JP3443650B2 - 扉用キー装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は自動車その他の開閉扉を
施錠および開錠するために利用する。本発明は、扉の施
錠および開錠およびウインドウの開閉を一つのキーで行
うための装置に関する。本発明は、自動車の後部に設け
られるはね上げ形の扉に利用するために開発されたもの
であるが、その他の扉にも利用することができる。 【０００２】 【従来の技術】近年需要が大きくなったレジャー用自動
車（ＲＶ車）その他では、後部にはね上げ扉を設け、そ
の扉に窓ガラスを上下させるパワー・ウインドウを装備
し、この窓ガラスを運転席から遠隔操作により開閉でき
る構造のものが顧客に好評である。このような装置で
は、運転者が運転席を離れている状態でも、後部はね上
げ扉の施錠および開錠だけでなく、外部からのキー操作
によりパワー・ウインドウを操作することができるよう
な構造にすることが求められている。 【０００３】このための従来構造には、はね上げ扉の施
錠および開錠用のキー・シリンダと、パワー・ウインド
ウの開閉用のキー・シリンダとを別に設けて、それぞれ
キーを別のキー穴に挿入することにより操作する構造の
ものがある。 【０００４】また、一つのキー・シリンダで扉の施錠お
よび開錠と、ウインドウの開放および換気のためのブロ
アの駆動を行う構造が実開昭６３−１１５８１１号公報
に開示されている。これは、キー・シリンダに挿通され
たキー軸がキーの回動によって、ドアロック位置、ドア
ロック解除位置、ウインドウ開位置、ブロアＯＮ位置に
移動し、この移動にともなってキー・シリンダ内に備え
られたスイッチを閉成して、ドアロック制御回路、ウイ
ンドウ開閉制御回路およびブロアのそれぞれに電気信号
を送出し扉の施錠および開錠、パワーウインドウの開
放、ブロアの駆動を行うように構成されている。この構
造の場合は、全部の制御をキー・シリンダから発する電
気スイッチ信号で行うように電気的に構成されている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】前述した扉の施錠およ
び開錠用のキー・シリンダと、パワーウインドウ開閉用
のキー・シリンダとを別に設けた構造では、キー・シリ
ンダを２個必要とするので高価になる、利用者の操作性
が悪い、などの欠点がある。また、このような従来装置
では、扉が開かれた状態でパワー・ウインドウを開くこ
とは問題ないとしても、扉が開かれた状態でパワー・ウ
インドウを閉じることができることから、はね上げられ
た扉の上に上着などが置かれているような状態では、こ
れがパワー・ウインドウに挟まってしまうなどの誤操作
が起こり得る問題がある。 【０００６】また、実開昭６３−１１５８１１号公報に
開示された構造の場合には、ドアロック制御回路または
ウインドウ開閉制御回路がキーの回動によって閉成する
スイッチからの電気信号を受けて扉の開閉およびウイン
ドウの開放を電気的に行うために、扉が閉じた状態でバ
ッテリの電圧が異常に低下してしまった場合に、扉を開
錠することができなくなる欠点がある。 【０００７】本発明はこのような背景に行われたもので
あって、一つのキー・シリンダにより、扉の施錠および
開錠と、パワー・ウインドウの開閉を行うことができる
装置を提供することを目的とする。本発明は、運転者に
とっては１回のキー操作により、扉の施錠および開錠の
操作と、その扉のパワー・ウインドウの操作とを行うこ
とができる装置を提供することを目的とする。 【０００８】本発明は、開錠操作を行った後にハンドル
操作により扉を開放することができる装置を提供するこ
とを目的とする。本発明は、運転者にとって操作性のよ
い装置を提供することを目的とする。本発明は、経済的
であり安価な装置を提供することを目的とする。本発明
は、誤操作の可能性を小さくすることができる装置を提
供することを目的とする。本発明は、かりに誤操作をし
た場合にも、すぐに所望しない動作が開始されるような
ことのない装置を提供することを目的とする。 【０００９】 【課題を解決するための手段】本発明は、一つのキー・
シリンダと、このキー・シリンダのキー操作により扉の
施錠、開錠の操作およびパワー・ウインドウの操作を行
う手段を備えたことを特徴とする。 【００１０】すなわち、本発明は、キー・シリンダ
（１）と、このキー・シリンダに挿入されたキーの回動
に機械的に連動するキー・レバー（３）と、扉のロック
機構（４）と、前記キー・レバーの回動を機械的に前記
ロック機構に伝達する第一ロッド（５）とを備え、前記
ロック機構は前記キー・レバーの一方向への作動回動角
度（α_L ）で施錠され反対方向への作動回動角度
（α_U ）で開錠され、さらに、前記キー・シリンダ
（１）に挿入されたキーが前記ロック機構のそれぞれ前
記作動回動角度（α_L 、α_U ）を越える大きい回動角度
（β_C 、β_O ）で前記扉のウインドウを開閉制御する手
段を備えた扉用キー装置において、前記ウインドウを開
閉制御する手段は、前記ウインドウを駆動する電動機
と、前記キー・シリンダ（１）の内部に実装され前記大
きい回動角度（β_C 、β_O ）でそれぞれ作動するスイッ
チ回路と、このスイッチ回路と電気ケーブルにより接続
され前記電動機の回転方向を制御する制御回路とを含む
ことを特徴とする。 【００１１】前記ロック機構（４）には、前記第一ロッ
ド（５）に連動し前記扉の施錠状態および開錠状態を設
定する第一レバー（６）と、前記扉を解放状態に設定す
る第二レバー（７）と、前記扉に設けられた手動のハン
ドルに連動し前記第一レバー（６）が開錠状態にあると
きに前記手動のハンドルの変位を前記第二レバー（７）
に伝達する第三レバー（８）とを備え、前記第一レバー
（６）には、挿入されたキーが前記作動回動角度
（α_L 、α_U ）を越えて回動するときにそのキーの回動
に対して前記第一ロッド（５）とその第一レバー（６）
との連動を禁止する無効回動範囲（ｄ）が設けられ、前
記キー・シリンダ（１）には、前記作動回動角度
（α_L 、α_U ）の位置でさらに回動させるために挿入さ
れたキーに大きい力を与える節点が設けられ、前記制御
回路には、前記スイッチ回路の作動からウインドウ開閉
回路の動作開始までに遅延時間を与える遅延回路を含む
ことが望ましい。 【００１２】 【作用】キー・シリンダにキーが挿入され作動回動角度
α_L またはα_U の位置に回動されると（図１参照）、キ
ー・レバーがこのキーの回動に機械的に連動して回動す
る。このキー・レバーの回動にともなって、第一ロッド
がその回動をロック機構に伝達する。ロック機構は、キ
ー・レバーが作動回動角度α_L に回動されたときには扉
を施錠し、反対方向の作動回動角度α_U に回動されたと
きには扉を開錠する。さらにキーが操作されてキー・レ
バーが作動回動角度α_L を越える回動角度β_C の位置に
達したときには、スイッチ回路が作動し、制御回路の制
御にしたがって電動機がウインドウ開閉回路を動作して
ウインドウを閉じる。また、キー・レバーが反対方向の
作動回動角度α_U を越える回動角度β_O の位置に達した
ときには、スイッチ回路の作動にともなう制御回路の制
御により電動機がウインドウ開閉回路を動作しウインド
ウを開放する。 【００１３】キー操作によるキー・レバーの回動は、第
一ロッドにより第一レバーに伝達され、この第一レバー
の変位によりロック機構が扉を施錠状態あるいは開錠状
態にする。このとき、第一ロッドと第一レバーには無効
回動範囲ｄが設定される。この無効回動範囲ｄが設定さ
れたことにより、扉の開錠動作が行われた後にさらにキ
ーが回動して作動回動角度β_O に達しても第一ロッドは
第一レバーとの係合から分離された状態でその無効回動
範囲ｄだけ移動する。そのときキー・シリンダ内のスイ
ッチ回路が閉成して制御回路に電気信号を送出し、制御
回路が電動機を駆動してウインドウ開閉回路を動作させ
ウインドウを開放する。またキーが回され第一レバーが
施錠位置に戻されると第一ロッドと第一レバーには無効
回動範囲ｄが設定される。ウインドウが開放状態にあっ
てこれを閉じるためにキーがウインドウ閉動作位置に回
されても、第一ロッドはロック機構とは無関係にウイン
ドウ閉動作位置に移動し、この移動にともなってキー・
シリンダ内のスイッチ回路が閉成して制御回路に電気信
号を送出し、電動機が駆動してウインドウ開閉回路がウ
インドウを閉じる。 【００１４】キー・シリンダには、キーを作動回動角度
α_L またはα_U の回動位置にまわしたときに当接する節
点が設けられているので、その当接状態を感触で感じる
ことによって施錠または開錠が行われたことを知ること
ができる。ウインドウの開閉を行うときはキーをさらに
強くまわすことによって、回動角度β_C またはβ_O に達
しスイッチ回路が動作する。 【００１５】このスイッチ回路の動作からウインドウ開
閉回路の動作開始までに遅延時間を与える遅延回路を備
えておけば誤操作を防止することができる。すなわち、
キーをキー・シリンダに挿入して、扉の施錠または開錠
をしようとするときに、キーの回転操作に力を入れすぎ
て、大きい回転角度まで回転させてしまうことになる
と、これに合わせてウインドウが動き始めるが、遅延回
路を設けておくと、かりにキー操作の際に力を入れすぎ
回転角度が行き過ぎても、気がついてすぐに戻すことに
よりウインドウの作動を回避することができる。 【００１６】これにより、一つのキー・シリンダにより
一方向のキー操作で扉の施錠および開錠と、パワー・ウ
インドウの開閉とを個別に行うことが可能となり、運転
者にとって操作性をよくすることができるとともに、誤
操作の可能性を小さくし、かりに誤操作が行われても所
望しない動作が行われないようにすることができる。ま
た、部品点数が削減されるので装備コストを低減するこ
とができる。 【００１７】遅延時間を設けるのは誤操作防止のためで
ある。キーをキー・シリンダに挿入して、扉の施錠また
は開錠をしようとするときに、キーの回転操作に力を入
れすぎて、大きい回転角度まで回転させてしまうことに
なると、これに合わせてウインドウが動き始める。これ
を防止するために、遅延回路を設けておくと、かりにキ
ー操作の際に力を入れすぎ回転角度が行き過ぎても、気
がついてすぐに戻せばウインドウは作動しない。 【００１８】 【実施例】次に、本発明実施例を図面に基づいて説明す
る。図１は本発明実施例の要部の構成を示す図。図２は
本発明実施例におけるキーの作動回動角度を説明する
図。図３は本発明実施例におけるスイッチ回路の構成を
示す図。図４は本発明実施例におけるキー・シリンダ内
の節点を説明する図。図５は本発明実施例にかかわる扉
（バックドア）の外観を示す斜視図である。 【００１９】本発明実施例は、キー・シリンダ１と、こ
のキー・シリンダ１に挿入されたキー２の回動に機械的
に連動するキー・レバー３と、バックドア２１の扉をロ
ックするロック機構４と、キー・レバー３の回動を機械
的にロック機構４に伝達する第一ロッド５とを備え、ロ
ック機構４はキー・レバー３の一方向への作動回動角度
α_L で施錠され反対方向への作動回動角度α_U で開錠さ
れ、さらに、キー・シリンダ１に挿入されたキー２がロ
ック機構４のそれぞれ前記作動回動角度α_L 、α_U を越
える大きい回動角度β_C 、β_O でバックドア２１のウイ
ンドウ２２を開閉制御する手段を備え、本発明の特徴と
して、ウインドウ２２を開閉制御する手段には、ウイン
ドウ２２を駆動する電動機２３と、キー・シリンダ１の
内部に実装され大きい回動角度β_C 、β_O でそれぞれ作
動するスイッチ回路２４と、このスイッチ回路２４と電
気ケーブル２５により接続され電動機２３の回転方向を
制御する制御回路２６と、電動機２３の駆動によりウイ
ンドウ２２を開閉するウインドウ開閉機構２７とが含ま
れる。 【００２０】ロック機構４には、第一ロッド５に連動し
バックドア２１の施錠状態および開錠状態を設定する第
一レバー６と、バックドア２１を解放状態に設定する第
二レバー７と、バックドア２１に設けられた手動のハン
ドル２８に連動し第一レバー６が開錠状態にあるときに
手動のハンドル２８の変位を第二レバー７に伝達する第
三レバー８とを備え、第一レバー６には、挿入されたキ
ー２が前記作動回動角度α_L 、α_U を越えて回動すると
きにその回動に対して第一ロッド５とその第一レバー６
との連動を禁止する無効回動範囲ｄが設けられる。 【００２１】キー・シリンダ１には、前記作動回動角度
α_L 、α_U の位置でさらに回動させるために挿入された
キー２に大きい力を与える節点が設けられ、制御回路２
６には、スイッチ回路２４の作動からウインドウ開閉機
構２７の動作開始までに遅延時間を与える遅延回路が含
まれる。 【００２２】第一レバー６には長穴６ａおよび６ｂが形
成され、第二レバー７には長穴７ａが形成される。第一
レバー６は電磁アクチュエータ９の点Ｐを支点に回動
し、第一ロッド５とは長穴６ａ内を摺動するクリップ１
０により連結される。このクリップ１０の有効摺動距離
が前記無効回動範囲ｄとなる。長穴６ｂには第二レバー
７に設けられたクリップ３４のピン１１が摺動自在に係
合される。また、第二レバー７には長穴７ａが形成さ
れ、この長穴７ａにクリップ３４が摺動自在に係合さ
れ、このクリップ３４のピン１１によりこの第二レバー
７と第一レバー６とが長穴６ｂを介して連結される。 【００２３】第二レバー７および第三レバー８はそれぞ
れ点Ｑを支点に回動し、第二レバー７の端部にはケーブ
ル１３を介してバックドアロック装置１４が連結され、
第三レバー８の端部には第二ロッド１５を介してバック
ドア２１のハンドル２８が連結される。バックドアロッ
ク装置１４は機械的係合であり、ハンドル２８はバック
ドア２１に設けられたものであり、それぞれ具体的な構
造の表示を省く。 【００２４】スイッチ回路２４は、図３に示すように、
キー２がキー穴１６に挿入されキー軸１７が回されて回
動角度β_O またはβ_C の位置に移動したときに、スイッ
チがオン状態となって制御回路２６の所定端子に接地電
位があらわれ、制御回路２６が電動機２３を駆動するよ
うに構成される。 【００２５】キー・シリンダ１の内面には、図４に示す
ように、作動回動角度α_L およびα_U の範囲にわたり案
内溝３１が設けられ、その中央に凹部３１ａが形成され
る。一方、キー軸１７にはその外周から軸心に向けて保
持穴１７ａが設けられ、この保持穴１７ａ内にスプリン
グ３２および球３３が保持される。キー２によりキー軸
１７が回動されない状態では、球３３は案内溝３１の凹
部３１ａにスプリング３２の付勢により係合した状態に
ある。キー軸１７が回動したときに球３３が案内溝３１
のいずれかの端部に当接するが、この当接した位置が前
記節点となる。 【００２６】次に、このように構成された本発明実施例
の動作について説明する。 【００２７】まず、バックドア２１の開錠動作について
説明する。バックドア２１は施錠状態にあるものとす
る。この状態ではキー軸１７のキー穴１６に挿入された
キー２は図２に示す作動回動角度α_L の施錠位置にあ
り、第一レバー６は図６に示す位置Ｐ₁ にある。キー２
が作動回動角度α_U の開錠位置に回されると、その変位
がキー・レバー３を介して第一ロッド５に伝達される。 【００２８】第一ロッド５はその変位を受けてクリップ
１０を第一レバー６の長穴６ａの端部に当接させ、図７
に示すように第一レバー６を点Ｐを支点として回動さ
せ、点Ｐ近傍に設けられたスプリング３５の付勢を受け
て一点鎖線で示す位置Ｐ₁ から位置Ｐ₂ に移動させる。
このとき、電磁アクチュエータ９は非付勢状態であるか
ら、第一レバー６は第一ロッド５とスプリング３５の付
勢により位置Ｐ₁ から位置Ｐ₂ へ自在に押し出すことが
できる。この状態でバックドア２１のハンドル２８が操
作されると、第一レバー６の長穴６ｂに係合されたクリ
ップ３４のピン１１が図７に示すように第三レバー８の
内側端面に当接する。さらに、第三レバー８が第二ロッ
ド１５によりＡ矢方向の押出力を受け、点Ｑを支点にＢ
矢方向に回動力を受けてクリップ３４のピン１１を第二
レバー７の長穴７ａの端部に当接させる。このとき長穴
６ｂは点Ｑを中心とする同心円となっているため第一レ
バー６は回動しない。 【００２９】これにより、第一レバー６に設けられた長
穴６ａの位置に無効回動範囲ｄが作動回動角度β_O 側に
設定される。同時に第二レバー７も点Ｑを支点にＣ矢方
向に回動しケーブル１３を介してバックドアロック装置
１４によりバックドア２１の機械的係合が解除され開放
状態となる。 【００３０】次に、バックドア２１が開放された状態に
あるときにウインドウ２２を開ける場合の動作について
説明する。キー２が作動回動角度α_U （開錠位置）を越
えるβ_O の位置まで回されると、クリップ１０が第一ロ
ッド５により押し出されるが、図７に示すように長穴６
ａ内に無効回動範囲ｄが設定されているので、クリップ
１０は第一レバー６に影響を与えることなくこの無効回
動範囲ｄを摺動する。このときキー・シリンダ１内のス
イッチ回路２４は閉成して制御回路２６に接地電位があ
らわれ、電動機２３を駆動してウインドウ開閉機構２７
を動作させウインドウ２２を開放する。このウインドウ
２２の開放動作はスイッチ回路２４が閉成してから遅延
回路により所定遅延時間（例えば０．２〜１秒）経過後
に行われるので、ウインドウ２２を開放する意思がない
のにうっかりキー２をまわしすぎても、ただちに動作し
てしまうことが防止される。 【００３１】キー・シリンダ１内のキー軸１７は、キー
２により回動されない状態では、スプリング３２の付勢
を受けた球３３が案内溝３１内の凹部３１ａに係合して
いる。キー２が開錠位置の方向に回されると、球３３が
凹部３１ａの角部によって保持穴１７ａ内に押し込ま
れ、図４に示すように案内溝３１に沿って回動し作動回
動角度α_U の位置で終端に当接する。ウインドウ２２の
開動作を行うためにさらに大きい作動回動角度β_O 側に
キー２が強く回されると、球３３が再度保持穴１７ａ内
に押し込まれて作動回動角度β_O の位置に達する。この
ようにキー２の中立位置および開錠位置でクリック感が
与えられるので、切替え点を感触によって容易に知るこ
とができるとともに、作動回動角度β_O の位置でキー２
に加えている力をゆるめると、キー・レバー３は作動回
動角度α_U の位置まで自動的に戻される。 【００３２】ここで、バックドア２１が閉められ施錠が
行われるときの動作について説明する。図７に示す状態
でキー２が施錠位置α_L に回されると、第一ロッド５と
スプンリング３４の付勢によりクリップ１０が長穴６ａ
の開錠方向の端部に当接し、第一レバー６を図６に示す
位置Ｐ₁ に引き戻す。ここまでの説明はキー・シリンダ
１からのキー２の操作によりバックドア２１を施錠させ
る動作であるが、別の電気系、例えば運転席の扉からの
操作により、電磁アクチュエータ９が付勢されると、第
一レバー６を図６に示す位置Ｐ₁ に回動させ、上記説明
と同様にケーブル１３を介してバックドアロック装置１
４を施錠状態にすることができる。 【００３３】バックドア２１が施錠された状態でウイン
ドウ２２を閉じる場合には、キー２は図２に示すウイン
ドウ閉動作位置β_C に回される。キー２がこのウインド
ウ閉動作位置β_C に達すると、図３に示すスイッチ回路
２４が閉状態となり、制御回路２６に接地電位があらわ
れて電動機２３を駆動し、ウインドウ開閉機構２７を動
作させウインドウ２２を閉じる。このとき第一レバー６
は図６に示す無効回動範囲ｄがあるために回動しない。 【００３４】また、バックドア２１が施錠された状態で
ウインドウ２２を開ける場合には、キー２は、図２に示
す開錠位置を通過してウインドウ開動作位置β_O に回さ
れるが、ハンドル２８が操作されない限り、バックドア
２１はバックドアロック装置１４により機械的に係合さ
れているので、第一レバー６が開錠位置に達しても施錠
されたままの状態でキー２はウインドウ開動作位置β_O
に達する。このとき図３に示すスイッチ回路が閉状態と
なり、制御回路２６が接地電位を受けて電動機２３を駆
動し、ウインドウ開閉機構２７がウインドウ２２を開け
る。 【００３５】 【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、一
つのキー・シリンダにより１回のキー操作で扉の施錠お
よび開錠とパワー・ウインドウの開閉を行うことができ
る効果がある。これにより、操作性をよくすることがで
きるとともに、誤操作の可能性を小さくし、かりに誤操
作が行われても所望しない動作が行われることを防止す
ることができる。また、装備するキー・シリンダが一つ
ですむことから部品点数を削減することができ、装備コ
ストの低減をはかることができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明実施例の要部の構成を示す図。 【図２】本発明実施例におけるキーの作動回動角度を説
明する図。 【図３】本発明実施例におけるスイッチ回路の構成を示
す図。 【図４】本発明実施例におけるキー・シリンダ内の節点
を説明する図。 【図５】本発明実施例にかかわる扉（バックドア）の外
観を示す図。 【図６】本発明実施例におけるキーが施錠位置から開錠
位置方向に回わされたときの各レバーの位置関係を示す
図。 【図７】本発明実施例におけるキーが開錠位置にあると
きの各レバーの位置関係を示す図。 【符号の説明】 １ キー・シリンダ ２ キー ３ キー・レバー ４ ロック機構 ５ 第一ロッド ６ 第一レバー ６ａ、６ｂ、７ａ 長穴 ７ 第二レバー ８ 第三レバー ９ 電磁アクチュエータ １０ クリップ １１ 第二ピン １２ 第三ピン １３ ケーブル １４ バックドアロック装置 １５ 第二ロッド １６ キー穴 １７ キー軸 ２１ バックドア ２２ ウインドウ ２３ 電動機 ２４ スイッチ回路 ２５ 電気ケーブル ２６ 制御回路 ２７ ウインドウ開閉機構 ２８ ハンドル ３１ 案内溝 ３１ａ 凹部 ３２、３５ スプリング ３３ 球 ３４ クリップ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 熊谷 健 東京都日野市日野台３丁目１番地１ 日 野自動車工業株式会社内 (56)参考文献 特開 平１−148615（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−76965（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−58370（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−115811（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−114770（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−17261（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−57477（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−49573（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05B 65/20 B60J 1/17 E05B 65/12 E05B 65/19

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 キー・シリンダ（１）と、このキー・シ
   リンダに挿入されたキーの回動に機械的に連動するキー
   ・レバー（３）と、扉のロック機構（４）と、前記キー
   ・レバーの回動を機械的に前記ロック機構に伝達する第
   一ロッド（５）とを備え、前記ロック機構は前記キー・
   レバーの一方向への作動回動角度（α_L）で施錠され反
   対方向への作動回動角度（α_U ）で開錠され、さらに、
   前記キー・シリンダ（１）に挿入されたキーが前記ロッ
   ク機構のそれぞれ前記作動回動角度（α_L 、α_U ）を越
   える大きい回動角度（β_C 、β_O ）で前記扉のウインド
   ウを開閉制御する手段を備えた扉用キー装置において、 前記ウインドウを開閉制御する手段は、前記ウインドウ
   を駆動する電動機と、前記キー・シリンダ（１）の内部
   に実装され前記大きい回動角度（β_C 、β_O ）でそれぞ
   れ作動するスイッチ回路と、このスイッチ回路と電気ケ
   ーブルにより接続され前記電動機の回転方向を制御する
   制御回路とを含み、 前記ロック機構（４）には、前記第一ロッド（５）に連
   動して回動し前記扉の施錠状態および開錠状態を設定す
   る第一レバー（６）と、前記第一レバーの回動に連動し
   て回動し前記扉の機械的係合を解放状態に設定する第二
   レバー（７）と、前記扉に設けられた手動のハンドルに
   連動し前記第一レバー（６）が開錠状態にあるときに前
   記手動のハンドルの変位を前記第二レバー（７）に伝達
   して前記第二レバーを前記扉の機械的係合を解放状態の
   位置に回動させる第三レバー（８）とを備え、 前記第一レバーには、前記第一ロッド（５）に結合する
   クリップが内部を摺動する長穴（６ａ）および弧状に形
   成された第二の長穴（６ｂ）が設けられ、 前記第二レバーには、前記第一レバーの前記第二の長穴
   （６ｂ）内を摺動するピンによって連結され前記第一レ
   バーの回動に沿ってその内部を前記ピンが摺動する長穴
   （７ａ）が設けられ、 前記第三レバーは、前記第二レバーと同一の支点（Ｑ）
   を回動中心として回動し前記ピン（１１）を係止して前
   記手動のハンドルの変位による回動によって前記ピンを
   介して前記第二レバーを回動させる係止手段が設けら
   れ、 前記第一レバーが前記開錠の作動回動角度の位置
   （Ｐ ₂ ）に回動したとき、前記第二の長穴（６ｂ）内を
   摺動するピンは第三レバーの内側端面に当接して前記 第
   三レバーの回動により第二レバーの長穴（７ａ）の端部
   に当接されて前記第一レバーの回動が停止される構造で
   あることを特徴とする扉用キー装置。