過給流
体の可撓性の配管３６ｂが接続されているので、インタ
クーラ３０がヒンジ３２の略回転軸線Ｌ１を中心に回転
しても可撓性の配管３６ａ及び３６ｂが追従して円滑に
回転することができる。又、上記実施形態ではインタク
ーラ３０の過給流体の流入口３１Ａ及び流出口３１Ｂを
第１回転機構Ｋ１であるヒンジ３２の略回転軸線Ｌ１の
近傍に設けたが、これに限られるものではなく、図２に
示したように、例えば上記インタクーラ３０のヒンジ３
２の回転軸線Ｌ１と略同軸線上にインタクーラ３０の過
給流体の流入口３１Ａ及び流出口３１Ｂを設け、この過
給流体の流入口３１Ａ及び流出口３１Ｂに可撓性の配管
３６ａ，３６ｂを接続するようにすれば、インタクーラ
３０の回転によって生じる配管３６ａ，３６ｂの動きを
抑制することができる。又、図１（Ａ）に二点鎖線で示
したようにインタクーラ３０は上部旋回体の下部フレー
ムに設けられたヒンジ３２ａに取付けインタクーラを前
側の下方向に開放できるようにしてもよい。

【００２６】又、図２に示したように過給流体の流入口
３１Ａ及び流出口３１Ｂの外周と配管３６ａ及び３６ｂ
の内周に凹部Ｏ１及びＯ２を設け上記両者を嵌合した時
に上記の凹部０１と凹部Ｏ２とで構成される溝にシール
性を有するＯリングＯＲを介装せしめて、配管３６ａ及
び３６ｂが過給流体の流入口３１Ａ及び流出口３１Ｂに
対して回転できるように回転管継手５０Ａ，５０Ｂを構
成するようにすれば、インタクーラ３０の回転を円滑に
行なうことができる。又、図１（Ａ）に二点鎖線で示し
たようにインタクーラ３０は、上部旋回体の下部フレー
ムに設けられたヒンジ３２ａを介して取付けられインタ
クーラ３０を前側の下方向に開放できるようにしてもよ
い。

【００２７】又、図１（Ａ），図３に示したように上記
のラジエータ１８，オイルクーラ２８，インタクーラ３
０等の冷却機２００とオペレータ室４との間に設けられ
るエアクリーナ３４から配管３４ａを介して吸引して過
給機３６で圧縮せしめられた吸気は、図１（Ｂ），図３
に示したように配管３６ａを介してインタクーラ３０の
過給流体流入口３１Ａよりインタクーラ３０のアッパタ
ンク３０ａに供給されインタクーラ３０のコア３０ｃで
冷却されロワタンク３０ｂを経由して過給流体流出口３
１Ｂから配管３６ｂを介してエンジン８の吸気側に供給
される。

【００２８】又、上記実施形態例ではエアクリーナ３４
はオペレータ室４と冷却機２００との間に設けられてい
るが、これに限られるものではなく、図３に示したよう
に例えばカウンタウェイト６に凹部６ａを設け、図３に
二点鎖線Ｓ１に示したようにエアクリーナ３４の前方側
３４ｃが冷却機２００の前方側に向くように配設せし
め、エアクリーナ３４のエレメント３４ｄを矢視Ｑ方向
に挿脱できるように配設すれば、エアクリーナ３４及び
配管３４ａがカウンタウェイト６内に配設することによ
りエアクリーナ３４から過給機までできるだけ曲げるこ
となく、略直線的に配設できるので、流体抵抗の増大を
防止せしめて上記エンジンの性能を低下させることがな
い。

【００２９】又、エアクリーナ３４及びその配管３４ａ
の配設スペースを上部旋回体２上の主要部に設ける必要
がないので、上部旋回体２上の主要部の収容スペースを
拡大することができる。そして、図３に示したようにエ
アクリーナ３４をカウンタウェイト６の凹部６ａ内に枢
支軸３４ｅを設け、この枢支軸３４ｅにエアクリーナ３
４を回転自在に取付け、通常時は、図３の実線Ｓ２で示
した位置に配設し、上記のエレンメント３４ｄの交換等
の整備点検時には、図３の二点鎖線Ｓ１で示した位置に
回転して上記の整備点検を行なうようにすれば、上記整
備点検が容易になり、且つ冷却機２００の冷却空気の取
入れの妨げにならず、上記冷却空気の吸入効率を向上す
ることができるが、上記のエアクーリナ３４の枢支軸３
４ｅによる回転手段は必要に応じて設けられるもので、
図３に二点鎖線Ｓ１で示した位置に回転不能に取付けて
冷却機２００への冷却空気の取入れに妨げにならないよ
うに配設するようにしてもよい。

【００３０】又、図示しないがインタクーラ３０の左右
両側に上記上方への第１回転機構Ｋ１と略同様の回転機
構を設けて左右いずれか一方に回転できるように構成し
てもよい。又、オイルクーラ２８は、図４，図５に示し
たようにエンジン冷却用のラジエータ１８の前方に間隔
を存してインタクーラ３０の後方に配設され上部旋回体
２に立設された支持フレーム３８の上下に略同軸線上に
設けられ、左方向へ回転可能な回転機構を構成する第２
回転機構Ｋ２である２個のヒンジ４０が設けられ、ラジ
エータ１８の外方側の左方向に回転できるように構成さ
れている。

【００３１】上記した本実施形態では、第２回転機構Ｋ
２を左側に設けられた支持フレーム３８に設けて、左方
向に回転できるように取付けられているが、図４に示し
た冷却機２００の右側に支持フレーム３８をカウンタウ
ェイト６の前側に設けて右方向に回転できるようにして
もよい。そして、本実施形態の場合には上記のヒンジ４
０を中心に上記油圧ショベルの前方の左側に開くように
オイルクーラ２８が配設されているので、オイルクーラ
２８を左方向に開いた後、ラジエータ１８及びオイルク
ーラ２８を上記油圧ショベルの側方から高圧空気や高圧
水を吹きつけ上記両者のコアに堆積した上記ダストを素
早く除去せしめて清掃することができる。

【００３２】又、オイルクーラ２８は上記実施形態では
第２回転機構Ｋ２により好ましくは左又は右方向に、回
転できるように構成されているが、図示しないが、例え
ば支持フレーム３８をラジエータ１８のアッパタンク１
８ａ近傍の高さに上記油圧ショベルの前後方向に延びる
ように配設し、この略水平に配設された上記の支持フレ
ーム３８の左右に設けられたヒンジ４０を介してオイル
クーラ２８を取付け、ラジエータ１８の前方の上方向へ
回転できるようにしてもよく、更に、図示しないが上記
の支持フレーム３８をラジエータ１８のロワタンク１８
ｂ近傍の高さに上記油圧ショベルの前後方向に延びるよ
うに略水平に配設し、この支持フレーム３８の左右に設
けられたヒンジ４０を介してオイルクーラ２８を取付
け、ラジエータ１８の前方側の下方向に回転できるよう
にしても、上記と略同様にラジエータ１８及びオイルク
ーラ２８を上記油圧ショベルの側方から上記の高圧空気
や高圧水を吹きつけ上記両者のコアに堆積した上記ダス
トを素早く除去せしめて清掃することができる。

【００３３】又、図３，図４に示したように上記油圧シ
ョベルの走行や作業装置を稼働して高温になって帰還し
てくる作動油は、コントロールバルブ４６，配管４６ａ
経由して、上記のヒンジ４０の回転軸線Ｌ２と略同軸的
に回転するように、又は上記回転軸線Ｌ２の近傍で回転
するように構成された回転管継手５０Ａ介して、本実施
形態ではヒンジ４０の回転軸線Ｌ２と同軸線上で回転す
る回転管継手５０Ａを介してオイルクーラ２８の流入口
４４Ａからアッパタンク２８ａに供給され、オイルクー
ラ２８の冷却用コア２８ｃで冷却されロアタンク２８ｂ
に流れオイルクーラ２８の流出口４４Ｂよりヒンジ４０
の回転軸線Ｌ２と同軸線的に設けられた、回転管継手５
０Ａと実質的に同様に構成されている回転管継手５０Ｂ
を介して作動油タンクに排出せしめられ、図示しない油
圧ポンプにより作動油は上記の油圧ショベルの油圧回路
に循環されるように構成されている。

【００３４】従って、オイルクーラ２８は第２回転機構
Ｋ２であるヒンジ４０及び回転管継手５０Ａ，５０Ｂの
略同一回転軸線を中心に回転するので、オイルクーラ２
８の回転により発生する作動油の配管４６ａ，４６ｂの
捩れ等の変位は最小限に抑えることができる。又、本発
明のオイルクーラ２８は、上記作動油の供給のための回
転管継手５０Ａ，５０Ｂと第２回転機構Ｋ２をそれぞれ
設け、第２回転機構Ｋ２によりオイルクーラ２８の回転
を確実に強固に維持せしめ、且つ回転管継手５０Ａ，５
０Ｂは第２回転機構Ｋ２によるオイルクーラ２８の回転
によって生じる配管４６ａ，４６ｂの変動に対して追従
できるようにガイドするものである。

【００３５】そして、オイルクーラ２８の第２回転機構
Ｋ２であるヒンジ４０及び回転管継手５０Ａ，５０Ｂと
を同一回転軸線上で回転せしめる構造は、例えば図６に
示したように回転管継手５０Ａ，５０Ｂを一体的に上下
に支持する円柱状の支持フレーム３８の外円周面にリン
グ溝５０Ｒを回転管継手５０Ａ，５０Ｂと同一回転軸線
Ｌ２になるように設け、一端のリング部４０Ｒがリング
溝５０Ｒに回転自在に嵌合し他端をオイルクーラ２８に
取付けらるヒンジ４０が上記の支持フレーム３８の上下
に設けられているので、オイルクーラ２８の回転にとも
なって発生する配管４６ａ，４６ｂの変位をできるだけ
少なくして上記オイルクーラ２８の回転を円滑に行なう
ことができる。

【００３６】又、回転管継手５０Ａ，５０Ｂを支持する
支持フレーム３８は機体のフレーム側に取付けられてお
り、流入口４４Ａ，流出口４４Ｂの外周面に設けられた
凹部Ｏ１と配管４６ａ，４６ｂが嵌合される回転管継手
５０Ａ，５０Ｂの内周面に設けられた凹部Ｏ２とにより
構成される溝に配設されるシール性を有するＯリングＯ
Ｒを介して、配管４６ａ，４６ｂを回転自在に構成すれ
ば、更に上記のオイルクーラ２８の回転を円滑に行なう
ことができると共に、配管４６ａ，４６ｂの変形や作動
油の漏洩を防止することができる。

【００３７】又、上記変形例は、図６に示したように上
下に設けられる回転管継手５０Ａ，５０Ｂ及びヒンジ４
０は略同一回転軸線上に支持フレーム３８に一体に設け
られているが、これに限られるものではなく、例えば、
図７に示したように支持フレーム３８がなく回転管継手
５０Ａ，５０Ｂ及びヒンジ４０は略同一回転軸線上に配
設されているが、回転管継手５０Ａ，５０Ｂ及びヒンジ
４０はそれぞれ別体に上部旋回体２のフレームＦ側に取
付けるようにしてもよい。

【００３８】そして、回転管継手５０Ａ，５０Ｂ及び配
管４６ａ，４６ｂが、弾性部材やスライド可能な懸垂手
段等により上部旋回体２のフレームＦ側に取付けるよう
にすれば、オイルクーラ２８の上記回転が円滑に行なう
ことができると共に、上記建設機械の稼働中の振動や取
付位置の変動を上記の弾性部材や懸垂手段により吸収す
ることができ、配管４６ａ，４６ｂ等の破損を防止する
ことができる。

【００３９】更に、図７に示したその他の変形例の場合
において、図示しないが上下に設けられる回転管継手５
０Ａ，５０Ｂの回転軸線Ｌ２と上下に設けられるヒンジ
４０の回転軸線４０Ｌが同一軸線上になく、回転管継手
５０Ａ，５０Ｂの回転軸線Ｌ２が上下に設けられるヒン
ジ４０の回転軸線４０Ｌの近傍になるように配設する場
合であっても、オイルクーラ２８の回転により発生する
変位を上記の弾性部材や懸垂手段により吸収することが
でき、上記回転が円滑に行なうことができると共に、上
記建設機械の稼働中の振動や取付位置の変動を上記の弾
性部材や懸垂手段により吸収することができ、配管４６
ａ，４６ｂ等の破損を防止することができる。

【００４０】本実施形態は上記のように形成されている
ので、上記の冷却機２００の清掃作業時には、先ず上記
油圧ショベルの側部の右側のドア１０Ｒを、図３に示し
たように開放するが、図３に二点鎖線で示したように必
要に応じて左右ドア１０Ｌ，１０Ｒの両方を開放せしめ
インタクーラ３０の前面を高圧空気や高圧水で掃除す
る。

【００４１】そして、図１（Ａ）に二点鎖線で示したよ
うにインタクーラ３０がヒンジ３２を回転中心として上
方に回転せしめて上記機体の上部カバー２ｕｃの係合部
Ｍ１にインタクーラ３０の側部に設けられた係合部Ｍ２
を係止せしめインタクーラ３０の裏面とオイルクーラ２
８の表面を高圧空気や高圧水を吹きつけ清掃した後、オ
イルクーラ２８を、図４，図５に示した支持フレーム３
８のヒンジ４０を回転中心として左方向へ回転して開放
状態にせしめ、上記の係合部Ｍ１，Ｍ２のような適宜周
知の係止手段により保持せしめてオイルクラ２８の裏面
とラジエータ１８の前面及び裏面を高圧空気や高圧水を
吹きつけ清掃する。

【００４２】そして、上記のようにラジエータ１８の前
方が開放状態にあり、且つオイルクーラ２８及びインタ
クーラ３０の前後方向が開放状態にすることができるの
で、上記のインタクーラ３０，オイルークーラ２８の回
転ごとの清掃作業の清掃者が上記油圧ショベルの側方の
地上に立ち、上記の冷却機２００の各コアに蓄積された
ダストに高圧空気や高圧水を吹きつけて除去せしめる清
掃作業を容易に行なうことができ、上記清掃作業の効率
を向上させることができる。

【００４３】又、上記の清掃作業は上記のように、先
ず、図３に示したように右側のドア１０Ｒを開放し、イ
ンタクーラ３０を上方に開放状態にして、その後、オイ
ルクーラ２８を左右方向のいずれか一方向に回転した開
放状態に保持して行なうことが作業性から好ましいと考
えられるが、これに限られるものではなく、上記オイル
クーラ２８及びインタクーラ３０のそれぞれにおける上
方向，下方向，左方向，右方向の回転の組み合わせで
も、上記実施形態と略同様の作用効果を奏することがで
きる。

【００４４】そして、インタクーラ３０はエンジン８の
過給機３６がエンジン８の上部に設けられていることが
多いので、インタクーラ３０の上方又は側方へ回転せし
め、できるだけ上記上部方向にインタクーラ３０の過給
流体の流入口３１Ａ及び流出口３１Ｂを設けて上記の流
入口３１Ａ及び流出口３１Ｂに接続される配管をできる
だけ短く、且つできるだけ略直線的に配設すると共に、
上記回転によって変形したり破損しないように、且つ流
体抵抗ができるだけ増大しないようにすることが望まし
い。

【００４５】即ち、例えばインタクーラ３０の第１回転
機構Ｋ１により左右いずれか一方向に回転して開放状態
に保持した後、オイルクーラ２８を上記の第２回転機構
Ｋ２により上方向又は下方向に回転せしめて保持して上
記清掃作業を行なってもよく、又インタクーラ３０及び
オイルクーラ２８を上下方向に又は左右方向にそれぞれ
対向すように回転した状態で、上記した適宜の係止手段
により保持して上記清掃作業を行なってもよい。

【００４６】更に、インタクーラ３０及びオイルクーラ
２８をそれぞれ同一方向に回転してもよく、この場合に
は、例えばインタクーラ３０を左側に回転し開放状態に
して、この回転移動したインタクーラ３０を高圧空気や
高圧水を吹きつけて上記のように冷却コア３０ｃに堆積
した上記ダストを除去せしめ、この際まだ回転していな
いオイルクーラ２８の前面に高圧空気や高圧水を吹きつ
けてオイルクーラ２８の前面側を清掃した後、オイルク
ーラ２８を左側に回転せしめ、上記で回転し開放状態に
あるインタクーラ３０側に適宜の係止部材を設けて保持
し、オイルクーラ２８の裏面側とラジエータ１８に高圧
空気や高圧水を吹きつけて上記両者のコアに堆積してい
る上記ダストを除去するように清掃作業を行なうように
すれば、上記実施形態の略同様の作用効果を奏すること
ができる。

【００４７】又、図示しないがスペースが有れば、上記
のインタクーラ３０とオイルクーラ２８を一体的にラジ
エータ１８の外方側の一側側に回転し、図１（Ａ）に示
したように係合部Ｍ１，Ｍ２のような、適宜の係合手段
により係合せしめ、インタクーラ３０の前面，オイルク
ーラ２８の後面，インタクーラ３０とオイルクーラ２８
の間から上記のインタクーラ３０の裏面及びオイルクー
ラ２８の前面を上記の高圧空気や高圧水を吹きつけ清掃
するようにしてもよい。

【００４８】又、上記のようにインタクーラ３０，オイ
ルクーラ２８，ラジエータ１８の上記清掃作業が終了後
は、図５に示したようにオイルクーラ２８，インタクー
ラ３０を元の配設位置に復帰せしめラシエータ１８側部
のフレームのフランジＲＦにオイルクーラ２８の側部に
設けられたフレームのフランジＯＦ２を当接せしめ、又
オイルクーラ３０のフレームのフランジＯＦ１にインタ
クーラ３０のフレームのフランジＩＦを当接せしめて、
上記それぞれの当接部分をウイングボルト，ウイングナ
ットや通常使用しているボルト，ナット等の締結部材に
より、本実施形態ではウイングボルトＷＢにより取付け
られている。

【００４９】又、図２に示したように上記のエアクリー
ナ３４をカウンタウェイト６の凹部６ａ内に収容するよ
うにすれば、エアクリーナ３４から過給機３４への配管
を屈曲させることが少なくなり、略直線的に配管して流
体抵抗を増大させないようにして上記エンジンの性能を
低下させないようにすることができると共に、上記油圧
ショベルの上部旋回体２の上部の搭載スペースを増大せ
しめることができ、上記油圧ショベル全体の大きさをコ
ンパクトにすることができるばかりではなく、上記の冷
却機２００及びエアクリーナ３４への空気の取り入れが
円滑に増大することができる。

【００５０】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明の冷却機の清掃性改善構造によれば、建設機械に搭
載され上記建設機械を稼働するためのエンジンの冷却用
のラジエータと、上記エンジンの冷却用ラジエータ前方
に配設された建設機械作動油用のオイルクーラと、上記
オイルクーラ前方に配設される上記エンジンの過給機用
のインタクーラと、上記のインタクーラ及びオイルクー
ラを上記ラジエータに対して外方側に回転せしめる回転
機構と、上記建設機械のカウンタウェイトに設けられた
凹部内に少なくとも一部分が収納されるように構成され
上記エンジンの過給機に接続されたエアクリーナとを備
え、上記カウンタウェイトの凹部に設けられた枢支軸に
回転自在に枢支され、通常時は上記凹部内に少なくとも
一部分が収納され、点検・整備時には上記枢支軸を回転
中心に回転して上記カウンタウェイトの上記建設機械の
前方側の前壁の前方に設けられた上記エンジンのエンジ
ンルームに移動可能に構成し上記エアクリーナのエレメ
ントが挿脱可能に構成されているので、上記のオイルク
ーラ及びインタクーラを上記ラジエータに対して外方側
に回転せしめる回転機構により回転せしめて、上記のイ
ンタクーラ，オイルクーラ，ラジエータを容易に清掃す
ることができる。又、上記建設機械の上部旋回体の上部
の搭載スペースを増大せしめることができ、上記建設機
械全体の大きさをコンパクトにすることができるばかり
ではなく、上記の冷却機及びエアクリーナへの空気の取
り入れが円滑に増大することができる。 又、上記上記エ
アクリーナが上記の冷却機，エンジンへの冷却空気の導
入の妨げにならず、上記エアクリーナの点検及び整備性
を向上せしめることができる。

【００５１】

【００５２】

【００５３】請求項２記載の本発明の冷却機の清掃性改
善構造によれば、請求項１記載の構成において、上記回
転機構は、上記インタクーラを上記オイルクーラに対し
て外方側の上方向，左方向，右方向のうちのいずれかの
方向に回転せしめる第１回転機構と、上記オイルクーラ
を上記ラジエータに対して外方側の上方向，左方向，右
方向のうちの上記インタクーラの回転方向とは異なるい
ずれかの方向に回転せしめる第２回転機構とを備えてい
るので、請求項１の効果に加え、上記のインタクーラ及
びオイルクーラを容易に回転せしめることができ、且つ
上記のインタクーラ，オイルクーラ，ラジエータの各冷
却コアを容易に清掃でき、上記の清掃効果と清掃作業の
効率を向上せしめることができる。

【００５４】請求項３記載の本発明の冷却機の清掃性改
善構造によれば、請求項１又は２記載の構成において、
上記インタクーラを上記オイルクーラに対して外方側の
上方向，下方向，左方向，右方向のうちのいずれかの方
向に回転せしめる上記第１回転機構と、上記オイルクー
ラを上記ラジエータに対して外方側の上記インタクーラ
の回転方向と対向する対向方向に回転せしめる上記第２
回転機構とを備えているので、請求項１又は２の効果に
加え、上記のインタクーラ及びオイルクーラを容易に回
転せしめることができ、且つ上記のインタクーラ，オイ
ルクーラ，ラジエータの各冷却コアを容易に清掃でき、
上記の清掃効果と清掃作業の効率を向上せしめることが
できる。

【００５５】請求項４記載の本発明の冷却機の清掃性改
善構造によれば、請求項１〜３のいずれかの記載の構成
において、上記インタクーラを上記オイルクーラに対し
て外方側の上方向，下方向，左方向，右方向のうちのい
ずれかの方向に回転せしめる上記第１回転機構と、上記
オイルクーラを上記ラジエータに対して上記インタクー
ラの上記回転方向と同一方向に回転せしめる上記第２回
転機構とを備えているので、請求項１〜３のいずれかの
効果に加え、先ず上記インタクーラを清掃して、上記オ
イルクーラを回転して上記のオイルクーラとラジエータ
を清掃することができ、効率よく容易に上記清掃作業を
行なうことができる。

【００５６】

【００５７】

【００５８】請求項５記載の本発明の冷却機の清掃性改
善方法によれば、エンジン用のエアクリーナが建設機械
のカウンタウェイトの凹部に設けられた枢支軸に回転自
在に枢支され、通常時は上記凹部内に少なくとも一部分
が収納され、点検・整備時には上記枢支軸を回転中心に
回転して上記エンジンのエンジンルーム側に露出し上記
エアクリーナのエレメントが挿脱可能に構成されたエレ
メントを有し、建設機械に搭載される上記建設機械を稼
働するためのエンジンの冷却用のラジエータと、上記ラ
ジエータの前方に配設される建設機械作動油用のオイル
クーラと、上記オイルクーラの前方に配設される上記エ
ンジンのエンジン過給機用のインタクーラと、上記イン
タクーラを上記ラジエータに対して外方側に回転せしめ
る第１回転機構と、上記オイルクーラを上記ラジエータ
に対して外方側に回転せしめる第２回転機構とを備え、
上記インタクーラを上記ラジエータに対して外方側の上
方向，下方向，左方向，右方向のうちのいずれかの方向
に上記第１回転機構により回転せしめて上記インタクー
ラのコアを清掃した後、上記オイルクーラを上記ラジエ
ータに対して外方側の上方向，下方向，左方向，右方向
のうちの上記インタクーラの回転方向とは異なるいずれ
かの方向に上記第２回転機構により回転せしめて上記の
オイルクーラ及びラジエータのコアを清掃するようにし
たので、上記のインタクーラ及びオイルクーラ及びラジ
エータをそれぞれ別々に清掃でき、容易に且つ効率よく
上記清掃作業を行なうことができる。

【００５９】請求項６記載の本発明の冷却機の清掃性改
善方法によれば、請求項５記載の構成において、上記イ
ンタクーラを上記ラジエータに対して外方側の上方向，
下方向，左方向，右方向のうちのいずれか一方の方向に
上記第１回転機構により回転せしめ上記インタクーラの
コアを清掃した後、上記オイルクーラを上記ラジエータ
に対して外方側の上記インタクーラの回転方向と同一方
向に上記第２回転機構により回転せしめ上記のオイルク
ーラ及びラジエータのコアを清掃するようにしたので、
請求項５の効果に加え、上記のインタクーラとオイルク
ーラの回転方向が同一方向であても、それぞれ別々に上
記のインタクーラ及びオイルクーラ及びラジエータを容
易に且つ効率よく清掃作業を行なうこたができる。

【００６０】請求項７記載の本発明の冷却機の清掃性改
善方法によれば、請求項５又は６記載の構成において、
上記の第１及び第２回転機構の各々の回転軸線と略同軸
線上に又は上記回転軸線の近傍に上記のインタクーラ及
びオイルクーラの冷却機のそれぞれに設けられる冷却流
体の流入口及び流出口と、上記のそれぞれの流入口及び
流出口に接続される上記それぞれの冷却流体の配管とを
備え、上記冷却機を上記の第１及び第２回転機構により
上記ラジエータに対して外方側に回転した後、上記のイ
ンタクーラ，オイルクーラ，ラジエータを清掃するよう
にしたので、請求項５又は６の効果に加え、上記のイン
タクーラ，オイルクーラの配管に捩れや破損の恐れを低
減せしめることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示すもので、本発明の冷
却機の清掃性改善構造を油圧ショベルに適用した場合の
概略説明図であり、（Ａ）は油圧ショベルに搭載される
冷却機まわりの配設部位を示す概略説明図、（Ｂ）は図
１（Ａ）のインタクーラの部位を示す概略説明図であ
る。

【図２】図１（Ｂ）のインタクーラの冷却流体の流出入
口配管構造の変形例を示す概略説明図である。

【図３】図１（Ａ）に示した油圧ショベルの後部に搭載
された冷却機の配設位置を示す一部破断した状態の概略
平面図である。

【図４】図３の矢視Ｙの主要部分を示す概略説明図であ
る。

【図５】図３に示した冷却機の関係部位の平面を示す概
略説明図である。

【図６】図４に示したヒンジと回転管継手とを同回転軸
線上に配設された概略説明図である。

【図７】図６に示したヒンジと回転管継手との配設位置
の変形例を示す概略説明図である。

【図８】従来例のオイルクーラ傾動機構を示す概略説明
図である。

【図９】その他の従来例のオイルクーラ傾動機構を示す
概略説明図である。

【図１０】図５、図６の従来例のオイルクーラ傾動機構
における清掃作業を示す概略説明図である。

【符号の説明】

２ 上部旋回体 ４ オペレータ室 ６ カウンタウェイト ８ エンジン １０ 開閉ドア １０Ｌ，１０Ｒ 開閉ドア １２ ヒンジ １６ 冷却ファン １８ ラジエータ ２０ フレーム ２８ オイルクーラ ３０ インタクーラ ３１Ａ インタクーラの過給流体の流入口 ３１Ｂ インタクーラの過給流体の流出口 ３２ ヒンジ ３２ａ ヒンジ ３４ エアクリーナ ３４ｄ エレメント ３４ｅ 枢支軸 ３８ 支持フレーム ４０ ヒンジ ４０Ｌ 回転軸線 ４０Ｒ リング部 ４４Ａ オイルクーラの作動油の流入口 ４４Ｂ オイルクーラの作動油の流出口 ５０Ａ，５０Ｂ 回転管継手 ５０Ｒ リング溝 ＢＫ ブラケット Ｋ１ 第１回転機構 Ｋ２ 第２回転機構 Ｌ１，Ｌ２ 回転軸線 Ｏ１，Ｏ２ 凹部 Ｍ１，Ｍ２ 係合部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F01P 11/08 F01P 3/18 F01P 11/06 E02F 9/00

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械に搭載され上記建設機械を稼働
   するためのエンジンの冷却用のラジエータと、上記ラジ
   エータ前方に配設される建設機械作動油用のオイルクー
   ラと、上記オイルクーラ前方に配設される上記エンジン
   の過給機用のインタクーラと、上記のインタクーラ及び
   オイルクーラを上記ラジエータに対して外方側に回転せ
   しめる回転機構と、上記建設機械のカウンタウェイトに
   設けられた凹部内に少なくとも一部分が収納されるよう
   に構成され上記エンジンの過給機に接続されたエアクリ
   ーナとを備え、上記カウンタウェイトの凹部に設けられ
   た枢支軸に回転自在に枢支され、通常時は上記凹部内に
   少なくとも一部分が収納され、点検・整備時には上記枢
   支軸を回転中心に回転して上記カウンタウェイトの上記
   建設機械の前方側の前壁の前方に設けられた上記エンジ
   ンのエンジンルームに移動可能に構成し上記エアクリー
   ナのエレメントが挿脱可能に構成されたことを特徴とす
   る、冷却機の清掃性改善構造。
2. 【請求項２】 上記回転機構は、上記インタクーラを上
   記インタクーラの下流側に設けられた上記オイルクーラ
   に対して外方側の上方向，下方向，左方向，右方向のう
   ちのいずれかの方向に回転せしめる第１回転機構と、上
   記オイルクーラを上記オイルクーラの下流側に設けられ
   た上記ラジエータに対して外方側の上方向，下方向，左
   方向，右方向のうちの上記インタクーラの回転方向とは
   異なるいずれかの方向に回転せしめる第２回転機構とを
   備えたことを特徴とする、請求項１記載の冷却機の清掃
   性改善構造。
3. 【請求項３】 上記インタクーラを上記オイルクーラに
   対して外方側の上方向，下方向，左方向，右方向のうち
   のいずれか一方向に回転せしめる上記第１回転機構と、
   上記オイルクーラを上記ラジエータに対して外方側の上
   記インタクーラの回転方向と対向する対向方向に回転せ
   しめる上記第２回転機構とを備えたことを特徴とする、
   請求項１又は２記載の冷却機の清掃性改善構造。
4. 【請求項４】 上記インタクーラを上記オイルクーラに
   対して外方側の上方向，下方向，左方向，右方向のうち
   のいずれかの方向に回転せしめる上記第１回転機構と、
   上記オイルクーラを上記ラジエータに対して上記インタ
   クーラの上記回転方向と同一方向に回転せしめる上記第
   ２回転機構とを備えたことを特徴とする、請求項１〜３
   のいずれか１項に記載の冷却機の清掃性改善構造。
5. 【請求項５】 エンジン用のエアクリーナが建設機械の
   カウンタウェイトの凹部に設けられた枢支軸に回転自在
   に枢支され、通常時は上記凹部内に少なくとも一部分が
   収納され、点検・整備時には上記枢支軸を回転中心に回
   転して上記エンジンのエンジンルーム側に露出し上記エ
   アクリーナのエレメントが挿脱可能に構成されたエレメ
   ントを有し、建設機械に搭載される上記建設機械を稼働
   するためのエンジンの冷却用のラジエータと、上記ラジ
   エータの前方に配設される建設機械作動油用のオイルク
   ーラと、上記オイルクーラの前方に配設されるエンジン
   のエンジン過給機用のインタクーラと、上記インタクー
   ラを上記ラジエータに対して外方側に回転せしめる第１
   回転機構と、上記オイルクーラを上記ラジエータに対し
   て外方側に回転せしめる第２回転機構とを備え、上記イ
   ンタクーラを上記ラジエータに対して外方側の上方向，
   下方向，左方向，右方向のうちのいずれかの方向に上記
   第１回転機構により回転せしめて上記インタクーラのコ
   アを清掃した後、上記オイルクーラを上記ラジエータに
   対して外方側の上方向，下方向，左方向，右方向のうち
   の上記インタクーラの回転方向とは異なるいずれかの方
   向に上記第２回転機構により回転せしめて上記のオイル
   クーラ及びラジエータのコアを清掃するようにしたこと
   を特徴とする、冷却機の清掃性改善方法。
6. 【請求項６】 上記インタクーラを上記ラジエータに対
   して外方側の上方向，下方向，左方向，右方向のうちの
   いずれかの方向に上記第１回転機構により回転せしめ上
   記インタクーラのコアを清掃した後、上記オイルクーラ
   を上記ラジエータに対して外方側の上記インタクーラの
   回転方向と同一方向に上記第２回転機構により回転せし
   め上記のオイルクーラ及びラジエータのコアを清掃する
   ようにしたことを特徴とする、請求項５記載の冷却機の
   清掃性改善方法。
7. 【請求項７】 上記の第１及び第２回転機構の各々の略
   回転軸線上に又は上記回転軸線の近傍に上記のインタク
   ーラ及びオイルクーラの冷却機のそれぞれに設けられる
   冷却流体の流入口及び流出口と、上記のそれぞれの流入
   口及び流出口に接続される上記それぞれの冷却流体の配
   管とを備え、上記冷却機を上記の第１及び第２回転機構
   により上記ラジエータに対して外方側に回転した後、上
   記のインタクーラ，オイルクーラ，ラジエータを清掃す
   るようにしたことを特徴とする、請求項５又は６記載の
   冷却機の清掃性改善方法。