JP3450428B2 - 液圧搬送装置用流量調節弁 - Google Patents
液圧搬送装置用流量調節弁Info
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- Y10T137/7758—Pilot or servo controlled
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、搬送圧が上昇したとき
に搬送液の一部を低圧側で調整するようにした液圧搬送
装置用流量調節弁であって、穴内を軸線方向に案内さ
れ、片側を搬送圧によって付勢され、他の側をばね力に
よって付勢されている制御ピストンと、前記穴に開口
し、搬送圧が低いときに制御ピストンにより密封閉鎖さ
れ、搬送圧が上昇すると制御ピストンにより開放せしめ
られる開口部とを備え、穴の一部分が接続栓によって閉
鎖され、接続栓が穴の前記一部分の内部に延びている突
出部を有し、突出部が制御ピストンから出ている心棒を
接続栓の内部空間内へ突出させるための開口部を備え、
接続栓を介して消費装置が液圧搬送装置に接続され、穴
の前記一部分に、液圧搬送装置の出口側と連通している
ダクトが開口している前記流量調節弁に関するものであ
る。
に搬送液の一部を低圧側で調整するようにした液圧搬送
装置用流量調節弁であって、穴内を軸線方向に案内さ
れ、片側を搬送圧によって付勢され、他の側をばね力に
よって付勢されている制御ピストンと、前記穴に開口
し、搬送圧が低いときに制御ピストンにより密封閉鎖さ
れ、搬送圧が上昇すると制御ピストンにより開放せしめ
られる開口部とを備え、穴の一部分が接続栓によって閉
鎖され、接続栓が穴の前記一部分の内部に延びている突
出部を有し、突出部が制御ピストンから出ている心棒を
接続栓の内部空間内へ突出させるための開口部を備え、
接続栓を介して消費装置が液圧搬送装置に接続され、穴
の前記一部分に、液圧搬送装置の出口側と連通している
ダクトが開口している前記流量調節弁に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】この種の弁装置は、例えば搬送装置から
消費装置へ送られる流体の流動を調節するために用いら
れる。この種の弁装置が、弁穴内を移動可能なピストン
を有していることは知られている。ピストンの外壁は、
弁装置を収容している弁穴の内面に緊密に接している。
穴とスライド弁として作用するピストンとの互いに接し
ている面の間に、オイル漏れが生じることが判明してい
る。従って液圧搬送装置には、このオイル漏れを補償す
るため、ある程度付加的にオイルを供給しなければなら
ない。
消費装置へ送られる流体の流動を調節するために用いら
れる。この種の弁装置が、弁穴内を移動可能なピストン
を有していることは知られている。ピストンの外壁は、
弁装置を収容している弁穴の内面に緊密に接している。
穴とスライド弁として作用するピストンとの互いに接し
ている面の間に、オイル漏れが生じることが判明してい
る。従って液圧搬送装置には、このオイル漏れを補償す
るため、ある程度付加的にオイルを供給しなければなら
ない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、密封
特性が著しく改善され、且つスライド弁の調節が安定し
ているような、液圧搬送装置用の弁装置を提供すること
である。
特性が著しく改善され、且つスライド弁の調節が安定し
ているような、液圧搬送装置用の弁装置を提供すること
である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、制御ピストンの端面がシート弁として構成
され、該シート弁は、搬送圧が低下したときに開口部
（ダクト）を搬送液に対し補助的に密封することを特徴
とするものである。
決するため、制御ピストンの端面がシート弁として構成
され、該シート弁は、搬送圧が低下したときに開口部
（ダクト）を搬送液に対し補助的に密封することを特徴
とするものである。
【０００５】本発明による弁装置の有利な実施例によれ
ば、弁穴の内壁に緊密に接している 制御ピストン（以下
では単にピストンと記す）の端面は、付加的に、周回す
る外側エッジを有している。外側エッジは、弁装置の内
壁に対して角度をなして延びている密封面と協働する。
密封面は、優れた密封特性を有し、オイル漏れ損を最小
に抑えるような弁座を形成している。
ば、弁穴の内壁に緊密に接している 制御ピストン（以下
では単にピストンと記す）の端面は、付加的に、周回す
る外側エッジを有している。外側エッジは、弁装置の内
壁に対して角度をなして延びている密封面と協働する。
密封面は、優れた密封特性を有し、オイル漏れ損を最小
に抑えるような弁座を形成している。
【０００６】本発明による弁装置の有利な実施例によれ
ば、弁装置のピストンの外側エッジと協働する円錐状の
密封面は、弁穴に挿着されているパッキンリングの一部
分である。この実施例では、弁装置を安価に製造するこ
とができる。その上、既存の弁装置に追加的にこの種の
パッキンリングを装備させ、よって漏れ損を防止する最
適な密封が達成される。
ば、弁装置のピストンの外側エッジと協働する円錐状の
密封面は、弁穴に挿着されているパッキンリングの一部
分である。この実施例では、弁装置を安価に製造するこ
とができる。その上、既存の弁装置に追加的にこの種の
パッキンリングを装備させ、よって漏れ損を防止する最
適な密封が達成される。
【０００７】さらに本発明による弁装置の有利な実施例
によれば、円錐状の密封面は、弁穴に挿着される密封ス
リーブの一部分である。密封スリーブの内部空間は、弁
穴の内壁に通じているダクトと連通している。密封スリ
ーブは、液圧搬送装置の内部で好適に位置固定すること
ができ、且つ比較的簡単に挿入可能である。
によれば、円錐状の密封面は、弁穴に挿着される密封ス
リーブの一部分である。密封スリーブの内部空間は、弁
穴の内壁に通じているダクトと連通している。密封スリ
ーブは、液圧搬送装置の内部で好適に位置固定すること
ができ、且つ比較的簡単に挿入可能である。
【０００８】
【実施例】次に、本発明の実施例を添付の図面を用いて
説明する。図１に図示した弁装置１は、流量調節弁３と
圧力制限弁５とを有している。両弁は、搬送装置のケー
ス７または操舵補助ポンプのケースに形成された繰り抜
き部に収納されている。両繰り抜き部は、片側が開口し
た穴として構成され、その際第１の穴９は流量調節弁３
を収容し、第２の穴１１は圧力制限弁５を収容してい
る。
説明する。図１に図示した弁装置１は、流量調節弁３と
圧力制限弁５とを有している。両弁は、搬送装置のケー
ス７または操舵補助ポンプのケースに形成された繰り抜
き部に収納されている。両繰り抜き部は、片側が開口し
た穴として構成され、その際第１の穴９は流量調節弁３
を収容し、第２の穴１１は圧力制限弁５を収容してい
る。
【０００９】第１の穴９は袋穴として構成され、この袋
穴の第１の部分１３内には、流量調節弁３のピストン１
５が配置されている。第１の部分１３よりも大きな直径
を有する第２の部分１７内には、リング１９が圧入され
ている。リング１９は、円錐状の密封面２１を有してい
る。この密封面２１は、第１の領域と第２の領域とが設
けられていることが特徴である。この第１の領域の内径
は、ピストン１５の外径よりも大きく、第２の領域の内
径は、ピストン１５の外径よりも小さい。その他の点で
は、リング１９の内面は任意に構成することができる。
密封面２１は円錐状に構成され、円錐面の周回部分であ
る。この円錐面の開き角度は例えばほぼ４５°であり、
ピストン１５の方向へ開いている。リング１９の、密封
面２１に接続している内面は、図１に図示した実施例の
場合、同様に円錐状に構成することができ、円錐の錘面
の一部分である。この一部分はほぼ１０°ないし２０°
の開き角度を有し、同様にピストン１５の方向へ開いて
いる。
穴の第１の部分１３内には、流量調節弁３のピストン１
５が配置されている。第１の部分１３よりも大きな直径
を有する第２の部分１７内には、リング１９が圧入され
ている。リング１９は、円錐状の密封面２１を有してい
る。この密封面２１は、第１の領域と第２の領域とが設
けられていることが特徴である。この第１の領域の内径
は、ピストン１５の外径よりも大きく、第２の領域の内
径は、ピストン１５の外径よりも小さい。その他の点で
は、リング１９の内面は任意に構成することができる。
密封面２１は円錐状に構成され、円錐面の周回部分であ
る。この円錐面の開き角度は例えばほぼ４５°であり、
ピストン１５の方向へ開いている。リング１９の、密封
面２１に接続している内面は、図１に図示した実施例の
場合、同様に円錐状に構成することができ、円錐の錘面
の一部分である。この一部分はほぼ１０°ないし２０°
の開き角度を有し、同様にピストン１５の方向へ開いて
いる。
【００１０】穴９の第２の部分１７は、接続栓２３によ
って閉止されている。接続栓２３は、第２の部分１７の
内部に突出している突出部２５を有している。突出部２
５は、開口部２７を備えている。この開口部２７を通っ
て、ピストン１５から出ている心棒２９が接続栓２３の
内部空間３１の中へ突出している。心棒２９は、貫通ダ
クト３３を備えている。貫通ダクト３３は、絞り３５を
介して内部空間３１に開口している。絞り３５の内のり
の幅は、貫通ダクト３３の内のりの幅よりも小さい。
って閉止されている。接続栓２３は、第２の部分１７の
内部に突出している突出部２５を有している。突出部２
５は、開口部２７を備えている。この開口部２７を通っ
て、ピストン１５から出ている心棒２９が接続栓２３の
内部空間３１の中へ突出している。心棒２９は、貫通ダ
クト３３を備えている。貫通ダクト３３は、絞り３５を
介して内部空間３１に開口している。絞り３５の内のり
の幅は、貫通ダクト３３の内のりの幅よりも小さい。
【００１１】接続栓２３を介して消費装置が、例えば操
舵伝動装置が液圧搬送装置または操舵補助ポンプに接続
されている。第２の部分１７には、第１のダクト３７が
通じている。第１のダクト３７は、搬送装置の出口側、
即ち操舵補助ポンプの圧力側に連通している。
舵伝動装置が液圧搬送装置または操舵補助ポンプに接続
されている。第２の部分１７には、第１のダクト３７が
通じている。第１のダクト３７は、搬送装置の出口側、
即ち操舵補助ポンプの圧力側に連通している。
【００１２】第１の穴９の底部３９には、コイルばね４
１として構成されている弾性要素が支持されている。コ
イルばね４１は、ピストン１５の左側に作用し、ピスト
ン１５を右側へリング１９のほうへ押しやる。ピストン
１５は中空に構成されており、その結果コイルばね４１
は部分的にピストン１５の内部に延在している。ピスト
ン１５の長さは、コイルばね４１の圧縮力に抗してピス
トン１５が左側へ移動する場合も、該ピストン１５が、
第１の穴９の第１の部分１３から出ている圧力ダクト４
３をふさがないように選定されている。圧力ダクト４３
は、第１の部分１３を第２の穴１１の第１の圧力室４５
と連通している。圧力室４５は、栓４７によって外部に
たいして圧力が漏れないように密閉されている。他方圧
力室４５は、弁によって閉止されている。弁は、貫通ダ
クト５１を備えた支持部材４９を有している。貫通ダク
ト５１は、閉止体５３によって閉止される。閉止体５３
は、コイルばね５５の力に抗して右側から左側へ貫通ダ
クト５１の開口部のほうへ押される。即ち閉止体５３に
より第１の圧力室４５は第２の圧力室５７から密閉され
る。第２の圧力室５７は排出ダクト５９に通じている。
排出ダクト５９は、例えば搬送装置のタンクまたは操舵
補助ポンプと連通している。
１として構成されている弾性要素が支持されている。コ
イルばね４１は、ピストン１５の左側に作用し、ピスト
ン１５を右側へリング１９のほうへ押しやる。ピストン
１５は中空に構成されており、その結果コイルばね４１
は部分的にピストン１５の内部に延在している。ピスト
ン１５の長さは、コイルばね４１の圧縮力に抗してピス
トン１５が左側へ移動する場合も、該ピストン１５が、
第１の穴９の第１の部分１３から出ている圧力ダクト４
３をふさがないように選定されている。圧力ダクト４３
は、第１の部分１３を第２の穴１１の第１の圧力室４５
と連通している。圧力室４５は、栓４７によって外部に
たいして圧力が漏れないように密閉されている。他方圧
力室４５は、弁によって閉止されている。弁は、貫通ダ
クト５１を備えた支持部材４９を有している。貫通ダク
ト５１は、閉止体５３によって閉止される。閉止体５３
は、コイルばね５５の力に抗して右側から左側へ貫通ダ
クト５１の開口部のほうへ押される。即ち閉止体５３に
より第１の圧力室４５は第２の圧力室５７から密閉され
る。第２の圧力室５７は排出ダクト５９に通じている。
排出ダクト５９は、例えば搬送装置のタンクまたは操舵
補助ポンプと連通している。
【００１３】ピストン１５の外径は、ピストン１５が第
１の穴９の内面にたいして圧力が漏れないように接する
ように選定されている。このようにしてピストン１５
は、第１の穴９の内面を貫通している第２のダクト６１
を圧力が漏れないように閉止する。この場合ピストン１
５は、本実施例では穴９の中心軸線６３にたいして垂直
に延びている第２のダクト６１の開口部を、穴の第１の
部分１３にたいしても第２の部分１７にたいしても圧力
が漏れないように閉止する。即ちピストン１５は、スラ
イド弁として作用する。
１の穴９の内面にたいして圧力が漏れないように接する
ように選定されている。このようにしてピストン１５
は、第１の穴９の内面を貫通している第２のダクト６１
を圧力が漏れないように閉止する。この場合ピストン１
５は、本実施例では穴９の中心軸線６３にたいして垂直
に延びている第２のダクト６１の開口部を、穴の第１の
部分１３にたいしても第２の部分１７にたいしても圧力
が漏れないように閉止する。即ちピストン１５は、スラ
イド弁として作用する。
【００１４】すでに述べたように、図１の断面図では、
ピストン１５は、図１で右側に配置されリング状に周回
している外側エッジ６５によって、円錐状の密封面２１
のほうへ押され、その結果この領域でシートパッキンが
達成される。ピストン１５がリング１９に接すると、ピ
ストン１５の本体から出ている心棒２９は第１の穴９の
第２の部分１７を貫通して延在する。心棒２９の外径
は、第２の領域１７に、第１のダクト３７に連通する圧
力室が形成される程度に小さく、即ちピストン１５の残
りの部分の外径よりも著しく小さい。この圧力室は、心
棒２９が貫通している開口部２７を通って、接続栓２３
の内部空間３１と連通している。心棒２９の外径は、開
口部２７の向う側で内部空間３１内に配置されている領
域でランプ状に増大している。心棒２９の最大外径は、
開口部２７の内径よりも小さい。ピストン１５が左側へ
変位すると、ここでランプ状に上昇している心棒２９の
外径領域が開口部２７に達し、その結果心棒２９と開口
部２７の外面の間の自由なリング開口部が狭くなる。
ピストン１５は、図１で右側に配置されリング状に周回
している外側エッジ６５によって、円錐状の密封面２１
のほうへ押され、その結果この領域でシートパッキンが
達成される。ピストン１５がリング１９に接すると、ピ
ストン１５の本体から出ている心棒２９は第１の穴９の
第２の部分１７を貫通して延在する。心棒２９の外径
は、第２の領域１７に、第１のダクト３７に連通する圧
力室が形成される程度に小さく、即ちピストン１５の残
りの部分の外径よりも著しく小さい。この圧力室は、心
棒２９が貫通している開口部２７を通って、接続栓２３
の内部空間３１と連通している。心棒２９の外径は、開
口部２７の向う側で内部空間３１内に配置されている領
域でランプ状に増大している。心棒２９の最大外径は、
開口部２７の内径よりも小さい。ピストン１５が左側へ
変位すると、ここでランプ状に上昇している心棒２９の
外径領域が開口部２７に達し、その結果心棒２９と開口
部２７の外面の間の自由なリング開口部が狭くなる。
【００１５】心棒２９を完全に貫通している貫通ダクト
３３は、接続栓２３の内部空間３１を第１の穴９の第１
の部分１３に連通させている。第１の部分１３は、圧力
ダクト４３を介して圧力制限弁５の第１の圧力室４５と
液圧連通している。即ちピストン１５には、第２の部分
１７内の圧力によって与えられる圧力が右側から作用す
る。左側から作用する圧力は、穴９の第１の部分１３の
圧力状態によりあらかじめ与えられている。この場合、
貫通ダクト３３と測定絞り３５とを介して、内部空間３
１内に与えられる圧力がピストン１５の左側へ伝えられ
る。
３３は、接続栓２３の内部空間３１を第１の穴９の第１
の部分１３に連通させている。第１の部分１３は、圧力
ダクト４３を介して圧力制限弁５の第１の圧力室４５と
液圧連通している。即ちピストン１５には、第２の部分
１７内の圧力によって与えられる圧力が右側から作用す
る。左側から作用する圧力は、穴９の第１の部分１３の
圧力状態によりあらかじめ与えられている。この場合、
貫通ダクト３３と測定絞り３５とを介して、内部空間３
１内に与えられる圧力がピストン１５の左側へ伝えられ
る。
【００１６】図２は、弁装置の他の実施例である。この
弁装置１と、図１に図示した実施例の構成上の違いは、
リング１１９の構成である。リング１１９は、ピストン
１５の右側エッジと共にシート弁を形成している。他の
点では図１弁装置の部品とすべて同一であり、よって同
一の符号を付し、その構成に関しては図１の説明を参照
されたい。
弁装置１と、図１に図示した実施例の構成上の違いは、
リング１１９の構成である。リング１１９は、ピストン
１５の右側エッジと共にシート弁を形成している。他の
点では図１弁装置の部品とすべて同一であり、よって同
一の符号を付し、その構成に関しては図１の説明を参照
されたい。
【００１７】リング１１９の横断面は、密封面１２１を
有するように選定されている。密封面１２１は、図１に
図示した実施例におけるリング１９の密封面２１に対応
しており、他方第２の部分１７のほうへ開口している漏
斗として構成されている。このように、流量調節弁が第
１のダクト３７と第２のダクト６１との間の連通部を解
放させると、多量の流体がポンプの出口側から吸い込み
側へ達することができる。
有するように選定されている。密封面１２１は、図１に
図示した実施例におけるリング１９の密封面２１に対応
しており、他方第２の部分１７のほうへ開口している漏
斗として構成されている。このように、流量調節弁が第
１のダクト３７と第２のダクト６１との間の連通部を解
放させると、多量の流体がポンプの出口側から吸い込み
側へ達することができる。
【００１８】図３は、弁装置１の第３実施例である。こ
の弁装置１は、シート弁の構成の点で前記実施例と異な
っている。従って、同一の部品には図１と図２と同一の
符号を付し、その説明を省略する。図３の実施例では、
ピストン１５の右端によってシート弁が形成され、即ち
接続栓２３から出ているスリーブ２１９がピストン１５
の外側エッジ６５まで延在し、ピストン１５の接触領域
に密封面２２１を有している。スリーブ２１９は、接続
栓２３と一体的に構成することができ、或いは接続栓２
３とは別個の部品として構成することもできる。スリー
ブ２１９は、第１のダクト３７の開口部の領域に、その
外壁に穿設されている、有利には周回する環状溝２２３
を有している。環状溝２２３の溝底には、周方向に等間
隔で配置される少なくとも一つの、有利には三つの流入
口２２５が設けられている。第１のダクト３７が環状溝
２２３に通じていることにより、流入するオイルが分割
され、心棒２９の片側にはぶつからない。従ってピスト
ン１５の変位が避けられる。そうでなければ、ピストン
１５は動かなくなり、少なくとも第１の穴９の内部で摩
擦が上昇しがちになるだろう。周方向に等間隔で配置さ
れる開口部２２５により、ポンプから送られた流体は心
棒２９と複数の側からぶつかり、その結果心棒２９は、
実際には、中心軸線６３からの変位を生じさせるような
力にさらされない。
の弁装置１は、シート弁の構成の点で前記実施例と異な
っている。従って、同一の部品には図１と図２と同一の
符号を付し、その説明を省略する。図３の実施例では、
ピストン１５の右端によってシート弁が形成され、即ち
接続栓２３から出ているスリーブ２１９がピストン１５
の外側エッジ６５まで延在し、ピストン１５の接触領域
に密封面２２１を有している。スリーブ２１９は、接続
栓２３と一体的に構成することができ、或いは接続栓２
３とは別個の部品として構成することもできる。スリー
ブ２１９は、第１のダクト３７の開口部の領域に、その
外壁に穿設されている、有利には周回する環状溝２２３
を有している。環状溝２２３の溝底には、周方向に等間
隔で配置される少なくとも一つの、有利には三つの流入
口２２５が設けられている。第１のダクト３７が環状溝
２２３に通じていることにより、流入するオイルが分割
され、心棒２９の片側にはぶつからない。従ってピスト
ン１５の変位が避けられる。そうでなければ、ピストン
１５は動かなくなり、少なくとも第１の穴９の内部で摩
擦が上昇しがちになるだろう。周方向に等間隔で配置さ
れる開口部２２５により、ポンプから送られた流体は心
棒２９と複数の側からぶつかり、その結果心棒２９は、
実際には、中心軸線６３からの変位を生じさせるような
力にさらされない。
【００１９】スリーブ２１９の長さは、スリーブ２１９
がピストン１５のストッパーとして用いられるように選
定されている。その結果ピストン１５の外側エッジ６５
は密封面２２１に緊密に接する。スリーブ２１９を別個
の部品として構成する場合には、スリーブ２１９がピス
トン１５によって変位されないように該スリーブ２１９
を穴に挿入する。或いは、スリーブ２１９の、ピストン
１５とは逆の側の端部が、接続栓２３で支持されるよう
にスリーブ２１９の長さを選定することもできる。
がピストン１５のストッパーとして用いられるように選
定されている。その結果ピストン１５の外側エッジ６５
は密封面２２１に緊密に接する。スリーブ２１９を別個
の部品として構成する場合には、スリーブ２１９がピス
トン１５によって変位されないように該スリーブ２１９
を穴に挿入する。或いは、スリーブ２１９の、ピストン
１５とは逆の側の端部が、接続栓２３で支持されるよう
にスリーブ２１９の長さを選定することもできる。
【００２０】図１から図３までに図示したすべての実施
例に共通することは、シート弁の構成は結局重要でない
という点である。即ち、ピストン１５の右側の端面が円
錐状の面として構成され、この円錐状の面が、リング１
９，１１９または２１９から出ているエッジに乗り上げ
るように構成することも可能である（図４）。他の点で
は、ピストン１５もリング１９，１１９，２１９も、中
心軸線６３に垂直に配置されている止め面を有している
ように構成することも可能である。接触領域には、シー
ト弁の機能を保証する弾性的なパッキンリングを挿着し
てもよい。
例に共通することは、シート弁の構成は結局重要でない
という点である。即ち、ピストン１５の右側の端面が円
錐状の面として構成され、この円錐状の面が、リング１
９，１１９または２１９から出ているエッジに乗り上げ
るように構成することも可能である（図４）。他の点で
は、ピストン１５もリング１９，１１９，２１９も、中
心軸線６３に垂直に配置されている止め面を有している
ように構成することも可能である。接触領域には、シー
ト弁の機能を保証する弾性的なパッキンリングを挿着し
てもよい。
【００２１】最後に、リング１９，１１９またはスリー
ブ２１９を、少なくともピストン１５との接触領域にお
いて、弾性的なリング部分として実施してもよい。この
リング部分は、シートパッキンが保証されるようにピス
トン１５の載置圧力によって変形される。
ブ２１９を、少なくともピストン１５との接触領域にお
いて、弾性的なリング部分として実施してもよい。この
リング部分は、シートパッキンが保証されるようにピス
トン１５の載置圧力によって変形される。
【００２２】図１から図３までに図示した弁装置の作用
は以下のとうりである。液圧搬送装置により、媒体、例
えばオイルは、第１のダクト３７を介して穴１９の第２
の部分１７内へ搬送される。オイルは、開口部２７と該
開口部２７を貫通する心棒２９とによって形成される環
状開口部を通って、接続栓２３の内部空間３１内へ達
し、そこから液圧消費装置、例えば操舵伝動装置へ達す
る。ピストン１５は、第２の部分１７内の圧力に抗して
コイルばね４１によりパッキンリング１９，１１９また
は２１９のほうへ押される。その結果ピストン１５の外
側エッジ６５は、密封面２１，１２１または２２１に緊
密に接する。この場合シートパッキンが得られ、第２の
ダクト６１へのオイル漏れは実際に生じない。第２の部
分１７内の圧力が上昇すると、ピストン１５は適当に調
整されたコイルばね４１の力に抗して左側へ移動し、そ
の結果外側エッジ６５は、密封面２１，１２１または２
２１から離れる。同時に、心棒２９の、外径が増大して
いる領域は、開口部２７内へ達する。従って心棒２９の
回りの自由な環状面は小さくなり、その結果、第２の部
分１７内の圧力が上昇すると、例えば操舵補助ポンプを
駆動している内燃機関の回転数が増大すると、特に操舵
車輪に作用する力が増大すると、消費装置への流量は減
少する。この流量は、例えばほぼ８リットル／分からほ
ぼ４リットル／分に減少する。
は以下のとうりである。液圧搬送装置により、媒体、例
えばオイルは、第１のダクト３７を介して穴１９の第２
の部分１７内へ搬送される。オイルは、開口部２７と該
開口部２７を貫通する心棒２９とによって形成される環
状開口部を通って、接続栓２３の内部空間３１内へ達
し、そこから液圧消費装置、例えば操舵伝動装置へ達す
る。ピストン１５は、第２の部分１７内の圧力に抗して
コイルばね４１によりパッキンリング１９，１１９また
は２１９のほうへ押される。その結果ピストン１５の外
側エッジ６５は、密封面２１，１２１または２２１に緊
密に接する。この場合シートパッキンが得られ、第２の
ダクト６１へのオイル漏れは実際に生じない。第２の部
分１７内の圧力が上昇すると、ピストン１５は適当に調
整されたコイルばね４１の力に抗して左側へ移動し、そ
の結果外側エッジ６５は、密封面２１，１２１または２
２１から離れる。同時に、心棒２９の、外径が増大して
いる領域は、開口部２７内へ達する。従って心棒２９の
回りの自由な環状面は小さくなり、その結果、第２の部
分１７内の圧力が上昇すると、例えば操舵補助ポンプを
駆動している内燃機関の回転数が増大すると、特に操舵
車輪に作用する力が増大すると、消費装置への流量は減
少する。この流量は、例えばほぼ８リットル／分からほ
ぼ４リットル／分に減少する。
【００２３】穴９の第２の部分１７内の圧力が上昇する
と、ピストン１５が左側へ変位することにより、外側エ
ッジ６５は第２のダクト６１の開口部へ達する。その結
果このダクト６１の第１のダクト３７にたいする密封は
もはや完全には与えられていない。即ち、ポンプの排出
側から第１のダクト３７を通って搬送される流体は、第
２のダクト６１内へ排出される。この第２のダクト６１
は、例えば操舵補助ポンプの吸い込み側に接続されてお
り、ブースターダクトとも呼ばれる。圧力が上昇する
と、外側エッジ６５は第２のダクト６１の開口部の、次
第に大きくなる領域を解放させる。この場合、投影図で
見て、第２のダクト６１の円形の開口部により、次第に
大きくなる領域が解放される。外側エッジ６５は円形の
開口面を通り過ぎ、まず円弧状の開口領域を解放させ
る。即ち、穴９の第２の部分１７内に与えられる圧力が
穏やかに調節され、さらに非常に好適な安定した調節が
得られる。
と、ピストン１５が左側へ変位することにより、外側エ
ッジ６５は第２のダクト６１の開口部へ達する。その結
果このダクト６１の第１のダクト３７にたいする密封は
もはや完全には与えられていない。即ち、ポンプの排出
側から第１のダクト３７を通って搬送される流体は、第
２のダクト６１内へ排出される。この第２のダクト６１
は、例えば操舵補助ポンプの吸い込み側に接続されてお
り、ブースターダクトとも呼ばれる。圧力が上昇する
と、外側エッジ６５は第２のダクト６１の開口部の、次
第に大きくなる領域を解放させる。この場合、投影図で
見て、第２のダクト６１の円形の開口部により、次第に
大きくなる領域が解放される。外側エッジ６５は円形の
開口面を通り過ぎ、まず円弧状の開口領域を解放させ
る。即ち、穴９の第２の部分１７内に与えられる圧力が
穏やかに調節され、さらに非常に好適な安定した調節が
得られる。
【００２４】このように、流量調節弁３がまず閉じた状
態でシート弁特性を示す間、及び外側エッジ６５が密封
面２１，１２１または２２１に載置される間、流量調節
弁３は通常のスライド弁のような調節特性を示す。外側
エッジ６５は、流量調節弁３が閉じた状態で密封面２１
と協働して、第１のダクト３７から第２のダクト６１へ
の漏れ損にたいする絶対的な密封性、即ち搬送装置の排
出側と吸い込み側の間の密封性を阻止する。しかし流量
調節弁３のピストン１５が変位すると、外側エッジ６５
が密封面２１から持ち上げられ、流量調節弁３は通常の
スライド弁特性を示す。
態でシート弁特性を示す間、及び外側エッジ６５が密封
面２１，１２１または２２１に載置される間、流量調節
弁３は通常のスライド弁のような調節特性を示す。外側
エッジ６５は、流量調節弁３が閉じた状態で密封面２１
と協働して、第１のダクト３７から第２のダクト６１へ
の漏れ損にたいする絶対的な密封性、即ち搬送装置の排
出側と吸い込み側の間の密封性を阻止する。しかし流量
調節弁３のピストン１５が変位すると、外側エッジ６５
が密封面２１から持ち上げられ、流量調節弁３は通常の
スライド弁特性を示す。
【００２５】このように、所望の調節特性を維持した状
態で、外側エッジ６５と密封面２１とによって実現され
るシート弁により、漏れ損にたいする非常に高い密封性
が得られる。この場合リング１９と１１９の幅は、該リ
ングが第１ダクト３７の開口領域に常に接触するように
選定されている。しかしながら、図３の実施例に関連し
て説明したように、穴９の第２の部分１７に挿着される
スリーブ２１９の左側の端面に密封面２２１を設けるこ
とも可能である。この場合スリーブ２１９は、第１のダ
クト３７の開口部のために少なくとも一つの貫通穴を有
していなければならない。スリーブ２１９の左側の端面
に密封面２２１を設ける場合、搬送装置または操舵補助
ポンプから送られて来るオイルはピストン１５の右側に
作用し、他方心棒２９の回りのリング開口部を通って内
部空間３１内へ達し、そこから消費装置へ達することが
できる。
態で、外側エッジ６５と密封面２１とによって実現され
るシート弁により、漏れ損にたいする非常に高い密封性
が得られる。この場合リング１９と１１９の幅は、該リ
ングが第１ダクト３７の開口領域に常に接触するように
選定されている。しかしながら、図３の実施例に関連し
て説明したように、穴９の第２の部分１７に挿着される
スリーブ２１９の左側の端面に密封面２２１を設けるこ
とも可能である。この場合スリーブ２１９は、第１のダ
クト３７の開口部のために少なくとも一つの貫通穴を有
していなければならない。スリーブ２１９の左側の端面
に密封面２２１を設ける場合、搬送装置または操舵補助
ポンプから送られて来るオイルはピストン１５の右側に
作用し、他方心棒２９の回りのリング開口部を通って内
部空間３１内へ達し、そこから消費装置へ達することが
できる。
【００２６】すべての実施例において、既存の搬送装置
に追加的にパッキンリングまたは密封スリーブを装備さ
せることができる。このためには、第２の部分１７の領
域に穴９を穿設して、リング１９または密封スリーブを
挿入するだけでよい。これに対応して、接続栓２３は、
穴９の直径が拡大した場合でも、搬送装置または操舵補
助ポンプのケース７内で確実に保持されるように適合せ
ねばならない。
に追加的にパッキンリングまたは密封スリーブを装備さ
せることができる。このためには、第２の部分１７の領
域に穴９を穿設して、リング１９または密封スリーブを
挿入するだけでよい。これに対応して、接続栓２３は、
穴９の直径が拡大した場合でも、搬送装置または操舵補
助ポンプのケース７内で確実に保持されるように適合せ
ねばならない。
【００２７】総じて、流量調節弁の穏やかで安定した調
節特性を維持することができ、その際同時に漏れ損を最
小にすることができる。完全を期するために、以下の点
を指摘しておきたい。内部空間３１内の圧力は、貫通ダ
クト３３により第１の部分１３へ伝えられて、圧力ダク
ト４３を介して圧力制限弁５に作用する。従ってピスト
ン１５は、右側から、ポンプによって提供される圧力の
作用を受け、左側からは、消費装置に放たれる圧力の作
用を受ける。ピストン１５の左側の圧力が上昇すると、
即ち第１の部分１３の圧力が例えば１００バールから１
１０バールへ上昇すると、圧力制限弁５が応答する。即
ち閉塞体５３は、コイルばね５５の力に抗して、支持部
材４９を貫通している貫通ダクト５１の開口領域から離
れる。その結果圧力媒体、即ちオイルは、第１の部分１
３から圧力ダクト４３を通って第１の圧力室４５内へ流
れ、そこから支持部材４９内の貫通ダクト５１を通って
閉塞体５３の周囲を流動して第２の圧力室５７内へ流
れ、そこから排出ダクト５９内へ達することができる。
排出ダクト５９は、例えばタンクまたは搬送装置の吸い
込み側または操舵補助ポンプと連通している。圧力制限
弁５の作動時にピストン１５の左側で制限される圧力に
より、ピストン１５は、システム圧がさらに上昇する
と、さらに左側へ変位することができる。その結果第１
のダクト３７と第２のダクト６１の連通部の横断面積が
増大する。即ち、圧力制限弁５が作動すると、ピストン
１５が左側へ変位することにより、穴９の第２の部分１
７内の圧力はそれ以上上昇しない。
節特性を維持することができ、その際同時に漏れ損を最
小にすることができる。完全を期するために、以下の点
を指摘しておきたい。内部空間３１内の圧力は、貫通ダ
クト３３により第１の部分１３へ伝えられて、圧力ダク
ト４３を介して圧力制限弁５に作用する。従ってピスト
ン１５は、右側から、ポンプによって提供される圧力の
作用を受け、左側からは、消費装置に放たれる圧力の作
用を受ける。ピストン１５の左側の圧力が上昇すると、
即ち第１の部分１３の圧力が例えば１００バールから１
１０バールへ上昇すると、圧力制限弁５が応答する。即
ち閉塞体５３は、コイルばね５５の力に抗して、支持部
材４９を貫通している貫通ダクト５１の開口領域から離
れる。その結果圧力媒体、即ちオイルは、第１の部分１
３から圧力ダクト４３を通って第１の圧力室４５内へ流
れ、そこから支持部材４９内の貫通ダクト５１を通って
閉塞体５３の周囲を流動して第２の圧力室５７内へ流
れ、そこから排出ダクト５９内へ達することができる。
排出ダクト５９は、例えばタンクまたは搬送装置の吸い
込み側または操舵補助ポンプと連通している。圧力制限
弁５の作動時にピストン１５の左側で制限される圧力に
より、ピストン１５は、システム圧がさらに上昇する
と、さらに左側へ変位することができる。その結果第１
のダクト３７と第２のダクト６１の連通部の横断面積が
増大する。即ち、圧力制限弁５が作動すると、ピストン
１５が左側へ変位することにより、穴９の第２の部分１
７内の圧力はそれ以上上昇しない。
【００２８】絞り３５が設けられているので、多量のオ
イルが第１の部分１３内へ追加的に流動することが阻止
される。第１の部分１３内の圧力は、結局は平衡状態に
設定される。この場合、第２の部分１７内の圧力は、第
１のダクト３７から第２のダクト６１へ所定どおりに排
流されることにより一定に保持される。圧力が上昇する
必要がある場合には、ピストン１５はコイルばね４１の
力に抗して左側へ変位し、その結果第２のダクト６１の
開口部のより大きな面積が第１の穴９内において解放さ
れる。
イルが第１の部分１３内へ追加的に流動することが阻止
される。第１の部分１３内の圧力は、結局は平衡状態に
設定される。この場合、第２の部分１７内の圧力は、第
１のダクト３７から第２のダクト６１へ所定どおりに排
流されることにより一定に保持される。圧力が上昇する
必要がある場合には、ピストン１５はコイルばね４１の
力に抗して左側へ変位し、その結果第２のダクト６１の
開口部のより大きな面積が第１の穴９内において解放さ
れる。
【００２９】このように、以上述べた弁装置の構成によ
り、弁装置の公知の機能は阻害されず、特にスライド弁
特性によって特徴づけられる流量調節弁の調節特性は、
ピストンとパッキンリングまたは密封スリーブによって
形成されるスライド弁の作動または開弁に応じて得られ
る。その際、ピストン１５の領域におけるオイルの漏れ
損は最小に抑えられる。
り、弁装置の公知の機能は阻害されず、特にスライド弁
特性によって特徴づけられる流量調節弁の調節特性は、
ピストンとパッキンリングまたは密封スリーブによって
形成されるスライド弁の作動または開弁に応じて得られ
る。その際、ピストン１５の領域におけるオイルの漏れ
損は最小に抑えられる。
【００３０】
【発明の効果】本発明によれば、弁装置のピストンがス
ライド弁として作用し、他方シート弁としても作用する
ので、漏れ損は最小に抑えられる。一方、弁装置の調節
特性も安定している。
ライド弁として作用し、他方シート弁としても作用する
ので、漏れ損は最小に抑えられる。一方、弁装置の調節
特性も安定している。
【図１】本発明による弁装置の第１実施例の縦断面図で
ある。
ある。
【図２】本発明による弁装置の第２実施例の縦断面図で
ある。
ある。
【図３】本発明による弁装置の第３実施例の縦断面図で
ある。
ある。
９ 穴
１５，１１６ ピストン
２１，１２１，２２１ 密封面
３７，６１ ダクト
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 イェーイン ゴング
ドイツ デー・61350 バート ホンブ
ルク フリートベルガーシュトラーセ
35
(72)発明者 ランドルフ ケルツゲ
ドイツ デー・61250 ウージンゲン
バルトロメウス・アルノルディ・シュト
ラーセ 76アー
(72)発明者 ハンス・ユルゲン ラウト
ドイツ デー・61250 ウージンゲン
フランツ・シューベルト・シュトラーセ
２
(72)発明者 ゲルハルト オーヴァーディーク
ドイツ デー・61382 フリードリッヒ
スドルフ グラディオーレンヴェーク
15
(72)発明者 ヴィリ パルシュ
ドイツ デー・64404 ビッケンバッハ
バッハガッセ 18
(72)発明者 トーマス ニート・メニンガー
ドイツ デー・61250 ウージンゲン
ラントラート・ベックマン・シュトラー
セ 41
(56)参考文献 特開 昭56−104186（ＪＰ，Ａ)
特開 昭62−297546（ＪＰ，Ａ)
実開 昭62−97374（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭58−91071（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭58−191474（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−122980（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−49012（ＪＰ，Ｕ)
米国特許4361166（ＵＳ，Ａ)
米国特許3195556（ＵＳ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16K 3/00
F16K 17/00
Claims (6)
- 【請求項１】 搬送圧が上昇したときに搬送液の一部を
低圧側で調整するようにした液圧搬送装置用流量調節弁
であって、穴（９）内を軸線方向に案内され、片側を搬
送圧によって付勢され、他の側をばね力によって付勢さ
れている制御ピストン（１５）と、前記穴（９）に開口
し、搬送圧が低いときに制御ピストン（１５）により密
封閉鎖され、搬送圧が上昇すると制御ピストン（１５）
により開放せしめられる開口部（６１）とを備え、穴
（９）の一部分（１７）が接続栓（２３）によって閉鎖
され、接続栓（２３）が穴（９）の前記一部分（１７）
の内部に延びている突出部（２５）を有し、突出部（２
５）が制御ピストン（１５）から出ている心棒（２９）
を接続栓（２３）の内部空間（３１）内へ突出させるた
めの開口部（２７）を備え、接続栓（２３）を介して消
費装置が液圧搬送装置に接続され、穴（９）の前記一部
分（１７）に、液圧搬送装置の出口側と連通しているダ
クト（３７）が開口している前記流量調節弁において、 制御ピストン（１５）の端面がシート弁として構成さ
れ、該シート弁は、搬送圧が低下したときに前記開口部
（６１）を搬送液に対し補助的に密封することを特徴と
する流量調節弁。 - 【請求項２】 制御ピストン（１５）の端面が、円錐状
の密封面（２１）と協働し周回している外側エッジ（６
５）を有し、密封面（２１）が、外側エッジ（６５）の
外径よりも大きな内径を持つ第１の領域と、外側エッジ
（６５）の外径よりも小さな内径を持つ第２の領域とを
有していることを特徴とする、請求項１に記載の流量調
節弁。 - 【請求項３】 密封面（２１，１２１）が、穴（９）に
挿着されているパッキンリング（１９，１１９）の一部
分であることを特徴とする、請求項２に記載の流量調節
弁。 - 【請求項４】 密封面（２２１）が、穴（９）に挿着さ
れている密封スリーブ（２１９）の一部分であり、該密
封スリーブ（２１９）の内部空間が、穴（９）の内壁に
開口している搬送液供給用の第１のダクト（３７）と連
通していることを特徴とする、請求項２に記載の流量調
節弁。 - 【請求項５】 円錐状の密封面（２１，２２１）が、制
御ピストン（１５）の方向へ開口している仮想の錘面で
あることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか
１つに記載の流量調節弁。 - 【請求項６】 液圧搬送装置を操舵伝動装置に使用する
ことを特徴とする、請求項１から５までのいずれか１つ
に記載の流量調節弁。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19934317880 DE4317880C2 (de) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | Ventilanordnung |
| DE4317880.4 | 1993-05-28 | ||
| DE4335377.0 | 1993-10-16 | ||
| DE19934335377 DE4335377C2 (de) | 1993-10-16 | 1993-10-16 | Ventilanordnung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0755022A JPH0755022A (ja) | 1995-03-03 |
| JP3450428B2 true JP3450428B2 (ja) | 2003-09-22 |
Family
ID=25926318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11561894A Expired - Fee Related JP3450428B2 (ja) | 1993-05-28 | 1994-05-27 | 液圧搬送装置用流量調節弁 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6263909B1 (ja) |
| EP (1) | EP0626530B1 (ja) |
| JP (1) | JP3450428B2 (ja) |
| DE (1) | DE59408022D1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6415820B1 (en) * | 2000-04-03 | 2002-07-09 | Eaton Corporation | Variable assist power steering system and flow control valve therefor |
| CN101220880B (zh) * | 2007-12-14 | 2010-10-13 | 曾祥炜 | 非能动梭式回流阀 |
| FR2940440B1 (fr) * | 2008-12-18 | 2010-12-24 | Millipore Corp | Dispositif pour le transfert d'un milieu |
| CN102032375B (zh) * | 2010-12-01 | 2014-07-09 | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 | 转向泵流量控制阀 |
| CN102889423B (zh) * | 2012-09-24 | 2014-08-20 | 上海空间推进研究所 | 一种高压、大流量流体系统中的小型减压阀以及减压装置 |
| CN107202186B (zh) * | 2017-06-15 | 2023-03-03 | 中国人民解放军61489部队 | 开启压力及开口量可调的大口径高速惯性泄压阀门及方法 |
| CN107606235B (zh) * | 2017-09-25 | 2023-10-03 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 控制阀结构及具有其的压缩机 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE886990C (de) | 1950-09-08 | 1953-08-20 | Gen Mecaniques Appliques S I G | Federbelastetes Druckregelventil mit Tauchkolben und UEberlaufleitung |
| FR1135029A (fr) * | 1955-10-29 | 1957-04-23 | Anciens Etablissements Panhard | Amortisseur hydraulique |
| US3195556A (en) | 1962-12-26 | 1965-07-20 | Britt Tech Corp | Pressure relief valve for controlling pump |
| US3314495A (en) * | 1964-12-07 | 1967-04-18 | Trw Inc | Valving system for power steering pump |
| US3512550A (en) * | 1968-03-11 | 1970-05-19 | William L Ammann | Fluid pressure controlled valve |
| CH518476A (de) * | 1970-06-16 | 1972-01-31 | Turolla Marco Ing Dr | Hilfsgesteuerte Sicherheitsventileinrichtung, insbesondere für Hydraulik- und Pneumatikanlagen |
| US4207038A (en) * | 1978-05-01 | 1980-06-10 | Ford Motor Company | Power steering pump |
| NO145735C (no) * | 1978-05-19 | 1982-05-26 | Raufoss Ammunisjonsfabrikker | Anordning ved ventil, fortrinnsvis for automatisk vanning av jordbruksomraader |
| DE2848208C2 (de) * | 1978-11-07 | 1986-01-02 | Hydromatik Gmbh, 7900 Ulm | Vorgesteuertes Druckbegrenzungsventil mit Einspeisefunktion |
| JPS5634997A (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-07 | Toyoda Mach Works Ltd | Pump apparatus for power steering |
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