DE4335377C2 - Ventilanordnung - Google Patents
VentilanordnungInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D6/00—Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits
- B62D6/02—Arrangements for automatically controlling steering depending on driving conditions sensed and responded to, e.g. control circuits responsive only to vehicle speed
Description
Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung mit
einem Stromregelventil, das einen gegen die Kraft
einer Feder in einem axialen Innenraum verschiebbar
geführten Ventilkolben aufweist.
Es ist bekannt, Stromregelventile enthaltende Ven
tilanordnungen, beispielsweise in Lenkhilfpumpen
für Kraftfahrzeuge einzusetzen, die dafür sorgen,
daß ein an die Pumpe angeschlossener Verbraucher
mit einem geregelten Ölstrom beaufschlagt wird. Die
Stromregelventile besitzen dabei einen Ventilkol
ben, der axial verschiebbar ist und dabei eine
Abströmbohrung mehr oder weniger freigibt. Das
Ventilspiel mit einem sehr kurzen Leckpfad an der
federabgewandten Seite führt zu einem Leckölverlust
und verringert damit den hydraulischen Wirkungsgrad
der Pumpe im ungeregelten Bereich.
Aus der EP 0 400 152 A1 ist eine Ventilanordnung
mit einem Stromregelventil bekannt, das einen gegen
die Kraft einer Feder in einem axialen Innenraum
verschiebbar geführten Ventilkolben aufweist. Der
Ventilkolben besitzt einen konischen Endbereich,
dessen Mantelfläche mit einer Kante eines Ventil
rings ein Sitzventil bildet. Aus den US-Patenten
4,361,166 und 4,311,161 sind Stromregelventile be
kannt, die einen Stopfen mit integrierter Förder
stromdrossel aufweisen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,
eine Ventilanordnung der gattungsgemäßen Art zu
schaffen, die einfach aufgebaut ist und bei der ein
Auftreten von Lecköl im ungeregelten Bereich der
Ventilanordnung vermieden werden kann.
Diese Aufgabe wird bei der Ventilanordnung der
eingangs genannten Art mit Hilfe der in Anspruch 1
genannten Merkmale gelöst. Dadurch, daß der
Ventilkolben einen konischen Endbereich besitzt,
dessen Mantelfläche mit einer Kante eines Ventil
ringes ein Sitzventil bildet, wird das Auftreten
von Lecköl vermieden. Insbesondere ist es durch die
Anordnung eines konischen Endbereiches an dem Ven
tilkolben in einfacher Weise möglich, den Ventil
kolben durch eine Außenbearbeitung herzustellen.
Da es sich bei dem Ventilkolben um ein rotations
symmetrisches Teil handelt, ist dies in einfacher
Weise möglich. Besonders komplizierte Innenbear
beitungen an dem Ventilgehäuse, mit dem Ziel eine
möglichst hohe Dichtwirkung zu erreichen, können
damit entfallen. Dadurch, daß der Ventilring durch
eine axiale Verlängerung eines Stopfens mit inte
grierter Förderstromdrossel gebildet ist, wird in
einfacher Weise erreicht, daß das Gegenstück des
Sitzventils gleichzeitig mit dem Stopfen gefertigt
werden kann und beispielsweise als Einschraubpa
trone in das Ventilgehäuse eingeschraubt werden
kann.
In bevorzugter Ausgestaltung der Ventilanordnung
ist vorgesehen, daß eine Innenfläche des Ventilrin
ges mit der Mantelfläche des Ventilkolbens einen
Ringraum bildet, wobei die Innenfläche und die Man
telfläche bevorzugt zueinander parallel oder wink
lig verlaufen können. Durch diese wahlweise Ausge
staltung der Innenfläche bzw. der Mantelfläche wird
erreicht, daß bei einer Öffnung des Sitzventils
eine variable Außenkontur beziehungsweise Innenkon
tur des Ringraumes einstellbar ist, um
damit zusätzlich zu der wegabhängigen Verstellung
der Hauptstromdrossel eine weitere Kennlinien
variation der Ventilanordnung zu ermöglichen.
In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Ventilan
ordnung ist vorgesehen, daß der Ringraum in axialer
Richtung einen veränderlichen Querschnitt aufweist.
Hierdurch ist es in einfacher Weise sehr vorteil
haft möglich, je nach Öffnungsgrad des Ventil
kolbens den Einströmwinkel, mit dem das Öl in den
zu einem Bereich mit niedrigerem Druck führenden
Kanal einströmt, zu beeinflussen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung
ergeben sich aus den übrigen in den Unteransprüchen
genannten Merkmalen.
Die Erfindung wird nachfolgend in einem Aus
führungsbeispiel an Hand der zugehörigen Zeichnung,
die einen Längsschnitt durch eine Ventilanordnung
zeigt, näher erläutert.
Die Figur zeigt eine Ventilanordnung mit einem
allgemein mit 10 bezeichneten Stromregelventil, die
einen innerhalb eines Gehäuses 12 angeordneten
axialen Innenraum 14 aufweist. In dem Innenraum 14
ist ein Ventilkolben 16 gegen die Kraft einer Feder
18 geführt. Die Feder 18 stützt sich dabei an einem
Grund 20 des Innenraums 14 und an einer Fläche 22
des Ventilkolbens 16 ab. Der Ventilkolben 16
besitzt einen konischen Endbereich 24. Eine
Mantelfläche 26 des Endbereiches 24 verläuft dabei
mit einem abnehmenden Durchmesser in Richtung der
der Feder 18 abgewandten Seite des Ventilkolbens
16. Der Innenraum 14 ist durch einen Stopfen 28
verschlossen, der beispielsweise über ein Gewinde
29 befestigt ist. An den Stopfen 28 ist ein nicht
dargestellter Verbraucher, beispielsweise ein Lenk
getriebe eines Kraftfahrzeuges, anschließbar. Der
Stopfen 28 besitzt einen axialen Innenraum 32, der
über eine Durchgangsöffnung 34 mit einem Ringraum
36 in Verbindung steht. Von dem Ringraum 36 führt
ein erster Kanal 38 zu einem Druckbereich einer
nicht dargestellten Pumpe. Die Durchgangsöffnung 34
wird durch eine axiale Verlängerung 40 des
Ventilkolbens 16 durchgriffen. Die Verlängerung 40
besitzt innerhalb des Innenraumes 32 eine konische
Erweiterung 42. Der Durchmesser der Verlängerung 40
ist dabei geringer als der Durchmesser der Durch
gangsöffnung 34, so daß sich ein Durchlaßspalt 43
ergibt. Der Durchlaßspalt 43 bildet dabei eine
Meßblende einer Hauptstromdrossel (Förderstromdros
sel) 30. Der Stopfen 28 besitzt weiterhin eine
einen Ventilring 44 bildende axiale Verlängerung,
die den Bereich 24 des Ventilkolbens 16 übergreift.
Der Ventilring 44 liegt über eine Dichtung 46 an
einer Innenwandung 48 des Innenraumes 14 an. Der
Ventilring 44 weist eine nach innen gerichtete
Ringschulter 50 auf, die mit einer Kante 52 an der
Mantelfläche 26 des Ventilkolbens 16 anliegt. Die
Kante 52 bildet dabei mit der Mantelfläche 26 ein
Sitzventil 54. Zwischen der Mantelfläche 26 und
einer Innenfläche 56 des Ventilringes 44 ist ein
Ringraum 58 gebildet. Im gezeigten Beispiel ver
laufen die Innenfläche 56 und die Mantelfläche 26
beispielsweise parallel zueinander. Ein weiterer im
Bereich des Ventilkolbens 16 angeordneter Ringraum
60 ist mit einem Kanal 62 verbunden, der zu einem
Bereich niederen Drucks, beispielsweise dem Tank
einer Lenkhilfpumpe, führt.
Die in der Figur gezeigte Ventilanordnung übt fol
gende Funktion aus:
Bei Betrieb des nicht dargestellten Lenkgetriebes stellt sich innerhalb des Ringraums 36 ein bestimm ter Öldruck ein. In dem Innenraum 32 stellt sich ebenfalls ein Druck ein, wobei ein Differenzdruck durch die Größe der Messblende 43 beeinflusst wird. Der Differenzdruck wirkt auf den Ventilkolben 16, so daß dieser gegen die Kraft der Feder 18 in den Innenraum 14 axial verschoben wird. Durch diese a xiale Verschiebung des Ventilkolbens 16 wird dessen Mantelfläche 26 ebenfalls verschoben, so daß sich zwischen der Kante 52 und der Mantelfläche 26 ein Durchlaßspalt ergibt und das Sitzventil 54 hier durch öffnet. Durch Wahl der Konizität der Mantel fläche 26 ist eine zusätzliche wegabhängige Kennli nienbeeinflussung des Volumenstromes möglich. Durch eine variable Gestaltung des Durchmessers der Man telfläche 26 kann bei einem unterschiedlichen Öff nungsgrad des Ventilkolbens 16 der Öffnungsquer schnitt, der sich durch die Bewegung des Ventilkol bens 16 ergibt, beeinflußt werden. Hierdurch erge ben sich eine Vielzahl von Kennlinienvariationen, die durch eine einfache Außenbearbeitung der koni schen Mantelfläche 26 des Ventilkolbens 16 her stellbar sind. Es kann bei entsprechender Ausges taltung der Innenfläche 56 die Strömungskraft be einflußt, das heißt, reduziert werden. Insgesamt ergeben sich dadurch in einfacher Weise vielfältige Kennlinienvariationen, die neben einer Kennlinien beeinflussung durch die Hauptstromdrossel 30 zu un abhängig von der Pumpendrehzahl einstellbaren Durchflußkennlinien führen.
Bei Betrieb des nicht dargestellten Lenkgetriebes stellt sich innerhalb des Ringraums 36 ein bestimm ter Öldruck ein. In dem Innenraum 32 stellt sich ebenfalls ein Druck ein, wobei ein Differenzdruck durch die Größe der Messblende 43 beeinflusst wird. Der Differenzdruck wirkt auf den Ventilkolben 16, so daß dieser gegen die Kraft der Feder 18 in den Innenraum 14 axial verschoben wird. Durch diese a xiale Verschiebung des Ventilkolbens 16 wird dessen Mantelfläche 26 ebenfalls verschoben, so daß sich zwischen der Kante 52 und der Mantelfläche 26 ein Durchlaßspalt ergibt und das Sitzventil 54 hier durch öffnet. Durch Wahl der Konizität der Mantel fläche 26 ist eine zusätzliche wegabhängige Kennli nienbeeinflussung des Volumenstromes möglich. Durch eine variable Gestaltung des Durchmessers der Man telfläche 26 kann bei einem unterschiedlichen Öff nungsgrad des Ventilkolbens 16 der Öffnungsquer schnitt, der sich durch die Bewegung des Ventilkol bens 16 ergibt, beeinflußt werden. Hierdurch erge ben sich eine Vielzahl von Kennlinienvariationen, die durch eine einfache Außenbearbeitung der koni schen Mantelfläche 26 des Ventilkolbens 16 her stellbar sind. Es kann bei entsprechender Ausges taltung der Innenfläche 56 die Strömungskraft be einflußt, das heißt, reduziert werden. Insgesamt ergeben sich dadurch in einfacher Weise vielfältige Kennlinienvariationen, die neben einer Kennlinien beeinflussung durch die Hauptstromdrossel 30 zu un abhängig von der Pumpendrehzahl einstellbaren Durchflußkennlinien führen.
Claims (8)
1. Ventilanordnung mit einem Stromregelventil, das
einen gegen die Kraft einer Feder in einem axialen
Innenraum verschiebbar geführten Ventilkolben auf
weist, wobei der Ventilkolben (16) einen konischen
Endbereich (24) besitzt, dessen Mantelfläche (26)
mit einer Kante (52) eines Ventilringes (44) ein
Sitzventil (54) bildet, dadurch gekennzeichnet, daß
der Ventilring (44) durch eine axiale Verlängerung
eines Stopfens (28) mit integrierter Förderstrom
drossel (30) gebildet ist.
2. Ventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Kante (52) durch eine radial nach
innen gerichtete Ringschulter (50) gebildet ist.
3. Ventilanordnung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Innen
fläche (56) des Ventilringes (44) mit der Mantel
fläche (26) einen Ringraum (58) bildet.
4. Ventilanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Innenfläche (56) und die Mantel
fläche (26) zueinander parallel verlaufen.
5. Ventilanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Innenfläche (56) und die Mantel
fläche (26) zueinander winklig verlaufen.
6. Ventilanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Ringraum (58) in axialer Richtung
einen veränderlichen Querschnitt aufweist.
7. Ventilanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß der veränderliche Querschnitt durch
einen sich ändernden Durchmesser der Innenfläche
(56) bestimmt wird.
8. Ventilanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß der veränderliche Querschnitt durch
einen sich ändernden Durchmesser der Mantelfläche
(26) bestimmt wird.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934335377 DE4335377C2 (de) | 1993-10-16 | 1993-10-16 | Ventilanordnung |
DE59408022T DE59408022D1 (de) | 1993-05-28 | 1994-05-19 | Ventilanordnung |
EP19940107764 EP0626530B1 (de) | 1993-05-28 | 1994-05-19 | Ventilanordnung |
DE59405336T DE59405336D1 (de) | 1993-05-28 | 1994-05-19 | Ventilanordnung |
EP19940107765 EP0626531B1 (de) | 1993-05-28 | 1994-05-19 | Ventilanordnung |
US08/250,399 US5513672A (en) | 1993-01-16 | 1994-05-27 | Valve assembly |
JP11561894A JP3450428B2 (ja) | 1993-05-28 | 1994-05-27 | 液圧搬送装置用流量調節弁 |
JP11561794A JPH0710018A (ja) | 1993-05-28 | 1994-05-27 | 弁装置 |
US09/001,926 US6263909B1 (en) | 1993-05-28 | 1997-12-31 | Valve assembly |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934335377 DE4335377C2 (de) | 1993-10-16 | 1993-10-16 | Ventilanordnung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4335377A1 DE4335377A1 (de) | 1995-04-20 |
DE4335377C2 true DE4335377C2 (de) | 2003-03-27 |
Family
ID=6500353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934335377 Expired - Fee Related DE4335377C2 (de) | 1993-01-16 | 1993-10-16 | Ventilanordnung |
Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4311161A (en) * | 1979-08-31 | 1982-01-19 | Toyoda Koki Kabushiki Kaisha | Valve system in power steering systems |
US4361166A (en) * | 1980-01-24 | 1982-11-30 | Toyoda Koki Kabushiki Kaisha | Flow controlling apparatus for power steering, operating fluid |
EP0400152A1 (de) * | 1988-08-16 | 1990-12-05 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Regelungsventilanordnung für flussrate und struktur zur reduzierung der fliesskräfte |
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1993
- 1993-10-16 DE DE19934335377 patent/DE4335377C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
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---|---|
DE4335377A1 (de) | 1995-04-20 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8304 | Grant after examination procedure | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: IXETIC BAD HOMBURG GMBH, 61352 BAD HOMBURG, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20130501 |