CN112832110B - 一种钢-混凝土组合桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢‑混凝土组合桥梁结构，包括钢梁(5)以及钢梁(5)上的预制桥面板，所述的预制桥面板上设有高度调节组件(4)，所述的高度调节组件(4)包括调高螺栓(41)、钢套筒(42)和钢板(43)，所述的钢板(43)竖直设置，且一端预埋在预制桥面板内，另一端与钢套筒(42)固定连接，所述的钢套筒(42)的轴向垂直于预制桥面板，所述的钢套筒(42)设有内螺纹，所述的调高螺栓(41)的端部穿过钢套筒(42)，并与钢梁(5)上翼缘接触。与现有技术相比，本发明具有承载能力强、不易失效、调节精度高和结构简单等优点。

Description

一种钢-混凝土组合桥梁结构

技术领域

本发明涉及一种桥梁施工技术，尤其是涉及一种钢-混凝土组合桥梁结构。

背景技术

在钢-混凝土组合结构桥梁中常采用预制混凝土桥面板与钢梁相结合的方式，等钢梁在桥梁中安放到位后再吊装混凝土桥面板。由于在钢结构和混凝土桥面板制作过程中一定存在误差，导致了混凝土桥面板下表面与钢梁上表面不会充分密贴，难以保证混凝土桥面板在竖向形成设计所需的标高。

现有技术也给出了一些解决方案，中国专利CN111335175A提出了一种预制桥面板的调平结构及其使用方法，调平结构包括钢管、带孔钢板、螺帽、调平螺栓和钢板。预制桥面板内设有第一通孔，第一通孔垂直于预制桥面板的板面，钢管设置于第一通孔内；带孔钢板上设有第二通孔，带孔钢板焊接于预制桥面板内的横向钢筋上，第二通孔位于第一通孔的正下方；螺帽焊接于带孔钢板上，螺帽与第一通孔同轴；调平螺栓的小径端向下穿过钢管并与螺帽螺纹连接，调平螺栓的大径端位于钢管的上方；调平螺栓的小径端与钢板相抵，能够方便快捷的对预制桥面板坡度进行调节。

但专利存在以下问题：

该专利将带孔钢板完全预埋在预制桥面板内，在制作预制桥面板时，螺帽的孔洞容易被浇筑的混凝土封堵，从而导致调平结构失效；

同时带孔钢板水平设置在预制桥面板内，可能会与预制桥面板内的其它构造产生空间冲突，不易安放；

此外，在调节预制桥面板的高度时，预制桥面板向带孔钢板施加的载荷大，由于带孔钢板水平设置，带孔钢板的水平抗剪能力弱，容易发生破坏。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种钢-混凝土组合桥梁结构，承载能力强，不易失效，调节精度高。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种钢-混凝土组合桥梁结构，包括钢梁以及钢梁上的预制桥面板，所述的预制桥面板上设有高度调节组件，所述的高度调节组件包括调高螺栓、钢套筒和钢板，所述的钢板竖直设置，且一端预埋在预制桥面板内，另一端与钢套筒焊接，所述的钢套筒的轴向垂直于预制桥面板，所述的钢套筒内壁沿其长度方向全部布设内螺纹，所述的调高螺栓沿其长度方向全部布设外螺纹，所述的调高螺栓的端部穿过钢套筒，并与钢梁上翼缘接触并顶紧，通过扭调高螺栓调节预制桥面板的高度，所述的钢套筒位于钢套筒外侧，在制作预制桥面板时不会影响钢套筒，所述的钢套筒对调高螺栓起到导向、传力和保护的作用，同时钢套筒与调高螺栓的螺纹接触面积大，能够承受更大的载荷，不易失效，由于钢板竖直设置，且钢板的端部沿竖向与钢套筒焊接，竖直方向的抗剪能力强，不易损坏，可靠性强。

进一步地，所述的钢板上设有通孔，所述的预制桥面板内的钢筋网穿过通孔，提高了钢板于预制桥面板的连接强度，同时避免产生空间冲突，可延长钢板的长度，进一步提高连接强度。

进一步地，所述的通孔的数量为多个，所述的多个通孔沿水平方向间隔设置。

进一步地，所述的钢梁的上翼缘沿长度方向的两条边缘上设有橡胶条，保证预制桥面板下表面与钢梁的上翼缘之间不存在缝隙，提高密封性，提高结构的安全性。

进一步地，所述的调高螺栓为内六角螺栓，通过六角扳手即可扭转调高螺栓，便于操作。

进一步地，所述的钢板的形状为矩形，抗剪能力强。

进一步地，所述的高度调节组件的数量为多个，多个高度调节组件对称设置在预制桥面板上，可调节预制桥面板与钢梁之间的缝隙，通过多个高度调节组件配合调整，提高预制桥面板与钢梁之间的密贴程度，保证多块预制桥面板在钢梁上的平整度。

进一步地，所述的钢梁上翼缘上设有群钉，所述的预制桥面板上设有预留群钉孔，所述的群钉依次穿过预制桥面板内的钢筋网和预留群钉孔，实现对预制桥面板的定位和固定。

与现有技术相比，本发明具有以如下有益效果：

(1)本发明预制桥面板上设有高度调节组件，实现预制桥面板与钢梁上翼缘之间缝隙的调整，避免了传统组合结构中预制桥面板与钢梁上翼缘之间缝隙无法调整的弊端，使得预制桥面板受力更均匀，实现不同预制桥面板标高的调整，使得组合桥梁结构中多块预制桥面板的顶板面更接近于同一平面，避免了传统组合桥梁结构的多块预制桥面板间的顶板面出现高低不平的折面，进一步保证了组合梁桥面板之上铺装层厚度的均匀性，提高了桥面板铺装层的耐久性，高度调节组件包括调高螺栓、钢套筒和钢板，钢板竖直设置，且一端预埋在预制桥面板内，另一端与钢套筒焊接，钢套筒的轴向垂直于预制桥面板，沿竖直方向的抗剪能力强，不易损坏，可靠性强，钢套筒设有内螺纹，调高螺栓的端部穿过钢套筒，并与钢梁上翼缘接触，通过扭调高螺栓调节预制桥面板的高度，钢套筒对调高螺栓起到导向、传力和保护的作用，同时钢套筒与调高螺栓的螺纹接触面积大，能够承受更大的载荷，不易失效，调节精度更高，结构简单，钢套筒位于钢套筒外侧，在制作预制桥面板时不会影响钢套筒；

(2)本发明钢板上设有通孔，预制桥面板内的钢筋网穿过通孔，提高了钢板于预制桥面板的连接强度，同时避免产生空间冲突，可延长钢板的长度，进一步提高连接强度；

(3)本发明钢梁的上翼缘沿长度方向的两条边缘上设有橡胶条，保证预制桥面板下表面与钢梁的上翼缘之间不存在缝隙，通过调高螺栓的调整使得预制桥面板与橡胶条接触更加均匀，提高密封性，提高结构的安全性；

(4)本发明调高螺栓为内六角螺栓，通过六角扳手即可扭转调高螺栓，便于操作；

(5)本发明钢板的形状为矩形，抗剪能力强，结构稳定性好。

附图说明

图1为本发明的爆炸结构示意图；

图2为本发明的立体结构示意图；

图3为本发明的主视图；

图4为预制桥面板的结构示意图；

图5为高度调节组件的结构示意图；

图6为钢板的结构示意图；

图7为钢套筒的结构示意图；

图8为调高螺栓的结构示意图；

图中标号说明：

1.钢筋网，2.混凝土，3.预留群钉孔，4.高度调节组件，41.调高螺栓，42.钢套筒，43.钢板，431.通孔，5.钢梁，6.群钉，7.橡胶条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

一种钢-混凝土组合桥梁结构，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，包括若干块钢梁5以及钢梁5上的预制桥面板，预制桥面板沿钢梁5长度方向的相对两侧对称设有多个高度调节组件4；

钢梁5上翼缘上设有群钉6，预制桥面板上设有预留群钉孔3，群钉6依次穿过预制桥面板内的钢筋网1和预留群钉孔3，实现对预制桥面板的定位和固定。

高度调节组件4包括调高螺栓41、钢套筒42和矩形的钢板43，钢板43竖直设置，且一端预埋在预制桥面板内，另一端与钢套筒42焊接，钢套筒42的轴向垂直于预制桥面板，钢套筒42设有内螺纹，调高螺栓41的端部穿过钢套筒42，并与钢梁5上翼缘接触并顶紧，通过扭调高螺栓41调节预制桥面板的高度，钢套筒42位于混凝土2外侧，在浇筑混凝土2时不会影响钢套筒42，钢套筒42对调高螺栓41起到导向、传力和保护的作用，同时钢套筒42与调高螺栓41的螺纹接触面积大，能够承受更大的载荷，不易失效，由于钢板43竖直设置，其形状为矩形，且钢板43的端部沿竖向与钢套筒42焊接，竖直方向的抗剪能力强，不易损坏，可靠性强。

如图6，钢板43上沿其长度方向设有两个位于通孔431，预制桥面板内的钢筋网1穿过两个通孔431，提高了钢板43于预制桥面板的连接强度，同时避免产生空间冲突，可延长钢板43的长度，进一步提高连接强度。

钢梁5的上翼缘沿长度方向的两条边缘上设有橡胶条7，保证预制桥面板下表面与钢梁5的上翼缘之间不存在缝隙，通过调高螺栓41的调整使得预制桥面板与橡胶条7接触更加均匀，提高密封性，提高结构的安全性。

如图8，调高螺栓41为内六角螺栓，通过六角扳手即可扭转调高螺栓，便于操作。

在架设预制桥面板时将预留群钉孔3对准群钉6安放，然后通过旋拧各个高度调节组件4的调高螺栓41，使得调高螺栓41的下端顶在钢梁5的上翼缘上，调节预制桥面板的高度，使得预制桥面板与橡胶条7紧密接触，实现不同预制桥面板之间的标高调整。

本实施例提出了一种钢-混凝土组合桥梁结构，通过旋扭高度调节组件4的调高螺栓41，方便、准确地调整预制桥面板的标高，避免了传统预制桥面板安装时与钢梁5之间间隙难以调整的问题发生，误差可控制在1mm以内，保证预制桥面板的施工质量，预制桥面板的构造简单，施工方便。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种钢-混凝土组合桥梁结构，包括钢梁（5）以及钢梁（5）上的预制桥面板，所述的预制桥面板上设有高度调节组件（4），其特征在于，所述的高度调节组件（4）包括调高螺栓（41）、钢套筒（42）和钢板（43），所述的钢板（43）竖直设置，且一端预埋在预制桥面板内，另一端与钢套筒（42）固定连接，所述的钢套筒（42）位于混凝土（2）外侧，所述的钢套筒（42）的轴向垂直于预制桥面板，所述的钢套筒（42）设有内螺纹，所述的调高螺栓（41）的端部穿过钢套筒（42），并与钢梁（5）上翼缘顶紧；

所述的钢板（43）上设有通孔（431），所述的预制桥面板内的钢筋网（1）穿过通孔（431）；

所述的钢梁（5）的上翼缘沿长度方向的两条边缘上设有橡胶条（7）。

2.根据权利要求1所述的一种钢-混凝土组合桥梁结构，其特征在于，所述的通孔（431）的数量为多个。

3.根据权利要求2所述的一种钢-混凝土组合桥梁结构，其特征在于，多个所述的通孔（431）沿水平方向间隔设置。

4.根据权利要求1所述的一种钢-混凝土组合桥梁结构，其特征在于，所述的调高螺栓（41）为内六角螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种钢-混凝土组合桥梁结构，其特征在于，所述的钢板（43）的形状为矩形。

6.根据权利要求1所述的一种钢-混凝土组合桥梁结构，其特征在于，所述的高度调节组件（4）的数量为多个。

7.根据权利要求6所述的一种钢-混凝土组合桥梁结构，其特征在于，多个高度调节组件（4）对称设置在预制桥面板上。

8.根据权利要求1所述的一种钢-混凝土组合桥梁结构，其特征在于，所述的钢梁（5）上翼缘上设有群钉（6），所述的预制桥面板上设有预留群钉孔（3），所述的群钉（6）依次穿过预制桥面板内的钢筋网（1）和预留群钉孔（3）。

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