JP3450054B2 - 橋桁への床版の設置方法および床版受け台 - Google Patents
橋桁への床版の設置方法および床版受け台Info
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- JP3450054B2 JP3450054B2 JP13611994A JP13611994A JP3450054B2 JP 3450054 B2 JP3450054 B2 JP 3450054B2 JP 13611994 A JP13611994 A JP 13611994A JP 13611994 A JP13611994 A JP 13611994A JP 3450054 B2 JP3450054 B2 JP 3450054B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、たとえば道路橋等の橋
梁における路盤を形成するにあたって多数のの床版を橋
桁に設置する方法およびその際に用いて好適な橋桁と床
版との間に挟まれる床版受け台に関する。
梁における路盤を形成するにあたって多数のの床版を橋
桁に設置する方法およびその際に用いて好適な橋桁と床
版との間に挟まれる床版受け台に関する。
【０００２】
【従来の技術】橋梁は、立設された複数の橋脚間に、幅
員方向に間隔をおいて配されて橋軸方向に延びる複数の
橋桁が架け渡され、これら橋桁の上に路盤が形成された
構造が一般的である。近年の道路橋の路盤は、床版と称
されるプレキャストコンクリート版を多数並べ、その上
にアスファルト等の舗装材を敷いた構造が一般化してい
る。床版は、橋桁の上に設置されて橋桁に結合される。
結合にあたっては、橋桁にスタッドボルト等のジベルを
多数植立し、床版に開けた孔または床版間の隙間にジベ
ルを通してその孔または隙間にコンクリートを打設して
いる。所要の結合力を得るために、橋桁と床版との間に
ある程度の間隔が確保され、そこに相応のコンクリート
量が打設されることが必要である。このように橋桁と床
版との間にある程度の間隔を確保するには、従来は橋桁
に設けた仮りの受け桁で床版の荷重を受け、コンクリー
トが硬化後その仮受け桁を取り外していた。
員方向に間隔をおいて配されて橋軸方向に延びる複数の
橋桁が架け渡され、これら橋桁の上に路盤が形成された
構造が一般的である。近年の道路橋の路盤は、床版と称
されるプレキャストコンクリート版を多数並べ、その上
にアスファルト等の舗装材を敷いた構造が一般化してい
る。床版は、橋桁の上に設置されて橋桁に結合される。
結合にあたっては、橋桁にスタッドボルト等のジベルを
多数植立し、床版に開けた孔または床版間の隙間にジベ
ルを通してその孔または隙間にコンクリートを打設して
いる。所要の結合力を得るために、橋桁と床版との間に
ある程度の間隔が確保され、そこに相応のコンクリート
量が打設されることが必要である。このように橋桁と床
版との間にある程度の間隔を確保するには、従来は橋桁
に設けた仮りの受け桁で床版の荷重を受け、コンクリー
トが硬化後その仮受け桁を取り外していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような方法で
は、仮受け桁の設置、除去に手間がかかるとともに、床
版と橋桁との間に確保する間隔を設計通りに合わせるこ
とに誤差が生じやすく、施工精度の低下を招きやすかっ
た。
は、仮受け桁の設置、除去に手間がかかるとともに、床
版と橋桁との間に確保する間隔を設計通りに合わせるこ
とに誤差が生じやすく、施工精度の低下を招きやすかっ
た。
【０００４】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あって、床版と橋桁との間の間隔を容易かつ高精度に確
保できた状態で床版を橋桁に設置する方法およびその際
に用いて好適な床版受け台を提供することを目的として
いる。
あって、床版と橋桁との間の間隔を容易かつ高精度に確
保できた状態で床版を橋桁に設置する方法およびその際
に用いて好適な床版受け台を提供することを目的として
いる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためのものであり、請求項１の橋桁への床版の設置
方法は、橋桁の上に間隔をおいて床版を設置して路盤を
形成するにあたり、橋桁の上方に床版を配し、橋桁もし
くは床版に設けたレベル調整機構で両者の間隔を定めた
後、両者の間の空間に、弾性を有する膨張可能な袋体を
配するとともにその内部にモルタル、樹脂等の自硬化性
材料からなる充填材を充填し、該充填材が硬化すること
により床版とフェースプレートとの間隔を埋めるととも
に床版を受ける受け台が形成された後、固定手段により
床版を、前記受け台を挟んで橋桁に固定することを特徴
としている。
するためのものであり、請求項１の橋桁への床版の設置
方法は、橋桁の上に間隔をおいて床版を設置して路盤を
形成するにあたり、橋桁の上方に床版を配し、橋桁もし
くは床版に設けたレベル調整機構で両者の間隔を定めた
後、両者の間の空間に、弾性を有する膨張可能な袋体を
配するとともにその内部にモルタル、樹脂等の自硬化性
材料からなる充填材を充填し、該充填材が硬化すること
により床版とフェースプレートとの間隔を埋めるととも
に床版を受ける受け台が形成された後、固定手段により
床版を、前記受け台を挟んで橋桁に固定することを特徴
としている。
【０００６】また、請求項２の床版受け台は、橋桁の上
に多数の床版を並べて路盤を形成するにあたり、橋桁と
床版の間に挟まれて床版からの荷重を受ける床版受け台
であって、弾性を有する膨張可能な袋体の内部に、モル
タル、樹脂等の自硬化性材料からなる充填材を充填して
硬化され、橋桁のフェースプレート上に配されたことを
特徴としている。
に多数の床版を並べて路盤を形成するにあたり、橋桁と
床版の間に挟まれて床版からの荷重を受ける床版受け台
であって、弾性を有する膨張可能な袋体の内部に、モル
タル、樹脂等の自硬化性材料からなる充填材を充填して
硬化され、橋桁のフェースプレート上に配されたことを
特徴としている。
【０００７】
【作用】本発明の橋桁への床版の設置方法は、レベル調
整機構で床版と橋桁との間の間隔を設定した後、その間
隔の部分に袋体を配してこの袋体の内部にモルタル等の
充填材を充填し、硬化することにより袋体およびその内
部の充填材が床版の荷重を受け、この状態で、固定手段
により床版を橋桁に固定する。床版を受ける仮受け桁の
設置が省略でき、袋体への充填材の充填といった簡単な
作業で床版を受けることができる。
整機構で床版と橋桁との間の間隔を設定した後、その間
隔の部分に袋体を配してこの袋体の内部にモルタル等の
充填材を充填し、硬化することにより袋体およびその内
部の充填材が床版の荷重を受け、この状態で、固定手段
により床版を橋桁に固定する。床版を受ける仮受け桁の
設置が省略でき、袋体への充填材の充填といった簡単な
作業で床版を受けることができる。
【０００８】また、本発明の受け台は、袋体と、この袋
体の内部に充填する自硬化性材料である充填材からな
り、上記方法を実施するに好適である。
体の内部に充填する自硬化性材料である充填材からな
り、上記方法を実施するに好適である。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の一実施例を説
明する。図１は橋梁１を橋軸方向から見た一部正面断面
図である。この橋梁１は道路橋で、図示せぬ複数の橋脚
間に、幅員方向に間隔を置いて配されて橋軸方向に延び
る複数の橋桁２が架け渡され、これら橋桁２間に床版３
が渡され、床版３の上にアスファルト等の舗装材４が敷
設されて路盤５が形成されている。橋桁２はＩ型鋼状の
架構材であり、上側の水平なフェースプレート２ａの上
に左右の床版３の目地隙間６が配された状態で、これら
床版３が橋桁と間隔Ｌをおいてフェースプレート２ａに
結合されている。
明する。図１は橋梁１を橋軸方向から見た一部正面断面
図である。この橋梁１は道路橋で、図示せぬ複数の橋脚
間に、幅員方向に間隔を置いて配されて橋軸方向に延び
る複数の橋桁２が架け渡され、これら橋桁２間に床版３
が渡され、床版３の上にアスファルト等の舗装材４が敷
設されて路盤５が形成されている。橋桁２はＩ型鋼状の
架構材であり、上側の水平なフェースプレート２ａの上
に左右の床版３の目地隙間６が配された状態で、これら
床版３が橋桁と間隔Ｌをおいてフェースプレート２ａに
結合されている。
【００１０】図２および図３に示すように、床版３は、
底面の矩形状の鋼板製スキンプレート３ａの上にコンク
リート３ｂが打設され、コンクリート３ｂの内部には補
強鉄筋（図示略）が埋設されてなるもので、予め工場で
製造されたいわゆるプレキャストコンクリート版であ
る。床版３の接合端部には、上側が切り欠かれることに
より下側に突出部７が形成されている。突出部７には、
シース管８により上下に貫通する貫通孔９が形成され、
この貫通孔９の中央には、貫通孔９と同軸的にナット１
０が埋設されており、このナット１０に、ボルトロッド
１１がねじ込まれている。ボルトロッド１１の上端面に
はボルトロッド１１を回転操作させるためマイナス溝１
１ａが形成されている。これらナット１０、ボルトロッ
ド１１でレベル調整機構１２が構成されている。このレ
ベル調整機構１２は、突出部７に対し前後方向に離れて
２箇所に設けられている。また、床版３の下面の所定複
数箇所には、ねじ筒状のインサート材１３が、下方に開
口して埋設されている。
底面の矩形状の鋼板製スキンプレート３ａの上にコンク
リート３ｂが打設され、コンクリート３ｂの内部には補
強鉄筋（図示略）が埋設されてなるもので、予め工場で
製造されたいわゆるプレキャストコンクリート版であ
る。床版３の接合端部には、上側が切り欠かれることに
より下側に突出部７が形成されている。突出部７には、
シース管８により上下に貫通する貫通孔９が形成され、
この貫通孔９の中央には、貫通孔９と同軸的にナット１
０が埋設されており、このナット１０に、ボルトロッド
１１がねじ込まれている。ボルトロッド１１の上端面に
はボルトロッド１１を回転操作させるためマイナス溝１
１ａが形成されている。これらナット１０、ボルトロッ
ド１１でレベル調整機構１２が構成されている。このレ
ベル調整機構１２は、突出部７に対し前後方向に離れて
２箇所に設けられている。また、床版３の下面の所定複
数箇所には、ねじ筒状のインサート材１３が、下方に開
口して埋設されている。
【００１１】一方、橋桁２のフェースプレート２ａの幅
方向中央には、一定間隔をおいてアンカーロッド１４が
溶接により植立されている。このアンカーロッド１４
は、少なくとも先端側にねじ部が形成されている。ま
た、アンカーロッド１４が植立された位置の側方のフェ
ースプレート２ａの端部には、外方に延びるステー１５
が溶接されている。このステー１５には、ボルト挿通孔
１５ａが形成されている。
方向中央には、一定間隔をおいてアンカーロッド１４が
溶接により植立されている。このアンカーロッド１４
は、少なくとも先端側にねじ部が形成されている。ま
た、アンカーロッド１４が植立された位置の側方のフェ
ースプレート２ａの端部には、外方に延びるステー１５
が溶接されている。このステー１５には、ボルト挿通孔
１５ａが形成されている。
【００１２】上記床版３を橋桁２に設置する方法を図３
ないし図６を参照して説明する。まず、左右の床版３の
突出部７を、橋桁２上においてアンカーロッド１４を挟
んで配し、レベル調整機構１２のボルトロッド１１の下
端を橋桁２のフェースプレート２ａに当て、ナット１０
に対するねじ込み量を調節してボルトロッド１１の床版
３の下面からの突出長さを調節することにより、床版３
と橋桁２との間隔を設定通り（間隔Ｌ）にする。次い
で、アンカーボルト１４の間であって、床版３とフェー
スプレート２ａとの間に、ゴム等でできた弾性を有する
膨張可能な袋体１６を、開口を目地隙間６に向けて配
し、この袋体１６の内部に、自硬化性材料からなる充填
材としてモルタルＭを充填する。モルタルＭは無収縮系
が好ましい。
ないし図６を参照して説明する。まず、左右の床版３の
突出部７を、橋桁２上においてアンカーロッド１４を挟
んで配し、レベル調整機構１２のボルトロッド１１の下
端を橋桁２のフェースプレート２ａに当て、ナット１０
に対するねじ込み量を調節してボルトロッド１１の床版
３の下面からの突出長さを調節することにより、床版３
と橋桁２との間隔を設定通り（間隔Ｌ）にする。次い
で、アンカーボルト１４の間であって、床版３とフェー
スプレート２ａとの間に、ゴム等でできた弾性を有する
膨張可能な袋体１６を、開口を目地隙間６に向けて配
し、この袋体１６の内部に、自硬化性材料からなる充填
材としてモルタルＭを充填する。モルタルＭは無収縮系
が好ましい。
【００１３】袋体１６は充填されるモルタルＭにより膨
張し、これによって床版３とフェースプレート２ａとの
間隔が埋められる。そして、硬化後は床版３の荷重をレ
ベル調整機構１２のボルトロッド１１とともに受ける。
すなわち袋体１６およびこの内部のモルタルＭが床版３
の受け台１７となる。モルタルＭが硬化したらボルトロ
ッド１１を外してもよく、この場合受け台１７が荷重を
受ける。
張し、これによって床版３とフェースプレート２ａとの
間隔が埋められる。そして、硬化後は床版３の荷重をレ
ベル調整機構１２のボルトロッド１１とともに受ける。
すなわち袋体１６およびこの内部のモルタルＭが床版３
の受け台１７となる。モルタルＭが硬化したらボルトロ
ッド１１を外してもよく、この場合受け台１７が荷重を
受ける。
【００１４】次に、上記のように橋桁２に設置した床版
３を橋桁２に固定する。それには、突出部７より上に出
ているアンカーロッド１４のねじ部に、座金部材１８を
嵌め込んでこの座金部材１８を双方の突出部７の上面に
架け渡してから、ナット１９をねじ込む。また、下側か
らステー１５のボルト挿通孔１５ａに通したボルト２０
をインサート材１３にねじ込む。ナット１９とボルト２
０のねじ込み荷重は、床版３と橋桁２に挟まれた受け台
１７が受ける。アンカーロッド１４とナット１９、イン
サート材１３とボルト２０が、それぞれ橋桁２への床版
３の固定手段２１、２２である。
３を橋桁２に固定する。それには、突出部７より上に出
ているアンカーロッド１４のねじ部に、座金部材１８を
嵌め込んでこの座金部材１８を双方の突出部７の上面に
架け渡してから、ナット１９をねじ込む。また、下側か
らステー１５のボルト挿通孔１５ａに通したボルト２０
をインサート材１３にねじ込む。ナット１９とボルト２
０のねじ込み荷重は、床版３と橋桁２に挟まれた受け台
１７が受ける。アンカーロッド１４とナット１９、イン
サート材１３とボルト２０が、それぞれ橋桁２への床版
３の固定手段２１、２２である。
【００１５】上記本実施例の橋桁２への床版３の設置方
法によれば、従来のように仮受け桁を設置せず、その代
わりに袋体１６にモルタルＭを充填した受け台１７で床
版３の荷重を受けるようにしている。受け台１７の設置
は、橋桁２と床版３との間に袋体１６を配し、袋体１６
の内部にモルタルＭを充填するだけで済むので、橋桁２
と床版３との間の間隔Ｌの確保を容易に行える。また、
レベル調整機構１２で前記間隔Ｌを設定した後、この間
隔Ｌを確保するには、モルタルＭを袋体１６が床版３に
圧接する程度に充填すればよいので、間隔Ｌの誤差をき
わめて小さくすることができ施工精度が向上する。
法によれば、従来のように仮受け桁を設置せず、その代
わりに袋体１６にモルタルＭを充填した受け台１７で床
版３の荷重を受けるようにしている。受け台１７の設置
は、橋桁２と床版３との間に袋体１６を配し、袋体１６
の内部にモルタルＭを充填するだけで済むので、橋桁２
と床版３との間の間隔Ｌの確保を容易に行える。また、
レベル調整機構１２で前記間隔Ｌを設定した後、この間
隔Ｌを確保するには、モルタルＭを袋体１６が床版３に
圧接する程度に充填すればよいので、間隔Ｌの誤差をき
わめて小さくすることができ施工精度が向上する。
【００１６】なお、本実施例においては、床版３を橋桁
２に固定するために固定手段２１、２２の２つを用いて
いるが、必要な強度が充分得られるならば、いずれか一
方のみを用い、他方を省略してもかまわない。
２に固定するために固定手段２１、２２の２つを用いて
いるが、必要な強度が充分得られるならば、いずれか一
方のみを用い、他方を省略してもかまわない。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、レベル調
整機構で床版と橋桁との間の間隔を設定した後、その間
隔の部分に袋体を配してこの袋体の内部にモルタル等の
充填材を充填・硬化させてこれを床版の受け台とし、こ
の受け台で床版の荷重を受け、固定手段により床版を橋
桁に固定するといったもので、床版と橋桁との間の間隔
を容易かつ高精度に確保できた状態で床版を橋桁に設置
できるといった効果を奏する。
整機構で床版と橋桁との間の間隔を設定した後、その間
隔の部分に袋体を配してこの袋体の内部にモルタル等の
充填材を充填・硬化させてこれを床版の受け台とし、こ
の受け台で床版の荷重を受け、固定手段により床版を橋
桁に固定するといったもので、床版と橋桁との間の間隔
を容易かつ高精度に確保できた状態で床版を橋桁に設置
できるといった効果を奏する。
【図１】本発明の一実施例が適用された橋梁の一部正面
断面図である。
断面図である。
【図２】床版接合部の平面図である。
【図３】床版載置状態の固定部分の側断面図である。
【図４】受け台の袋体をセットした状態の側断面図であ
る。
る。
【図５】受け台の袋体にモルタルを充填した状態の側断
面図である。
面図である。
【図６】床版固定状態の固定部分の側断面図である。
１ 橋梁
２ 橋桁
３ 床版
１２ レベル調整機構
１６ 袋体
２１、２２ 固定手段
Ｌ 間隔
Ｍ モルタル
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E01D 19/12
E01D 21/00
Claims (2)
- 【請求項１】 橋桁の上に間隔をおいて床版を設置して
路盤を形成するにあたり、橋桁の上方に床版を配し、橋
桁もしくは床版に設けたレベル調整機構で両者の間隔を
定めた後、両者の間の空間に、弾性を有する膨張可能な
袋体を配するとともにその内部にモルタル、樹脂等の自
硬化性材料からなる充填材を充填し、該充填材が硬化す
ることにより床版とフェースプレートとの間隔を埋める
とともに床版を受ける受け台が形成された後、固定手段
により床版を、前記受け台を挟んで橋桁に固定すること
を特徴とする橋桁への床版の設置方法。 - 【請求項２】 橋桁の上に多数の床版を並べて路盤を形
成するにあたり、橋桁と床版の間に挟まれて床版からの
荷重を受ける床版受け台であって、弾性を有する膨張可
能な袋体の内部に、モルタル、樹脂等の自硬化性材料か
らなる充填材を充填して硬化され、橋桁のフェースプレ
ート上に配されたことを特徴とする床版受け台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13611994A JP3450054B2 (ja) | 1994-06-17 | 1994-06-17 | 橋桁への床版の設置方法および床版受け台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13611994A JP3450054B2 (ja) | 1994-06-17 | 1994-06-17 | 橋桁への床版の設置方法および床版受け台 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH083933A JPH083933A (ja) | 1996-01-09 |
| JP3450054B2 true JP3450054B2 (ja) | 2003-09-22 |
Family
ID=15167754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13611994A Expired - Lifetime JP3450054B2 (ja) | 1994-06-17 | 1994-06-17 | 橋桁への床版の設置方法および床版受け台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3450054B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4625763B2 (ja) * | 2005-12-19 | 2011-02-02 | ショーボンド建設株式会社 | 主桁とプレキャスト床版の合成構造 |
| JP5654528B2 (ja) * | 2012-07-19 | 2015-01-14 | オリエンタル白石株式会社 | プレキャスト床版及びプレキャスト床版の架設方法 |
| JP6754219B2 (ja) * | 2016-05-12 | 2020-09-09 | 首都高速道路株式会社 | 床版接合構造および床版更新方法 |
| JP6778159B2 (ja) * | 2017-07-31 | 2020-10-28 | 鹿島建設株式会社 | 床版入替時の補強構造及び床版入替方法 |
| JP7080648B2 (ja) * | 2018-01-16 | 2022-06-06 | オリエンタル白石株式会社 | 橋桁の架設方法 |
| CN112832110B (zh) * | 2020-12-31 | 2022-10-18 | 中电建路桥集团有限公司 | 一种钢-混凝土组合桥梁结构 |
-
1994
- 1994-06-17 JP JP13611994A patent/JP3450054B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH083933A (ja) | 1996-01-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20030603 |
|
| RVTR | Cancellation of determination of trial for invalidation |